一建港口与航道工程实务-一级建造师《港口与航道实务》高分通关卷222

一建港口与航道工程实务-一级建造师《港口与航道实务》高分通关卷222单选题（共20题，共20分）(1.)陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度()。A.平均值不应低于设计抗压（江南博哥）强度标准值B.最小值不应低于设计抗压强度标准值C.平均值不应低于设计抗压强度标准值的90％D.最小值不应低于设计抗压强度标准值的90％正确答案：A参考解析：陆上深层搅拌施工监测和效果检验（1）水泥搅拌桩钻孔取芯宜在成桩90d后进行，水泥搅拌桩桩体现场钻孔取样的取芯率应大于85%，芯样试件的无侧限抗压强度平均值不应低于设计抗压强度标准值。钻孔取样的数量为桩总数的2‰，且不少于3根。（2）水泥搅拌桩复合地基单桩承载力必须满足设计要求，复合地基单桩承载力检验数量为桩总数的2‰，且不少于3根。(2.)高性能混凝土水泥用量215kg／m3，磨细矿渣245kg／m3，硅灰20kg／m3，拌合水168kg／m3，该高性能混凝土的水胶比为()。A.0.30B.0.35C.0.37D.0.40正确答案：B参考解析：168/215+245+20=0.35(3.)钢板桩沉桩完毕后，应及时()。A.采取防腐蚀措施B.设置导向架C.安装导梁D.降水开挖正确答案：C参考解析：钢板桩施打完毕后，及时安装导梁，将钢板桩连接成整体。(4.)港航工程中大型施工船舶的防风防台工作，是指船舶防御()以上季风和热带气旋。A.6级B.8级C.10级D.12级正确答案：A参考解析：大型施工船舶的防台是指船舶防御6级以上的热带气旋。在北半球，热带气旋是发生在热带海洋洋面上急速反时针旋转、暖中心结构的气性漩涡，中心气压低，风力大,按其风力大小可分为:（1）热带低压:中心风力6～7级（风速10.8～17.1m/s）。（2）热带风暴:中心风力8~9级（风速17.2~24.4m/s）。（3）强热带风暴:中心风力10～11级（风速24.5~32.6m/s）。（4）台风:中心风力12～13级（风速32.7~41.4m/s）。（5）强台风:中心风力14～15级（风速41.5~50.9m/s）。（6）超强台风:中心风力16级或以上（风速51m/s以上）。(5.)重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计混凝土立方体试件的抗压强度标准差为3．0MPa，该混凝土的配制强度应为()。A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa正确答案：C参考解析：30*1.645*3=34.935(6.)耙吸挖泥船施工中应根据()调节波浪补偿器的压力，以保持耙头对地有合适的压力。A.土质和水位B.潮流和挖深C.土质和挖深D.波浪和挖深正确答案：C参考解析：应根据土质和挖深，调节波浪补偿器的压力，以保持耙头对地有合适的压力。对软土，应适当调高波浪补偿器的压力，使耙头对地压力减小，对密实的土应适当调低波浪补偿器的压力，使耙头对地压力加大。(7.)关于缓凝剂的作用，说法错误的是()。A.缓凝剂是用以延长混凝土凝结时间的外加剂B.应用于大面积铺筑混凝土分层施工C.应用于大体积混凝土，缓凝剂延长混凝土的凝结时间即延长了混凝土水化热的释放延时D.降低水化热温升的峰值，加大混凝土内外温差，即降低混凝土的温度应力，消除或减少结构的温度裂缝。正确答案：D参考解析：缓凝剂可减小内外温差。(8.)在对进度计划调整时，落后的非关键线路()。A.因其是非关键线路，无需调整B.必须对其进行调整C.若其前方有足够的时差可利用，预见其发展趋势良好，可不予调整D.必将转化为关键线路正确答案：C参考解析：在对进度计划调整时，落后的非关键线路若其前方有足够的时差可利用，预见其发展趋势良好，可不予调整。(9.)下列解释港口与航道工程承包合同文件优先顺序按数字小者为优先的排序中，正确的是()。A.①专用合同条款，②技术标准和要求，③图纸B.①技术标准和要求，②图纸，③专用合同条款C.①图纸，②专用合同条款，③技术标准和要求D.①专用合同条款，②图纸，③技术标准和要求正确答案：A参考解析：变更依据是发包人与承包人签订的工程承包合同，组成合同的各项文件（如下）应互相解释，互为说明，解释合同文件的优先顺序如下：（1）合同履行中双方签署的书面文件；（2）合同协议书；（3）中标通知书；（4）投标函及投标函附录；（5）专用合同条款；（6）通用合同条款；（7）技术标准和要求；（8）图纸；（9）已标价工程量清单；（10）其他的合同文件。(10.)港口工程质量检验中，栈桥、引堤、独立护岸和防汛墙工程，各作为一个单位工程；工程量大、工期长的同一结构形式的整治建筑物，可按()划分为一个单位工程。A.100m左右B.3000m左右C.1000m左右D.10000m左右正确答案：B参考解析：港口与航道工程的具体划分规定如下：（1）码头工程按泊位或座划分单位工程。（2）防波堤工程按座或合同标段划分单位工程，长度较长的，以长度1000~2000m划分为一个单位工程。（3）船坞、船台、滑道按座划分单位工程。（4）港区堆场、道路按设计单元划分单位工程。（5）翻车机房按座划分单位工程，翻车机房地下廊道作为一个单位工程。（6）船闸主体作为一个单位工程;上下游引航道及导靠船建筑物各为一个单位工程。（7）堤坝、护岸、固滩和炸礁工程按座或合同标段划分单位工程;长度较长的整治建筑物以2~5km划分为单位工程。（8）航道、港池、泊位和锚地的疏浚工程各为一个单位工程。（9）长度较长的航道疏浚工程按合同标段或节点要求划分单位工程。（10）分期实施的疏浚工程按施工阶段划分单位工程。（11）陆域形成的吹填工程按合同或设计文件的区域划分单位工程。(11.)关于引气剂对混凝土拌合物性能的影响，说法错误的是()。A.降低了骨料间的磨阻，改善了混凝土的和易性，增大了流动性和坍落度B.微细气泡阻滞了骨料与拌合水分离、下沉的趋势，增加了混凝土的泌水率。C.大量互不连通的微细气泡阻断了毛细孔道的渗水性，提高混凝土的抗渗性、抗蚀性。D.随含气量的增加，混凝土的抗压强度略有降低。正确答案：B参考解析：微细气泡阻滞了骨料与拌合水分离、下沉的趋势，降低了混凝土的泌水率。(12.)建筑物拆除应采用()的拆除方法。A.自上而下、逐层分段、先水上后水下B.自上而下、逐层分段、先水下后水上C.自下而上、逐层分段、先水上后水下D.自下而上、逐层分段、先水下后水上正确答案：A参考解析：建筑物拆除应采用自上而下、逐层分段、先水上后水下的拆除方法。(13.)岩石饱和单轴抗压强度fr=15MPa，则该岩石坚硬程度分类属于()。A.极软岩B.软岩C.较软岩D.较硬岩正确答案：B参考解析：岩石饱和单轴抗压强度5MPa＜fr≤15MPa，属于软岩。(14.)计算方块侧模板强度时，应采用()计算荷载组合标准值。A.新浇混凝土对模板侧面的压力B.新浇混凝土对模板侧面的压力和施工机具产生的荷载C.强度、刚度、稳定性D.倾倒混凝土时产生的荷载和新浇混凝土对模板侧面的压力正确答案：D参考解析：计算方块侧模板强度时，应采用倾倒混凝土时产生的荷载和新浇混凝土对模板侧面的压力计算荷载组合标准值。(15.)钢板桩码头采用拼组沉桩时，钢板桩拼组的根数宜为()。A.U形钢板桩为奇数，Z形钢板桩为奇数B.U形钢板桩为奇数，Z形钢板桩为偶数C.U形钢板桩为偶数，Z形钢板桩为奇数D.U形钢板桩为偶数，Z形钢板桩为偶数正确答案：B参考解析：混凝土板桩宜采用单根依次插入的方法；钢板桩宜采用拼组插入、阶梯式沉桩或间隔沉桩的方法。钢板桩拼组的根数，U形钢板桩宜为奇数，Z形钢板桩宜为偶数。组合式钢板桩沉桩应采用先沉主桩、后沉辅桩的间隔沉桩方法。(16.)对有通航要求的疏浚工程宜采用()。A.1954年北京坐标系B.2000国家大地坐标系C.独立的坐标系统D.相对的坐标系统正确答案：B参考解析：对有通航要求的疏浚工程，宜采用2000国家大地坐标系，对有特殊精度要求的工程，可采用独立的坐标系统。新版章节练习，考前压卷，完整优质题库+考生笔记分享，实时更新，软件，，在一个测区内应采用同一坐标系。(17.)混凝土拌合物稠度试验，用捣棒在已坍落的混凝土锥体一侧轻轻敲打，锥体()表示黏聚性良好。A.突然倒塌B.部分崩裂C.离析D.逐渐下沉正确答案：D参考解析：用捣棒在已坍落的混凝土锥体一侧轻轻敲打，锥体逐渐下沉表示黏聚性良好。(18.)《水运工程混凝土质量控制标准》JTS202—2—2011规定：海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为()。（注：箍筋直径为6mm时主钢筋的保护层厚度）A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm正确答案：C参考解析：(19.)以下()不属于变更指示应说明的内容。A.变更的目的B.变更的范围C.变更的金额D.进度和技术要求正确答案：C参考解析：变更指示应说明变更的目的、范围、变更内容以及变更的工程量及其进度和技术要求，并附有关图纸和文件。(20.)特别重大海上交通事故由国务院组织调查组调查，其他海上交通事故由()组织事故调查组进行调查。A.省级人民政府B.市级人民政府C.县级人民政府D.海事管理机构正确答案：D参考解析：特别重大海上交通事故由国务院组织调查组调查，其他海上交通事故由海事管理机构组织事故调查组进行调查。多选题（共10题，共10分）(21.)当采用浮运拖带法进行沉箱的海上浮运时，应进行沉箱()的验算。A.吃水B.外墙强度C.压载D.浮游稳定E.局部强度正确答案：A、C、D参考解析：沉箱海上运输，可用浮运拖带法或半潜驳干运法。采用浮运拖带法时，拖带前应进行吃水、压载、浮游稳定的验算。(22.)配制港航工程混凝土可采用()水泥。A.硅酸盐B.矿渣硅酸盐C.火山灰质硅酸盐D.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥E.普通硅酸盐水泥正确答案：A、B、C、E参考解析：1.配制港口与航道工程混凝土可采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。必要时也可采用其他品种水泥，这些水泥均应符合有关现行国家标准。普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥熟料中的铝酸三钙含量宜在6%～12%范围内。2．立窑水泥在符合有关标准的情况下，可用于不冻地区的素混凝土和一般建筑物的钢筋混凝土工程;当有充分论证时，方可用于不冻地区海水环境中的钢筋混凝土和受冻地区的素混凝土工程。在使用中均应加强质量检验。3．在混凝土中，应根据不同地区、不同部位及不同特性选用适当的水泥品种:（1）有抗冻要求的混凝土，宜采用普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥。（2）不受冻地区海水环境浪溅区部位混凝土，宜采用矿渣硅酸盐水泥，特别是大掺量矿渣硅酸盐水泥。（3）大体积混凝土宜采用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。采用普通硅酸盐水泥时，宜掺入粉煤灰、粒化高炉矿渣粉等活性掺合料。（4）高性能混凝土宜选用标准稠度用水量低的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜采用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥。（5）烧黏土质的火山灰质硅酸盐水泥，在各种环境中的港口与航道工程均严禁使用。4.与其他侵蚀性水接触的混凝土所用水泥，应按有关规定选用。5.采用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥时，宜同时掺加减水剂或高效减水剂。(23.)真空预压塑料排水管施工要求，正确的有()。A.打入地基的塑料排水板宜为整板B.需要接长时，芯板搭接长度不应小于设计及规范要求，相邻的排水板不得同时出现接头C.袋砂井和塑料排水板打设后，至少应露出砂垫层顶面200mmD.排水砂井所用砂料宜用粉细砂，含泥量不超过限值E.打设过程中套管的垂直度偏差不应大于1.5%，打设时回带长度不得超过500mm正确答案：A、B、C、E参考解析：排水砂井所用砂料宜用中粗砂砂，含泥量不大于5%，故D错。(24.)关于振冲置换法施工监测和效果检验的说法，正确的有()。A.复合地基承载力宜采用单桩复合地基荷载试验进行检验B.振冲桩桩体检验可采用重型动力触探进行检验C.振冲施工过程中应对沉降、位移进行观测D.桩间土可采用静力触探等原位试验方法进行检验E.效果检验在振冲施工结束后应尽快进行正确答案：A、B、D参考解析：1.振冲置换法施工监测和效果检验加填料振冲置换法施工过程中，应及时检查振冲施工质量和施工记录，如有漏孔或不符合规定的桩或振冲点，应补孔或采取有效的补救措施。振冲施工过程中应对场地地面高程、裂缝和深层水平位移进行监测，必要时应对孔隙水压力和地下水位进行监测。振冲桩单桩荷载试验检验的数量不宜少于总桩数的0.5%，且不得少于3根。复合地基承载力宜采用单桩复合地基荷载试验进行检验，必要时采用多桩复合地基荷载试验进行检验，检验数量不宜少于总桩数的0.5%，且不得少于3组。桩间土可采用静力触探、标准贯入、十字板剪切或荷载试验等原位试验方法进行检验，同时宜现场取样并进行室内土工试验。复合地基、单桩荷载试验和桩间土检验应在振冲施工完成并间隔一定时间后进行。黏性土地基的间隔时间可取21～28d，粉土地基可取14d，砂土地基可取7d。2.振冲密实法施工监测和效果检验加填料振冲密实法施工监测和效果检验与振冲置换法相同，但质量检验在施工结束后即可进行。对砂土地基尚可用标准贯人或静力触探试验进行检验。对不加填料振冲密实法的砂土地基，宜用标准贯人、动力触探荷载试验等方法检验处理效果。检验点应选择有代表性的或地基土质较差的地段，并位于相邻振冲点围成的单元形心处。标准贯入和动力触探检验点可为振冲点数量的1%，且不得少于5孔;荷载试验的检验数量不宜少于振冲点数量的0.5%，且不得少于3个孔。(25.)在软基上建造斜坡堤时，铺设在堤基表面的土工织物所起到的作用有()。A.加筋作用B.排水作用C.隔离作用D.抗堤身沉降作用E.防护作用正确答案：A、B、C、E参考解析：在防波堤工程中的应用将土工织物铺设于软基上所建斜坡堤的堤基表面，将起到以下作用：加筋作用：可减少堤基的差异沉降和侧向位移，提高堤基的整体稳定性。排水作用：在土工织物层以上堤身荷载的预压作用下，织物层下软基中的水沿织物层排出，加速软基的固结。隔离作用：隔离开堤身抛填料（抛石、人工块体等）与堤基软土，避免两种材料的互混，既节省抛填料，又防止软土挤入抛填料中而降低其抗剪强度，提高堤身的整体稳定性。防护作用：土工织物软体排对铺设范围内的水下基底起到防冲刷的防护作用。在长江口深水航道治理工程中，大量应用土工织物软体排（砂肋软体排、混凝土连锁块软体排、混合结构软体排）作为导流堤的护底结构，显示了独到的技术、经济优势。1、软体排有柔性、强度高、整体性好，对地形的适应性强，发挥护底作用中，对周围水势变化影响小。2、土工织物虽孔径小，但透水性好，具有良好的透水保土效果。3、软体排整体稳定性好，土工织物强度高，与砂肋、混凝土连锁块接合紧密、牢固。4、工厂化生产，质量均有保证。5、施工简便、效率高，工程造价低。(26.)根据《水运工程工程量清单计价规范》JTS／T271—2020，工程量清单计价应包括()等。A.单位工程量清单费用B.一般项目清单费用C.计日工项目清单费用D.单项工程量清单费用E.分部分项工程量清单费用正确答案：B、C、E参考解析：工程量清单计价包括分部分项工程量清单费用、一般项目清单费用和计日工项目清单费用等全部费用。(27.)堆载预压工程施工监测和效果检验，说法正确的是()。A.堆载预压工程在堆载过程中应每天进行沉降、位移、孔隙水等的观测B.对设置排水竖井的地基，基底的中心地表沉降每昼夜不宜大于10mmC.在加载不同阶段进行十字板强度试验和钻取土样进行室内试验，验算地基的抗滑稳定性D.工程结束后应进行静力触探，十字板剪切试验和室内土工试验，必要时尚应进行现场载荷试验E.孔隙水压力系数控制在0.6以控制施工速率。正确答案：A、C、D、E参考解析：对设置排水竖井的地基，基底的中心地表沉降每昼夜不宜大于15mm。(28.)港口航道施工企业项目负责人施工现场带班生产制度，所称的公路水运工程施工企业项目负责人是指()。A.项目经理B.项目副经理C.项目总工D.安全总监E.工程部长正确答案：A、B、C、D参考解析：港口航道施工企业项目负责人施工现场带班生产制度，所称的公路水运工程施工企业项目负责人是指项目经理、项目副经理、项目总工、安全总监。(29.)高应变法可用于混凝土预制桩、灌注桩()。A.桩身缺陷程度及位置的检测B.桩身完整性的检验C.单桩承载力的检测D.沉桩时桩身应力的监测E.沉桩时锤击能量的监测正确答案：B、C、D、E参考解析：高应变法可用于检测混凝土预制桩、灌注桩、钢桩以及组合桩的单桩轴向抗压承载力和桩身完整性，也可用于监测打入桩沉桩时的桩身应力和锤击能量。(30.)护滩与护底施工中，透水框架陆上施工应符合的规定有()。A.透水框架不得叠加摆放B.透水框架可叠加摆放，叠加层级不宜超过2层C.透水框架可叠加摆放，叠加层级不宜超过3层D.相邻两排透水框架宜错位摆放E.顺水流方向不得形成连续的过流通道正确答案：C、D、E参考解析：透水框架陆上施工应符合下列规定：（1）施工前工程区域的滩面宜进行平整，不得出现局部深坑、陡坎及明显凸起。（2）透水框架可叠加摆放,叠加层级不宜超过3层。（3）透水框架应按设计要求的行距依序摆放，相邻两排透水框架宜错位摆放，顺水流方向不得形成连续的过流通道。问答题（共5题，共5分）(31.)某海域，水深15m，涨落潮流速分别为0．8m／s、1．0m／s，设计高水位+2．8m，设计低水位+0．5m，地基土为粉质黏土。在该海区需建一个800m×1000m的人工岛，吹填区底标高-13．0～-15．0m，施工作业条件较好。人工岛围堰断面如图4所示。设计要求从距人工岛15km外，水深约20m的海区取粉细砂作为人工岛陆域形成的填料，其含泥量控制在≤10％。问题：（1）本工程中，软体排、土工布的作用是什么?（2）按施工先后顺序画出本工程的施工工艺流程框图。（3）选用怎样的单一船型最适合独立完成本吹填工程?（4）按问题（3）选定的船型拟定经济、合理的吹填施工方式，说明理由。（5）应如何控制吹填区高程?吹填区的高程平均允许偏差值和经过机械整平的吹填高程最大允许偏差值为多少?正确答案：参考解析：（1）堰底软体排的作用是：1）加筋功能——软体排可承受一定的拉力，加筋作用减少基底的差异沉降及侧向变形和位移，提高基底的整体稳定性。2）排水功能——可形成堤底的横向排水通道，加速基底土的排水固结。3）隔离作用——将堤底护底石与基土隔离开，减少护底石沉土基土减少了抛石的浪费；另防止了基土挤入护底石层，防止因挤入土降低抛石层的抗剪强度，保证了护底石的基础的稳定性。4）土工织物的防护作用——对铺设软体排范围内的基底河床起到保护作用，防止冲刷及河势的改变，外坡土工布主要起反滤作用。（3）应选择带有吹填装置的大型耙吸式挖泥船，可单独完成此项工程。（4）开始阶段——水深、水域广阔，挖泥船可在施工区自由操作，这时自航耙吸船可采用挖一运一抛的工艺将泥直接抛填到吹填区内；中、后期——这时吹填区的水深逐渐变浅，耙吸船已不能直接进到吹填区；后期由于人工岛围堰的逐步形成，耙吸船已进不到吹填区，此时耙吸船可利用所带有的吹填装置用挖一运一吹的工艺施工。（5）控制吹填区高程的措施是：吹填区内管线的布设间距、走向、干管与支管的分布应根据设计要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素确定，同时，还应根据施工现场、影响施工因素的变化等及时调整；在吹填区应设若干水尺，观测整个吹填区填土标高的变化，指导排泥管线的调整和管理工作；应根据管口的位置和方向，排水口底部高程的变化及时延伸排泥管线。当合同无要求时，若工程完工后吹填平均高程不允许低于设计吹填高程，高程平均允许偏差值可取+0．20m；若工程完工后吹填平均高程允许有正负偏差，高程平均允许偏差值可取±0．15m。经过机械整平的吹填高程最大偏差为±0．30m。(32.)某沿海有掩护高桩码头，长度为320m，宽度为25.1m，码头面标高为+6.1m，桩基采用钢管桩，钢管桩直径为Φ1400mm，桩基处上层地质为淤泥质黏土。预制靠船构件上端长1.4m，下端长1.0m，高2.0m，平行码头前沿方向宽1.2m，见图1。开工前，项目部将本码头施工工序划分为：桩基施工、制安靠船构件、现浇下横梁、制安纵梁、现浇上横梁、制安面板、现浇挡土墙、挖泥、抛石护面、后方回填土等工序。后项目根据现场情况，编制以下施工方案了：沉桩施工方案；靠船构件、纵梁、面板等构件预制及安装方案；岸坡抛石方案。其中，岸坡抛填方案中显示：挡土墙外侧水深较浅的部分，用挖掘机直接陆上抛填；坡面抛石则均采用现场租用小型民船，挖掘机陆上上料的方式进行抛填。问题：1．本工程码头桩台上部结构混凝土，按港航工程耐久性要求，可划分为哪些区域？并指出各分区高程范围。2．按背景工序划分，绘制本工程施工工艺流程图。3．沉桩方案中，通过试桩确定捶击沉桩贯入度时，应考虑哪些因素？4．沉桩方案和岸坡抛石施工方案中，应包含的岸坡稳定措施有哪些？5．简述构件预制及安装方案应包括的内容。正确答案：参考解析：1．根据图1：设计高水位为3.7m，设计低水位为1.37m，靠船构件底标高：2.8-2=0.8m浪溅区上界=3.7+1.5=5.2m，低于码头面高程6.1m，故应取6.1m为浪溅区的上界。水变区上界=3.7-1=2.7m。水变区下界=1.37-1=0.37m，低于靠船构件底标高0.8m，故应取0.8m为水变区下界。综上，本工程上部结构混凝土分区如下：水位变动区：+0.8m~+2.7m，浪溅区：+2.7m~+6.1m。2．根据题意，施工工艺流程图如下：3．确定捶击沉桩贯入度时，应考虑桩的承载力、持力层变化情况、锤的性能和桩身结构强度等因素。4．沉桩方面：控制沉桩顺序（分区间隔沉桩）与速率、高潮位沉桩、重锤轻打。抛石方面：由水域向岸（从下向上）、分层抛。5．构件预制及安装方案包括桩、梁、板、靠船构件预制加工地点和方法，运输条件和现场堆存条件，起重船机选择，构件安装顺序。(33.)我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位累积频率关系如表1、表2所列。港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥，预制沉箱的尺寸为长×宽×高=12m×10m×12m，沉箱基础采用抛石明基床，基床厚1.5m。钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m、底标高为-0.6m。当地地形测量标定海底标高为-12.0m。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性的引气混凝土，配合比为：1：0.6：1.93，水灰比为0.38，引气剂掺量为水泥用量的0.01％，混凝土的含气量为4.5％。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3所列。沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.8m，乘潮安装时沉箱底距基床顶至少留有0.5m的富裕高度。问题：（1）确定该海港码头水位变动区的上、下限的具体标高是多少?（2）沉箱水位变动区范围内每立方米混凝土的水泥用量是多少?（3）乘潮安装沉箱，潮高至少要多少才能安全进行安装?（4）在波浪、水流条件很复杂的条件下为了安全、准确地安装好沉箱，施工的要点是什么?（5）分别给出本工程钢管桩海洋大气区、浪溅区、水位变动区、水下区的防腐措施，并说明理由。正确答案：参考解析：（1）本码头水位变动区的上限是1.27m，下限是-0.5m。（2）1kg水泥可配制混凝土的体积设为V：V=（1／3.1）+（0.63／2.75）+（1.93／2.82）+0.38+V·4.5％V=1.69m3每立方米混凝土的水泥用量是：1000／1.69=592kg／m3（3）如下图所示：10.8-（12-1-1.5-0.5）=1.8m（4）1）沉箱安放后，应立即向沉箱内灌水，以保持沉箱的稳定和安全；2）待经过1～2个低潮后，复测、调整位置，确认符合质量标准后，及时抛填沉箱内填料。（5）如下图所示：海洋大气区为：2.27+1.5=3.77m以上；浪溅区底限为：2.27-1=1.27m在混凝土内；水位变动区底限为：0.5-1.0=-0.5m在混凝土内；所以本工程的钢管桩仅需要采用电化学阴极保护即可。(34.)某高桩码头桩基结构采用φ1000mm预应力混凝土管桩，混凝土强度为C80，管桩的规格、性能见下表，码头结构断面如下图所示。正式工程开工前，项目部做了施工部署和安排，进行了桩的试打动力检测，选定了桩锤型号，确定锤击拉应力标准值为9MPa、总压应力标准值为25MPa；针对沉桩、桩帽和横梁现浇混凝土、安装梁板三项施工作业，沿码头长度方向划分了三个施工作业区段，施工顺序为一区段、二区段、三区段，为了避免施工干扰、影响施工质量，规定一个施工作业区段在同一时段内只能进行一项施工作业；现场组织了一艘打桩船、一艘起重安装船、一个钢筋模板混凝土施工队；三个作业区段施工内容和相应作业时间见下表，其中现浇混凝土作业时间中已包含其达到设计强度所需时间。项目部精心组织施工，保证了每项施工作业连续施工。根据《水运工程混凝土结构设计规范》JTSl51—2011，C80混凝土轴心抗压强度设计值为35．9MPa、轴心抗拉强度设计值为2．22MPa。问题：（1）写出码头结构剖面图中各编号的结构名称。（2）高桩码头预制构件多层堆放层数应根据哪些参数和因素确定?（3）验算本工程打桩应力，并判断其是否满足沉桩过程中控制桩身裂损的要求。（4）复制下表到答题卡，用单实线画出本工程三项施工作业的施工计划横道图，并用双实线标示出关键线路。正确答案：参考解析：（1）①面板；②纵梁；③回填料、土（回填）；④挡土墙；⑤靠船构件；⑥桩帽；⑦横梁；⑧桩基。（2）构件强度、地基承载力、垫木强度、存放稳定性。（3）锤击沉桩拉应力应满足式1要求：则打桩应