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缓和曲线超高段边桩高程计算111一月2025211一月2025教学目标知识目标:掌握超高横坡度的计算方法掌握缓和超高段的边桩高程计算方法技能目标能够使用计算器进行缓和超高段的边桩高程计算311一月2025

在曲线上行驶的汽车，由于受到离心力的作用，影响行车的横向稳定，为了使汽车能够在曲线上不减速，获得一个向着平曲线内侧的自重分力以抵消一部分离心力的作用，也为了使乘客在曲线上没有不舒适的感觉，就需要把该部分的路面作成向曲线内侧倾斜的单向坡面，这就是平曲线的超高。一、缓和曲线超高横坡度411一月2025(1)在曲线上高速运行的列车会产生离心力,为克服离心力的影响，铁路在曲线部分采用外轨超高的办法,即把外轨抬高一定数值.使车辆向曲线内倾斜,以平衡离心力的作用,保证列车安全运行。(2)由于车辆的构造要求,需进行内轨加宽。外轨超高和内轨加宽都是逐渐完成,通过在直线与圆曲线之间加设缓和曲线完成。511一月2025611一月2025711一月2025

超高的位置应设置在全部圆曲线范围内（也称之为全超高）。从直线上的双向路拱横坡过渡到圆曲线上具有超高横坡度的单向横坡断面，需有一个渐变的过渡段。1、超高缓和段811一月20252、超高横坡度

超高的大小一般用超高横坡度ib来表示，ib太小，会影响到乘客的舒适性，太大，车辆操纵又比较困难，所以《标准》规定了最大全超高横坡度，一般地区各级公路为10%，积雪冰冻地区为6%。911一月2025

为了满足行车舒适、路容美观及排水的要求，超高缓和段必须有一定的长度。二、超高缓和段长度L的计算—缓和曲线起点或终点至超高边坡临界面的距离

—直线段路拱坡度，取正值

—设定的最大超高横坡度，取正值

—缓和曲线长1011一月2025三、外侧超高横坡度的计算—计算点至缓和曲线起点ZH或HZ的距离1111一月2025四、内侧超高横坡度的计算当LX﹤L1时，内侧超高横坡度当LX﹤L1时，

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