2024年车辆钳工（初级工）考试复习题库（含答案）

2024年车辆钳工(初级工)考试复习题库(含答案)

一、单选题

1.()属于通用标准量具。

A、游标卡尺

B、卡规

C、量块

D、厚薄规

答案：A

2.每延米轨道载重是指()。

A、车辆标记载重与车辆全长之比

B、车辆标记载重与车辆换长之比

C、车辆总质量与车辆全长之比

D、车辆总质量与车辆换长之比

答案：C

3.使用铸铁闸瓦时,单位面积上承受的最大压力一般不准超过()。

A、500kPa

B、lOOOkPa

C、1200kPa

D、1500kPo

答案：B

4.传感阀、比例阀、控制阀的阀体无裂损、铸造缺陷不超限质量保证期限应为()。

A、1个段修期

B、1个厂修期

C、5年

D、9年

答案：D

5.转K4型摆动装置摇动座支承内圆半径弧面与样板间隙大于()或裂损时须更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：B

6.横跨梁安全链吊座剩余厚度小于()时须更换。

A、5mm

B、6mm

C、8mm

D、10mm

答案：A

7.新造轴承或大修轴承首次压装时,()内只刻打轴承本次装用单位代号。

A、栏

B、栏

C、栏

D、栏

答案：D

8.斜楔组装时，转K4型斜楔上移量应不大于()。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：C

9.承载鞍推力挡肩两端磨耗后不大于()时,须消除棱角;大于时须更换。

A、155.5mm

B、155.8mm

C、156.5mm

D、156.8mm

答案：B

10.制动缸缓解不良的主要原因是()。

A、缓解弹簧折断

B、活塞皮碗破损

C、制动缸内壁漏沟堵塞

D、制动缸漏泄

答案：A

11.352226X2-2RZ型滚动轴承采用()设计，滚子端面为球基面，素线采用对数曲

线;内圈滚道采取凸度设计，内圈大挡边采用斜挡边。

A、EA

B、EB

C、EC

D、ED

答案：C

12.转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体与金属体连续剥离长度大于周长的()时须更换。

A、20%

B、30%

C、40%

D、50%

答案：D

13.()是指在焊接过程中，熔池金属中的气体在金属冷却以前未能来得及逸出，而在

焊缝金属中(内部或表面)所形成的孔穴。

A、咬边

B、焊瘤

C、夹渣

D、气孔

答案：D

14.所谓准高速列车其速度范围是()。

A、10—120km/h

B、120—140km/h

C、140—160km/h

D、160—180km/h

答案：c

15.平面下心盘垫板组装时，须使用钢质或竹质垫板,竹质垫板厚度不大于()

A、20mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：B

16.转K6型承载鞍鞍面径向(半径)磨耗大于()时须更换。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：A

17.NSW型手制动缓解试验时，快速逆时针方向转动手轮约()时须更换。

A、30o

B、40o

C、50o

D、60o

答案：B

18.转K5型转向架同一转向架承载弹簧的外簧自由高差不得超过()

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

19.装用MT-2、MT-3型缓冲器时,钩肩与冲击座间距为()。

+10+10+io+10

(A)76-yiim•••(B.)76-gnm*•,•(C)91-yum•••(D)91-5.

A、

B、

C、

D、

答案：C

20.120阀缓解阀不复位主要原因:缓解阀活塞杆套上的两个通制动上游通路的小

孔被异物堵塞，使缓解活塞()的压力空气不能排出。

A、上腔

B、下腔

C、左腔

D、右腔

答案：B

21.机车车辆单位重量所具有的闸瓦压力称()。

A、制动率

B、制动效率

C、制动倍率

D、制动能力

答案：A

22.120阀缓解阀不复位主要原因:缓解阀活塞杆与上阀座不垂直、缓解阀弹簧太

弱或活塞杆上的O形密封圈过紧，产生过大的阻力，使缓解阀弹簧不能推动缓解阀

活塞杆()复位。

A、上移

B、下移

C、左移

D、右移

答案：B

23.转K6型、转K5型须使用钢质下心盘垫板，总数不超过()。

A、1块

B、2块

C、3块

D、4块

答案：B

24.TS情况下，螺纹联接选用()螺纹。

A、梯形

B、三角形

C、矩形

D、锯齿形

答案：B

25.各梁翼板腐蚀测量部位:以全宽的()处为准。

A、15%

B、30%

C、50%

D、腐蚀最深处

答案：C

26.缓冲器的工作原理借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件()

过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。

A、变量

B、变化

C、变形

D、变换

答案：C

27.无空重车调整装置之车辆最大制动梁是按照()确定的。

A、重车紧急制动，且车速在5~10km/h条件下

B、空车紧急制动，旦车速减到5〜10km/h条件下

C、空车常用制动，且车速减到5~10km/h条件下

D、空车紧急制动，且车速在最高时速条件下

答案：B

28.同一K5转向架两侧架固定轴距之差()(看铲豆相同)并实测，铲豆与实测相符。

A、＜lmm

B、＜2mm

C、＜3mm

D、＜4mm

答案：B

29.按车辆强度设计及试验鉴定规范的要求，货车车钩的破坏牵引力应不小于().

A、1800kN

B、2000kN

C、3000kN

D、4000kN

答案：C

30油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减旅器的()系数。

A、阻力

B、振动

C、速度

D、减压

答案：A

31.滚动轴承标志板刻打:轴承本次装用及一般检修单位”号，一般检修标记为()

A、栏

B、栏左端

C、栏

D、栏

答案：D

32.外端墙是指在有密封式通过台的车上,车体最()的端墙。

A、内侧

B、外侧

C、内端

D、外端

答案：D

33.16、17号钩尾销孔周围在()范围内裂纹时须焊修。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：D

34.一般车辆均有以下五部分，走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体及()。

A、车辆内部设备

B、车辆结构

C、转向架

D、车辆底架

答案：A

35.麻花钻顶角愈小,则轴向愈小。刀尖角增大,有利于()，

A、切削液的进入

B、散热和提高钻头的寿命

C、排屑

D、排屑快

答案：B

36.基础制动装置中各种［1销，厂、段修组装后，孔的间隙不得大于().

A、1.5mm

B、2mm

C、2.5mm

D、3mm

答案：D

37.轮辆宽127—135mm者,轮对内侧距离最小为()。

A、1350mm

B、1354mm

C、1356mm

D、1359mm

答案：B

38.交叉杆端头螺纹损伤或滑扣时,累计不得超过(),毛刺须清除。

A、1扣

B、1.5扣

C、2扣

D、3扣

答案：D

39.16号钩尾框距前唇内侧()范围内，任一点直径大于①277mm时须更换。

A、50mm

B、70mm

C、85mm

D、95mm

答案：D

40.轴承在组装后产生电蚀的主要原因是()。

A、轴承径向工作间隙太小

B、电焊时，电流通过轴承

C、轴承加热后未退磁

D、包括A、B、C三项原因

答案：B

41.列车运行时，只在个别情况下才有的阻力叫()阻力。

A、基本速度

B、附加速度

C、起动速度

D、混合速度

答案：B

42肪脱制动梁新滚子轴长度为()。

+3*+3*42*

（A）160V.mm•・（B）160.5.™,*155.fl.mm,（D）155

A、

B、

C、

D、

答案：B

43.机车车辆换长等于它的全长除以()。

A、10

B、11

C、12

D、13

答案：B

44.底架是车体的基础部件,主要用于承受()与垂载荷。

A、侧向载荷

B、动向载荷

C、静向载荷

D、纵向载荷

答案：D

45.转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差摇枕弹簧为()。

A、10-20mm

B、20~30mm

C、33〜39mm

D、30~39mm

答案：C

46.转K2型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限，质

量保证期限应为()。

A、3年

B、5年

C、6年

D、9年

答案：C

47.在零件图上用来确定其他点、线、面位置的基准，称为()。

A、削

B、划线

C、定位

D、加工

答案：A

48.油压减振器的基本动作是()。

A、拉伸长度

B、压缩尺寸

C、拉伸压缩

D、减振

答案：C

49.于制动机一般装在车辆的()。

A、二位车端

B、一位车端

C、中部

D、一、二位车端中部均可

答案：B

50.焊前预热的目的主要是通过提高母材的温度，减少焊凌部位与母材的温度差,

而降低了焊缝的冷却速度，防止()的产生。

A、冷裂纹

B、裂纹

C、热裂纹

D、热冷裂纹

答案：A

51.制动状态时，脚踏式手制动机轴链卷入量为()。

A、0.5—1圈

B、0.5~1.5圈

C、0.5〜2圈

D、1~3圈

答案：A

52.车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不得大于()

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：A

53.转K5型横跨梁弧形板原型厚度为9mm，磨耗大于()时须更换。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

54.转K2型斜楔副摩擦面磨耗大于()时须更换新品。

A、2mm

B、3mm

C、5.4mm

D、6.4mm

答案：A

55.一系中央悬挂弹簧减振装置包括()双卷螺旋弹簧和楔块摩擦减振器.

A、五组

B、六组

C、七组

D、八组

答案：C

56.16、17号钩身长度小于()时须更换。

A、561mm

B、563mm

C、565mm

D、567mm

答案：A

57.半自动缓解阀由()及活塞、弹簧等组成。

A、钠

B、夹心阀

C、先导阀

D、止回阀

答案：A

58.机械效率值永远()。

A、小于1

B、大于1

C、等于0

D、负数

答案：A

59.调整制动缸活塞行程时两转向架制动力须均衡，其2根下拉杆圆销组装后的眼

孔相差不超过()(漏斗车除外)。

A、1孔

B、2孔

C、3孔

D、4孑I

答案：A

60.转K6型承载鞍导框挡边两侧之和大于()时须更换。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

61.转K6型、转K5型同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高度差不得大于()

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：A

62.转K5、转K6型转向架心盘垫板的厚度不得大于()。

A、20mm

B、40mm

C、60mm

D、80mm

答案：B

63.车轮踏面1处剥离，长度不得大于()。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：B

64.车轮踏面2处剥离，每处长度不得大于()

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：A

65.352226X2・2RZ型滚动轴承轮廓尺寸与原197726型轴承相同,仍采用钢保持

架，滚子由每列()减少为每列20粒。

A、21粒

B、22粒

C、23粒

D、24粒

答案：A

66.人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修,焊修后须进行()的拉力试验。

A、14.70kN

B、24.70kN

G26.47kN

D、36.47kN

答案：C

67.单车试验回转阀手柄第二位是()。

A、缓解感度试验位

B、制动感度试验位

C、紧急制动感度试验位

D、保压位

答案：C

68制动梁安全链松余量为()(转K2型除外)。

A、20~30mm

B、20-50mm

C、30-40mm

D、30~50mm

答案：B

69.FSW型制动机阶段缓解功能试验:快速缓解手柄置于(),逆时针方向转动手轮,

能逐渐缓解制动力为合格，否则为不合格。

A、制动位

B、缓解位

C、充气位

D、缓解位

答案：D

70.16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角处，在()范围内，须进行湿法磁粉探

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：D

71.固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于()时,须扩孔镶套或更换。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

72.车轮轮缘的最大厚度为()。

A、25mm

B、28mm

C、32mm

D、48mm

答案：C

73.转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、根喋无裂损、铸造缺陷不超限，质量

保证期限应为()。

A、1个段修期

B、1个厂修期

C、5年

D、9年

答案：D

74.C70采用屈服极限为()的高强度钢新型中梁。

A、420MPa

B、450MPa

C、460Mpa

D、480MPa

答案：B

75.16、17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为()。

A、4—8mm

B、4~12mm

C、4-14mm

D、4~16mm

答案：D

76.NSW型手制动机制动试验:在调速手柄位于()侧时，逆时针方向向转动手轮，须

产生并保持制动力。

A、左

B、中

C、右

D、前后

答案：C

77.()消弱了焊缝的有效断面，降低了焊缝的力学性能,造成应力集中，易使焊接结

构在承载时遭受破坏。

A、咬边

B、焊瘤

C、夹渣

D、气孔

答案：C

78.隔墙是指将车辆的()分为两部分或两部分以上的装置。

A、容纳

B、容器

C、容量

D、容积

答案：D

79.钻头直径大于13mmE寸,柄部一般做成()。

A、直柄

B、莫氏锥柄

C、直柄、推柄都有

D、推柄

答案：B

80.转K4型斜楔主摩擦板磨耗大于()时须更换主摩擦板。

A、2mm

B、3mm

C、5.4mm

D、6.4mm

答案：B

81.机车车辆限界最大高为()。

A、4500mm

B、4600mm

C、4700mm

D、4800mm

答案：D

82.当麻花钻后角磨得偏大时,()。

A、横刃斜角减小,横刃长度增大

B、横刃斜角增大，横刃长度减小

C、横刃斜角和长度不变

D、横刃斜角和长度相变

答案：A

83冽车由甲地到乙地运行的平均速度称为()速度。

A、构造速度

B、技术速度速度

C、旅行速度速度

D、限制速度速度

答案：C

84.闸瓦间隙自动调整器不失效，质量保证期限应为()。

A、3年

B、5年

C、6年

D、9年

答案：C

85.16号钩尾框距前唇内根!195mm范围内，任一点直径大于()时须更换。

A、①277mm

B、①279mm

C、①287mm

D、①289mm

答案：A

86.MX-2型橡胶缓冲器的能量吸收率为()。

A、85%

B、75%~80%

C、72%

D、57%

答案：A

87.在()状态下，闸瓦摩擦而离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。

A、制动

B、阶段缓解

C、局部减压

D、缓解

答案：D

88.牵引梁左、右旁弯不大于()。

A、15mm

B、20mm

C、25mm

D、30mm

答案：C

89.车辆在缓解状态,下列容器压力描述正确的是()。

A、列车制动主管〉制动支管〉工作风缸

B、列车管＞副风缸＞工作风缸

C、列车制动主管〉副风缸＞制动缸

D、列车管二副风缸二工作风缸

答案：C

90.上心盘底座平面与下心盘立棱间距不得小于()。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

91.单车试验器安装软管中接车辆制动软管的一根，规定长度为1.5—2m,内径为

Oo

A、①20mm

B、①25mm

C、①32mm

D、

答案：B

92.各梁翼板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时,不作为腐烛深度的测量依据，但须()

A、焊修

B、截换

C、补强

D、挖补

答案：A

93.采用双头螺栓装配时，其轴心线必须与机体表面()。

A、同轴线

B、平行

C、垂直

D、倾斜

答案：C

94.整削用的锤子是用碳素工具钢制成并淬硬处理，其规格用()表示.

A、长度

B、重量

C、体积

D、规格

答案：B

95.车辆标记中的车型标记由()、辅助型号和和制造顺序号码组成。

A、基本型号

B、配属标记

C、检修标记

D、路徽

答案：A

96.各压力风缸、降压气室须进行()的水压试验。

A、600kPa

B、700kPa

C、800kPa

D、900kPa

答案：D

97.不等径三支一套的丝锥，切削量的分配按顺序是()。

A、1:2:3

B、1:3:6

C、6:3:1

D、3:2:1

答案：C

98.高速转向架中采用防滑器的主要目的是()。

A、降｛氐车轮在高速运行中打滑

B、提高并保持轮轨黏着系数的稳定性

C、防止车轮在高速运行中打滑

D、保持车轮踏面和钢轨面的清洁度

答案：B

99.车轮外侧辗宽不得大于()。

A、3mm

B、5mm

C、6mm

D、7mm

答案：B

100.机车车辆单位重量所具有的闸瓦压力称()。

A、制动率

B、制动效率

C、制动倍率

D、制动能力

答案：A

101.轴箱定位装置主要有定位、缓冲、()。

A、减压

B、减低

C、减缓

D、减振

答案：D

102.用万能角度尺测量工件时，当测量角度大于90。小于180。时,应加上().

A、90°

B、180°

C、360°

D、270°

答案：A

103.新造车辆为确保制动缸活塞行程及闸调器调整螺杆伸出长度符合设计要求，

必须()。

A、先按设计尺寸制作上拉杆特通过单车试验后按调整器实测螺杆伸出长度偏差

修正

B、完全按设计长度尺寸制作长接杆，不用修正

C、通过调整转向架拉杆孔位来保证

D、通过调整上拉杆孔位来保证

答案：A

104.上锁销销轴磨耗大于()时更换。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

105.紧固钩尾销螺栓，穿入直径4mm开口销，开口销辟开角度为().

A、30°~40°

B、60°~70°

C、75。~80。

D、卷起

答案：D

106.工件冷作矫正后，金属材料表面()。

A、硬度保持不变

B、变硬

C、变软

D、产生裂纹

答案：B

107.敞车是指不设车顶，车底为平底或浴盆(单浴盆或双浴盆)型，供运输各种无需

严格防止湿损、日晒的货物的车辆。通常其端墙和侧墙的高度在()以上。

A、0.5mm

B、0.6mm

C、0.7mm

D、0.8mm

答案：D

108.空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差，如103型及104型分配阀的灵敏度

为不超过(),活塞即将移动。

A、20kPa/c

B、40kPa/cm2

C、50kPa/cnf

D、70kPa/c

答案：A

109.钢板焊制的副风缸、压力风缸等压力容器，出现裂纹焊修后必须施行()的水压

试验。

A、600kPa

B、700kPa

C、800kPa

D、900kPa

答案：D

110.转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体表面裂纹长度大于周长的()时须更换。

A、20%

B、30%

C、40%

D、50%

答案：D

111.空重车自动调整装置横跨梁螺栓孔处孔径磨耗大于()时须堆焊钻孔。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：D

112.铁路线路是由()、轨道和桥遂建筑物组成的一个整体工程。

A、道床

B、轨枕

C、路基

D、钢轨

答案：C

113.铁道车辆由车体、转向架、制动装置、()装置及车内设备等五大部分组成。

A、琼出制动

B、风挡

C、车钩缓冲

D、电气

答案：C

114.承载鞍鞍面径向(半径)磨耗大于()时须更换。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：A

115.轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承

轮对第一次组装不超过(),由轮对组装单位负责但轴承如经退卸，由退卸的单位负

责。

A、3年

B、5年

C、6年

D、8年

答案：B

116.改变现有车钩的材质或热处理工艺如C级钢代替普通铸钢的13号车钩其强

度可从2400〜2600kN提高到()。

A、2700kN

B、2800kN

C、2900kN

D、3000kN

答案：D

117.车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是().

A、活塞行程调整不当

B、三通阀故障

C、手制动机拧死

D、闸瓦与车轮踏面间的间隙调整不当

答案：C

118.部件采用螺栓组装，螺栓紧固后螺杆须露出螺母的高度为0

A、平齐螺母

B、1扣以上，但不得超过1个螺母的厚度

C、3扣以上，但不得超过1个螺母的厚度

D、1个螺母厚度以上

答案：B

119.16.17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外,13号、13A型钩

尾框后端弯角50mm范围以外,横裂纹不大于()须焊修。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：B

120.底架长度是指底架两端梁(或缓冲梁)外表面间的().

A、水平距离

B、平面距离

C、相等距离

D、对等距离

答案：A

12L摇枕上平面、底面横裂纹长度不大于底面宽的()时须焊修(测量周长或宽度时,

铸孔计算在内，测量裂纹长度时,铸孔不计算在内)。

A、20%

B、30%

C、40%

D、5%

答案：A

122.制动机的试验顺是0。

A、列车试验、单车试验、试验台试验

B、试验台试验、列车试验、单车试验

C、单车试验、列车试验、试验台试验

D、试验台试验、单车试验、列车试验

答案：D

123.装用17型车钩的车辆，需安装()以防止钩提杆四励打开车钩。

A、防尘堵及链

B、钩锁销

C、插销

D、防跳插销

答案：D

124.装用盘形制动车辆在运用中作库检时,其闸片厚度应不小于()。

A、5mm

B、8mm

C、10mm

D、15mm

答案：A

125.转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体允许有龟裂,但表面裂纹深度大于()时须更换。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：D

126.底架调修一般采用()与加外载荷相结合的方法。

A、热变形法

B、冷变形法

C、液压法

D、风压法

答案：A

127.ST.MT-2、MT-3型缓冲器无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期

限应为()

A、3年

B、6年

C、9年

D、10年

答案：B

128.承载鞍导框底面磨耗一侧大于()或两侧之和大于3mm时须更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：C

129.在钢和铸铁的工件上加主同样直径的内螺纹时，钢件的底孔直径比铸铁的底

孔直径()。

A、稍大

B、稍小

C、相等

D、中等

答案：A

130.L-A、L-B、L-C型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效，质量保证期限

应为()。

A、3年

B、6年

C、9年

D、10年

答案：B

131.货车用120型制动机的直径356mmx305mm型制动缸活塞的行程为110

~160mm，其重车位的常用制动最高空气压力()。

A、小于360kPa

B、大于360kPa

G等于360kPa

D、小于350kPa

答案：B

132.16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量小于()时，须更换下锁

销或下锁销组成等。

A、4.5mm

B、5.5mm

C、6.5mm

D、7.5mm

答案：C

133JC型双作用弹性旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于()时焊修后加工，恢复原

型。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

134为了施行缶励而在车辆上设置的一套机械装置叫().

A、车辆制动机

B、人力制动机

C、基础制动机

D、空气制动机

答案：A

135.70t级货车定期检修分为厂修和()两级修程。

A、段修

B、辅修

C、列检

D、临修

答案：A

136.将部件、组件、零件联接组合成为整台机器的操作过程，称为()。

A、组件装配

B、部件装配

C、总装配

D、装配

答案：C

137.摩擦轮传动一般是由()相互压紧的圆柱摩擦轮所组成。

A、4个

B、3个

C、2个

D、1个

答案：c

138.转K6型、转K5型须使用钢质下心盘垫板，总厚度不大于()。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：C

139.精度完全依赖于零件加工精度的方法，即为()。

A、完全互换法

B、修配法

C、选配法

D、调整法

答案：A

140.转向架组装后交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙(缓解位时)不得小于()

A、10mm

B、12mm

C、16mm

D、18mm

答案：A

141.空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孑磨耗大于()时须更换。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：D

142.具有聊接压力大、动作快、适应性好、无噪声的先进聊接方法是()。

A、液压抑

B、风枪聊

C、手工聊

D、混合钾

答案：A

143.交叉杆安全链链环直径磨耗大于()时须更换。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、5mm

答案：B

144.120阀中的()是为减轻长大物列车再紧急制动的纵向冲击而设置的.

A、紧急阀

B、紧急二段阀

C、减速部

D、作用部

答案：B

145.用直径在8mm以下的钢例钉挪接时，一般情况下采用()。

A、热钾

B、冷聊钉

C、混合聊

D、拉挪

答案：B

146.()是指焊接时，焊接熔渣残留于焊维金属中。

A、咬边

B、焊瘤

C、夹渣

D、气孔

答案：A

147.车轴承受最大应力的部位是()。

A、轴颈

B、防尘板座

C、轮座

D、轴中央部

答案：C

148.交叉杆支撑装置附属配件中,锁紧板腐蚀、磨耗深度大于()时更换新品。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、5mm

答案：B

149.凡铁道部所属车辆均应涂打()标记。

A、配属

B、路徽

J国徽

D、产权

答案：B

150.实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，应按()处理。

A、按厂修时间

B、报废

C、按制造时间

D、按装车时间

答案：B

151.在平台上对平面找正的原则是()。

A、先找正两对角

B、先找正一侧两角

C、先找正两侧三角

D、先找正两侧四角

答案：C

152.滚动轴承标志板刻打:轴承首次压装年月，轴承制造(大修)厂代号，轴承分类代

号为()。

A、栏

B、左端B栏

C、右端B栏

D、C栏

答案：A

153.13号、13A型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于()时须扩孔镶套或换套。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、5mm

答案：C

154.120型控制阀属()。

A、间接作用式二压机构

B、间接作用式三压力机构

C、直接作用式二压力机构

D、直接作用式三压力机构

答案：C

155.17号钩尾框前端内腔磨耗大于()时，须堆焊后磨平。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

156.当材料厚度不变时，弯曲半径越大，变形()。

A、越小

B、越大

C、可能大可能小

D、相等

答案：A

157.16号车钩转动套前端面或销孔周围()范围内裂纹时须更换，其他部位裂纹时

须焊修。

A、15mm

B、25mm

C、35mm

D、45mm

答案：B

158.车辆制动管系安装，其管道长度()。

A、完全按设计尺寸制作

B、除主要管道设计尺寸外还应配制调整管道

C、按现车配制

D、要求主要管道现车配制

答案：A

159.70t级货车须装用()型缓冲器。

A、ST

B、MT-1

C、MT-2

D、2号

答案：C

160.转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不得大于()

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

161.编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定，质量保证期限应为()

A、3年

B、5年

C、6年

D、9年

答案：C

162.钩头各配合零件磨耗过限未予焊修，会导致车辆()。

A、在直道运行时自动脱钩

B、在编组时解钩不良

C、在编组时连挂不良

D、在弯道运行时自动脱钩

答案：B

163.车辆车钩必须具有()。

A、闭锁作用

B、开锁作用

C、全开作用

D、闭锁、开锁和全开作用

答案：D

164.货车脱轨自动制动装置是为了防止车辆()。

A、脱轨

B、相继脱轨

C、自然制动

D、自然缓解

答案：B

165.簧上重量是位于转向架弹簧装置以()的车辆重量(两系弹簧时，指一系弹簧以

上的重量)。

A、下部分

B、中部分

C、上部分

D、上、下部分

答案：C

166.能够确切地表示机车车辆制动能力的数据是()。

A、制动率

B、制动倍率

C、制动力

D、制动功率

答案：A

167.车轮踏面圆周磨耗深度不得大于()。

A、3mm

B、5mm

C、6mm

D、7mm

答案：B

168.车钩组装后,13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量应不大于()

A、11mm

B、13mm

C、20mm

D、22mm

答案：A

169.折叠式于制动机轴托架(指装于端梁者)裂纹、弯曲或磨耗大于()时须焊修或

更换。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

170.轮缘与钢轨最小游间值是最小轨距与轮对最大内侧距离及两倍轮缘最大厚

度之其值为()。

A、7mm

B、8mm

C、9nun

D、10mm

答案：D

171.70t级铁路货车的最高运营速度为()

A、80km/h

B、lOOkm/h

G120km/h

D、140km/h

答案：C

172.转K2、转K4型斜楔摩擦面磨耗板焊装时使用A302焊条,电流为()。

A、140—180A

B、190—2000A

C、200—220A

D、220—240A

答案：A

173.孔的精度要求较高和表面粗糙度值要求较小时，应选用主要起()作用的切削

液。

A、润滑

B、冷却

C、冷却和润滑

D、散热

答案：A

174.轮对轴承是车辆()部分的部件之

A、转向架

B、车钩缓冲装置

C、制动装置

D、车体

答案：A

175.手制动机的掣轮有裂纹时,()。

A、焊接使用

B、消除裂纹后使用

C、更换

D、焊接或更换

答案：C

176.转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差减振弹簧为()。

A、10~20mm

B、20~30mm

C、33~39mm

D、41~47mm

答案：D

177.交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面()以内须止住并且止规不

得晃动。

A、2扣

B、3扣

C、4扣

D、5扣

答案：D

178.车体长度是指车体两外端墙板(非压筋处)外表面间的().

A、水平距离

B、平面距离

C、相等距离

D、对等距离

答案：A

179.敞车、煤车在括号内仅涂打车体内长、()标记。

A、车体内侧面高

B、车体内宽

C、车体外长

D、容积

答案：B

180.水压试验时软管须任大气中以lOOOkPa的水压保持2min进行强度试睑，软

管径向膨胀不得大于()。

A、6%

B、8%

C、10%

D、12%

答案：A

181.轨距为两钢轨头部内硼间与轨道中心线相垂直的距离,规定在轨顶下()处测

量。

A、12mm

B、14mm

C、16mm

D、18mm

答案：C

182.我国现行铁路货物列车及混合列车的计算制动距离规定为()。

A、800m

B、1000m

C、1200m

D、1400m

答案：A

183.16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于()时须堆焊后加工。

A、24mm

B、29mm

C、34mm

D、39mm

答案：D

184.当孔的精度要求较高和表面粗糙度值要求较小时，加工中应取()。

A、较大的进给量，较小的切削速度

B、较小的进给量，较大的切削速度

C、较大的切削深度

D、较小的进给量，较快的切削速度

答案：B

185.非金属合成闸瓦的主要优点之一是()。

A、强度好

B、散热好

C、对车轮磨损小

D、在高速制动减速时摩擦系数较大

答案：D

186.()空气制动机设有空重车调整装置。

A、KC型

B、KD型

G120型

D、104型

答案：C

187.牵引梁是()安装车钩缓冲装置的中梁部分。

A、枕梁与侧梁之间

B、枕梁与中梁之间

C、枕梁与端梁之间

D、枕梁与横梁之间

答案：C

188.交叉杆变形大于()时，须分解交叉支撑装置。

A、5mm

B、6mm

C、8mm

D、10mm

答案：D

189.上作用车钩钩提杆左、右横动量均为(),不符时移动钩提杆座调整。

A、20——40mm

B、20——50mm

C、30-----40mm

D、30——50mm

答案：D

190.锂刀的主要工作面指的是()。

A、制有挫纹的上、下两面刀

B、两个侧面

C、全部表面

D、都不对

答案：A

191.转K4型转向架主要采用悬挂系统为摇枕弹簧和摆动机构的组合,()、横向都

具有两级刚度特性。

A、纵向

B、前后

C、垂向

D、右向

答案：C

192.()影响焊缝的致密性，减少焊缝有效面积，降低了焊缝的力学性能。

A、咬边

B、焊瘤

C、夹渣

D、气孔

答案：D

193.闸瓦总压力与车辆重量之比值叫()。

A、制动力

B、制动效率

C、制动倍率

D、制动率

答案：D

194.防脱制动梁闸瓦托防脱翼板下平面与侧架滑槽上挡铸筋的间隙应不小于()。

A、6mm

B、9mm

C、12mm

D、13mm

答案：D

195.轴承外观检查测量时,先左右旋转轴承外圈，给外圈施加294~490N的轴向

力，把轴承外圈推向一端,表对零，然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即

为()。

A、轴向游隙值

B、径向游隙值

C、直向游隙值

D、横向游隙值

答案：A

196.制动缸应做气密性试睑其压缩空气压力应为()。

A、不大于600kPa

B、不小于600kPa

C、400—SOOkPa

D、500—600kPa

答案：B

197.承载鞍导框底面磨耗一侧大于2mm或两侧之和大于()时须更换。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

198.车辆空气制动做单车保压试验的时间应为()。

A、30s

B、45s

C、Imin

D、2min

答案：C

199.所谓重载列车是指其编组重量()以上的列车。

A、3600t

B、4000t

C、5000t

D、lOOOOt

答案：C

200.螺纹相邻两牙,在中径线上对应两点的轴向距离叫().

A、呈

B、螺距

C、大径

D、小径

答案：B

201.闸瓦的厚度为45nun,内圆弧半径为()。

A、340mm

B、360mm

C、380mm

D、440mm

答案：D

202.制动缸是将压缩空气的压力转换为()推力的部件。

A、机械

B、风动

C、液压

D、电动

答案：A

203.交叉支撑装置端头螺栓(母)用专用力矩扳手紧固，转8AG、转8G、转K2型

紧固力矩为()。

A、140-160Nm

B、150-170Nm

C、675—700N-m

D、690—700Nm

答案：C

204.我国货物列车的列车制动管定压为().

A、550kPa

B、500kPa

C、450kPa

D、600kPa

答案：B

205.砂轮机托架与砂轮径向间隙应调整到()。

A、2—3mm

B、3~4mm

C、4~5mm

D、5~6mm

答案：A

206.牵引梁内侧局部磨耗深度大于()时，须堆焊或挖补。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

207.提高转向架弹簧静挠度是通过()而减小车辆垂直振动加速度。

A、吸收振动能量

B、减小振动振幅

C、降低自振频率

D、减小自振振幅和自振频率

答案：C

208.目前我国广泛采用()制动机。

A、真空

B、直通空气

C、自动空气

D、直通自动空气

答案：C

209.孔的下偏差大于轴的上偏差的配合，应是()配合。

A、过盈

B、过渡

C、间隙

D、间隔

答案：C

210.转K5型侧架导框导台单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于()时须堆焊后加工。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

211.FSW型于制动机快速缓解功能试验:将快速缓解手柄置于保压位，顺时针方

向转动手轮，产生制动力后将快速缓解手柄顺时针推向缓解位，能够()为合格。

A、逐渐缓解制动力

B、进行紧急制动试验

C、进行急制动试验

D、完全缓解且手轮不动者

答案：D

212.调整制动缸活塞行程时，制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的移动间隙()

50mm，移动杠杆不得倒向车轴T则。

A、不小于

B、不大于

C、等于

D、约等于

答案：A

213.钩缓装置组装后工艺垫不取出会造成车钩()。

A、不正

B、偏磨

C、摇晃

D、摇摆

答案：A

214.新造货车大多采用()手制动机。

A、链条式

B、螺旋式

C、擎轮式

D、蜗轮蜗杆式

答案：A

215.单车试验器有六个作用位置，具第一位为()。

A、急充风位

B、缓充风位

C、保压位

D、感度制动位

答案：A

216.滚动轴承标志板刻打:轮对第一次组装年月日、左、轴号为()。

A、栏

B、左端B栏

C、右端B栏

D、(:栏

答案：B

217.脚踏式制动机,NSW、FS型手制动机无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应

为()。

A、3年

B、5年

C、6年

D、9年

答案：C

218.车辆偏移量与转向架轴距的关系是()。

A、总偏移量随轴距增大而增大

B、总偏移量随轴距增大而减小

C、外偏移量随轴距离增大而增大

D、夕限移量随轴距增大而减小

答案：D

219.17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8mm，剩余厚度小于()

或裂损时须更换。

A、5mm

B、4mm

C、3mm

D、2mm

答案：B

220.内径千分尺的刻线方向，与外径千分尺刻线方向()。

A、相同

B、相反

C、完全一样

D、相对

答案：B

221.从开始实行制动到全列车的闸瓦压上车轮这一瞬间列车靠惯性力运行所走

过的距离称为()。

A、制动距离

B、空走距离

C、有效距离

D、缓解距离

答案：B

222.车辆须安装技术履历簿装置，其位置为()靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处。

A、1位角

B、2位角

C、3位角

D、4位角

答案：D

223.制动装置中斜向或竖向安装的圆销应由上向下穿，横向安装的圆销应以车体

纵向中心线为界,()。

A、由里向外穿

B、由外向里穿

C、由外向外穿

D、由里向里穿

答案：A

224.制动装置中把压力空气的压力变成机械推力的部分是()。

A、制动缸

B、三通阀或分配阀

C、副风缸

D、闸瓦

答案：A

225.丝推螺纹公差带H2适用于加工内螺纹公差带等级()。

A、4H,5H

B、5G,6H

C、6H,7H

D、3M,6H

答案：B

226.提速轮对使用()车轴。

A、20钢

B、30钢

G40钢

D、50钢

答案：D

227.120型控制阀常用制动位第一阶段时因制动管减压，主活塞带动节制阀(),节

制阀切断制动管与副风缸通路，制动管压力经滑阀座、节制阀、局减室至大气孔,

实行局部减压。

A、上移

B、下移

C、左移

D、右移

答案：A

228.钩舌与上钩耳的间隙13号、13A型不大于()。

A、3mm

B、5mm

C、8mm

D、10mm

答案：C

229.弹簧的()愈大，愈不容易变形。

A、挠度

B、刚度

C、柔度

D、高度

答案：B

230.各拉杆腐蚀、磨耗深度大于()时须更换。

A、15%

B、20%

C、25%

D、30%

答案：C

231.用半圆头聊钉聊接时,留作聊合头伸出部分的长度，应为聊钉直径的()。

A、0.8~1.2倍

B、1.25~1.5倍

C、0.8—1.5倍

D、1~1.2倍

答案：B

232.L-B型组合式制动梁采用()。

A、锻造无焊缝工艺结构

B、轧制工艺结构

C、锻造工艺结构粘滞

D、槽钢弓形杆结构

答案：B

233.滚动轴承标志板刻打:轮对最后一次组装年月日、单位代号，为()

A、栏

B、左端B栏

C、右端B栏

D、C栏

答案：C

234.钩尾框与钩尾销组装时，须采用符合规定的四方头螺栓，安装弹簧垫圈和()的

开口销并卷边。

A、①2mm

B、①3mm

C、①4mm

D、①5mm

答案：B

235.各梁腹板腐蚀测量部位:以()为准。

A、15%

B、30%

C、50%

D、腐蚀最深处

答案：D

236.FSW型制动机制动功能试验快速缓解手柄置于(),顺时针方向转动手轮，能

产生和保持制动力为合格，否则为不合格。

A、制动位

B、保压位

C、充气位(D缓解位

答案：B

237.70t级铁路货车的轴重由21t提高到()。

A、22t

B、23t

C、25t

D、30t

答案：B

238.从列车闸瓦压上车轮后到列车停止所走过的距离叫()。

A、制动距离

B、空走距离

C、有效制动距离

D、缓解距离

答案：C

239.车辆制动装置所用的空气压力表的精度是()。

A、0.5级

B、1级

C、1.5级

D、2级

答案：D

240.孔的最小极限尺寸与轴的最大极限尺寸之代数差为正值，叫()。

A、间隙差

B、最大间隙

C、最小间隙

D、过盈差

答案：C

241.最小极限尺寸与基本尺寸的代数差，叫()。

A、极限偏差

B、上偏差

C、下偏差

D、偏差

答案：C

242.标记载重64t,装有120型制动机和高摩合成闸瓦的货车，当列车制动主管定

压为500kPa时，空车位的每辆换算闸瓦压力为()。

A、280kN

B、350kN

C、240kN

D、210kN

答案：D

243.目前我国广泛采用()制动机。

A、真空

B、直通空气

C、自动空气

D、直通自动空气

答案：C

244.装用KZW-4G系列货车空重车自动调整装置，从空车至全重车任1可载重下的

车辆制动率均小于车辆()允许的制动率。

A、黏贴

B、黏连

C、黏滞

D、黏着

答案：D

245.制动装置中把压力空气的压力变成机械推力的部分是()。

A、制动缸

B、三通阀或分配阀

C、副风缸

D、闸瓦

答案：A

246.厂、段修限度是进行厂、段修时，零部件上允许存在的损伤程度的规定，是确

定0后是否需要修理的依据。

A、损伤

B、损耗

C、损失

D、损害

答案：A

247.车辆最大高度是指空车时，车辆()至轨面的垂直距离。

A、上部最高部位

B、中部最高部位

C、下部最高部位

D、上、下部最高部位

答案：A

248.转K2型承载鞍支承面至弹簧承台面的距离为()。

A、(386.9±2)mm

B、386.9mm

C.(306.9±2)mm

D、306.9mm

答案：D

249.17号车钩钩锁上装有止动块，可防止翻车机在作业时车钩自动().

A、闭锁

B、上锁

C、锁紧

D、解锁

答案：D

250.提高缓解波速，可使处于制动状态的列车前、后部产生缓解作用的时间差()

从而减小列车的纵向动力作用。

A、缩小

B、增大

C、延长

D、缩短

答案：D

251.浴盆式敞车的特点是:车体下部设计成浴盆型结构，一方面充分利用了机车车

辆下部限界，另一方面也有效地解决了增加载重与降低车辆()的矛盾。

A、重心

B、重力

C、重载

D、重量

答案：A

252.NSW型手制动机链环直径磨耗后小于()须更换。

A、①7mm

B、①8mm

C、e9m

D、①10mm

答案：C

253.用百分表测量平面时,测头应与平面()。

A、倾斜

B、垂直

C、水平

D、平行

答案：B

254.未经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点

相差不得大于()。

A、0.6mm

B、1mm

C、1.6mm

D、2mm

答案：D

255.NSW型手制动机缓解试验:快速()转动手轮约40。时须缓解。

A、逆时针方向

B、顺时针方向

C、右逆时针方向

D、左)顺时针方向

答案：A

256.ECP制动系统主要特征:本务机车电子信号控制直通制动冽车管持续充风

到副风缸,()不排风。

A、列车管

B、副风缸管

C、制动缸管

D、加速缓风缸管

答案：A

257.车辆须安装技术履历簿装置，其位置为()角靠近牵引梁腹板的端梁内侧面无

端梁者安装在牵引梁腹板处。

A、1位

B、2位

C、3位

D、4位

答案：D

258.2轴车或一个转向架的最前位车轴与最后位车轴中心线间的水平线距离称

为().

A、轮对距离

B、车辆定距

C、全轴距

D、固定轴距

答案：D

259.常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转K1、转K2型转向架者为()。

A、2~12mm

B、4~16mm

C、2~20mm

D、2~25mm

答案：D

260.缓解阀的作用是(),使制动得到缓解。

A、排出副风缸的风

B、排出制动缸的风

C、排出工作风缸的风

D、排出容积室的风

答案：B

261.制动梁新滚子轴长度为（）（防脱制动梁除外）。

+3,+3*+2

（A）160-|.mm**（B）160-5-nun**155.fl.nun,（D）155-imm.

A、

B、

C、

D、

答案：B

262.调整制动缸活塞行程时，两转向架制动力须均衡，其2根下拉杆圆销组装后的

眼孔相差不超过（）（漏斗车除外）。

A、1孔

B、2孔

C、3孔

D、4孔

答案：A

263.120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀

座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至（）时局减阀关闭。

A、20—30kPa

B、30—40kPa

C、50—70kPa

D、80—90kPa

答案：A

264.轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为()。

A、制动力

B、摩擦力

C、制动压力

D、黏着力

答案：D

265.一般将列车速度达到()以上称高速列车。

A、140km/h

B、160km/h

G180kngh

D、200km/h

答案：D

266.机车车辆限界最大宽为()。

A、3400mm

B、3500mm

C、3600mm

D、3700mm

答案：A

267.120阀紧急二段阀在索急制动时，制动管压力空气迅速大量地排向大气，使得

紧急二段阀杆()压力迅速降f氐而副风缸压力空气又迅速地通过紧急二段阀进入

制动缸。

A、上方

B、下方

C、左方

D、右方

答案：A

268.单车试验的回转阀有()作用位置。

A、4个

B、5个

C、6个

D、7个

答案：D

269.每辆装加自动脱轨制动装置管路的容积()。

A、＜0.8L

B、＜0.9L

C、＜1.0L

、＜

D1.5LO

答案：D

270.转K6、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耘大于()时须更换。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

271.制动机缓解时，制动缸内的压力空气排出，制动缸活塞在其()作用下被推回到

原位产生缓解作用。

A、缓解弹簧

B、局减弹簧

C、紧急弹簧

D、减速弹簧

答案：A

272.车辆走行部是承受车辆自重和()在钢轨上行驶的部分。

A、载重

B、载运

C、设备

D、重载

答案：A

273.Z525立钻的最大钻孔直径为()nun。

A、①5.25mm

B、①52.5mm

C、①25mm

D、①525mm

答案：c

274.转K4型同一转向架同一旁承的弹簧自由高度差应不大于()

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：A

275.再缓解的过程中，三通阀排气口有排气而不产生缓解的原因是().

A、主活塞漏泄

B、充气沟过长

C、紧急阀漏泄

D、制动缸缺油干涸

答案：D

276.HDSA.HDZB、D型车轮轮辆厚度型应不小于()。

A、23mm

B、24mm

C、26mm

D、28mm

答案：D

277.新制货车采用103型阀或120型阀时，具空车状态下的制动缸活塞行程为().

A、150--160mm

B、85—115mm

C、130—140mm

D、110--160mm

答案：A

278.列车运行时，始终存在的阻力称为()。

A、列车运行阻力

B、附加阻力

C、基本阻力

D、阻力

答案：C

279.钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于()时须焊修。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：D

280.车辆横向是指与车辆()的水平方向。

A、垂向相垂直

B、纵向相垂直

C、横向相垂直

D、垂向相平行

答案：B

281.转K6型转向架可涂适量润滑脂的部位是()

A、轴箱橡胶垫与侧架导框顶面间

B、旁承磨耗板与上旁承间

C、圆销与衬套间

D、组合式制动梁滑块与滑槽磨耗板间

答案：C

282.二轴转向架车轮轮缘厚度不得小于()。

A、17mm

B、23mm

C、24mm

D、26mm

答案：D

283.转K6型交叉杆安全链松余量为()。

A、80~115mm

B、80~100mm

C、80—120mm

D、80—125mm

答案：D

284.脚踏式制动机缓解试验中脚踏()上下踏动为无效运动，起到缓解作用。

A、拉杆

B、曲杆

C、连杆

D、杠杆

答案：D

285.120型控制阀为减轻紧急制动时列车的纵向冲动,设置了()。

A、紧急放风阀

B、紧急二段阀

C、加速缓解阀

D、增压阀

答案：B

286.钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和大于()时须更换。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：D

287JC型双作用弹性旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于()或严重变形影响作

用时须更换。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：A

288.197726型轴承的径向间隙()。

A、随轴向间隙增大而增大

B、随轴向间隙减小而增大

C、与轴向间隙相互独立

D、与轴向间隙既相关又独立

答案：A

289.活动聊接的结合部位()。

A、固定不动

B、可以相互转动和移动

C、可以相互转动

D、可以相互移动

答案：C

290.货车车辆垂直和横向振动加速度最大允许值分别为()。

A、0.7g和0.7g

B、0.7g和0.5g

C、0.5g和0.5g

D、0.5g和0.7g

答案：B

291.测量车轮踏面剥离长度时，沿()测量。

A、剥离宽度最大

B、剥离长度最大

C、踏面圆周方向

D、剥离最大值

答案：C

292.麻花钻的前刀面是一个()。

A、平面

B、圆弧面

C、螺旋面

D、圆形与螺旋形构成的面

答案：C

293.16、17号车钩支承弹簧自由高为()。

A、(238+5)mm

B、(238+6)mm

C、(2484-5)mm

D、(2484-6)mm

答案：A

294.车辆全长是车辆定距的()倍。

A、1.4

B、1.5

C、1.1

D、1.6

答案：A

295.120型空气制动机的主阀作用部(主控机构)采用成熟的橡胶膜板加()的结构,

具有良好的作用连续性、较长的寿命、自动防止异物侵入等优点。

A、金属滑阀

B、塑胶滑阀

C、尼龙滑阀

D、胶木滑阀

答案：A

296.段修时装用交叉杆及运行速度120km/h的同一转向架的轮径差应不大于()。

A、10-----15mm

B、17-----19mm

C、19-----21mm

D、21——23mm

答案：A

297.356x254mm型制动缸缓解弹簧外径直径为()。

A、8-9mm

B、10-llmm

C、12-13mm

D、13~14mm

答案：C

298.螺纹公称直径,指的是螺纹大径的基本尺寸，即()直径。

A、外螺纹牙顶和内螺纹牙底

B、外螺纹牙底和内螺纹牙顶

C、内、外螺纹牙顶

D、内、外螺纹牙底

答案：A

299.厂、段修时车钩缓冲装置须()。

A、局部分解

B、对关健部位分解

C、全部分解

D、进行缓冲器分解

答案：C

300.车辆振动加速度与().

A、车辆自振频率的平方成正比

B、车辆自振频率成正比

C、车辆自振振幅的平方成正比

D、车辆自振频率和振幅无关

答案：A

301.设置空重车位的货车车辆再制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏

面,原因是()。

A、重载重车位时，闸瓦制动力大于轮轨黏着力

B、空载空车位时，闸瓦制动力大于轮轨黏着力

C、空载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力

D、重载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力

答案：B

302.17号车钩钩尾端球直两侧设有(),在改善车钩曲线通过性能的同时，可使车钩

在运行中经常保持正位。

A、自动对前突肩

B、自动对上突肩

C、自动对中突肩

D、自动对下突肩

答案：C

303.粘接结合处的表面应尽量()。

A、粗糙些

B、细些

C、粗细均可

D、绝对细

答案：A

304.转K6型减振弹簧内外圈自由高度差不得大于()。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：A

305.车钩中心线高度是指空车时,车钩钩舌端面()的中心线至轨面的垂直距离简

称为车钩高。

A、内侧面

B、外侧面

C、内、外侧面

D、夕卜、侧

答案：B

306.HDS、HDZ、HDZA、E型车轮轮例厚度应不小于()。

A、23mm

B、24mm

C、26mm

D、28mm

答案：D

307.钻直径为32mm孔时，应()。

A、一次钻孔

B、分两次钻孔

C、分三次钻孔

D、四次钻孔

答案：B

308.加工不通孔螺纹时，使切屑向上排出，丝推的容屑槽做成()。

A、凝槽

B、右旋槽

C、直槽

D、横槽

答案：B

309.上锁销杆挂钩上部圆弧、锁铁挂钩轴不得焊修，磨耗大于()或不能满足防跳性

能要求时须更换。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

310.转K2型摇枕挡内、外表面距离大于()时,须堆焊后磨修，恢复原型

A、283mm

B、285mm

C、293mm

D、295mm

答案：A

311.各种圆销与销孔间隙应不大于()。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：D

312.闸瓦间隙调整器的直接作用是()。

A、调整制动缸活塞行程

B、直接调整闸瓦间隙

C、调整制动倍率

D、调整制动率

答案：B

313.弯曲有焊缝的管子，焊建必须放在其()的位置。

A、弯曲外层

B、弯曲内层

C、中性层

D、弯曲内外层

答案：C

314.轴承压装后，轴端螺栓须均匀紧固，紧固力矩为()。

A、210-220Nm

B、212-222Nm

C、214~224Nm

D、216-226N-m

答案：D

315.制动缸在制动时的压力空气源来自()。

A、副风缸

B、三通阀

C、制动主管

D、制动缸本身

答案：A

316.120型与103型制动机的制动与缓解波速相比()。

A、高于103型制动机

B、等于103型制动机

C、低于103型制动机

D、与103型制动机接近

答案：A

317.转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于()时，须堆焊后磨平,

恢复原型。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：D

318为了提高对设备的校随频率，要求对微机控制单车试验器每日开前()须进行

性能校验。

A、前

B、中

C、后

D、夜

答案：A

319.转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于()时须更换斜楔体。

A、2mm

B、3mm

C、5.4mm

D、6.4mm

答案：A

320.MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间以()为准。

A、装车时间

B、制造时间

C、箱体标记

D、段修时间

答案：C

321.折角塞门,截断塞门体一般采用()铸造。

A、可锻铸铁

B、球墨铸铁

C、灰口铸铁

D、合金铸铁

答案：A

322.197726型轴承的原始轴向间隙值为()。

A、0.075~0.5mm

B、0.5~0.6mm

C、0.6〜0.7mm

D、0.7~0.8mm

答案：C

323.120型阀充气时,主阀排气口漏风不止是因为()。

A、主活塞膜板穿孔

B、加速缓解止回阀漏泄过大

C、放风阀不良

D、紧急二段阀密封圈漏泄

答案：B

324.转K4型摆动装置导框摇动座弧顶面接触区域大于；)或裂纹时须更换。

A、65mm

B、70mm

C、75mm

D、80mm

答案：A

325.铸钢侧架承载鞍支承面原磨耗板磨耗大于()时须更会。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：D

326.车辆上、下心盘之间的螺栓与都钉垂直相对距离不得小于()。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：D

327.转K2型转向架，常接触式上旁承调整垫板数量为().

A、1~2块

B、2~4块

c、2块

D、3块

答案：A

328.车端是指车辆上,沿车辆纵向的()部分.

A、前后两端

B、左右两端

C、后前两端

D、上下两端

答案：A

329.转K5型转向架有减振内外弹簧()。

A、2组

B、4组

C、6组

D、8组

答案：B

330.ECP制动系统提供瞬时的制动指令，制动指令包括阶段制动缓解和再制动，并

可对软管、电缆或制动管的意外()或故障做出适当响应。

A、分开

B、分隔

C、分散

D、分离

答案：D

331.段级修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过().

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

332.闸瓦悬吊位置应使闸瓦托吊的中心线与闸瓦托中心同车轮中心连线()。

A、成锐角

B、成直角

C、成钝角

D、平行

答案：B

333.转K5型下旁承尼龙磨耗板()或顶面磨耗超限时须更换。

A、裂纹

B、破损

C、腐蚀

D、磨耗

答案：B

334.16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于()

时须更换。

A、2mm

B、2.5mm

C、3mm

D、3.5mm

答案：D

335.制动装置是保证高速运行中的列车能根据需要进行减速和按()停车的装置。

A、紧急制动距离

B、规定的距离

C、常用制动距离

D、急制动距离

答案：B

336.滚动轴承滚动面呈中心凹坑、四面凸起，并有烧伤变色迹象之缺陷，判断该缺

陷为()。

A、锈蚀坑

B、电蚀

C、剥离

D、撞痕

答案：B

337.在列车进行“全部试验"中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过()。

A、lOkPa

B、20kPa

C、3OkPa

D、4OkPa

答案：B

338.遂削时，饕子前刀面与基面之间的夹角叫()。

A、楔角

B、前角

C、后角

D、前角+后角

答案：B

339.转K5、转K6型转向架摇枕八字面磨耗板磨耗大于()时须更换

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

340.将淬火钢件重新加热到预定温度(如低温回火150~200。匚高温回火500—6

50~C),保温预定时间，然后冷却下来，此方法称为()。

A、淬火

B、正火

C、退火

D、回火

答案：D

341.拧紧长方形布置的成组螺母或螺钉时，应从()扩展。

A、左端开始向右端

B、右端开始向左端

C、中间开始向两边对称

D、两边开始向中间

答案：C

342.列车在某一区段运行的速度称为()。

A、旅行速度

B、构造速度

C、技术速度

D、限制速度

答案：C

343.中梁、侧梁、枕梁、敲车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵

向中心线夹角不大于()。

A、30°

B、45°

C、60°

D、90°

答案：B

344.L-A型组合式制动梁采用()。

A、锻造无焊缝工艺结构

B、轧制工艺结构

C、锻造工艺结构

D、槽钢弓形杆结构

答案：A

345.钩舌销与钩耳孔的间隙应不大于(),按短径计算。

A、3mm

B、6mm

C、8mm

D、10mm

答案：B

346.簧下重量是位于转向架弹簧装置以()的车辆重量俩系弹簧时指一系弹簧以

下的重量)。

A、下部分

B、中部分

C、上部分

D、上、下部分

答案：A

347.16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于()时须更换。

A、24mm

B、29mm

C、34mm

D、39mm

答案：C

348.拉杆拉力试验的拉应力为()。

A、80kPa

B、90kPa

C、l