《汽车发动机零件销售行业发展现状综述》4800字

汽车发动机零件销售行业发展现状综述1汽车零部件产业的行业发展整车工业自主发展和创新就离不开零配件的支持,而零配件的自主创新又对整车工业的发展形成了巨大驱动力,因为他们之间是相互影响、相辅相成的,如果缺乏整车的自主品牌,则强大零配件系统的研发创新就无法迸发,而缺乏庞大零配件系统的支持,自主企业的做大作强也就难以为继。因此下面将从零配件产业在国家中的重要战略地位,汽车零配件产业的特点与发展趋势等角度展开研究。1.1我国汽车零部件行业的发展汽车零部件产业是我国经济建设的一个重要组成部分，也是中国机械制造业中的最大行业。1、中国汽车零部件产业随着投入力度的加大而逐步发展起来。2、入世以来，汽车工业蓬勃发展以及新中国对汽车行业政策法规的积极实施,轿车零配件产业进行了连续快速增长,在各个小产业中排在首位。3、跨国汽车零部件生产企业也纷纷从通过廉价劳动力生产产品转移到外包，而我国有着劳动力和原材料的优势，所以是非常好的选择。发动机零件等汽车零件制造成为中国整车制造业增长中的一匹黑马。二零一九年,在中国汽车行业的整个市场滑坡、对新能源车补贴减少、汽车排放标准的逐步提高等因素影响下,汽车零部件公司将面对了前所未有的巨大压力。而目前中国的汽车零配件工业仍呈稳步增长态势。据中国汽车工业协会对全国13750家规模以上汽车零配件公司的数据,全年累计主营服务收入为三点六万亿,同比上升了百分之零点三五。图2-1中国汽车零部件制造业主营业务增长情况1.2汽车零部件业的特点汽车零部件业存在以下几个特点:1、车辆零配件行业的材质,工艺和产品广泛据査阅有关材料的了解:在材质层面—每一部车就有数亿块零部件,尤其发动机作为核心部件，其配件更是繁多，主要配件如图2-2所示。生产和销售涉及铸造加工、锻压、焊缝、裝配、涂装、商业、交通、服务等多个行业。图2-2汽车发动机零配件结构图2、汽车发动机零部件产业对经济发展有着较高的效益企业技术实力雄厚，资金雄厚，掌握了生产的话语权,就可以达到投资降低成本,生产和利润最优化,从而实现了较高的效益。在发达国家中,轿车和车辆零配件制造业总额站国民经济总量百分之八,占有机械制造业总量百分之三十,其能力能够左右国民经济的动向。即使在金融危机后,据全国13541个汽车及零部件行业的销售和生产报告显示，从二零一九年1月到5月，全行业实现总产值11125亿元，累计完成利润总额601亿。3、生产零部件的公司面临运营问题,并购重组将不断出现零部件公司则主要利用收购模式迅速地提升产业影响力。近年来,我国车辆零配件产业重大的重组案例,如表2-1所示。表2-1近年来我国汽车零配件产业重大重组案列时间并购涉及企业并购交易项目2014年8月德国博士集团、江苏无锡威孚二零一四年8月8日，博世公司出资六亿欧元，持有其百分之六七的股份，拥有博世的绝对控股。2015年1月万向集团、湖北通达二零一五年一月,万向成功并购湖北通达，使其正式地成为了湖北万向汽车配件供应商。2016年6月万向集团、美国PS万向集团公司获得了美国公司PS公司的百分之六十股权,变成第一个股东。万向公司也在收购和收购中，扩大了国际市场，还打通了万向国内的所有资源,并且作为在美国本土生产和直接供应全美前三个汽车厂的首选供货商。2017年11月潍柴动力、湘火炬二零一七年十一月,潍柴动力投资、湘火炬公司经中国证券监督管理委员会同意,于11月8日完成了转让潍柴动力（潍坊）有限公司的股权转让和转让。1.3汽车发动机零部件产业的发展趋势零件的专门化、模块化、电子化、轻量化将是未来汽车零件行业的主要科技发展方向。1、专门化倾向以一些工业强国零部件产业为例,专业化制造是带动零配件快速成长的力量所在。体现了如下三个层面:①零件与主机各自生产零部件企业在经营、设备、资产的管理上往往与汽车制造企业分离。列如，美洲通用从德尔福公司中分离出来专门研究动力总成的开发、装配工艺等。②专研特定的产品日本幸存的中小型机械零件仅可分成两大类:一个是产品设计上相对简单,但产品数量却相当多,而且型号相当齐全,商品相对数量也很多;另一类则只能归结为有独门的工艺,商品不但制作的很精致,而且还有特色。③兼并重组同类企业兼并或重组同类零件制造公司,进一步扩大制造规模,以实现规模发展。有关人员预计到二零二五年,世界汽车制造业最大一级零件制造商的数量,将由目前的六百多家下降到二十五负三十多家之间,而全球第二大汽车零件制造商的数量树木,也将由现在的10000余家下降到600800余家之间。2、模块化在许多国家，很多公司普遍采用了模块化的供应模式。汽车系统模块化就是把整个汽车的整体划分成数多个较大的模块,在大规模定制的时候,汽车的零件会分成十几到二十个模块，厂商会把成千上万的零件组装起来，然后由工厂来出售。例如，汽车系统，它包含了四种主要的模块，如表2-2所示。表2-2汽车模块及部件模块主要部件动力总成发动机、变速箱、离合器等部件底盘转向、悬挂、轮毂等部件车身内外饰仪表盘、车内饰板子模块等电子电气空调系统子模块、整车ECU控制子模块在这样的趋势下，汽车整车厂将会逐渐成为一个生产组装工厂和品牌，而消费者在将来或许只需要选购几个零件,之后再用一样的"螺栓"组装就可以了。3、新的发展潮流电子技术运用到汽车的全身，使汽车整机的安全可靠可靠性、低排放安全性、经济运行可靠性、舒适度等获得了极大改善。而汽车电子产品也与车辆发动机总成一样,成为了车辆中最核心的二大类零部件产品。根据国家有关机构数据,现在中国汽车行业科技的进步百分之七十以上来自于车用电子科技,而安全、环保，则是目前汽车行业中最火的话题，全都是围绕着车用电子科技而进行的,从行业价值比来看,西方先进国家车用电子产品站汽车工业的总价值比重已超过了百分之二十五,按照二零一九年的行业数据预测在五年内将超过百分之五十,目前境内汽车电子市场容积将在八百亿以内,增长率约为汽车工业的二至四倍。4、轻型倾向减轻汽车重量也是目前汽车零件发展的目标。从10年开始，传统的汽车的铁件正在逐步被轻型铝合金所取代。国外轿车的铝合金铸造比例提高了一点七倍以上,至二零一八年,全美轿车发动机缸盖百分之九十五使用铝合金铸造,缸体百分之五十使用铝合金铸造。因为符合要求的塑料可以降低大约40%的成本，并且可以减轻质量。近几年，汽车厂商对塑料件的使用急剧增加。根据统计资料显示，目前在一些西方国家，汽车用塑胶产品占到了塑料产品消耗量的10%~13%。5、越来越重视环境保护为减少大气污染，保护环境，各国汽车制造商开始抓紧"绿色汽车"的研发。车辆零部件的环境保护科技重点涉及动力装置低污染、高效率,在先进空气驱动技术开发上研究技术领先的能源管理系统(高温喷油泵、高温喷水器、环境控制单元和带有气压感应器的汽油管),以及进一步建设高效率能源、低碳排放量的新汽车引擎,目前大致有这样的一些方法:①不断改进柴油发动机;②先进的引擎及电控系统;③电力或混合动力;④电动汽车的操控系统；其中混合动力车辆系统可改善车辆的燃油经济性达到百分之三十百分之四十,并减少空气污染达到百分之六十,而且，在接下来的5至15年里，这些技术将逐渐被各国国家采用[7]。2我国汽车发动机零部件产业的现状与出口分析车辆零配件企业因当前的经济条件，形成了资产的多样化,而在汽车零部件群集的领域基本都是民营资业。以民营投资主体,珠三角、长三角、渤海、天津、东北等区域，都将围绕着整车公司，形成了一个全新的产业结构。2.1我国汽车零部件产业的历程随着全球大型汽车公司纷纷进驻中国市场，一些知名汽车零部件公司也跟着到来，并在国内设立了汽车零部件生产基地。90年代以来，大批的私营个体抓住了外国汽车零部件公司进入中国的机会，凭借着丰富的人力、技术、人才、资源等优势，使汽车零部件市场快速成长，同时外资企业并以其独特的特性，迅速地渗透到中国的汽车零部件行业。中国汽车配件行业建国初期、改革开放、九五后的发展历程。1、建国伊始起初在国家计划经济体制下，汽车工业迅速发展,建立了中国自己的汽车工厂，也结束了我国没有自产汽车的时代。因为当时的汽车行业靠政府的扶持，并没有完全独立发展的经济实力。文化革命又使我国汽车产量大幅度降低。2、改革开放15年(1979-1994年)在"改革开放"的政策方向指引下,中国汽车制造业步入了重大发展阶段,逐渐形成了现代企业集群,并加速了主导产品更新换代,着力提升生产质量和增加新品种。中国汽车制造业在整机进口与国产化生产的双驱动下,成立了大量的汽车配件公司，同时引进国外的生产方式和装备。开展了较大规模的技改,生产技术进一步提高,研发设计能力也渐渐提高。3、1995年后一九九五年以后,国家计划扶植二负三家中国汽车企业集团发展成为具有一定国际竞争能力的大中型民营企业,以提高自己的研发水平,并改善生产与技术装备。我国进入WTO后,汽车市场迅速发展,行业竞争越来越激烈，使得汽车制造商的不断改善，同时新产品的销售量持续增长，各个汽车厂商和零件商协同并进，使得整个产业得到了发展。2.2.2中国汽车零部件企业的现状我国进入世贸组织之后汽车零配件领域的资产逐渐增加。1、我国汽车零部件行业现状通过产业结构优化和产品升级，我国汽车零部件企业不断增加，从6年前的12090家增长到如今的14354家。2021年零部件产业的收入为36310.65亿元，行业收入增长率为15.38%，整体上处于向上增长的态势。2、行业结构特点：我国汽车配件行业中，以外资为主，外资企业占比较大，2021年我国各行业的所有制结构见表2-3。图2-32021年零部件企业行业分布中国汽车配件产业2019-2021年生产销售情况下表2-3。表2-32019-2021年中国汽车零部件产业情况年份201920202021总产值33415.3亿34236.8亿36310.6亿收入14165.2亿15676.6亿16310.3亿利润总额1463.2亿1562.8亿1671.3亿企业数量13589家13804家14354家3、我国汽车零部件企业的地理划分从地理位置上讲，中国目前已基本形成的零部件制造基地有东北、京津、华中、西南、长三角洲、珠三角洲,零配件公司也大多聚集于浙江、江苏、上海地区、湖北、山东、广东、吉林等地。从15年其长江三角区域是我国的主要出口区域，是全国的汽车零部件出口总额的51.2%。从工业的布局来看，中国如今的汽车零部件行业形成了“长三角”的地理，珠三方地理，湖北地理，京津冀地理等板块,而截止到二零二零年底,中国全国共计一万一千余家的车辆零配件企业,他们也会基本集中在这些地区，而在浙江省，拥有二千六百多家的汽车零部件企业,占据了全国企业总数的百分之二十左右。2.2.3中国汽车零件行业的出口情况1、中国汽车配件行业的出口状况二零一九年,在汽车行业的销量滑坡、对新能源车补贴逐渐减少、汽车排放标准的逐步提高等因素影响下,零部件制造业面对了前所未有的巨大压力。但中国汽车零配件工业仍呈稳步增长态势。通过中国汽车工业协会对全国13750家规模以上的汽车零配件公司数据,中国全年累计主营业务总收入为三点六万亿,同比上升约百分之零点三五。据初步预测,二零二零年我国的汽车零配件制造业主营业务总收入将在三点七四万亿以下。图2-4零部件进出口趋势分析2、我国汽车零部件业出口特点近年中国汽零部什出口商品一直是中国汽车主要配件产业出口商品的主力,轿车零配件的总出口量也远远超过了整车,汽车整机出口商品:零配件出口商品主要以劳动密集型、中低技术水平的商品居多,高技术含量的零配件出口商品也有定增量:先进国家、汽车制造大国日本是我国汽车主要零配件的重要出口商,而欧洲、美国和欧洲则是中国轿车零配件出口商品的三个重点市场。3、我国汽车配件制造业的劣势①中国制造业主要受国外政策的限制，主要生产中低档,并在很