进出口贸易实务(第二版)第03章国际商业惯例与贸易术语

2025/1/9进出口贸易实务第三章国际商业惯例与贸易术语

2025/1/9第一节国际商业惯例与贸易术语

2025/1/9一、贸易术语

所谓“贸易术语”，又称交易条件、价格术语（priceterms），是由一个简短的概念（如freeonboard）或三个字母的缩写（如FOB）来说明商品的价格构成，在货物买卖过程中买卖双方有关费用、风险、责任与义务划分问题的专门术语。

2025/1/9二、有关贸易术语的国际商业惯例国际商业惯例是在长期的国际商业往来中形成的，为国际商业交易参与者普遍接受的，并且为他们所习惯而反复使用的规则。

2025/1/9目前关于贸易术语的国际商业惯例主要有以下三个：1.《1932年华沙－牛津规则》（Warsaw-OxfordRules）2.《1941年美国对外贸易定义修正本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）

3.《2000年国际贸易术语解释通则》

2025/1/9第二节2000年国际贸易术语解释通则

2025/1/9一、《2000年国际贸易术语解释通则》的主要内容INCOTERMS2000按照卖方的责任由小到大、买方的责任由大到小的原则对13种贸易术语进行了解释，并且按照13种贸易术语的共同特点将其分成4个组别，即E组、F组、C组与D组。

2025/1/92025/1/9二、《2000年国际贸易术语解释通则》中6种主要贸易术语

1.FCAFCA，即freecarrier，意为货交承运人。FCA术语是指卖方在规定的时间和地点把货物交给买方指派的承运人并办理好出口清关手续就完成了交货。该术语适用于各种运输方式，包括多式联运，因而比较适合目前的集装箱运输。2025/1/9风险转移：货物的风险在交货时，即货交承运人时转移。FCA合同卖方的义务：须提供符合合同的货物与单据；在合同规定的时间和地点把货物交给买方指派的承运人，办理好出口清关手续；承担交货前的风险与费用。FCA合同买方的义务：自费订立运输合同；支付货款；办理进口手续；承担交货后的风险与费用。2025/1/9报价举例：USD2050/MTFCALanzhou（每公吨2050美元，在兰州货交承运人）。2025/1/92.FOBFOB，即freeonboard，意为装运港船上交货。FOB术语是指卖方在指定的装运港将货物装上买方派来的船只的过程中，货物越过船舷，卖方即完成了交货。该术语适用于海运或内河运输，在采用滚装船或集装箱运输的情况下，货物越过船舷已失去意义，此时应该使用FCA术语而非FOB术语。2025/1/9风险转移：货物的风险在交货时，即货物越过船舷时转移。2025/1/9FOB合同卖方的主要义务：（1）在合同规定的时间内，将货物交到指定装运港买方派来的船上，并及时通知买方；（2）承担货物越过船舷前，即交货前的风险与费用；（3）自负风险与费用，取得出口许可证或其他官方出口许可文件，办理出口清关手续；（4）提交商业发票，自费提供清洁单据或等效的电子信息，证明卖方已经按时交货。2025/1/9FOB合同买方的主要义务：（1）订立货物运输合同并支付运杂费，及时告知卖方有关船名、装货地点、装运要求和交货时间等信息；（2）接受合同规定的单据，支付货款并收取货物；（3）承担货物越过船舷后，即交货后的风险与费用；（4）自负风险与费用，办理进口清关手续。2025/1/9采用FOB术语要注意的几个问题：（1）对交货的正确理解。（2）进行托收时的风险。（3）FOB条件下的托运人。（4）FOB条件下船货衔接问题。（5）装货费用的负担。

2025/1/93.CIFCIF即cost、insuranceandfreight，意为成本加保险费，加运费。CIF术语是指货物在装运港越过船舷，卖方即完成了交货任务。交货后，买方承担货物灭失或损害的风险以及由此引起的费用。该术语规定，卖方必须支付将货物运到指定的目的港所需的运费和费用，还须为货物在运输途中的风险取得海上保险并支付保险费。2025/1/9CIF合同卖方的主要义务：（1）按照合同的规定，在装运港将符合合同的货物交到开往指定目的港的船上，并给予买方充分通知；（2）自负费用和风险以取得出口许可证等出口文件，办理出口手续；（3）办理租船订舱，并支付将货物运往指定目的港的运费；（4）为货物办理保险并支付保险费；（5）承担货物在装运港越过船舷前的一切风险与费用；（6）提供商业发票、保险单和代表货物所有权的提单，或者等效的电子信息。2025/1/9CIF合同买方的主要义务：（1）按照合同的规定接受单据、收取货物并支付货款；（2）自负费用、承担风险来办理进口手续；（3）承担货物在装运港越过船舷后的一切风险与费用。2025/1/9采用CIF术语要注意的几个问题：（1）CIF合同是“装运合同”而非“到岸价”。（2）“象征性交货”（symbolicdelivery）。（3）卖方租船订舱的责任。（4）卖方办理保险的责任。（5）卸货费用的负担。

2025/1/94.CFRCFR，即costandfreight，意为成本加运费。CFR术语是指在装运港货物越过船舷时卖方即完成交货，卖方须支付将货物运到目的港的运费，但交货仍然以货物越过船舷为准。与CIF术语相比，CFR术语在价格构成中少了保险费，因此除了保险是由买方负责外，双方其他的义务与CIF术语相同。2025/1/9应该引起注意的是，CFR术语下装船的是卖方，投保的是买方，在装船后卖方有义务给买方详细充分的通知以便买方投保，否则由此造成买方漏保而引起的货物损失应该由卖方负责。2025/1/95.CPTCPT，即carriagepaidto，意为运费付至。CPT术语是指卖方向其指定的承运人交货，必须支付将货物运到指定目的地的运费。2025/1/9与CFR术语相比较，买卖双方的义务相似，但存在以下差别：（1）CPT术语适用于任何运输方式，其装运地与目的地可以是任何地点，不一定是港口，而CFR术语适用于水运，其后注明的一定是目的港。（2）在交货与风险划分方面，CPT术语是以“货交承运人”为界的，而CFR术语则以装货港载货船舶的船舷为界。（3）CPT术语下签发的运输单据有提单、多式联运单据等，而CFR术语下签发的只能是提单。报价举例：CPTMadrid。2025/1/96.CIPCIP即carriageandinsurancepaidto，意为运费、保险费付至。CIP术语是指卖方向其指定的承运人交货，必须支付将货物运到指定目的地的运费，为了规避货物在途风险，卖方还必须为货物投保，并支付保险费。

2025/1/9CIP术语与CPT术语的区别在于，CIP术语下卖方的报价中还包括了保险费，其他的内容与CPT术语基本相同。2025/1/9FCA、CPT、CIP三种贸易术语是为了适应集装箱运输和多式联运等新型运输方式的需要，从传统的贸易术语FOB、CFR、CIF发展而来，其责任的划分的基本原则相同，但也有所区别，主要表现在：（1）适用的运输方式不同。（2）交货及风险转移的地点不同。（3）装卸费用的负担不同。（4）运输单据不同。

2025/1/9三、《2000年国际贸易术语解释通则》中其他7种贸易术语1.EXWEXW，即exworks，意为工厂交货。EXW术语是指卖方在其所在地或其他指定地点（如工场、工厂或仓库等）将货物交给买方处置或将货物特定化后即完成交货。2025/1/92.FASFAS，即freealongsideship，意为船边交货。FAS术语是指卖方在指定的装运港将货物交到船边即完成交货。此时起，买方开始承担货物灭失或损坏的风险。按照习惯，FAS术语要求卖方办理出口清关手续。本术语适用于海运或内河运输方式，使用时要注意船货衔接问题。2025/1/93.DAFDAF，即deliveredatfrontier，意为边境交货。DAF术语是指卖方在边境指定的交货地点，将仍在运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥出口清关手续，但不承办进口清关手续，即完成交货。“边境”一词可用于任何边境。

2025/1/94.DESDES，即deliveredexship，意为目的港船上交货。DES术语是指卖方在指定目的港船上将货物交给买方处置，但不承办进口清关手续，即完成交货。

2025/1/95.DEQDEQ，即deliveredexquay，意为目的港码头交货。DEQ术语是指卖方在指定目的港码头将货物交给买方处置，但不承办进口清关手续，即完成交货。

2025/1/96.DDUDDU，即delivereddutyunpaid，意为未完税交货。DDU术语是指卖方在指定目的地将货物交给买方，但不承办进口清关手续，即完成交货。本术语适用于各种运输方式。2025/1/97.DDPDDP，即delivereddutypaid，意为完税后交货。DDP术语是指卖方在指定的目的地将货物交给买方，办理进口清关手续，即完成交货。本术语适用于各种运输方式。与EXW术语相反，DDP术语是卖方承担义务最多的术语。2025/1/9第三节国际贸易术语的选择2025/1/9一、贸易术语的选择1.话语权2.装运地、交货地的地理位置3.运输方式4.支付方式2025/1/95.政府政策指引6.办事心理7.国外装卸港的经营状况8.运输方式的发展9.新的国际经济环境的变化

2025/1/9二、贸易术语选择中的风险防范（1）调查对方资信，明确自己在跟谁作生意，对大宗交易应尽量直接与行业中著名的公司成交，避免由中间商以低价、其他优惠、回扣等诱惑产生的风险及成本的增加。（2）查英国劳合社一年出版一次的Lloyd‘sConfidentialIndex、Lloyd’sMaritimeDirectory，确认载货的船只，再向船东查询货物的真实性，若确认，则提单属实；若不理睬，可声称欲扣船，迫使船东回话。由于以上出版物一年出版一次，不可能记载该年中船东的变更，所以要另外出钱向伦敦的Lloyd‘sIntelligence进行船舶的个别查询。2025/1/9（3）雇用代理人在装货港向港口当局、海关查询货物是否已装船。（4）在合同中应规定由国际著名的商品检验机构进行监装，并将装船证书作为