中国船级社规范 海上油气处理系统规范 2020

第1节一般规定 第2节定义和缩写 第3节相关规则和规范 第4节承认的标准 4第2章检验与发证 5第1节一般规定 第2节设计审查 第3节产品检验 第4节建造检验 第5节营运（生产期）检验 25第3章系统设计通则 30第1节一般规定 30第2节布置 38第4章安全系统 41第1节一般规定 41第2节安全保护 47第3节高完整性压力保护系统 57第4节关断系统 61第5节安全系统测试 62附件I安全装置测试程序 65第5章生产工艺系统 70第1节一般规定 70第2节原油处理系统 70第3节天然气处理系统 73第4节生产水处理系统 75第5节水下生产系统 79第6章辅助工艺系统 81第1节一般规定 第2节泄压系统 第3节减压系统 第4节火炬和冷放空系统 第5节开式排放系统 98第6节闭式排放系统 99第7节化学药剂注入系统 99第8节注水系统 第9节特殊驱油和人工举升系统 第10节天然气燃料处理系统 第11节原油燃料处理系统 第12节原油储存和外输系统 第7章天然气的预处理、液化以及液化气的再气化和转运 第1节一般规定 第2节天然气的净化 第3节天然气的液化 第4节液化气的再气化 第5节液化气转运 120 第2节设计要求 第3节制造要求 第9章主要设备 133 第2节压力容器和换热器 第3节常压容器 第4节泵和压缩机 第5节井口设备 第10章公用系统 138第1节规定一般 海上油气处理系统规范总则1造、安装和检验提出可接受的标准，以使该系统对人员、环如采用，也可适用于设置在天然气再气化船上的再气化装置和转1.2.2.3与海上油气田相关联的陆岸终端以及滩海陆岸上的油气处理系统也可按本规范相适用的部分其条件是以书面文件证明或表明其至少与本规范要求具有同等对其风险评估文件进行审核认为满意之后，则风险海上油气处理系统规范总则2BS英国标准学会海上油气处理系统规范总则3NACENBNFPA下列国际规则中的相关安全技术要求适用于本规范规（2）《浮式生产储油装置（FPSO）安全规则》2010年国家（5）《滩海人工岛安全规则》2010年国家能源局本社下列规范中相关的适用的安全技术要求已纳入（1）《散装运输液化气体船舶构造与设备规4海上油气处理系统的机械设备、容器、管路和仪表等进1.4.1.4任何与设计标准之间的不一致，以及对设计标准要求的免除及更改均应在设计文件中明文说1.4.1.5应采用设计合同生效之日时最新1.4.2.1本社接受适用于海上油气处理系（2）GB/T20368液化天然气（LNG）生产、储存和装运.（3）GB150压力容器.（4）GB/T20972石油天然气工业油气开采中用于含海上油气处理系统规范检验与发证5第2章检验与发证2.1.2.1本社的入级业务、入级条件和入级程序见油（1）原油或天然气生产系统符合本规范的相关要求，可授予入级附加（2）天然气的生产系统及天然气的净化和液化系统符合本规范的相关要求，可授予入级附加标志“PROCESS（LNG）ℽ;（5）天然气再气化装置符合本规范相关要求，可授予入级2.1.2.3保持入级附加标志的条件（2）海上油气处理系统应由有资质的人员进行良好的维护、管理和操作；遵循作业及试验程序；作（3）任何可能影响所授入级附加标志的损坏、故障及修理，应及时通知本社，本社将进行评估和/或2.1.3.1本社的发证业务、发证条件和发证程序见油气处理系统所在2.1.3.2应业主或其代理人申请或其他委托方的申请，2.1.3.3保持符合证书有效的条件：海上油气处理系统规范检验与发证62.1.4.1对拟申请本社进行入级检验或发证检验的油2.1.4.3本规范的技术要求如与中国政府颁布的最新规应委托方的申请，本社验船师可按本规范的设备进行鉴定检验，检验合格后，将签发相应的2.2.1.1开工前，申请单位应将本节规定的图纸资料一式3份或电子版图纸提交本社海洋工程审图部2.2.1.2油气处理系统制造和安装工艺以及调试大纲应提交本社执行检验的单位进行审查。7⑤流体处置（安全阀和减压阀的泄放及其他空放）流③管路元件（如管、管件、阀件、法兰、膨胀节、滤器等）等级和8⑦液化天然气再气化管路和仪表图；⑩蒸汽处理系统管线及仪表图；⑩再气化天然气外输系统管线及仪表图;①安全分析功能评价图表应列出所有设备、单元及其连带的仪表、控制和安全保护装置，并列②可使用因果矩阵图来代替安全分析功能评价图表。因果矩阵图是危险事件原因与该事件后果管路规格书应包括管路材料、焊接、制造、）；9该规格书的内容与设备规格书的内容相同，另外附加撬装（26）高完整性压力保护系统（HIPPS）安全要求规格书、操作说（2）审查高完整性压力保护系统独立于其他控制和关断系统，其可用性和可靠性不低于被替代的单海上油气处理系统规范检验与发证（3）审查流程关断和应急关断布局和逻辑的合理性，是否相互独立和（4）审查安全分析功能评价表（SAFE逐项核对每一处理单元、设备所设的安全保护装置的正确（5）审查安全阀尺寸的设计计算报告，安全阀的泄放能力按下列（7）审查火炬、冷放空计算报告，确认应急释放量、正常释放量、热辐射强度选取合理，进而确定（8）审查火炬和冷放空洗涤器的尺寸设计计算报告，确认洗涤器的分液、储液能力和防堵、防冻措（13）审查压力容器的强度计算、焊接详图、材质、无损检测以及（14）审查油气处理设备的尺寸设计满足本（15）审查管路尺寸计算报告，确认其强度符合要求，管2.3.1.1油气处理系统的产品应接受检海上油气处理系统规范检验与发证（3）C类设备：与安全有关的，本社接受制造海上油气处理系统规范检验与发证设备检验和证书分类表2.3.2.2ABCW××××××××××××××××××××××××××××××××××××××ABCW××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××ABCW××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××ABCW××××××××2非圆形压力容器（例如，板式热交换器）则取对角最大距离作为直径。××××××××××××××××××××ABCW××标准且高压(≥42MPa）×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××ABCW××泵××××××××××××××××××××××××××注：1撬装块中的设备如为撬块制造者采购的产品，则此购品应按本表单件产品取证××××××××××××ABCW××××2.3.3.2本社将对已提交的图纸资料进行审查以确认产品的设计符合本规范的规定或本社可承认的标准。图纸资料审查完毕后，本社将向申请人签发2.3.4.2验船师应依据已批准的（1）制造检验时应审查制造厂的资质。特别是压力容器等特种设备，制造厂应取得国家主管机关颁发的认可证书，并确认证书在有效期内。确认产海上油气处理系统规范检验与发证（8）检查焊后热处理记录，特别是具有酸化性介质的压力管路应满足（12）依照制造工艺，见证部件和整机工作计划、施工/焊接工艺、焊工/无损检测人员资质、产品持证要求清单、焊接规格表、无损检测图、密图纸文件等技术资料等。对于个别不影响开工的项目审图意见）和相关规范要求并按已批准的图纸落实确认；对建造厂落实审批图纸及其审图意（1）建造厂自制设备应按本章2.3产（2）当设备组装成撬块、模块时，验船师应根据已批准的证明文件和试验程序对装配、管路和电气海上油气处理系统规范检验与发证2.4.7.3检查液压试验的环境温度符合2.4.7.4检查液压试验所使用的液体的温度符合2.4.7.5由奥氏体不锈钢材料制成的系统用水做压力试验时，应检查水中氯离子的含量不高于每升2.4.7.7确认液压试验前后对系统进行了吹扫和2.4.7.9确认液压试验时，加压和减压缓慢2.4.7.10在液压试验保压期间对系统进行全面的详细检查，确认无漏泄现象，压力表指针无影响液压应按已批准的调试前期检查文件主要进行下列项目的海上油气处理系统规范检验与发证（1）核查施工检验报告，包括管路水压试脸、管路气密性试验、施工材料合格证、施工单位的检验（10）确认设备已按安装工艺和制造商的说海上油气处理系统规范检验与发证（10）确认系统在中控制室的对应控制、报2.4.8.10调试专用工具和专用检测仪表在调试前的检查合格后应进行单机设备和成橇组装设备的试验。验船师主要见证下列项目的试验：应按安全分析功能评价表（SAFE）或因果图的内容对所有设备的每一安全保护装置（例如安全阀、2.4.9.2泵海上油气处理系统规范检验与发证在燃烧满负荷工况下至少运行2小时，记录2.4.9.5火炬手动启闭井上安全阀，确认相关回路液压指示及阀门状态指示进行自动关断（流程关断）确认井上和井下安全阀动作正常；确认压力指示及状态指示正常。（2）在每一应急关断站对局部关断、整个平台的关断逐一进行试验并（4）如果关断的设计是分级的，在试验时海上油气处理系统规范检验与发证流相同的设计条件。水循环介质应尽量使用淡水和（6）确认各种检测开关正常，对于涉及关断的开（12）启动井流加热系统，以水流量计算加热器的负荷并试投产之前，应遵循已批准的程序逐步置换序得以执行并在最初的生产能力下观察系统的运行至少其专业判断扩大检验范围。业主或作业者应提供相应的检验条件理意见通知申请人，如未得到贯彻，验船师应立即将这些情况报告2.5.1.4油气处理系统营运期间的检验可以根据本节的所有海上油气处理系统都应进行年度检验。（1）检查高、低压控制系统的技术状态，并做报（4）对液位计及液位控制系统进行检查，并做报（3）检查管路是否有偏离、振动和泄漏的迹象，应特别注意由流体冲击、蒸汽管道内水击或异常的（5）检查支承，管夹是否良好，当在管道支架接触的部位发现腐蚀产物积聚时，需要拆下支架进行（7）检查管子是否有剧烈的振动，对吊架的裂纹或损坏、弹簧坐底，支架从支撑构件上脱落或其他2.5.4.1对压力容器在拆开的情况下做内部检验，不能2.5.4.2对回转机械在拆开状况下进行检验。2.5.4.3储油设备内部检验，对呼吸阀进行校验或提交最近一次的校验报告。2.5.4.4对影响安全的重要管汇、管段，在拆开厚来代替内部检验，其测厚计划应经本社批准。也可用遥控可视技术进2.5.4.6验船师可根据检验实际情况，要2.5.5.1如业主申请并经本社同意油气处理设备的特别检验或换证可由循环检验代替。2.5.5.2循环检验办法见本社油气处理系2.5.6.1如业主申请并经本社同意油气处理设备的特别检验或换证可由机械计划保养系统代替。2.5.6.2机械计划保养系统的检验办法见本社油气处理系统2.5.7.1油气处理系统遭到影响系统安2.5.7.2损坏后的修理文件应提交本社海上油气处理系统规范系统设计通则第3章系统设计通则及油气产品的储存和转运在密闭的系统中安全、有（3）系统设有冗余的安全保护措施，具有预压缩机系统高压停车后，假定系统中没有任何透气，压力趋于平海上油气处理系统规范系统设计通则业的影响。在操作说明书中应明确地载明油气处理系统作业静倾角和动倾角的限制。承受正压的容器的设计压力表3.1.5.1（1）常压容器的设计压力一般取所装液体至空气管最高点处的液柱压力，并注意空气管溢流时的阻（2）如设有不可能阻塞的溢流管，则常压容器的设计压力取所装液体至溢流管出口最高点处的液柱（3）如常压容器设有高液位报警和超高液位停止输入源的措施，则其设计压力取容器内最高液柱的承受负压容器的设计压力表3.1.5.33.1.5.4当设计压力影响到材料和压力等级的选择时，应注意不要选取比规定值还要高的设（2）生产或计量管汇的设计压力如低于关井压力海上油气处理系统规范系统设计通则3.1.6.2与离心式压缩机吸入边相连的设备其最大操作压力为最大的3.1.6.3与离心式压缩机排出边相连的设备其最大操作压力为压缩机的最大操3.1.6.4与离心泵排出边相连的设备其最大操作压力为泵的最大在无确切资信的条件下，泵的最大操作压力为泵在释放状态下的吸入压力加1.25倍的泵所产生的压（4）在任何情况下，最高设计温度不低于50℃;（5）当最高设计温度影响到材料和压力等级的选择时，应注意不要选取比规定值还要高的最高设计（1）最低操作温度（在正常作业、启动、关断或紊乱状态下获（2）基于可得到的气象资料的最低环境温度并据气象资料的质量3.1.9.1设备和管系的设计应在启动、正常3.1.9.2另外，设备和管系应在由下述情况引起的不正常操作状态下，仍能保海上油气处理系统规范系统设计通则如果机械设计水平在这样不正常的情况下可能被超过，则设备和管系可设泄压和减3.1.10.1材料、焊接、焊后热处理及无损探伤的应3.1.11.1油气处理系统中暴露于海洋环境中的表面应采3.1.11.2如采用防腐涂层进行保护，则涂料应采用3.1.12.2应设有内部腐蚀监测系统以对油气处理系统中介质的实际腐蚀情况进行监测，腐蚀监测是在系统内部安装腐蚀挂片和探头，通过挂片的应合理布置腐蚀挂片和探头的数量和安装位行安装，另外，应在缓蚀剂注入口的前、后位3.1.12.4系统中如有不同金属相连，则应有防止电化学腐蚀3.1.12.5为了防止燃烧设备和管路的过度腐蚀，天然气燃料中腐蚀物质的去除和含量限制要求应符合3.1.12.6为了防止燃烧设备和管路的过度腐蚀，原油燃料中腐蚀物质的去除和含量限制要求应符合本3.1.12.7为了防止酸性物质（例如，二氧化碳、一氧化碳、硫化氢羰基硫）对液化天然气系统的腐蚀以及防止汞对液化天然气系统中铝制冷箱的腐蚀，海上油气处理系统规范系统设计通则凡表面温度超过60℃或温度低于-10℃的设备或管路应设隔热保护以防人员烫伤或冻伤。如适合，也可采用围栏、警告等措施以使人员不会触及危险的冷（1）凡表面温度超过204℃且液态烃有可能漏泄其上的设备或管路应设隔热绝缘保护以防火灾的发％）海上油气处理系统规范系统设计通则（1）常用的伴热方式有外伴热管伴热、夹套管伴热和电热带伴热，伴热介质有热水、蒸汽、热油和（2）伴热温度一般应比水化物、固化物或高粘度形成温度至少高5℃;（3）在设计阶段当进行管路散热量计算时应充分考虑到极端天气应注意评估临时遮挡对危险区划分和防爆设备选择的（4）仪表管、取样口和低点放泄口易发生冻堵，在设计计算和施工工艺制定中应给与特别考虑，在（5）气体管路的压力变化之处（如，压力调节阀的位置）由于压降吸热易招致冻堵，在设计时应注（7）伴热管路穿越舱壁和甲板之处以及其他受限的空间易存在保温缺陷而引起冻堵。在施工中应给（8）当在危险区采用电伴热时，应采用本社认可的温度自限式电热带，其自限温度不宜超过204℃。液体防冻最低流量（2）对于水管路还可采用停止流动后放泄的海上油气处理系统规范系统设计通则物理隔离是最高等级的隔离，它能防止流体海上油气处理系统规范系统设计通则（1）停工期间需要人员进入内部进行检查、维修（6）除上述之外，未做出具体规定的隔离应②操作压力和温度：流体的压力、温度高，宜选较高级别的隔离；③管段的尺寸和流体的存量：尺寸大、存量大，宜选较高级别的隔离；3.1.18.1调试工作应由专门成立的调试管理机构进行，该机构应由各专业有资质的人员组海上油气处理系统规范系统设计通则3.1.18.2调试文件（如调试大3.1.18.3现场验船师应按预先批准的调试文件进行检查和试验以证明系统的设计符合规范和相关标准3.1.18.5油气处理系统的调试应在安3.1.18.6调试之前，应备有应急预案，消防、救生、通信等安全设备应处于即可用状态以保证调试过3.1.18.7调试完成并合格后由操作者主导进行试投产。验船师应见证试投产以确信油气处理系统运行3.1.19.3海上设施上应备有数量足够的有资质的人员对油气处理系统进行操作、维护和保3.1.19.4为防止燃烧室内可燃蒸气的过量积聚而发生爆炸，应严格遵循受火压力容器操作程序，详见3.2.1.2海上设施的各模块和重要装对于不适宜露天环境的设备或设备的某些部位存在潜在的爆炸危险，其围蔽顶部应为弱结构或设有要登高的地方应设有梯子和扶手，如超过33.2.2.4设备人孔中心线距甲板超过3.6m且有可拆卸内件于船式浮动平台，卧式容器应沿船体的纵向布置而对液面控制最敏感的容器应设在中3.2.2.7直接用火加热油气流程的容器即直接受火3.2.2.8容器的操作面应与维修、消防和逃生通道公用一个空间；容器的非操作面通常靠近支撑结构3.2.2.10烃压缩机通常有离心式和往复式两类，在设计时要综合考虑压缩机组、分液罐、冷却器、油（3）如底座当做集液盘使用，其尺寸应考虑到能够收集容器及其相关接头的漏泄。容器的操作面和3.2.4.1可能对工作人员造成危害的运动部件3.2.4.3凡有羁绊、磕碰、跌落3.2.4.4为避免高温表面灼伤人员，应对高温表面进行隔热包扎，使其表面温度降至60℃以下，如达3.2.5.1油气处理系统的布置应能防止由于单一操作的3.2.5.4为避免机械设备和系统在操作及转换中的差错，应设有安全操作说明标牌海上油气处理系统规范系统设计通则3.2.7.1系统中的设备或元件一旦失效，应3.2.7.2部件失效引起损坏或致使其他部件失效的概率应降低至可接3.2.7.3系统中作为冗余的部件，其失效不能招致3.2.8.2管路的布置应整齐有序3.2.8.4在人行通道顶部布置的管路，宜保持通道的净空3.2.8.6安装在设备周围的管子应注3.2.8.8设备、部件和管路的布置应考虑到不3.2.8.9管路的设计和布置应防止液体管路特别是离心泵的吸入管路中产生气袋，气体管路中形成液3.2.8.13管子穿过水密或气密结构处，应采用焊接在结构上的贯通配件或座板。当使用座板时，管子穿过有防火分隔的甲板或舱壁处，其布置不应破坏甲板或舱壁海上油气处理系统规范安全系统第4章安全系统4.1.1.1本章规定的安全系统仅包括为防油气处理系统发生意外事件而采取的安全保护措施和一旦发4.1.1.3漏油收集和容纳的要求应符合本规范第6章第5和6节的相关规定。容器内流体温度的升高是依靠其中的火焰加热在同一出油管上，操作压力与其它部分不同的在流程单元中超过最大操作压力但小于最大允许工作压力（对在正常流动或静止状态时，管线系统中任一点上所允许的最高操作压在流程站中使用的具有单一功能的生产设备和相关管路，例如分离器、加热器、泵或罐。通过关闭相应的关断阀（SDV把指定的流程站与流程系统隔离，即阻止流体进入该流程站或将流执行一个特定处理功能的单个或多个流程单元，如分离、加热、泵根据颁布的条例，例如能考察个人完成指定在平台上用液压、电动、机械或其它方法控制的井下在动力源消失时，一种能自动关闭的井口阀门在动力源消失时，安装在水下井口位置能自动关闭的阀门组容器上向大气敞开的管子或管件。透气可以包括压力和/或真在描述和涉及安全系统的图纸上宜使用统一的安全装置符号（如表4.1.3所示）。行海上油气处理系统规范安全系统无器无泄放（减压）阀海上油气处理系统规范安全系统推荐作法.发生意外事件的原因和后果，找出可探测的异常状态并确定出相应的安全4.1.5.2安全保护措施应符合以下要（1）安全系统要有两级保护（一级和二级）以防止或使流程系统内设备失效的影响最小化。一般说来，这两级保护应采用功能不同类型的安全装（2）如果单个安全装置不能提供完整的一级或二级保护时，可采用几个安全装置组合起来提供必要（4）一级保护应比二级保护反映更快、更安全、更可靠，一级保护装置提供最高顺序的保护，二级4.1.5.3如果某一处理单元与其上游或下游的单元相通并且在操作状态下没有隔离而且其上游或下游4.1.5.4当安全装置探知意外事件后，应在有人值守的控制站内应有声光报警。4.1.5.5应使用安全分析功能表列出每一流程单元所要求的安全装置和每一安全装置所要执行的安全4.2.1.1本本节对油气处理系统中常用单元安全装置的配备和免配的理由以及安全装置的位置做出了4.2.1.2油气处理系统，除了以下要求的安全保护外，还应设有防雷击和静电防护的措施。海上油气处理系统规范安全系统若出油管段位于井口和第一个节流装置之间且长（3）出油管上应采用PSV保护，若符合下列条件之一则可免设PSV：②截断阀上游出油管的容积在超过最大允许工作压力以前有足够的时间使关断阀关断，在那里安装4.2.2.2流动安全保护（1）井口注入管线上应采用PSH保护，若管线和设备由上（2）井口注入管线上应采用PSL保护，若管线和设备由（3）井口注入管线上应采用PSV保护，①管线和设备的最大允许工作压力大于注入源能够施加的最海上油气处理系统规范安全系统4.2.3.2流动安全保护PSH和PSL应位于FSV的上游。检测点应位于水平管线的顶部或垂直管线内。PSV所处的位置应使各注入管线的FSV所处的位置应尽可能靠近井口，使整①每个输入源设有PSH，且其设定点低于集管的最高许用工②集管是为火炬、泄压、放空或其它常压作②每个输入源都有泄压保护，输入源的最大关闭压力大于集管的最大许用工作压力；⑤输入源是油井，其压力大于集管的最大许用如需要安全装置PSH和PSL传感器或PSV，其安装的位置4.2.5.1压力安全保护海上油气处理系统规范安全系统③容器上连接下游单元的气体出口管路有足够的尺寸，无隔离或调节阀，该下游单元备由PSH③容器是分液器和小的捕液器而不是流程单元，且由下游的PSL或设计全系统的分液器或是火炬、泄压或放空系统的最终分液器）进行有效的①每一输入源有PSV保护，其开启压力不高于容器的最大许用⑤容器是火炬、释放、放空系统的最终分液器，并能经得起最大的积聚背压，而且配备有能旁①气体出口的下游设备不是火炬或放空系统，而且可以安全地处理气体所携带的最大的液①液位不是自动保持的，而且容器内没有遭受超温的被浸加②液体出口的下游设备能安全地处理经流体出口排出的最大气流量，而且容器内没有遭受超温4.2.5.3温度安全保护4.2.5.4流动安全保护海上油气处理系统规范安全系统PSH和PSL传感器以及PSV安装的位置应能检测或释放容器的气腔顶部。然而，如果容器到检测点的压降可忽LSH传感器所处的位置应高于最高操作液位一段足的情况下测试这些装置。然而如果固体沉积或泡②常压容器是压力容器设计成真空时不会塌陷，工作在大气压下，并配有足够尺寸的透气管；③常压容器没有（密封覆盖气体和/或人工放泄除外）②液位不是自动保持的，而且常压容器内没有遭受超温的被浸加热海上油气处理系统规范安全系统LSH传感器所处的位置应高于最高操作液位一段足LSL传感器所处的位置应低于最低操作在操作者易于接近的地方，并使其能一直浸没在加热的流体（3）位于危险区的加热器应符合油气处理系统所在海上设施规范（2）加热器的每一出口管上应设FSV保护，以防管子（2）应设有风机马达启动连锁，当马达失效4.2.7.6安全装置位置①温度传感器，除易熔型或表面接触型外，应安装在热偶套管中以便于取出和测③如果液体介质或工艺流体流经燃烧室或烟道气加热室中的管子，TSH传感器则应安装①FSL传感器应安装在介质循环管路上，这些传感器应安装在介质的出口管线上并尽可能靠近②止回阀（FSV）应安装在盘管的出口②燃料供应管线上的PSH和PSL传感器应位于最后一个压力调节器和燃料控制阀（3）限制点火器点火试验和主燃烧器试验的时间，以防止燃烧室内燃料的过量聚集。如果所限制的（4）在向主燃烧器供应燃料之前，确认点火器、燃料空气比例挡板和燃烧器的控制均处于低燃烧状（5）点火器或主燃烧器灭火后紧接着要由人工控（6）提供适当的燃料净化设备保证燃料是清（7）如果可能的话，在启动热源前，应确认烟道气加热设备内的②在泵的排出管线上应设PSV，当采用动能型泵时，其排出压力不可能大于排出管线的最大许a.泵的最大排出压力不超过排出管路最大许②泵的出口管路上应设PSL保护，若符合下列条件之一b.具有足够的容纳装置；③泵的排出管路上应设PSV，若符合下列条件之一d.泵是由甘醇驱动的甘醇泵，而且湿甘醇的低压排出管路由下游部件的（2）压缩机每一排出管路上应设有PSH和PSL保护，除非下游的PSH和PSL能保护压缩机且不能②压缩机是动能型的，其排出压力不可能超过压缩机在所有吸入管线上设置的PSH和PSL传感器应尽量靠近压缩机。在所有排出管线上设置的PSH和PSL贯通。如果PSV位于建筑物内，它的排放口应通过管线引至建筑TSH传感器应装设在所有压缩机气缸或机壳的排出管线上，并尽量靠近气缸或机壳。（1）海底管道应采用PSH保护，如符合下（2）海底管道上应采用PSL保护，如（3）海底管道上应采用PSV保护，如符（1）换热器的供热段和受热段应分别设PSH保护，若符合①每段的输入源所产生的压力不可能大于热换热器该段的最大许用工③下游设备上有PSH保护，且没有隔离阀或调节阀对换热器的段进行①每一输入源上设有PSV，其开启压力不高于换热器上该段的最大许用工作压力，而且该段设②每一输入源上设有PSV，其开启压力不高于换热器相应段的最大许用工作压力，且不能与该④换热器该段的输入源不能产生大于换热器该段的最大许用工作压力的压力，且该段不可能由⑤每一输入源都由PSV保护，其设定压力不高于换热器上该段的最大4.2.11.2压力安全装置位置PSH，PSL传感器和PSV应位于能对换热器的每个段进行检测或泄压的位置段到检测点的压力降很小，并且这些安全装置安全装置的测试应符合本章第5节的规定。高完整性压力保护系统（HIPPS）是一种仪表安全系统（SIS它通常由下列要素组成：逻辑解算器逻辑解算器压力传感元件最终执行元件海上油气处理系统规范安全系统逻辑解算器是一种电子安全系统，通过读取输针对特定的危险事件，为达到或保持过程的安全状安全仪表系统在规定时段内、在所有规定条安全完整性等级的划分表4.3.21-1~10-290.000％~99.000%2-2~10-399.000％~99.900%3-3~10-499.900％~99.990%4-5~10-699.990％~99.999%可能引起功能单元执行要求功能的能力降低或丧失的海上油气处理系统规范安全系统），4.3.3.2当使用HIPPS时，其可用性和可靠性应不低于被替代的单个4.3.4.1HIPPS的设计、性能包括全4.3.4.2HIPPS应独立于流程控制系统、流程关断和应急关断系统，（1）使用高质量的具有低未显露失效率的元件。例如对于传感器，通常选择压力变送器而不使用压4.3.4.4为了防止不必要的停产和停产带来的风险，在设计HIPPS4.3.4.5HIPPS应按故障安全型原则进行设计。比如，当动力源失效4.3.4.6HIPPS应具有硬件和软件的诊断和测试功能。4.3.4.7HIPPS应具有跳车（关断）自锁功能，需要操作员复位4.3.4.8在进行HIPPS设计时应考虑到由于阀门迅速关闭所引起的水锤对上游单元设计压力的影响。4.3.4.10设计时应特别考虑到冲蚀问题、水化物的形成、流体粘度的改变4.3.5.2应按批准的程序进行调试以证明H4.3.6.1应建立仪表安全系统保养和测试程序并妥海上油气处理系统规范安全系统4.4.1.2流程关断是指仪器探到异常状态时，自动推动的关断，应4.4.1.5关断系统应能在不干扰其他系统的情况下进行测试。4.4.1.6关断系统应能使用不间断电源，关断系统使用的液压源和气动源应具有冗余性关断该单元时应同时或先于关断产生异常操作状态的原始源4.4.2.3在下列情况下可允许级联反（1）分离器的进口源随着各井口周期性地接入分离器而频繁地交换。当检测果直接关断与分离器相连的井口，那么安全系统的在改变安全系统逻辑时可能造成疏忽。在这种情况（2）平台通过出油管接收来自卫星井的生产流体。尽管系统的能量是卫星井4.4.2.4设计成自动关断的系统当发现异常操作状态时也应能够由操作人员进行手动关断。4.4.2.5流程关断系统应能在不中断作业的情况下进行功能试验。4.4.2.6在中控室应设有流程关断声光报警和关断阀的状态显示。4.4.2.7流程关断阀应设有该阀开与关的指4.4.3.1应设置应急关断系统以便在应急情况下关断油井、流程站、海底管道以及所有的生产活动。4.4.3.2应急关断系统可包括一系列相互4.4.3.3应急系统的设计应能在应急情况下，当海上油气处理系统规范安全系统4.4.3.7应急关断按扭应有保护装置以防意外的启4.4.3.8每一应急关断站应清楚地标明每一关断功能和每一应急关断阀的位置。4.4.3.9在主控室应设有应急关断声光报警和关断阀的状态显示。4.4.3.11应急关断阀应能就地进行操作。4.4.3.13应急关断阀和流程关断阀应由4.4.4.2最高级别的关断通常称作弃平台关断，至少在下列适用地点两处设置最高级别的关断：在油气处理系统关断设计时，应与海上设施上其他系统的关4.5.1.1为证实安全系统具有其设计安全功能的能力和在营运中继续保持这种能力应对安全系统进行4.5.1.2安全装置测试结果记录应加以保存以便4.5.2.2应对安全分析功能评价（SAFE）表中所列安全装置进行设计验证。确定每一安全装置是可用安全装置和系统应根据规定的间隔期至少每年测试一次用模拟一种异常操作状态来进行测试，传感器在测试传感器之前，可使由传感器启动的最终关断平台的真实关断。不过，整个关断或控制回路，包括最终关断阀或控制装置应至少每年进行测试。在安全系统中所有传感装置和最终关断装置之考虑到运转测试，应安装一些装置。可以安一般安全装置的测试应按附录I所列的程序进行。如果一个在用的装置没有包括在内或海上油气处理系统规范安全系统1设定压力＞480kPa时，±3%23模拟液位变送器：设定值±75cm4模拟液位变送器：设定值的±75cm56），些工作完成之前，装置应清楚地用表示不能运行底校核全套安全系统，以证实每个装置可操作并能完成其功海上油气处理系统规范安全系统（1）如必要时调整零位，确信所有可燃气体从传感器（3）当仪表读值达到最高位并稳定时，记下该读值、校验气体浓度、低位报警和高位关断设定点的（1）操作手动的遥控站点，最好是在靠船处的一个站点，观察相应的关断继电器运行情况。根据平）；（6）校验泄放阀的回流，如有来自泄放阀的连续的回流，测量其流量不应超过400ml/min；海上油气处理系统规范安全系统5.高液位和低液位传感器（LSH和LSL）——内部安装（1）手动控制容器转储阀，观察玻璃管液面计中的液面，把液替代程序2用于液位传感器的压差变送器）注：用于测试变送器的源压力须来源于流程（3）连接外部测试压力源至变送器高压端。外部压力源应能通过外部测量仪器测量压力（或同等水注：对于无低压端连接至容器的变送器，可省略步骤（2）、（4）和6.高液位和低液位传感器（LSH和LSL）——安装在外部套筒内7.高压和低压传感器（PSH和PSL）——外部压力测试（2）用液压泵、高压天然气或氮气给传感器加压，并记录从外部测量仪器观察到的高压传感器跳闸（3）如果传感器以串联形式安装，并且高压传感器在低压传感器的上游，泄压以重新设置高压传感8.高压和低压传感器（PSH和PSL）——台架测验）；（3）安全阔或导阀应继续泄压至复位压力。保持测试连接装置不动，直至压力停止下降，以保证阀（2）用氮气、高压气或液压泵通过测试连接装置加压，记录泄压阀开始泄（3）安全阀应继续泄压到复位压力，保持测试连接装置不动，直到压力停止下降，以保证阀门重新海上油气处理系统规范安全系统②带有刻度盘的非指示控制器——加或减去跳闸时表盘读数与打算的跳闸点实际温度之间的差③既无指示又无刻度盘的装置——按制造厂商的说明重新（3）把温度传感探头插入恒温水槽中，设定温度控制器上的手动刻度盘，使其所指温度值与温度计上所显示的温度值相同，记录高温设定点。（4）从恒温水槽中去掉温度传感探头，使其每一操作者应使用适合其系统的方法来证明US）：）：），海上油气处理系统规范安全系统应根据制造厂家的产品说明书对有害气体探测器进行海上油气处理系统规范生产工艺系统第5章生产工艺系统5.1.1.1海上油气生产工艺系统包括原油气、水的分离、处理和稳定。为了达到这一目的，设置了一系列的生产设备将油气混合物分成（2）SY/T0045原（3）SY/T0076天（5）GB50428油田采出水处理设（6）GB4914海洋石油勘探开发污染物排放浓度限值.）；）；海上油气处理系统规范生产工艺系统5.2.2.2井流混合物是典型的多油、气、水三相分离，除将油气进行分离外，还要将其中的影响。根据这些影响因素，油、气、水分离的基本方法主要有其它颗粒聚结从连续相中分离出来，这个过程即是碰撞和聚根据其放在气、液相位置的不同而选用亲油型或亲水型的材料来提高碰撞和聚结分离的效果。立式分离器一般用于处理高气液比的油气混于其内部结构复杂，一般用于处理高密度、高海上油气处理系统规范生产工艺系统油的含水量则是根据流程的分离级数、原油性质、分论上分离级数越多原油收率越高，但占地面积加大综合考虑经济性和可行性，相关规范也根据原油的密度给出了理论推荐的物流在分离器中的停留时间。但停留时间的确定受原油密度、粘度等物性影响较大，一分数）之间；第三级通过热化学脱水或电脱水器脱水达到商业脱常温常压下的蒸气压，这种在原油储存前将轻组份从原油中除去的工艺（1）国际海上人命安全公约中规定原油的运输条件是其雷特蒸气压力必须低于大气压力。在海上生（2）原油稳定应符合我国行业标准SY/T为了满足用户对含盐量要求，应采取经济有效脱盐工艺主要是用淡水稀释原油中的盐分，再经为了满足用户使用或运输的要求，天然气在达到最终用户之前需要进行脱水、脱酸气或脱海上气田或油气田所产的天然气，若需要通过（2）溶剂吸收法应使脱水吸收剂与天然气逆向接触，从而有效地脱除（3）固体吸附法通常用分子筛作为吸附剂，主要用于后续流程中有深冷的装置（深冷分离法回收轻海上油田常用的压缩机为往复式压缩机、螺杆在天然气集输过程中，气体组成和性质往往免撞缸事故，压缩机的各级气缸余隙容积都对于喷油螺杆式压缩机，应根据气体组成规定在选用压缩机时，首先满足工艺要求，主要有以下几方海上油气处理系统规范生产工艺系统（1）压缩介质对压缩机提出的要求，包括能否允许介质有少量的泄漏，能否允许被润滑油污染以及（1）高压和超高压压缩时，一般应采用往复式压缩机。但是随着工业装置向大型化方向发展，压缩机的排气量越来越大，选用离心式压缩机所具有的优点会增（2）离心式压缩机具有输气量大而连续，运转平稳，机组外形尺寸小，重量轻，占地面积小，设备（3）由于速度型压缩机是先使气体得到动能，然后再把动能转化为压力能，因而相对空气密度小的低分子量的气体是不利的。但在高压下由于气体的密度增加，分子量小的缺点得以克服；（5）喷油螺杆式压缩机由于兼有往复式和离心式压缩机的许多优点，可调范围宽，操作平稳，不但运行振动大，噪音大，单机功率比燃气轮机这正和用气需求的季节变化相适应，由于不需要冷速高，可和离心式压缩机直接连接，辅助设备较燃海上油气处理系统规范生产工艺系统海上油气设施所产生的含油污水，主要是原油及管道滴漏的油和水、冲洗设备、管道和平台甲板5.4.2.2生产水处理工程设计应积极采用国内外成熟适用的新工艺、新技术、新设备宜大于3000mg/L；特稠油、超稠油的采出水5.4.2.4生产水处理系统的生产水及净化水应设置计量设施和水5.4.2.10生产水不应回流到原油处理系统，以免损害油水5.4.2.11生产水处理系统应被设计成具有较强灵活性以满足负荷变化、潜在能力和维5.4.2.13如生产水需要存储在生产水舱中，则生产水中含有硫化氢的浓度应与材料化学性能、焊缝以及涂料等相匹配。如生产水舱材料与原油舱一致，5.4.3.2生产水的排放，应充分考虑到海洋环境和海洋生态的保护，排放前应进行充海洋石油勘探开发含油污水排放要求/浓度限值，按含油污水排放的海域的分为三级：海上油气处理系统规范生产工艺系统生产水排放浓度限值表5.4.3（2）处理后的水如果是排放，随海域不同，要求排放水中油的含量也不同，排放要求严的海域，处（3）为了减少对海洋的污染，应尽量回注地层，若处理后用于回注，板式除油器的设计宜按停留时间30分钟来响沫的形式收集并从水面上撇除的过程。依进气方式不同，可分为水力旋流器上游的增压泵宜采用螺杆泵或低转速离心泵，其来水压力和流量应保可按相似条件下已有过滤器的经验确定。在缺少资料的情况下，过滤器反冲洗强度可按表5.4.5.5（1）和水反冲洗强度5.4.5.5（1）））））气反冲洗强度5.4.5.5（2）））海上油气处理系统规范生产工艺系统5.4.6.1在含油生产水的处理中，应加入5.4.6.2反向破乳剂是一种溶于水的表面滤处理，此时在过滤之前加入絮凝剂，使细小的固体颗粒凝聚，以更好地除掉悬浮水下生产系统主要由水下井口系统、水下油管悬挂/采油树系统、完井/修井立管系统、辅助设备、泥(1)把井流安全地输送到水面以上以便5.5.4.2在设计初期，要考虑到将5.5.5.1水下设备应按我社批准的质量体系和图纸5.5.5.2单个部件或设备的项目应满足各自产品的具体要求并应通过出厂验收试验和系统集成测试的5.5.6.1水下生产系统设备应按我社已批准的程序进行运输5.5.6.2水下生产系统投产前应进行调试以验证各个接口和整个系统处于良好状态并具备试投产的条海上油气处理系统规范生产工艺系统制功能（例如，节流阀的控制或状态、压力和温度监控5.5.7.7开式控制系统使用的排海的控制流体应是海上油气处理系统规范辅助工艺系统第6章辅助工艺系统注水系统、特殊驱油和人工举升系统、天然气和原油燃料系统以及原油储存和外输系统。用于打开和释放多余压力而且在正常状态恢复后能重新关闭和防止流体进一步流出的泄压装置。在一种靠阀前静压驱动的弹簧承载式泄压阀，具有能迅速开启或有“砰”作用的特征，通常用一种阀的背压变化直接影响阀的操作特性的弹簧承连带有波纹管或其他措施使背压对阀的操作特性影响减到最小的弹簧承载式泄压一种泄压阀，其由主释放装置或主阀与一个自驱动的辅助泄压阀（导阀）联合组成并受处于流动中的流体的温度在释放条件可能高于或在泄压装置排放期间，超过容器最大允许工作的压力增注：蓄积压力用压力单位或最大允许工作的在营运状态下，泄压装置被设定为开启的进口压力泄放装置出口处压力，是叠加背压和积聚背压注：来自排放系统中其他的压力源所招致的压力指当进口静压降低到该值时，通过目视、触觉或听觉确定：阀盘重新与阀座接触或升注：浮力密封通过在一个倒置桶的内部集存一定容积较轻气体以防空气置换浮力轻的火炬气。注：考虑到设计的工程性质和包括火焰稳定当空气和可燃气体的混合物的局部速度小于火焰速度时，发生在可燃混合物中的现象，即导致火焰高热值减去水的汽化潜热（包括燃烧产物形充填到火炬集管的燃料气或不凝结的惰性气体用于减轻空气侵从火炬火焰辐射出的热传递率。通常被认为是在某标高上用于保护高架火炬燃烧器下风侧免受火焰直接冲安装在封闭空间开口或连接到封闭空间系统配管中的安全装置其功能是允许气流通过但防止火焰传本社承认下列标准对泄压、减压、火炬和冷放空系统进行设计、制造、安装和试（1）APIRP520精炼厂泄压装置的尺寸确定、选择和安装.（2）ISO23251/APIRP521（3）ISO25457/APIStd537石油、石化和天然气工业—一般炼油厂和石化用火炬细则.海上油气处理系统规范辅助工艺系统（6）EN12874:2001（7）APIRP2028管路系统中的阻焰器.（2）由泄压阀保护的承压流程单元，其内部不能由于阀的关闭、固化、污堵或内件损坏等原因而形应计算和记录流程系统中每一受压单元每一泄压阀设定压力与其他压力的关系表6.2.390%100%98%92.5%116%121%①关闭压力应高于最大操作压力，但也不能太高，当泄压压差太小时会引起阀的频繁启闭进而会招海上油气处理系统规范辅助工艺系统②表中的最大释放压力与标准规定最大的蓄积压力相同。最大的蓄积压力依压力容器标准不同而不③对于多阀保护，至少一个阀的设定压力为最大允许工作压力/设计压力的100％，其他阀的设定压（1）一般情况下，在油气处理系统中应使用泄压阀而不使用爆片，因为爆片一旦爆破压力将释放完（2）通常情况下，应使用弹簧加载式的泄压阀，特殊情况下，也可选用先导操纵或空气助推式的泄（4）当积聚背压大于非平衡弹簧加载式泄压阀的允许值时应使用平衡弹簧加载式泄压阀，考虑到波仅考虑非火条件下的最严重状况。弹簧应有保护涂层以防一般腐蚀和硫化氢应力腐蚀裂纹的产生。应采取措施以防潜在的水化物、冰冻的生成和流程流体的固化以及流程流体腐蚀对泄压阀功能的影（1）如可能，泄压阀前后不应设隔离阀以消除由于失误而使释放②为了保证承压单元始终有一个泄压阀保护，对于进口隔离阀，应始终保持一个阀在打开的状⑤泄压阀拆下时应装设同样尺寸的备用阀或短管节以替代原来海上油气处理系统规范辅助工艺系统（2）为了保护整个压力流程单元，泄压阀组件应尽实际可能设置在被保护流程单元的上游并尽可能（3）泄压阀应连接至被保护流程单元的气腔。带有除雾器的容器其释放阀应安（7）连接到闭式释放系统上的泄压阀其位置应高于释放集管。释放阀的出口管线应接至集管的顶部（1）被保护流程单元和泄压阀之间的所有管子、管件、阀件的流通面积至少与泄压阀的流通面积相（2）被保护流程单元和泄压阀之间的压降不能超过设定压力的3%;被阻隔的全部充液系统如遭受来自环境或流③在正常作业期间，定期被阻隔的而且遭受太阳加热或伴热的储存区的管路或运输管线；正常作业期间，热膨胀释放阀不能招致诸如（1）当油气处理系统中的承压容器外围起火时，容器中未被浸湿的部分，其温度很可能达到使材料海上油气处理系统规范辅助工艺系统①本节6.3.2（1）和（2）所述的减压为应急③暴露于火灾中容器的减压为热减压；其他情况下的减压为冷④本节6.3.3（1）所述的减压为一般⑤本节6.3.3（2）所述的减压为快速（1）减压系统应有足够的能力以使容器应力降低到破裂应力并不会立刻发生的程度。为此，减压系统应在15分钟（这不意味着减压15分钟后就会停止减压）内减少容器的压力至（1）所有类型的减压都应能在控制室进行手动启动，启动按钮应设有防止（2）如果减压阀设计成自动打开，则应设有可靠海上油气处理系统规范辅助工艺系统（2）阀的驱动设计应能使阀全部打开或全部（2）除减压措施外，还应满足其他降低暴露在火中设备风险的规定，例如，水喷淋、隔热绝缘、设（2）减压阀及节流孔板的下游应设与火炬系统隔离的阀门，正常情况下隔离阀处于开启状态，当对减压阀进行试验和对节流孔板检查时隔离阀处于关闭火炬和冷放空系统的目的是安全地处置正常和应急情况下释放的气体和液体并防止污染6.4.4.1通常应把释放的没有回收价值的气体/蒸气排放至火炬烧掉以便把可燃的、有毒的或腐蚀性的海上油气处理系统规范辅助工艺系统6.4.4.2释放的气体/蒸气可以冷放空至大①非平衡式弹簧加载泄压阀：叠加背压＜10％的设②非平衡式弹簧加载泄压阀：叠加背压＜21％的设定压力符合ASMEVIII且用于火灾；6.4.7.5释放阀的出口管线应接至集管的顶部或6.4.7.6为了减少压降（包括速海上油气处理系统规范辅助工艺系统②容纳分离出的一定量的液体；和（2）洗涤容器的设计应能经得起预期的最大压力并能洗涤器应有高于应急释放液位的合适的蒸气空间，合适的进出口布置以及必要的内部附件以保证能（3）应急储液空间的设计应基于最大的应急液体释放率持续的时间，在该时间内控制应急释放的补（1）应设置液体回注系统以便把洗涤器中的液体（4）排液泵应能够在高液位（LSH）时自动启动，而在低液（5）高高液位报警预示着泵工作不正常或大的液体释放进入容器。该报警是很关键的报警，应具有在正常操作高高液位（LAHH）以上适当高度上应设置高高液位开关（LSHH当应急释放达到此液海上油气处理系统规范辅助工艺系统如采用电加热，则应采取措施始终保证加热元件处于最对于安装在浮式平台上的洗涤器，在设计时应6.4.10.1立管高度应根据预计的最大应急排放量、所在海域最大风速以及人员可接受的热辐射强度来（2）风速大火炬的偏斜就越大，火焰中心离所要推荐的设计热辐射强度表6.4.10.1人员穿着合适的衣服可持续承受的在该地点的最大热注：1合适的衣服由头盔、带袖口钮扣的长袖衫6.4.10.2确定燃烧火炬热辐射强度的计海上油气处理系统规范辅助工艺系统K—热辐射强度，kW/m2T—热辐射强度通过空气的传导系数F—热辐射系数6.4.10.4除了人可接受的热负荷强度之外，还应考虑到热辐射对热敏感系统、热敏感材料、电气仪表6.4.11.1火炬立管内径一般基于速度设计，气流速度大可能使火炬吹灭，气流速度过小可能使火焰前6.4.11.2正常释放的流速马赫数通常取0.2，应急Ma2=3.23×10-5(qm/p2d2)(ZT/kM)0.5Ma2—管子出口的马赫数qm—气体质量流量，kg/hp2—管子出口绝对压力，kPaZ—气体压缩系数T—绝对温度，KM—气体相对分子量。k—绝热系数应注意火炬内径的计算是基于火炬基础部分的计算，大多数火炬具有限流面积为2%火炬可在表压约700kPa或更高的压力下工作。（6）火炬头内应设速度型密封（气锁密封）或在火炬头上游设浮力型密封（分子密封）以减少吹扫（1）火炬燃烧器应含有火焰稳定器或气动方法并证明其能提供一个吹离稳定的火焰和防止火焰被吹（3）可采用辅助空气法、辅助水蒸气法或辅助可燃气法来抑制黑烟，对于最大持续流量燃烧的火炬（5）对于内喷蒸汽以诱导空气的燃烧器，应能从内部的蒸汽/空气喷射点以及从环绕这些管子组件的（6）为了防止火炬头承受过大的热应力而破②火焰接触火炬头的外部通常由风造成的低压区引起，因此，所有火炬头宜装设挡风板或导流③可使用多点的较小直径的火炬以降低或消除火炬头周围的低④可通过使用补充流量，例如压缩空气，推举火焰离开火海上油气处理系统规范辅助工艺系统12345（2）引燃火炬火焰探测系统应能够区分引燃（3）建议采用火焰前端发生器点火系统，以便在其失效时，在火炬释放系统工作的情况下能够进行海上油气处理系统规范辅助工艺系统（1）在人员可能存在的任何区域，有毒产物的浓度应稀在任何流量下通过出口的平均放空速度不应低于30m/s并且应垂直向（1）保持放空速度不低于30m/s并设有备用的惰气扫气系统。当放空速度低于30m/s开始扫气；（3）在立管末端安装阻焰器，如阻焰器不设在立管末端，则还（2）应根据阻焰器至点燃源的距离来选择管（4）管中阻焰器为受限阻焰器，管中阻焰器又分为爆燃和爆震阻焰器。管中