《汽车智能座舱智能化水平测试与评价方法》

ICS

CCS

团体标准

T/CSAEXXX－202X

汽车智能座舱智能化水平测试与评价方法

Testingandevaluationmethodsfor

intelligencelevelofautomotiveintelligentcockpits

（报批稿）

DraftingguidelinesforcommercialgradesstandardofChinesemedicinalmaterials

20xx-xx-xx发布20xx-xx-xx实施

中国汽车工程学会发布

T/CSAExx—20xx

汽车智能座舱智能化水平测试与评价方法

1范围

本文件规定了汽车智能座舱智能化水平的评价体系、测试要求、测试方法和评价规则。

本文件适用于搭载智能座舱系统的M1类车辆智能座舱的智能化水平测试与评价。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期

的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括

所有的修改单）适用于本文件。

GB/T10000-2023中国成年人人体尺寸

GB/T12534-1990汽车道路试验方法通则

GB15084-2022机动车辆间接视野装置性能和安装要求

GB/T36464.1-2020信息技术智能语音交互系统第1部分：通用规范

GB/T3785.1-2023电声学声级计第1部分：规范

JTGB01-2014公路工程技术标准

JTGD50-2017公路沥青路面设计规范

3术语和定义

GB/T36464.1-2020、GB15084-2022中界定的及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

汽车智能座舱automotiveintelligentcockpit

搭载先进的软硬件系统，具备人机交互、网联服务、场景拓展的人-机-环融合能力，为

驾乘人员提供安全、智能、高效、愉悦等综合体验的移动空间。

3.2

智能化intelligence

应用计算机网络、大数据、物联网和人工智能等先进技术，使产品或事物具备拟人化的

智慧特征。

3.3

准确率accuracy

系统在识别或预测某事件时，可准确判断并成功给出相应反馈的次数与测试总次数的比

率。

1

T/CSAExx—20xx

3.4

成功率successrate

系统完整且成功执行某项任务的次数与测试总次数的比率。

3.5

任务完成率taskcompletionrate

用户独立且成功无误完成某项交互任务的次数与任务总次数的比例。

3.6

视线偏移总时间totalgazedeviationtime

通过某种交互方式完成某项交互任务过程中，视线离开前方道路，保持在任务兴趣区的

总时间。

3.7

单次最长视线偏移时间maximumsinglegazedeviationtime

通过某种交互方式完成某项交互任务过程中，视线单次离开前方道路，保持在任务兴趣

区的时间的最大值。

3.8

手指操作移动总距离totalfingeroperationdistance

通过某种交互方式完成某项交互任务过程中，手指操作移动的总距离。

3.9

满意度satisfaction

用户在使用系统、产品或服务时产生的身体、认知和情感反应，表示满足用户需求和期

望的程度。

[来源：ISO9241-11:2018，3.1.14]

3.10

驾驶员注意力监测driverattentionmonitoring

实时监测驾驶员状态并在确认其注意力分散时发出提示信息。

[来源：GB/T41797-2022，3.1]

3.11

舱内生物存在监测in-cabinbiologicalmonitoring

基于车内传感器系统，在锁车后一定时间内持续监测车内是否有遗留生命体。

3.12

驾乘人员状态识别occupantstaterecognition

2

T/CSAExx—20xx

通过监测驾驶员和乘客的生理指标和行为特征来识别驾驶员和乘员当前的生理状态，如

警觉、疲劳、极端情绪、异常行为等。

3.13

生理特征识别physiologicalfeaturerecognition

基于个体的生理特征，如虹膜、指纹、脸部、心率、呼吸等对该个体的自动识别。

[来源：GB/T5271.37-2021，3.1.3有修改]

3.14

环境感知environmentalperception

获取和理解车辆周围环境信息的技术。周围环境包括可行驶区域、道路、交通参与者、

交通信号、交通标志和标线、障碍物等。

3.15

驻车安全监测sentrymode

当驾驶员离开车辆后，车载传感器、车端通信设备等继续保持部分工作状态，实现对驻

车状态下的车辆安全监控与报警。

3.16

语音交互speechinteraction

人类和功能单元之间通过语音进行的信息传递和交流。

[来源：GB/T36464.1-2020，3.1]

3.17

声源定位acousticsourcelocalization

对发声物体位置的判断过程。

[来源：GB/T36464.1-2020，3.28]

3.18

语音唤醒voicetrigger

处于音频流监听状态的语音交互系统，在检测到特定的特征或事件出现后，切换到命令

字识别、连续语音识别等其他处理状态的过程。

[来源：GB/T36464.1-2020，3.17]

3.19

误唤醒频度falsewakeupfrequentness

语音交互系统处于休眠状态一段时间内，保持外部有多媒体声、人声、语音导航等不包

含唤醒词或免唤醒指令的声源持续播放，无唤醒意图时语音交互系统被唤醒给出响应的次

数。

3

T/CSAExx—20xx

3.20

指令识别instructionrecognition

语音唤醒状态下，准确识别用户口头指令的能力。

3.21

语义理解semanticunderstanding

使功能单元理解人说话的意图。

3.22

功能丰富度featurerichness

反映座舱覆盖目标功能或功能类别的程度。

3.23

触控交互touchinteraction

人与座舱间通过触觉进行信息交换的过程，传递媒介可以为触摸屏、实体按键、智能表

面等。

3.24

辅助屏secondaryscreens

座舱内除中控屏和仪表屏以外的其它屏幕，如副驾屏、后排屏、空调调节屏、流媒体后

视镜等。

3.25

部件交互componentinteraction

人与部件之间进行信息传递的过程，部件包括座椅、空调、照明等。

3.26

智能遮阳intelligentsunshade

根据环境光线强度，自动调节遮阳装置或窗户，以避免人眼、皮肤受到强光刺激。

3.27

智能雨刷intelligentwiper

智能识别风窗玻璃上的雨水、霜雪和灰尘等物质，自动调整雨刷速度，将其清除的雨刷

器。

3.28

智能车外灯光intelligentexteriorlighting

通过车外灯光进行信息传递，如灯舞、灯语、投影等。

4

T/CSAExx—20xx

3.29

云端服务cloudservice

通过定义好的接口调用互联网为车辆实时传递数据，提供在线资源或服务,如内容服务、

账号管理、远程升级等服务。

3.30

远程升级over-the-airtechnology

通过网络从远程服务器下载新的软件更新包对自身系统进行升级。

[来源：T/GHDQ106-2022，3.1]

3.31

场景化服务scenario-basedservices

通过主动或被动识别用户的行为和场景，预测用户需求，提供相应的舱内外服务、个性

化服务等。

3.32

无缝流转seamlessintegration

车辆内部系统之间及车辆与外部设备之间，或设备不同使用阶段之间，信息与数据平滑、

不间断过渡。

3.33

可拓展设备互联peripheraldeviceinterconnection

不同类型的设备和系统连接到互联网以实现数据交换、远程控制、协同操作等功能。

3.34

车外互联vehicle-to-externalconnectivity

车辆内部系统与外部环境、其他车辆和基础设施之间建立连接和交流。

3.35

远程控车vehicleremotecontrol

用户在远离车辆时，使用移动终端通过蜂窝网络等通信方式对车辆发送控制指令，操纵

车辆完成相应操作。

3.36

车家互联car-homeinterconnection

车辆与智能家居的互联，通过车载终端对安防设备和家居进行状态查询或控制，也可通

过家庭终端查看车辆状况信息、进行远程控制等。

5

T/CSAExx—20xx

3.37

功能点检featureinspection

通过对功能进行查询、操作等方式，验证功能是否存在，是否符合要求等。

4缩略语

下列缩略语适用于本文件。

APP：应用软件（Applicationsoftware）

FOTA：固件空中升级（FirmwareOver-the-Air）

NFC：近场通信（NearFieldCommunication）

OTA：空中下载技术（Over-the-Airtechnology）

SOTA：软件空中升级（SoftwareOver-the-Air）

XR：扩展现实（ExtendedReality）

5评价体系及综合得分率计算方法

5.1功能指标评价体系

汽车智能座舱智能化水平从感知能力、交互能力、服务能力和互联能力4方面进行评价，

评价体系见表1。

评价体系以评价产品先进性和用户体验为目标。其中，面向产品先进性的指标分为功能

和性能两个维度，功能维度通过功能丰富度指标进行评价，性能维度通过准确率、成功率和

误唤醒频度等指标进行评价。面向用户体验的指标分为客观绩效和主观评价两个维度，客观

绩效通过任务完成率、任务总时间、视线偏移总时间、单次最长视线偏移时间、手指操作移

动总距离等指标进行评价，主观评价通过主观满意度指标进行评价。

表1评价体系

一级二级三级四级

（能力）（功能）（元素）（指标）

准确率

驾驶员注意力监测

满意度

功能丰富度

驾乘人员状态监测舱内生物存在监测

满意度

功能丰富度

驾乘人员状态识别

满意度

功能丰富度

感知能力生理特征识别

满意度

驾乘人员身份识别

成功率

数字钥匙

满意度

抬头显示

环境感知与外后视镜功能丰富度

驾驶信息显示车身全景环视满意度

驻车安全监测

6

T/CSAExx—20xx

表1评价体系（续）

一级二级三级四级

（能力）（功能）（元素）（指标）

准确率

声源定位功能丰富度

满意度

成功率

语音唤醒误唤醒频度

语音交互

满意度

准确率

成功率

指令识别与语义理解

任务完成率

满意度

任务完成率

任务总时间

视线偏移总时间

中控屏交互

单次最长视线偏移时间

交互能力手指操作移动总距离

满意度

触控交互

辅助屏交互满意度

任务完成率

任务总时间

方控交互视线偏移总时间

单次最长视线偏移时间

满意度

智能座椅

智能空调

氛围灯

功能丰富度

部件交互智能音响

满意度

智能遮阳

智能雨刷

智能车外灯光

生态类型

应用生态

生态可拓展度

远程升级功能丰富度

服务能力云端服务

账号管理满意度

可选场景化服务

场景化服务

主动场景化服务

车机无缝流转

座舱-便携设备互联

可拓展设备互联功能丰富度

互联能力

远程控车满意度

车外互联

车家互联

7

T/CSAExx—20xx

5.2综合得分率计算方法

根据用户与专家调研计算评价体系中各级维度的权重分布，定义不同功能与指标权重比

例，汽车智能座舱智能化水平测试与评价总分需考虑能力、功能、元素三级指标。具体权重

计算示例见附录C。

按照6，7章的要求和方法进行测试时，将测试数据记录于附录D中的表D.1和表D.2，

每项指标评分规则见8章。

汽车智能座舱智能化水平测试与评价总分按照公式（1）进行计算，满分为10分：

푁푖푁푖,푗푁푖,푗,푘

푋=∑푖=1∑푗=1∑푘=1휆푖×휆푖,푗×휆푖,푗,푘×푣푎푙푢푒푖,푗,푘................................(1)

式中：

푋—汽车智能座舱智能化水平测试与评价总分；

푁푖—一级指标（能力）数；

푁푖,푗—第푖个能力下二级指标（功能）数；

푁푖,푗,푘—第푖个能力푗个功能下三级指标（元素）数；

휆푖—一级指标（能力）权重；

휆푖,푗—第푖个能力二级指标（功能）权重；

휆푖,푗,푘—第푖个能力푗个功能下三级指标（元素）权重；

푣푎푙푢푒푖,푗,푘—第푖个能力푗个功能푘个元素总体评价分值。

元素总体评价分为用户体验评价和产品先进性评价，按照公式（2）进行计算：

푁푖,푗,푘,푚푁푖,푗,푘,푛

푣푎푙푢푒푖,푗,푘=∑푚=1휑푖,푗,푘,푚×푥푖,푗,푘,푚+∑푛=1훾푖,푗,푘,푛×푦푖,푗,푘,푛.....................(2)

式中：

푣푎푙푢푒푖,푗,푘—第푖个能力푗个功能푘个元素总体评价分值；

푁푖,푗,푘,푚—第푖个能力푗个功能푘个元素的用户体验指标数；

휑푖,푗,푘,푚—第푖个能力푗个功能푘个元素푚个用户体验指标的权重；

푥푖,푗,푘,푚—第푖个能力푗个功能푘个元素푚个用户体验指标的得分；

푁푖,푗,푘,푛—第푖个能力푗个功能푘个元素的产品先进性指标数；

훾푖,푗,푘,푛—第푖个能力푗个功能푘个元素푛个产品先进性指标的权重；

푦푖,푗,푘,푛—第푖个能力푗个功能푘个元素푛个产品先进性指标的得分。

综合得分率훼按照公式（3）计算：

푋

훼=×100%............................................................(3)

푊

式中：

훼—综合得分率；

푋—汽车智能座舱智能化水平测试与评价总分；

푊—汽车智能座舱智能化水平测试与评价满分。

综合得分率分为卓越（E）、优秀（G）、良好（A）、一般（M）共四个评价类别，具体

评分见表2。

8

T/CSAExx—20xx

表2综合得分率分类

综合得分率훼≥80%80%＞훼≥70%70%＞훼≥60%훼＜60%

类别卓越（E）优秀（G）良好（A）一般（M）

6测试要求

6.1测试环境

6.1.1基本要求

测试环境基本要求如下：

a)天气良好，无雨雪、冰雹、台风等恶劣天气，车内温度在15℃～35℃之间；

b)车辆所处区域无强电磁信号干扰；

c)网络条件满足上行带宽不低于200kbit/s、下行带宽不低于100kbit/s，网络时延

小于100ms，保持稳定的联通状态；

d)驾驶舱内光照强度应大于500lux且小于1500lux，测量位置在前排中央扶手，与

天窗垂线中点附近。外部光源在驾驶舱内无明显反光现象。

6.1.2静态测试要求

静态测试要求在封闭道路或室内进行。

6.1.3动态测试要求

动态测试环境要求如下：

a)动态测试在户外道路进行；

b)道路路面应符合JTGB01-2014中5.0.1、JTGD50-2017中1、GB/T12534-1990中3.6

的规定，减小对驾驶车辆的影响；

c)应在畅通路况下驾驶车辆。

6.1.4语音测试要求

语音测试场景如表3，声源及噪声要求如表4：

表3语音测试场景

行车车内车控

场景ID路面行驶速度道路

场景车窗空调多媒体

S1停车场NA怠速地下停车场关闭中档音乐

S2停车场NA怠速地下停车场关闭中档音乐

S3停车场NA怠速地下停车场关闭中档音乐

四窗

S4停车场NA怠速地下停车场关闭关闭

1/2开

平整水泥路/主驾

S5/S6闹市区40km/h～60km/hNA关闭关闭

柏油路全开

平整水泥路/相声/

S7高速110km/h～120km/hNA关闭中档

柏油路脱口秀

9

T/CSAExx—20xx

表4语音测试声源及噪声要求

人工嘴声源设置车内环境

场景

人工嘴10cm处目标MIC处人工嘴10cm处

ID位置人声干扰

声压级回声声压级声压级

S1副驾75dB～77dB75dB～80dBNANA

S2/S7主驾75dB～77dB75dB～80dBNANA

S3副驾后75dB～77dB75dB～80dBNANA

S4主驾后75dB～77dBNA副驾：闲聊75dB～80dB

S5副驾主驾：闲聊

75dB～77dBNA主驾后：80dB～85dB

S6主驾

视频娱乐

6.2车辆要求

测试车辆要求如下：

a)车辆功能正常，无故障报警；

b)所有屏幕表面无出厂后贴的膜；

c)车机系统调为出厂默认状态（系统设置、功能设置、交互界面等）；

d)登录车辆账号，确保被测功能可用；

e)确保车辆正常联网，且在测试全程保持联网状态；

f)未启动雨刷、转向灯、音乐、语音导航等对噪声有影响的功能；

g)准备测评过程中依赖的数据，如联系人列表、实体信息（音乐列表、电台列表）等；

h)测试前，需激活相关功能和响应反馈，保证功能可用。

6.3测试设备要求

测试设备要求如表5：

10

T/CSAExx—20xx

表5测试设备要求

设备用途要求数量（个）

信噪比：90dB；

增益控制：0dB～25dB；

人工嘴输出音频1

频率响应：200Hz～10kHz；

最大声压级：110dB(A)。

采样率：≥60Hz；

视线追踪误差：±0.5°；

眼动仪眼动追踪1

头部转角追踪误差：±0.5°；

眼睑闭合度识别误差：±0.1cm。

频率响应(±2.5dB)：74Hz～18kHz；

音频播放设备音频播放1

最大声压级：102dB(A)。

采样率：≥44.1kHz；

可移动声卡音频采样设备1

模数转换器和数模转换器：≥16bit。

录音软件采集音频的设备波形采样范围：±5000smpl～±10000smpl。1

分辨率：≥1080P；

摄像头拍摄车辆屏幕1

刷新率：≥30fps。

频率响应：20Hz～20kHz；

麦克风记录信号1

信噪比：≥80dB。

近3年发布的主流手机中选取鸿蒙、iOS、安卓系统

测试手机发起解闭锁指令3

手机各1部。

声级计测量噪音至少满足GB/T3785.1-2023规定的2级性能等级。1

量程下限：≤1lux，

照度计测量光照强度量程上限：≥5000lux；1

示值误差：≤±8%。

6.4测试人员要求

6.4.1测试员要求

测试员要求如下：

a)要求身体健康、无色盲色弱、裸眼或矫正视力不低于4.9；

b)需持有有效驾照。

6.4.2被试员要求

被试员要求如下：

a)至少5名被试员；

b)被试员要求18～60周岁成年人，身体健康、无色盲色弱、裸眼或矫正视力不低于4.9、

无面部、眼部缺陷，人员身高、坐姿眼高、头部形态面长尺寸满足GB/T10000-2023

规定的P5～P95百分位；

c)被试员需持有有效驾照，1年以上实际驾龄。

11

T/CSAExx—20xx

7测试方法

7.1准确率/成功率

7.1.1驾驶员注意力监测识别准确率

测试环境满足6.1.1、6.1.3要求，测试人员符合6.4.2要求,使用摄像头。按照以下步骤

进行测试：

a)测试员向被试员讲解测试内容，告知被试员完成表6中的任务；

b)被试员启动车辆并将车速增加至车辆注意力监测系统启动要求的速度；

c)被试员按照表6执行任务。

d)采集系统视觉、听觉或触觉的报警响应时间。达到临界值后1.5s内系统报警视为

成功。任务完成后将系统恢复至初始状态；

e)重复上述过程，按照顺序执行任务，直至完成全部交互任务，每项任务重复3次。

如系统不支持某项任务则跳过；

f)按照公式（4）计算驾驶员注意力监测识别准确率퐴퐷：

1푁푃푛푖푑

퐴퐷=∑푖=1×100%....................................................(4)

푁푃푁푖푑

式中：

퐴퐷—驾驶员注意力监测识别准确率；

푛푖푑—第푖位被试员注意力监测识别准确次数；

푁푖푑—第푖位被试员注意力监测识别测试总次数；

푁푃—参与测试的被试员人数。

表6驾驶员注意力监测识别准确率测试任务

任务类型任务步骤

长时分心注视座舱内中控屏不小于3s、注视中央扶手区域不小于3s

每次注视座舱内中控屏或中央扶手区域时间小于3s，每次注视路面

短时分心

时间小于2s，30s内累计短时分心达10s

头部姿态异常向左转头≥45°、向右转头≥45°、低头≥30°、抬头≥30°

闭眼闭眼≥2s

注1：驾驶员执行注意力监测测试、闭眼测试过程中，每个行为动作的执行持续时间在达到

报警临界条件后会额外保持1.5s，以避免系统终止异常动作的判断并取消报警。若系统在

报警临界条件时间内发出了报警信号，则该次测试仍将被视为成功。

注2：除头部姿态异常任务外，驾驶员执行视觉分心、闭眼任务时，各方向头部转角（均不

应超过10°。

注3：头部姿态异常任务中，视线方向与头部姿态一致。

7.1.2数字钥匙解闭锁成功率

测试环境满足6.1.1、6.1.2要求，测试人员符合6.4.1要求，使用测试手机、NFC卡片和

其他支持的数字钥匙，按照以下步骤进行测试：

a)被试车辆处于锁车状态，测试员携带3部配好蓝牙钥匙的手机进入车辆蓝牙钥匙感

应范围内；

b)打开手机端控车APP进行车辆解锁、车辆闭锁操作，查看指令完成情况；

c)当车辆端可以完整执行车辆解锁和闭锁指令时，记为成功执行一次蓝牙钥匙指令。

任务完成后将车辆恢复至初始状态；

12

T/CSAExx—20xx

d)测试员分别使用NFC卡片钥匙和绑定NFC钥匙的3部手机钥匙贴近车辆NFC解闭锁感

应区，查看车辆是否成功解锁，再次贴近车辆NFC解闭锁感应区，查看车辆是否成

功闭锁；

e)当车辆端可以完整执行车辆解锁和闭锁指令时，记为成功执行一次NFC钥匙指令；

任务完成后将车辆恢复至初始状态；

f)重复上述过程。若支持其他数字钥匙，按照产品说明进行解锁和闭锁操作，每种钥

匙测试10次；

g)按照公式（5）计算数字钥匙解闭锁成功率푆퐷퐾:

푛퐷퐾

푆퐷퐾=×100%...........................(5)

푁퐷퐾

式中：

푆퐷퐾—数字钥匙解闭锁成功率；

푛퐷퐾—数字钥匙解闭锁成功次数；

푁퐷퐾—数字钥匙解闭锁测试总次数。

7.1.3声源定位准确率

测试环境满足6.1.1、6.1.2、6.1.4要求，测试人员符合6.4.1要求，使用人工嘴、音频

播放设备、声级计。按照以下步骤进行测试：

a)按照表3、表4中的场景要求部署干扰音频播放设备在异音区人嘴发声高度，保持车

机回声播放音源与场景一致；

b)按照表4中的场景要求将人工嘴放置于目标位置中，距离拾音设备40cm，距离中控

屏幕（前后排对应）70cm部署人工嘴设备，保持设备水平；

c)使用声级计标定人声分贝、回声分贝、干扰分贝与目标测试场景一致；

d)按照场景顺序，唤醒语音助理，保证语音助理在识别录音状态下，使用人工嘴分别

播放附录B表B.2中声源定位相关语料（序号1～4）的高保真音频；

e)根据座舱语音交互的反馈，记录所有场景下声源定位成功次数；

f)重复上述过程，直至覆盖所有场景，每个场景各测试3次；

g)按照公式（6）计算声源定位准确率퐴퐴푆퐿:

푛퐴푆퐿

퐴퐴푆퐿=×100%..........................(6)

푛푉푊

式中：

퐴퐴푆퐿—声源定位准确率；

푛퐴푆퐿—语音定位与目标音区一致次数；

푛푉푊—成功唤醒次数。

7.1.4唤醒成功率

测试环境满足6.1.1、6.1.2、6.1.4要求，测试人员符合6.4.1要求，使用人工嘴、音频

播放设备、声级计。按照以下步骤进行测试：

a)按照表3、表4中的场景要求部署干扰音频播放设备在异音区人嘴发声高度，保持车

机回声播放音源与场景一致；

b)按照表4中的场景要求将人工嘴放置于目标位置中，距离拾音设备40cm，距离中控

屏幕（前后排对应）70cm部署人工嘴设备，保持设备水平；

c)使用声级计标定人声分贝、回声分贝、干扰分贝与目标测试场景一致；

13

T/CSAExx—20xx

d)按照场景顺序，在语音休眠状态下使用人工嘴分别播放附录B表B.2中语音唤醒相

关语料（序号5）的高保真音频，尝试唤醒；

e)根据座舱语音交互的反馈，记录所有场景和状态下响应唤醒的成功次数；

f)重复上述过程，每个场景下，在语音休眠状态测试100次，直至覆盖所有场景，不

支持的音区可跳过相应场景下的测试；

g)按照公式（7）计算唤醒成功率푆푉푊:

푛푉푊

푆푉푊=×100%..........................(7)

푁푉푊

式中：

푆푉푊—唤醒成功率；

푛푉푊—成功唤醒次数；

푁푉푊—尝试唤醒总次数。

7.1.5误唤醒频度

测试环境满足6.1.1、6.1.2、6.1.4要求，测试人员符合6.4.1要求，使用人工嘴、音频

播放设备、声级计。按照以下步骤进行测试：

a)按照表3、表4中的场景要求部署干扰音频播放设备在异音区人嘴发声高度。保持车

机回声播放音源与场景一致；

b)使用声级计标定人声分贝、回声分贝、干扰分贝与目标测试场景一致；

c)按照场景顺序，语音交互系统处于休眠状态下，各音区播放真实场景可能出现的不

包含唤醒词和免唤醒指令的声源：手机端多媒体声/人声闲聊/手机语音导航等，持

续播放4h；

d)根据座舱语音交互的反馈，记录所有场景和状态下被误唤醒的次数；

e)重复上述过程，直至覆盖所有场景；

f)按照公式（8）计算误唤醒频度푓퐹푊:

푛

푓=퐹푊..............................(8)

퐹푊푇

式中：

푓퐹푊—误唤醒频度；

푛퐹푊—误唤醒次数；

T—测试总时长。

7.1.6指令识别准确率

测试环境满足6.1.1、6.1.2、6.1.4要求，测试人员符合6.4.1要求，使用人工嘴、音频

播放设备、声级计。按照以下步骤进行测试：

a)按照表3、表4中的场景要求部署干扰音频播放设备在异音区人嘴发声高度，保持车

机回声播放音源与场景一致；

b)按照表4中的场景要求将人工嘴放置于目标位置中，距离拾音设备40cm，距离中控

屏幕（前后排对应）70cm部署人工嘴设备，保持设备水平；

c)使用声级计标定人声分贝、回声分贝、干扰分贝与目标测试场景一致;

d)按照场景顺序，唤醒语音助理，保证语音助理在识别录音状态下，使用人工嘴分别

播放附录B表B.2中指令识别与语义理解相关语料（序号6～55）的高保真音频；

e)重复上述过程，直至覆盖所有场景，每个场景各测试5次，不支持的音区可跳过相

应场景下的测试；

14

T/CSAExx—20xx

f)记录上屏的完整识别结果，按照公式（9）计算指令识别准确率퐴푆푅：

푛푆푅

퐴푆푅=×100%...........................(9)

푁푆푅

式中：

퐴푆푅—指令识别准确率；

푛푆푅—正确识别指令的次数；

푁푆푅—尝试指令总次数。

7.1.7语音交互成功率

测试环境满足6.1.1、6.1.2、6.1.4要求，测试人员符合6.4.1要求，使用人工嘴、音频

播放设备、声级计。按照以下步骤进行测试：

a)按照表3、表4中的场景要求部署干扰音频播放设备在异音区人嘴发声高度，保持车

机回声播放音源与场景一致；

b)按照表4中的场景要求将人工嘴放置于目标位置中，距离拾音设备40cm，距离中控

屏幕（前后排对应）70cm部署人工嘴设备，保持设备水平；

c)使用声级计标定人声分贝、回声分贝、干扰分贝与目标测试场景一致；

d)按照场景顺序，唤醒语音助理，保证语音助理在识别录音状态下，使用人工嘴分别

播放附录B表B.2中指令识别与语义理解相关语料（序号6～55）的高保真音频，直

至完成所有交互；

e)重复上述过程，直至覆盖所有场景，每个场景各测试5次，不支持的音区可跳过相

应场景下的测试；

f)观察系统的执行结果与反馈，并与预期进行对比，记录交互成功次数；

g)按照公式（10）计算语音交互成功率푆푉퐼：

푛푉퐼

푆푉퐼=×100%..........................(10)

푁푉퐼

式中：

푆푉퐼—语音交互成功率；

푛푉퐼—系统执行结果与预期结果符合次数；

푁푉퐼—语音交互总次数。

7.2功能丰富度

7.2.1测试条件

测试环境满足6.1.1要求，测试人员符合6.4.1要求。

7.2.2舱内生物存在监测

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，是否识别乘客或宠物遗留

于车内。

7.2.3驾乘人员状态识别

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，是否支持驾乘人员疲劳识

别、情绪识别、健康识别、异常行为（抽烟、打电话）等。

7.2.4生理特征识别

15

T/CSAExx—20xx

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，是否支持面部识别、指纹

识别、虹膜识别、声纹识别等。

7.2.5抬头显示

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，是否支持高度自适应调节、

亮度自适应调节、行驶路线指引、智能驾驶信息显示、娱乐信息显示、环境信息显示、车辆

状态信息显示、功能自定义显示等。

7.2.6外后视镜

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，外后视镜是否支持电动调

节、车侧警示、倒车时下翻、自动清洁、自动加热等。

7.2.7车身全景环视

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，是否支持车身视角切换、

2D/3D切换、高清透明底盘、视角随动、轨迹线动态刻度。

7.2.8驻车安全监测

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，是否支持驻车状态安全隐

患监测和手机警报通知。

7.2.9声源定位

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，是否支持多音区声源定位。

7.2.10智能座椅

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，是否支持座椅通风、座椅

加热、位置记忆、座椅按摩、便利进出功能等。

7.2.11智能空调

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，是否支持自动调节温度、

空气净化、智能除味、自动换气、急速制冷制热，空气质量显示、分区控制等。

7.2.12氛围灯

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，是否支持多颜色选择、音

乐律动、场景智能调节、报警提醒等。

7.2.13智能音响

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，是否支持空间指向音、多

音效选择、主驾音区、手持K歌、免提K歌、主动降噪等。

7.2.14智能遮阳

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，是否支持天窗自动遮阳，

车窗自动遮阳。

7.2.15智能雨刷

16

T/CSAExx—20xx

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，是否支持自动感应雨刷、

自动灵敏度调节。

7.2.16智能车外灯光

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，是否支持灯语、灯舞、投

影。

7.2.17生态类型

通过查阅车辆使用说明书，查看其是否默认具有导航类、多媒体类、社交类、购物类、

游戏类、K歌类、出行类、资讯类、健康类、金融类、工具类等应用。

7.2.18生态可拓展度

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，是否支持下载其他应用软

件、拓展其他应用，如导航类、多媒体类、社交类、购物类、游戏类、K歌类、出行类、资

讯类、健康类、金融类、工具类等应用。

7.2.19远程升级

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，是否支持FOTA和SOTA。

7.2.20账号管理

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，是否支持个性化数据记录

及设置和多终端互联功能。

7.2.21可选场景化服务

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，判断是否可供用户在特定

场景下根据自己的需求和喜好，选择或自定义不同的场景模式，场景被激活后是否调用2个

或2个以上的功能或服务。

示例：

露营模式下，在驻车状态开启空调，可关闭车内屏幕及外部灯光，可使用车内电源和外放电功能。该

类设置仅计为1种场景模式。

7.2.22主动场景化服务

通过查阅车辆使用说明书及实操验证的方式，完成功能点检，判断是否基于用户个性化

需求、行为习惯数据、行车数据和环境数据，主动理解场景、预测意图，并提供或推荐相应

的功能或服务，以满足用户生理或心理需求。

以下案例均符合主动场景化服务：

a)通过人脸识别判断驾驶员身份，主动调节座椅和方向盘位置至其舒适位置；

b)根据驾驶员通勤期间习惯和喜好，主动推荐通勤途中的音乐/有声节目；

c)根据驾驶员通勤