DB33T 818-2010 城市道路交通标志和标线设置规范　

DB33DB33/T818—2010城市道路交通标志和标线设置规范Specificationforlayoutofurbanroadtrafficsignsandmarkings浙江省质量技术监督局发布I Ⅳ Ⅴ 1 1 1 2 2 3 4 4 4 4 6 7 本标准起草单位：浙江省公安厅交通管理局、浙江省交通规划V1本标准适用于浙江省城市道路的交通标志和标线设置，凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用GB5768(所有部分)道路交通标志和标线GB6527.2安全色使用导则GB50009建筑结构荷载规范2交通管制trafficemergencym其他与交通有关的活动所采取的带有疏导、限制或禁止性质的强制开放通行的道路上为维护、建设、交通事件管理或其他工过街设施facilitiesforpedes设施（如人行横道线）。本标准所指的过街设施34.1.1城市道路交通标志和标线应结合路网结构、交通设置，并应与道路周边的环境协调。和标线应根据实际需求配合使用，其传递的信息应协调、关联、有序，方便城市道路使用4.1.3城市道路交通标志和标线的设置应以城市用地、交通流量和流向、道路使用4.1.4快速路、进出城主干路的指路标志设置4.1.5道路平面交叉口、匝道连接点、建筑物公共出入口等会发生交通合流、冲突4.1.6交通标志和标线的信息发生冲突时，应及时调整交通标志和标4.1.8临时设置的交通标志与道路上已有的交通标志和标线发生信息冲突时，应在4.1.9过街设施应根据道路属性及服务功能特点、周边用地情况设置。平面过街设4.1.14交通标志的设置不得被其4.2.1交通标志的版面布置应简洁美观、导向明确、无歧义。同类交通标志宜采用4.2.3指路标志版面中的距离应以km或m为单位；采用km为单位时，可取一位小数，小数为整数字4.2.4各类交通标志的版面规格和文字大小，应根据设44.3.1交通标志的设置应考虑城市道路宽度、车辆运行速度、驾驶员反应能力、道路照明等4.3.2交通标志的任何部分不得侵入城市道路建筑限界以内，路侧柱式交通标志的安4.3.3交通标志的支撑方式可采用柱式、悬臂式、门架式或附着式，应根据交通流量、车型5.1.1交通标志和标线在城市道路上向公众传递的信息应为强制性信息，约束道路5.1.2城市道路应设置交通标志和标线，对道路上会发生车辆交织、分合流、冲突的禁止各类或某类机动车驶入标志设置在禁止各类或某类机动车驶入路段或区域的所有入口处醒目有时间、机动车类型等特殊规定时，应用辅助标志说明，5指示行驶方向标志表示一切车辆只准按标志指示方向行进，标志如图3所示。有时间、车种等特殊规定时，在标志下方可设置辅助标志说明或a)为避开前方道路发生的事件，指示车辆绕行，要求车辆只能按箭b)复杂或畸形的平面交叉口，需要控制车辆转向时，可与交通道路限制措施配合使65.2.8立体交叉行驶路线标志和环b)在有信号灯控制的交叉口处，单行路指示标志一般可以设置在信号灯附c)在丁字平面交叉口处，单行路指示标志一般经过论证，可通过指示相应方向的指示标志7在易停车而阻塞横向道路和其他出入口车辆通行的交叉口或出入口处，可设网8c)在只供非机动车行驶道路的起点及各交叉口的出口处，应的起点及各交叉口出口处的车行道正上方，应设置专用车道标志，见图7。如交叉口间隔距离较长，也a）公交线路专用车道b）快速公交系统专用车道c）多乘员车辆专用车道d）机动车车道e）非机动车车道9b)禁止机动车借用对向车道超车的路段，应设置禁止跨越对向车行道在机动车允许跨越边缘线的地点，应设虚线，允许机动车路边停车或相邻出入口间距不大于100m40～795.4.7只有一个车道的进口道，只有一个行驶方向，应设置导向箭头；有二个行驶方设有专用车道标志的路段，应设置车种专用车道线。设置应符合GB5768.3第5停车让行标志应设置在无信号控制平面交叉口的支路侧，其设b)已进行了交通渠化的右转车道，转弯后没有足够加速车道的入口处设置减速让行线。减速让行标志在渠化岛上设置示例，如若受地形条件限制，无法设置减速让行标线，应设会车让行、会车先行标志宜设置在上游距让行路c)在路段中设置人行横道线时，应在到达人行横道线前c)设置有禁止车辆停车标志的路段，宜设置禁止停车线。禁止停车线的设置应符合GB5768.3在允许停车的路段，应依据GB5768.2的第6.1在允许公交车、校车、出租车等停车的路段，应依据GB5768.2第6.18条和GB5768.3第4.13条的规限高值宜小于实际净空高度20cm。道路满足停车视距的要求，限高横梁结构上应重复设置限高标志，如图12所隧道、路段服务水平较低的双向两车道道路和道路条区域禁止及解除标志应设在禁止区域的所有入一侧设置为禁止，另外一侧设置为解除。区域区域区域个或两个以上的警告标志并设时，与安全相关的标志应设置在上b)快速路、主干路可根据需要设置有关告示6.1.4警告标志应设置在通过技术判断认为易发生危险的路段；容易造段；同一位置连续发生同类事故的路段。警告标志不6.1.5与禁令标志、指示标志配合设b)畸型或错位交叉口，以及不易判别交叉口形状应根据GB5768.2第4.6、4.7条规定设置陡坡标志（警a)车行道宽度变窄，或桥面净宽较两端路面宽度窄，车辆通行需减6.2.5路段上横向行人非机动车交通流的a)行人密集路段或不易被驾驶员发现的人行横道线前，应设置注b)在小学、幼儿园、少年宫等儿童经常出入的地点前，应设置注意儿童标残疾人停车位等设施。可采用残疾人专用设施标志（路26）用以指示残疾人设施的38）、注意分离式道路标志（警43）、避险车道标志（警45），标志至目标地点的距离应符合表2的要d)在傍山险路路段前，应设置傍山险路标志。设置时应根据傍山e)在沿水库、湖泊、河流等堤坝道路前，应设置堤坝路标志（警26）。设置时应根j)在施工路段前,应临时性设置施工标志，并应配合设置施工区标志；必要时还路驶入一般道路的第一个信号灯控制的路口前,应设置注e)在铁路道口以前应设置铁路与道路平交道口专用标志，根据铁路道口有人或无人看守分别选择。当多股铁路与道路平交时，应在铁路道口标志上端配合设置叉标志（警46）、注意前方车辆排队标志（警47），标志至目标地点的距离应符合表2的要求，其设置条d)快速路应采用可变信息标志实时传递交通管理需求，使用的图形应符合GB5768.2第4.44和黄色虚线的宽度应为15cm，线段与间隔长度应与同一路段的可跨越同向车行道分界线一致。两条线之间的净距应在10cm～15cm之间，伸入交叉口内，但不得妨碍对向直行车辆的安全a)交叉口进口道为一条机动车道且某b)信号控制的交叉口进口道有两条或两条以上机动d)在难以区分机动车和非机动车车道时，可设置“机动车”车道渐变段长度L为安全停车视距，计算见GB5768.3第6.2b)互通式立体交叉匝道出入口分合流及三角鼻端的突起路标与标线配合使用时，应选用自发光型或反光型，其颜色与标率宜为30次/分，不得高于60次/分；占空比为1:1，偏差小于5%；设置在同一路段间距小于350m的自发光型诱导设施，其频闪须一致。自发光型诱导设施附近350m7.1.1指路体系由路网的指路标志（和标线）组成。指路标志的设置应使1 234——5——————1邻近或关系密切的城镇、地区等，城区内23等45——1OOOOOOOO2OOOOOOOO3OOOOOOOO7.1.2应对城市路网进行分层，根据路网功能和交通流量流向，形成7.1.3应根据路网结构对城市进行分区。城市干线路网通过分割、交7.1.4应对指路信息进行规划，将城市中的地标、公共建筑或公共活体系中的路网、城市区块、信息层次划分汇7.1.6安装在道路上的指路标志的信息选取分为远程方向信息和近程入口预告标志设置在快速路入口周边1km范围内，设置在与快速路连接的主干路、次干路各主要交用于预告前方出口，在距离快速路减速车道的渐变段起点1km、500m和出口起点处，应分别设置设在交叉口告知标志前150m～500m范围内，路网密集的街区，如畸形交叉口，相交道路的标志速度均不超过40km/h时，可采用与交叉口各路口走向相7.4.2单根路标立柱可安装多个标志版面，安装在路标立柱上的标志版7.4.5路标宜设置在平面交叉口转角位置的人行道侧、设施带或绿化7.4.6可在路段上设置路标，设置位置应选取大型商业建筑、公共建7.4.8路标的结构、颜色应与道路沿线建筑、景观的特点相协调，标志版7.5.2旅游区（点）信息可作为指路体系信息元素的组成部分分层归类游区（点）信息，其设置应符合指路标志的较多时，应归并，一处旅游区标志最多可同时告知三处旅游景7.5.4在通往各景点或各活动场所的分岔口处，可设置旅游符号来指示旅游区7.6.1告示标志的设置，不得影响禁令、指示、警告和指路标志的设8.1.1常用的交通标志的支撑方式可分为：柱式、悬臂式、门架式和附着式四8.1.2禁令、指示、警告标志和小尺寸指路标志可采用柱式支撑方式。安装在人行道情况采用双柱式或多柱式。标志版面跨越人行道时，其下缘高度不应低于220cm，距人8.1.4道路沿线设置有上跨天桥等构造物、路侧设置有高挡土墙或照明灯杆等8.1.5标志支撑结构宜采用解体消能结8.1.7设置于相同位置、内容类型相近的交通标志宜采用同8.2.1为保证视认性，同一地点需要设置二块以上标志板时，可安装在一个支撑结构，最8.2.2应避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先8.4.2快速路、主干路、次干路的指路、旅游区、告示标志采用二级或二级以上的8.4.3支路及其他道路的指路、旅游区、告示标志采用三级或三级以上的8.4.5作业区标志采用二级或二级以上反光膜，有条件时，宜采用内部照明标志或自8.4.6快速路、隧道等净空受限的路段或交通组织复8.4.7城市道路终点应有较为明显的标识，有条件时，可采用内部照明标志或萤光黄色8.5.1交通标线材料应有良好的耐久性、施工方便性和经济性，在白天和晚上均应有良好的可8.5.2设置于路面的交通标线应使用8.6.2应严格按照施工工序施工，制定完8.6.3施工应遵循以下程序进行：施工准备工作；现场施工，完成材料检测、8.6.4施工准备工作应完成：技术准备、物资准备、劳动准备、施工组织设计、施8.6.5现场施工应完成标志施工的现场定位、基础埋设及回填、标志安装调整8.6.6应对深基坑进行必要的安全防护；开完基坑产生的废土应及时清理，不8.6.7应结合选用的标线材料确定标线的施工计划；划制标线的路面应保持整标线等；采用具有挥发性气体的标线材料施8.7.1交通标志和标线的原材料应是合格产品，原材料应有经第三方检测合格8.7.2应对交通标志和标线的原材料、9.1.1行人交通信息指引标志可采用地图、路标、显示屏等多种显示形式，为行9.1.2在交通枢纽、地铁（轻轨）、机场、火车站、长途汽车站、公交站台、商业9.1.3行人交通信息指引标志的设置应考虑人行流线、行人视觉特点等因9.1.4学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应施划人行9.2.1区域交通信息指引标志设置于交通枢纽、地铁（轻轨）、机场、火车站9.2.2区域交通指引标志可为地图形式，其中宜包含当前位置以及周边重要建9.2.3在重要交通站点，应提供前往旅游景点、标志性建筑物、市中心、体育9.3.1周边设施交通信息指引标志设置于人流密度较大的公共场所及重要的社行人顺利到达周边道路、重要地点、设施，完成疏导人9.3.4在设置点到目的地之间的主要交叉口的行人过道上，应重复设置交通信9.4.1公共交通线路信息告示标志用于提供重要交通设施线路信息，设置公共交通线路信息告示标志版面设置，应参照GB/T5845.3，城市公共交通标志第三部分：公正常段外边缘白色实线或白色填充线组成。港湾式停靠站正常段的长度一般不引道的长度一般不小于25m。当专用于公交车、校车等特定车辆停9.5.2路边式停靠站标线：当公共汽车线路客流量较少、道路条件受限制9.6.1人行过街设施分为平面过街设施和立体过街设施。平面过街设施的主体为人9.6.2人行过街设施（含立体过街设施）的位置，应与交叉口周围公交站、轨道交养老院、景点、文体娱乐场所、居住区、换乘枢横道，机动车信号随行人专用信号配置；在支路上应设置无信号控制人行9.6.6路段人行过街横道附近设置公交停靠站时，公交车站可设置成背向错开9.6.7符合设置平面过街设施的交通条件，满足下列条件之一时宜设置行人二次a)行人过街实际时间（tg）大于行9.6.8平面二次过街设施主要包括人行横道线、供行人途中驻足的安全岛、相9.6.9人行过街安全岛的设置应符合离开交通枢纽的指路体系应符合本标准第7章的规定；进入交通枢纽及交通枢纽内部的指路体系则宜至少在交通枢纽周边1km～3km范围内对交通枢纽进行指引。在交通枢纽周边500m～1km范围b)定时式单向交通（II类）：规定某一时段只允许车辆单方向行驶，其余时段d)可逆行单向交通（IV类道路上的车辆在部分时间内按一个方向行驶，而在其余时间内按采用单向通行交通管制时采用的道路交通标志应符合GB5768的相关规定，遇以下情况应设置单行a)单行路的入口处应设置单向交通标志，标志的箭头方向应与单行b)单行路的出口应配合设置禁止驶入（a)入出口位置设置应科学合理，保证交给出初始清空时间值，然后根据潮汐车道实际运行情68每公里增加2分钟g)禁止某种车辆向某方向通行可用辅助标志说明，也11.3.2.5当禁止种类较多时可4)对可能人流过多而交通拥堵严重或易发生拥挤事故的路段，实行人流11.4.2重大活动的临时交通管制采用的交通标变信息标志或绕行标志，合理引导车辆绕行其他路线或停车停车位的停车场所应按照3%比例设置无障碍停车位，按四舍五入取人流路线走向、停车时间、禁停（行）区位、场内分区通行的出口处明显位置应设置出口标志与禁止驶入标志，出口标志与33所示。有限高要求时，宜在坡道入口前》》净宽不小于7m，出入口标志基本安装顺序如图38所示。停车库（楼）如仅设置一个单向通行的出入与单出口的标志基本安装顺序分别如图38所示。长宽高4.802.35道路交通干扰不大时，可以考虑采用垂直式或斜列式停车方式。停车位标线的设置应12.2.2路边停车泊位主要施划在支路、交通负荷度较小12.2.3城市快速路不得设置路边停车位段，除使用上述设施以外，不得设置路边停≥15m≥7m的相关规定，临时停车标志版面可参考图40置停车换乘中心预告标志或地点距离标志。预告标志应设置在距停车换乘中心前2城市主干路、次干路的进口道专用车道标线划制V——路段计算行车速度（设计车速km/hN——高峰15min内每一信号周期的左转或右转车14.2.3当进口道横断面中心线偏移超14.2.4当进口道向右侧展宽而左转车道从直行车道分出时化设施端部设置线形诱导标，提示道路使用者前方线形变渐变段内可不设任何标线。如图46所示。梯形，如图47所示。停止线位置不应对相交道路流直线，与双向车流方向均成45°;导流线两侧与行驶方向相同的机动车道相邻，填充线为折线，与两侧车辆方向均成45°;导流线与三条及三条以上不同流向的机动车道相邻，填充线的方向应视具体情14.6.5导流线的边缘线应与临近的道路边缘驶轨迹，提高车辆通过路口的速度，减少路口交通冲突14.7.6临近路口的路段车行道数量少于导向车道数量时，导止线。在待转区内须施划白色左转弯导向箭头，导向箭头长300c号灯配时等数据，避免由于左转弯待转区长度不够造成交通堵塞或者由于长度过长造成定，圆形的直径不小于120cm，菱形的对角线长度不小于150c14.11.1路面文字标记是利用路面文字指示或限制车辆行驶的14.11.2平面交叉口路面图形标记主要包括公交车路面图形标记、非14.11.5机动车路面标记：施划于交叉口出口道的机动车道起点附近a）机动车专用道b）非机动车专用道14.11.6专用车道（如公交车专用车道）宜在交叉口出口道设置路面文14.12.1交叉口驶入段的导向车道内应有导向箭头标明各车道的行驶方向箭头（导向车道长小于25m，可设置二组箭头）。距道或多条车道中，或者覆盖两个方向的所有机动车道，非机动车道内不施调设计。可在渐变段中央位置设置过街人行横道，最多可设一处，如14.16.1丁字交叉口及城市干路交叉口不应设置环岛，环形交叉口的中14.16.2环岛的所有入口处宜设置减14.16.3环岛各进口道上游合适位置应设置环形交叉口标志14.16.4在禁止某类车辆驶入的14.16.5畸形或交通流向复杂的环岛应在环形交叉口范围内根区、过渡区内除规定设备外，不得放置任何设施。作业区各区域设施设置，如图60所示。f)作业区交通标志应采用三级以上反光膜，逆反射性能应符合GB/T18833规定；状态时应设置实体标记和安全防围设施，必要时应配备照15.4.5在作业区上游过渡区起点至下游过渡区终求安全通过施工区。施工警示旗标固定设置时高度不得低于2.4m，必要时夜间应配备照作业区标线应符合GB5768的相关规定。作业区临时标线应采用可擦除材料，施工作业结束后，所——城市交通管理系统的应用情况；——其他设施的布设情况。标志一起安装，不宜与信号灯合并安装；移动式可变信息标志宜单信息来源、用途和适用对象等因素，综合经济效益比选，确定设置确保交通流流向引导和指示。交织路段连同出入口匝道的长度不足以设置二块或更多的可变信息标志信息内容和优先关系应稳定和易懂，变更优先关系需经专业交通人员评估，并出具评估事故、出现或即将出现恶劣天气、救援、紧急任——指令性要求。b)信息的切换应遵循交通运行的规律和城市交通管理系统及其子系统的要信息的显示内容可参考以下几个元素选择，也可选择其他城市交通管理需要的元——信息显示内容的分段应符合机动车驾驶员的阅读习惯。无任何信息需要发布时，可选用空显示模式，也可显示“交通秩述车道位置。单向四车道或四车道以上时，宜以图分流信息应明确，强制性的分流应引用GB5768的图形和文字，可在版面下方或右侧简单说明分流道关闭”、“封道”、“交通管制”等词汇来表达交通运A.1设置和发布规定A.1.1禁令标志、指示标志、禁止标线的设置必须符合法律规定，其传递的强制性信息应进行科学论A.1.2已开通运行的道路，限速标志设置应进行科学论证，科学论证的内容包括实际调查的运行速度A.1.3可变导向车道、潮汐车道等交通管理措施应进行科学论证，经公安机关交通管理部门批准后方A.1.5保留7天或7天以上的作业区交通标志和标线设置应进行科学论证，经公安机关交通管理部门批A.1.7需要在限制、禁止的区域设置机动车停车位，应进行科学论证，经公安机关交通管理部门批准A.1.8停车场（库）设计图纸中交通标志、标线等涉及道路交通安全的设计内容，应报公安机关交通A.1.9当采用城市道路交通标志和标线设置的新理论和新技术时，应对其进行安全和使用功能进行科A.2.1快速路的交通标志和标线的设计单位应具有市政公用行业（道路）甲级工程设计资质证书，主编制的设计文件深度应符合《市政公用工程设计文件编制深A.2.2城市道路交通标志和标线的施工单位应具有省住房和城乡建设厅或部级相关主管部门核发的公A.2.3用于验收的城市道路交通标志和标线检测报告应由具有交通工程或交通安全设施专业检测资质A.2.5公安机关交通管理部门应参与城市道路交通标志和标线的设计审查。快速路、主干路、施工单A.2.6施工前，实施单位应熟悉施工图，并调查设置位A.2.7公安机关交通管理部门应参加城市道路交通标志和标线的工程验收。公安机关交通管理部门应成书面报告或意见提交给工程验收机构，检查结论可编入工程验收报告B.1.1交通标志由标志板和支撑件两部分组成。标志板包括标志面、标志底板、滑槽和铆B.1.3逆反射性能材料包括反光膜、反光涂料和反射器。标志面的逆反射材料主要为反光膜，反光膜B.1.4交通标志的照明应采用白色光源，不改变标志面在夜间、外部照明条件下显示的颜色。外部照B.1.7标志底板采用铝合金板材的性能应满足《一般工业用铝及铝B/T869)的有关要求，并尽可能与标志底板及滑槽的材质相匹配。c)临时性标志应符合《公路临时性交通标志B.2.4预成型标线带（粘贴标线、雨夜防滑成型标线）材料由热塑性材料构成，热塑性材料一般为聚B.2.5应在道路交通标线中添加玻璃微珠、雨夜反光陶瓷珠等填充材料，以提升道路安全等级，标线B.2.6应根据选用标线涂料选用施工机械，制定施工计划，正式施工前应进行试划，调试合格后正式路标、轮廓标、锥形交通路标、诱导标等。交通设施的设置应确保对车辆的正确引B.3.3防撞桶由桶身、桶盖、横隔板、配载物和反光膜组成。桶身、桶盖、横隔板采用塑料或橡胶材B.3.4.1突起路标包括普通突起路标和自发光突起路标两大类，突起路标的材质、性能和尺寸应符合B.3.6锥形交通路标可用于临时阻挡或分隔车流，进行交通引导。锥形交通路标包括有反光型和无反B.4.1停车设施相关的交通产品包括停车场突起路标、防撞护角、减震缓冲块、停车场防滑漆、停车B.5.2道路交通信号控制机能改变道路交通信号顺序、调节配时并控制道路交通信号灯运行，应具备B.5.4为监测并记录机动车驾驶员的闯红灯违法驾驶行为，可在信号控制的交叉口和路段上安装闯红B.5.5车辆检测设备包括环形线圈、微波、视频、雷达、地磁等多种规格，车辆检测设备的安装、布B.5.6为改善行人穿越马路时的安全，可设置行人检测设施，检测过街行人的同时使交通信号灯实现B.5.7LED可变信息标志的技术要求、产品材质、实验方法等应符合《高速公路LED可变信息标志技术B.6.1交通产品防腐技术主要有镀锌处理、纳米防腐处理、热喷铝（锌）复合涂层和喷塑等，防腐层B.6.2交通安全设施产品中，所有钢构件均应进行防腐处理，除满足《公路交通安全设施施工技术规1表D.1中的图形可单独使用，也可在图形下方补充汉字说明形成组合使用。补充的汉字应为公共自表C.1的图形或组合图形可独立使用，也可嵌入在标志版面内，使用时图形或组合图形的颜色应采1图形可独立使用，也可与汉字或字母组合使用。图形独立使用和组合————综合交通枢纽或换乘中心以及部分室内使用的基本图形大样图，如图C.1至行横道线、