机械设备-电机行业低空经济深度报告：行业支持政策密集落地低空经济迎发展东风-西部证券

行业专题报告行业专题报告|电机Ⅱ——低空经济深度报告证券研究报告建设，加快发展新质生产力”，其中重点提到了“积极打造生物制造、商业航5000亿元，考虑其配套产业链及后端运营，据亿航智能测算，在对比传统物流运输上，配送时间节省超配11% angjingmeiiuxiaolongoulisen@一、政策端：低空经济是战略新兴产业，新质生产力代表 51.1政府政策：支持政策密集出台，低空经济列为战略性新兴产业 51.2空域管制：政策逐步放松，低空经济发展空间打开 二、eVTOL产业链：中美欧企业深度布局，国内供应链较为完善 2.1技术发展：eVTOL多旋翼及复合翼有望率先应用，多种技术共同发展 2.2行业格局：仍处在发展初期，布局以中美欧企业为主 2.3产业链：eVTOL核心系统分六大类，对安全性要求高 三、市场：交通+旅游空间较大，货运前景广阔 3.1交通：eVTOL适用于高端商务出行，深圳-珠海航线试飞成功 3.2旅游：低空旅游具备较高商业价值，发展有望提速 213.3货运：空中外卖及快递成为现实，应用场景逐步落地 223.4空间测算：预计长期eVTOL全球累计市场空间达5000亿元 23四、投资建议：重点关注主机厂及零部件核心厂商 244.1整机：重点关注eVTOL龙头亿航智能，以及通航龙头万丰奥威 244.1.1亿航智能（EH.O全球首个三证齐全的eVTOL企业，引领行业发展 244.1.2万丰奥威（002085.SZ通航飞机全球领先企业，积极布局eVTOL领域 254.1.3绿能慧充（600212.SH并购中创航空，切入重载无人直升机领域 264.1.4商络电子（300975.SZ入股亿维特，积极布局eVTOL领域 264.2电池：国内电池厂商深度布局，支持低空经济快速发展 274.2.1宁德时代（300750.SZ研发凝聚态电池，与中国商飞合作布局航空领域 274.2.2亿纬锂能（300014.SZ较早布局eVTOL领域，目前已经向海外客户交付A样产品 284.2.3国轩高科（002074.SZ与亿航智能签订战略合作协议，积极布局低空经济.284.2.4中创新航（3931.HK配套小鹏汇天X3，高倍率电池满足飞行汽车适应性 294.2.5蔚蓝锂芯（002245.SZ消费电芯全球领先厂商，与多家国内外eVTOL企业合作 294.2.6孚能科技（688567.SH国内软包电池龙头，与国际知名eVTOL制造商合作 294.3电驱电控：重点关注国内电驱龙头卧龙电驱、蓝海华腾等厂商 304.3.1卧龙电驱（600580.SH国内电驱行业龙头，前瞻布局航空电驱产品 304.3.2英博尔（300681.SZ与亿航智能战略合作，布局eVTOL电驱产品 304.3.3蓝海华腾（300484.SZ电控技术积累深厚，电动飞行器电机控制器已有布局 314.4其他环节：关注莱斯信息、四川九洲等厂商 314.4.1莱斯信息（688631.SH国内民航空管龙头企业，受益国产替代及低空经济发展 314.4.2四川九洲（000801.SZ国内空管系统领先企业，具备丰富行业经验 324.4.3中信海直（000099.SZ国内最大通航企业，积极布局eVTOL领域 324.4.4深城交（301091.SZ主动布局城市“低空+”及“车路云一体化”等地空一体新型基础设施 324.4.5华设集团（603018.SH深耕低空飞行智联网，2024年中标多个低空项目 334.4.6国安达（300902.SZ大力推进民用无人机培训业务，取得无人驾驶航空器运营合格证 34五、风险提示 34图1：《国家空域基础分类方法》将G和W的低空空域列为非管控空域利好低空经济发展.13图2：四种eVTOL架构中多旋翼和复合翼有望率先商业应用 图3：多旋翼和复合翼技相对简单，倾转旋翼、倾转涵道型壁垒较高是未来发展方向 图4：中国eVTOL公司布局以多旋翼和复合翼为主，部分企业进展迅速 图5：海外eVTOL公司技术以倾转旋翼、倾转涵道型为主，公司背景实力雄厚 图6：eVTOL六大核心子系统及供应商国内均有企业布局，支撑行业商业化应用 图7：eVTOL与现有主流交通运输方式对比适用于50-400KM出行 20图8：峰飞电动垂直起降航空器“盛世龙”在蛇口邮轮母港起飞 20图9：亿航智能与天行健公司举行购销合同签约仪式 21图10：EH216在矮寨奇观进行飞行演示 21图11：亿航智能物流版无人机技术成熟具备广阔商业应用前景 22图12：亿航&永辉全球首家“AVV送餐+智慧零售”示范店 22图13：亿航&DHL共同推进AAV物流 22图14：10万台eVTOL对应长期市场空间5000亿元（2吨级） 23图15：10万台eVTOL对应电池及电机电控每年市场规模分别为357/60亿元 23图16：中国民航局向广州亿通智航技术有限公司颁发EH216-S标准适航证意义重大 24图17：亿航智能EH216-S获得全球首个eVTOL适航证 25图18：世界第一架申请EASA/FAAPart23认证的eDA40 25图19：中创航空重载工业无人直升机ZC500 26图22：亿维特航空ET9 27图23：宁德时代发布凝聚态电池 27图24：商飞时代持股结构 27图25：峰飞航空与宁德时代战略合作签约仪式 28图26：国轩高科与亿航智能签订战略合作协议 29图27：卧龙电驱与山河星航战略合作签约仪式 30图28：英博尔与亿航智能战略合作签约仪式 31图29：龙岗无人机测试基地建设 33图30：宝安湾区之翼（eVTOL城市空中交通运营示范中心） 33表1：国家密集出台低空经济支持政策促进行业发展（截至2024年11月） 5表2：四部委《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年》支持低空经济发展 7表3：各地方省市出台低空经济相关政策支持行业发展（截至2024年11月） 7表4：国家空域基础分类方法表规划G、W空域支持低空经济发展 表5：开放空域的试点省份整体低空经济发展状态良好 一、政策端：低空经济是战略新兴产业，新质生产力代表持最早可以追溯到2010年国务院，中央军委发布的《国务院、中央军委关于深化我国低2023年6月，国务院、中央军委推出管域，各地低空空域将陆续放开。2024年3月作报告“2024年政府工作任务”中，第一条就是“大力推进现代化产业体系建设，加快展有望加速。表1：国家密集出台低空经济支持政策促进行业发展（截至2024年11月）空空域管理改革的意见》空、繁荣我国航空业的重要举措,是促进我国《中国民用航空局低空飞行服务保在低空报告和监视空域的通用航空飞行活动实行备案管理，并接受飞行服低空管制空域中的通用航空飞行活动按照现行体制实行飞行计划审批，接受管制提出发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济。支持交通装备制中共中央、国务院《国家综合立体交通网规划纲要》造业延伸服务链条，促进现代装备在交通运输领域应用维修用航空器材进口税收政策的通内航空公知》的维修用航空器材，免征进口关税。提出服务体系更加健全，货运网络更加完善，通用航空服务丰富多元，无《“十四五”现代综合交通运输体系提出探索通用航空与低空旅游、应急教援、医疗教护、警务航空等融合体系；建立通用航空、无人驾驶航空器服务试验区，探索基于数字平台的服务模推出管理无人驾驶航空器飞行的规范条例，将除管《民用无人驾驶航空器系统安全要求》是《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的配套支撑标准，可以有效指导研制单位设计生产、规范检测机构合障使用者安全使用，有利于进一步筑牢民用无人机产品安全底线，贯彻科学技术部财政《绿色航空制造业发展纲要力争到2025年电动通航飞机投入商业局无人机运行第一份规章性文件（民航规章体系最高级别）生效填补微轻小型无人驾驶航空器监视领域的空白，加强微轻小《交通运输部关于修改<民用航空在《规定》明确民航地区管理局自行实施审批工步明确了受民航局委托，实施部分民用航空器的型号合格证、补充型技术标准规定项目批准书，以及适航证、出口适航证、外国适航工作。对民用航空产品和零部件的适航管理工作起到了积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行，通用面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成《中共中央关于进一步全面深化改写入“低空经济”六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成资料来源：国务院，中央军委，中国民用航空局，中共中央，财政部国家发改委，交通运输部，市场监督总局，工信部，科技部，中央空心通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用复制、可推广的典型应用示范。到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长强大推力，表2：四部委《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年》支持低空经济发展短期（2027到2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现产业生态初步形成，通用航空公共服务装备体系基本完善，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业造10家以上具有生态主导力的通用航空产业链航空动力实现系列化发展，机载、任务系统及配套设备模块化、标准化面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形提高产业链供提高产业链供加快通用航空动力产品系列化发展，推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产，实现500Wh/kg级航空锂电池产品应体系建设设规划。建立安全认证体系，推动形成一批支撑适航审定的工业标准。夯实人才队伍基础。构建高效融合促进通用航空装备制造与服务业高效融合，深化国内外交流合作，鼓励通航企业海外开展研发设计、飞行验资料来源：工业和信息化部，科学技术部，财政部，中国民用航空浙江、湖北、河南、江苏、安徽、深圳等诸多省市出台低空经济支持政策。四川20208月提出推动“交通+旅游”深度融合,构建大九寨进产业发展中的重大事项。2024年以来北京、上海、山东、安徽、广东、山西、四川等表3：各地方省市出台低空经济相关政策支持行业发展（截至2024年11月）《北京市加快供给侧结构性改革扩大旅福建省人民政府进消费增长若干措施的通知》对各类文旅融合新业态典型项目、示范基地，按类型分别给予《浙江省航空航天产业发展"十四五”规进低空飞行服务保障体系试点省建设推动简化低空目视航线飞行计《江苏省信息消费重点领域创新产品(平意见(2023-2035年)》飞保障能力，建立飞机制造、试飞及运营全链条的气象服务体系。《重庆市人民政府四川省人民政府关于抓低空经济产业密集创新和高速增长的战略机遇进一步推进低空有关局质量发展的若干措施实施细则》设施网络、低空飞行保障体系和运营服务体系，培育经济新动能干措施》善产业配套环境四个方面提出20项具体支持措施服务站协助省通航协调管理服务中心《2024年度安徽省低空空域航线划设方低空飞行服务平案》使用情况，提出划设建厅保障体系的工程建设项目，按照工程费不超过50%给予对重大低空经济类先进制造业项目，根据其对经济社会实际贡献情右，打造20个低空标杆应用场景。到2027年，建成20个左右通用机场及兼具通用航空服务功能的运输机场，低空经济规模达到门北京市发改委等4《北京市促进低空经济产业高质量发展北京市发改委等4《北京市促进低空经济产业高质量发展空基础设施逐步完善，通用机场数量达到33个、标空飞行、低空保障、综合服务一体化产业发展格聚焦大中型无人机、轻型固定翼飞机、电动垂直起人民政府月月 现常态化飞行，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现资料来源：北京市人民政府、福建省人民政府、四川省人民政府、浙江省发改委等各地政府官表4：国家空域基础分类方法表规划G、W空域支持低空经济发展A仪表是B仪表是是仪表是C提供交通信息，根据要求提供交通是避让建议仪表是D议议是避让建议避让建议E仪表是尽可能提供关于仪表和目视飞行的GW注：1.ATC为空中交通管制、AMSL为平均海平面高度、IAS为指示空速的英文缩写。2.当过渡高（高度）低于AMSL3000米时，应当采用飞行高度层3资料来源：CAAC，西部证券研发中心开放空域范围，基本实现成都与眉山、自贡、乐山、内江、资阳等城市之间的互联互通，2023年增加61.5%，基本覆盖了全省主要城市、岗、合肥滨湖湿地森林公园等多处旅游风景区。2023运营服务的产业链条。表5：开放空域的试点省份整体低空经济发展状态良好第二批试点空域在对首批空域进行优化的同时，将自贡、北川、金堂条增加到5条，长度由几十公里拓展到近了成都市彭州磁峰、绵阳市北川福田两个无人机测试试飞专用空域。自贡、人获批成为全国首个全域低空开放试点省份，将有利于构建纵横贯通、全省成网的“干线、支线有61个通用机场场址获得核准待下一步建军航管理部门批复同意在江西省域范围内划心第四次获批的空域，较2023年增加6经中央空中交通管理委员会办公室批复，安徽省成为继湖南、江西之后的全国第三个《2024年度安徽省低空空域航线划设方案》顺利获批，低空航线较2023年新增3条。本次获批的21个芜湖市为双核，安庆、六安、宣城等多点支撑的产业格局，构建了覆盖通用飞机资料来源：中国民航网，四川省国防科学技术工业办公室，四川省政府官网，新华社，湖南省政府官网，江西省政府官网，江西日报二、eVTOL产业链：中美欧企业深度布局，国内供应链较多个（通常多于4个）固定螺旋桨实现起降和巡航动独立的，分别实现垂直起降和巡航，主要玩家包括VOLOVOPTER、VWETICAL、倾转旋翼、倾转涵道型主要以海外厂商如AIRBUS、JOBY于前两项技术。升力与巡航复合型倾转旋翼/机翼型倾转涵道型工作原理航动作升力与巡航用的螺旋桨是独立的，分别实现垂直起降和巡航通过倾转不同螺旋桨或机翼方向实现飞行姿态控制与起降通过改变涵道推力方VOLOVOPTER、AIRBUS、亿航AIRBUS、JOBY2-5位乘客2-5位乘客4-7位乘客80-150km/h200-300km/h20-50km200-250km主要应用场景空中出租车（市内点对点交通）、机场接驳（市郊至市中心往返交通）、低空旅游、短途紧急救援等物流运输等等资料来源：保时捷管理咨询，西部证券研发中心资料来源：保时捷管理咨询，亿航、峰飞、JOBY、磐拓航空官网，西部证券研发中心能、小鹏汇天以多旋翼为主，峰飞航空、沃飞长空等以复合翼为主。型号动力最大起飞重量（kg)最大载荷(kg）最大航程（km）最大巡航速度（km/h）载客能力充电时长（min)适航取证亿航智能（Ehang）E216-S多旋翼纯电650220302座获得TC、PCEHang216（物流版）多旋翼纯电-25035-VT30复合翼纯电--300--FalconB（物流版）GD2.0X（物流版）多旋翼多旋翼纯电纯电 - 50.458040 - 小鹏汇天（XpengHuitian）旅航者T1多旋翼纯电-------旅航者X1多旋翼纯电390200续航18-25min2座-旅航者X2多旋翼纯电800240续航35min 陆地航母（X3-F）多旋翼纯电/增程式----4-5座-TC申请受理峰飞航空（AutoFlight）盛世龙复合翼纯电20003502502004座+1飞行员-凯瑞鸥（V2000CG）复合翼纯电2000400250200 货运版获得TC，载人版TC申请受理信天翁复合翼纯电400210---大白鲨复合翼纯电-20500---大众中国&山河智能V.M.O复合翼纯电 200 4座 御风未来（Vertaxi）Matrix1复合翼纯电--2502005座-货运版TC申请受理时的科技E20倾转旋翼纯电-4502002605座-沃兰特（Volant）VE25-100复合翼纯电2500 200-4002356座 TC申请受理亿维特（商络电子参股）ET9复合翼纯电20004502002504座 沃飞长空（Aerofugia）AE200复合翼纯电2500-2002486座-TC申请受理广汽GOVE多旋翼纯电------资料来源：亿航智能官网，汽车之家，新浪科技，IT之家，搜狐，峰飞航空官网，中国新闻网，大众汽车集团（中国）官网，时的科技官网，亿维特官网，航空产业网，腾讯网，西部证券研发中心型号动力最大起飞重量（kg)最大载荷(kg）最大航程（km）最大巡航速度（km/h）载客能力充电时长（min)适航取证JobyAviationS4倾转旋翼纯电2400450320--ArcherAviationMaker倾转旋翼纯电 2404座+1飞行员 Midnight倾转旋翼纯电--2414座-WiskAero（波音子公司）Generation6倾转旋翼纯电--204-2224座-BetaTechnologiesALIA复合翼纯电----4座-CityAirBus（空客子公司）NextGen多旋翼纯电2000 804座 AlefAeronautics（SpaceX投资ModelA倾转涵道型----4座-德国Jet（5座）倾转涵道型纯电-3003005座-德国Jet（7座）倾转涵道型纯电--250+2807座-Volocopter德国VoloCity多旋翼纯电 2座 德国VoloRegion复合翼+涵道纯电--2504座-德国VoloDrone多旋翼纯电-20040---VerticalAerospaceVX4倾转旋翼纯电--2404座+1飞行员-AstonMartinVolanteVision倾转旋翼纯电 4座 EveAirMobility（巴西航空工业公司Embraer的子公司）eVTOL复合翼纯电---4座+1飞行员-Supernal（Hyundai的城市空中交通事业部）韩国S-A2倾转旋翼纯电--642004座+1飞行员-资料来源：航空动力期刊，航空产业网，VOLOCOPTER官网，SUPERNAL官网，新浪汽车，Alef官网，IT之家，鲁晓芙看欧洲，Vertical官网，eVTOLNews，航拍网，超跑名车汇，EveAirMobility官网，BETA官网，西部证券研发中心考EASA关于eVTOL相关法规的安全性要求，其故障率与大型民航客机一致，即系统级上游供应商角度看，eVTOL的制造需要涉及电池、动力系统、飞控系统、通讯系统、导资料来源：航空产业网，西部证券研发中心全冗余，提高了飞机的安全性。从供应情况看，T-Motor产品系列全，要解决多旋翼垂直起降、基于固定翼水平飞行以及垂直-水平两种飞行模态的平稳切换等技术难题。国内主要飞控供应商有两类，一类是传统老牌飞控系统供应商，以中航工业开，未来应用占比有望提升。华为、中兴等行业龙头也在积极与行业合作伙伴进行尝试。棒性以满足飞机对导航要求。相关企业如创衡、西安精准测控等已经开始崭露头角。机体制造技术成熟，壁垒不高，成本比较透明。但由于eVTOL体积较大，消费无人机生产厂商制作这个尺寸模具和产品具备一定困难，目前主要供应商来自通航厂商。整体：国内的eVTOL核心子系统布局完善，产业化三、市场：交通+旅游空间较大，货运前景广阔求，高铁主要覆盖了400-1,000公里左右的中长距离出出行需求，eVTOL将对汽车、地铁等传统交通旅、富裕阶层而言，是区别于汽车、高铁、私人飞机等传统工具的全新替代方案。同时，资料来源：保时捷管理咨询，西部证券研发中心科技自主研制的5座eVTOL航空器“盛世龙”执飞，模拟乘eVTOL航空器从深分钟。本次首飞也是全球首条跨海跨城eVTOL航空器航线的公开首次演示飞行，跨资料来源：深圳市交通运输局，西部证券研发中心于传统直升机，它是纯电动力，安全环保，安静舒适，通过手机平台一键预约即可乘坐，圳，加入大湾区低空产业赛道。此次首飞的“盛世龙”为峰飞航空自主研发的eVTOL航航空器单次充电飞行250.3公里的全球航程纪录，并实现了全球宣布收到来自湖南省吉首市政府下属天行健文化旅游投资开发有限责任公司的首批5架EH216自动驾驶飞行器的采购订单。双方计划在吉首市矮寨奇观旅游区国低空旅游市场的典型代表项目之一。资料来源：亿航智能官网，西部证券研发中心资料来源：亿航智能官网，西部证券研发中心携手在矮寨大桥、九龙溪峡谷等景点设置垂直起降站点，逐步开展空中游览试运行。”亿航智能在空中智慧外卖上联合永辉集团打造全球首家“AVV资料来源：亿航智能官网，西部证券研发中心资料来源：亿航智能官网，西部证券研发中心资料来源：亿航智能官网，西部证券研发中心为800亿元；长期来看，考虑20%降本，10万架eVTOL对应市场空间约为5000亿元。短期价值量（万1万台对应市场空长期价值量（万元/架，考虑20%降本）10万台对应市场空间（亿元）三电系统47%80.3803.264.530%64.551.6516.0带电量（kWh）电池单价（元/Wh)4.33.425.925.920.7207.2升力电机（个/架）单价（万元/个）推力电池（个/架）33单价（万元/个）2.35%8.080.0机体结构80.037%80.064.0640.0飞控、航电等20.09%20.0其他7%BOM成本215.0215.0人工+制造成本25.020.0营业成本240.0240.0售价800.0800.0500.05000.0毛利率70%62%资料来源：产业信息，西部证券研发中心10万台eVTOL电池累计市场空间（亿元）516.02电池每年总市场需求（亿元）356.910万台eVTOL电机电控市场空间（亿元）287.27电机电控每年总市场需求（亿元）60.2资料来源：产业信息，西部证券研发中心市场规模下每年电池总需求约357亿元，电驱约为60亿元。四、投资建议：重点关注主机厂及零部件核心厂商4.1.1亿航智能（EH.O全球首个三证齐全的eV技企业，致力于让每个人都享受到安全、自动、环保的空中交通。亿航智能2016获得民航局颁发的PC证，该产品可以进行大广州市黄埔区属国企广州开发区交通投资集团的下属航空智能科技企业。资料来源：亿航智能官网，西部证券研发中心的价值，EH216-S无人驾驶载人航空器系统在器运行与机场基础设施、空中交通管理系统、运行流程和其他信息技术有效融合的范本。资料来源：亿航智能官网，西部证券研发中心4.1.2万丰奥威（002085.SZ通航飞机全资料来源：万丰奥威官网，西部证券研发中心并购中创航空57%股权，切入重载工业无人直升机领域。公司主营业务包括新能源充电急通信、城市消防、森林消防、物资投送、电力吊装、后勤保障等领域深入，工业无人机市场规模将迎来快速增长阶段。后续公司将在人力、资金、销售等方531.64万元。公司已经形成销售或业务合作的主要客户包括中国邮政、国家电网浙江分资料来源：中创航空官网，西部证券研发中心亿维特专注于载人eVTOL(电动垂直起降飞行器)研发、制造，致力于加速城市空中交通(UAM，UrbanAirMobility)为未来空中出行提供解决方案。其主要产品eVTOL是一种新型资料来源：亿维特航空官网，西部证券研发中心资料来源：宁德时代发布会，西部证券研发中心资料来源：iFind，西部证券研发中心资料来源：峰飞航空官网，西部证券研发中心长期携手，共同致力于eVTOL航空电量，同时在安全性和稳定性方面也将迎来更为显著的提厂商，2023年底国轩高科与亿航智能签订战略合作协议，双方致力于共同开发基于亿航智能无人驾驶eVTOL产品的动力电芯、电池包、储能系统和充电基础设施。国轩高命和环境适应性等方面匹配无人驾驶eVT资料来源：国轩高科官网，西部证券研发中心两吨，可容纳两人，行驶续航数百公里，飞的新锐9系高镍/硅体系电池，在保证高功放电过程中温升，助力产品实现更好、更便捷的飞行可通过性。柱三元锂电芯的制造商。对于低空飞行器领域，2023年初公司开始与海外客户的技术交流，并从2023年四季度开始与国内的客户集中交流，公不断深入技术研发工作，创造引领行业发展的清洁能源解决垂直起降飞行器)领域，公司已经与海外头部企业深入合作并交付了产品，在国内获得上的创新和发展。资料来源：NE时代，西部证券研发中心双方合作重点围绕定制化开发满足亿航智能各类eVTOL产品指标并符合民航局严要求的电驱动系统。英搏尔创新的“集成芯”技术将资料来源：亿航智能官网，西部证券研发中心系统是最为核心和主要的系统之一。近年来，公司紧抓“四型机场”建设机遇，推出具有普行全流程管控服务“一张网”、安全监视“一张图”，打造一批具有推广价值的航班生产运行保障信息化产品，有效支撑机场“天地一体、协同运行”，助推加快机场装备国产化进程，势，按照“立规则、建平台、保安全、促发展”思路，布局低空飞行服务保障体系，为重点域，核心产品全面覆盖高空-低空-地面的信息化厂商。和面向智慧空管的复杂场景评估决策关键技术及应用分别获得中国航空学会技术发明一设备研制、低空测试、增值服务等业务的协同发展。领域，深化战略布局，建强力量推动低空经济业务发展。公司推出“中信海直”低空出务平台，开通深圳湾城市海景飞行体验，实现深圳-珠海、舟山-东极岛航线常态化运营，修和运行安全一体化保障能力。此外，公司举办公司首届“科技赋能大会”，加强与科研院一体新型基础设施、AI算力和云网数脑为主的信息基础设施，为客户提供“数字化平台+新基建一体化交付+全过程咨询服务+产业导入”的端到端整体解决方案，打造新基建工程下游产业导入。在“车路云一体化”方面，高质量交付坪山全域信控路口提升工程，围绕深圳北站等核心枢纽及宝安、南山等重点片区开展基础设施数字化升级，支撑深圳打造全国首个全市域、全空间、全车型、全场景的高密度超大城市“车路云一体化”应用试点新样板，并逐步向全国推广实施。资料来源：深城交公告，西部证券研发中心资料来源：深城交公告，西部证券研发中心