航空发动机制造技术基础知识单选题100道及答案

航空发动机制造技术基础知识单选题100道及答案1.航空发动机叶片常用的材料是（）A.铝合金B.不锈钢C.高温合金D.普通碳钢答案：C2.航空发动机燃烧室的主要作用是（）A.产生推力B.混合燃油和空气并燃烧C.压缩空气D.引导气流答案：B3.航空发动机压气机的工作原理是（）A.利用燃气膨胀做功B.提高空气压力C.排放废气D.冷却空气答案：B4.以下哪种加工方法常用于航空发动机零件的精密加工（）A.铸造B.锻造C.数控加工D.冲压答案：C5.航空发动机的涡轮主要作用是（）A.驱动压气机B.混合燃油和空气C.产生推力D.冷却发动机答案：A6.航空发动机燃油系统的主要功能不包括（）A.储存燃油B.控制燃油流量C.产生推力D.过滤燃油答案：C7.航空发动机的滑油系统主要作用是（）A.冷却和润滑发动机部件B.产生推力C.控制发动机转速D.混合燃油和空气答案：A8.以下哪种检测方法常用于航空发动机叶片的无损检测（）A.目视检测B.超声波检测C.敲击检测D.手感检测答案：B9.航空发动机装配过程中，对零件的清洗要求很高，主要是为了（）A.美观B.防止杂质进入发动机C.减轻重量D.方便装配答案：B10.航空发动机的控制系统主要用于（）A.控制发动机的启动和停车B.调节发动机的推力C.控制发动机的温度D.以上都是答案：D11.航空发动机的进气道的作用是（）A.引导空气进入发动机B.提高空气温度C.排放废气D.产生推力答案：A12.高温合金在航空发动机中的应用主要是因为其（）A.密度小B.强度高、耐高温C.成本低D.加工容易答案：B13.航空发动机压气机叶片的叶型设计主要考虑（）A.美观B.提高压气机效率C.减轻重量D.降低成本答案：B14.航空发动机燃烧室的点火方式通常采用（）A.电火花点火B.明火点火C.自燃点火D.摩擦点火答案：A15.航空发动机涡轮叶片的冷却方式不包括（）A.气膜冷却B.冲击冷却C.水冷D.对流冷却答案：C16.航空发动机的尾喷管的主要作用是（）A.排放废气并产生推力B.冷却发动机C.控制发动机转速D.混合燃油和空气答案：A17.以下哪种工艺常用于航空发动机叶片的制造（）A.熔模铸造B.砂型铸造C.离心铸造D.金属型铸造答案：A18.航空发动机的喘振现象通常发生在（）A.压气机B.燃烧室C.涡轮D.尾喷管答案：A19.航空发动机的可靠性设计主要考虑（）A.提高发动机性能B.延长发动机使用寿命C.降低成本D.增加发动机重量答案：B20.航空发动机的维护工作中，定期检查的主要目的是（）A.发现潜在故障B.更换零件C.清洗发动机D.调整发动机参数答案：A21.航空发动机的性能指标不包括（）A.推力B.油耗C.重量D.噪声答案：C22.航空发动机的进气畸变对发动机性能的影响主要表现在（）A.降低压气机效率B.提高发动机推力C.减少油耗D.降低发动机噪声答案：A23.航空发动机的热端部件主要包括（）A.压气机叶片B.燃烧室和涡轮C.进气道D.尾喷管答案：B24.以下哪种材料常用于航空发动机的燃烧室衬里（）A.陶瓷基复合材料B.铝合金C.普通碳钢D.铜合金答案：A25.航空发动机的滑油冷却器的作用是（）A.冷却滑油B.加热滑油C.过滤滑油D.储存滑油答案：A26.航空发动机的防冰系统主要用于防止（）A.发动机进气道结冰B.发动机燃烧室结冰C.发动机涡轮结冰D.发动机尾喷管结冰答案：A27.航空发动机的噪声主要来源于（）A.压气机和涡轮B.燃烧室C.进气道D.滑油系统答案：A28.航空发动机的燃油喷嘴的作用是（）A.将燃油雾化并喷入燃烧室B.储存燃油C.过滤燃油D.控制燃油流量答案：A29.航空发动机的压气机盘常用的材料是（）A.高温合金B.铝合金C.钛合金D.普通碳钢答案：C30.航空发动机的涡轮盘在工作时承受的主要载荷是（）A.离心力B.轴向力C.扭矩D.压力答案：A31.航空发动机的控制系统中，常用的传感器不包括（）A.温度传感器B.压力传感器C.位移传感器D.湿度传感器答案：D32.航空发动机的装配过程中，对零件的精度要求很高，主要是为了（）A.提高发动机性能B.减轻重量C.降低成本D.方便维护答案：A33.航空发动机的叶片表面涂层的主要作用是（）A.提高叶片的耐高温性能B.增加叶片的重量C.降低叶片的强度D.改善叶片的外观答案：A34.航空发动机的进气道设计需要考虑的因素不包括（）A.进气效率B.气流畸变C.美观D.防冰要求答案：C35.航空发动机的燃烧室采用的燃烧方式通常是（）A.预混燃烧B.扩散燃烧C.层流燃烧D.爆震燃烧答案：B36.航空发动机的涡轮叶片在高温下容易出现的问题是（）A.变形和烧蚀B.断裂C.腐蚀D.磨损答案：A37.航空发动机的尾喷管的形状设计主要是为了（）A.提高推力效率B.降低噪声C.减轻重量D.美观答案：A38.以下哪种加工工艺可以提高航空发动机零件的表面质量（）A.磨削加工B.铸造C.锻造D.冲压答案：A39.航空发动机的滑油系统中，滑油滤清器的作用是（）A.过滤滑油中的杂质B.冷却滑油C.调节滑油压力D.储存滑油答案：A40.航空发动机的燃油系统中，燃油泵的作用是（）A.提高燃油压力B.储存燃油C.过滤燃油D.控制燃油流量答案：A41.航空发动机的压气机采用多级设计的主要目的是（）A.提高压气机的增压比B.降低压气机的重量C.减少压气机的级数D.降低压气机的成本答案：A42.航空发动机的燃烧室中，火焰筒的作用是（）A.组织燃烧过程B.储存燃油C.引导气流D.冷却燃烧室答案：A43.航空发动机的涡轮采用气冷叶片的主要目的是（）A.降低涡轮叶片的温度B.提高涡轮的效率C.增加涡轮的功率D.减轻涡轮的重量答案：A44.航空发动机的进气道防冰系统通常采用的方法是（）A.热空气防冰B.电加热防冰C.化学防冰D.以上都是答案：D45.航空发动机的控制系统中，执行机构的作用是（）A.执行控制指令B.检测发动机状态C.处理传感器信号D.制定控制策略答案：A46.航空发动机的叶片在工作时承受的主要载荷是（）A.气动力B.离心力C.振动载荷D.以上都是答案：D47.航空发动机的压气机喘振边界与（）有关。A.压气机转速B.进气温度C.进气压力D.以上都是答案：D48.航空发动机的燃烧室中，燃油与空气的混合方式主要有（）A.机械混合和气动混合B.自然混合和强制混合C.扩散混合和预混混合D.均匀混合和非均匀混合答案：C49.航空发动机的涡轮盘在设计时需要考虑的因素不包括（）A.强度B.刚度C.美观D.耐热性答案：C50.航空发动机的滑油系统中，滑油散热器的作用是（）A.冷却滑油B.加热滑油C.过滤滑油D.调节滑油压力答案：A51.航空发动机的燃油系统中，燃油调节器的作用是（）A.控制燃油流量B.储存燃油C.过滤燃油D.提高燃油压力答案：A52.航空发动机的进气道在高速飞行时需要考虑的问题是（）A.进气道的冲压效应B.进气道的阻力C.进气道的结冰D.以上都是答案：D53.航空发动机的燃烧室中，为了提高燃烧效率，通常采用（）A.合理的燃烧室结构B.高能量的点火装置C.合适的燃油喷射方式D.以上都是答案：D54.航空发动机中，常用的轴流式压气机的级间连接方式是（）A.焊接B.螺栓连接C.燕尾槽连接D.枞树型榫头连接答案：C55.航空发动机涡轮叶片的材料一般需要具备以下哪种特性（）A.高硬度和高韧性B.高导热性和高导电性C.高强度和高耐热性D.高弹性和高延展性答案：C56.以下哪种故障模式在航空发动机的轴承中较为常见（）A.疲劳磨损B.腐蚀磨损C.胶合磨损D.磨粒磨损答案：A57.航空发动机的点火系统中，点火电嘴的电极材料通常采用（）A.钨合金B.铜合金C.铝合金D.镍合金答案：A58.航空发动机的滑油系统中，滑油的主要性能指标不包括（）A.粘度B.闪点C.燃点D.酸值答案：C59.航空发动机的压气机叶片在加工过程中，为了保证叶型精度，常采用的测量方法是（）A.三坐标测量B.激光测量C.超声波测量D.光学投影测量答案：A60.航空发动机的燃烧室火焰筒的制造工艺中，常用的焊接方法是（）A.手工电弧焊B.钨极惰性气体保护焊C.埋弧焊D.二氧化碳气体保护焊答案：B61.以下哪种航空发动机的推重比最高（）A.涡喷发动机B.涡扇发动机C.涡桨发动机D.涡轴发动机答案：A62.航空发动机的进气道在设计时，为了减少气流畸变，通常采用的措施是（）A.增加进气道长度B.优化进气道形状C.安装进气导流叶片D.以上都是答案：D63.航空发动机的涡轮盘在制造过程中，需要进行的热处理工艺主要是（）A.淬火和回火B.正火和回火C.渗碳和淬火D.氮化和回火答案：A64.航空发动机的燃油系统中，燃油滤清器的过滤精度一般为（）A.1-5微米B.5-10微米C.10-20微米D.20-50微米答案：B65.航空发动机的滑油系统中，滑油的添加量一般是根据（）来确定的。A.发动机型号B.飞行高度C.滑油温度D.发动机转速答案：A66.以下哪种材料常用于航空发动机的机匣制造（）A.铝合金B.钛合金C.高温合金D.镁合金答案：A67.航空发动机的压气机叶片在工作时，其振动频率与（）有关。A.叶片长度B.叶片厚度C.气流速度D.以上都是答案：D68.航空发动机的燃烧室中，为了防止火焰筒过热，通常采用的冷却方式是（）A.气膜冷却B.冲击冷却C.对流冷却D.以上都是答案：D69.航空发动机的涡轮叶片在制造过程中，为了提高其表面质量，常采用的表面处理方法是（）A.抛光B.喷丸C.电镀D.化学镀答案：B70.航空发动机的尾喷管在工作时，其出口气流速度与（）有关。A.发动机推力B.进气流量C.燃烧温度D.以上都是答案：D71.以下哪种航空发动机的燃油消耗率最低（）A.大涵道比涡扇发动机B.小涵道比涡扇发动机C.涡喷发动机D.涡桨发动机答案：A72.航空发动机的控制系统中，电子控制单元的主要功能不包括（）A.信号处理B.故障诊断C.电源管理D.飞行姿态控制答案：D73.航空发动机的进气道在结冰条件下，其进气流量会（）A.增加B.减少C.不变D.先增加后减少答案：B74.航空发动机的滑油系统中，滑油的更换周期一般是根据（）来确定的。A.飞行小时数B.发动机循环次数C.滑油质量检测结果D.以上都是答案：D75.以下哪种材料常用于航空发动机的传动轴制造（）A.铝合金B.钛合金C.高强度钢D.碳纤维复合材料答案：C76.航空发动机的压气机在设计时，为了提高其喘振裕度，通常采用的措施是（）A.增加级数B.采用可调静子叶片C.提高转速D.优化叶型答案：B77.航空发动机的燃烧室中，燃油喷嘴的喷雾锥角一般为（）A.30°-60°B.60°-90°C.90°-120°D.120°-150°答案：B78.航空发动机的涡轮盘在工作时，其温度分布是（）A.均匀的B.中心温度高，边缘温度低C.边缘温度高，中心温度低D.随机分布答案：B79.航空发动机的尾喷管在设计时，为了降低噪声，通常采用的措施是（）A.增加喷管长度B.采用锯齿形喷口C.优化喷管形状D.以上都是答案：D80.以下哪种航空发动机的适用速度范围最广（）A.涡喷发动机B.涡扇发动机C.涡桨发动机D.涡轴发动机答案：B81.航空发动机的控制系统中，液压作动系统的主要优点是（）A.响应速度快B.功率密度大C.可靠性高D.以上都是答案：D82.航空发动机的进气道在设计时，为了提高进气效率，通常采用的措施是（）A.减小进气道截面积B.增加进气道粗糙度C.优化进气道入口形状D.降低进气道温度答案：C83.航空发动机的滑油系统中，滑油的粘度指数一般要求在（）以上。A.80B.90C.100D.110答案：B84.以下哪种材料常用于航空发动机的风扇叶片制造（）A.铝合金B.钛合金C.碳纤维复合材料D.以上都是答案：D85.航空发动机的压气机叶片在制造过程中，为了提高其抗疲劳性能，常采用的表面强化方法是（）A.氮化处理B.喷丸强化C.镀硬铬D.涂覆陶瓷涂层答案：B86.航空发动机的燃烧室中，火焰筒的材料一般需要具备以下哪种特性（）A.高导热性和高耐热性B.高抗氧化性和高耐腐蚀性C.高硬度和高韧性D.高弹性和高延展性答案：B87.航空发动机的涡轮叶片在工作时，其叶尖间隙一般为（）A.0.1-0.3毫米B.0.3-0.5毫米C.0.5-0.8毫米D.0.8-1.0毫米答案：B88.航空发动机的尾喷管在工作时，其出口压力与（）有关。A.发动机推力B.进气压力C.燃烧压力D.以上都是答案：D89.以下哪种航空发动机的功率重量比最低（）A.涡喷发动机B.涡扇发动机C.涡桨发动机D.涡轴发动机答案：C90.航空发动机的控制系统中，气动控制元件的主要作用是（）A.控制气流方向和流量B.产生控制信号C.放大控制信号D.执行控制指令答案：A91.航空发动机的进气道在高速飞行时，其冲压比一般为（）A.1-2B.2-3C.3-5