仓储与配送管理第六章配送中心作业管理

第六章配送中心作业管理学习目标了解配送中心进货作业、出货作业、配货作业，掌握检验商品条形码、点验作业，配货作业方法及车辆排程系统的灵活应用。引例上海宝井钢材加工配送中心上海宝井服务流程：1)配送业务流程：用户供货内容及方式评审→宝井报价→用户确认→订合同或签订配送协议→订货/采购→加工→送货→结算。2)来料加工业务流程：加工评审→宝井报价→用户确认→订合同→加工→付款提货。3)仓储物流服务：询价→报价→仓储合同→实物检验入库→仓储保管→收款→发货。思考上海宝井钢材加工配送平台有何特点？上海宝井钢材加工配送的优势在哪？第一节进货作业进货作业是实现商品配送的前置工作。而商业配送中心的收货工作，更涉及到商品所有权的转移，商品一旦收下，配送中心将承担商品完好的全部责任。因此，进货作业的质量至关重要。通常，进货作业的内容包括：从送货车上将货物卸下，并核对该货物的数量及状态（数量检查、质量检查、开箱等），然后将必要信息给予书面化等。配送中心的收货环节是商品从生产领域向消费领域转移过程中进入流通领域的第一步。基本的环节包括商品从货运卡上卸货、点数、分类、验收，并搬运到配送中心的储存地点。一、卸货作业配送中心卸货一般在收代货站台上进行。送货方到指定地点卸货，并将抽样商品、送货凭证、增值税发票交验；卸货方式通常有人工卸货、输资本家机卸货和码托盘叉车卸货。二、检验商品条形码、点验作业（一）收货验收的目的验收的目的是保证商品能及时、准确、安全地发运到目的地。（二）收货检验的内容“三核对”即核对商品条形码（或物流条形码），核对商品的件数，核对商品包装上的品名、规格、细数。（三）收货前的准备工作（四）商品验收的要求和方法1．商品条形码验收2．数量验收3．质量验收4．包装验收三、商品堆垛的要求商品的堆垛一定要从保证商品安全和适应点验、复查出发，规范化操作。在商品码托盘时应注意，商品标志必须朝上，商品摆放不超过托盘的宽度，商品每板高度不得超过规定高度，商品重量不得超过托盘规定的载重量。托盘上的商品尽量堆放平稳，便于上高叠放。每盘商品件数必须标明，上端用“行李松紧带”捆扎牢固，防止跌落。四、收货操作程序和要求（1）当供应商送货卡车停靠收货站台时，收货员“接单”；（2）货品核对验收。验收商品条形码、件数、质量、包装等；（3）在核对单（包括预报）货相符的基础上签盖回单和在收货基础联上盖章并签注日期；（4）在货堆齐后，每一托盘标明件数，并标明这批商品的总件数，以便与保管员核对交接；（5）收货检查在商品配送工作中具有相当重要的地位，所以要求每一个收货员在工作中一定要做到忙而不乱、认真核对。第二节出货作业一、分发拣货作业完成后，再将物品按照不同的客户或不同的配送路线做分类工作，就称之为“分货”，又称为“分拣”。分拣的操作方式大致上可分人工分拣和自动化分拣两种。（一）人工分拣它是用人工以手推车为辅助工具，将被分拣商品分送到指定的场所堆放待运。批量较大的商品则用叉托盘作业。（二）自动化分拣自动分拣系统由七部分组成。1．进货输送机2．分拣指令设定装置（1）人工键盘输入。（2）声控方式。（3）利用激光自动阅读物流条码。（4）计算机程序控制。3．合流输送机4．送喂料输送机5．分拣传送装置及分拣机构6．分拣卸货道口7．计算机控制系统二、出货检查出货检查作业包括把拣取的物品依照客户、车次对象等按出货单逐一核对货品的品项及数量。必须核查货品的包装与质量。出货检查最常用的做法是纯人工进行，也就是将货品一个个点数，并逐一核对出货单，再进而查验出货货品的质量及包装状况。以质量与包装的检验而言，纯人工方式逐项或抽样检查的确有其必要性，但对于货品的品项和数量的核对，需耗用大量的时间和人力，而且差错仍在所难免，因此作业的效率经常是大问题。第三节配货作业一、配货作业基本流程配货作业是指把拣取分类完成的货品经过配货检验过程后，装入容器和做好标示，再运到配货准备区，待装车后发送。图6-1所示配货作业流程图二、配货作业方法配送作业是将储存的货物按发货要求分拣出来，放到发货物所指定位置的作业活动的总称。（1）摘果方式。摘果方式又称挑选方式，它是用托运车辆，巡回一次完成一次配货作业。一般情况，这种方式适宜于不易移动或每项——用户需要货物品种多而数量较小的情况。（2）播种方式。播种方式是将需要配送数量较多的同种货物集中托运到发货场所，然后将每一用户所需要的数量取出，分放到每项——货位处，直至配货完毕的过程。这种方式适宜于较容易移动的货物，即储存货物的灵活性较强，以及需要量较大的货物。三、组织配送的工作步骤（一）拟订配送计划要具体考虑以下的条件：（1）商流所处的角度，订货合同所提供的信息是制订配送计划的重要依据。（2）研究分析所需配送的各种货物的性能、运输条件，并在考虑需求数量的条件下，确定运输方式及相应的运载工具等。（3）根据交通条件、道路等级，以及运载设备、工具等条件，研究分析并制订运力配置计划，这对充分发挥运载设备、工具效率起着重要作用。（4）各配送点的运力与货物的资源情况，包括货物的品种、规格、数量等。（二）下达配送计划与组织实施（1）将配送计划所确定的到货时间以及到货品种、规格、数量通知用户和配送点，以便使用户按计划准备接货，使配送按计划准备发货。（2）按配送计划确定需要的货物配送量。（3）配送点下达配送任务。（三）配送发运与送达（1）配送发运。这一步骤是理货部门按要求将各用户所需的各种货物进行分货与配货，然后进行适当的包装，并印制包装标记和标志，包括用户名称、地址、配送时间、货物明细，以及输送装卸托运过程应注意的事项等。（2）送达。按指定的路线将货物送达用户，并由用户在回执上签字。四、送货作业送货作业是利用配送车辆把用户订购的物品从制造厂、生产基地、批发中心或配送中心送到用户手中的过程，送货通常是一种短距离、小批量高频率的运输形式。（一）送货的基本作业流程1．划分基本送货区域2．车辆配载图6-2所示送货的基本作业流程图（二）暂定送货先后顺序在考虑其他影响因素，做出确定的送货方案前，应先根据客户订单的送货时间将送货的先后次序大致的预定，为后面车辆积载做好准备工作，计划工作的目的是为了保证达到限定的目标。所以，预先确定基本送货顺序可以保证送货时间，提高运作效率。（三）车辆安排车辆安排要解决的问题是安排什么类型、吨位的配送车辆进行最后的送货。一般企业拥有的车型有限，车辆数量也有限，但公司车辆有限时，可使用外雇车辆。（四）选择送货路线知道了每辆车负责配送的具体客户后，如何以最快的速度完成对这些货物的配送，即如何选择配送距离短、配送时间短、配送成本低的线路，还需根据客户的具体位置，沿途的交通情况等做出优先选择和判断。除此外，还必须考虑有些客户或其所在地点环境对送货时间、车型等方面的特殊要求，如有些客户不在中午或晚上收货，有些道路上在某高峰期实行特别的交通管制等。（五）确定最终的送货路线做好车辆安排及选择好最佳的配送线路后，依据各车辆负责配送的先后顺序，即可将客户的最终送货顺序加以明确的确定。（六）完成车辆积载明确了客户的送货顺序后，接下来就是如何将货物装车，按什么次序装车的问题，即车辆的积载问题。原则上，知道了客户的配送顺序之后，只要将货物依“后送先装”的顺序装车即可。但有时为了有效利用空间，可能还要考虑货物的性质、形状、体积及重量等做出弹性调整。此外，对于货物的装卸方法也必须考虑货物的性质、行政、重量、体积等因素后再做具体决定。在以上各阶段的操作过程中，需注意以下几点：（1）明确订单内容；（2）了解货物性质；（3）明确具体送货地点；（4）适当选择配送车辆；（5）选择最优的配送线路；（6）充分考虑各作业的装卸货时间。第四节配送方案的编制一、编制配送计划在移动储位的管理上应依照下列各点：

(1)依配送计划决定后的送货优先级应对时间与送货量方面做严密的考虑。

(2)当优先级决定后，在驾驶记录表上应写明路线优先级与到达时间，并告诉驾驶员。

(3)货物装载的单位(如栈板)，应尽量使用标准尺寸，以提高装载车的容积率。

(4)装载车内的储存空间应预留一块位置，以利于配送物品顺序的移转、调配以及人员取货活动等。

(5)货品装载单位(如栈板)上，应附上客户名称、卸货顺序的标示卡，并将货物正确存放在事先规划好的移动储位编号上，注意：卸货顺序依“先达后进”的原则。二、车辆排程系统的应用一般物流中心从接受订单至出货所花费的时间相当长，配送路线的决定不明确，致使效率低下，许多状况无法满足客户需求。为了解决这类问题，车辆排程系统（简称VSS）的应用日益显得重要，其主要的功能在于提高管理水准与作业效率，并借此确立配送系统的效率。三、配送路线的选择（1）配送路确定原则。包括成本要低、效益要高、路线要短、吨公里要小、准时性要高、劳动消耗要少、运力运用要合理等。（2）配送路线确定的限制条件。包括所有用户对货物品种、规格、数量的要求，满足用户对货物发到时间范围的要求，在允许通告的时间（城市交通拥挤时所做的时间划分）内进行配送，车辆载重量和容积的限制，以及配送能力的约束等。（3）配送路线的确定方法。配送路线的确定方法很多，诸如方案评价法、数学模型法、经验法、节约里程法等。（一）节约里程的基本原理设Q为配送中心，分别向A和B两个客户配送货物，Q至A和B的直线距离分别为S1和S2。最简单的方法是分别用两辆汽车对两个客户各自往返送货。则总运输距离为：

S总=2(S1+S2)；若改用一辆车巡回送货(这辆车能承担两个客户的需求)，则运输总距离为：

S总二S1+S2+S3。两个方案比较，后一种方案比前一种方案节约运输里程：ΔS12=S1+S2—S3。（二）按节约里程法制定配送计划(1)做出最短距离矩阵，从配送网络图中列出配送中心至客户及客户之间的最短距离矩阵；

(2)从最短距离矩阵中，计算客户之间的节约里程；

(3)将节约里程按大小顺序排列分类；

(4)按节约里程大小顺序，组成配送路线图；

(5)按照上述方法逐次替代，优化配送路线，得出最佳路线。