《民用机场航空数据测量标准》

ICS03.220.50

CCSV60T/CCAATB

中国民用机场协会团体标准

T/CCAATB××××—××××

中国民用机场协会发布

民用机场航空数据测量标准

CodeforAeronauticaldatameasurementofcivilairports

点击此处添加与国际标准一致性程度的标识

文稿版次选择

××××-××-××发布××××-××-××实施

T/CCAATB××××—××××

民用机场航空数据测量标准

1范围

本文件规定了民用机场航空数据测量内容、测量方法、测量技术及质量控制

要求。

本文件适用于新建（迁建）、改建和扩建的民用运输机场(含军民合用机场

中的民用部分）建设及运营阶段的航空数据测量。

本文件不适用于直升机场。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其

中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文

件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB50026《工程测量标准》

GB6364《航空无线电导航台站电磁环境要求》

GB/T24356《测绘成果质量检查与验收》

GB/T18316《数字测绘成果质量检查与验收》

ICAO《国际民用航空公约》附件4《航图》

ICAO《国际民用航空公约》附件14《机场》

ICAO《国际民用航空公约》附件15《航行情报服务》

GB/T18314《全球定位系统(GPS)测量规范》

CH/T2009《全球定位系统实时动态测量（RTK）技术规范》

MH/T4044《中国民航国内航空资料汇编》编写规范

MH/T5001《民用机场飞行区技术标准》

MH/T4015《世界大地测量系统-1984（WGS-84）民用航空应用规范》

MH/T5025《民用机场勘测规范》

MH/T4003《航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范》

IB-ATMB-2017《民航空管系统航空情报原始资料上报及审核程序指导手

1

T/CCAATB××××—××××

册》

AP-140-CA-2022-03《运输机场净空保护管理办法》

MH/T5062《民用机场净空障碍物遮蔽原则应用指南》

DZ/T0071《地面高精度磁测技术规程》

《中国民用航空局自然资源部关于印发《民用机场净空保护区域内建设项目

净空审核管理办法》的通知》（民航发〔2023〕1号）

3术语、定义和缩略语

3.1术语

3.1.1测量控制网surveyingcontrolnetwork

由相互联系的测量控制点以一定几何图形所构成的网，简称控制网。

3.1.2前方交会forwardintersection

根据两个以上己知点的坐标及观测角值确定待定点坐标的方法。

3.1.3悬高测量RemoteHeightMeasurement

测定空中某点距地面的高度的方法。

3.1.4大地坐标geodeticcoordinate

大地坐标系中的坐标分量，即:大地经度，大地纬度，大地高。

3.1.5高斯平面子午线收敛角Gaussgridconvergence

高斯投影平面上过一点平行于纵坐标轴的方向与过该点的大地子午线的

投影曲线间的夹角。

3.1.6坐标方位角coordinateazimuth

坐标系的正纵轴与某一直线间顺时针方向的水平夹角。

3.1.7真方位角trueazimuth

由通过某点真子午线方向的北端起算，顺时针方向量至通过该点某一直线

的水平角。

3.1.8磁方位角magneticazimuth

由通过某点磁子午线方向的北端起算，顺时针方向量至通过该点某一直线

的水平角。

2

T/CCAATB××××—××××

3.1.9高斯平面子午线收敛角Gaussgridconvergence

高斯投影平面上过一点平行于纵坐标轴的方向与过该点的真子午线的投

影曲线间的夹角。

3.1.10磁偏角magneticdeclination

通过某点的真子午线方向与磁子午线方向的夹角。

3.1.11似大地水准面quasi-geoid

从地面一点沿正常重力线按正常高相反方向量取高至正常高所得端点所

构成的曲面。

3.1.12正常高normalheight

地面一点沿正常重力线到似大地水准面的距离。

3.1.13大地高Ellipsoidalheight

地面一点沿法线到椭球面的距离。

3.1.14导线测量traversesurvey;traversing

将一系列测点依相邻次序连成折线形式，并测定各折线边的边长和转折

角，再根据起始数据推算各测点平面位置的技术与方法。

3.1.15三角高程测量trigonometricleveling

通过观测三角网中各边端点的天顶距，利用已知点高程和已知边长确定

三角网各点高程的测量技术和方法。

3.1.16高程异常heightanomaly

似大地水准面与参考椭球面之间的距离。

3.1.17电台磁偏角stationdeclination

在对甚高频全向信标电台进行校准时确定的甚高频全向信标零度经线与

真北之间的校准磁差。

3.1.18机场标高aerodromeeIevation

机场可用跑道中最高点的标高。

3.1.19机场基准点aerodromereferencepoint

表示机场地理位置的指定点。

3

T/CCAATB××××—××××

3.2缩略语

下列缩略语适用于本文件。

DME测距仪（DistanceMeasuringEquipment）

DME(P)精密测距仪（PrecisionDistanceMeasuringEquipment）

DTHR跑道入口内移（Displacedthreshold）

DVOR多普勒甚高频全向信标（DopplerVeryHighFrequency

Omni-directionalRange）

GNSS全球导航卫星系统（GlobalNavigationSatelliteSystem）

GUND高程异常（Geoidundulation）

ICAO国际民用航空组织（InternationalCivilAviationOrganization）

ILS仪表着陆系统（InstrumentLandingSystem）

INS惯性导航系统（InertialNavigationSystem）

MLS微波着陆系统（MicrowaveLandingSystem）

NDB无方向信标（Non-directionalBeacon）

PAPI精密进近轨迹指示器（PrecisionApproachPathIndicator）

RTK实时动态测量（RealTimeKinematic）

THR跑道入口跑道供飞机着陆部分的起始处（Threshold）

VHF甚高频（VeryHighFrequency）

VOR甚高频全向信标（VeryHighFrequencyOmni-directionalRange）

4基本规定

4.1空间和时间参照系

4.1.1坐标系统宜采用2000国家大地坐标系（CGCS2000）或WGS-84坐标系，

地球椭球基本参数参见附录A。若沿用机场既有独立坐标系统，应提供与

CGCS2000或WGS-84坐标系之间的换算关系。

4.1.2高程系统宜采用正常高系统，基准为1985国家高程基准。

4.1.3测量成果时间系统应采用北京标准时间（BST）时。

4

T/CCAATB××××—××××

4.2作业与成果管理要求

4.2.1航空数据测量项目应委托具有工程测量专业测绘资质单位实施，4C及以

上等级的机场航空数据测量项目应委托具有工程测量甲级资质的单位实施。

4.2.2测量作业前，应了解委托方对航空数据采集工作的技术要求，有条件的可

进行现场踏勘，并应搜集、分析和利用已有的符合要求的资料，制定经济合理的

技术方案。

4.2.3测量记录、计算成果和图表，应书写清楚，签署完整，并应复核和检算，

未经复核和检算的资料严禁使用。测量原始记录（包括纸质记录、数字记录）、

计算成果和图表应按有关规定妥善保存。

4.2.4测量精度应以中误差衡量。极限误差（简称限差）规定为中误差的2倍。

4.2.5测量仪器和工具应做好经常性的保养和维护工作，并定期检校和检定。

4.2.6需进行不停航测量作业时应符合不停航施工相关规定。

4.2.7航空数据成果有保密要求时，应符合国家有关保密规定。

4.2.8航空数据测量除应符合本标准外，应符合国家、行业现行有关标准的规定。

5控制测量

5.1平面控制测量

5.1.1民用机场航空数据平面控制测量应符合下列规定：

1平面控制网按《工程测量标准》（GB50026）中四等和一、二级精度等级

划分，控制网等级应根据机场建设规模及航空数据测量内容合理选择；

2平面控制网的布设，应满足机场航空数据测量需要，充分利用现有控制点

的情况下进行布设，并应与国家高一级或同级平面控制点（网）相联测，联测点

应不少于3个；

3平面控制网可采用GNSS卫星定位测量、导线测量等方法建立。

4若机场及附近无WGS-84坐标控制点或者精度不满足要求时，宜采用基于

卫星定位连续运行基准站点观测模式，起算点坐标应为国家或者国际连续运行参

考站站点坐标，观测技术要求应符合表5.1.1-1的规定。

表5.1.1-1观测技术要求

5

T/CCAATB××××—××××

卫星截止高度角同时观测有效卫有效观测卫星观测时段时段长采样间隔

／(°)星数总数数度／s

10>14≥20≥1≥4h30

5.1.2GNSS卫星定位控制测量应符合下列要求：

1各等级GNSS卫星定位测量控制网的主要技术指标，应符合表5.1.2-1的

规定。

表5.1.2-1GNSS卫星定位测量控制网的主要技术要求

比例系数误约束点间的约束平差后

平均边长固定误差A

等级差B边长相对中最弱边相对

（km）（mm）

（mm/km）误差中误差

四等2≤10≤10≤1/100000≤1/40000

一级1≤10≤20≤1/40000≤1/20000

二级0.5≤10≤40≤1/20000≤1/10000

2各等级控制网的基线精度，可用式5.1.2-1表示。

(5.1.2-1)

22

式中：——基线长度中误差�(m=m)；�+�∙�

A�——固定误差(mm)；

B——比例误差系数(mm/km)；

d——平均边长(km)。

3卫星定位测量控制网观测精度的评定，应满足下列要求：

1）控制网的测量中误差，按式5.1.2-2计算。

(5.1.2-2)

1��

式中：——控制网的测量中误�差=(mm3)�；�

——�控制网中异步环的个数；

�——异步环的边数；

�——异步环环线全长闭合差(mm)。

�2）控制网的测量中误差，应满足相应等级控制网的基线精度要求，并符

合式5.1.2-3的规定。

(5.1.2-3)

4控制测量作业的主要技术要求�，≤应符�合表5.1.2-2的规定。

6

T/CCAATB××××—××××

表5.1.2-2GNSS控制测量作业的主要技术要求

等级四等一级二级

接收机类型多频或双频双频或单频双频或单频

仪器标称精度5mm+2×10-610mm+5×10-610mm+5×10-6

卫星高度角(°)≥15≥15≥15

有效观测卫星数≥4≥4≥4

有效观测时间长度（min）15～4510～3010～30

数据采样间隔（s）10～3010～3010～30

5GNSS测量数据处理，应符合下列要求：

1）GNSS控制测量外业观测的全部数据应经异步环和复测基线校核。

2）异步环各坐标分量闭合差及环线全长闭合差，应满足下列公式的要求：

(5.1.2-4)

���

�,�,�≤2��(5.1.2-5)

222

���

�=�+�+�(5.1.2-6)

式中：——异步环中基线边的�个≤数2；3��

——异�步环环线全长闭合差(mm)。

�3）复测基线的长度较差，应满足下式要求：

(5.1.2-7)

5.1.3导线测量应符合下列要求：∆�≤22�

1各等级导线测量的主要技术要求应符合表5.1.3-1的规定。

表5.1.3-1导线测量的主要技术要求

测距中测距相测回数方向角导线全长

导线长平均边测角中

等级误差对中误0.5″级1″级2″级仪闭合差相对闭合

度(km)长(km)误差（″）

（mm）差仪器仪器器（″）差

四等91.52.5181/800002461/35000

一级40.55151/30000--21/15000

5�

二级2.40.258151/14000--11/10000

10�

注:n为测站数。16�

7

T/CCAATB××××—××××

2水平角观测宜采用方向观测法。方向观测法的技术要求，不应超过表

5.1.3-2的规定。

表5.1.3-2水平角方向观测法的技术要求

半测回归零差同一方向各测回较差

等级仪器型号一测回内2C互差(″)

(″)(″)

0.5秒级仪

353

器

四等及以

上1秒级仪器696

2秒级仪器8139

一级及以2秒级仪器121812

下

6秒级仪器18—24

注：1.全站仪、电子经纬仪水平角观测时不受光学测微器两次重合读数之差指标的限

制；

2.当观测方向的垂直角超过±3°的范围时，该方向2C互差可按相邻测回同方向进

行比较，其值应满足表中一测回内2C互差的限值。

3距离测量应符合下列要求：

1）各等级控制网的测距边，应采用全站仪或电磁波测距仪进行测距。测

距仪器的标称精度，按式5.1.3-1表示。

(5.1.3-1)

式中：——测距中误差(mm�)；�=�+�×�

——�标�称精度中的固定误差(mm)；

�——标称精度中的比例误差系数(mm/km)；

�——测距长度(km)。

2）各�等级控制网边长测距的主要技术要求，应符合表5.1.3-3的规定。

表5.1.3-3测距的主要技术要求

每边测回数一测回读数

平面控制网单程各测回往返测距较差

仪器精度等级较差

等级往返较差（mm）(mm)

（mm）

四等5mm级仪器22≤5≤7≤2(a+b×D)

8

T/CCAATB××××—××××

平面控制网仪器精度等级每边测回数一测回读数单程各测回往返测距较差

等级10mm级仪器33≤10≤15(mm)

一级10mm级仪器2—≤10≤15

二级10mm级仪器1—≤10≤15

5.2高程控制测量

5.2.1民用机场航空数据测量高程控制测量应符合下列规定：

1高程控制测量按《工程测量标准》（GB50026）中三、四、五等精度等级

划分。各等级高程控制宜采用水准测量，四等及以下等级也可采用电磁波测距三

角高程测量，五等还可采用卫星定位高程测量。

2高程控制网（点）的布设，应满足机场航空数据测量需要，充分利用现有

控制点的情况下进行布设。每个测区或独立地段应布置不少于3个高程控制点。

5.2.2水准测量应符合下列规定：

1水准路线长度、每千米高差偶然中误差、每千米高差全中误差、观测次数、

往返测较差、附和或环线闭合差等技术指标应符合项目技术设计或所用技术标准

的规定。

2水准测量主要技术要求，应符合表5.2.2-1的规定：

表5.2.2-1水准测量主要技术要求

每千米往返较差、附和或环

观测次数

高程全路线长水准仪线闭合差

等级水准尺

中误差度（km）型号与已知附和或平面山地

（mm）点联测环线(mm)（mm）

DS1因瓦往一次

往返各

三等6≤50往返各4

DS3双面一次

一次

12��

往返各

四等10≤16DS3双面往一次

一次

往返各20�6�

五等15—DS3双面往一次—

一次

注:1.L为往返测段，附合或环线的水准路线长度(km)；30�

2.n为测站数；

3.数字水准仪测量的技术要求和同等级的光学水准仪相同。

9

T/CCAATB××××—××××

3水准观测，应在标石埋设稳定后进行。各等级水准观测的主要技术要求，

应符合表5.2.2-2的规定。

表5.2.2-2数字水准仪观测的主要技术要求

测站两

数字水

水准视线前后视前后视的视线距离次观测

水准尺准仪重

等级仪级长度的距离距离较差地面的最的高差

类别复测量

别(m)较差(m)累积(m)低高度(m)较差

次数

(mm)

条码式

三等DSZ11002.05.00.451.52

铟瓦尺

条码式

DSZ11003.010.00.353.02

铟瓦尺

四等条码式

DSZ1玻璃钢1003.010.00.355.02

尺

条码式

近似相

五等DSZ3玻璃钢100————

等

尺

注:1.三等数字水准测量观测顺序应为后一前一前一后;

2.四等数字水准测量观测顺序应为后一后一前一前;

3.水准观测时.若受地面振动影响时，应停止测量。

5.2.3电磁波测距三角高程测量应符合下列规定：

1电磁波测距三角高程测量，宜在平面控制点的基础上布设成三角高程网或

高程导线。主要技术要求应符合表5.2.2-3的规定。

表5.2.2-3电磁波测距三角高程测量的主要技术要求

每千米高差

对向观测高附和或环形

等级全中误差边长（km）观测次数

差较差（mm）闭合差（mm）

（mm）

四等10≤1对向观测40

�20�

10

T/CCAATB××××—××××

五等15≤1对向观测60

�30�

注：1.D为测距边长度(km)。

2.起讫点的精度等级，四等应起迄于不低于三等水准的高程点上。

3.路线长度不应超过相应等级水准路线的长度限值。

2电磁波测距三角高程观测的技术要求，应符合表5.2.2-4的规定。

表5.2.2-4电磁波测距三角高程观测的主要技术要求

垂直角观测边长测量

等级仪器精度指标差较仪器精度

测回数测回较差观测次数

等级差等级

10mm级仪往返测各

四等2″级仪器3≤7″≤7″

器一次

10mm级仪

五等2″级仪器2≤10″≤10″往一次

器

5.2.4卫星定位高程测量的水准点联测应符合下列规定：

1卫星定位高程测量作业宜与平面控制测量一起进行；

2卫星定位高程网宜与四等或以上的水准点联测，对联测的已知高程点应进

行可靠性检验，应剔除不合格点；对卫星定位高程测量成果，应进行检验，检验

点数不应少于全部高程点的5%，并不应少于3个点。

5.3数据成果

5.3.1控制测量成果中应注明坐标系统或高程系统、控制网等级、测量时间、测

量设备等信息；投影坐标成果中应注明中央子午线，WGS-84坐标成果中还应注

明参考框架和历元。

5.3.2控制测量成果取位应符合国家、行业现行有关标准的规定。

11

T/CCAATB××××—××××

6飞行区航空数据测量

6.1一般规定

6.1.1飞行区航空数据主要包括下列数据：

1机场基准点、跑道中点、跑道入口、跑道端点、INS校准点、跑道等待位

置及飞机机位点的坐标及高程数据；

2跑道接地带标高、机场标高及高程异常数据（标高处、跑道入口的高程异

常）；

3跑道、滑行道、净空道、停止道尺寸及距离，标志线、引导线及边界数据。

6.1.2飞行区航空数据应实测或者经实测计算而得。

6.1.3飞行区航空数据测量精度应满足表6.1.3的相关要求。

表6.1.3飞行区航空数据测量精度

序号测量项目平面精度高程精度

1基准点≤0.03m≤0.01m

2跑道中点、端点≤0.03m≤0.01m

3跑道入口≤0.03m≤0.01m

4跑道等待位置≤0.1m-

5飞机机位点、INS校准点≤0.1m-

6机场标高-≤0.01m

跑道、滑行道、净空道、停止道、标志线、引

7≤0.1m-

导线及边界点位

6.2测量要求

6.2.1机场基准点、机场标高、跑道中点、跑道入口、跑道端点的测量应符合下

列要求：

1对于单跑道机场，机场基准点一般位于跑道的中心，应按图6.2.1-1所示

位置测量跑道中心点的坐标。对于多跑道机场，机场基准点一般位于主跑道的中

12

T/CCAATB××××—××××

心，应分别测量各条跑道中心点坐标，并将主跑道中点的坐标作为机场基准点的

坐标。如果机场基准点不位于跑道中心，应直接测量实际的机场基准点位置处坐

标，并提供图示说明测量点的位置。

图6.2.1-1跑道中点的测量位置

2机场标高测量位置应分布于跑道中线上，除两个跑道入口和跑道中点以

外，还应在跑道中线上测量若干个点位，以其中的最高点作为机场标高。测量位

置参考图6.2.1-2所示。

图6.2.1-2机场标高的测量位置

3应测定每条跑道的跑道中点、跑道入口、跑道端点的坐标、标高和高程异

常值。跑道入口未内移时，直接测量跑道入口坐标及标高﹔若有跑道入口内移，

除需测量跑道端坐标外，还应测量跑道内移入口坐标和标高。

1）跑道端点应按图6.2.1-3所示位置进行测量。

图6.2.1-3跑道端点的测量位置

13

T/CCAATB××××—××××

2）当跑道入口未内移时，跑道入口位于跑道的端头；当跑道入口临时内

移或永久内移时，跑道入口位于跑道入口标志线的中点。跑道入口应按图6.2.1-4

所示位置进行测量。

图6.2.1-4跑道入口的测量位置

4平面位置可采用卫星定位、导线等方法进行测量。卫星定位测量应符合

5.1.2节中一级及以上等级卫星定位测量的相关技术要求，导线测量应符合5.1.3

节中一级及以上等级导线测量的相关技术要求。

5高程可采用水准测量的方法施测，应符合5.2节中三等水准测量的相关技

术要求。

6.2.2跑道等待位置、飞机机位点、INS校准点的平面位置测量应符合下列规

定：

1滑行道上的跑道等待位置包含A型标志和B型标志，应按图6.2.2-1所示

的标志几何中心进行测量。

14

T/CCAATB××××—××××

(a)A型跑道等待位置(b)B型跑道等待位置

图6.2.2-1跑道等待位置的测量位置

2飞机机位点位于飞机机位停止线标志的交叉点，应按图6.2.2-2所示位

置进行测量。

图6.2.2-2飞机机位点测量位置

3应实测INS校准点平面坐标，如果所有的停机位都是INS校准点，应注

明“全部停机位，详见《航图手册》”；如果部分停机位是INS校准点，应注

明停机位编号，并注明“详见《航图手册》”。

4测量方法宜采用RTK测量、全站仪极坐标法测量。

5RTK测量相关技术要求应符合表6.2.2-1的规定。

15

T/CCAATB××××—××××

表6.2.2-1RTK测量主要技术要求

相邻点间平均边

等级点位中误差(cm)边长相对中误差观测次数

长(m)

一级500≤±51/20000≥4

二级300≤±51/10000≥3

三级200≤±51/6000≥2

注：1.点位中误差指控制点相对于最近基准站的误差；

2.采用单基准站RTK测量一级控制点至少需要更换一次基准站进行观测，每站观

测次数不少于2次；

3.采用网络RTK测量各级平面控制点可不受流动站到基准站距离的限制，但应在

网络有效服务范围内。

6全站仪宜采用6″级以上的仪器，应一测回测定角度、距离。

1）极坐标法测量限差，不应超过表6.2.2-2的规定。

表6.2.2-2极坐标法测量限差

半测回归零差（"）两半测回角度较差（"）测距读数较差（mm）

≤20≤30≤20

2）在等级控制点上独立测量时，可直接测定目标点的坐标，并应将上、

下两半测回的观测值取平均值作为最终成果，目标点相对于邻近等级控制点的点

位中误差不应大于5cm。

6.2.3跑道、滑行道、净空道、停止道尺寸测量应符合下列规定：

1跑道的测量位置应对跑道的边界线拐点进行测量；

2滑行道的测量位置应沿着滑行道的边界线和中线测量。在滑行道弧线段，

测量点间距应为5-10米；

3当机场设置了净空道，应测量净空道区域边界；

4当机场设置了停止道，应按照图6.2.3-1的测量位置测量停止道区域。

16

T/CCAATB××××—××××

图6.2.3-1停止道的测量位置

5测量方法宜采用RTK测量，全站仪极坐标法测量。

6.3数据成果

1坐标系统宜采用2000国家大地坐标系或WGS-84坐标系，高程系统采用

1985国家高程基准。

2跑道入口内移坐标及标高前应注明“DTHR”，跑道入口标高前应注明

“THR”，高程异常前注明“GUND”。

7跑道方位角数据测量

7.1一般规定

7.1.1跑道的方位角主要包括跑道的坐标方位角、真方位角、磁方位角。

7.1.2跑道的坐标方位角、真方位角、磁方位角数据应明确坐标系统。

7.1.3跑道坐标方位角、真方位角和磁方位角的几何关系如图7.1.4-1所示，数

学关系如下列公式所示：

A=Am+δ(7.1.3-1)

A=α+γ(7.1.3-2)

式中：——真方位角；

—�—磁方位角；

��α——坐标方位角；

δ——磁偏角或磁差；

γ——子午线收敛角。

7.1.4子午线收敛角及磁偏角的符号应按下列要求执行：

1当坐标纵轴北端位于真子午线以东时称东偏，γ为正；位于真子午线以西

时称西偏，γ为负。

2当磁子午线北端位于真子午线以东时称东偏，δ为正；位于真子午线以东

时称西偏，δ为负。

17

T/CCAATB××××—××××

图7.1.4-1三北方位的几何关系

7.1.5跑道的坐标方位角、真方位角精度应达到0.2′，磁方位角测量精度应达

到1′。

7.2坐标方位角

7.2.1可利用跑道端点的大地坐标，计算高斯投影坐标。根据跑道端点的高斯投

影坐标，按下式计算象限角Rsn。根据∆xsn、∆ysn的正负号，确定象限角所在象限，

将象限角Rsn换算为坐标方位角α。

=arctanarctan(7.2.1-1)

��−��∆���

��

式中：——跑道象限�角。��−��=∆���

��

、—�—跑道端点�；�

�、�——跑道端点高斯投影坐标；

��

�、�——跑道�端点高斯投影坐标；

��、��——跑�道两端点高斯投影坐标差；

7∆.3���真方∆�位��角

7.3.1跑道真方位角测量可采用GNSS静态测量法、经典天文测量法和陀螺仪定

向观测法。

18

T/CCAATB××××—××××

7.3.2采用GNSS静态测量法测量跑道端点坐标应满足6.2.1节的要求。

7.3.3跑道真方位角A可通过端点大地坐标，按下列公式计算：

N-sinBscosLs-sinLssinBscosBsXn-Xs

E=-sinLscosLs0∙Yn-Ys(7.3.3-1)

UcosBscosLscosBssinLssinBsZn-Zs

A=atanE/N(7.3.3-2)

式中：N,E,U——跑道端N在跑道端S处站心坐标系中的坐标；

(Xn,Yn,Zn)——跑道端N的空间直角坐标；

(XS,YS,ZS)——跑道端S的空间直角坐标；

(BS,LS)——跑道端S的大地坐标。

7.3.4跑道真方位角A可通过端点高斯投影坐标、坐标方位角及子午线收敛角，

按下列公式计算：

A=α+γ(7.3.4-1)

1坐标方位角α的计算可参照7.2节。

2子午线收敛角γ的计算分为下列两种方式：

1）跑道端点S的子午线收敛角γ可采用大地坐标按下列公式计算：

l2cos2Bl4cos4B

=sinBl1+1+3η2+4η4+(2-t2)(7.3.4-2)

315

�⋅⋅η=e'cos2B(7.3.4-3)

t=tanB(7.3.4-4)

式中：B——端点的纬度；

l——端点至中�央子午线的经差；

e——第�一偏心率；

——第二偏心率。

'

2）跑�道端点S的子午线收敛角γ可采用高斯投影坐标按下列公式计算：

35

yy22y24

=tf3tf1+tf-ηf-2ηf+5tf(2+5tf+3tf)(7.3.4-5)

Nf3Nf15Nf

4

a

�−⋅Nf=⋅(7.3.4-6)

22

1-esinBf

'2

ηfecosf(7.3.4-7)

=�

=tanf(7.3.4-8)

�

��19

T/CCAATB××××—××××

式中：Bf——底点纬度；

y——端点的高斯投影横坐标；

a——椭球�长半轴。

7.4磁方位角及磁偏角

7.4.1跑道的磁方位角和磁偏角应按下式公式计算：

Am=A-δ(7.4.1-1)

δ=A-Am(7.4.1-2)

7.4.2当机场跑道及附近无金属、电力、通讯等设施影响，磁场环境较好，应在

跑道中线上开展测量，按图7.4.2-1所示的流程测量磁方位角及磁偏角。测站点

应布设于跑道中线上，包含跑道的端点和中点，方位点宜布设于跑道中线上，测

量位置应按图7.4.2-2的要求执行。

图7.4.2-1跑道无干扰时磁方位角及磁偏角的测量计算流程图

图7.4.2-2跑道无干扰时磁方位角及磁偏角的测量位置图

20

T/CCAATB××××—××××

7.4.3当机场跑道及附近具有严重磁性影响时，不能直接在跑道上测量磁方位

角，应按图7.4.3-1所示的流程测量磁方位角及磁偏角。测站点和方位点的布设

应满足7.4.4节中的测站点选点要求，位于机场跑道附近无干扰区域。测站点与

方位点宜位于同一直线上，且测线宜与跑道中线平行。测量位置应按图7.4.3-2

的要求执行。

图7.4.3-1跑道有干扰时磁方位角及磁偏角的测量计算流程图

图7.4.3-2跑道有干扰时磁方位角及磁偏角的测量位置图

7.4.4磁方位角和磁偏角的测量应满足下列技术要求：

1测站点布设时，应符合下列规定：

1）测站点应选在磁场稳定的地点，且应远离金属、电力、通讯等设施；

2）应测量和计算测点所处场地的地磁场水平梯度和垂直梯度；测站点所

21

T/CCAATB××××—××××

处场地的水平梯度不得大于3nT/米，特殊环境下不得大于5nT/米，垂直梯度不

得大于5nT/米；

3）至少应选择4组测站点与方位点；

4）测站点与方位点间距不小于200m，并应相互通视。

2磁北方位可采用由无磁经纬仪、磁通门磁力仪探头和检零器构成的磁通门

经纬仪进行测量。磁通门经纬仪主要技术指标应符合表7.4.4-1的规定。

表7.4.4-1磁通门经纬仪主要的技术指标

一般指标检零传感器输出技术指标

磁方位角主机与传感

工作温度

的观测重转向差器之间的电零偏噪声分辨力

范围

复性缆长度

≤

≤0.1′≤10′-5～40℃>2m≤1nT<0.2nT(p-p)

0.1nT

3磁性仪器受环境的影响很大，观测前应对所使用的仪器进行严格的仪器检

校，并测设仪器常数，三脚架应采用无磁三脚架。

4观测者在观测过程中不应携带手机、手表、首饰、金属框眼睛、金属头皮

带等金属物质。

5测量应在磁情较好的日期进行，应避开日变化较大的正午时段或磁扰磁暴

时段，若遇到突发磁暴等特殊情况应停止测量。

6每天测量前应进行校时，校时时差不大于2秒。

7磁北方位观测应不少于6测回，每测回应进行不同方向正倒镜观测。

8空管台站及设施数据测量

8.1一般规定

8.1.1空管台站测量应包括以下内容：

1近距导航台、远距导航台、超远距导航台、定向台、航向信标台、下滑信

标台、指点标台、雷达站等的位置和高程。

2以跑道轴线为零方向或按真北方向，测定各台站周围障碍物的方向角和遮

蔽角。

22

T/CCAATB××××—××××

3测绘导航台站中心点500m以内的架空电力线(标明电压等级)、架空通信

线、铁路(包括电气化铁路)、金属构筑物的方位、距离及标高。

4测绘雷达站站址中心点周围1000m以内的现有气象雷达、高频发生器、

微波站等产生有源干扰的电器设施方位、距离及标高。

5测量航向台±10°保护区高于航向台地面设计标高15m的障碍物图。

6以空管台站为中心，绘制空管台站场地环境平面图。

8.1.2空管台站测量应符合《民用航空通信空管台站设置场地规范》(MH/T4003)

和《航空无线电导航台站电磁环境要求》(GB6364)的有关规定。

8.1.3空管台站的位置、高程、遮蔽角测量应在机场初步勘测阶段进行；空管台

站的场地环境平面图测量应在详细勘测阶段进行。

8.1.4各台站的位置点、真北方向点应埋设永久性标志，航向信标台及方向性要

求较强的台站，在平行和垂直跑道方向或自真北方向起每隔90°便于保存位置，

应埋设永久性标石。

8.1.5各台站周边500m范围内应有不少于3个控制点。

8.1.6空管台站平面位置测量精度应不低于0.05m；高程测量精度应不低于0.1m；

磁偏角测量精度不低于1°；方位角计算精度不低于1/100°；相对距离计算精

度不低于1m；地环境平面图测图比例尺宜为1:10000~1:20000。

8.2平面坐标测量

8.2.1仪表着陆系统航向台、仪表着陆系统下滑台、微波着陆系统方位台、微波

着陆系统下滑台、VOR/DME台、DVOR/DME台、VOR台、NBD台及指点标

的平面坐标标准化测量点应符合《世界大地