《网约车乘客交通事故保险理赔问题研究》开题报告文献综述3500字

网约车乘客交通事故保险理赔问题研究开题报告文献综述一、选题依据和意义（一）选题依据政策引导“互联网+”时代背景下，大众的出行方式也发生了改变，以前大众乘坐的出租汽车皆为在道路上行驶的巡游出租汽车，而现今，互联网平台的出现，使得出租汽车行业的模式发生了转型与升级，现在的出租汽车除了传统的巡游出租汽车外，还出现了一种新型的出租汽车模式即网络预约出租汽车，俗称为网约车，网约车指的是以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供预约出租汽车服务的经营活动。网约车与传统的巡游出租汽车的区别在于，传统的巡游出租车主要是通过在道路上巡游来揽客，乘客通过扬招来搭乘，是完全在线下完成的一个搭载过程。而网约车是乘客将出行信息发布在互联网平台即网约车平台的手机APP上，在网约车平台上注册并开启该APP的司机通过在APP上接单来完成搭乘，是通过线上APP来进行司机和乘客的匹配，进而完成搭载活动。理论/技术依据网约车由于其便利性，使用范围越来越广，越来越多的乘客选择乘坐网约车出行，也有越来越多的驾驶员注册成为网约车司机；网约车的盛行导致了涉网约车的纠纷不断增多，特别是网约车交通事故问题，而该问题在立法上又无相关针对性法律法规予以规制，所以在实践中产生了很多纠纷和争议。本文旨在研究网约车发生交通事故时的责任问题；对网约车交通事故的责任问题研究，有益于对网约车司机、平台公司、乘客、第三人等主体的归责及合法权益保护，有益于为司法案件的审理提供理论上的意见及建议，从而有益于我国网约车的良性发展，亦有益于互联网经济的正常运行发展。（二）选题意义理论意义：本文研究网约车乘客交通事故保险理赔问题，能够理清网约车各方主体之间的法律关系，确定各方主体的法律地位，明晰各方主体的法律责任，一方面能为网约车乘客提供维权依据，保障其合法权益，一方面能方便交通运输管理部门等相关行政管理机构依法对网约车进行行政监管，促进网约车服务行业快速、稳定、有序发展。实践意义：通过网约车乘客交通事故保险理赔问题的研究，能够对网约车交通事故侵权责任进行明确规定，为受到侵权的网约车乘客提供科学、及时、有效的保险理赔，切实保障乘客的合法权益，才能促进网络约车这一新兴服务模式的稳定、有序发展，实现对我国交通运输行业的高效治理。二、国内外研究状况（一）国内研究现状由于网约车是近几年刚刚兴起的新兴事物，前期对于网约车是没有法律规制的，网约车快速发展并流行后，为了整治网约车市场的乱象，才出台了相关法律规定，但是相关法律规定主要是对网约车行政方面的规制，网约车发生交通事故后，在民事责任方面的法律规定基本是空白的，且至今都还没有专门针对性的法律法规，所以学术界以及司法实践中对于网约车交通事故责任问题存在着不同的声音，并没有形成统一的意见或是裁判规则。在对网约车交通事故责任问题的研究中，学术界以及司法实践中主要讨论的问题，其一是网约车经营中各主体法律关系的定性，特别是网约车平台公司和司机之间法律关系的认定，学术界存在以下几种观点，如学者陈晓琳[1]的观点是网约车平台公司与司机之间为非典型劳动关系；学者李若筠[2]认为双方之间是劳动关系；学者朱辰琛[3]主张双方是雇佣关系；学者胡洁群[4]的观点是二者构成合作关系；学者王泽涛[5]则认为应当根据不同的模式，根据网约车平台对司机的控制力度，来认定双方之间的法律关系。（二）国外研究现状美国的侵权法在交通事故方面把保险制度作为中间程序，由过错责任转变为无过错责任，是值得我国在归责原则方面学习的。文中还提到，在美国只有购买了保险的机动车辆才能进入网约车的运营中，否则是无法从事网约车服务的。与以往的车辆保险存在很多不一样的地方，网约车保险在网约车运营过程的每一阶段均规定了特定的条款，主要可以分为三部分，首先，网约车服务的消费者利用网约车软件发布何时、何地等车、用车的信息；其次，网约车平台为消费者合理匹配车辆，消费者等待平台匹配的网约车；最后，网约车辆安全的把消费者送达约定的地点[6]。英国将网络约车与传统出租车都纳入到《约租车法案》中进行管理，伦敦交通局要求网络约车在运营之前都要购买保险，也是颁发车辆执照的必要条件之一，并且保险的有效期和车辆执照的期限保持一致，不仅要求机动车司机购买法律规定的保险，网约车的运营平台必须承担每次交通事故500万欧元以上的公共责任保险；司机须保有“有偿租车保险（HireandRewardInsurance）”，“该保险承保范围较广，不仅包括司机与乘客的安全，还包括车辆的安全，承保金额也是500万英镑”[7]。研究内容及思路方法（一）研究内容网约车作为深入公众日常生活的新型打车服务模式，给政府管理机构、公众基本出行所带来的影响是不容小觑的。因此，建立起一套科学高效的保险理赔机制不仅具有实践价值，更兼具十分重要的理论意义。本文主要按照分析现状、发现问题、解决问题的逻辑思路，分析研究了受损网约车乘客不能及时获得保险理赔的现实原因及法律原因，并根据这些网约车受损乘客获取保险理赔的阻碍因素探讨、提出笔者认为合理可行的解决方案，弥补网约车保险理赔领域的空白。2.重难点内容及研究思路本文的总体结构是总分的结构，首先是提出问题，其次是分析和解决问题；本文的研究思路是从实际案例出发，对过去两年全国不同法院审理的网约车交通事故责任纠纷相关案件进行梳理、总结以及归纳，进而提炼出网约车交通事故中存在的三个主要争论焦点问题，即网约车经营中各主体法律关系定性的分歧、网约车交通事故责任主体和责任分配的分歧以及保险理赔的困境，进而分别对这三个问题进行分析、论述，并提出自己的观点和建议。（二）研究方法或技术路线1.文献分析法通过查阅大量的国内外相关文献并对文献资料进行系统整理，选取其中有关保险赔偿的重要文献进行重点了解学习，并且扩大文献涉猎范围，在与保险法、经济法有关的文献当中找到强有力的法律依据，保证论文的理论性。2.对比分析法网约车起源于美国，又不同于传统客运模式，其具有明显的外来性以及革新性，因此本文一方面要将美国在网约车领域的措施政策与我国的进行对比，分析各自的优劣，在此基础上借鉴他国经验、弥补我国在这方面的缺陷。3.案例分析法因为与网约车相关的法律法规较少，所以本文将着重搜集当前社会各个网约车平台的实际案例，从实际管理、运营模式当中分析背后的法律基础，间接保证论据论点具有理论支撑。四、预期结果（不少于100字）本选题以信息不对称理论为基础/依据/核心，结合案例分析方法，拟完成网约车乘客交通事故保险理赔问题研究。预期得到的具体结果如下：1.本文通过对网约车交通事故保险责任的研究，分析了我国的网约车保险责任制度，总结出我国网约车保险责任中存在的问题，如网约车交通事故保险责任的主体不明确，网约车交通事故保险责任的保险范围不明确，网约车交通事故保险责任的费率标准不明确，网约车交通事故保险责任的责任限额不明确。2.从国家立法、便于监管的方面提出了具体的可行性的建议。现阶段我国已经确立了网约车的合法地位，网约车运营模式多样，因为网约车不能与保险公司实施很好的数据对接，使得网约车保险产品缺乏。3.目前我国网约车保险产品仍处于空白阶段，最可行的办法就是依据现行的相关法规或制度加以完善。所以，本文提出明确网约车保险责任的主体、保险范围、保险费率、责任限额等措施，更具有实践性。五、进度计划2022.10.18-2022.11.20，确定选题、下达任务书2022.11.21-2022.12.16，完成网约车乘客交通事故保险理赔问题研究开题报告撰写及开题答辩2022.12.12-2023.02.26，收集和分析资料，完成网约车乘客交通事故保险理赔问题研究2023.02.27-2023.03.12，中期检查2023.03.26前，完成论文初稿2023.04.16前，完成论文定稿与查重，审定答辩资格2023.05.12前，毕业答辩、完成整改六、参考文献[1]陈晓琳.网约车保险法律问题研究[D].贵州民族大学,2022.[2]李若筠.我国网约车保险发展研究[D].辽宁大学,2022.[3]朱辰琛.网约车交通事故损害中赔偿责任问题研究[J].法制与社会,2021(03):31-32.[4]胡洁群.网约车交通事故责任问题研究[D].上海财经大学,2020.[5]王泽涛.保险法视阈下的网约车法律问题研究[D].华东政法大学,2020.[6]NiliCohen&EwanMcKendrick,ComparativeRemediesforBreachofContract[M].HartPublishing,2019.[7]MiclmelK.Steenson,JiontandSeveralLiabilityinMinnesota:the2003Model[M].WuliamMitchellLawReview,2020.[8]刘慧萍,高椿娜,王依璇.顺风车保险理赔的争议及破解对策[J].人民法治,2019(23):66-69.[9]匡鹏.授权立法背景下分享经济的规制问题研究——以网约车发生事故难获保险理赔为视角[J].科技与金融,2019(09):81-86.[10]杨丽.网约车的保险问题与创新路径[J].法制博览,2018(32):69-70+66.[11]王立军.私家