《汽车构造制动系》课件

汽车构造与制动系统汽车构造与制动系统是汽车工程的重要组成部分。制动系统是保证行车安全的重要保障，也是汽车设计中的关键部分之一。课程导言课程概述本课程将深入探讨汽车构造，重点介绍制动系统。学习目标了解汽车制动系统的基本原理、结构、工作原理、性能指标、常见故障诊断和维修方法。课程内容涵盖汽车制动系统的组成、制动原理、常见制动类型、辅助制动系统、电子控制系统、制动系统检测与维修等方面。汽车结构概述发动机汽车的核心，提供动力，将燃料转化为机械能。底盘支撑车身，确保汽车行驶稳定，包括转向、悬架和制动系统。车身提供乘客和货物空间，由车架、车门、车窗和车顶组成。电气系统提供电力，控制车辆的各个功能，包括照明、点火、仪表等。驱动系统发动机发动机是汽车的“心脏”，将燃料的化学能转化为机械能，驱动汽车行驶。离合器离合器是连接发动机和变速箱的部件，负责传递发动机动力，同时可以实现发动机与变速箱的连接和断开。传动系统11.离合器连接发动机和变速箱，可控制发动机动力传输。22.变速箱改变发动机输出扭矩和车速，提供不同行驶档位。33.传动轴将变速箱输出的动力传递给后桥。44.后桥将动力传递给车轮，实现汽车行驶。转向系统方向盘驾驶员控制车辆转向方向。转向柱连接方向盘和转向机。转向机将方向盘的旋转运动转换为转向轴的转动。转向传动机构将转向机的转动传递到转向轮。悬架系统定义悬架系统是连接车身和车轮的连接机构，它可以缓冲来自路面的冲击，保证车辆行驶的平稳性和舒适性。类型悬架系统分为独立悬架和非独立悬架，独立悬架的每个车轮独立活动，非独立悬架的两个车轮相互连接。组成悬架系统的主要组成部分包括弹簧、减震器、转向节、控制臂等，每个部件都有其特殊作用，共同保证车辆的行驶性能。制动系统概述制动系统是汽车安全的重要组成部分。它通过摩擦力将车辆减速或停止。制动系统主要由制动器、制动管路、制动液、制动助力器等组成。制动系统根据结构形式可分为鼓式制动和盘式制动。制动原理1摩擦力制动系统利用摩擦力减缓或停止汽车的运动。当驾驶员踩下制动踏板时，制动系统会产生摩擦力，将汽车的动能转化为热能。2摩擦材料制动系统使用摩擦材料，如制动片或制动蹄，与制动盘或制动鼓接触，产生摩擦力。摩擦材料的材质和形状会影响制动效果。3液压制动现代汽车大多数采用液压制动系统，利用液压传动将制动踏板的力量传递给制动器。制动液在封闭的系统中流动，将压力传递到制动器。鼓式制动制动鼓制动鼓是一个圆柱形部件，固定在车轮上。制动蹄片制动蹄片位于制动鼓内，通过制动液的压力产生制动力。制动轮缸制动轮缸将液压压力转化为机械力，推动制动蹄片。盘式制动1结构盘式制动器由制动盘、制动钳、制动蹄片组成。制动盘固定在车轮上，制动钳则固定在车架上。2原理当驾驶员踩下制动踏板时，制动钳会夹紧制动盘，从而产生制动摩擦力，最终使车辆减速或停止。3优势盘式制动器相比鼓式制动器，散热性更好，制动效果更稳定，制动距离更短，更适合高性能汽车。盘式制动结构盘式制动器是汽车制动系统中最常见的类型之一，其工作原理是利用摩擦力将汽车减速或停止。盘式制动器由制动盘、制动钳、制动片、制动液等组成，通过制动液将驾驶员施加在制动踏板上的压力传递到制动钳，从而使制动片夹紧制动盘，产生摩擦力，最终达到制动效果。制动系统工作状态1静止状态制动系统处于静止状态，制动器未工作。2制动状态驾驶员踩下制动踏板，制动器工作，减速或停止车辆。3释放状态驾驶员松开制动踏板，制动器解除工作状态，车辆恢复行驶。4紧急制动状态驾驶员急踩制动踏板，制动器全力工作，快速减速或停止车辆。制动性能指标制动性能指标是评估汽车制动系统性能的重要参数，包含制动距离、制动时间、制动力等。发动机制动降低车速发动机制动利用发动机的压缩行程来减缓车速。关闭油门关闭油门后，发动机停止吸入空气，而活塞仍然继续运动，产生阻力。减速降档降低档位，发动机转速提高，阻力增加，实现更强的制动效果。辅助制动系统发动机制动发动机制动利用发动机阻力来减速车辆。关闭油门，发动机转速下降，产生制动效果。排气制动排气制动利用排气管的阻力来减速车辆。通过改变排气管的结构或排气阀的控制，增加排气阻力，达到制动目的。防抱死制动系统防止车轮抱死防抱死制动系统（ABS）通过控制每个车轮的制动压力来防止车轮锁死，从而保持车辆的稳定性。提高制动效率ABS系统通过控制制动压力，最大限度地利用制动摩擦力，有效缩短制动距离。提高操控性ABS系统确保在紧急制动时，司机仍然能够操控车辆，避免侧滑或失控。电子稳定程序11.监测车辆状态监测汽车速度、方向盘转角、车轮转速等信息，判断车辆行驶状态。22.预判车辆趋势分析传感器数据，预测车辆可能出现的侧滑或转向不足等现象。33.介入控制系统通过控制发动机扭矩、制动器和转向系统，稳定车辆姿态，防止失控。44.提高安全性ESP系统在紧急情况下能够帮助驾驶员保持车辆稳定，有效提高行驶安全性。电子制动力分配系统改善制动性能根据车辆载荷和路况，智能分配制动力量，提高制动效率。提升行驶安全防止车辆在紧急制动时发生侧滑或打滑，提高行驶稳定性。电子控制通过传感器监测车速、车轮转速等信息，实时计算分配制动力。电子驻车制动系统工作原理电子驻车制动系统使用电机控制制动钳，代替传统的机械手刹。驾驶员通过按钮控制，简化操作并提高安全性。主要功能除了传统的驻车功能外，电子驻车制动系统还具备自动驻车、坡道起步辅助、紧急制动辅助等功能，提升驾驶体验和安全性。优点电子驻车制动系统更加便捷、高效，并能避免传统手刹的故障风险，提升驾驶安全性和舒适性。自动泊车辅助系统自动泊车系统的工作原理该系统使用传感器监测车辆周围环境，并根据车速和转向角度，自动控制车辆进行泊车。驾驶员无需手动操作方向盘和刹车，只需要选择泊车位置即可。自动泊车辅助系统的优点该系统可以帮助驾驶员更轻松地泊车，尤其是新手驾驶员。它还能有效地提高泊车安全性，减少刮蹭和碰撞。制动系统检测与维修制动系统是汽车安全的重要组成部分，定期检测和维修至关重要。1安全检查制动液、管路、刹车片检查2性能测试制动距离、制动效能测试3故障诊断系统检测、故障代码分析4维修更换刹车片更换、管路维修通过系统的检测和维修，确保制动系统安全可靠，保障驾驶安全。制动液检查与更换检查制动液液位打开发动机舱，找到制动液储液罐，检查液位是否在上下限之间，液位过低需要添加制动液。检查制动液颜色正常制动液呈浅黄色，如果颜色变深、浑浊、有气泡，说明制动液已经老化，需要更换。更换制动液用专门的制动液更换工具将旧制动液排出，并注入新的制动液，直到储液罐液位达到上限。排气启动发动机，踩制动踏板，将制动系统中的空气排出，确保制动效果正常。制动管路检查与维修1泄漏检测检查管路是否有裂缝，是否有油液渗漏。2连接紧固检查管路连接部位是否紧固，防止松动导致泄漏。3腐蚀检查检查管路是否存在腐蚀，更换腐蚀严重的管路。4管路更换必要时更换破损的管路，确保制动系统正常工作。制动管路是制动系统的重要组成部分，负责将制动液从制动总泵传递到制动器。及时检查和维修制动管路，确保制动系统安全可靠。制动总泵维修1检查检查制动总泵是否有泄漏、损坏或磨损。2拆卸小心拆卸制动总泵，注意不要损坏周围部件。3维修更换损坏的部件，例如密封圈、活塞或弹簧。4安装将维修后的制动总泵安装回原位，并确保其安装牢固。制动总泵是制动系统的重要组成部分，它负责将驾驶员的制动踏板压力传递给制动液，进而推动制动器。当制动总泵出现故障时，可能会导致制动失效或制动效能下降。因此，定期检查和维修制动总泵非常重要。制动踏板调整检查踏板间隙检查制动踏板与地板之间的间隙是否符合要求。间隙过大，制动踏板行程过长，会影响制动效果；间隙过小，踏板行程过短，会影响制动舒适性。调整踏板行程可以使用调整螺栓来调节制动踏板的行程，直到达到合适的间隙。测试制动效果调整完成后，需要进行试车，测试制动效果，确保制动性能良好。鼓式制动鼓面和衬块检修1鼓面检查检查鼓面是否有裂纹、磨损或变形。测量鼓面厚度，确保符合标准要求。如果鼓面磨损严重，需要更换鼓面。2衬块检查检查衬块的磨损程度和厚度，确保符合标准要求。如果衬块磨损严重，需要更换衬块。同时也要检查衬块与制动鼓的配合间隙，确保制动效果。3调整衬块如果衬块磨损程度不严重，可以通过调整衬块间隙来恢复制动效果。调整衬块间隙时，需要确保左右两侧的间隙一致，避免制动偏心。盘式制动盘面和摩擦片检修1检查盘面磨损观察盘面表面是否有明显磨损或划痕。测量盘面厚度，确保符合规范要求。2检查摩擦片磨损检查摩擦片厚度，判断是否需要更换。观察摩擦片表面是否有明显磨损或裂纹。3更换磨损部件更换磨损的盘面和摩擦片，确保制动性能。安装新的部件后，进行制动系统调试，保证制动效果。制动系统故障诊断制动效能下降制动踏板行程过长，制动距离增加，甚至无法停车。常见原因是制动液不足、制动管路漏气或制动蹄片磨损严重。制动异响制动时出现尖叫声、摩擦声或