汽车运用与维修专业教案

汽车运用与维修专业教案

200/200学年第学期

课程名称：汽车构造（一）授课教师:

班级：第01讲

题目：第一章汽车总论

第周星期

第01讲汽车总论

本讲教学目标：本讲主要内容：

知识点：・汽车类型

.汽车类型•汽车总体构造

・汽车总体构造・国内外汽车工业发展

能力点：•国产汽车产品型号编制规则

•具备识别汽车类型的能力

•具备认识汽车总体构造的能力

本讲教学要求及适合专业：

・汽车检测与维修专业（2课时）

.汽车维修与营销专业（2课时）

•汽车电子技术专业（2课时）

•汽车制造与维修专.业（2课时）

•简介国内外汽车工业发展、国产汽车产

品型号编制规则

•重点讲解汽车类型、汽车总体构造

教学重点：•汽车类型

•汽车总体构造

教学难点：•汽车总体构造

教学方法及手段：导入、简要介绍、对比示例、重点介绍、归纳小结、多媒体

作业或课外阅读资料：

•同步学习《汽车构造课程建设》网页中的《汽车发动机网络教程》

•具体书面作业从《汽车发动机网络教程》下载，由教师根据不同专业要求布置

回主页下一讲

不同专业本章内容比较：

・汽车检测与维修专

业（2课时）

•汽车维修与营销专

业（2课时）•简介国内外汽车工业发展、国产汽车产品型号编制规则

•汽车制造与维修专•重点讲解汽车类型、汽车总体构造

业（2课时）

•汽车电子技术专业

（2课时）

本讲教学内容：

课程总体介绍：

课程性质：•汽车类专业的主干课程，学好其它专业课的基础

•通过对活塞式内燃机为动力的汽车各总成、部件的典型结构实例分析，

系统地阐述现代汽车的构造和工作原理。

课程主要内容：•汽车构造分两学期、两门课讲授：

《汽车构造（一）》总论和汽车发动机

《汽车构造（二）》汽车底盘和车身结构

1.通过对汽车（特别是轿车）的实例进行分析，较为深入掌握汽车结构

的一般规律，应做到举一反三、触类旁通。

2.讨论整车及各组成系统或部件时，应特别注意阐述整体功能要求，及

各组成部件之间在结构和功能上的有机联系。

主要教学目标及方法3.介绍各种不同结构形式时，先介绍比较常见的、具有代表性的典型实

例，为满足主要功能要求而采取的一般结构措施；再介绍在某些特定条件

和要求下的结构形式和功能特点。

4.优先选用国产轿车的结构图做典型实例，其次选用中高档配置车型，

最后才考虑选用中、重型货车的结构图。

由汽车工业发展史导

入国内外汽车工业概汽车总论

况

简要介绍：一、国内外汽车工业发展

（一）汽车发展史话

•1769~1918：告别马车和蒸汽车，汽车时代开始

•1769年:2缸蒸汽机动力车,排量62升，最高车速4km/h.

•1886年：从德国人卡尔.本茨制造的以汽油为动力的三轮车开始，人类

真正进入汽车时代。同时，戴姆勒展示了自己的第一辆4轮车。

•要求学生了解汽车

•1919~1945：汽车史的黄金时代，汽车进入工业化大生产阶段

发展史

•1946-1969：经历了战后恢复期，汽车成为工业国家的主导产业，加速

了汽车的平民化

・197（）〜1989年：石油危机，废气污染，导致小型车的大发展

・1990〜至今：安全、环保成为主题，汽车更多应用电子技术，信息时代

的人类仍离不开汽车

（二）汽车工业概况

1.全球汽车工业状况

・汽车诞生在欧洲。

•要求学生了解国内

•20世纪初至7（）年代，美国汽车工业一直遥遥领先。

外汽车工业概况

・1980〜1993年，日本汽车工业后来追上，跃居世界第一。

•目前，全球汽车年产量超过5000万辆，其中日、美两国的产量约占

50%,欧洲各国总计占30%。

•汽车产量最多的国家（1997年）依次是：美国、日本、德国、法国、韩

国、加拿大、西班牙、巴西、英国、意大利、中国、墨西哥、俄罗斯等。

2.全球汽车保有量及普及率

•目前，全世界汽车保有量已超过6亿辆。

•汽车普及率最高的是美国，平均1.3人拥有一辆；

•西欧、北欧、日本等发达国家，平均2〜3人拥有一辆；

•东欧、俄罗斯、韩国等国家，平均约10人拥有一辆。

3.近代汽车工业发展模式

（1）美、日、欧洲等发达国家发展汽车工业的特点是：

•资本集中垄断，利用高科技优势进行自主开发，采取大批量和规模经济

的生产方式。例如美国的通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司垄断了美国

90%以上的汽车生产：西方八大集团（通用、福特、丰田、大众/奥迪、日

产、菲亚特、标志/雪铁龙、雷诺）的轿车产量，占世界轿车产量将近

70%o

（2）一些新兴工业国家（韩国、西班牙）或发展中国家（巴西、中国、

墨西哥）发展汽车工业的特点是：

•优惠政策吸引外资，引进先进的技术和装备，进口全拆散（CKD）或半

拆散（SKD）零件装车，逐步提高零件的国产化率，在逐步增强自主开发

能力之后，再打入国际市场参与竞争。

4.中国汽车工业发展状况

•建国初期25年（1953〜1978）：“缺重少轻，轿车基本空白”，文革使

汽车工业连续8年（1970〜1977）停滞不前，1978年汽车产量为14.9万

辆。

•改革开放后15年（1978〜1993）：汽车工业进入大发展阶段，1985年提

出要把汽车工业作为支柱产业的方针，1987年确定了发展轿车工业来振兴

我国汽车工业的战略，确定了轿车一汽、二汽、上海三大基地及天津、北

京、广州三小基地。1993年汽车产量为129.7万辆跃居世界第12位。

•新的发展时期（1994年以后）：1994年颁布《汽车工业产业政策》，作

为指导我国汽车工业发展的纲领，汽车工业的目标：2010年汽车产量达

600万辆，成为国民经济的支柱产业；从与国外联合开发逐步走向成熟的

自主开发；制定政策鼓励个人购买汽车，为轿车的普及做好准备,届时Z

我国将步入世界汽车工业强国的行列。

（三）著名汽车公司、名牌

1.通用汽车公司

•美国最大也是世界最大的汽车制造商，1908年9月威廉.杜兰特创建，

主要品牌有凯迪拉克、别克、雪佛兰、旁蒂克等。

2.福特汽车公司

・美国第二大汽车公司，世界十大汽车公司中名列前茅。主要品牌有福

特、美洲狮、林肯、雷鸟等。

3.戴姆勒一克莱斯勒汽车公司

•克莱斯勒美国第二大汽车公司，1998年4月合并为戴姆勒-克莱斯勒汽

•要求学生了解全球

车公司，主要品牌有道奇、顺风、克莱斯勒、鹰.吉普等。

著名汽车公司及名牌

4.丰田汽车公司

・日本最大的汽车公司，仅次于通用汽车公司，和福特汽车公司争雄的世

界有名的世界十大汽车公司之一。主要品牌花冠、凌志、皇冠等。

5.日产汽车公司

•日本第二大汽车公司（乂称尼桑），世界十大汽车公司之一。主要品牌

有蓝鸟、公爵、王子。

6.大众汽车公司

•德国最大也是欧洲最大的汽车公司，是世界十大汽车公司之一。主要品

牌有甲壳虫、高尔夫、帕萨特、捷达、奥迪等。

7.梅赛德斯一奔驰汽车公司

•世城十工汽车公司之一:梅赛德斯是戴姆勒公司早期著名的名牌轿车。

8.宝马汽车公司

•世界著名的名牌轿车公司，1994年收购英国罗孚汽车公司，“座奔驰，

开宝马”。

9.标志一雪铁龙汽车公司

•法国第一大汽车公司，是世界十大汽车公司之一。

10.雷诺汽车公司

•法国第二大汽车公司，是世界十大汽车公司之一，已成为法国汽车业的

M.菲亚特汽车公司

•意大利最大的汽车公司，是世界十大汽车公司之一。

二、汽车类型

重点介绍：•汽车是由自身动力装置驱动,通常是指具有4个或4个以上车轮的非轨

道无架线的车辆。

（-）按用途分

1.运输汽车

•根据GB3730.1-88的规定，运输汽车可分为轿车、客车和货车等，并

按照汽车的主要特征参数分级：轿车按照发动机工作容积、客车按照车辆

总长度、货车按照汽车的总质量。见表0-1。

・要求学生了解特种2.特种运输汽车

运输汽车•特种用途汽车：商业售货车、医疗救护车、公安消防车、环卫环保作业

车、市政建设工程作业车、农牧副渔作业车、石油地质作业车、机场作业

车等，

•竞赛汽车：F1方程式赛、拉力赛

•娱乐汽车：旅游汽车、高尔夫球场专用车、海滩游玩汽车等

表0・1运输汽车分级

（1）轿车：载送2〜9个乘员，主要供私人用的汽车

分级发动机工作容积示例

/L

微型<1.0奥拓、夏利TJ7100、福莱尔

普通级>1.0〜W1.6捷达王、富康988、羚羊713Q

中级>1.6〜/2.5桑塔纳2000、奥迪100、红旗

中高级>1.5〜W4.0CA7220

高级>4.0丰田皇冠、奔驰300、别克新世纪

卡迪拉克、林肯、奔驰S600、奥迪

A6

对比示例：

（2）客车：载送9个以上乘员，供公共服务用汽车

•要求学生掌握国内

分级车辆总长度/m示例

型

运愉汽车分级方法澈

S3.5松花江H卜635U、天津大发

型

轻

>3.5〜W7解放CA6440、金杯RZHU4L

型

中

〜四平SPK6900、金华BK6820LPG

型>7/10

大

>10〜这12黄海DD6112H、上海SK6115KHp2

蜕

较接式客车与双上海SK6142校接式客车、金陵

层客车JLY6I21双层客车

（3）货车:载送货物的运输汽车

分级汽车总质量/t示例

微型W1.8福田微卡、小卡、轻卡

轻型>1.8〜W6北京BJ1041、跃进NJ1060、江铃

中型>6〜W14JX1O3ODS

重型＞14解放1091、1092、东风I090E

黄河1171、斯太尔重型汽车

（二）按动力装置类型分类

1.活塞式内燃机汽车

•通常分为汽油车、柴油车，代用燃料：合成液体石油、液化石油气

（LPG）s压缩天然气（CNG）,醇类等。

2.电动汽车

•以电动机为驱动机械，以蓄电池为能源的车辆。

3.复合车

•要求学生了解汽车

•有发动机和蓄能器两套动力源,克服了电动车续驶里程短和车速低的缺

按动力装置类型分类

点以及内燃机汽车油耗大和排放污染严重的缺点。

情况

4.燃气轮机汽车

•1964年燃气轮机汽车以648.71km/h创造当时陆上车辆（靠车轮驱动）

速度最高世界记录（不依靠喷气驱动）。

5.喷气式汽车

•依靠航空发动机或火箭发动机以及特殊燃料，并以喷气反作用力驱动的

轮式汽车，1997年以1227.73（超过声速）创造陆上车辆速度最高世界记

录。

（三）按行使道路条件分类

।公路用车

•适余于公路和城市道路上行驶的汽车

•要求学生了解汽车

2.非公路用车

按行使道路条件分类

•只能在矿山、机场、工地、专用道路等非公路地区使用：另一类是能在

情况

无路地面上行驶的高通过性的越野汽车，越野汽车可以是轿车、客车、货

车或其他用途的汽车，按总质量分汲为轻型（W5t）、中型（＞5〜W13D、

重型（＞13t）

（四）按行驶机构的特征分类

1.轮式汽车

•分为非全轮驱动和全轮驱动两种类型。汽车驱动型式一般用符号

•要求学生掌握轮式

“nXm”（车轮总数X驱动轮数）表示：

汽车驱动型式表示方

・4X2一非全轮驱动，如普通轿车及大多数汽车

法

・4X4—全轮驱动轻型越野汽车，如BJ2020型

-6X6一中型越野汽车，如EQ2080型

2.其它型式的车辆

•如履带式、雪橇式、气垫式、步行机械式车辆等

三、国产汽车产品型号编制规则

•按照国标9417-88,国产汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特

征参数等。该型号由拼音字母和阿拉伯数字组成，包括首部、中部、尾

部。

•首部一一企业代号，如CA代表一汽，EQ代表二汽，SH代表上海等。

•中部一一由4位数字组成，分为首位、中间两位和末位数字三部分。其

简要介绍：

含义

・要求学生掌握国产

•尾部一一专用汽车分类或变型车与基本型的区别，如X表示厢式汽车、

汽车型号表示方法

G表示罐式汽车等。

­示例：

・CAI092表示一汽货车，总质量9t,末位2表示在原车型CA1091上改

进型。

•CA7226L表示一汽轿车，发动机排量2.2升，6表示安装5缸发动机的

车型.L表示加长型。

重点介绍：四、汽车总体构造

・要求学生掌握汽车（一）汽车总体构造的组成部分（如图1-1）

总体构造的四大组成

发动机—车身

部分

图1-1:汽车总体构造

・汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备四个部分组成。

1.发动机

•使供入其中的燃料燃烧而发出动力。广泛应用往复活塞式内燃机，一般

由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系

（汽油机）、起动系等部分组成。

2.底盘

•接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵正常行驶。包括：

•传动系：将发动机的动力传给驱动车轮，包括离合器、变速器、传动

怙、主减速器及差速器.半轴、驱动桥等部件。

•行驶系：使汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车起支承作用，

以保证汽车正常行驶。包括车架、车身、悬架、车轮等部件

•转向系：使汽车按驾驶员选定的方向行驶，由转向操纵装置、转向器、

转向传动装置组成，有的汽车还带有动力转向装置。

•制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。

包括英能装置.、控制装置、传动装置和制动器。

3.车身

•是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所，由本体、内外装饰和车身附件

等组成。

4.中器设备

•由电源、发动机起动系和点火系、照明和信号装置、空调、仪表和报警

系统、辅助电器及现代汽车电子技术等组成。

・要求学生掌握汽车（二）汽车的总体布置形式（如图1-2）

总体布置形式•按发动机相对于各总成的位置，汽车有下列几种布置形式：

1.发动机前置后轮驱动（FR）

•传统布置形式，大多数货车、部分轿车和客车采用。

2.发动机前置前轮驱动（FF）

•大多数轿车盛行。

3.发动机后置后轮驱动（RR）

•大、中型客车盛行，少数轿车也采用。

4.发动机中置后轮驱动（MR）

•方程式赛车和大多数跑车采用，少数大、中型客车也采用。

5.全轮驱动（nWD）

・越野汽车特有的布置形式，通常发动机前置，在变速器之后的分动器将

动力分别输送给全部驱动轮。

图1-2：汽车的总体布

置形式

归纳小结:

汽车运用与维修专业散案

200/200学年第学期

课程名称：汽车构造（一）授课教师：

班级：第02讲

题目：第二章发动机工作原理与总体构造

第周星期

第02讲发动机基本术语和类型

本讲教学目标：本讲主要内容：

知识点：•发动机基本术语

•发动机的基本术语•发动机分类

•发动机的总体构造•发动机总体构造

•发动机的分类

能力点：

­熟彖掌握发动机基本术语和总体构造本讲教学要求及适合专业：

•理解发动机分类・汽车检测与维修专业（2课时）

・汽车维修与营销专业（2课时）

•汽车电子技术专业（2课时）

•汽车制造与维修专业（2课时）

•简介发动机分类

•重点讲解发动机基本术语、发动机总体构造

教学重点：-发动机的基本术语

•发动机总体构造

教学难点：-发动机的基本术语

•发动机总体构造

教学方法及手段：重点介绍、简要介绍、重点分析、归纳小结、多媒体

作业或课外阅读资料:

•同步学习《汽车构造课程建设》网页中的《汽车发动机网络教程》

•具体书面作业从《汽车发动机网络教程》下载，由教师根据不同专业要求布置

上一讲回主页下•讲

不同专业本章内容比较:

•汽车检测与维修专业

（6课时）

•重:点讲解发动机基本术语和类型

•重点讲解发动机简单工作原理。发动机详细工作原理在《汽车发动机原

理》课程中重点讲授

•汽车制造与维修专业

•简介发动机性能指标。发动机主要性能指标的概念在《汽车发动机原

（6课时）

理》课程中重点要求

•汽车电子技术专业

（6课时）

本讲教学内容:

重点介绍：一、发动机的基本术语（如图2-1）

・要求学生理解掌握发

动机基本术语

图2-1：发动机基本术

语下正点

创检中心

1.上止点（TopDeadCenter）

•活塞离曲轴旋转中心最远的位置

2.式止点（BottomDeadCenter）

•活塞离曲轴旋转中心最近的位置

3.活塞行程S

•上下止点之间的距离

4.曲柄半径R

•曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离

5.气缸工作容积Vs（单位L）

•活塞由上止点运动到下止点，活塞顶部所扫过的容积

2

・Vs=（n/4）D-SXIO』

6.燃烧室容积（余隙容积）Vc

•活塞位于上止点时，活塞顶部上方的容积

7.气缸最大容积Va

•活塞位于下止点时,活塞顶部上方的容积va=Vs+Vc

8.内燃机排量VL

•所有气缸的工作容积之和VL=i-Vs

9.压缩比£

•气缸最大容积M与燃烧室容积义之比

,£=1+Vs/Vc

・£越大，循环热效率越高

•汽油机£=7〜9

・柴油机£=18〜22

简要介绍：二、内燃机的分类

・要求学生理解柴油机•根据划分标准的不同，可将内燃机分为好多种类

与汽油机的区别I.杈据所用燃料的不同（如图2-2）

•要求学生理解四冲程•柴油机：以柴油为燃料，进气过程中进入汽缸的是纯空气，压缩终了时

与二冲程的区别喷入柴油，柴油与空气在汽缸内混合由于空气经压缩后所达到的温度能引

起柴油的自燃，这种内燃机也称为压燃式内燃机

•汽油机：以汽油为燃料，空气与汽油在气缸外混合，形成可燃混合气后

进入气缸，经压缩后依靠火花塞产生电火花引起燃烧

•煤气机：汽油机进行适当的改进

图2-2：汽油机和柴油

机的比较

2.按冲程数

•二冲程：每两个活塞行程（曲轴每转一转）完成一个工作循环。如摩托

车

•四冲程：每四个活塞行程（曲轴每转两转）完成一个工作循环。绝大多

数发动机所采用

3.按气缸数

•单缸：只有一个气缸

•多缸：由多个气缸组成

4.按气缸排列方式

•直列立式

•直列卧式

・V型

5.按冷却方式

・风冷：以空气为冷却介质，没有专门的冷却系统如：坦克

•水冷：以液体为冷却介质，有专门的冷却系统

6.按进气方式

•增压：在进气过程中，可燃混合气或空气是通过装在进气管道上的增压

器提高压力，然后进入气缸内

•非增压：也叫自然吸气发动机，靠活塞的抽吸作用

7.按着火方式

•点燃：靠火花塞点火来产生燃烧，汽油机所采用

•压燃：靠燃油的自燃来产生燃烧，柴油机所采用

8.按用途

•固定式：工程机械采用

•移动式

重点分析：

•要求学生理解掌握发三、发动机的总体构造

动机的总体构造

1.机体与气缸盖

•机体：骨架作用，安装各个机构和系名〃包括气缸体、油底壳、曲轴箱

•缸盖：组成燃烧室，布置各种零部件

2.曲柄连杆机构（如图2-3）

•组成：活塞、连杆、曲轴三部分

•作用：将活塞的往复直线运动一曲轴隹1旋转运动对外输出动力

1

h

图2-3：发动机曲柄连

杆机构

■1

（西轴飞值：”

3.供给系统

­组成：燃油供给系统和进、排气系统组成

•作用：将燃油系统和空气及时地供给气缸，并将M求烧后的废气及时排除

•主要部件：化油器（汽）、喷油泵和喷油器（柴）、空气滤清器、进气

管、排气管、消声器等

•示例：电控汽油喷射系统的供给系统（如图2”）

।电动燃1__rr……

图2-4：电控汽油喷射1

系统的供给系统

0---

(Sjt>

4.配气机构（如图2-5）

图2-5：发动机配气机

•功用：定时开启和关闭进排气门

构

•主要部件：气门组、传动组

8.起动系（如图2-9）

•功用：内燃机不能自行起动，借助外力使之运转

•主要部件：起动机、蓄电池、点火开关等

图2-9：发动机起动系

统

归纳小结：

•概括基本内容，归纳

重点内容，布置下一讲

的主要教学内容

汽车运用与维修专业教案

200/200学年第学期

课程名称：汽车构造（一）授课教师：

班级：第03讲

题目:第二章发动机工作原理与总体构造

第周星期

第03讲：发动机简单工作原理

本讲教学目标：本讲主要内容：

知识点：•四冲程发动机工作原理：

•四冲程发动机工作原理•汽油矶的工作原理

•二冲程发动机工作原理•柴油机的工作原理

•发动机的示功图•二冲程发动机工作原理

能力点：•发动乱的示功图

•熟彖掌握发动机（四冲程和二冲程，汽油机和

柴油机）工作原理本讲教学要求及适合专业：

•熟练掌握各冲程的工作特点

•汽车险测与维修专业（2课时）

.汽车维修与营销专业（2课时）

•汽车电子技术专业（2课时）

•汽车制造与维修专业（2课时）

•重点井解四冲程发动机工作原理、汽油机和

柴油机的工作原理及其示功图

•简介二冲程发动机工作原理

教学重点：・四冲程发动机工作原理

•发动机的示功图

教学难点：-柴油机的工作原理

教学方法及手段：重点介绍、重点分析、简要介绍、归纳小结、多媒体

作业或课外阅读资料：

•同步学习《汽车构造课程建设》网页中的《汽车发动机网络教程》

•具体书面作业从《汽车发动机网络教程》下载，由教师根据不同专业要求布置

上一诜画主页下一讲

本讲教学内容:

一、四冲程发动机工作原理

1.四冲程发动机的简单工作原理

•四冲程发动机在活塞行程内完成进气、压缩、作功和排气四个过程，即

在一个活塞行程内只进行一个过程，因此，活塞行程可分别用四个过程命

名，分别称为进气冲程、压缩冲程、作功冲程、排气冲程。

重点介绍：2.四冲程内燃机工作循环

•要求学生理解掌握四・第一冲程：活塞由上止点移到下止点，即曲轴由0°转到180°（活塞位

冲程发动机工作循环于上止点为0°CA）,进气门打开，新鲜空气被吸入气缸。

・第二冲程：下止点一上止点，180°〜360°,气体被压缩，进排气门均关

闭

・第三冲程：上止点一下止点，360°〜540。，气体膨胀，进排气门均关

闭；

•第四冲程：下止点一上止点，54。°〜720°,废气被排出，排气门打开。

重点分析：二、汽油机的工作原理

•要求学生理解掌握四1.进气行程（如图2-10示功图ra段曲线）

冲程汽油机各个冲程的•由进气门开启到进气门关闭

工作特点•进气提前角：进气门打开时刻与活塞位于上止点之间的曲轴转角（为了

获得较多的充气量，活塞到达上止点前就开始开启）

•进气晚关角：活塞到达下止点时刻与进气门关闭时刻之间的曲轴转角。

（利用空气流动的惯性及气体的动量，使更多的空气充入气缸。）

•进气终了时刻：气缸压缩压力p=0.07〜0.09MPa〈大气压：气缸温度

T=370~40（）K。

图2-10：四冲程汽油机

示功图进气行程

大气任力战

2.压缩行程（如图2-11示功图ac段曲线）

•由进气门关闭到活塞移到上止点（成为压缩上止点）为止。

•进排气门都关闭。

•活塞上行，气缸内气体被压缩，缸内压力温度都升高：p=0.8-11.4MPa：

T=600~700Ko

图2-11：四冲程汽油机

示功图压缩行程

3.作功行程（燃烧及膨胀行程）（如图2-12示功图czb段曲线）

•在压缩上止点前10~15°CA,火花塞跳火，点燃可燃混合气，形成火焰

中心。

•高温高压燃气推动活塞卜行，对外作功：p=3-5MPa；T=2200-2700Ko

图2-12：四冲程汽油机

示功图作功行程

人气压力愎

4.排气行程（如图2/3示功图br段曲线）

•从排气门开启到排气门关闭的时刻

•排气提前角：在活塞到达下止点之前与下止点之间的曲轴转角。

•排气晚关角：在上止点与排气门关闭这一时期曲轴所转过的角度。

•在活塞到达下止点之前30-80℃A,膨胀行程还没有结束的时刻就将排

气门打开。（原因：气门有一定的开启时间，利用压差,使排气彻底，利用

气流的惯性多排出一部分废气，减少残余废气）

•气门重叠角：在排气门关闭之前，进气门就已打开，进排气门同时开启

时期所对应的曲轴转角

•要求学生理解绘制四

冲程汽油机示功图

图2-14：四冲程汽油机

示功图

・ra段：进气行程

・ac段：压缩行程

・czb段：作功行程

・br段：排气行程

三、柴油机的工作原理

1.进气行程

•在柴油机进气行程中，被吸入气缸的只是纯净空气。由于柴油机进气系

统阻力较小，残余废气的温度较低，因此进气行程结束时气缸内气体的压

力较高，约为0.085~0.095Mpa,

2.压缩行程

•因为柴油机的压缩比大，所以压缩行程终了时气体压力可高达3~5

Mpa,温度可高达750〜1000K。

重点分析：

3.作功行程

•要求学生理解掌握四

•在压缩行程结束时，喷油泵将柴油泵入喷油器，并通过喷油器喷入燃烧

冲程柴油机各个冲程的

室。因为喷油压力很高，喷孔直径很小，所以喷出的柴油呈细雾状。细微

工作特点

的油滴在炽热的空气中迅速蒸发汽化并借助于空气的运动，迅速与空气混

合形成可燃混合起。由于气缸内的温度远高于柴油的自燃点，因此柴油随

即自行着火燃烧。燃烧气体的压力、温度迅速升高，体积急剧膨胀。在气

体压力的作用卜，活塞推动连杆，连杆推动曲轴旋转做功。

•在做功行程中，燃烧气体的最大压力可达6~9Mpa,最高温度可达

l8（30~2200Ko做功结束时压力约为0.2~0.5Mpa,温度约为1000~1200K。

4.排气行程

•排气行程与汽油机类似，排气终了时气缸内残余废气压力约为

0.105~0.12Mpa,温度为700〜900K.

•要求学生理解绘制四5.哭油机示功图（如图2-15）

冲程柴