路基试验作业手册

1、编制根据

1.1.《铁路路基设计规范》TB10001-2023

1.2.《建筑地基处理技术规范》

1.3.《铁路路基工程施工质量验收原则》

1.4.新建厦深铁路工程路基施工图设计图纸及文献

2、工程概况

为提高铁路建设水平，适应铁路跨越式发展的需要，对路基提出

了新原则，新建厦深铁路站前工程联络线L1DK0+000〜

L1DK3+003.639；L2DK0+000〜L2DK2+529.065；PNLDKO+OOO〜

+PNLDK0+831.47；JDK0+000〜JDK0+530；广深四线拨移段及军货线

GDK3+275〜GDK4+015路基基床如下路基本体填筑合格的C组填料，

为了提高路基C组填料填筑的工程质量，拟选广深四线拨移段及军货

线GDK3+400〜GDK3+700段路基作C组填料的试验段，通过试验段确

定合适的施工工艺和合适的填筑层厚，最大填料粒径，碾压遍数等参

数，为后来大规模施工提供技术指导。

3、施工前期准备

人员、机械设备应结合试验段确定日勺施工方案、机械、人员时时

组合、工期规定进行合理配置。

3.1.C组填料填筑施工劳动力与机械设备配置分为两个大日勺部

分即C组填料土源点和路堤填筑区的各个施工单元。每个施工单

元为一种完整日勺作业区，包括四个区段即：填土区段、平整区段、

碾压区段、检测区段。人员名单见下附表。

(1)、管理人员配置状况：见附表。

序号姓名职务职称备注

1蓝茂东项目经理工程师

2刘跃彬项目总工工程师

3邹红有项目副经理工程师

4戴振华工程部长工程师

5李强安质部长工程师

6周冠锋技术主管助理工程师

7雷青松施工员

8封衡安施工员

9孟宪杰试验员

10龙海军测量主管中级测量员

(2)、劳动力配置状况：见附表。

名称领班员指挥卸土员机械工普工

数量(人)221520

3.2.人员到位状况：为完毕本工程配置的现场施工负责人、现

场技术负责人、质检员、安全员均已到位，具有动工条件。

3.3.路堤填筑区施工单元的重要机械设备：推土机、平地机、

压路机、自卸汽车C

机械设备进场状况：见附表。

数=

序号机械名称规格型号用途

（台）

1挖掘机PC220-6取土、装车2

2推土机PD220Y220HP初步整平1

3平地机PY185A精平1

4压路机BW202AD-2碾压1

5压路机龙工Z20碾压1

6自卸汽车CQ3410F运送8

7洒水车解放酒水1

3.4.试验检测仪器进场，检测仪器有：K30（K-30）,EVD（ZFG-02

型），并已通过标定，标定书附后表。

3.5.熟悉图纸、协议文献、技术规范和线路控制桩点，此工作

已完毕。

3.6.选定取土场和弃土场，我协议段计划将挖方段作为试验段

路基填料取土场，将选择一块空地作为挖余土方日勺弃土场。

3.7.试验室已完毕该挖方段土方的有关土工试验，确定土样日勺

最大干密度、最佳含水量等技术参数，当填方到达5000m3或土质发生

变化时，应重新试验确定土的各项指标。

3.8.施工试验路段两侧临时排水沟挖好，可保证施工场地内不

积水。

3.9.临时施工便道修筑并硬化完毕，可保证运送设备通行。

4、试验段的目的

4.1.优化组合人员及机械设备的配置，找出最佳组合方式，最

佳施工方案，充足发挥人员和机械的效率。本试验段计划采用两种机

械组合，第一种组合方式为：19T压路机+挖掘机+推土机+平地机+装

载机；第二种组合方式为：20T压路机+挖掘机+推土机+平地机+装载

机。

4.2.根据路基压实度规定，确定各类压实机械组合作用下日勺

填土松铺厚度40cm、碾压速度4km/h、碾压方式按以上两种组合方式、

碾压遍数6〜8遍。

4.3.熟悉施工运作程序和多种检测手段，使后来工程施工在有

序、有效日勺组织和监督下优质高效进行。

5、试验内容

5.1、原地面平整、碾压：路基基底处理先清除表层土后，采用

26t(PD220Y220HP)推土机推平，再用自重19t振动力68t的(龙工

Z20)路机碾压振实，使地基系数Kso^llOMpa/mo

5.2、路基本体日勺填筑：采用C类土作填料，每层填筑松铺厚度

不不小于40cm,采用26t山推160推土机及自重19t振动力达68t

日勺宝马压路机推平压实，确定规范规定的地基系数K302110Mpa/m,孔

隙率NW31时所需的压实遍数。

5.3、试验段的控制指标：地基系数孔隙率N<

31o

6、试验段的选用

试验段一般应选择具有代表性日勺地段。

试验段应选在填方工程数量集中、施工时间较长或需要尽早动工

填筑完毕的地段。当沿线填筑的土质变化较大时，试验段应选在土质

很好并且对此后施工有广泛指导作用日勺地段。

在选择试验段时我们综合考虑了如下几方面原因：

6.1.从设计资料上看，广深四线拨移段及军货线GDK3+400〜

GDK3+700段路基平均填土高度不小于2.5m,能代表协议段的基

本状况，试验段填筑成功对后来的施工日勺指导作用品有一定时代

表性。

6.2.试验段选用，距取土场（挖方段）近，且施丁便道已修成

且已硬化，不存在由于便道或土源缺乏导致试验段施工中断，试验段

GDK3+400〜GDK3+700段距离取土场平湖南编组站近，运距在3km以

内且运土便道可以运用站场职工上下班的便道，符合规定。土质状况

已送试验室作试验，土样合格，土样汇报见附表。

7、试验段施工方案

7.1.测量放样

7.1.1.按照复测的原地面标高，根据设计图纸上横断面日勺桩号

间距进行放样，定出填筑边桩（竹片），并在每个断面日勺竹竿上

画出0.3米的填土标志，然后挂线控制断面之间日勺填土厚度，最

终洒白灰作为填土边线。

7.1.2.填土边线比设计宽出0.5米，以保证路堤边缘日勺压实

度。

7.2.路基清表

对试验段放样，以确立路基填筑坡脚线，组织人员、设备对试验

段进行清表。清表采用推土机配合挖掘机及人工结合的方式进行，清

表厚度为30cm,原地面树根、草根及腐植土应所有清除洁净。在试

验段内根据详细状况每隔一定距离（50m）开挖横向排水沟，沟深50cm,

将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。对于机械作业不彻底的地方

（包括树、草根及腐植土）或清除表土后含水量仍较大的局部地方人

工配合挖掘机挖除，换填合格材料并碾压至规定压实度93%。

清表完毕后，将地面按填筑规定进行整平与压实，组织试验人员

对地基进行承载力检查，若不能满足设计规定的承载力，需作出软地

基处理措施。

7.3.路基填筑

7.3.1.填前碾压到达设计规定后，用全站仪重新进行放样，

恢复中边桩，按规定每侧超宽50cmo填筑前在处理好的基底上

用石灰在填筑范围内打格划线，线格宽度计算时考虑每车日勺装车

方量和规范规定日勺松铺厚度，保证一格一车土，考虑土方松铺厚

度40cm,每格尺寸为7cmX7cm,用石灰线全幅连接，保证格内

土方推土机松开后可以互相持续且厚度均匀（40cm左右）。

7.3.2.该段填方运用路堑开挖日勺挖方，两台挖掘机同步开挖，

推土机拢料，挖掘机和装载机装料，汽车运送。土方运至现场后由专

人指挥倒在指定的方格内，全幅上料，人工摘除掺和在土中的树根、

杂物及其他不适合路基填料的杂质。

7.3.3.填料含水量一般控制在最佳含水量±2%,按路面平行线

分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，填土松铺厚度控制在40cm

如下，先用推土机初平，测量各点日勺高程（用高程日勺措施得出压实沉

降量），然后平地机精平，当平好的铺筑土层含水量到达规定后进行

碾压，碾压时压路机直线段先两侧后中间，小半径曲线段先中间后两

边；先慢后快、先静压后振动碾压，先弱振后强振的操作程序进行。

各区段交接处互相重叠压实，压路机碾压抡重叠轮宽的1/3,到达无

漏压、无死角，保证碾压密实均匀。

在碾压时计划采用两种机械组合方式进行碾压，然后确定两种机

械组合方式下不一样的松铺系数，碾压遍数。第一种用20T压路机静

压一遍后用平地机整平，再用压路机振动碾压，每碾压一次及时组织

测量人员和质检人员检查高程、压实度，通过压实前高程和压实后高

程、基底高程对比，确定该层的松铺系数，合格后确定压路机合理的

碾压遍数和不一样填料日勺最佳含水量；在填筑第二层时采用19T压路

机碾压，碾压方式同上，记录好数据，然后确定此种方式下的土层松

铺系数，压路机合理日勺碾压遍数和不一样填料日勺最佳含水量。

试验段施工完毕后，我们将对所获得的多种数据和施工组织运用

数理记录等措施进行整顿分析，编写路基试验段施工总结，确定出合

理有效的路基填筑施工工艺，上报至驻地办审核确定后，将以此作为

路基施工的根据，指导全标段的施工。

8、施工措施及工艺

8.1.施工措施

在大面积填筑前，根据初选的摊铺、碾压机械及C组填料，在选

用长度不不不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参

数，并报监理单位确认。施工区段应按填筑阶段时不一样进行划分，

一般宜划分为底层准备区段、摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区

段。C组填料填筑按试验段总结的施丁工艺流程组织施工，同步在施

工中，根据实际状况不停完善施工质量控制措施，保证路基压实质量。

8.2.施工工艺

8.2.1.施工测量放线

在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；在

路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不适宜不小于10m,

横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设

指示桩，在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的

摊铺厚度。

8.2.2.平整路基面：

先根据施工场地的实际状况检查基底几何尺寸，用平地机械将施

工现场整平，查对压实原则（进行有关工序的检测与验收），不符合

原则的基底应进行处理，使其到达验收原则。

8.2.3.分层填土：

在施工场地的平面上划分布料网格，自卸车将从取土场取来的土

运至填筑面，卸土时注意让混合料沿锥顶自然洒落，挖掘机斗可合适

提高位置卸土，增长填筑效果。用装载机和平地机将运送来的素士摊

铺整平、均匀分布至每一网格内，过大土块在现场合适粉碎，按厚度

均匀摊铺，按确定的间距卸料，以便在整平时充足发挥整平机械工效。

为保证边坡日勺压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm左右。

8.2.4.摊铺整平：

推土机将填料按松铺厚度全断面摊铺初平，再用平地机按规定日勺

路拱整形，压路机迅速静压一遍，以暴露潜在不平整。然后再人工配

合，平地机终平。混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不

适宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应

采用搭接施工。

整型应按规定的坡度和路拱进行，并尤其注意接缝处日勺整平。在

整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查填料日勺松铺厚度，必

要时应进行补料或减料。

8.2.5.洒水晾晒:

填料摊铺整形后，检查含水量与否在容许范围内。含水量过大，

翻铺晾晒；含水量过小，按计算加水量，用喷管式洒水车洒水，作到

含水量基本均匀。

8.2.6.碾压密实

摊铺整平完毕后，C组填料含水量、均匀性等指标满足规定后，

压路机碾压。压实自两侧到中间，纵向逐幅进行，两幅间轮迹搭接

0.4m左右；局部边坡部位碾压困难时，采用斜向进退法。碾压措施、

遍数等按工艺试验确定的参数进行。两区段搭接时，搭接处翻铺后整

行碾压，搭接长度不不不小于2m。压路机碾压不到部位，采用小型

扎实机具分层扎实，扎实分层松铺厚度不不小于20cm。

8.2.7.检测签证

每一压实层的填筑，按规定的检查批次和检查规定逐项检测压

实层和边坡质量，合格后报请监理工程师验收签证。当C组填料分层

施工时，下层碾压合格后，可以立即填筑另一层C组填料。中间间隔

时，应保湿养护7d以上。

8.2.8.路基整修

路基施工进行到一定阶段，应刷坡整形；分部位施工完毕，对

其外观进行修整，组织中间验收；路基工程所有竣工，整形完毕，组

织竣工验收。

路堤填筑施工工艺流程图

9、主控项目

表9-1填料的检查项目、检查数量

不小于、不小于

不小于40mm

颗粒级相对密颗粒颗粒

填料种类液、塑限击实试验5mm20mm颗粒日勺单位

配度的单位体的单位体

体积重量

积重量积重量

粗粒土(粉

暂每

砂、黏砂除————每lOOOOn?—每10000m3

10000m310000m1

外)

细粒土及每5000〜每50。)〜

———每5000m每5000m3

粉砂、黏砂10000m：,10000m3

每每每5000〜

碎石类土————每lOOOOn?——

10000m310000m3lOOOCm3

每

块石类土————————————

10000m3

表9-2路堤基床如下部位填料的压实原则

\填料类别细粒土、黏砂、细砂、中砂、块石类混合

及铁路砾石类碎石类

层位份砂粗砂、砾砂料

压实指标I级II级I级n级I级n级I级H级I级1【级

压实系数—

不浸Kh0.900.90

地基系数K30

水部80808080110110120120130130

(MPa/m)

分

孔隙率n(%)———-32323232-一

浸水压实系数Kh-

部分地基系数K30

——8080110110120120130130

及桥(MPa/cm)

涵缺孔隙率n(%)————32323232-一

10、试验段路基填筑质量保证措施

路基试验段的施工，我们严格按照路基施工技术规范的规定进行

施工，做好多种施工记录，以此获取第一手原始资料。施工过程中严

格服从监理工程师E勺监督管理，加强自检f抽检日勺质量检测措施，当

下层路基填筑碾压合格后方能进入上层施工。在工程施工的全过程

中，建立事前、事中、事后的质量监控系统。

10.1组织保证：成立质量监控小组

10.2技术保证：由项目总工程师负责试验段的技术指导工作，

工程部和试验室详细操作实行技术工作统一领导，分级管

理；做好施工前周密日勺工作，如工程原材料检测，工程机

械的维修保养，施工措施、检测措施的研究，工程施工详

细人员日勺管理等。

10.2.1把工程技术人员对工程图纸的理解，渗透于施工的各道

工序之间，加强对每道工序的检测。加强技术培训，做好技术交底。

做到每道工序有原则，有验收，有结论，保证试验段路基填筑一次成

功。

11、安全保证措施

根据该段路基施工日勺特点，安全防备重点有如下三个方面：

（1）防高处坠落事故；

（2）防机械伤害事故；

（3）防交通事故；

我部将采用如下安全保证措施，保证工程顺利实行。

11.1建立安全组织机构、制定安全保证体系、明确安全检查网

络。

安全生产组织机构

安全保证体系图

且L制

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呆呆呆

正正正

发国家安全法律、法规、

金

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二knr依■4•人士HA*巨nrIk-4人木田T乂XP田木

小

11

•、施工组织与否有

一、找出施一、施工机械

一、认真贯彻安全第一

安设计或安全技术

工过程中与否坚持挂

防止为“主”的方针和

措施；二、施工机械一、安全生产责任制

安全生产牌：二、施工

“管生产必须管安全”

机具与否符合技术二、班前安全发言制

管理H勺微过程中多种不

H勺原则；二、严格贯彻

和安全规定；三、各三、安全教育制

弱环节、提安全原因与否

各职能部门各类人员

级各类人员安全与四、安全设计制

出整改造得到控制；三、

安全生责任制；三、对

否有控制措施；四、五、安全按术交底制

施：二、总安全设计及安

职工进行常常性安全

对不安全原因与否六、安全生产检查制

结施工生全技术交底后

教育；四、对生产过程

有控制措施；五、施七、交接班制

产过程中与否人人明

安全检查网络图

11.2工地现场的安全文明

施工现场悬挂施工标志、牌，施工现场管理人员应戴证上岗。

11.2.2夜间施工必须有充足日勺灯光照明。

11.3实行严格日勺安全交底和检查制度

实行逐层安全技术交底制，组织有关人员进行书面详细安全技术

交底，凡参与安全技术交底的人员要履行签字手续，并保留资料。

专职安全员要发安全技术措施的执行状况进行监督检查，并作好

记录。

加强施工现场安全教育：对所有从事管理和生产日勺人员进行全面

日勺安全教育，重点对专（兼）职安全员、机械工、场内机动车辆

以及新工上岗、工人变岗和变化工艺等进行培训教育。通过安全

教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、防止为主”日勺思想;

掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律

日勺自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章

操作、不伤害自己、不被他人伤害，到达提高职工整体安全防护

意识和自我防护能力。

项目部保证检查制度的贯彻，规定定期检查日期及参与检查的人

员，每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查视工程

状况如施工准备前，施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、

节假日前后等要进行检查，并有领导值班，对检查中发现的安全

问题制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安

全”的原则真正贯彻。

11.4施工机械的安全控制措施

多种机械操作人员须获得操作证，不准操作与证不相符的机械,

不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员

要建立档案，专人管理。

操作人员必须按照本机阐明书规定，严格执行工作前的检查制度

和工作中应注意观测及工作后的检查俣养及制度。

严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点统一停放。

严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应

明确规定指挥联络信号。

使用钢丝绳的机械(强夯机)，在运行中严禁用手套或其他物件

接触钢丝绳，用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。

定期组织机电设备、车辆安全大检查，防止机械事故口勺发生。

12、环境保护措施

12.1路基填筑施工前做好下列工作：

(1)对施工工人进行保护动植物日勺教育和培训，明保证护责任;

(2)在施工过程中最大程度地防止发树木和其他植被的破坎；

(3)施工弃土石方不得随意堆放、抛弃，所有的弃方均应运至

设计好的弃土场堆放；

(4)筑路或挖方地形时，将对挖方地形的坡面进行护坡处理，

或植草绿化；

(5)在暴雨来临前不能实行永久性防护措施处，将在动土点或

其他易于发生水土流失日勺地点应采用有关的措施加以防护;

（6）对施工临时占地，应将原有表层熟土（约15-30cm）搜集

起来统一堆置，并播散草籽防止土壤养分流失，待施工完毕将这些熟

土恢复和整顿；

（7）保持排水系统的畅通，保证在任何时候