交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

第一部分考试大纲

一、考试性质及目的

公路工程监理工程师资格考试是全国公路交通行业统一的资格考试，在全国

范围内统一进行。其目的是为了科学、公平、客观、准确、规范地考核工程

专业技术人员的工程专业技术与管理水平、监理知识及分析和解决工程实际

管理问题的能力，从而把具有较强业务能力、相应专业技术素质及丰富实践

经验的优秀工程管理人员选入公路工程施工监理队伍，为公路建设培养和选

拔高素质的管理人才，以促进监理队伍基本素质和专业技术水平的整体提高。

二、考试要求

本科目要求考生全面、系统地理解道路工程与桥梁工程专业的基本内容，能

够了解、熟悉、掌握公路工程的技术标准、施工规范、质量检验评定标准、

验收办法等一系列相关技术文件，特别是对工程质量和进度起决定作用的部

分，应能联系监理工作实际正确应用。

三、考试内容

(-)道路与桥梁基本知识

了解：路基的基本组成和横断面形式；路面结构层次的划分；路基、路面应

满足的基本要求；桥梁的组成及按结构和力学特性的分类；桥梁施工方法的

选择。

熟悉：道路、桥梁设计的基本知识；路基标高、压实度、松铺厚度的概念；

桥梁布置和结构的相关术语；机械化施工所需的配套设备；公路工程技术标

准。

掌握：不良工程地质和不良水文地质的判断方法；施工质量试验频率及取样

第1页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

方法；质量检验评定标准。

（二）路基工程

1、施工准备工作

了解：施工测量的内容及要求；填方基底处理方法。

熟悉：施工组织设计审批要点，施工质量保证措施，施工单位应做的准备工

作内容。

掌握：施工方法的可行性，施工机械的适应性，雨季和冬季施工安排的合理

性。

2、路基土石方

了解：路基土石方施工的基本程序；施工基本要求和压实标准；土工合成材

料加筋路堤的施工工艺。

熟悉：填方路堤的正确填筑方法和挖方路堑的开挖方案；压实施工工艺；土

方路基的标准试验项目及质量检测项目。掌握：路基用_L的分类与识别方法;

施工质量控制要点；常见施工质量缺陷的防治与处理方法；现场质量检验评

定标准和方法；调整施工进度的措施。

3、特殊路基

了解：各种特殊路基的施工特点和一般处治措施。熟悉：滑坡、软土、膨胀

土等路基的处治方法的施工工艺。掌握：用砂井、塑料排水板、砂桩等处理

软土地基的现场质量控制要点c

4、排水、构造物、防护支挡工程

了解：排水、构造物、防护支挡工程的种类及其适用条件；土工织物用于排

水、反滤时的施工要点。熟悉：施工程序和工艺；对地基的要求；加筋土挡

土墙对填料的要求。掌握：施工质量控制要点；常见施工质量缺陷的防治与

第2页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

处理措施。用抗滑桩治理滑坡的施工质量控制要点；用锚杆、锚索等加固高

边坡的施工工艺及质量控制要点。

（三）路面工程

1、施工准备工作

了解：路面设计原理。熟悉：路面各结构层施工前对下承层的检测内容及要

求；原材料及混合料的试验项目；不同施工方法所需的施工机械及配套设施;

路面工程工艺试验、施工方案的审查要点、工艺试验中需试验检测的项目及

试验报告应总结的内容；路面工程施工组织设计的审批要点；施工单位应完

成的准备工作内容。掌握：原材料的质量要求、标准、检测方法；混合料的

配合比试验；对施工中可能出现的质量问题和进度延误问题的预测及防范措

施；施工计划目标与施工能力的适应性。

2、基层、底基层、垫层

了解：无机结合料稳定类基层和粒料类基层的适用条件；垫层、基层对

材料性能的要求。熟悉：施工工艺和施工注意事项；质量检验评定标准和方

法。掌握：施工质量控制要点；常见施工质量缺陷的防治与处理措施。

3、路面面层

了解：各种类型路面面层的特点及材料组成要求；透层、粘层和封层的适用

条件及其对所用沥青的质量要求；沥青改性剂的主要种类、改性沥青及其混

合料的主要技术要求；水泥混凝土路面板的滑模式和轨模式施工方法。

熟悉：沥青路面在选用沥青时的要求；沥青路面施工路拌法和厂拌法的工艺

流程；透层、粘层和封层的施工要点；改性沥青路面施工质量控制要点；水

泥混凝土路面板的小型配套机具施工方法。

掌握：各种类型路面面层施工的质量控制要点；沥青混凝土施工接缝的处理;

第3页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

水泥混凝土板的接缝类型及其构造；质量检验评定标准和方法；常见施工质

量缺陷的防治和处理方法。

（颂稼工程

1、施工准备工作

了解：施工测量的主要内容及要求；预制场地的要求。熟悉：施工组织

设计的审批要点；桥梁工程材料及混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土等各

种混合料的质量要求。掌握：大、中桥台和基础位置的定位测量方法；施工

进度安排的合理性和可行性；施工能力的适应性。

2、基础工程

了解：桥梁基础的主要形式和应用范围。熟悉：基础埋置深度的要求；

各类基5出（以桩基为主）的施工工艺掌握：桥梁基S出的施工质量控制要点；天然

基础工程量计算的规定，桩基验算方法；施工质量检验评定标准和方法。

3、下部、上部构造

了解：各种桥墩和桥台的适用条件、构造特点；支座的类型、构造及适

用条件；各类桥型可选择的施工方法；空心板、T形粱、箱形粱的构造和力

学特性；拱桥转体施工方法；斜拉桥、吊桥的拉索、吊缆的受力及变形要点。

熟悉：各种类型涵洞的施工工艺及计量规定；斜拉桥、吊桥的拉索、吊

缆的制作、加工、运输、安装的方法；拱桥主拱圈施工要求、悬索吊装施工

工艺。

掌握：模板、支架、拱架的设计原则、要点以及制作、安装的质量要求;

预应力混凝土先张法和后张法的施工，预应力连续梁桥和刚构桥施工工艺；

施工质量控制要点和质量检验评定标准及方法；质量缺陷的防治与处理方法。

（五）交通安全设施

第4页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

了解：交通标志、标线、护栏的设计原则和设计内容，隔离设施的分类、

设置原则和形式选择要求；视线诱导设施的分类、功能及设计内容，国家《道

路交通标志和标线》(GB5768-99)有关内容。

掌握：标志、标线、护栏、隔离栅、突起路标、轮廓标、防眩板等施工

阶段的质量监理、检验内容、方法；混凝土护栏、波形梁护栏、缆索护栏施

工阶段和交工验收阶段的质量监理、检验内容和方法；交通安全设施加工与

制作过程及材料检验。

(六)工程材料

掌握：沥青、水泥、钢筋、钢较线、砂石、石灰等主要材料的试验项目；

土的塑限、液限及土力学参数测定方法；级配设计方法；土工布、土工格栅、

加筋带的特性和应用条件。

三、考试方式、规定用时

闭卷笔试，2小时30分钟。

四、题型结构及分值

1、单选题：15题/15分2、多选题：20题/40分

3、判断题：10题/10分4、简答题：3题/15分

5、综合分析题：2题/20分

五、主要参数书目

1、《公路路基施工技术规范》(JTJ033—95),人民交通出版社；

2、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017—96),人民遍

出版社；

3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000),人民交通出版社；

第5页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

~~4、《公路水泥碎路面施工技术规范》(JTGF30—2003),人民交通版

社；

5、《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032—94),人民交通出版社；

6、《公路桥湎位E技术规范》(JTJM1—2000),人敛通出版社；

7、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98),人民交通出版社；

8、《公路工程施工监理规范》(JTJ077—95)，人民交通出版社；

9、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94),人皎

通出版社，1994;

10、李峻利主编《交通工程设施设计》(第三四章)，人民交通出版社,

2001o

第6页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

第二部分考试样题及答案

一、单项选择题

1、钢筋混凝土轴心受拉构件中，主钢筋接头应采用（）0

A、焊接B、绑扎C、焊接或绑扎

2、测定路面弯沉值时，以双轮组单轴（）为标准轴载。

A、60KNB、80KNC、100KN

3、后张法施加预应力时，若设计未作规定，混凝土强度不应低于设计标

号的（）。

A、60%B、70%C、80%

4、桥梁设褥嗨L中，要曲翅度、冈।隔喷定图鳞，诩幢是m（）o

A、应力B、应变C、挠度（变形）D、预拱度

5、为使路基压实取得最佳压实效果，较经济而有效的方法是（）o

A、增大压实功率B、增大土的含水量

C、改善土质D、使土处于最佳含水量

6、以下哪一种措施是较为简单的提高挡墙抗滑稳定性的方法（）o

第7页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

A、改变墙面坡度B、增大墙背和墙面坡度

C、设置倾斜基底D、改变墙身断面形式

7、波形和栏板的镀锌量一般要求得大于-----克/平方米。

A、425B、500C、600D、650

8、为了保证缆索的初张力和简化安装施工时的张拉没备，维持一定的缆

索水平度，防止挠度的产生，T笠E龌的安装长度定为-----米。

A、100-200B、200-300C、300〜400D、

400〜500

9、路侧柱式标志的标志板内侧距路肩边线的水平距离应在——厘米

以上。

A、10B、15C、20D、25

二、多项选择题

1、支座的作用是（）o

A、传递桥跨结构的支承反力B、确保结构在荷载作用下能自由

变形

C、保证上下部结构受力符合静力图式D、便于以后更换支座

2、简支梁桥常用的施工方法主要有（）。

A、现浇施工B、预制安装施工C、悬臂施工D、顶推施

工

3、用重型击实法求得的路堤填料最大干密度为2.20g/cm3,规范要求压

实度为95%,下面为各测点的工地干密度，压实合格的测点有（）。

A、2.09g/cm3B、2.01g/cm3C、2.29g/cm3D、2.10g/cm3

第8页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》___________________________________________________________________________________________

~~4、后张法施加预应力的施工工艺流程是（X

A、张拉B、压浆C、穿束D、锚固

5、混凝土中掺入减水剂后的效果是（）0

A、保持水泥和水的用量不变，提高混凝土的强度

B、保持坍落度不变，降低单位用水量

C、保持混凝土的强度不变，节约水泥用量

D、保持养护条件不变，加速硬化

6、改善沥青混合料高温稳定性的措施有（）等。

A、加强基层结构强度B、提高粘结力

C、提高内摩阻力D、采用稠度较低的沥青

7、当高速公路车流中大型车比例较高，外侧车道大型车辆有可能阻挡内

侧宙1小型车辆雌时，此距店底所总板的西灯有-------o

A、双柱式B、悬臂式C、单柱式D、门式

8、对标线楙渐锻术缩暧求现包括-------等。

A、夜间反光性能好B、施工时干燥迅速C、视认性好D、附

着力强

9、在瓶口隹备阶段，下列项目中，属于轮廓标的t金佥项目有-------o

A、色度性能B、光度性能C、耐盐雾腐蚀性能D、机械

性能

10、在交工验收阶段，下列检验项目中，属于波形梁护栏的检验项目有

A、镀层厚度B、光度性能

C、立柱外边缘距路肩边缘距离D、护栏板拼接安装情况

第9页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

三、判断题（分）

1、冷拉处理钢筋可提高钢筋的屈服极限、极限强度和疲劳极限。（）

2、沥青类路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青

牺的乏油。（）

3、拱式桥和梁式桥在竖向荷载作用下墩台支承处均不产生水平反力。

（）

4、用弯沉仪测得的路表弯沉值是由各结构层包括土基变形的总结果。

（）

5、与土建工程相比，交通工程设施的最大特点在于它不仅有土木部分，

还有机电部分。（）

6、在道路上标划交通标线时，黄色标线主要用以分隔对向行驶的交通流，

白色标线主要用以分隔同向行驶的交通流。（）

7、波形梁护栏板、立柱的镀锌层厚度一般要求不低于80微米。（）

四、简答题（分）

1、钻孔灌注桩首批混凝土需要量的计算方法。

2、路堑开挖的方案有哪几种？如何选用？

3、土基干湿类型有哪几种？划分土基干湿类型的目的是什么？

4、在交工验收阶段，交通标志的检验内容有那些？

五、综合分析题（分）

1、试分析钻孔灌注桩施工中灌注水下混凝土的施工工艺与质量要求。

第10页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

2、水泥混凝土路面为何要设置接缝？接缝的不同类型及各种接缝的构造。

参考答案

一、单项选择题：

1、A2、C3、B4、C5、D6、C7、C8、B9、

D

二、多项选择题：

1、A、B、C2、A、B3、A、C、D4、C、A、D、B5、B、C6、

B、C

7、B、D8、A、B、C、D9、A、B、C10、A、C。

三、判断题

1>V2、X3、X4、'5、勺6、V7、X

四、简答题

I、答题要点:首批混凝土需要量V,应能满足浇筑导管初次埋量深度h2

(>1.0m)和填充导管底部间隙h3(50.4m)的需要。计算公式为：V>jir2h+

兀R2H,式中r为导管内半径，R为钻孔半径，h为导管内混凝土柱高度，

H=h2+h3o

2、答飕点：(1)横挖法，用于短而深的路堑；(2)纵挖法，用于

路堑较长运距过远的情形(3)混合法，用于长而深、工程量大而又集中的路

堑。

3、答题要点：(1)土基干湿类型有干燥、中湿、潮湿和过湿四种。(2)

划分土基干湿类型的目的是确定土基的强度，确定合理的路面结构形式和厚

第11页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

Wo

4、答题要点：在交工验收阶段，交通标志的检验内容有：标志板的外形

尺寸检查、标志汉字、数字、拉丁字的字体及字符尺寸检查、标志面反光膜

等级及逆反射系数检查、标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘

距离检查、标志立柱、横梁及连接件质量检查、金属构件防腐质量检查、立

柱竖直度检查、标志基础尺寸及基础强度检查。

五、综合分析题

1、答案要点：灌注桩施工中灌注水下混凝土的施工工艺与质量要求为：

（1）在桩内安放内径为25—35cm的钢质导管，水下混凝土通过导管灌入，

在灌注过程中，导管在混凝土内的深度一般不宜小于2m或大于6m:（2）导

管上设置储料漏斗，首批混凝土的数量应满足导管初次埋置深度（大于等于

1IT））不充导管底部间隙6需要；（3）灌入首批混凝，的初凝时间不得早于

灌注桩的全部混凝土灌注完成时间。灌注达到桩顶时应高出设计标高0.5—

1.0mo

2、答案要点：（1）水泥混凝土路面面层由一定厚度的混凝土板组成，它具有

热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨

胀和收缩。白天气温高，混凝土板顶面温度较底面为高，板的中部会隆起。

夜间气温降低，会使板的角隅和四周翘起。然而，这些变形会受到板与基础

之间的摩阻力和粘结力以及板的自重和车轮荷载的约束，致使板内产生过大

的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷，混凝土路面不得不

在纵横两个方向设置许多接缝c

（2）混凝土板接缝有纵横两种，横缝有缩缝、胀缝；纵缝有缩缝和施工缝；

第12页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

(3)胀缝常采用平缝形式，平缝也叫真缝。缝隙宽约20-25mm。如施工时

气温较高，或胀缝间距较短，应采用低限；反之用高限。缝隙上部3-4cm

深度内浇灌填缝料，下部则设置富有弹性的嵌缝板，它可由油浸或沥青浸制

的软木板制成。对于交通繁重的道路，为保证混凝土板之间能有效地传递荷

载，防止形成错台，应在胀缝处板厚中央设置滑动传力杆，并设置支架或其

它方法予以固定。传力杆采用光面圆钢筋。其长度的一半再加5cm,应涂以

沥青或加塑料套，涂沥青端套上长约10cm的铁皮或塑料套筒，筒底与杆

端之间留出宽约3-4cm的空隙，并用木屑与弹性材料填充，以利板的自由

伸缩。在同一条胀缝上的传力杆，设有套筒的活动端最好在缝的两边交错布

置。与构筑物或其它公路交叉的胀缝无法设传力杆时，可采用边缘钢筋型或

厚边型。(4)缩缝一般采用假缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时

将沿此最薄弱断面有规则的自行断裂。缩缝缝隙宽3-8mm,深度约为板厚

的1/5—1/4,一般为5-6cm,近年来国外有减小假缝宽度与浓度的趋势。

假缝缝隙内亦需浇灌填缝料，以防地面水下渗及砂石进入缝内。由于缩缝缝

隙下面的板裂面凹凸不平，能起一定的传荷作用，一般不必设置传力杆，但

在特重交通的道路上，横向缩缝应加传力杆，其它各级交通的公路上，在邻

近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内，均宜加设传力杆。(5)纵缝的构造与

布置：纵缝是指与行车方向平行的接缝。纵缝一般分假缝和施工缝。纵缝间

距一般按3—4.5m设置，这对施工和行车都方便。当一次铺筑宽度大于4.5m

时，应增设纵向缩缝，纵向缩缝采用假缝形式，为了防止接缝两侧混凝土板

被拉开而丧失缝下部的嵌琐作用，应设置拉杆。拉杆采用螺纹钢筋，设在板

厚中央，并应对拉杆中部10cm范围内进行防锈处理。其最外边的拉杆距接

缝或自由边的距离一般为25-35cm。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设

第13页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

置纵向施工缝，施工缝采用平缝形式，并应设置拉杆。

交通部注册监理工程师考试《道路与桥梁》复习讲义

第14页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

第一讲：路基工程

第一篇：路基类型

⑴一般路基类型

1）路基干湿类型划分为四类:干燥、中湿、潮湿和过湿。

2）路基干湿类型的确定:根据路基土的分界稠度确定路基干湿类型。

⑵特殊路基类型

特殊路基主要有以下II种类型：

1）滑坡地段路基。滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和

人为的因素影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面或

带作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象，滑坡有时也具急剧下滑现象。

2）岩坍与岩堆地段路基。岩坍一般是岩崩与坍塌的统称。包括错落，坍塌、

落石、危岩的总称。岩堆则是陡峻山坡上岩体崩塌物质经重力搬运在山坡脚

或平缓山坡上堆积的松散堆积体。3）泥石流地区路基。泥石流多发生在山区，

有的每年发生，有的多年发生一次，危害程度也不一样。4）岩溶地区路基。

石灰岩等可溶性岩层，在流水的长期溶解和剥蚀作用下，产生特殊的地貌形

态和水文地质现象，统称为岩溶。岩溶对路基的危害，一般为溶洞顶板坍塌

引起的路基下沉和破坏；岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏；反复泉与间歇

泉浸泡路基基底，引起路基沉陷、坍塌或冒浆；突然性的地下涌水冲毁路基

等。5）多年冻土地区路基。凡是土温等于或低于0℃,且含有冰的土（石）称为

冻土，这种状态保持两年及2年以上者，称为多年冻土。6）黄土地区路基。

黄土是一种以粉粒为主，多孔隙，天然含水量小，呈黄红色，含钙质的黏性

土。黄土的湿陷性是在外荷载或自重的作用下受水浸湿后产生的湿陷变形。

第15页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

7）膨胀土地区路基。膨胀土系指土中含有较多的黏粒及其亲水性较强的蒙脱

石或伊利石等黏土矿物成分，且有遇水膨胀，失水收缩，是一种特殊膨胀结

构的黏质土。8）盐渍土地区路基。盐渍土中氯盐，硫酸盐受水浸时易溶解，

可形成雨沟，洞穴，湿陷等路基病害，各季冻胀、盐胀形成鼓包，开裂，夏

季溶蚀，翻浆。9）风砂地区路基。沙漠沙地地区气候干燥，降雨小；温差大,

冷热变化剧烈；风大沙多；土中含易溶盐多。植被稀疏，低矮。10）整地段

路基，公路雪害有积雪和雪崩两种主要形式。11）涎流地段路基。涎流冰分山

坡涎流冰和河谷涎流冰，主要分布在寒冷地区和高寒山区。山坡涎流冰由山

坡或路基挖方边坡出露的地下水冻结形成。河谷涎流水则是沿沟谷漫流的泉

水和冰雪融水冻结形成。

例潞面设计应根据（）确定路基干湿类型。

A路基土平均含水量

B路基上的平均稠度

C路基土的最佳含水量

D路基土的分界稠度

答案:D

第二篇:原地基处理的原则和要求

⑴原地基处理原则1）原地基处理应按照设计要求精心施工，在确保工程

质量的原则下，合理利用当地材料和工业废料2）原地基史理除执行施工《技

术规范》的规定外，还应符合国家及部颁有关标准、规范规定。遵守国家有

关法规。3）原地基处理应节约月地，保护耕地和农田水利设施，保护生态环

境。

第16页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

~⑵原地基处理要求1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍

伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。2）路堤

的压实①路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回

填，并按规定进行压实。②原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植

土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm,平整后按规定要

求压实。③原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应

不小于30cmo并予以分层压实到规定要求。④路堤原地基应在填筑前进行压

实。高速公路、一级公路、二级公路路堤原地基的压实度应符合原设计要求，

当路堤填土高度小于路床厚度80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实

度标准。3）当路堤原地基横坡陡于1:5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不

小于1m,并予以夯实。

例:路基施工处理的原则是（CD）

A为了确保工程质量，我们应该选用最好的筑路材料，采用最先进的施工

方法。

B处理原地基应该因地制宜，就地取材，利用当地天然材料或当地工业废

料。

C确保工程质量前提下，因地制宜，合理利用当地材料和工业废料。

D节约用地，保护生态环境。E不惜成本，确保质量。

第三篇：路基填料的选择与填筑方式

⑴路基填料的蹈1）路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、

含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。有盐渍土、黄土、膨胀土

填筑路堤时，应遵照有关的规定。2）液限大于50、塑性指数大于26的土，

第17页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时、必须采取

满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。3）钢渣、粉煤灰等材料，

可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量试验，避免有

害物质超标，污染环境。4）捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。

5）路基填方材料，应有一定的强度。高速公路及一级公路的路基填方材料，

应经野外取土试验，符合设计规定时，方可使用。

⑵路堤填筑方式D土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。

2）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最

后削坡。3）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水

平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经

过压实符合规定要求之后，再填上一层。4）原地面纵坡大于12%的地段，可

采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。5）山坡路堤，地面横坡

不陡于1:5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的JL基上。地面

横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m）,并用小型夯实机

加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，

分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。6）高速公路和一级公

路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内

倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。7）不同土质混合填筑路堤时，以透水性

较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，

除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。8）不同

性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。9）凡

不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填

在下层。10）河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸

第18页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。

例:路堤填土宽度每侧应宽于（C）,压实宽度不得小于设计宽度，最后削

坡

A路基设计宽度50cmB路基设计宽度30cmC填层设计宽度D填筑宽度

20〜50cmo

第四篇：路基排水分类

路基工程施工前应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。

排走的雨不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。当地下水

位较高时，应采取疏导、截、隔工程措施。路基排水分排地面水及排地下水

两大类。（1）排除地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急硫槽、拦水

带、蒸发池等设施，其作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，防

止路基范围内的地面水流人基内。⑵地下排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗

沟、渗井检查井等。其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并

将排除路基范围以外。

例:属于地表排水设施有（BCD）

A、渗沟B、截水沟C、边沟D、排水沟E、盲沟

第五篇：软土路基施工技术

（1）软土的工程特性：天然含水量高（30%~70%）;孔隙比大（1。〜1.9）;

透水性差。（大部分软土的渗透系数为10-8-10-7cm/s）;压缩性高（压缩系数

为0.005〜0.02）;抗剪强蜀取快剪黏聚力SlOkPa左右，，携弊摩的为0'一

5）；具有触变性；流变性显著。

⑵软土地基处理施工技术：软土地基应根据软土、淤泥的物理力学性质，

第19页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

埋层深度，路堤高度，材料条件，公路等级等因素分别采取以下处理措施:1）

换填。采用人工或机械挖除公路路堤下全部软土，换填强度较高的黏性土或

砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。2）抛石挤淤。在湖塘、河流或积水洼池、

常年积水且不易抽干，软土厚度薄，采用抛填片石，片石不宜小于30cm,抛

填时，自中线向两侧展开，横坡陡于1:10时，自高向低展开抛填。使淤泥向

两边挤出，片石抛出水面后应用小石块填塞垫平，以重型压路机辗压，其上

铺反滤层，再进行填土。3）超载预压。预先把土填得比设计高一些、宽一些，

以加速地基固结下沉，以后再挖除超填部分。4）反压护道。在路堤两侧填筑

一定宽度和一定高度的护道，反压护通施工宜与路堤同时填筑。5）排水砂垫

层。在路堤底部地面上铺设一层较薄砂层。采用洁净中、粗砂，含泥量不应

大于5%。6）土工织物铺垫。在软土地基表层铺设一层或多层土工织物。7）

塑料排水板。8）砂井。9）袋装砂井。10）粒料桩。H）旋喷桩。可采用水泥、生

石灰、粉煤灰等作用为加固料，其质量、规格应符合设计要求。12）生石灰桩。

用生石灰碎块置于人工形成的桩孔中。

例:不是软土工程特性的是（C）

A天然含水量高B孔隙比大C压缩性低D透水性差E具有触变性、流变

性

第六篇：湿陷性黄土路基的施工技术

（1）湿陷性黄土的工程特性：一般呈黄色或黄褐色，粉土含量常占60%以

上，含有大量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类，天然孔隙比在1左右，肉眼可见

大孔隙。在自重压力或自重压力与附加压力共同作用下，受水浸湿后土的结

构迅速破坏而发生显著附加下沉。

第20页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

(2)湿陷性黄土地基的处理方法：湿陷性黄土地基应采取拦截、排除地表水

的措施，防止地表水下渗，减少地基地层湿陷下沉。其地下排水构造物与地

面排水沟渠必须采取防渗措施c若地基土层有强湿陷性或较高的压缩性，且

容许承载力低于路堤自重力时，应考虑地基在路堤自重和活载作用下所产生

的压缩下沉。除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土工程特性

和工程要求，因地制宜采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、

化学加固法等措施对地基进行处理。

⑶地基陷穴处理方法：对现有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌浆、开挖

回填等措施，开挖的方法可以采用导洞、竖井和明挖等。

第七篇：膨胀土路基的施工技术

⑴膨胀土的工程特性：1)膨胀土粘粒含量很高，其中0.002mm的胶体颗

粒一般超过20%,黏粒成分主要由水矿物组成。土的液限WL>40%,塑性

指数Ip>17,多数在22〜35之间。自由膨胀率一般超过40%。2)膨胀土是有

显著的吸水膨胀，失水收缩两种变形特性，一般强度较高，压缩性低，易被

误认为是较好地基土。

⑵路堤填筑技术：强膨胀土稳定性差，不应作为路填料；中等膨胀土宜经

过加工、改良处理后作为填料；弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路

等级加以应用，对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶

部进行防护。

⑶膨胀土地区路基碾压施工：橘国彭胀土自由膨胀率的大小，选用工作质

量适宜的碾压机具，碾压时应保持最佳含水量；压实土层松铺厚度不得大于

30cm;土块应击碎至粒径5cm以下。在路堤与路堑交界地段，应采用台阶

第21页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

方式搭接，其长度不应小于2m,并碾压密实。

⑷膨胀土地区路堑开挖：挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度

30~50cm一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即浆砌护坡封闭。

膨胀土地区的路堑，高速公路、一级公路的路床应超挖3O~5Ocm,并立即用

粒料或非膨胀土分层回填或用改性土回填，按规定压实，其他各级公路可用

膨胀土掺石灰处治。

第/懈：滑坡路基的施工技术

⑴对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑

动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基

通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑路基稳定的施工措施。（2）

路基滑坡直接影响到公路路基稳定时，不论采用何种方法处理，都必须作好

地表水及地下水的处理。（3）对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处

理，不让地表水流入滑动面内c必须在滑动面以外修筑1〜2条环截水沟；对

于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。（4）在滑坡体未处治之前，禁止在滑

坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等）。⑸对于挖方路基上边坡

发生的滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，但最近一条必须离滑动裂缝面最

小5m以外，以载断流向滑动面的水流。载水沟可采用砂浆封面浆或砌片（块）

石修筑，滑坡上面出现裂缝须填土进行夯实，避免地表水继续渗入，或结合

地形，修建树枝形及相互平行的渗水沟与支撑渗沟，将地表水及渗水迅速排

走。（6）当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩

或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定，采用打桩时，桩身必须深入到

滑动面以下设计要求的深度；采用修建挡土墙时，挡土墙基础必须置于滑动

第22页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

面以下的硬岩层上。同时:宜修筑排水沟、暗沟（或渗沟）排出地下水。滑坡较

大时，可修建挡土墙、钢筋混凝土锚固桩或预拉应力锚索等方法处理，不论

采用何种方法处理，其基础都必须置于滑动面以下的硬岩层上或达到设计要

求的深度。同时宜修筑深渗沟、排水涵洞（管）或集水井。⑺填方路堤发生的

滑坡，可采用反压土方或修过挡土墙等方法处理。（8）沿河路基发生滑坡，可

修建河流调沿构造物（堤坝、丁坝、稳定河床等）及挡土墙方法处理。（9）滑坡

表面处治可采用整平夯实山坡，填筑积水坑，堵塞裂隙或进行山坡绿化固定

表土。

第九篇：填石路基的施工方法和要求

（1）填石路基的施工方法：1）填石路堤的基底处理同填土路堤。2）高速公路、

一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压

实。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大

量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤二部，但倾填路堤在

路床底面下不小于LOm范围内仍应分层填筑压实。3）填石路堤的压实度检验：

包括分层填筑岩块及倾填爆破石块填筑的路堤，在规定深度范围内，以通过

12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，

可判为密实状态。（2）填石路堤的施工要求1）填石路堤的石料强度不应小于

15MPa（用于护坡的不应小于20MP。）。填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚

的2/3。2）分层松铺厚度:高速公路及一级公路不宜大于0.5m;其他公路木

宜大于1.0mo3）填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用料径大于30cm的硬

质石料码砌。当设计无规定时，填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚

度不应小于1m;当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。4）逐层填筑时,

第23页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两则后中央

卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。5）

当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表

面的空隙里扫人石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水浆砂冲如下部，反复数

次，使空隙填满。6）人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，

大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。

人工铺填块经25m以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。7）填石路堤

的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑

或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料强

度、粒径应符合上述规定。8）用强风化石料软质岩石填筑路堤时，应按土质

路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使

用，符合使用要求时应按土质筑堤的技术要求施工。9）高速公路及一级公路

填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，

填料最大粒径不得大于10cmo其他公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内

宜填筑符合路床要求的土并压实，填料最大粒径不应大于15cmo

第十篇：防护工程类型和适用条件

⑴路基防护工程类型：路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，

改善环境景观，保护生态平衡的重要设施。其类型可分为：1）边坡坡面防护坡

面防护，主要是保护路基边坡表面，免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的

影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化，碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路

基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可美化路容，协调自然环境。可分为

两种:①植物防护，包括:种草、铺草皮、植树。②工程防护（矿料防护），包括

第24页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、

锚杆铁丝网喷浆、喷射混凝土护坡。2）沿河河堤河岩冲刷防护。①直接防护，

包括植物、砌石、石笼、挡土墙等。②间接防护，包括丁坝、顺坝等导治构

造物以及改河营造护林带。

⑵各防护工程的适用条件1）种草防护:适用于边坡稳定，坡面冲刷轻微的

路堤与路堑边坡。2）铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。3）植树应植在

1：1.5或更缓的边坡上，或在边坡以外的河岸及漫滩处。4）框格防护适用于土

质或风化岩石边坡进行防护框格防护可采用混凝土、浆砌片（块）石、卵（砾）石

等做骨架，框格内宜采用植物防护或其他辅助防护措施。5）封面包括抹面、

捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。①抹面防护适用于易风化的软质岩石

挖方边坡。②捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。

③喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整

的岩石挖方边坡.6）护面墙一分为实体、窗孔式、拱式等类型，应根据边坡地

质条件合理选用。①适用于防护易风化或风化严重的软质石或较破碎岩石的

挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。②用护面墙防护的挖方边坡不宜陡

于1:0.5,并应符合极限稳定边坡的要求。7）干砌片石护坡适用于易受水流侵

蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻（流

速小于2〜4m/s）的河岸或水库岸坡的坡面防护。8）浆砌片（卵）石护坡适用于防

护流速较大（3-6m/s）、波浪作用较强、有流水、漂浮物等撞击的边坡。对过

分潮湿或冻害严重的土质边坡应先采取排水措施再行铺筑。9）浆砌预制块防

护适用于石料缺乏地区。预制块的混凝土强度不应低于C15,在严寒地区不

应低于C20o10）锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的

硬岩或层状结构的不连续地层以及坡面岩石与基岩分并有可能下滑的挖方边

第25页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

坡。11）抛石适用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡

的基础防护。抛石一般多用于抢修工程。12）石笼:沿河路堤坡脚或河岸，当受

水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局

部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。分为两种:①铁丝石笼一多用于抢修或

临时工程，不得用于急流滚石河段，必要时对铁丝笼灌注小石子水泥混凝土。

铁丝石笼一般可容许流速4〜5m/s的水流冲刷；②钢筋混凝土框架石笼一可

用于急流滚石河段。13）护坝:当沿河路基挡土墙、护坡的局部冲刷深度过大，

深基础施工不便时，宜采用护坝防护基础。14）丁坝适用于宽浅变迁河段，用

以挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷。15）顺坝适用于河床断面

较窄、基础地质条件较差的河岸或沿河路基防护，调整流水曲线度和改善流

态。16）改移河道:沿河路基受水流冲刷严重，或防护工程艰巨，以及路线在短

距离内多次跨越弯曲河道时可改移河道。对主河槽改动频繁的变迁性河流或

支流较多的河段不宜改河。

第十一篇：加固工程的功能与类型划分

⑴路基加固的功能：路基加固工程的主要功能是支撑天然边坡或人工边坡

以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性，以及防护边坡在水温变化条件免

遭破坏.

（2）加固工程的类型：按路基加固的不同部位分为:坡面防护加固，边坡支

挡，湿弱地基加固三种类型。1）坡面防护加固，路基防护中均有加固作用。

2）边坡支挡，包括路基边坡支撑和堤岸支挡。①路基边坡支撑有:护肩墙、护

脚墙、挡土墙等。②堤岸支撑有；驳岸、浸水墙、石笼、抛石、支垛护脚等。

湿弱地基加固有:辗压密实，排水固结，挤密，化学固结，换填土等。

第26页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

例:路基加固工程的主要功能是（）。

A支撑天然边坡

B支撑人工边坡

C防护边坡在水温变化条件免遭破坏

D直接保护路基边坡免遭水冲刷

E改善环境景观

答案:ABC

第十二篇：路基施工测量技术

（1）坐标法放样：根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表

进行放样的一种方法。全站仪架设在第n号导线点，后视第n-1号导线点或

者第n+1号导线点，计算出两导线点所组成的边与仪器所在点和欲放点所组

成的边的夹角a,及仪器所在点和欲放点之间的距离d,利用全站仪进行放样。

⑵传统法放样：1）切线支距法:在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢

尺，以曲线起（终）点为直角坐标原点，计算出欲放点x、y坐标，进行放样的

一种方法。

2）偏角法:在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢尺，以曲线起（终）点为

极坐标极点，计算出欲放点△、d偏角和距离，进行放样的一种方法。

第十三篇：路基地下水排水设置与施工要求

当路基范围内出露地下水或地下水位较高，影响路基、路面强度或边坡稳

定时，应设置排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井，检查井等地下排水设施。

⑴排水沟、暗沟

1）设置:当地下水位较高，潜水层埋藏不深时，可采用排水沟或暗沟截充地

第27页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

下水及降低地下水位，沟底宜埋入不透水层内。沟壁最下一排渗水孔（或裂缝）

的底部宜高出沟底不小0.2m。排水沟或暗沟设在路基旁侧时，宜沿路线方向

布置，设在低洼地带或天然沟谷处时，宜顺山坡的沟谷走向布置。排水沟可

兼排地表水，在寒冷地区不宜月于排除地下水。2）施工要求:排水沟或暗沟采

用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水量地层接触面的高度处，

设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工

合成材料作反滤层。沿沟槽每隔10〜15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应

设置伸缩缝或沉降缝。

⑵渗沟

1）设置:为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。

渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水

层（或管、洞）、反滤层和封闭层。2）施工要求:①填石渗沟的施工要求：填石

渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部W中间用较大碎石或卵石（粒径3〜5cm）

填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约15cm）,填较细

颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石），作成反滤层，逐层的粒径比例，大致按4:1

递减。砂石料颗粒小于0.15mm的含量不应大于5%。用土工合成材料包裹

有孔的硬塑管时，管四周填以大于塑管孔径的等粒径碎、砾石，组成渗沟。

顶部作封闭层，用双层反铺草皮或其他材料（如土工合成的防渗材料）铺成，并

在其上夯填厚度不小于0.5m的黏土防水层。填石渗沟的埋置深度，应满足渗

水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原有地下水位的要求。当排除层间水时，

渗沟底部应埋于最下面的不透水层上。在冰冻地区，渗沟埋深不得小于当地

最小冻结深度。填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于1%,

宜采用5%。出水口底面标高，应高出沟外最高水位0.2m。②管式渗沟的施

第2«页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

工要求「管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。当管式渗沟长-

度100〜300m时，其末端且设横向泄水管分段排除地下水。管式渗沟的泄水

管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁应设泄水孔，

交错罐，间距不宜大于20cmo渗沟的高度应使填料的顶面高于原地下水位。

沟底垫枕材料一般采用干砌片石；如沟底深入到不透水层时宜采用浆砌片石、

混凝土或土工合成的防水材料c③洞式渗沟的施工要求：洞式渗沟适用于地

下水流量较大的地段，洞壁宜采用浆砌片石砌筑，洞顶应用盖板覆盖，盖板

之间应留有空隙，使地下水流人洞内，洞式渗沟的高度要求同管式渗沟。

⑶耕

1）设置:当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可

设置渗井，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流入下层透水层

中排除。2）施工要求:渗井直径50~60cm,井内填弃材料按层次在下层透水范

围内填碎石或卵石，上层不透水层范围内填砂或砾石，填充料应采用筛洗过

的不同粒径的材料，应层次分明，不得粗细材料混杂填塞，井壁和填充料之

间应设反滤层。渗井离路堤坡脚不应小于10m,渗水井顶部四周（进口部除外）

用黏土筑堤围护，井顶应加筑混凝土盖，严防渗井淤塞。

（4检查井

1）设置:为限包修渗沟每隔30〜50m或在平面转折和坡度由陡变缓处宜

设置检查井。2）施工要求:检查井一般采用圆形，内径不小于1.0m,在井壁处

的渗沟底应高出进底0.3〜0.4m,井底铺一层厚0.1〜0.2m的混凝土。井基如

遇不良土质，应采取换填、夯实等措施。兼起渗井作用的检查井的井壁，应

在含水层范围设置渗水孔和反滤层。深度大于20m的检查井，除设置检查梯

外，还应设置安全设备。井口顶部应高出附近地面约0.3〜0.5m,并设井盖。

第29页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

第十四篇：路基地面排水设置与施工要求

路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸

发池等设施。

⑴边沟设置挖方地段和填土高度〃'于边沟深度的填方地段均应设置边

沟。路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。为了防止边沟漫溢或冲刷，

在平原区和重丘山岭区，边沟应分段设置出水口，多雨地区梯形边沟每段长

度不宜超过300m,三角形边沟不宜超过200m。2）施工要求:平曲线处边沟施

工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或

外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。边沟的加

固:土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施；采用于砌片石对边沟进

行铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石

铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压

光。

⑵截水沟：1）设置:截水沟的位置。在无弃土堆的情况下，截水沟的边缘

离开挖方路基坡顶的距离视土所而定，以不影响边坡稳定为原则。如系一般

土质至少应离开5m,对黄土地区不应小于10m并应进行防渗加固。截水沟

挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成2%倾

向截水沟的横坡。路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚1〜5m,弃

土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m,弃土堆顶部应设2%倾向截水沟

的横坡。山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0m,并用挖截水沟的土填

在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内

侧地面水流入截水沟排出，如图1B4U052所示。2）施工要求:截水沟长度超

第30页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

过500m时应选择适当的地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵

进水口，截水沟必须有牢靠的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。

截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。为防止水流下渗和冲刷，截

水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂

隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应

采用加固措施防止渗漏和冲刷及沟壁。

⑶排水沟的施工应符合下列规定：D排水沟的线形要求平顺，尽可能采用

直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m,排水沟长度根据实际需

要而定，通常不宜超过500mo2）排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一

些，距路基坡脚不宜小于3〜4mo当水流的流速大于容许冲刷流速时，沟底、

沟壁，应采取排水沟表面加固措施。

（4）跌水与急流槽的施工应符合下列规定：1）跌水与急流槽必须用浆砌为工

结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度

可以不同，其高度与长度应之比与原地面坡度相适应。2）急流槽的纵坡不宜

超过同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个

纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。3）当急流槽很长时，就分段砌筑，

每段不宜超过10m,接头用防水材料填塞，密实无空隙。4）急流槽的砌筑应

使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，基

底要求砌筑光滑平台并设置端护墙。路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入

排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段

应连接圆顺。

（5）拦水缘石的施工应符合下列规定：1）为避免高路堤边坡被路面水冲毁可

在路肩上设拦水缘石，招水流拦截至排水沟或在拦水带开口处设急流槽引离

第31页共286页

交通部监理工程师考试《道路与桥梁》

路基，与高路堤急流槽连接处应设喇叭口。2）拦水缘石必须按设计安置就位。

3）设拦水缘石路段的路肩宜适当加固。

（6）蒸发池的施工应符合下列规定：1）用取土坑作蒸发池时与路基坡脚间的

距离不应小于5—10mo面积较大的蒸发池至路堤坡脚的距离不得小于20m,

坑内水面应低于路基边缘至少