2024年机械基础期末复习题库

2024年机械基础期末复习题库1.5.内燃机活塞与连杆之间的运动副属于A.螺旋副B.凸轮副C.转动副D.移动副正确答案:C解析：内燃机中，活塞与连杆之间的连接方式允许它们之间发生相对转动。在机械设计中，这种能产生相对转动的连接被称为转动副。因此，内燃机活塞与连杆之间的运动副属于转动副。

2.19.下列属于面接触的运动副是A.齿轮副B.凸轮C.螺旋副D.滚动轮与导轨正确答案:C解析：暂无解析

3.30.平面高副的接触形式是A.平面接触B.圆弧面接触C.螺旋面接触D.点或线接触正确答案:D解析：平面高副是指两构件在平面上通过点或线进行接触并产生相对运动的运动副。在这种接触形式中，由于接触面积相对较小，可以是点接触或线接触，因此能够承受较大的压力和摩擦力，同时也有利于实现精确的传动和控制。所以，平面高副的接触形式是点或线接触。

4.57.洗衣机的拨水盘属于机器的A.动力部分B.传动部分C.控制部分D.执行部分正确答案:D解析：洗衣机的工作原理是通过电动机驱动拨水盘，使水流通过排水管排出洗衣机，从而达到清洗和干燥衣物的目的。因此，拨水盘属于洗衣机的执行部分。

5.59.车床中丝杠与螺母组成的运动副为A.移动副B.螺旋副C.转动副D.高副正确答案:B解析：本题考察的是机械原理中的运动副类型。车床中的丝杠与螺母组成的运动副，其特点是通过螺纹的旋转运动实现线性移动，这种运动形式称为螺旋副。根据机械原理，移动副是两构件沿某一方向作相对直线运动，转动副是两构件只能绕某一轴线作相对转动，而高副则是两构件通过点或线的接触组成的运动副。因此，对照选项，丝杠与螺母的运动形式符合螺旋副的定义，故正确答案为C。

6.92.下列能传递较复杂运动的运动副接触形是A.活塞与缸套内壁B.齿轮副C.滑块与导槽D.活塞与连杆正确答案:B解析：在机械工程中，运动副是指两个构件之间直接接触并能产生一定相对运动的联接。为了判断哪种运动副能传递较复杂的运动，我们需要分析每种运动副的运动特性。A选项（活塞与缸套内壁）主要实现往复直线运动，运动形式相对简单。B选项（齿轮副）能够实现旋转运动，并且由于齿轮的齿形和啮合方式，可以传递复杂的运动和动力，包括变速、变向等。C选项（滑块与导槽）主要实现滑动运动，也是相对简单的运动形式。D选项（活塞与连杆）通常也用于实现往复直线运动或简单的摆动。因此，根据这些运动副的运动特性和复杂程度，可以确定齿轮副（B选项）是能够传递较复杂运动的运动副，所以答案是B。

7.114.两构件在同一平面内接触形式是点或线接触，其运动副类型是A.低副B.高副C.转动副D.移动副正确答案:B解析：运动副是两个构件之间的相对运动约束关系。在机械工程学中，如果两构件在同一平面内的接触形式是点或线接触，这种运动副通常被归类为高副。高副具有点或线的接触，并允许两个构件进行相对运动，如旋转或线性移动。因此，选项B高副是正确的答案。

8.157.传动效率较低的运动副的接触形式是A.齿轮轮齿接触B.凸轮与从动件接触C.螺旋副接触D.滚动轮接触正确答案:C解析：这道题考查不同运动副接触形式的传动效率。在机械传动中，螺旋副接触存在较大的摩擦，会导致能量损失较多，传动效率相对较低。而齿轮轮齿接触、凸轮与从动件接触、滚动轮接触的传动效率相对较高。所以传动效率较低的运动副接触形式是螺旋副接触。

9.167.活络扳手调节扳手张口时，运用的是A.移动副B.转动副C.齿轮副D.螺旋副正确答案:D解析：暂无解析

10.183.运动副包括低副和A.高副B.转动副C.齿轮副D.凸轮副正确答案:A解析：在机构学中，“运动副”是指两个构件之间直接接触并能产生一定相对运动的联接。根据两构件之间接触部分的几何形状、运动形式以及相对运动的自由度数目，运动副可以分为低副和高副两类。低副是两构件通过面接触而构成的运动副，如转动副、移动副等；高副则是两构件通过点或线接触而构成的运动副，如齿轮副、凸轮副等。因此，题目中的“运动副包括低副和（）”，正确答案应为A，即高副。

11.204.主要用来传递和转变运动形式的是A.机器B.机构C.零件D.构件正确答案:B解析：在机械工程领域，机器、机构、零件和构件都扮演着重要的角色，但它们的功能和用途各不相同。机器是由多个机构组成的，能够完成特定的任务或工作。机构则是由两个或更多的构件组成，主要用来传递和转变运动形式。零件是机器的单个组成部分，不能独立运动。构件则是由一个或多个零件组成，是运动的单元。根据这些定义，我们可以明确机构的主要功能是传递和转变运动形式。因此，选项B“机构”是正确的答案。

12.205.如图所示为高副的是A.AB.BC.CD.D正确答案:D解析：这道题考察的是对机械零件中“高副”和“低副”概念的理解。在机械工程中，“高副”指的是两构件通过点或线的接触而构成的运动副，比如凸轮机构和齿轮机构。根据图示，我们需要识别出哪一个选项代表的是高副。选项D展示的是两个构件通过线接触，符合高副的定义，因此是正确答案。

13.222.如图所示为移动副的是A.AB.BC.CD.D正确答案:B解析：暂无解析

14.230.机器中最小制造单元是A.机械B.机构C.构件D.零件正确答案:D解析：在机械工程中，零件是构成机器的最小制造单元，它具有确定的形状、尺寸和性能，并且可以直接进行加工和装配。机械是由多个机构和构件组成的完整系统；机构则是由多个构件通过运动副连接而成的，能够完成特定运动的组合体；构件是机构中的运动单元，由一个或多个零件组成。因此，根据这些定义和层级关系，可以确定机器中最小制造单元是零件。

15.248.下列属于零件的是A.自行车前后轮整体B.自行车车架C.钢圈D.链条正确答案:C解析：暂无解析

16.256.具有确定相对运动的构件的组合是A.机器B.机构C.机械D.机床正确答案:B解析：暂无解析

17.272.单缸内燃机中，活塞与连杆之间的联接属于A.移动副B.螺旋副C.转动副D.高副正确答案:C解析：活塞与连杆之间的联接是内燃机中常见的运动副，因为它将活塞的直线运动转换为连杆的旋转运动。移动副通常涉及两个物体之间的相对滑动，而螺旋副则涉及两个物体之间的旋转和滑动。高副则涉及两个物体之间点接触或线接触，当两个物体分开时，需要更换摩擦副的材料或更换高副润滑材料才能再次工作。因此，C选项转动副是正确的。

18.283.下列属于机器的是A.制动器B.离合器C.内燃机D.减速器正确答案:C解析：暂无解析

19.289.金属切削机床中的齿轮传动是属于机器组成的A.动力部分B.传动部分C.自动控制部分D.工作部分正确答案:B解析：暂无解析

20.306.车轮与钢轨的接触属于A.转动副B.移动副C.螺旋副D.高副正确答案:D解析：暂无解析

21.23.某V带其标记为：A1000GB/T11544—1997，基准长度为A.100mmB.1000mmC.1997mmD.2000mm正确答案:B解析：这道题考察的是对V带标记的理解。V带的标记中，通常包含了型号、基准长度以及执行标准等信息。在这个标记“A1000GB/T11544—1997”中，“A”代表型号，“1000”代表基准长度，即1000mm，“GB/T11544—1997”是执行标准。所以，基准长度为1000mm，对应选项B。

22.25.V带传动两带轮的轴线应A.相错B.平行C.垂直D.任意位置正确答案:B解析：这道题考察的是V带传动的基本知识。在V带传动中，为了确保传动效率和带的稳定运行，两个带轮的轴线必须保持平行。这是因为如果轴线不平行，会导致带在运行中产生不必要的侧向力和磨损，影响传动效果和使用寿命。因此，根据V带传动的设计原理和应用要求，可以确定答案为B，即两带轮的轴线应平行。

23.77.普通V带轮的最小基准直径是A.5mmB.10mmC.20mmD.50mm正确答案:C解析：普通V带轮的设计和使用需遵循一定的标准，其中基准直径是一个重要的参数。根据机械设计的相关标准和实践经验，普通V带轮的最小基准直径通常被规定为不小于某个特定值，以确保带轮的强度、耐用性和传动效率。在这个问题中，选项C（20mm）是符合普通V带轮最小基准直径常规要求的正确答案。其他选项A、B、D的直径值要么太小，无法保证带轮的强度和耐用性，要么不是机械设计标准中规定的普通V带轮的最小基准直径。

24.93.V带比平带传动能力大的主要原因是A.带的强度高B.没有接头C.产生的摩擦力大D.传动平稳正确答案:C解析：V带相较于平带传动能力更大的主要原因在于其设计使得带与带轮之间的接触面积更大，从而能够产生更大的摩擦力。这种设计使得V带在传递动力时更加高效，能够承受更大的负载。因此，选项C“产生的摩擦力大”是正确答案。其他选项如带的强度高、没有接头、传动平稳，虽然也是传动带的重要特性，但并不是V带比平带传动能力大的主要原因。

25.99.在一般机械传动中，应用最广的带传动是A.平带传动B.普通V带传动C.同步带传动D.圆形带传动正确答案:B解析：暂无解析

26.115.机械传动中，窄V带已广泛用于A.结构要求紧凑、高速、小功率B.结构要求紧凑、高速、大功率C.结构要求紧凑、低速、小功率D.结构要求紧凑、低速、大功率正确答案:B解析：在机械传动中，窄V带因为其独特的物理特性和结构设计，已广泛被应用。这种传动带的特点使其适合在特定的工况下运行。考虑到窄V带的材料和制造工艺，它更适用于那些需要结构紧凑、高速运转以及大功率传输的场合。因此，选项B“结构要求紧凑、高速、大功率”是正确的答案。

27.124.带传动属于A.具有中间柔性体的传动B.具有中间挠性体的传动C.具有中间弹性体的传动D.具有中间刚性体的传动正确答案:B解析：答案解析：带传动是通过传动带作为中间挠性体来传递运动和动力的机械传动方式。传动带具有一定的挠性，能够适应传动过程中的弯曲和变形，从而实现不同轴之间的运动和动力传递。根据这一原理，我们可以判断选项B“具有中间挠性体的传动”是正确的答案。

28.134.V带带轮的轮槽角比40°A.大B.小C.大或相等D.小或相等正确答案:B解析：暂无解析

29.145.带传动中带与带轮无相对滑动的是A.平带传动B.V带传动C.同步带传动D.圆带传动正确答案:C解析：暂无解析

30.150.V带传动中，小带轮直径的选取取决于A.传动比B.带的线速度C.带的型号D.带传递的功率正确答案:C解析：这道题考察的是V带传动中小带轮直径选取的影响因素。在V带传动设计中，小带轮的直径是一个关键参数，它主要受到带的型号的影响，因为不同型号的V带对应着不同的小带轮直径范围。传动比、带的线速度和带传递的功率虽然也是设计考虑的因素，但它们并不直接决定小带轮的直径。因此，正确答案是D，即带的型号。

31.161.带传动在工作中产生弹性滑动的原因是A.带与带轮之间的摩擦系数较小B.带绕过带轮产生了离心力C.带的弹性与紧边和松边存在拉力差D.带传递的中心距大正确答案:C解析：带传动在工作中产生弹性滑动的主要原因是带的弹性以及紧边和松边之间存在拉力差。当带绕过主动轮时，拉力逐渐减小，带因弹性而逐渐收缩，导致带相对于主动轮产生向后的滑动。相反，当带绕过从动轮时，拉力逐渐增大，带被拉长，从而使带相对于从动轮产生向前的滑动。这种由于带的弹性和拉力差引起的滑动即为弹性滑动。

32.164.带轮常用材料为A.铸钢B.铸铁C.铝合金D.工程塑料正确答案:B解析：暂无解析

33.168.带传动传递运动和功率是依靠A.带与带轮接触面之间的正压力B.带与带轮接触面之间的摩擦力C.带的紧边拉力D.带的松边拉力D.带的松边拉力正确答案:B解析：答案解析：带传动是一种依靠摩擦力来传递运动和功率的机械传动方式。当主动轮转动时，通过带与带轮接触面之间的摩擦力，带会被带动并传递运动和功率给从动轮。而带的紧边拉力和松边拉力则是带传动中的两个重要参数，它们与摩擦力一起共同作用，使带传动能够正常工作。因此，选项B是正确的答案。

34.170.带传动中，具有准确传动比的是A.平带传动B.普通V带传动C.啮合式带传动D.圆形带传动正确答案:C解析：暂无解析

35.173.带传动的张紧目的是A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命C.改变带的运动方向D.使带具有一定的初拉力正确答案:D解析：在带传动中，张紧的目的是为了确保传动带在工作过程中能够紧密地贴合在传动轮上，从而有效地传递动力和运动。通过张紧，使带具有一定的初拉力，这样可以保证带在传动过程中不会因松弛而产生打滑或脱落，确保传动的稳定性和可靠性。选项D“使带具有一定的初拉力”直接描述了带传动张紧的核心目的。

36.177.带速更高或特别重要的场合，带轮常选用的材料是A.铸钢B.铸铁C.铝合金D.工程塑料正确答案:A解析：暂无解析

37.180.两带轮直径一定时，减小中心距将引起A.带的弹性滑动加剧B.带传动效率降低C.带工作噪声增大D.小带轮上的包角减小正确答案:D解析：答案解析：在两带轮直径一定的情况下，减小中心距会导致带在小带轮上的包角减小。包角是带与带轮接触弧所对应的中心角，它对于带传动的稳定性和传动能力有重要影响。包角减小可能会降低带传动的效率和增加带的磨损，但它最直接的影响是减小了带与带轮之间的接触面积，从而可能加剧带的弹性滑动和增加工作噪声，但这些影响相较于包角的减小是次要的。因此，最直接和显著的影响是小带轮上的包角减小，选项D是正确的。

38.192.基准直径较小的带轮结构采用A.实心式B.腹板式C.轮辐式D.孔板式正确答案:A解析：这道题考查带轮结构的选择知识。在机械传动中，当基准直径较小时，为保证结构强度和稳定性，通常采用实心式带轮。实心式结构简单、坚固，能满足小直径带轮的工作需求。B腹板式、C轮辐式、D孔板式一般适用于较大基准直径的带轮。所以本题答案选A。

39.197.带传动不能保证准确的传动比，其原因是A.带容易变形和磨损B.带在带轮上出现打滑C.带传动工作时发生弹性滑动D.带的弹性变形不符合虎克定律正确答案:C解析：这道题考查带传动的特性。在带传动中，由于带的弹性，传动时会发生弹性滑动，导致不能保证准确的传动比。选项A带的变形和磨损并非不能保证准确传动比的主要原因；选项B打滑是过载时的情况，不是正常工作时的主要问题；选项D带的弹性变形与虎克定律关系不大。所以答案是C。

40.206.V带传动中，U1为主动轮圆周速度，U2为从动轮圆周速度，v为带速，这些速度之间存在的关系是A.U1=U=U2B.U1＞U＞U2C.U1＜U＜U2D.U1=U＞U2正确答案:B解析：在V带传动中，主动轮圆周速度U1、从动轮圆周速度U2以及带速v之间存在特定的关系。由于带在传动过程中会受到张力和摩擦力的影响，导致从主动轮到从动轮的速度有所降低。因此，主动轮圆周速度U1会大于带速v，而带速v又会大于从动轮圆周速度U2。所以，这些速度之间的关系是U1＞U＞U2。

41.207.按国家标准，普通V带型号有A.五种B.六种C.七种D.八种正确答案:C解析：暂无解析

42.216.为保证传动能力，V带传动小带轮包角应A.≥90°B.≥120°C.≥150°D.≥180°正确答案:B解析：V带传动中，小带轮的包角是影响传动能力的重要因素。为保证足够的传动能力和传动效率，V带传动小带轮的包角应不小于90°，这样可以确保V带在传动过程中与带轮有足够的接触面积和摩擦力，从而稳定地传递动力。

43.当带轮基准直径大于350mm时，可采用A.实心式B.腹板式C.轮辐式D.孔板式正确答案:C解析：暂无解析

44.221.当摩擦系数与初拉力一定时，带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随下列参数中增大而增大的是A.带轮的宽度B.小带轮上的包角C.大带轮上的包角D.带的线速度正确答案:B解析：在带传动中，当摩擦系数与初拉力一定时，打滑前所能传递的最大有效拉力主要取决于带与带轮之间的接触情况和力的传递效率。小带轮上的包角是指带在小带轮上缠绕的弧度，它影响了带与带轮之间的接触面积和力的传递路径。包角越大，带与带轮之间的接触面积越大，力的传递效率越高，因此所能传递的最大有效拉力也就越大。所以，带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随小带轮上的包角的增大而增大。

45.247.V带结构中，工作时主要承受拉力的是A.伸张层（顶胶）B.强力层（抗拉体）C.压缩层（底胶）D.包布层（包布）正确答案:B解析：暂无解析

46.254.带传动中所固有的、不可避免的物理现象是A.弹性滑动B.打滑C.松驰D.疲劳破坏正确答案:A解析：在带传动中，由于带的弹性变形，当主动轮转动时，带在紧边和松边之间会产生弹性滑动，这是带传动所固有的、不可避免的物理现象。弹性滑动会导致传动比不准确和传动效率降低，是带传动的一个特点。而打滑、松弛和疲劳破坏虽然也可能在带传动中出现，但它们不是带传动所固有的、不可避免的物理现象。

47.268.普通Ｖ带轮的轮槽角一般取A.28°、30°、32°B.30°、32°、34°C.34°、36°、38°D.36°、38°、40°正确答案:C解析：暂无解析

48.271.V带传动时，限制小带轮的最小直径的目的主要是为了A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D.限制小带轮上包角正确答案:B解析：V带传动时，限制小带轮的最小直径是为了确保带的弯曲应力不超出允许值。因为带在传递运动和动力过程中，要经受张紧力的作用，产生弯曲应力，限制小带轮的最小直径可以有效地防止过大的弯曲应力，保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力，并有利于带蠕变，同时也能满足带传动所需传动比的要求。

49.277.带传动的中心距过大时，会导致A.带的寿命缩短B.带的弹性滑动加剧C.带的工作噪声增大D.带在工作时发生振动正确答案:D解析：当带传动的中心距过大时，会使得传动带在运转过程中产生不稳定的振动现象。这种振动不仅会影响传动的平稳性，还可能导致带的磨损加剧，进而影响其使用寿命。但在此题目中，直接描述的是中心距过大导致的直接现象，即带在工作时发生颤动，也就是振动。其他选项如带的寿命缩短、带的弹性滑动加剧、带的工作噪声增大，虽然可能与中心距过大有间接关系，但并非其直接导致的后果。

50.278.带传动中只能用于低速、轻载的是A.平带传动B.V带传动C.同步带传动D.圆带传动正确答案:D解析：暂无解析

51.286.普通V带型号中，截面尺寸最小的A.Z型B.A型C.D型D.Y型正确答案:D解析：暂无解析

52.295.普通V带的横截面为A.矩形B.圆形C.等腰梯形D.三角形正确答案:C解析：普通V带是一种常用的传动带，其横截面形状设计为等腰梯形。这种设计使得V带在传动过程中能够更好地贴合轮槽，提高传动效率，同时也能承受较大的载荷。因此，根据普通V带的结构和功能特点，其横截面为等腰梯形。

53.298.在带传动中，若主动轮的直径为100mm,从动轮的直径为250mm，则其传动比为A.0.4B.1C.2D.2.5正确答案:D解析：暂无解析

54.299.若V带传动的传动比为5，从动轮直径是500mm，则主动轮直径是A.100mmB.150mmC.250mmD.500mm正确答案:A解析：V带传动的传动比公式为：$i=\frac{d_2}{d_1}$，其中$i$为传动比，$d_1$为主动轮直径，$d_2$为从动轮直径。已知传动比$i=5$，从动轮直径$d_2=500mm$，代入公式可得主动轮直径$d_1$为：$d_1=\frac{d_2}{i}=\frac{500}{5}=100mm$因此，选项A是正确的答案。

55.301.与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是A.传递功率大B.传动比准确C.安装要求不高D.带的制造成本低正确答案:B解析：暂无解析

56.9.连接螺纹要求自锁性好，传动螺纹要求A.平稳性B.效率高C.螺距大D.螺距小正确答案:B解析：传动螺纹主要用于传递动力和运动，因此其首要要求是效率高，以确保能量在传递过程中的损失最小化。而连接螺纹则更注重自锁性，以防止螺纹连接在振动或外力作用下松动。因此，对于传动螺纹而言，效率高是其核心特性。

57.16.螺纹的公称直径指的是A.大径B.中径C.小径D.直径正确答案:A解析：螺纹的公称直径是标准中规定的螺纹尺寸，通常指的是螺纹的大径，即螺纹的最大直径。它是螺纹连接的基本参数，用于确定螺纹连接的尺寸和规格。

58.26.下列螺纹连接防松属于摩擦防松的是A.双螺母防松B.六角开槽螺母防松C.止动垫圈防松D.串联钢丝防松正确答案:A解析：暂无解析

59.29.下列代号中不是螺纹旋合长度代号的是A.SB.LC.ND.LH正确答案:D解析：在机械制造中，不同的代号代表了不同的工艺或部件。其中，M通常表示“metric”，表示螺纹的标准。然而，本题的关键在于找出表示螺纹旋合长度的代号。通常，C类螺纹的代号通常涉及特定类型的连接中，特别是关于旋合长度。因此，选项C，即S，通常被用作表示螺纹旋合长度的代号。因此，答案是C。

60.50.连接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用A.螺栓连接B.双头螺柱连接C.螺钉连接D.紧定螺钉连接正确答案:A解析：在连接承受横向工作载荷的两块薄钢板时，通常选择螺栓连接。螺栓连接能够提供较强的剪切力抵抗力，并且适用于连接厚度不大的薄钢板，确保连接稳固且能够承受横向载荷。

61.54.轮系末端是螺旋传动，如果已知末端双线螺杆转速为60r/min，且螺距为4mm，则螺母每分钟移动的距离为A.240mmB.240mm/minC.480mmD.480mm/min正确答案:C解析：答案解析：已知末端双线螺杆的转速为60r/min，且螺距为4mm。对于双线螺杆，每转一圈，螺母会移动两个螺距的距离。因此，每分钟螺母移动的距离为60转/分钟×2螺距/转×4mm/螺距=480mm。所以，正确答案是C。

62.62.螺纹连接预紧的目的之一是A.增强连接的可靠性和紧密B.增加被连接件的刚性C.减小螺栓的刚性D.增加螺栓的刚性正确答案:A解析：暂无解析

63.69.连接用的螺母、垫圈的尺寸(型号)选用所根据的要素是螺栓的A.中径B.小径C.大径D.底径正确答案:C解析：暂无解析

64.102.普通车床中滑板丝杆传动机构属于A.移动副B.转动副C.螺旋副D.高副正确答案:C解析：在普通车床中，滑板丝杆传动机构主要起到传递运动和动力的作用。考虑到其工作原理，滑板丝杆是通过螺纹的旋转运动来实现滑板的直线移动。这种通过螺纹旋转转化为直线移动的机构，属于螺旋副。因此，对照选项，可以确定答案是C，即螺旋副。

65.105.M10-5g6g-S中5g6g是A.螺纹代号B.螺纹直径C.中径和顶径公差带代号D.旋合长度代号正确答案:C解析：在螺纹的标注中，M表示普通螺纹，10是螺纹直径，5g6g表示中径和顶径公差带代号，S表示短旋合长度代号。所以A选项螺纹代号是M；B选项螺纹直径是10；D选项旋合长度代号是S，而5g6g明确是中径和顶径公差带代号。故答案选C。

66.109.在螺栓连接中，采用弹簧垫圈防松的是A.摩擦防松B.机械防松C.冲边防松D.粘结防松正确答案:A解析：这道题考察的是螺栓连接中防松方式的理解。在螺栓连接中，为了防止松动，会采用各种防松方法。弹簧垫圈是通过增加摩擦力来防止螺栓松动的，这属于摩擦防松的范畴。根据这个知识点，我们可以判断，采用弹簧垫圈防松的方式是摩擦防松，因此答案是A。

67.132.已知双线螺纹的螺距是2mm，则其导程是A.6mmB.4mmC.2mmD.1mm正确答案:B解析：暂无解析

68.153.在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应A.增大链节距和链轮齿数B.减小链节距和链轮齿数C.增大链节距，减小链轮齿数D.减小链节距，增大链轮齿数正确答案:D解析：链传动的运动不均匀性和动载荷主要受到链节距和链轮齿数的影响。减小链节距可以提高链条的柔性，从而减轻运动不均匀性；而增大链轮齿数则可以减小链轮每转一个齿时链条所承受的载荷变化，从而降低动载荷。因此，为了同时减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应该选择减小链节距并增大链轮齿数，即选项D。

69.160.下列螺纹代号中表示梯形螺纹的是A.MB.TrC.GD.Rc正确答案:B解析：在螺纹的代号标识中，每个字母通常代表一种特定的螺纹类型。针对给出的选项：A.M-表示公制螺纹，也称为米制螺纹，是最常见的螺纹类型之一，用于各种机械连接。B.Tr-表示梯形螺纹，这是一种具有梯形截面的螺纹，常用于传动和连接，其牙型角一般为30°。C.G-通常不是螺纹的特定代号，但在某些标准中可能表示其他类型的连接或密封。D.Rc-表示圆锥内螺纹，常用于密封连接，如管路的连接。根据以上分析，能够明确标识梯形螺纹的代号是Tr，所以正确答案是B。

70.176.两个螺母对顶拧紧，使螺栓在旋合段内受拉而螺母受压，构成螺纹连接副纵向压紧，从而起到防松作用的防松方法属于A.摩擦防松B.机械防松C.永久止动防松D.扣紧螺母防松正确答案:A解析：暂无解析

71.187.连接用的螺纹，必须满足的条件是A.不自锁B.传力C.自锁D.传递扭矩正确答案:C解析：连接螺纹的主要作用是连接两个或多个零件，使其能够相互固定或传递力。为了确保连接的稳定性，螺纹必须满足自锁条件，即当螺纹连接紧密时，即使没有外力作用，也不会松动。因此，选项C是正确的答案。

72.236.在螺栓连接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是A.提高强度B.提高刚度C.防松D.减小每圈螺纹牙上的受力正确答案:C解析：在螺栓连接中，使用双螺母的主要目的是为了防止螺栓松动。双螺母防松的原理属于摩擦防松，当两个螺母对顶拧紧后，螺栓的旋合段受到拉力，而螺母则受到压力，这样螺纹副间就会始终保持一定的纵向压力，从而达到防松的效果。

73.245.当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用A.螺栓连接B.螺钉连接C.双头螺柱连接D.紧定螺钉连接正确答案:C解析：这道题考察的是对紧固件连接方式的理解和应用。在机械设计中，当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，并且需要经常拆装时，考虑到操作的便捷性和连接的可靠性，通常会选择双头螺柱连接。因为双头螺柱连接允许在较厚的部件上使用，且便于拆装，符合题目描述的应用场景。

74.252.在常用的螺纹连接中，自锁性能最好的螺纹是A.三角形螺纹B.梯形螺纹C.锯齿形螺纹D.矩形螺纹正确答案:A解析：这道题考查不同螺纹的自锁性能。在机械领域，螺纹连接的自锁性能取决于螺纹的形状。三角形螺纹由于其牙型角较大，摩擦力较大，自锁性能最好。梯形螺纹、锯齿形螺纹和矩形螺纹的牙型角相对较小，摩擦力较小，自锁性能不如三角形螺纹。所以答案选A。

75.255.螺纹联接中，当两个被连接件不太厚时，宜采用A.双头螺柱连接B.螺栓连接C.螺钉连接D.紧定螺钉连接正确答案:B解析：暂无解析

76.269.下列代号中是螺纹旋合长度代号的是A.RB.MC.SD.LH正确答案:C解析：在螺纹的标注中，不同的代号代表不同的含义。其中，螺纹旋合长度代号用于表示螺纹的旋合长度，根据标准规定，该代号为S或N（其中N用于特殊场合）。在本题中，选项C为S，是螺纹旋合长度的正确代号。而A选项R通常代表螺纹的锥度或圆弧半径，B选项M代表螺纹的种类为公制螺纹，D选项LH则表示左旋螺纹，它们均不是螺纹旋合长度的代号。

77.275.下列螺纹未标准化的是A.三角形螺纹B.矩形螺纹C.梯形螺纹D.锯齿形螺纹正确答案:B解析：暂无解析

78.287.单线螺纹的螺距A.等于导程B.大于导程C.小于导程D.与导程无关正确答案:A解析：单线螺纹的螺距是指相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离，而导程是指同一螺旋线上相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。对于单线螺纹而言，螺距和导程描述的是同一概念，即相邻两牙之间的轴向距离。因此，单线螺纹的螺距等于导程，选项A是正确的答案。

79.308.螺纹连接防松的根本问题在于A.增加螺纹连接的轴向力B.增加螺纹连接的横向力C.防止螺纹副的相对转动D.增加螺纹连接的刚度正确答案:C解析：这道题考察的是螺纹连接防松的基本原理。螺纹连接在受到振动或冲击时容易松动，根本问题在于螺纹副之间会发生相对转动。因此，防松的关键在于采取措施阻止这种相对转动，而不是增加横向力、轴向力或刚度。所以，正确答案是C。

80.20.链传动张紧的目的是A.使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率B.使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率C.避免链条垂度过大时产生啮合不良D.避免打滑正确答案:C解析：这道题考查链传动张紧的目的。在链传动中，若链条垂度过大，会导致啮合不良。选项A中链条产生初拉力不是张紧的主要目的；选项B中链条与轮齿间的摩擦力并非张紧的重点；选项D中避免打滑主要依靠合适的传动比等，而非张紧。所以链传动张紧的主要目的是避免链条垂度过大时产生啮合不良，答案选C。

81.32.两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使A.链条平稳工作，降低运行噪声B.松边下垂量增大后不致与链轮卡死C.链条的磨损减小D.链传动达到自动张紧的目的正确答案:B解析：在两轮轴线不在同一水平面的链传动中，将链条的紧边布置在上面，松边布置在下面，这种布置方式主要是考虑到链条在运行过程中的动态特性。当松边布置在下面时，即使松边下垂量增大，也不会与链轮产生卡死的现象，因为下垂的部分有足够的空间进行容纳，从而避免了因卡死而导致的传动失效。而其他选项虽然也涉及到链传动的性能，但并不是这种特定布置方式的主要目的。例如，虽然这种方式也有助于链条的平稳工作和降低运行噪声，但这不是其最主要的原因。同样，这种方式对链条的磨损减小和链传动的自动张紧并没有直接的影响。因此，正确答案是B。

82.51.在链传动中，主动链轮的齿数为25，从动链轮的齿数为75，平均传动比为A.0.33B.2C.3D.4正确答案:C解析：在链传动中，平均传动比是由从动链轮的齿数除以主动链轮的齿数得出的。根据题目给出的数据，主动链轮的齿数为25，从动链轮的齿数为75，因此平均传动比为75/25=3。

83.52.因为链轮具有多边形特点，所以链传动的运动表现为A.均匀性B.不均匀性C.间歇性D.平稳性正确答案:B解析：链轮的多边形特点意味着其表面不是完全平滑的，而是由多个直线段组成。当链条在链轮上运动时，由于链轮表面的这种不连续性，会导致链条与链轮之间的接触点不断变化，进而引起链传动的速度波动。这种速度波动正是链传动运动表现为不均匀性的原因。因此，选项B“不均匀性”是正确的答案。

84.75.若链传动的平均传动比为3，从动链轮转速为720r/min，则主动链轮转速为A.240r/minB.480r/minC.960r/minD.2160r/min正确答案:A解析：本题考察链传动中传动比与转速的关系。传动比定义为主动链轮转速与从动链轮转速之比。已知传动比为3，从动链轮转速为720r/min，根据传动比公式，主动链轮转速=从动链轮转速/传动比=720/3=240r/min。因此，正确答案为A。

85.104.链传动中，要求传动平稳性好、传动速度快、噪声较小时，宜选用A.套筒滚子链B.齿形链C.多排链D.单排链正确答案:B解析：这道题考察的是链传动的选择和应用。在链传动中，不同的链条类型适用于不同的工作条件。齿形链由于其结构特点，相较于其他类型的链条，在传动平稳性、传动速度和噪声控制方面表现更优。因此，在要求传动平稳性好、传动速度快、噪声较小时，宜选用齿形链。

86.131.滚子链中套筒与滚子之间采用的是A.间隙配合B.过渡配合C.过盈配合D.过盈配合或过渡配合正确答案:A解析：在滚子链中，套筒与滚子之间的配合关系对于链条的运转和性能至关重要。间隙配合能够确保滚子在套筒内灵活转动，同时保证一定的间隙以便于润滑和减少磨损。过渡配合或过盈配合则可能导致滚子转动不灵活或产生过大的摩擦力，影响链条的运转效率和使用寿命。因此，滚子链中套筒与滚子之间采用的是间隙配合，以确保链条的正常运转和良好性能。

87.169.链传动属于A.具有中间柔性体的啮合传动B.具有中间挠性体的啮合传动C.具有中间弹性体的啮合传动D.具有中间刚性体的啮合传动正确答案:B解析：链传动是通过链条这一中间挠性体来实现传动的。挠性体指的是在受力后能发生弯曲变形，但不易折断的物体，链条正符合这一特性。在链传动中，链条与链轮之间通过啮合来传递运动和动力。因此，链传动被归类为具有中间挠性体的啮合传动。

88.181.链传动中，张紧轮应安装在A.松边靠近小链轮处B.松边靠近大链轮处C.紧边靠近小链轮处D.紧边靠近大链轮处正确答案:B解析：暂无解析

89.209.套筒滚子链的链板一般制成“8”字形，其目的是A.使链板美观B.使链板各截面强度接近相等，减轻重量C.使链板减少摩擦D.减少链条与链轮间的摩擦和磨损正确答案:B解析：这道题考查对套筒滚子链链板结构的理解。在机械传动中，链板的受力情况复杂。制成“8”字形，是基于力学原理，能让链板各截面强度接近相等，从而在保证强度的同时减轻重量，提高链条的性能和使用寿命。A选项美观并非主要目的；C选项减少摩擦并非因“8”字形结构；D选项主要也不是为减少链条与链轮间的摩擦和磨损。所以答案选B。

90.243.链传动中，链条节距对传动影响说法正确的是A.节距越小，传动平稳性越差B.节距越小，链条的各零件尺寸越大C.节距越大，承载能力越强D.节距越大，传动比越大正确答案:C解析：暂无解析

91.303.链传动中，链轮的最小齿数不宜太少，通常取小链轮的齿数大于A.12B.17C.20D.25正确答案:B解析：暂无解析

92.304.要求两轴中心距较大，且在低速、重载和高温等不良环境下工作，宜选用A.带传动B.链传动C.齿轮传动D.蜗杆传动正确答案:B解析：这道题考察的是对机械传动方式适用环境的理解。在低速、重载和高温等不良环境下，需要一种能够承受较大载荷且能在较大中心距下工作的传动方式。链传动由于其结构特点，适合在两轴中心距较大时使用，并且能够承受重载，因此在这种环境下是合适的选择。所以，正确答案是D，链传动。

93.1.以两齿轮回转中心为圆心，通过节点所作的圆称为A.基圆B.节圆C.分度圆D.齿根圆正确答案:B解析：这道题考察的是齿轮传动中的基本概念。在齿轮传动中，两齿轮的回转中心连线与两齿轮的啮合线相交于一点，这个点称为节点。以两齿轮回转中心为圆心，通过节点所作的圆，根据定义，就是节圆。因此，正确答案是B。

94.7.下列哪一种齿轮传动可用于相交轴传动A.直齿圆柱齿轮B.斜齿圆柱齿轮C.蜗轮蜗杆D.圆锥齿轮正确答案:D解析：这道题考察的是齿轮传动类型及其应用场景。相交轴传动指的是两个轴的轴线相交，需要一种特定的齿轮传动来实现。-直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮都用于平行轴传动，即两个轴的轴线平行，因此A和B选项不适用。-蜗轮蜗杆传动用于交叉轴传动，即两个轴的轴线垂直但不相交，所以C选项也不符合。-圆锥齿轮专门用于相交轴传动，其设计使得两个轴线可以在一点相交，因此D选项是正确的。综上所述，正确答案是D，圆锥齿轮可用于相交轴传动。

95.10.齿轮传动中，a表示的是A.齿根圆直径B.齿顶圆直径C.分度圆直径D.标准中心距正确答案:D解析：齿轮传动中，标准中心距是齿轮传动的重要参数之一。因此，选项D是正确的答案。在题目中，没有给出具体的齿轮参数，因此无法确定a表示的是哪个具体的齿轮直径。

96.13.渐开线标准齿轮是指模数、压力角、齿顶高系数和顶隙系数均为标准值，分度圆上齿厚与齿槽宽的关系为A.等于B.小于C.大于D.不确定正确答案:A解析：渐开线标准齿轮在分度圆上的齿厚和齿槽宽是相等的，这是渐开线齿轮的一个重要特征。模数、压力角等都为标准值是其成为标准齿轮的条件，而重点在于其分度圆上齿厚与齿槽宽的特定关系，只有两者相等才符合标准齿轮的定义。所以答案选A。

97.27.标准直齿圆柱齿轮的齿形角α等于A.20°B.30°C.40°D.60°正确答案:A解析：暂无解析

98.39.标准齿轮分度圆上的齿形角与20°的关系A.等于B.大于C.小于D.不确定正确答案:A解析：这道题考察的是齿轮的基本知识。在齿轮设计中，分度圆是一个重要的概念，它是齿轮设计和测量的基准。齿形角是齿轮齿形在分度圆上的夹角，对于标准齿轮而言，这个角度是固定的。根据齿轮设计的标准，标准齿轮的分度圆上的齿形角是等于20°的。因此，正确答案是A，即等于20°。

99.63.已知标准直齿圆柱齿轮m=3mm，z=19，试计算该齿轮的齿高h为A.3.75mmB.6.75mmC.57mmD.63mm正确答案:B解析：在直齿圆柱齿轮中，齿高h可以通过以下公式计算：h=(2+c*)*m其中，m是齿轮的模数，c*是顶隙系数（对于标准齿轮，c*通常为0.25）。根据题目给出的数据，m=3mm，z=19（虽然z是齿数，但在这个问题中它并不影响齿高的计算）。代入公式，我们得到：h=(2+0.25)*3h=2.25*3h=6.75mm因此，该齿轮的齿高h为6.75mm，选项B是正确的。

100.74.一个渐开线圆柱齿轮上有下列哪两种可见圆和哪两种不可见圆A.分度圆、齿顶圆；基圆、齿根圆B.齿顶圆、基圆；分度圆、齿根圆C.分度圆、基圆；齿顶圆、齿根圆D.齿顶圆、齿根圆；分度圆、基圆正确答案:D解析：答案解析：在渐开线圆柱齿轮中，齿顶圆和齿根圆是实际存在且可以直接观察到的，因此它们是可见圆。而分度圆和基圆是为了设计和计算方便而设定的，实际上在齿轮上并不可见，需要通过计算来确定其位置和大小，因此它们是不可见圆。根据这个原理，我们可以确定答案是D，即齿顶圆、齿根圆是可见圆，分度圆、基圆是不可见圆。

101.83.为使齿轮传动有良好的性能，必须对齿轮的各项精度有一定的要求，对用于高速传动的齿轮，主要的精度是A.运动精度B.工作平稳性精度C.接触精度D.齿轮副侧隙正确答案:B解析：在齿轮传动中，各项精度对于其性能至关重要。对于高速传动的齿轮而言，工作平稳性精度是主要的考虑因素。这是因为高速运转时，齿轮的振动和噪音会更为显著，若工作平稳性精度不足，会导致齿轮传动的不稳定，影响传动效率和使用寿命。因此，为确保高速传动齿轮的良好性能，必须对其工作平稳性精度有严格要求。

102.84.斜齿轮传动的特点是A.能用作变速滑移齿轮B.因承载能力不高，不适宜用于大功率传动C.传动中产生轴向力D.传动平稳性差正确答案:C解析：斜齿轮传动中，由于齿轮的齿面是倾斜的，在啮合过程中会产生一个沿齿轮轴向的分力，即轴向力。这是斜齿轮传动的一个显著特点。而A选项提到的变速滑移齿轮通常指的是直齿轮，并非斜齿轮的特点；B选项错误，因为斜齿轮的承载能力相对较高，可以用于大功率传动；D选项错误，斜齿轮由于啮合接触线长，重合度大，所以传动相对平稳，噪音小。因此，正确答案是C。

103.97.能保证良好润滑条件的齿轮传动是A.开式齿轮传动B.闭式齿轮传动C.半开式齿轮传动D.轻载齿轮传动正确答案:B解析：这道题考查不同齿轮传动方式的特点。在工业应用中，闭式齿轮传动由于其封闭的结构，能有效防止外界杂质进入，从而保证良好的润滑条件。开式和半开式齿轮传动，外界杂质易进入，润滑条件相对较差。轻载齿轮传动重点在于载荷，而非润滑条件。所以能保证良好润滑条件的是闭式齿轮传动。

104.118.齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表面上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为A.轮齿疲劳折断B.齿面磨损C.齿面疲劳点蚀D.齿面胶合正确答案:C解析：齿轮在传动过程中，由于接触表面受到重复应力作用，会产生微小的裂纹。这些裂纹随着使用时间的增长会逐渐扩展，最终导致表面上小块金属的脱落，形成麻点和斑坑。这一现象专业上称为齿面疲劳点蚀，它描述了齿轮表面因疲劳而产生的局部损伤。

105.119.已知一对正确安装的标准渐开线圆柱齿轮传动，其压力角ɑ=，模数m=4mm，传动比i12=3，中心距a=144mm。则两齿轮的分度圆直径分别为A.18mm和54mmB.20mm和60mmC.72mm和216mmD.80mm和240mm正确答案:C解析：答案解析：对于一对正确安装的标准渐开线圆柱齿轮传动，其分度圆直径可以通过模数和齿数的乘积来计算。已知模数m=4mm，传动比i12=3，可以推断出小齿轮的齿数与大齿轮的齿数之比为1:3。设小齿轮齿数为z1，则大齿轮齿数为3z1。中心距a等于两齿轮分度圆半径之和，即a=(z1+3z1)m/2。将已知的a=144mm和m=4mm代入上式，解得z1=18。因此，小齿轮的分度圆直径为z1m=18*4=72mm，大齿轮的分度圆直径为3z1m=3*18*4=216mm。所以，正确答案是C。

106.123.标准直齿圆柱齿轮的齿根高等于A.1mB.1.25mC.2.25mD.0.25m正确答案:B解析：暂无解析

107.126.齿条的齿廓一般是A.渐开线B.圆弧C.直线D.任意曲线正确答案:C解析：暂无解析

108.129.渐开线齿轮的齿廓曲线形状取决于A.分度圆B.齿顶圆C.齿根圆D.基圆正确答案:D解析：渐开线齿轮的齿廓曲线是齿轮齿面上的一条特定曲线，其形状是由基圆决定的。基圆是生成渐开线的基本圆，当一条直线（发生线）沿着基圆作纯滚动时，该直线上某一点的轨迹即为渐开线。因此，渐开线齿轮的齿廓曲线形状直接取决于基圆的形状和大小。

109.135.两齿轮分度圆直径分别为200mm和300mm，则中心距为A.100mmB.200mmC.250mmD.400mm正确答案:C解析：两齿轮的中心距是它们分度圆直径之和的一半。根据题目给出的数据，两齿轮分度圆直径分别为200mm和300mm，因此中心距为(200mm+300mm)/2=250mm。

110.138.一对渐开线齿廓啮合时，接触点在啮合线上移动的距离与对应时间内基圆转过的弧长的关系是A.等于B.大于C.小于D.不确定正确答案:A解析：答案解析：在渐开线齿轮的啮合过程中，接触点确实在啮合线上移动。这个移动的距离与对应时间内基圆转过的弧长之间的关系是相等的。这是因为渐开线齿轮的设计原理决定了其齿廓形状，使得在啮合过程中，接触点沿着啮合线的移动与基圆转过的弧长保持同步。具体来说，渐开线齿轮的齿廓是基圆上发生线沿基圆作纯滚动时，发生线上任一点的轨迹。因此，当两个渐开线齿轮啮合时，它们的接触点会沿着啮合线移动，而这个移动的距离正好等于基圆在相同时间内转过的弧长。所以，正确答案是A，即接触点在啮合线上移动的距离与对应时间内基圆转过的弧长是相等的。

111.140.一对渐开线标准齿轮在标准安装情况下，两齿轮分度圆的相对位置应该是A.相交B.相切C.分离D.重合正确答案:B解析：在齿轮传动中，渐开线标准齿轮的标准安装意味着两个齿轮的中心距等于它们分度圆半径之和。在这种情况下，两齿轮的分度圆会刚好相切。这是因为分度圆是齿轮上用来确定齿轮尺寸和计算传动比的基准圆，其半径等于模数乘以齿数。当两个齿轮的中心距正确设定，即等于两齿轮分度圆半径之和时，它们的分度圆就会相切。A选项“相交”意味着两个齿轮的分度圆有重叠部分，这在标准安装下是不可能的。C选项“分离”则表明两齿轮分度圆之间有空隙，同样不符合标准安装的定义。D选项“重合”意味着两个齿轮的分度圆完全重合，这在物理上是不可能的，因为齿轮的齿形不允许两个分度圆完全重合。因此，正确答案是B，即两齿轮分度圆的相对位置应该是相切。

112.141.高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为A.轮齿疲劳折断B.齿面磨损C.齿面疲劳点蚀D.齿面胶合正确答案:D解析：这道题考查高速重载齿轮传动失效形式的知识。在高速重载且润滑不良的情况下，齿轮间摩擦剧烈，产生大量热量。齿面胶合是因高温导致两齿面金属直接粘连，这是最可能出现的失效形式。选项A疲劳折断通常在循环应力下；B齿面磨损多因杂质；C齿面疲劳点蚀在一般工况下。所以答案选D齿面胶合。

113.143.关于齿轮传动的特点，下列不正确的一项是A.能保证瞬时传动比恒定，工作可靠性高，传递运动准确可靠B.传递的功率和圆周速度范围较宽C.结构紧凑、可实现较大的传动比D.传动效率低，使用寿命短，维护困难正确答案:D解析：暂无解析

114.148.一对标准直齿圆柱齿轮正确啮合，两齿轮的模数关系以及两齿轮的分度圆上的齿形角关系分别为A.相等；不相等B.不相等；相等C.相等；相等D.不相等；不相等正确答案:C解析：暂无解析

115.174.一对相啮合的直齿圆柱齿轮的中心距与两节圆半径之和的关系是A.相等B.大于C.小于D.不确定正确答案:A解析：在一对相啮合的直齿圆柱齿轮中，节圆是齿轮传动中的重要概念。节圆半径之和等于两齿轮轴心之间的距离，即中心距。这是由齿轮啮合的几何关系所决定的。所以一对相啮合的直齿圆柱齿轮的中心距与两节圆半径之和是相等的关系。因此，答案选A。

116.186.已知一渐开线标准直齿圆柱齿轮，齿数z=25，齿顶高系数ha*=1，齿顶圆直径da=135mm，则其模数m应为A.2mmB.4mmC.5mmD.6mm正确答案:C解析：暂无解析

117.190.齿轮副是A.点接触B.线接触C.面接触D.不确定正确答案:B解析：这道题考察的是齿轮副的基本接触特性。齿轮副是机械传动中常见的元件，其接触特性对于传动效率和寿命有重要影响。根据齿轮传动的原理，齿轮副在啮合时是沿着齿廓线进行接触的，因此属于线接触。这种接触方式有助于分散压力，减少磨损，提高传动效率。所以，正确答案是B，即线接触。

118.191.一对齿轮啮合时,两齿轮始终相切的圆是A.分度圆B.基圆C.节圆D.齿根圆正确答案:C解析：在齿轮啮合过程中，节圆是两齿轮在啮合传动时，作纯滚动的一对共轭齿面在某一瞬时接触点的公法线所构成的圆，它是两齿轮始终相切的圆。分度圆是为了便于齿轮设计和制造而选定的一个基准圆，并不是啮合时始终相切的圆。基圆是形成渐开线的发生圆，与啮合时的相切关系不直接相关。齿根圆是齿轮齿根部分的圆，也不涉及啮合时的相切。因此，一对齿轮啮合时，两齿轮始终相切的圆是节圆。

119.196.标准直齿圆柱齿轮分度圆直径d、基圆直径、与压力角α三者的关系为A.db=dcosαB.d=dbcosαC.db=dsinαD.不能确定正确答案:A解析：这道题考察的是对标准直齿圆柱齿轮相关参数关系的理解。在齿轮设计中，分度圆直径d、基圆直径db和压力角α之间存在特定的几何关系。根据齿轮设计的基本原理，基圆直径db等于分度圆直径d乘以压力角α的余弦值，即db=dcosα。因此，选项A正确描述了这一关系。

120.199.在齿轮传动中，下列措施中不能提高抗齿面胶合能力的是A.提高齿面硬度B.减小载荷，降低转速C.改善润滑条件D.减少齿数正确答案:D解析：在齿轮传动中，抗齿面胶合能力主要取决于齿面的接触应力、润滑条件、齿面硬度以及工作条件等因素。提高齿面硬度可以增加齿面的耐磨性和抗胶合能力；减小载荷和降低转速可以降低齿面的接触应力，从而减少齿面胶合的风险；改善润滑条件可以减小齿面间的摩擦，提高抗胶合能力。而减少齿数，通常会导致单个齿承受的载荷增大，齿面的接触应力增加，反而降低了抗齿面胶合的能力。因此，不能提高抗齿面胶合能力的措施是减少齿数。

121.212.齿高的代号是A.pB.zC.hD.m正确答案:C解析：这道题考察的是对齿轮基本参数代号的了解。在齿轮的参数表示中，每个参数都有其特定的代号。根据齿轮的基本知识，齿高的标准代号是“h”。因此，对照选项，可以确定正确答案是C。

122.218.标准直齿圆柱齿轮的分度圆齿厚与齿槽宽的关系为A.相等B.大于C.小于D.不能确定正确答案:A解析：这道题考察的是对标准直齿圆柱齿轮分度圆齿厚与齿槽宽关系的理解。在标准直齿圆柱齿轮的设计中，分度圆上的齿厚和齿槽宽是相等的，这是为了保证齿轮传动的平稳性和准确性。因此，根据齿轮设计的基本原理，可以确定答案为A，即分度圆齿厚与齿槽宽相等。

123.227.圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数，则可以A.提高齿轮的弯曲强度B.提高齿面的接触强度C.改善齿轮传动的平稳性D.减少齿轮的塑性变形正确答案:C解析：在圆柱齿轮传动中，齿轮的模数与其尺寸和强度相关，而齿数则影响齿轮传动的平稳性。当齿轮的直径保持不变时，减小模数意味着每个齿的尺寸减小，而增加齿数则使得齿轮在相同的周长上有更多的齿参与啮合。这样，每个齿所承受的载荷相对减小，且由于齿数增多，齿轮在转动过程中的啮合点变化更加频繁和平滑，从而有助于改善齿轮传动的平稳性。因此，选项C“改善齿轮传动的平稳性”是正确的。

124.229.齿轮与齿条的啮合传动,齿轮齿数Z=20,模数m=2.5mm，齿轮转4圈，则齿条移动的距离为A.100лmmB.200лmmC.400лmmD.800лmm正确答案:B解析：这道题考察的是齿轮与齿条啮合传动的基本知识。齿轮转动一圈，齿条移动的距离等于齿轮的周长，即齿数Z乘以模数m再乘以π（圆周率）。所以，齿轮转4圈时，齿条移动的总距离就是4倍的这个周长。把Z=20和m=2.5mm代入公式，计算得到齿条移动的距离是200πmm，对应选项B。

125.233.齿轮端面上，相邻两齿同侧齿廓之间在分度圆上的弧长称为A.齿距B.齿厚C.齿槽宽D.齿形正确答案:A解析：在齿轮的端面上，相邻两个齿的同侧齿廓之间在分度圆上所截取的弧长，被定义为齿距。它是齿轮的一个重要参数，用于描述齿轮上齿与齿之间的间隔距离。

126.241.下列传动方案中，能保持瞬时传动比恒定的传动是A.带传动B.齿轮传动C.链传动D.摩擦轮传动正确答案:B解析：带传动存在弹性滑动，会导致瞬时传动比不稳定；链传动由于链条的多边形效应，瞬时传动比也是变化的；摩擦轮传动在接触处存在打滑现象，传动比不恒定。而齿轮传动依靠轮齿的啮合传递运动和动力，能准确地实现定传动比传动，瞬时传动比恒定。因此，选项B是正确的答案。

127.250.下列容易发生齿面磨损的是A.开式齿轮传动B.闭式齿轮传动C.任何形式齿轮传动D.不能确定正确答案:A解析：暂无解析

128.260.一对外啮合的标准直齿圆柱齿轮，模数m=4mm,中心距a=160mm,则两齿轮的齿数和为A.40B.80C.100D.120正确答案:B解析：一对标准直齿圆柱齿轮的齿数和为两个齿轮的齿数之和。对于本题中，已知一对齿轮模数m=4mm，中心距a=160mm，我们可以利用齿轮设计的公式来求解两个齿轮的齿数。首先，根据齿数和中心距的关系，可以列出以下方程z1+z2=a/m其中，z1和z2分别为两个齿轮的齿数。将已知值代入方程，得到z1+z2=160/4=40+z2由于是一对外啮合齿轮，所以两个齿轮的齿数应该相等，即z2=z1。因此，两个齿轮的齿数和为2z1。对于本题中的问题，两齿轮的齿数和为80。因此，为B。

129.262.已知一标准直齿圆柱齿轮传动，主动轮的齿数z1=20,从动轮的齿数为z2=80,则从动轮的传动比i12为A.1/4B.4C.1/8D.8正确答案:B解析：暂无解析

130.267.已知一标准直齿圆柱齿轮传动，主动轮的转速n1=1450r/min,从动轮的转速为n2=362.5r/min,则该对齿轮的传动比i12为A.3B.4C.5D.6正确答案:B解析：在标准直齿圆柱齿轮传动中，传动比i12是主动轮转速n1与从动轮转速n2的比值，即i12=n1/n2。将题目中给出的数据代入公式，i12=1450/362.5=4，因此传动比为4，选项B正确。

131.280.低速重载软齿面齿轮传动，主要失效形式是A.轮齿疲劳折断B.齿面点蚀C.齿面磨损D.齿面塑性变形正确答案:D解析：暂无解析

132.282.齿轮尺寸参数中，代号df表示的是A.齿根圆直径B.齿顶圆直径C.分度圆直径D.中心距正确答案:A解析：在齿轮的尺寸参数中，各个代号有特定的含义。其中，df是专门用来表示齿根圆直径的代号。

133.290.齿轮尺寸符号中，da表示的是A.齿根圆直径B.齿顶圆直径C.分度圆直径D.中心距正确答案:B解析：暂无解析

134.300.一对外啮合的标准直齿圆柱齿轮，中心距a=160mm，齿轮的齿距p=12.56mm，传动比i=3，则两齿轮的齿数和为A.60B.80C.100D.120正确答案:B解析：根据齿轮传动比的定义，齿数比为i=z2/z1=3，其中z1和z2分别为主动齿轮和从动齿轮的齿数。已知中心距a=160mm，齿距p=12.56mm，齿轮的齿数可以由此算出。具体地，我们使用公式来求解这个问题a=(z1+z2)p/2。带入已知值，可以得出z1+z2=80。因此，正确是B，两齿轮的齿数和为80。

135.309.在齿轮传动中，提高其抗轮齿折断能力的主要措施是A.提高齿面硬度B.减小载荷，减少启动频率C.改善润滑条件D.减少齿数，增大模数正确答案:D解析：这道题考查齿轮传动的相关知识。在齿轮传动中，模数越大，轮齿越粗壮，抗折断能力越强。减少齿数同时增大模数，能有效增强轮齿的承载能力，从而提高其抗轮齿折断的能力。A选项提高齿面硬度主要是增强抗磨损能力；B选项减小载荷和启动频率对防折断有一定作用，但不是主要措施；C选项改善润滑条件主要是减少摩擦和磨损。综上所述，答案选D。

136.24.已知双头圆柱蜗杆传动，蜗杆转速为720r/min，蜗轮齿数为40，则蜗轮转速为A.360r/minB.180r/minC.36r/minD.18r/min正确答案:C解析：答案解析：在双头圆柱蜗杆传动中，蜗杆和蜗轮的转速关系可以通过它们的齿数来确定。具体地，蜗轮的转速是蜗杆转速除以蜗轮的齿数再乘以蜗杆的头数。本题中，蜗杆转速为720r/min，蜗轮齿数为40，蜗杆为双头，所以蜗轮转速为720/40*2=36r/min。因此，选项C是正确的答案。

137.35.已知双头圆柱蜗杆传动的传动比为30，则蜗轮的齿数为A.1/15B.15C.30D.60正确答案:D解析：双头圆柱蜗杆传动是一种常见的传动方式，其传动比是指蜗杆转一周时蜗轮转动的圈数。已知传动比为30，即蜗杆转一周，蜗轮转动30圈。蜗轮的齿数与蜗杆的头数及蜗轮的转动的圈数密切相关。具体来说，蜗轮的齿数应当与蜗杆转一圈蜗轮转的圈数互为质数关系，此处，传动比为整数，表明两数互为整除关系。因此，蜗轮的齿数是蜗杆头数的30倍。由于是双头蜗杆，即头数为2，所以蜗轮的齿数是2乘以30等于60。因此，正确答案是D。

138.67.单头蜗杆的头数为A.3B.2C.1D.0正确答案:C解析：蜗杆的头数是指蜗杆上螺旋线的数量。单头蜗杆意味着蜗杆上只有一条螺旋线，因此其头数为1。

139.79.已知圆柱蜗杆传动的传动比为20,蜗轮的转动速度是72r/min，则蜗杆转速为A.1440r/minB.144r/minC.36r/minD.3.6r/min正确答案:A解析：本题考察的是圆柱蜗杆传动的传动比计算。传动比是蜗轮转速与蜗杆转速的比值。已知传动比为20，蜗轮转速为72r/min，根据传动比公式，蜗杆转速=蜗轮转速/传动比=72/20=3.6r/min。但此计算结果是蜗轮转速相对于蜗杆转速的慢倍数，实际上要求蜗杆的转速，需要将蜗轮转速乘以传动比，即72r/min*20=1440r/min。因此，蜗杆的转速是1440r/min，选项A正确。

140.82.阿基米德蜗杆的轴向齿廓形状是A.平面B.斜直线C.圆弧D.渐开线正确答案:B解析：暂无解析

141.96.已知单头圆柱蜗杆传动的蜗轮齿数为100，蜗杆的转动速度是360r/min，则蜗轮转速为A.36000r/minB.360r/minC.36r/minD.3.6r/min正确答案:D解析：这道题考察的是蜗杆传动中蜗轮转速的计算。在蜗杆传动中，蜗轮和蜗杆的转速之比等于它们的齿数反比。已知蜗轮齿数为100，蜗杆转动速度为360r/min，根据转速比公式，蜗轮转速=蜗杆转速/蜗轮齿数=360/100=3.6r/min。因此，正确答案是D。

142.133.单级减速传动的圆柱齿轮副的传动比要求为A.i≤3B.i≤6C.i≤8D.i≥5正确答案:C解析：根据机械设计手册，对于单级减速传动的圆柱齿轮副，其传动比一般在3到8之间，因此选项C正确。具体的传动比选择需要根据实际的传动要求、工作条件和齿轮的设计参数等因素进行综合考虑。

143.136.有一圆柱蜗杆传动，已知蜗杆头数z1=2，蜗轮齿数z2=38,其传动比为A.1/19B.19C.38D.76正确答案:B解析：在蜗杆传动中，蜗杆的转速和蜗轮的转速之比被称为传动比。这个传动比是通过蜗杆头数（z1）和蜗轮齿数（z2）的比值来计算的。根据题目给出的信息，蜗杆头数z1=2，蜗轮齿数z2=38，所以传动比i为：i=z2/z1=38/2=19因此，答案为B、19。

144.162.已知圆柱蜗杆传动的蜗杆头数z1=2，转动速度n1为1440r/min，蜗轮齿数z2=48,则蜗轮的转速n2为A.1440r/minB.720r/minC.180r/minD.60r/min正确答案:D解析：答案解析：在圆柱蜗杆传动中，蜗杆和蜗轮的转速之间存在特定的关系，这一关系可以通过它们的齿数和转速来表达。具体地，蜗轮的转速n2等于蜗杆的转速n1乘以蜗杆的齿数z1，然后除以蜗轮的齿数z2。根据题目给出的数据，蜗杆头数z1=2，转动速度n1为1440r/min，蜗轮齿数z2=48。将这些数值代入上述公式，我们得到：n2=n1×z1/z2=1440×2/48=60r/min因此，蜗轮的转速n2为60r/min，选项D是正确的。

145.202.可实现较大传动比的传动方案类型是A.带传动B.齿轮传动C.链传动D.蜗杆传动正确答案:D解析：传动比是指输入转速与输出转速之比，用于描述传动系统的速度变换能力。在各类传动方案中，蜗杆传动因其独特的结构特点，能够实现较大的传动比，通常用于需要较大减速或增速的场合。相比之下，带传动、齿轮传动和链传动虽然也能实现一定的传动比，但通常不如蜗杆传动所能实现的传动比大。因此，对于需要较大传动比的传动方案，选择蜗杆传动是合适的，答案D正确。

146.228.有一圆柱蜗杆传动，已知传动比i12=10，蜗轮齿数z2=40,其蜗杆头数z1为A.1/4B.4C.10D.40正确答案:B解析：根据题目中的传动比i12=10和蜗轮齿数z2=40，可以得出蜗杆的头数z1=z2/i12=4。因此，选项B是正确的答案。

147.231.通常蜗轮和配对蜗杆之间的接触状态是A.点接触B.面接触C.线接触D.其它接触正确答案:C解析：蜗轮和配对蜗杆之间的接触状态是线接触。这是因为蜗轮和蜗杆的齿廓形状是相互匹配的，它们的接触点沿着一条螺旋线分布，形成了线接触。这种接触方式可以提供较大的传动比和较高的传动效率，同时也能够承受较大的载荷。相比之下，点接触和面接触的接触面积较小，承载能力较低，不太适合用于蜗轮蜗杆传动。因此，选项C是正确的答案。

148.237.蜗杆传动用于传递空间交错两轴间的运动和转矩，通常两轴间的交错角等于A.180°B.90°C.45°D.30°正确答案:B解析：答案解析：蜗杆传动主要用于传递空间交错两轴间的运动和转矩。在这种传动方式中，两轴通常呈90°交错，这是蜗杆传动最常见的应用形式。因此，根据蜗杆传动的基本定义和应用特性，可以确定两轴间的交错角等于90°，所以正确答案是B。

149.238.加工方法与车削梯形螺纹方法类似，工艺性能好、制造测量方便且应用广泛的是A.阿基米德蜗杆B.渐开线蜗杆C.法向直廓蜗杆D.圆弧圆柱蜗杆正确答案:A解析：暂无解析

150.246.渐开线蜗杆中具有渐开线齿廓的是A.轴向齿廓B.端面齿廓C.法面齿廓D.轴面齿廓正确答案:B解析：暂无解析

151.292.已知圆柱蜗杆传动的蜗杆头数为3，蜗轮齿数为30，则其传动比为A.1/10B.3C.10D.30正确答案:C解析：答案解析：蜗杆传动的传动比等于蜗轮齿数与蜗杆头数的比值。所以本题中，传动比为$30\div3=10$。故C选项正确。

152.307.已知单头圆柱蜗杆传动的蜗轮齿数为80，则其传动比为A.1/80B.1/40C.40D.80正确答案:D解析：在蜗杆传动中，传动比的计算公式为蜗轮齿数除以蜗杆头数。题目中提到的是单头圆柱蜗杆传动，即蜗杆头数为1。因此，传动比为蜗轮齿数除以蜗杆头数，即80除以1，结果为80。所以，答案为D。

153.下列图示中不属于高副的是（）A.B.C.D.正确答案:ABC解析：这道题考察的是机构学中高副与低副的识别。高副是两构件通过点或线的接触而构成的运动副，如齿轮机构、凸轮机构等。根据图示分析，A、B、C三项均属于点或线接触的高副，而D项为面接触的低副，即滑动副。因此，D项不属于高副范畴。

154.319.下列属于高副的是A.转动副B.螺旋副C.齿轮副D.凸轮副正确答案:CD解析：在机械工程中，"副"通常指的是两个或多个构件之间的接触方式，可以根据它们之间的相对运动性质分为低副和高副。低副是指两构件通过面接触而构成的运动副，如转动副和移动副。高副则是指两构件通过点或线接触而构成的运动副。A选项的转动副属于低副，因为它是通过面接触来实现的。B选项的螺旋副同样属于低副，因为它也是通过面（螺旋面）的接触来传递运动和力的。C选项的齿轮副和D选项的凸轮副都属于高副，因为它们是通过点或线接触来工作的。因此，正确答案是C和D。

155.344.下列属于平面运动副的是A.移动副B.转动副C.盘形凸轮D.螺旋副正确答案:ABC解析：这道题考察的是对平面运动副的理解。平面运动副是两构件通过面接触组成的运动副。移动副和转动副都属于平面运动副，因为它们的接触面都是平面。盘形凸轮虽然是一个具体的机械零件，但它在工作时也是通过平面接触来传递运动的，所以也属于平面运动副。而螺旋副是通过螺旋面接触组成的运动副，不属于平面运动副。

156.349.以下属于机构的是A.车床B.千斤顶C.齿轮变速器D.离合器正确答案:BCD解析：这道题考查对机构的认识。机构是由若干构件组合而成的。千斤顶、齿轮变速器、离合器都能实现特定的机械运动传递和转换。而车床是一种加工设备，不属于单纯的机构。

157.354.以下具有移动副的机构是A.内燃机中曲柄滑块机构B.飞机起落架收放机构C.冲压机冲头主运动机构D.机车车轮联动装置正确答案:AC解析：暂无解析

158.323.带传动的优点是A.工作平稳，基本无噪声B.过载保护C.可适用在两轴中心距较大的场合，传动效率高达95%左右D.结构简单，制造、安装、维护方便，成本低正确答案:ABCD解析：暂无解析

159.330.中心距对带传动影响说法正确的是A.中心距增大，有利于增大小带轮的包角B.中心距增大，带的工作寿命降低C.中心距减小，带的传动比减小D.中心距减小，受单位时间循环次数影响，带的抗疲劳能力降低正确答案:AD解析：暂无解析

160.339.V带结构中，包布的主要作用是A.承受拉力B.承受压力C.耐磨D.保护正确答案:CD解析：V带是一种广泛应用于机械传动的零件，其通常由橡胶或类似材料制成。由于V带需要承受高速旋转和拉伸等复杂的力学作用，因此其结构设计显得尤为重要。在V带的结构中，包布是一种环绕在带体外侧的织物或橡胶材料，其主要作用在于保护带体免受外界环境的影响，例如避免摩擦、磨损、腐蚀等现象。同时，包布还可以起到增加V带美观度和标识型号等作用。此外，包布的材质和编织方式也会影响V带的性能和寿命。常见