飞行理论知识考试题库及答案(非常5+1)

PAGE飞行理论知识考试题库及答案(非常5+1)1.（单选题）飞行员用来控制飞机的基本空气动力和导航参数是什么?

A.速度,高度,航向

B.速度,垂直速率,高度

C.高度、垂直速率、航向

D.速度、垂直速率、航向

正确答案：A

2.（单选题）对于长时间的爬升,飞行员应当使用什么速度来保持大升率?

A.绿点速度

B.颠簸速度

C.275KTS

D.250KTS

正确答案：B

3.（单选题）对于标准的ILS进近,可靠的航向道信号最大距离为?

A.10海里

B.25海里

C.18海里

D.手册上没有规定

正确答案：C

4.（单选题）对于标准的ILS进近,可靠下滑道信号的最大距离为?

A.10海里

B.18海里

C.25海里

D.手册上没有规定

正确答案：A

5.（单选题）自动驾驶的“基本模式”是指?

A.NAV-ALT

B.TRK-ALT

C.NAV-V/S

D.HDG-V/S

正确答案：D

6.（单选题）可以使用小马赫数来进行正常爬升吗?

A.不可以

B.可以

C.可以使用,但需保持警惕

D.可以在低高度时使用

正确答案：A

7.（单选题）在有风切变或者低能见的天气,飞行员可以不执行减噪程序吗?

A.不可以,飞行员必须总是执行

B.可以,飞行员可以不执行

C.可以,飞行员可以不执行,但必须经过ATC的同意

D.只有在严重风切变时,飞行员才可以不执行

正确答案：B

8.（单选题）当飞机高度低于复飞高度时,飞行员可以使用中止进近技术吗?

A.绝对不可以

B.可以,飞行员总是可以使用该技术

C.可以,只有在飞机高度高于FCU高度时,飞行员可以使用该技术

D.如果AP接通时,飞行员可以使用该技术

正确答案：C

9.（单选题）对于特殊的离场,飞行员可以适当调整减推力高度和加速高度吗?

A.飞行员可以适当调整,以较少机组工作负荷

B.飞行员可以适当调整,以减少燃油消耗

C.不可以调整,1500/3000AGL总是固定的

D.由于安全原因,不可以进行调整

正确答案：A

10.（单选题）如果显示GPSPRIMARY,这代表:

A.飞行员仍然必须使用原始数据导航作为导航数据的主要来源

B.飞行员不需要检查VOR和NDB数据

C.飞行员必须依赖GPS数据,即使该数据与VOR数据不同

D.GPS是情景意识的主要信息来源

正确答案：A

11.（单选题）11、在离场时,飞行员可以预设与跑道方向相反的航向吗?

A.不可以,只能预设跑道航向

B.不可以,这是禁止的

C.可以,但是飞机转弯方向取决于风向

D.可以,但是飞行员在这种情况时必须人工操纵飞机

正确答案：C

12.（单选题）在ALT*之前,飞行员必须控制升降率吗?

A.不正确,因为ALT*模式的设计就是为了在到达目标高度以前调整升降率

B.不正确,只有在附近有飞机时才需要控制升降率

C.正确,可以使用“pushtoleveloff功能作为标准程序去减小升降率"

D.正确,飞行员需要对升降率的控制负责

正确答案：D

13.（单选题）13。V/S方式可以作为典型的爬升方式吗?

A.可以,使用V/S方式比其它方式更好

B.不可以,最好使用OPCLB方式或者CLB方式

C.不可以,这是完全禁止的

D.有经验的飞行员可以使用V/S方式并且能很好的控制V/S

正确答案：B

14.（单选题）在什么高度以下可以使用EXPCLIMB方式?

A.FL100

B.FL200

C.FL250

D.FL300

正确答案：C

15.（单选题）音速是一个关于什么的函数?

A.只与高度有关

B.只与温度有关

C.与高度和温度有关

D.与高度、温度还有空气压力有关

正确答案：B

16.（单选题）当ATC要求机组保持上升率2000ft/min,下面叙述正确的是?

A.机组保持平均上升率2000ft/min即可

B.机组可以使用上升率超过2000ft/min

C.机组必须严格执行并保持升降率2000ft/min

D.实际上升率与指令有较小的偏差是可以接受的

正确答案：C

17.（单选题）下面叙述正确的是?

A.减速板的效率与速度无关

B.表速越大,使用减速板时效率越高

C.减速板的效率只与高度有关

D.飞行员应该减少减速板的使用,因为使用减速板会明显增加燃油消耗

正确答案：B

18.（单选题）FMGS是如何分配能量的?

A.50%的速度,50%的高度

B.30%的速度,70%的高度

C.70%的速度,30%的高度

D.60%的速度,40%的高度

正确答案：C

19.（单选题）飞机在五边截获航道,当前高度高于FCU高度,如果这时复飞,飞行员应当使用:

A.正常复飞技术

B.中止进近技术

C.A或者B都正确

正确答案：C

20.（单选题）减推力高度的最低高度为?

A.1500feetAGL

B.800feetAGL

C.400feetAGL

D.1000feetAGL

正确答案：C

21.（单选题）起飞时的加速高度,最低值为?

A.场高400英尺

B.场高400英尺,并且不小于单发最低加速高度

C.场高800英尺

D.场高1500英尺

正确答案：B

22.（单选题）在RVSM区域,如果实际高度与ATC指令的高度偏差50英尺,可以接受吗?

A.不可以,高度必须严格保持与ATC指令一致

B.不可以,飞行员必须离开RVSM区域

C.可以,但是飞行员必须报告ATC

D.可以,这是ATLCRZ软高度功能的正常逻辑

正确答案：D

23.（单选题）复飞程度要求最小爬升速率大于5.9%直到5000英尺,在IMC天气条件下,机组可以在<br/>这个高度以前增速收形态吗?

A.可以,当机组可以确认安全越障时

B.可以,如果机组在决断高度以前就执行了复飞

C.可以,爬升梯度限制只是针对单发时使用

D.不可以,飞行员必须爬升到5000英尺以后才能进行增速收形态

正确答案：D

24.（单选题）五边进近时,当飞机飞越主计划中的最后一个航路点(跑到头),会导致?

A.主计划消失

B.二计划自动激活

C.主计划中的复飞计划现用,FMGS转换到复飞阶段

D.主计划中的复飞计划现用,FMGS保持在进近阶段

正确答案：D

25.（单选题）对于自动驾驶的使用逻辑,下列叙述正确的是?

A.飞机员必须设置目标,并且使用AP方式飞向目标

B.飞行员可以忽略任何AP方式下的目标设置

C.虽然飞机没有飞向预设目标,但是PF可以操纵飞机的高度和速度,因此偏离设定目标是可以接受的

D.飞机具有保护功能,没有必要在意小的目标偏差

正确答案：A

26.（单选题）“A.FLOOR”属于?

A.AP/FD的垂直方式

B.AP/FD的水平方式

C.正常法则保护

正确答案：C

27.（单选题）当机组看到PFD显示琥珀色的FMA“USEMANPITCHTRIM”,代表飞机处于什么法则?

A.正常法则

B.备用法则

C.直接法则

D.机械备份

正确答案：C

28.（单选题）当机组看到PFD显示红色的FMA“USEMANPITCHTRIM”,代表飞机处于什么法则?

A.正常法则

B.备用法则

C.直接法则

D.机械备份

正确答案：D

29.（单选题）在什么高度以下时,PF不能使用MCDU进行输入?

A.巡航高度

B.过渡高度层

C.场高10000英尺

D.FL100

正确答案：C

30.（单选题）对于ATC的短期指令,PF必须使用___;对于ATC的长期指令,PF应该使用___。

A.FCU;MCDU.

B.MCDU;FCU.

C.MCDU;MCDU.

正确答案：A

31.（单选题）飞行员应该正确的使用垂直速率,例如在下降时,指示空速应该?

A.总是保持不变

B.保持接近目标速度或增速到目标速度

C.保持接近目标速度或减速到目标速度

正确答案：C

32.（单选题）飞行员应该正确的使用垂直速率,例如飞机正在上升时,指示空速应该?

A.总是保持不变

B.保持接近目标速度或增速到目标速度

C.保持接近目标速度或减速到目标速度

正确答案：B

33.（单选题）飞机按照标准离场,在什么高度NAV蓝色方式会自动转换为NAV绿色方式?

A.升空以后

B.无线电高度30英尺

C.无线电高度50英尺

D.场高400英尺

正确答案：B

34.（单选题）如果ATC的指令要求机组在离地后转向航向180,那么机组最早在什么高度可以拔出预选<br/>的航向?

A.升空以后

B.无线电高度50英尺

C.场高400英尺

D.场高800英尺

正确答案：C

35.（单选题）初始爬升时单发,这时SRS方式的目标速度为?

A.V2

B.V2+10KTS

C.当前速度

D.V2或者当前速度,最大值为V2+15KTS

正确答案：D

36.（单选题）复飞时出现单发,这时SRS方式的目标速度为?

A.当前速度

B.VAPP

C.当前速度或VAPP,最大值为VLS+15KTS

D.当前速度或VAPP,最大值为VLS+25KTS

正确答案：C

37.（单选题）SRS方式提供?

A.正上升率

B.上升率大于100ft/min

C.上升率大于120ft/min

D.上升率大于220ft/min

正确答案：C

38.（单选题）最低加速高度向飞行员保障?

A.保持一边时,至少35英尺的越障余度

B.在执行标准离场时,至少35英尺的越障余度

C.在执行标准离场时,至少50英尺的越障余度

D.在使用起飞推力(FLEX或者TOGA.的10分钟能够达到绿点速度

正确答案：B

39.（单选题）FCTM建议的正常爬升剖面是?

A.经济爬升剖面

B.最大上升率爬升剖面

C.最大爬升梯度剖面

D.稳定升降率剖面

正确答案：A

40.（单选题）在到达目标高度前2000英尺,FCTM对升降率的要求是?

A.不要超过1000ft/min

B.不要超过1500ft/min

C.在FCTM中没有描述

正确答案：B

41.（单选题）在RVSM区域到达目标高度前1000英尺,要求的升降率为?

A.不要超过1000ft/min

B.不要超过1500ft/min

C.500-1000ft/min

正确答案：C

42.（单选题）什么时候ALT*方式会接通?

A.这取决于飞机的高度

B.这取决去飞机的速度

C.这取决于飞机的升降率

D.这取决于时间,当飞机到达目标高度30秒前接通

正确答案：C

43.（单选题）你的巡航高度是FL331,但初始许可的爬升高度是FL291,到达此高度后FMA显示“MACH、ALT、NAV”绿色。这时由于冲突ATC指挥你下降高度到FL246。你将ALT旋钮设置到FL246并且按入,这时FMA会显示?

A."MACH,DES,NAV"绿色

B."MACH,OPENDES,NAV"绿色

C."MACH,ALT,NAV"绿色

正确答案：C

44.（单选题）SRS方式下的最大俯仰为?

A.对于所有的情况都是18度

B.对于所有的情况都是22.5度

C.正常情况下15度,单发时12.5度

D.正常情况下18度,风切变时22.5度

正确答案：D

45.（单选题）ATC指挥你从4200米爬升到6000米,保持上升率2000ft/min,下列叙述正确的是?

A.飞行员应当保持上升率2000ft/min直到最后2000英尺,然后调整上升率不超过1500ft/min

B.飞行员应当保持上升率2000ft/min直到最后1000英尺,然后调整上升率不超过1500ft/min

C.飞行员应当保持上升率2000ft/min直到最后1000英尺,然后调整上升率不超过1000ft/min

D.飞行员应当保持上升率2000ft/min直到ALT*方式接通

正确答案：D

46.（单选题）EXPDES方式的目标速度为?

A.VMO

B.VMAX

C.VFE

D.340kts或M0.8,且不考虑速度限制

正确答案：D

47.（单选题）通常情况下,温度每10度高于ISA,则截获下滑道的距离将增加多少?

A.0.2NM

B.0.3NM

C.0.4NM

正确答案：B

48.（单选题）如果ATC要求机组快速爬升,谁应该对TCAS警告负责?

A.ATC

B.飞行员

C.乘务员

正确答案：B

49.（单选题）根据公司标准程度,对于非精密进近,最晚断开自动驾驶仪的时机是?

A.场高250英尺

B.MDA

C.场高200英尺

D.场高100英尺

正确答案：B

50.（单选题）复飞时飞行员可以不执行减噪程序吗?

A.不可以,飞行员必须总是执行

B.可以,飞行员可以自行决定是否执行

C.可以,飞行员可以不执行,但必须经过ATC的同意

D.可以,减噪程序对于复飞不适用

正确答案：D

51.（单选题）在驾驶舱预先准备时,液压储压器的压力指示没有在绿区内,则,

A.飞行员可向液压系统增压,以便向液压储压器供压。

B.仅当机长做完绕机检查后才可向液压系统增压。

C.得到地面工作人员许可后可向液压系统增压。

D.推出或起动时才需向液压系统增压。

正确答案：C

52.（单选题）在驾驶舱预先准备时,飞机未使用外部电源供电。飞行员检查APU防火系统,无连续重复的声响信号。

A.APU防火系统部分功能故障

B.APU防火系统完全不工作,飞机不能放行。

C.飞行员必须查看MEL,并请求机务帮助。

D.此为正常情况。若飞机电气系统仅由电瓶供电,则无连续重复的声响信号。

正确答案：D

53.（单选题）飞机加油后,飞行员察觉飞机左右两侧的内侧油箱燃油重量相差300kg,则

A.飞行机组必须实施燃油不平衡程序。

B.飞行机组可打开X-FEED,均衡燃油分布。

C.飞行机组可打开X-FEED,并且关掉油量较低一侧的燃油泵。

D.飞行员必须查阅SOP中的燃油平衡限制,然后实施QRH程序。

正确答案：D

54.（单选题）在驾驶舱准备时,PF发现IRS已由上一班机组校准。且IRS偏移在1.0NM以内,则

A.没有必要再次校准IRS。

B.PF必须执行IRS快速校准。

C.PF必须执行IRS完全校准。

D.若偏移超过SOP限制,则有必要校准IRS.

正确答案：C

55.（单选题）驾驶舱准备时,若飞行员打开PROBE/WINDOWHEAT按钮,则应该在什么时候将其关闭?

A.起飞前。

B.起飞后。

C.一发起动后。

D.当探头和和风挡无冰雪时。

正确答案：C

56.（单选题）在驾驶舱准备时,飞行员发现电瓶电压超过25.5V,而飞机供电没有超过6小时,则

A.没有必要检查电瓶。批注[Q1]:一般

B.仅当电压低于25.5V时才需要检查电瓶。

C.仅当飞机供电没有超过6小时,须检查电瓶。

D.任何情况下都应该检查电瓶。

正确答案：D

57.（单选题）驾驶舱准备时,PF设置ISIS游标用于提高安全性。

A.这是一项良好的常规操作。

B.该项操作取决于PF的个人决定。

C.空客SOP不建议使用此操作。

D.空客SOP禁止此操作

正确答案：C

58.（单选题）若飞机滑出后,FMGS1故障,则

A.飞行员必须滑回寻求工程师帮助。

B.飞行员可直接通过跳开关复位重置FMGS。

C.飞行员必须查询QRH中复位的可能性。

D.飞行员必须联系公司获取技术帮助。

正确答案：C

59.（单选题）FMGS准备时,飞行员可以在收到舱单之前输入预计的ZFW和ZFWCG。

A.正确。

B.错误。

C.ZFW可以输入,但ZFWCG栏不输入。

D.SOP不建议在收到舱单前输入任何数据。

正确答案：A

60.（单选题）根据NOTAM限制,预计从交叉道口短跑道起飞。

A.飞行员必须输入TOSHIFT。

B.仅当GPS不可用时,飞行员可以输入TOSHIFT。

C.由于RADNAV可修正FMGS,因此没有必要输入TOSHIFT。

D.仅当执行RNAV离场程序时才有必要输入TOSHIFT。

正确答案：A

61.（单选题）根据飞行计划,飞机巡航高度为9200米(RVSM区域内)。在进行地面检查时,两部PFD上的最大高度差值是多少?

A.60英尺

B.300英尺

C.200英尺

D.20英尺

正确答案：D

62.（单选题）在测试氧气面罩时,飞行员必须检查N-100%选择器的位置.

A.选择器必须位于100%位置.

B.若飞行高度不高于9200米,选择器可位于N位.

C.N位和100%位都可以。

D.取决于公司标准

正确答案：A

63.（单选题）在执行驾驶舱准备时PF应该怎样检查IRS校准?批注[侯菲3]:一般

A.可由ECAM备忘完成。

B.可由IRSMONITORMCDU页面完成。

C.必须由POSITIONMONITORMCDU页面完成

D.可通过检查ADIRS面板完成。

正确答案：C

64.（单选题）由谁负责确认舱单?

A.飞行教员

B.CM1

C.机长

D.机组

正确答案：B

65.（单选题）滑行时,是否需要检查HONEYWELL雷达?

A.必须通过MAP模式设置检查。

B.必须通过ELEVN设置检查。

C.机组只需要设置ALL模式,无需检查。

D.必须通过最大GAIN设置进行检查。

正确答案：C

66.（单选题）是否有必要检查COLLINS雷达?

A.没有必要检查。

B.可由内部测试系统自动检查。

C.必须通过将TILT设置到MAN位,进行人工检查。

D.必须通过将GAIN设置到MAX位,进行人工检查。

正确答案：C

67.（单选题）滑行时,PF必须在什么情况下补充简令:

A.每一次飞行。

B.仅当在驾驶舱准备没有完成离场简令时。

C.机长要求时。

D.当离场指令和环境发生改变时(例如跑道、条件、SID等)。

正确答案：D

68.（单选题）什么时候必须打开着陆灯:

A.得到进跑道许可后。

B.当进入跑道,允许起飞时。

C.当允许起飞时

D.在使用起飞动力前,以防止灯的损害。

正确答案：B

69.（单选题）飞行时,可以关闭频闪灯吗?

A.不能。

B.日间运行时可以关闭。

C.当频闪灯在飞行中造成视觉干扰时,可以关闭该灯光。

D.ATC要求时,可关闭。

正确答案：C

70.（单选题）起飞后,当前机机组报告有中度到严重气流颠簸时,飞行员应该:

A.使用TOGA推力。

B.延迟起飞。

C.请求更换跑道。

D.将ENGMODE选择键调到IGN。

正确答案：D

71.（单选题）在正常起飞中,在达到以下哪项速度前,都必须保持往前半推杆:

A.100kts.

B.80kts.

C.80kts,达到100kts前逐渐松杆。

D.100Kts,然后逐渐松杆以免出现自动抬轮。

正确答案：C

72.（单选题）侧风起飞的情况下,在什么速度时,PF可能需要更多方向舵输入?

A.100kts.

B.抬轮速度

C.130kts.

D.离地时。

正确答案：C

73.（单选题）爬升时,下面哪种情况必须将ENGANTIICE设置至ON:

A.当存在或预计有结冰情况时。

B.当结冰情况存在时。

C.当通过云层时。

D.仅当TAT小于10度时。

正确答案：A

74.（单选题）飞行中,什么时候必须做高度交叉检查:

A.做检查单时。

B.在下降或爬升时,设置了新的QNH之后。

C.在改变气压基准以及到达巡航高度层之后。

D.每一次达到许可高度后。

正确答案：C

75.（单选题）在10000ft或FL100时:

A.仅当PF要求时,PM才可关闭或打开灯光。

B.PM静默地遵守10000ft(FL100)动作。

C.PM报给PF最佳和最大高度。

D.仅当PF要求时,PM开始程序。

正确答案：B

76.（单选题）飞行中,飞行员必须检查燃油:

A.一小时一次。

B.30分钟一次。

C.飞越航路点时。批注[侯菲7]:一般批注[侯菲8]:一般

D.无特别规定。

正确答案：B

77.（单选题）飞行中,在哪种情况下,飞行机组必须检查着陆距离:

A.每一次下降准备时。

B.情况较放行的着陆计算相比有变化时。

C.放行没有计算着陆距离时。

D.对于长跑道和干跑道,没有必要检查。

正确答案：B

78.（单选题）进近前,通常针对哪种情况输入备份计划:

A.不同襟翼位置着陆时。

B.目的地机场的备用跑道或盘旋进近的着陆跑道。

C.若天气良好,则没有必要。

正确答案：B

79.（单选题）着陆时可以使用AUTOBRKMAX吗?

A.不能使用。

B.特殊情况时可以使用,但仅在飞机接地后。

C.仅当在短跑道着陆时可以使用。

正确答案：B

80.（单选题）下降时,SAT为-56度,云层中无结冰,则

A.即使SAT低于-40度,飞行员也必须使用ENGANTIICE。

B.当SAT高于-40度,飞行员必须使用ENGANTIICE。

C.一旦发现有结冰,飞行员必须打开ENGANTIICE。

D.针对此问题,没有特别的规定。

正确答案：A

81.（单选题）若ATC要求提前下降,为了更加符合推荐的下降剖面,则飞行员应该使用:

A.DES模式。

B.OPDES模式。

C.V/S模式。

D.DES和V/S模式都适合。

正确答案：D

82.（单选题）在正常法则中,如PM在放襟翼前做速度检查时并没有看见VFEnext,则这意味着:

A.FAC出现故障。

B.FMGS出现故障。

C.飞机重量出现问题。

D.高度高于20000ft.。

正确答案：D

83.（单选题）设置襟翼3后,PM应该做何种检查?

A.剩余刹车压力。

B.WHEELSD页面。

C.WHEELSD页面和剩余刹车压力。

D.A/THR状态。

正确答案：C

84.（单选题）设置襟翼全之后,应该检查ND上的哪一项?

A.风向和风速。

B.飞向航路点是否正确.

C.进近航道。

D.VOR或NDB指针位置。

正确答案：B

85.（单选题）发动机关车前,APU引气的状态如何?

A.要求打开。

B.取决于PF或者机长的决定。

C.可以关闭。

D.取决于地面人员的要求。

正确答案：A

86.（单选题）飞机落地后仍然存在结冰条件,则应何时关闭ENGANTI

A.脱离跑道后。

B.滑到停机位停住飞机以后。

C.若飞机速度不断增加,则在滑行时可关闭。

D.在着陆前关闭,以防止慢车推力的增加。

正确答案：B

87.（单选题）V1后,飞行员手放在油门杆上的最早时机是什么时候?批注[Q9]:一般

A.100ft。

B.飞机离地后。

C.当完全收回起落架时。

D.任何时候,以防止出现不安全事件。

正确答案：B

88.（单选题）以下哪项属于正常进跑道的技术?

A.过度转向技术。

B.飞行员必须紧跟黄线,防止损坏轮胎。

C.a+b

正确答案：C

89.（单选题）执行离机程序时,是否有必要关闭ATC高度报告?

A.当ATC被设置到STBY时,应该关闭。

B.没有必要关闭。

C.取决于机场要求。

D.必须设置为打开,防止ATC被干扰。

正确答案：B

90.（单选题）脱离跑道后,是否有必要关闭EFIS控制?

A.PM必须将RADNAV电门设置到中间位,并关闭所有的按钮。

B.每一名飞行员都有责任将EFIS控制设置到中间位。

C.没有要求,着陆前保持使用状态。

D.PM必须在两个EFIS面板上设置ARC10。

正确答案：C

91.（单选题）起飞前,谁负责设置灯光?

A.PM。

B.仅PF。

C.PF,但可以要求PM打开灯光。

D.取决于天气状况(LVO或正常操作)。

正确答案：C

92.（单选题）参考FCTM:飞行时,PF可以使用MCDU吗?

A.可以,任何时候都可以。

B.不行。

C.可以,但是耗时的输入通常由PF要求PM完成。

D.可以,下降时控制飞机速度。

正确答案：C

93.（单选题）在氧气面罩测试时,下图中的面罩状态是否正常?

A.此状态是正常的

B.不对,EMERPRESSURE选择器必须位于上部位。

正确答案：B

94.（单选题）根据下列两幅图的状态,请判断空调组件的工作情况?

A.无区别。两幅图PACKFLOW活门都处于打开位。

B.无区别。两幅图PACKFLOW活门都处于关闭位。

C.第一幅图,PACKFLOW活门关闭30秒后再打开。第二幅图,对PACKFLOW活门操作无影响。

D.第一幅图,PACKFLOW活门关闭30秒后再打开。第二幅图,PACKFLOW活门持续保持关闭。.

正确答案：C

95.（单选题）根据QRH/FCOM程序要求,下列哪副图是1发干转的正确操作?

A.没有区别,两种方法都适用。

B.第一幅图是执行程序的正确做法。

C.第二幅图是执行程序的正确做法。

D.两幅图都不正确。

正确答案：D

96.（单选题）根据ATC指令,允许进跑道,但需等待5分钟后起飞。停留刹车刹住。得到起飞指令后,PF松开停留刹车,出现下图指示。下列说法正确的是?

A.此指示正常。机组可以起飞。

B.此指示不正常。机组需要脱离跑道,飞机不能放行。

C.虽然无剩余刹车压力在地面的操作程序,机组仍需踩多次刹车。如无剩余压力,机组可以继续飞行。如还有,机组不能继续飞行,需要采取维修措施。

正确答案：C

97.（单选题）在停机位停住后,HONEYWELL雷达面板是下图设置。下列说法正确的是?

A.气象雷达仍在工作,对于地面工作人员非常危险,需要立即关闭WXR/PWS。

B.气象雷达没有工作,因为两个显示选择器均放在OFF位,是安全的。

C.气象雷达没有工作,因为两个显示选择器均放在OFF位,但应该按照程序选择WXR/PWS到关位。

正确答案：C

98.（单选题）离机时,ATC面板的正确设置应为?

A.第一幅图是正确的.

B.第二幅图是正确的.

C.两幅图都是正确的.

D.两幅图都不正确.

正确答案：A

99.（单选题）在穿过减推力高度后,PF应将推力杆减至慢车。有必要动作太快或太慢吗?对于自动油门的操作有什么影响?

A.缓慢收回更好,以防止不必要的速度波动。

B.对于自动油门操作没影响。机组无法在油门杆位于CLB-FLX/MCT时控制N1。按正常程序操作即可，不要延迟收油门，以防止因减噪要求带来的速度波动。

正确答案：B

100.（单选题）滑行时,飞机向右偏太多。PF需一直踩左舵,最后打配平如下图所示。下列说法正确的是?

A.此配平可接受,正常起飞。

B.此配平滑行时可接受,起飞前需重置配平。飞行后将该状况记录到飞行记录簿上。

C.不能接受,因为无法通过起飞形态测试。

正确答案：B

101.（单选题）在做停机检查单时,机组需检查两部发动机关车。可以从哪里确认发动机关车?

A.E/WD显示.

B.ENG控制面板。

C.发动机主电门位置

正确答案：A

102.（单选题）在刹车操作或刹车检查时,从哪里确认刹车状态?

A.停留刹车手柄位置

B.刹车压力指示器.

C.看飞机是否移动的实际状态

正确答案：B

103.（单选题）下列哪副图是FCTM建议用于进近的雷达设置?

A.第一幅图

B.第二幅图

C.两种都适用

正确答案：A

104.（单选题）下列哪个设置是扬声器旋钮应该放置的正常位置?

A.1

B.2

C.3

D.4

正确答案：C

105.（单选题）如雷达引导进近时,下列哪一种ND模式对飞行员来说有更好的情景意识?

A.ROSENAV模式(1).

B.ARC模式(2).

C.两种模式都一样,没有优点。

正确答案：A

106.（单选题）脱离跑道后,下列哪幅图是正确的EFIS设置?

A.第2个或第3个

B.第2个

C.第1个

D.着陆后飞行员不需要改变EFIS设置。

正确答案：D

107.（单选题）脱离跑道时,处于下列哪个位置时报告“脱离跑道”?

A.位置1.

B.位置2.

C.位置3.

D.位置2和3.

正确答案：C

108.（单选题）对于EVACCAPT和CAPT&PURS的按钮位置,公司标准是?

A.CAPT&PURS.

B.CAPT.

C.都适用.

正确答案：A

109.（单选题）飞行中,机组观察到驾驶舱门面板如下指示。操作描述正确的是?

A.机组应重置系统

B.机组应检查顶板的STRIKE灯。如仅有一个灯,不需要任何动作,继续正常操作。

C.机长必须要求第三机组成员留意客舱安全。

D.机组必须检查QRH程序并按照程序执行。

正确答案：D

110.（单选题）驾驶舱准备时,如果按照下图所示输入FINAL/TIME栏,请问这里的45分钟的具体含义是什么?

A.按照燃油政策中最低油量的45分钟

B.按照燃油政策中巡航耗油的45分钟.

C.按照燃油政策中目的地等待耗油的45分钟

D.目的地等待耗油的45分钟,但并不和燃油政策完全一致

正确答案：D

111.（单选题）A320飞行中,下列哪一个FINAL/TIME栏的输入可以有效提醒机组最低油量状态?

A.输入1.4

B.按法规要求输入30分钟

C.按照习惯输入45分钟

D.无差别

正确答案：A

112.（单选题）驾驶舱准备中,若需预估飞行计划中的相关参数,在ZFW/ZFWCG栏可以怎样输入,用于初始计算?

A.仅ZFW需要输入.

B.ZFW和ZFWCG都必须输入

C.两种都可以

正确答案：C

113.（单选题）驾驶舱准备时,ENGOUTACC栏需输入什么数据?

A.自动预选的数据不能更改

B.最小加速高度

C.最大加速高度

D.介于最小加速高度和最大加速高度之间的任何数值都可以(或检查预选的数值在限制内).

正确答案：D

114.（单选题）正常起飞,PF增加推力至50%。根据SOP要求,以下描述正确的是?

A.PM仅监控PF动作,PM无特定动作和喊话。N1稳定后,PF松刹车,加至起飞推力。

B.PM监控PF动作,喊话“稳定”以告知PF可加至起飞推力。

正确答案：A

115.（单选题）如在大雨条件下运行,飞行员应怎么操作?

A.BLOWER按钮必须设置在OVRD位

B.EXTRACT按钮必须设置在OVRD位

C.BLOWER和EXTRACT按钮都必须设置在OVRD位

D.It’snotnecessarytochangeaircraftconfiguration.

正确答案：B

116.（单选题）大雨条件下运行,机组将EXTRACT按钮放在OVRD位,何时将此按钮设置至NORM位?

A.发动机起动后

B.发动机起动前.

C.起飞后

D.起飞前

正确答案：C

117.（单选题）起飞时,PF应在何时喊出“起飞”口令?

A.取得ATC许可后,增加发动机推力之前。

B.取得ATC许可后,发动机推力增加至50%时。

C.PM报出“稳定”后

D.取得ATC许可后,发动机推力在50%稳定时。

正确答案：A

118.（单选题）最大起飞限制重量着陆时，过载2.0G等于接地撞击的垂直速度多少ft/min？

A.1000英尺/分

B.600英尺/分

C.300英尺/分

D.200英尺/分

正确答案：C

119.（单选题）最大着陆限制重量着陆时，过载2.0G等于接地撞击的垂直速度多少ft/min.

A.1000英尺/分

B.600英尺/分

C.360英尺/分

D.200英尺/分

正确答案：B

120.（单选题）出现什么情况时，应警惕失能状态？

A.操纵飞行员在与机组另一名飞行员的二次通话中，未作出合理明智的反映。

B.飞行与标准飞行剖面出现重大偏差，并且未对口头质疑做出反应

C.以上都是

D.以上都不是

正确答案：C

121.（单选题）机组氧气使用注意事项有哪些？

A.在地面起动前应检查氧气设备开关打开，压力符合标准，工作良好

B.机舱高度达10000英尺时，机组应立即戴上氧气面罩

C.驾驶舱有烟时，机组应戴上氧气面罩

D.以上都是

正确答案：D

122.（单选题）空调面板上热空气FAULT(故障)灯亮时：

A.热空气压力调节活门关闭，空气调节活门关闭

B.热空气压力调节活门打开，空气调节活门关闭

C.热空气压力调节活门关闭，空气调节活门打开

正确答案：A

123.（单选题）正常飞行期间，当蒙皮温度低于+35摄氏度时，电子舱通风系统控制冷却空气的温度，方

A.增加来自驾驶舱的空气

B.将空气通过蒙皮热交换器

C.像流量系统增加空气

D.将空气抽出机外

正确答案：B

124.（单选题）冲压空气开关何时使用？

A.任何时候

B.只在压差小于1psi时

C.只在压差大于1psi时

D.只在放气活门完全打开时

正确答案：B

125.（单选题）空调组件控制器主通道故障时会出现什么情况？

A.辅助计算机已备份方式工作，调节不被优化

B.辅助计算机接管工作

C.空调组件失效

正确答案：A

126.（单选题）空调组件控制器辅助通道故障时会出现什么情况？

A.对空调组件的调节无影响，备份方式失效

B.B空调组件失效

C.C无影响

正确答案：A

127.（单选题）空调组件控制器主通道和辅助通道故障时会出现什么情况？

A.通过防病或门将空调组件的出口温度控制在15摄氏度

B.空调组件关闭

正确答案：A

128.（单选题）如果热空气压力调节或们失效在开位，会出现什么情况？

A.优化调节实效

B.B温度保持在故障发生时所选择的值

C.无影响

正确答案：C

129.（单选题）如果从APU引气(APU引气活门打开)，空调组件的流量自动选择在：

A.高位

B.正常位

C.低位

正确答案：A

130.（单选题）各空气调节活门是通过下列那种方法优化温度

A.增加热空气

B.增加新鲜空气

C.调解空调组件的流量

正确答案：A

131.（单选题）热空气压力调节活门

A.调解空调组件上游热空气压力

B.在无空气时用弹簧打开

C.在管道过热时自动打开

正确答案：A

132.（单选题）空调组件流量控制活门：

A.气动操作，电动控制

B.电动操作，气动控制

C.在发动机开车时自动打开

正确答案：A

133.（单选题）座舱温度选择器位于：

A.驾驶舱

B.客舱

C.驾驶舱和客舱

正确答案：A

134.（单选题）空调组件流量可由下列哪一项选择

A.驾驶舱

B.客舱

C.驾驶舱和客舱

正确答案：A

135.（单选题）应发动机压力的要求，当一个区的加热和冷却需求不能满足时：

A.必须人工增加最小慢车

B.必须自动增加最小慢车

C.在任何情况下，飞行慢车都足够

正确答案：B

136.（单选题）最大正常客舱高度为

A.8000英尺

B.9550+350英尺

C.14000英尺

正确答案：A

137.（单选题）最大客舱负压差为

A.0

B.负1.0psi

C.负0.2psi

正确答案：B

138.（单选题）在高温机场长时间过站时，能否同时使用空调组件和低压地面设备：

A.能

B.不能

C.能，如果外界温度大于50摄氏度

正确答案：B

139.（单选题）空气调节活门的控制是由:

A.区域控制器

B.空调组件控制器

C.热空气压力调节活门

正确答案：A

140.（单选题）混合装置与谁连接?

A.空调组件,客舱空气,应急冲压空气入口及低压地面连接器

B.空调组件,应急冲压空气入口及低压地面连接器

C.空调组件和客舱空气

正确答案：A

141.（单选题）空调组件设置在ON位,会以下列哪种方式工作?

A.自动且各自独立

B.人工且各自独立

C.自动,空调组件1主动,空调组件2随动

正确答案：A

142.（单选题）冲压空气按钮设置在ON位时,应急冲压进气活门将在下列哪种情况下

A.任何情况

B.假定未选择水上迫降

C.P小于1psi且未选择水上迫降

正确答案：C

143.（单选题）如果区域控制器主通道故障,空调组件提供那个温度:

A.空调组件1将驾驶舱温度控制在24摄氏度,空调组件2江前后客舱温度控制在24摄

B.空调组件1将温度固定在20摄氏度,空调组件2将温度固定在10摄氏度

C.空调组件1和2将出口温度固定在15摄氏度

正确答案：A

144.（单选题）经调解后的空气分配给:

A.驾驶舱,货舱及客舱

B.驾驶舱,前后客舱

C.驾驶舱,航空电子舱,客舱

正确答案：B

145.（单选题）温度控制是自动的,并由下列哪一项调节:

A.A区域控制器

B.B空调组件控制器1和2

C.C以上两项

正确答案：C

146.（单选题）空调组件控制器故障,空调组件的出口空气温度有谁控制:

A.A空调组件旁通活门

B.B空调组件防冰活门

C.C空调组件流量控制活门

正确答案：B

147.（单选题）如果空调组件控制器故障,空调组件的出口空气温度被调节到:

A.A10摄氏度

B.B18摄氏度

C.C15摄氏度

正确答案：C

148.（单选题）当冲压空气按钮设置在ON位时,放气活门将:

A.A关闭

B.B每次都打开

C.C当压差小于1psi时部分打开

D.D当压差大于1psi时打开

正确答案：C

149.（单选题）在下列哪种情况下空调组件流量控制活门自动关闭

A.A空调组件过热,发动机防火按钮释放,发动机开车,水上迫降按钮

B.B引气活门故障,空调组件出口压力增加

C.C以上两项

正确答案：A

150.（单选题）如果调整空气系统故障,区域控制器辅助通道将区域温度调节到:

A.A14摄氏度

B.B24摄氏度

C.C15摄氏度

正确答案：B

151.（单选题）整个区域控制器故障时

A.A热空气及调整活门打开,空调组件以固定温度供气,组件1为15摄氏度,组件2为

B.B热空气及调整活门关闭,空调组件以固定温度供气,组件1为15摄氏度,组件2为10摄氏度

C.C热空气及调整活门关闭,空调组件以固定温度供气,组件1为20摄氏度,组件2为

正确答案：C

152.（单选题）在着陆滑跑时,空调组件空气进气门在速度小雨多少时打开:

A.A77海里(延时30秒后)

B.B70海里(3分钟以后)

C.C70海里(延时20秒后)

正确答案：C

153.（单选题）当APU为空调组件工期时,如区域温度不能满足,空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量

A.A空调组件冲压空气进气风门

B.BAPU电子控制盒

C.C空调组件流量控制活门

正确答案：B

154.（单选题）当区域控制器主通道和辅助通道故障时,各空调组件提供的温度是多

A.A都为25摄氏度

B.B空调组件1为20摄氏度,2为10摄氏度

C.C空调组件1为24摄氏度,2为15摄氏度

D.D都为15摄氏度

正确答案：B

155.（单选题）当水上迫降按钮设在ON位时,一个关闭信号送到:

A.A放气活门

B.B冲压空气进口和电子通风进口和排起活门

C.C空调组件流量控制活门

D.D以上三项

正确答案：D

156.（单选题）在正常操作时,增压是:

A.A全自动

B.B人工控制

C.C以上两项

正确答案：A

157.（单选题）在空中,使用增压控制器1时,如有故障:

A.A必须人工控制

B.B自动转到控制器2

C.C必须人工选择控制器2

D.D必须人共设定着陆标高

正确答案：B

158.（单选题）放气活门的动力由谁提供:

A.A两个马达中的一个

B.B三个马达中的一个

C.C三个机械连接的马达

正确答案：B

159.（单选题）以地面方式工作时,放气活门:

A.A完全打开

B.B完全关闭

C.C按FMGS的要求设置位置

正确答案：A

160.（单选题）如果要看放气活门的位置,需要查看ECOM的:

A.A空调页面

B.B引气页面

C.C增压页面

正确答案：C

161.（单选题）两个完全相同的,独立的,自动数字式增压控制器用于系统控制:

A.A一个控制器主动,一个处于备份

B.B两个控制器都有飞行管理引导计算机监控

C.C1号控制器用于爬升阶段,2号控制器用于巡航及下降

正确答案：A

162.（单选题）在人工方式,那个控制器生成过高的客舱高度和压力输出供ECOM显

A.两个都是

B.1号

C.2号

正确答案：B

163.（单选题）当冲压空气按钮设置在ON位时,在下列哪种压力下放气活门将部分打

A.A大于1.5psi

B.B小于3psi

C.C小于1psi

正确答案：C

164.（单选题）安全活门的用途是为了避免:

A.A过高的正压差

B.B过高的负压差

C.C以上两项

正确答案：C

165.（单选题）安全活门如何工作

A.A电动

B.B液压

C.C气动

正确答案：C

166.（单选题）当着陆标高设在自动位时,着陆标高从何处送往控制器:

A.A飞行管理引导系统

B.B飞行控制组件

C.C大气数据惯性基准系统

正确答案：A

167.（单选题）在ECOM客舱压力页面上,放气活门指示器在下列哪种情况下变成琥

A.A完全关闭

B.B在空中完全打开

C.在地面完全打开

正确答案：B

168.（单选题）在ECOM客舱压力页面上,在下列哪种情况下,安全活门指示变成琥珀

A.A两个安全活门都完全打开

B.B一个安全活门打开

C.C两个安全活门都完全关闭

正确答案：B

169.（单选题）在ECOM客舱压力页面上,当客舱压力为多少时,客舱高度指示变成

A.A大于14000英尺

B.B大于8500英尺

C.C大于9550英尺

正确答案：C

170.（单选题）增压系统1故障后:

A.A主注意起动,机组必须按ECOM的提示采取行动

B.B机组必须选择系统2

C.C系统2自动接管,机组不采取行动

正确答案：C

171.（单选题）客舱预增压何时开始?

A.A发动机开车时

B.B起飞功率选择时

C.C离地时

正确答案：B

172.（单选题）压力安全活门在多大压力下打开

A.A8.06psi

B.B8.6psi

C.C9.0psi

D.D7.6psi

正确答案：B

173.（单选题）组件是如何进行基本的温度调节的?

A.A它满足最低区域温度的要

B.B他调节三个区域的温度

C.C它满足最高区域温度的要

正确答案：A

174.（单选题）空气调节活门的作用是什么?

A.A增加冷空气以优化区域温

B.B增加热空气以优化区域温度

C.C调节热空气压力

正确答案：B

175.（单选题）旁通活门的主要作用是什么

A.A减少去增压级的空气流量

B.B调节组件出口温度

C.C增加去涡轮级的空气流量

正确答案：B

176.（单选题）冲压空气活门的作用是什么?

A.A当双组件失效时保证客舱空气

B.B给组件压缩机提供空气

C.C调节通过热交换器的主空气流量

正确答案：C

177.（单选题）当APU供气时,把组件流量选择电门放到LO位,组件会产生:

A.A高流量

B.B低流量

C.C正常流量

正确答案：A

178.（单选题）当把冲压空气电门放到开位时,会出现什么情况?

A.A空调组件的冲压空气进气门开

B.B空调组件的冲压空气进气门开

C.C应急冲压空气进气门开

正确答案：C

179.（单选题）着陆后，增压系统是否会自动转换？

A.A不会，必须选择另一系统

B.B会，接地后立即转换

C.C会，但仅在接地70秒后

正确答案：C

180.（单选题）放气活门的位置是怎样控制的？

A.A通过三个扭矩马达，一次只有一个工作

B.B通过三个电动马达，一起工作

C.C通过三个电动马达，一次只有一个工作

正确答案：C

181.（单选题）正确的着陆标高人工调定值应该在哪里检查？

A.ALDGELEV着陆标高选择电门上的刻度

B.BECOM客舱增压页面

C.C不需要，因为是自动的

正确答案：B

182.（单选题）把增压方式选择电门放在人工位，水上迫降电门放在开位会出现什么情况？

A.A机外排气活门，应急冲压空气进气门，航空电子通风和组件流量控制活门关闭

B.B只有机外排气活门关闭

C.C只有机外排气活门不会自动关闭

正确答案：C

183.（单选题）蒙皮热交换器的作用是什么？

A.A当蒙皮热交换器隔离活门打开时，用于冷却来自电子设备的空气

B.B重新加热来自电子通风系统的空气

C.C对空气进行冷却，然后排到下面的货舱里

正确答案：A

184.（单选题）什么时候蒙皮热交换器进气旁通活门打开？

A.A在开环路形态

B.B在闭环路或半开环路形态，且空气流量高于所要求值时

C.C当电子舱外部温度在35摄氏度以上时

正确答案：B

185.（单选题）什么时候蒙皮热交换器会在地面工作？

A.A当环路工作与开环路形态时

B.B当蒙皮温度低于12摄氏度

C.(蒙皮温度在增加)，在闭环路形态工作时

D.C当蒙皮温度高于12摄氏度

正确答案：B

186.（单选题）当把鼓风扇和抽风扇电门中的一个放在超控位时，通风空气来自何

A.A电子舱

B.B机外

C.C空调管道

正确答案：C

187.（单选题）当把鼓风扇和抽风扇电门都放在超控位时，通风空气排到何处？

A.A蒙皮热交换器

B.B机外

C.C货舱底部

正确答案：B

188.（单选题）若怀疑某套自动增压系统性能下降，能否选择另一套系统？

A.A可以

B.B不可以

正确答案：A

189.（单选题）在驾驶舱中，APU人工关车的可用电门有哪些？

A.AAPU主电门，APU防火电门

B.BAPU主电门

C.CAPU防火电门，APU关车电门

正确答案：A

190.（单选题）当APU工作时，APU燃油泵：

A.A在油箱压力不够时工作

B.B所有时间都工作

C.C只在空中工作

D.D在APU燃油泵选择在ON位时

正确答案：A

191.（单选题）在地面，空调不工作时，APU的正常转速位：

A.A99%(发动机开车时101%)稳定在99%

B.B稳定在99%

C.C稳定在101%

正确答案：A

192.（单选题）APU主电门选择在ON位时：

A.AON亮蓝色,APU系统被供电且APU在95%时起动,AVAIL亮

B.BON灯亮蓝色,APU系统被供电,只要启动按钮按下且进气门打开,APU即起动

C.C

正确答案：B

193.（单选题）当APU运转时,APU燃油泵在什么情况下运转?

A.A当油箱泵的压力不足时

B.B一直运转

正确答案：A

194.（单选题）在何时,ECOM状态显示上的APUN值变成琥珀

A.AN大于等于107%

B.BN大于等于102%

C.CN大于等于99%

正确答案：B

195.（单选题）在何时,ECOM状态显示上的APU排气温度指示变成红色:

A.A排气温度大于等于715摄氏度(APU工作)

B.B排气温度大于等于1038摄氏度(APU工作)

C.C排气温度大于等于711摄氏度(APU工作，外部空气温度15摄氏度)或排气温度大于等于1038摄氏度

正确答案：C

196.（单选题）在地面，APU提供：

A.A电源加液压

B.B电源加引气

正确答案：B

197.（单选题）APU引气用于机翼防

A.A是允许的

B.B是不允许的

正确答案：B

198.（单选题）用飞机电瓶能启动APU吗?

A.A能

B.B不能

正确答案：A

199.（单选题）APU燃油来自:

A.A左燃油供油管路

B.B右燃油供油管路

正确答案：A

200.（单选题）如使用引气,在人工关车程序后,APU:

A.A立即停车

B.B继续工作四分钟

C.C继续工作60时秒到最大

正确答案：C

201.（单选题）在任何启动按钮上的AVAIL灯亮:

A.A外部电源断开

B.BAPUN值达到95%

C.CAPU电源被停用

正确答案：B

202.（单选题）APU转速是通过下面哪一项根据引起系统的要求确定?

A.A电子控制盒

B.B空调系统

C.C进气系统

正确答案：A

203.（单选题）除了驾驶舱APU面板上的开关外,APU还可用下列哪项关断?

A.A关掉左燃油泵

B.B按下APU防火按钮

C.C按下外部内话面板上的APU关车按钮

D.D以上BC均可

正确答案：D

204.（单选题）当APU主电门关断时,APU正常关车在何时发生:

A.A在所有情况下,都有一个时间延迟

B.B如果APU引气使用,经过一个时间延迟

C.C在所有情况下,都无时间延迟

正确答案：B

205.（单选题）主电门在ON位时:

A.AAPU开车

B.B电子控制盒供电

C.C进气风门关闭

正确答案：B

206.（单选题）APU的主要组件是什么?

A.A轴动力部件,载荷压气机,附件齿轮箱

B.B压气机,燃烧室,涡轮

C.C电气,引气,轴动力部件

正确答案：A

207.（单选题）使用飞机电瓶重新启动APU的最大高度是多少?

A.A25000ft

B.B31000ft

C.C39000ft

正确答案：A

208.（单选题）APU人工关车的办法共有哪些?

A.AAPU主电门,APU火警电门

B.BAPU火警电门,APU关车电门

C.CAPU主电门,APU火警电门,APU关车电门

正确答案：C

209.（单选题）请勿吸烟,系好安全带,回到座位及出口灯何时亮?

A.A适当接通开关及或探测到过高的座舱高

B.B适当关闭开关及或探测到过高的座舱高度

C.C上面两项都对

正确答案：A

210.（单选题）当紧急出口灯选择在预位时,客舱应急灯和出口灯何时自动燃亮?

A.A直流汇流条失效

B.B交流汇流条2失效

C.C交流主汇流条失效

D.D交流汇流条1或直流卸载主汇流条失效

正确答案：D

211.（单选题）驾驶舱舱门:

A.A只能向驾驶舱开

B.B只能向客舱开

C.C正常向驾驶舱开,紧急情况下可用力向驾驶舱或客舱

正确答案：C

212.（单选题）当乘务长撤离面板上的命令按钮按下时,能否启动警告?

A.A使得,任何时候

B.B使得,只在地面

C.C使得,如果驾驶舱车离开关放机长和乘务长位

D.D使得,超控其他所有信号

正确答案：C

213.（单选题）如果滑梯不能自动充气:

A.A他就不能充气

B.B可以人工充气

C.C可以作为手持救生滑梯

D.D以上b+c

正确答案：D

214.（单选题）氧气瓶最小压力应保证:

A.A紧急下降是在正常位保证所有机组人员使用10分钟

B.B紧急下降是在正常位保证所有机组人员使用20分钟

C.C紧急下降是在正常位保证所有机组人员使用30分钟

正确答案：A

215.（单选题）在登机口,舱门窗下红灯闪烁,表示:

A.A滑梯预位且发动机工作

B.B发动机停车,滑梯解除预位且客舱增压

C.C发动机停车,滑梯解除预位

正确答案：B

216.（单选题）驾驶舱中有几根撤离绳

A.A两根,各眩窗一根,可用于左或右炫窗

B.B两根,只能用于对应的炫窗

C.C两名机组成员共三根,多余的一根绳用于特别高大的

正确答案：A

217.（单选题）氧气选择开关在TEST/RESET控制用于:

A.A检查面罩供养和闪亮操作

B.B阻止氧气进入面罩

C.C控制氧气进入面罩的流量

正确答案：A

218.（单选题）撤离信号命令按钮开关位于何处?

A.A驾驶舱中及靠近各旅客舱门处

B.B只在驾驶舱顶板上

C.在顶板上和乘务长面板上

正确答案：C

219.（单选题）防烟罩使用后,如何使氧气流出?

A.A只要将防烟罩从袋子里取出,就会自动

B.B必须拉下保护呼吸气袋的短绳

C.C只要拉下头顶面罩就会流出

正确答案：B

220.（单选题）氧气选择开关在100%位时:

A.A使用过滤的客舱空气

B.B使用纯氧

C.C使用高压纯氧

正确答案：B

221.（单选题）客舱注意信号转换时是什么声音?

A.A高音

B.B高/低音

C.C低音

正确答案：C

222.（单选题）位于乘务长位的区域呼叫面板上琥珀色灯闪亮表示:

A.A洗手间有烟雾

B.B撤离

C.C应急呼叫

正确答案：A

223.（单选题）旅客氧气一经使用,可以停止吗?

A.A不可以

B.B可以,通过重新装入拔出销

C.C可以,用过放出驾驶舱内的氧气系统开电门

正确答案：A

224.（单选题）驾驶舱应急撤离面板上选择开关在机长位时,能否在客舱启动紧急撤

A.A只能在客舱启动

B.B只能在驾驶舱启动

C.C现在驾驶舱启动,然后在客舱

正确答案：B

225.（单选题）哪些灯是由应急供电组建供电的?

A.A除了驾驶舱照明灯和洗手间辅助灯以外的所有应急灯

B.B只有地板接近灯

C.C只有逃生滑梯和翼上出口灯

正确答案：A

226.（单选题）舱门警告自动显示于:

A.A当发动机运转,舱门未关时,在ECOM页面的发动机/警告现实上

B.B当释压时,在发动机/警告显示上,并伴有灯光闪亮

C.通过按压ECOM控制面板上的舱门按钮,在ECOM页面上

正确答案：A

227.（单选题）驾驶舱旋窗可以打开

A.A机内

B.B机外

C.C机内和机外

正确答案：A

228.（单选题）系统提供那种氧气?

A.A驾驶舱和乘务组压缩氧,旅客化学氧

B.B旅客压缩氧,机组化学氧

C.C驾驶舱压缩氧,乘务组和旅客化学氧

正确答案：C

229.（单选题）氧气发生器,一经启动,可供氧:

A.A5分钟,如果所有面罩都使

B.B30分钟,若只有一个面罩使

C.C13分钟,每个面罩都一样

正确答案：C

230.（单选题）在正常情况下，无线电管理面板1用于：

A.AHF1和HF2

B.BVHF1

C.HF1

正确答案：B

231.（单选题）如果在无线电管理面板1上选择VHF2，选择灯在何处燃亮？

A.A只在无线电管理面板1

B.B只在无线电管理面板2

C.C无线电管理面板1和无线电管理面板2

正确答案：C

232.（单选题）为了在发动机开车前启动话音记录仪，必须按

A.A地面控制按钮

B.B客舱话音记录仪擦除按钮

C.C客舱话音记录仪测试

正确答案：A

233.（单选题）按下音响控制面板上的MECH键：

A.A可通过耳机与地面机械通话

B.B可通过音响控制面板内话按钮与地面机务人员通话

C.C可通过音响控制面板按钮与地面机务人员通话

正确答案：B

234.（单选题）为了擦除客舱话音记录仪的录音：

A.A按一次擦除按钮

B.B在空中，按下擦除按钮2秒钟

C.C在地面，按下擦除按钮2秒钟以上并且停留刹车处于

正确答案：C

235.（单选题）内话系统能与谁通话:

A.A客舱乘务员

B.B驾驶舱内所有人员

C.C地面机械

D.D以上三项都对

正确答案：D

236.（单选题）在无线电管理面板2上能否找到绿色AM调幅指示灯：

A.A能

B.B不能

正确答案：A

237.（单选题）如何用VOR找到自动情报服务信息?

A.A在音响控制面板上选择话音按钮及vor接收按钮

B.B只选择话音按钮

正确答案：A

238.（单选题）如何取消绿色话音指示灯?

A.A再次按下话音按钮

B.B按下VOR接收按钮

C.C以上两个都可

正确答案：A

239.（单选题）音响控制面板上复位按钮的功能是什么?

A.A再次启动系统操作

B.B取消以前的选择

C.C取消任何燃亮的呼叫

正确答案：C

240.（单选题）当时用氧气面罩或耳机时,如果INT/RAD键被设在INT位,按下侧杆上的通话按钮进行无线电发射时,能否听到内话背景噪音:

A.A能

B.B不能

正确答案：B

241.（单选题）在无线电管理面板选择STBY/NAV后,能否确认MCDU-RAD/NAV页面的选择?

A.A能

B.B不能

正确答案：B

242.（单选题）在无线电管理面板3上能否进行STBY/NAV调

A.A能

B.B不能

正确答案：B

243.（单选题）能否听到通过STBY/NAV选择的新表识别信号:

A.A能,按下对应的接收按钮

B.B能,按下MCDU上的一行

正确答案：A

244.（单选题）停留刹车松开时,能否通过驾驶舱扬声器听到话音记录仪测试信号?

A.A能

B.B不能

正确答案：B

245.（单选题）如果无线电管理面板2故障:

A.A所有通讯系统可由另一个无线电管理面板控制

B.B只有VHF2频率不能被控制

正确答案：A

246.（单选题）在VHF2上受到一个选择呼叫,音响控制板会出现什么情况:

A.AVHF2键上琥珀色呼叫信号闪亮

B.B三个绿色条形指示灯亮

C.CVHF2按钮上白色选择呼叫出现,VHF2接收选择器白色亮

正确答案：A

247.（单选题）能否在VHF和PA上同时发话:

A.A绝不能

B.B能,按下无线电调节开关和PA键

C.C能,用驾驶杆按下通话按钮和PA键

正确答案：A

248.（单选题）当在音频转换板上选择机长3时:

A.A机长使用第三个成员的耳机

B.B第三个成员使用机长的耳机

C.C机长使用自己的音频设备以及第三个成员的音频控制面板

正确答案：C

249.（单选题）能用无线电管理面板1选择VOR2频率吗?

A.A能

B.B不能

正确答案：B

250.（单选题）如果无线电管理面板1故障,机组只能以何种方式使用无线电管理面板2

A.A关闭无线电管理面板一,然后使用无线电管理面板2

B.B用顶板印象开关:CAP3

正确答案：A

251.（单选题）如果两个FMGC都故障,可用下列哪种方式选择无线电导航频率?

A.A只能用无线电管理面板1

B.B只能使用无线电管理面板1和2

C.C无线电管理面板1,2和3

正确答案：B

252.（单选题）与位于发动机短舱处的地面机务人员通话,机组必须用下列音响系统进行选择

A.A机械+内话

B.B+D164乘务员+客舱

C.C以上任何一项

正确答案：B

253.（单选题）只要地面飞机供电网络有电,驾驶舱话音记录器即通电,但时间只有5分钟,只有满足下列哪项条件,它才再次启动:

A.A地面控制接通

B.B一台发动机工作

C.C以上两项

正确答案：C

254.（单选题）无线电管理面板的用途是什么:

A.A选择无线电频率

B.B当MCDU故障是选择导航设备

C.C以上两者

正确答案：C

255.（单选题）在空中能否使用服务内话系统:

A.A能

B.B不能

正确答案：A

256.（单选题）如果ATC方式选择器至于自动位:

A.A所选的ATC只在空中工作

B.B当选择FLEX或TOGA为起飞功率时,所选的ATC工作

C.C只要有一台发动机工作,所选的ATC即工作

正确答案：A

257.（单选题）在ATC控制面板上,故障灯何时燃亮:

A.A所选的应答机故障时

B.B系统1和2故障

正确答案：A

258.（单选题）在无线电管理面板上,ON/OFF开关控制:

A.A对无线电管理面板的供电

B.B只控制无线电管理面板的备用导航功能

C.C只控制无线电管理面板的通讯功能

正确答案：A

259.（单