模块5车站消防系统课件城市轨道交通车站设备(共91张课件)

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内容九内容八内容七内容六内容五内容四内容三内容二内容一城市轨道交通车站设备标题八5.15.25.3车站消防系统概述防灾报警系统自动灭火系统模块5车站消防系统标题八学习目标（1）熟悉城市轨道交通车站消防系统的组成及主要功能。（2）了解火灾探测器的分类。（3）掌握自动报警装置的工作原理。（4）掌握防灾报警系统的组成和功能。（5）熟悉常见的几种自动灭火系统。模块5车站消防系统标题八5.1车站消防系统概述城市轨道交通车站中的大部分属于地下车站，车站设备区内设置了大量的机电设备，且车站公共区空间狭小、人流密集。因此，消防系统在城市轨道交通车站设备中占有重要的地位，其对于提前发现火灾并进行预警，启动相关设备实施火灾模式运转，及时疏散车站乘客，确保乘客人身安全具有重要的意义。标题八5.1车站消防系统概述车站消防系统的组成及主要功能5.1.1车站消防系统的组成1.

城市轨道交通车站消防系统主要由两大部分组成：一部分为感应机构，即火灾自动报警系统；另一部分为执行机构，即灭火及联动控制系统。标题八5.1车站消防系统概述火灾自动报警系统由探测器、手动报警按钮、报警器和警报器等组成，用于检测火情并及时报警。（1）感应机构。标题八5.1车站消防系统概述

①灭火系统。灭火系统的灭火方式分为液体灭火和气体灭火两种，常用的为液体灭火方式，如目前国内经常使用的消火栓灭火系统和自动喷水灭火系统。

②联动控制系统。联动控制系统有火灾事故照明及疏散指示标志、消防专用通信系统及防排烟设施等，均是为在火灾中较好地疏散人员、减少伤亡所设。（2）执行机构。标题八5.1车站消防系统概述车站消防系统的主要功能2.城市轨道交通车站消防系统的主要功能是：通过自动捕捉火灾探测区域内火灾发生时的烟雾或热气，发出声光报警并控制自动灭火系统；同时联动其他设备的输出接点，控制事故照明及疏散标记、事故广播及通信、消防给水和防排烟设施，以实现监测、报警和灭火的自动化。标题八5.1车站消防系统概述火灾探测器5.1.2

火灾探测器是能对火灾参数（如烟雾、温度、火焰辐射、气体浓度等）进行响应，并自动产生火灾报警信号的器件。不同类型的火灾探测器适用于不同类型的火灾和不同的场所。火灾探测器可分别按探测器结构的不同、响应火灾参数的不同进行分类。标题八5.1车站消防系统概述按探测器结构的不同分类1.

按探测器结构的不同，火灾探测器可分为点型火灾探测器和线型火灾探测器。标题八5.1车站消防系统概述（1）点型火灾探测器。（2）线型火灾探测器。点型火灾探测器是将探测元件集中在一个特定位置上，探测该位置周围的物理现象和化学现象的装置，如感烟探测器、感温探测器和复合式探测器等是最常用的点型火灾探测器。线型火灾探测器是响应某一连续线路附近的火灾所产生的物理现象和化学现象的探测器，如线型感温电缆。标题八5.1车站消防系统概述按响应火灾参数的不同分类2.按响应火灾参数的不同，火灾探测器可分为感温火灾探测器、感烟火灾探测器、感光火灾探测器、可燃气体探测器和复合式火灾探测器。标题八5.1车站消防系统概述

（1）感温火灾探测器。感温火灾探测器（见图5-1）是对警戒范围内某一点或某一线路周围温度变化进行响应的火灾探测器。火灾发生时，物质的燃烧产生大量的热量，使周围温度发生变化。感温火灾探测器可以将温度的变化转换为电信号以达到报警的目的。图5-1感温火灾探测器标题八5.1车站消防系统概述

根据监测温度参数的不同，感温火灾探测器有定温式探测器、差温式探测器和差定温式探测器三种。定温式探测器是指温度上升到预定值时响应的火灾探测器；差温式探测器是指环境温度的温升速度超过一定值时响应的火灾探测器；差定温式探测器是指兼有定温、差温两种功能的火灾探测器。感温火灾探测器适合安装于起火后产生烟雾较小的场所。平时温度较高的场所不宜安装感温火灾探测器。标题八5.1车站消防系统概述

（2）感烟火灾探测器。感烟火灾探测器（见图5-2）是能对可见的或不可见的烟雾粒子进行响应的火灾探测器。火灾的起火过程一般都伴有烟、热和光三种燃烧产物。在火灾初期，由于温度较低，物质多处于阴燃阶段，所以会产生大量的烟雾。感烟火灾探测器是将探测部位烟雾浓度的变化转换为电信号而实现报警的一种器件。图5-2感烟火灾探测器标题八5.1车站消防系统概述标题八5.1车站消防系统概述①离子感烟式探测器。

离子感烟式探测器是利用烟雾粒子改变电离室电流的原理来探测火灾的点型火灾探测器。离子感烟式探测器的电离室内含有少量的放射性物质（如镅-241），其射线使局部空气呈电离状态，经电压作用形成离子流，这就给电离室一个有效的导电性。当烟雾粒子进入电离化区域时，放射性物质产生的射线被阻断，从而降低了电离能力，进而削弱了空气的导电性。当空气的导电性低于预定值时，离子感烟式探测器将发出警报信号。标题八5.1车站消防系统概述②光电感烟式探测器。

光电感烟式探测器是利用起火时产生的烟雾能够改变光的传播特性这一基本性质而制成的。根据烟雾粒子对光线的吸收和散射作用，光电感烟式探测器又分为遮光型感烟式探测器和散光型感烟式探测器。标题八5.1车站消防系统概述

·遮光型感烟式探测器。遮光型感烟式探测器由一个光源和一个光敏元件对应装设在小暗室里构成。在正常（无烟）情况下，光源发出的光通过透镜聚成的光束照射到光敏元件上，并将其转换成电信号，使整个电路维持正常状态，探测器不发出报警信号。当火灾发生并产生烟雾时，光源发出的光线受烟雾粒子的散射和吸收作用，使光的传播特性发生改变，光敏元件接受的光强明显减弱，电路正常状态被破坏，探测器发出报警信号。标题八5.1车站消防系统概述

·散光型感烟式探测器。散光型感烟式探测器同样是由一个光源和一个光敏元件对应装设在小暗室里构成。在正常（无烟）情况下，光源发出的光不能照射到光敏元件上，整个电路维持正常状态，探测器不发出报警信号。当火灾发生并产生烟雾时，光通过烟雾粒子反射或散射到光敏元件上，光信号转换成电信号，经放大电路放大后，探测器驱动报警装置发出报警信号。标题八5.1车站消防系统概述③激光感烟式探测器。离子感烟式探测器和光电感烟式探测器都属于点型火灾探测器，而激光感烟式探测器属于线型火灾探测器，其工作原理是通过对警戒范围内某一线状窄条周围的烟气参数响应来进行探测的。激光感烟式探测器适宜安装在发生火灾后产生烟雾较大或容易产生阴燃的场所，不宜安装在平时烟雾较大或通风速度较快的场所。标题八5.1车站消防系统概述

（3）感光火灾探测器。感光火灾探测器又称为火焰探测器，是用于响应火灾光特性的一种火灾探测器。它感应物质燃烧时产生可见或不可见的光辐射的特性而发出报警信号。根据火焰的光特性，目前使用的感光火灾探测器有两种：一种是对波长较短的光辐射敏感的紫外探测器，另一种是对波长较长的光辐射敏感的红外探测器。感光火灾探测器宜安装在有瞬间产生爆炸可能的场所，如石油、炸药等化工产品的生产、存放场所等。标题八5.1车站消防系统概述

（4）可燃气体探测器。可燃气体探测器是对单一或多种可燃气体的浓度进行响应的火灾探测器。可燃气体探测器有催化型可燃气体探测器和半导体型可燃气体探测器两种类型。

催化型可燃气体探测器是利用难熔金属铂丝加热后的电阻变化来测定可燃气体的浓度。当可燃气体进入探测器时，在铂丝表面引起氧化反应，其产生的热量使铂丝的温度升高，从而使铂丝的电阻率发生变化。

半导体型可燃气体探测器要用灵敏度较高的气敏半导体元件，当遇到可燃气体时，半导体电阻下降，下降值与可燃气体的浓度有对应关系。标题八5.1车站消防系统概述

（5）复合式火灾探测器。复合式火灾探测器是对两种或两种以上火灾参数响应的探测器，常用的有感烟感温式火灾探测器、感烟感光式火灾探测器、感温感光式火灾探测器等。标题八5.1车站消防系统概述自动报警装置5.1.3自动报警装置工作效率的高低是火灾防护系统能否正常工作的关键。一旦发生火情，自动报警装置能及时报警，自动进入灭火工作程序，从而将火灾可能造成的损失减少到最小。标题八5.1车站消防系统概述自动报警装置的组成及工作原理1.

火灾探测器通过信号传输系统把火灾发生的信号传输给火灾自动报警装置，再由火灾自动报警装置发出报警的声光信号。火灾自动报警装置包括区域火灾报警器和集中火灾报警器。前者是将一个防火区的报警信号汇集到一起进行报警显示，并输出火灾信号给集中火灾报警器；而后者是将所监视的各个探测区的区域报警器输出的电信号以声光的形式显示出来，并向消防联动控制系统设备发出指令。标题八5.1车站消防系统概述

集中火灾报警器的工作原理如图5-3所示。图5-3集中火灾报警器的工作原理标题八5.1车站消防系统概述

对于大型地下车站，由于其站厅较多（包括地面、中间和地下三层），控制设备和房间布置复杂，因而需要将多台区域火灾报警器所警戒的区域集中管理，即与几种报警控制器配套使用，组成集中报警系统（见图5-4），以便于火灾发生时集中指挥灭火。图5-4集中报警系统的构成标题八5.1车站消防系统概述由60Hz方波时钟电路产生的方波脉冲，一路为时钟的基准脉冲，另一路作为巡检电路的时钟脉冲，磁脉冲受时钟与门控制。当无火灾信号时，与门的控制端为高电平，时钟脉冲通过与门进到层（区域）号计数和层（层域）号显示电路，层号显示快速闪动，层号译码电路送出一系列时钟脉冲作为层号巡检信号。因为时钟脉冲的重复频率为60Hz，所以巡检速度为60部位/秒，也就是说，无火灾报警时巡检脉冲以60部位/秒的速度巡检故障部位。标题八5.1车站消防系统概述当区域火灾报警器有火灾信号时，这些信号受区域火灾报警器输出与门的控制。只有当巡检信号到达时，某一层（区域）的火灾信号才被“放行”，该信号被送至集中火灾报警器，与之对应的层（部位）号灯亮同时发出火警信号，时钟停走。由于巡检信号是一系列的时钟脉冲，不允许两个脉冲同时出现，所以区域火灾报警器的输出与门只能逐个依次选通，这样即使有几个区域火灾报警器同时发出火警信号，集中火灾报警器也能有条不紊地把这些信号报出。标题八5.1车站消防系统概述标题八5.1车站消防系统概述自动报警系统2.在车站消防系统中，保证自动报警系统工作的可靠性非常重要，尤其是对区域火灾报警器进行多点群控时，要保证自动报警系统传输回路的畅通；同时，当自动报警系统发生故障时，能优先进行火灾报警。标题八5.1车站消防系统概述消防安全广播系统3.当火灾发生时，自动报警系统将进入报警工作程序。此时，所要完成的第一项工作就是使消防安全广播系统转入工作程序，向火灾现场的人们发出疏散通知，并传达指挥灭火的命令。对火灾事故的广播，从设备上应保证车站广播系统在火灾发生后自动转入紧急广播状态，接通各个预定消防分区的广播支路，并做全音量广播。城市轨道交通车站一般应配置具有耐火性能的扬声器。标题八5.2防灾报警系统为保证城市轨道交通的运行安全及正常运营，保护全线所有的建筑物，每个轨道交通线路都应配备具有火灾、水灾、地震等自动监测及自动报警功能的防灾报警系统（firealarmsystem，FAS），并同时具有在火灾状况时必要的防火、灭火手段和措施。标题八5.2防灾报警系统防灾报警系统的组成5.2.1标题八5.2防灾报警系统中央级设备1.中央级设备由两个图形命令中心（graphicalcommandcenter，GCC）和一个主时钟的接口设备组成，可实现对全线火灾情况的监控和时钟同步功能。标题八5.2防灾报警系统

图形命令中心配置两台计算机（互为主备），当一台出现故障退出运行时，另一台仍然正常工作。图形命令中心提供了全线各站点的设备分布图，中央控制室的调度人员可以非常直观地看到火灾报警出现的站点及报警位置。另外，图形命令中心还配备了两台打印机，一台用于实时数据打印，另一台用于报表或历史记录打印。（1）图形命令中心。标题八5.2防灾报警系统

主时钟设备通过RS232协议通信接口与FAS连接，接收由通信系统提供的时钟同步信号，通过FAS网络将时钟同步信号传送到各个站点，以实现全线各站点的时间同步。（2）主时钟的接口设备。标题八5.2防灾报警系统车站级设备2.

车站级设备主要由控制盘、车站级GCC及各种外围设备组成，可实现火灾监视和消防联动功能。标题八5.2防灾报警系统

控制盘是防灾报警系统的中央大脑，可综合处理各种数据信息，做出火警判断，发出声、光报警，启动相关消防设备并监视其状态等。控制盘采用积木式结构，可以根据监控点数的多少及系统的功能需求进行自由配置。它还可为外围设备提供回路总线、音频及电话总线和24V直流电源。控制盘主要由以下几部分组成：（1）控制盘。标题八5.2防灾报警系统①CPU卡、回路卡和通信卡。

CPU卡是系统控制盘的“心脏”。它与内部各功能模块之间相互通信，接收它们的信息并进行处理，然后把处理结果或指令下达到各功能模块卡。

回路卡提供回路总线，回路总线可以连接带地址码的外围设备，如烟感探头、手拉报警器等。每个回路卡可以连接200多个外围设备。根据监控点的个数（一个控制盘一般有1000~2000点），系统可以自动配置回路卡的数量。标题八5.2防灾报警系统

通信卡负责完成与外围设备的通信及数据处理的任务。通信卡可为现场测试打印机提供连接接口，或为其他系统（如机电设备监控系统）提供通信接口。根据传输介质的不同，网络接口卡可以选择相应的通信接口，如单模光纤、RS485等。当通信接口不匹配时，还可以通过第三方的转换接口实现网络的连接。标题八5.2防灾报警系统②电源模块及蓄电池。

电源模块主要是为控制盘内的各功能模块卡提供工作电源，同时提供消防控制用24V直流电源。当市电失电时，蓄电池作为系统的后备电源，至少能提供60min以上的工作电力，保证系统在紧急情况下仍能继续正常运行。标题八5.2防灾报警系统③显示操作面板。显示操作面板是系统控制盘操作和显示的“窗口”，其主要功能是发出声、光报警并显示报警信息，利用菜单功能对系统数据进行查询，利用菜单功能对系统设备进行操作控制。标题八5.2防灾报警系统④音频卡及消防电话主机。

音频卡提供音频总线，用于消防广播，可以将语音录入固化的存储卡，当发生火灾时，可以在特定区域内自动播放需要的语音。若控制盘配置了麦克风，则可实现对特定区域用麦克风进行广播。消防电话主机可提供消防电话总线，响应现场消防电话的通话要求，并通过消防电话主机与其通话。标题八5.2防灾报警系统

车站级GCC采用工业计算机和液晶显示。它具有良好的人机界面，可以直接显示本站点的系统分布图，方便值班人员快速处理火灾报警。车站级GCC还具备报警信息（包括火警报警信息、故障报警信息、反馈报警信息）分类、历史记录查询、设备工作状态查询、设备控制及联动等功能。（2）车站级GCC。标题八5.2防灾报警系统外围设备是指布置在现场的各种火灾探测设备和功能模块等。外围设备按功能不同分类有火灾监测设备、状态监视设备、控制设备、消防通话和消防广播设备及接口设备。各种外围设备都有各自独立的地址，并通过数据总线与控制盘通信。它们不仅可以提供各种火灾监测手段，而且可以进行消防设备的监控。（3）外围设备。标题八5.2防灾报警系统①火灾监测设备。

火灾监测设备可分为两类：一类是自动报警装置，另一类是手动报警装置。自动报警装置是根据火灾发生的特性对火灾发生时所产生的烟雾、温度、光等物理特性进行监测的设备，主要有智能烟感探测器、智能温感探测器、普通烟感探测器、普通温感探测器、感温电缆探测器和对射式烟雾探测器等。手动报警装置有手拉报警器和破玻报警器，它们分布在站厅与站台的公共区、设备区的过道和设备用房等位置，可提供人工报警手段。标题八5.2防灾报警系统②状态监视设备。

状态监视是指监测消防相关设备的状态（如监测消防水泵、水喷淋泵的运行及故障状态，监测防火阀、挡烟垂壁、防火卷帘门的关闭状态，监测排烟风机的运行状态，监测气体灭火系统的一、二级报警，监测故障、喷气及手动/自动状态等），其主要设备是反馈模块。标题八5.2防灾报警系统③控制设备。

控制设备用于对消防联动设备进行控制。其主要设备是控制模块，控制对象包括防火阀、挡烟垂壁、防火卷帘门、消防水泵和水喷淋泵等。控制设备既可以实现程序联动，也可以实现手动单点控制。标题八5.2防灾报警系统④消防通话和消防广播设备。消防通话和消防广播设备由通信模块、消防广播、电话插孔及插孔电话和固定挂箱电话组成。控制盘可以通过控制通信模块对特定区域进行广播或接通某个消防电话。标题八5.2防灾报警系统⑤接口设备。接口设备可提供第三方产品的接入接口。普通烟感、普通温感、感温电缆等设备均是不带地址码的设备，它们通过接口设备（如探测模块）可以接入系统的回路总线。标题八5.2防灾报警系统连接中央级和车站级的网络3.

系统通过光纤将中央级设备与车站级设备连成对等令牌环网。当网络传输线路上的某一点断开或因其他故障无法通信时，系统可自动将环形网降级到总线网运行，这时中央级仍可以监视所有的站点。当网络传输线路上出现两点或多点断开时，系统网络会重新组合成两个或多个各自独立运行的小网，此时中央级GCC仅可以监视与其相连的小网上的站点。标题八5.2防灾报警系统防防灾报警系统的功能5.2.2

车站FAS由设置在控制中心的中央监控管理级、车站（或车站与车辆段）监控管理级、现场控制级及相关网络和通信接口等环节组成。FAS功能可分为中央级功能、车站级功能和现场级功能。标题八5.2防灾报警系统中央级功能1.

中央级功能主要负责城市轨道交通全线各车站、区间隧道、控制中心大楼、车辆段和主变电所等下属所有区域范围内火灾的监视、报警、控制及其他系统的消防联动，在火灾发生时承担全线灭火的指挥任务。标题八5.2防灾报警系统车站级功能2.

车站级功能主要负责车站及相邻半个区间隧道范围内火灾的监视、报警、控制及其他系统的消防联动。车站级火灾报警控制器随时监控和接收各探测点的报警信号，发出声光报警信号，并能自动或手动执行对有关消防设施的联动控制。模拟图形显示终端能够按照车站建筑平面分级、分区显示本站消防系统的详细信息，并能实时打印、输出各种有关数据报告。闭路电视监控系统通过安装在车站站台、站厅等公共场所内的全方位的监视器，实时收集站内的视频信息，并将这些信息反映到值班室的监控器上，由值班人员进行监控和处理。标题八5.2防灾报警系统现场级功能3.

现场级功能主要是指火灾监控与报警设备的具体功能，如火灾探测器用于对站内设备用房区域、站厅、站内乘客公共区等进行火灾自动探测。手动报警装置安装于站内乘客公共区、设备用房区域及地铁车厢内，以便现场人员及时通报火情。另外，为便于紧急报警，在站内乘客公共区及设备用房区域设置的消火栓箱上，以及区间隧道和站内轨道外侧所设的消火栓箱上，均配置了紧急电话插孔。标题八5.3自动灭火系统标题八5.3自动灭火系统细水雾灭火系统5.3.1细水雾灭火系统的原理1.

细水雾灭火系统的原理是：使用特殊构造的细水雾喷嘴，通过水与雾化介质的作用产生水微粒，水微粒受热蒸发产生体积急剧膨胀的水蒸气（体积大约增大1700倍）。上述过程一方面使燃烧反应停止，另一方面大量产生的水蒸气能降低封闭火场的氧气浓度，起到窒息燃烧反应的作用，达到双重物理灭火的效果。此外，水微粒有较大的表面积，能有效地吸收并分散热辐射。标题八5.3自动灭火系统细水雾灭火系统的特点2.

（1）细水雾灭火系统的优点。①灭火介质（水源）容易获取，灭火的可持续能力强。②优良的火情抑制能力，既能起到冷却作用，又能有效隔绝辐射热。③可有效去除火灾区域的烟气。④可承受一定限度的通风，对防护区的密闭要求相对较低。⑤无浓度方面的限制，对人体无害，环保性能高。⑥既可局部应用，保护独立的设备或设备的一部分，又可作为全淹没系统，保护整个防护区。⑦对大、中空间场所的保护具有技术和经济方面的优势。标题八5.3自动灭火系统（2）细水雾灭火系统的缺点。③系统发生作用时对电子、电气设备造成的二次危害程度需要通过实体火灾试验来确定。②系统的选型和设计受水雾本身及被保护对象的影响大，个性化要求高。①灭火速度较气体灭火系统慢。标题八5.3自动灭火系统气体灭火系统5.3.2卤代烃类气体灭火系统1.

（1）卤代烃类气体灭火系统的原理。卤代烃类气体灭火剂通过化学作用抑制燃烧过程中的化学反应而达到灭火目的。常用的卤代烃类气体灭火剂有两种，即七氟丙烷和三氟甲烷。卤代烃类气体灭火系统按储存压力的不同分为2.5MPa（低压）和4.2MPa（高压）两种。影响卤代烃类气体灭火效果的主要因素与其他气体灭火系统相同，一方面是防护区的封闭情况；另一方面是灭火介质的来源受限，不可以持续灭火。标题八5.3自动灭火系统

（2）卤代烃类气体灭火系统的特点。

①卤代烃类气体灭火系统的优点。

·适用范围广。卤代烃类气体灭火系统适用于任何一种防护区类型，对中、小空间场所的保护具有技术和经济方面的优势。

·灭火效率高。卤代烃类气体灭火系统单位体积防护区空间所用气量要远低于通过物理作用达到灭火目的的其他灭火剂。该类系统储气量较少，单个气瓶占用的面积较小，是惰性气体灭火系统的1/2。标题八5.3自动灭火系统

·前期造价较低。对于规模小、防护区集中的车站，卤代烃类气体灭火系统在造价上有一定的优势，约为惰性气体灭火系统的3/4。

②卤代烃类气体灭火系统的缺点。

·灭火过程中产生的热腐蚀产物（如HF）容易对精密仪器造成损害，气体释放后需要及时开启排风系统。

·卤代烷灭火剂与哈龙气体都属于氟系列的灭火剂，它们在大气中的存在时间长，温室效应值高，不利于环保。

·灭火介质单价高，初期投资高，维护充装费用要高于惰性气体灭火系统。标题八5.3自动灭火系统惰性气体灭火系统2.（1）惰性气体灭火系统的原理。

惰性气体灭火系统主要靠物理窒息作用将防护区内的氧气浓度降至不支持燃烧的范围而达到灭火的目的。其影响灭火效果的主要因素与卤代烃类气体灭火系统相同。惰性气体灭火介质取自大气，属于环保型灭火剂。惰性气体灭火系统基本采用全淹没的组合分配系统形式，按储存压力的不同分为15MPa和20MPa两种。储存压力越高，单位容积气瓶可容纳的灭火介质越多，给介质输送提供的能量越多，输送距离越长（从钢瓶至保护区可达150m）。标题八5.3自动灭火系统（2）惰性气体灭火系统的特点。

①惰性气体灭火系统的优点。

·惰性气体是纯天然的洁净气体灭火剂，使用该类灭火系统灭火时，只是将气体放回到大自然中去，不会对大气臭氧层产生任何破坏作用，是真正的绿色环保灭火剂。

·在灭火过程中无任何分解物，平时以气态存储，喷放时不会形成浓雾或造成视野不清，使人员在火灾中时能清楚地分辨逃生方向。

·系统保护距离较长，一般在车站两端各设置一个气瓶室即能满足消防系统的要求，建筑布置灵活，能充分体现组合分配式系统的优点。标题八5.3自动灭火系统

·维护充装费用低于卤代烃类气体灭火系统。

②惰性气体灭火系统的缺点。

·高达15MPa（或20MPa）的储存压力使系统对产品部件的承压标准、密封效果、输送管道的施工质量及维护管理有较高的要求。

·以物理窒息作用灭火，设计浓度高，气瓶数量多。

·惰性气体单个气瓶室占用的面积比卤代烃类气体灭火系统大，虽然总的气瓶室的数量少，但气瓶室占用的总面积与卤代烃类气体灭火系统相差无几。·灭火时会产生较高的正压，所以对防护区结构的要求较高。标题八5.3自动灭火系统自动喷水灭火系统5.3.3

自动喷水灭火系统有两个基本功能：一是在火灾发生后自动喷水灭火，二是发出警报。按喷头开闭形式的不同，自动喷水灭火系统可分为闭式自动喷水灭火系统和开式自动喷水灭火系统两种。标题八5.3自动灭火系统闭式自动喷水灭火系统1.

闭式自动喷水灭火系统可分为湿式自动喷水灭火系统、干式自动喷水灭火系统、干湿式自动喷水灭火系统和预作用自动喷水灭火系统。标题八5.3自动灭火系统（1）湿式自动喷水灭火系统。截至目前，湿式自动喷水灭火系统是世界上使用时间最长、应用最广泛的闭式自动喷水灭火系统。其供水管路和喷头内始终充满压力水。该系统具有自动探测、报警和喷水的功能，也可以与火灾自动报警装置联合使用。湿式自动喷水灭火系统应用于环境温度为4~70℃的建筑物和其他场所（不能用水扑救的建筑物和场所除外）。标题八5.3自动灭火系统

①湿式自动喷水灭火系统的组成。湿式自动喷水灭火系统由水源、自动喷淋水泵、供水管网、湿式报警阀、闭式喷头、信号控制阀、压力开关、末端试水装置和自动喷淋水泵接合器等组成，如图5-5所示。图5-5湿式自动喷水灭火系统的组成1—消防水池进水管；2—消防水池；3—自动喷淋水泵；4—试验放水阀；5—自动喷淋水泵接合器；6—延迟器；7—湿式报警阀；8—系统检修阀（信号阀）；9—压力开关；10—水力警铃；11—信号控制阀；12—水流指示器；13—自动排气阀；14—屋顶水箱；15—闭式喷头；16—末端试水装置；17—试水排水管；18—试水阀标题八5.3自动灭火系统

②湿式自动喷水灭火系统的工作原理。发生火灾时，火焰或高温气流使闭式喷头的热敏感元件动作，喷头开启，喷水灭火。此时，管网中的水由静止状态变为流动状态，使水流指示器动作，送出电信号，在报警控制器上指示某一区域已在喷水。由于喷头开启持续喷水泄压，造成湿式报警阀上部的水压低于下部的水压，在压力差的作用下，原来处于关闭状态的湿式报警阀自动开启，压力水通过报警阀流入灭火管网；同时通向水力警铃的通道被打开，水流冲击水力警铃发出声响报警信号。控制中心根据水流指示器或压力开关的报警信号，自动启动消防水泵向系统加压供水，达到持续自动喷水灭火的目的。标题八5.3自动灭火系统

③湿式自动喷水灭火系统主要组件的作用。

·闭式喷头。闭式喷头由喷水口、感温元件和溅水盘组成。喷头的喷水口用由感温元件组成的释放机构封闭，当达到一定温度时能自动开启，如玻璃球爆炸、易熔合金脱离。闭式喷头按溅水盘的形式和安装位置不同，有直立型喷头、下垂型喷头、边墙型喷头、普通型喷头、吊顶型喷头和干式下垂型喷头之分。按感温元件的材质不同，闭式喷头可分为玻璃球喷头和易熔合金喷头，如图5-6所示。图5-6常用的闭式喷头（a）玻璃球喷头（b）易熔合金喷头标题八5.3自动灭火系统

·湿式报警阀。湿式报警阀是用来开启和关闭管网的水流，传递控制信号至控制系统并启动水力警铃直接报警的装置。

·水流报警装置。水流报警装置主要有水力警铃、水流指示器和压力开关三种。

水力警铃宜装在湿式报警阀附近，当通过湿式报警阀打开消防水源后，具有一定压力的水流冲击叶轮打铃报警。水力警铃不得由电动报警装置取代。

水流指示器是自动喷水灭火系统中的辅助报警装置，一般安装在系统各分区的配水干管或配水管上，可将水流动的信号转换为电信号，对系统实施监控和报警。水流指示器由本体、微动开关、桨板和法兰（或螺纹三通）等组成。标题八5.3自动灭火系统

压力开关的作用原理是在水力警铃报警的同时，依靠警铃管内水压的升高自动接通电触点，完成电动警铃报警，向消防控制室传送电信号或启动消防水泵。

·信号控制阀。信号控制阀常用来监控供水管路，可以远距离地指示阀门的开度。

·末端试水装置。末端试水装置是安装在系统管网或分区管网的末端，用来检验系统启动、报警及联动等功能的装置。标题八5.3自动灭火系统标题八5.3自动灭火系统（2）干式自动喷水灭火系统。

干式自动喷水灭火系统是由湿式自动喷水灭火系统发展而来的，平时系统管网中充满压缩的空气或氮气，因此适用于环境温度低于4℃或高于70℃的场所。标题八5.3自动灭火系统（3）干湿式自动喷水灭火系统。

干湿式自动喷水灭火系统是把干式和湿式两种系统的优点结合在一起的一种自动喷水灭火系统，当环境温度高于70℃或低于4℃时，系统为干式自动喷水灭火系统；当环境温度为4～70℃时，系统转化为湿式自动喷水灭火系统。这种系统最适合季节温度的变化比较明显、在寒冷时期又无采暖设备的场所使用。标题八5.3自动灭火系统（4）预作用自动喷水灭火系统。

预作用自动喷水灭火系统通常安装在那些既需要用水灭火但又绝对不允许发生非火灾跑水的场所，如图书馆、档案馆及计算机房等。标题八5.3自动灭火系统开式自动喷水灭火系统2.开式自动喷水灭火系统可分为雨淋喷水灭火系统、水幕系统和水喷雾灭火系统三种。标题八5.3自动灭火系统

（1）雨淋喷水灭火系统。雨淋喷水灭火系统是由火灾自动报警系统或传动管控制，在自动开启雨淋阀和启动供水泵后，向开式喷头供水的自动喷水灭火系统。雨淋喷水灭火系统由开式喷头、雨淋阀、火灾探测器、水泵结合器、给水设备（如消防水泵）、水流报警装置（水流指示器或压力开关）及管路系统等组成，如图5-7所示。图