任务1.4 市政道路工程横断面组成现场实训课堂教学道路横断面图组成实训道路横断面图识 26课件讲解

项目一

市政道路工程施工图

的识读任务1.4市政道路工程横断面组成现场实训课堂教学道路横断面图组成实训道路横断面图识读学习任务布置任务1：城市道路横断面的组成？任务2：城市道路横断面的四种基本形式？任务3：道路路拱大样图的作用？任务4：路基土石方如何计算？任务5：如何识读横断面图纸？道路横断面设计包括标准横断面和施工横断面重点解决：１.横断面各组成部分及宽度

２.横断面的坡度与坡向

3.横断面的布置形式本工程横断面组成：机动车道、非机动车道、人行道、分隔带（中央、边缘）作用：1.路基的施工放样

2.路基填挖方量计算

任务1:城市道路横断面组成

－－－－首先是进行横断面设计

车行道（机动车道、非机动车道）、路侧带（人行道）、分隔带（绿化带）、路缘带（公共停车场和公共汽车停靠站、交叉口和广场、沿街地上设施、地下各种管线、交通管理设施）。一、车行道（机动车道）在城市道路上供机动车行驶的路面部分。机动车道宽度（m）=机动车道的条数n*一条机动车车道的宽度b机动车道的条数n=交通量/一条车道的通行能力一条车道：在车行道上供单一纵列车辆安全行驶的地带。一条机动车车道的宽度，决定于设计车辆外廓宽度、横向安全距离、以及不同车速行驶时的车辆摆动宽度等。试分析判断XX中心大道的机动车道宽度是否符合现行规范要求？能力训练一、车行道（非机动车道）非机动车道是专供自行车、三轮车、平板车及兽力车等行驶的车道。规范规定：一条非机动车道宽度（自行车为1米）。非机动车道道数：通常根据预估自行车交通量除以一条车道的设计通行能力算得。(定量分析)缺少数据资料时，可根据定性分析确定非机动车道的总宽度：如机非分流的公路或立交孔中，非机动车道宜采用3.5m～4.5m；大中城市的机非分流的非机动车道采用4.5m～6.5m；当机、非混行的道路断面上借划线分流时，非机动车道宽度不得少于2.5m；若机动车交通量很小，自行车与机动车高峰小时有所错开得以借道时，对非主干道可在机动车道宽度基础上每侧另加1.5m。试分析判断XX中心大道的非机动车道宽度是否符合现行规范要求？能力训练

科学的管理手段创新的思维二、路侧带（人行道）功能：满足步行交通的需要，同时也应满足绿化布置、地上杆柱、地下管线、交通标志、信号设施、护栏等公用附属设施安置的需要。路侧带的宽度：包括人行道、设施带、绿化带等的宽度。布置：人行道通常对称布置在道路两侧，受地形、地物限制时，可不等宽或不在一个平面上。思考：为什么人行道通常不和车行道布置在同一个高度？试分析判断XX中心大道的人行道宽度是否符合现行规范要求？能力训练人行道最小宽度项

目人行道最小宽度/m一般值最小值各级道路32商业或公共场所集中路段54火车站、码头附近路段54长途汽车站43第七章市政工程基本知识施工员（市政）2.以下（）起保障行人交通安全和保证人车分流的作用。A.立缘石B.平缘石C.人行道D.交通标志单项选择题1.下列哪项属于车道宽度的范围，（）m。A.3.5

B.3.0

C.3.8

D.4.01.定义是设置在路面与其它构造物之间的标石。在分隔带与路面之间，人行道与路面之间一般都需要设置路缘石。

三、路缘石2.路缘石的形状立式、平式和斜式等几种。3.路缘石作用分隔带起导向、连接和便于排水的作用。第七章市政工程基本知识施工员（市政）判断题：1.立缘石是顶面与路面平齐的缘石，有标定路面范围、整齐路容、保护路面边缘的作用。（X）2.立缘石起区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他路面水的作用。（√）4.路缘石的设置缘石宜高出路面10cm～20cm，隧道内线形弯曲段或陡峻路段等处，可高出25cm～40cm，并应有足够的埋置深度，以保证稳定。缘石宽度宜为10cm～15cm。在分隔带端头或交叉口的小半径处，缘石宜做成曲线式。特别注意：路缘石与路面高度高差不易过大。公路：当>20cm使高速行驶的汽车一旦驶入将产生飞跃甚至翻车的副作用。城市道路呢？1.组成：分车带由分隔带及两侧路缘带组成。

四、分车带（中央分车带、边缘分车带）中央分车带边缘分车带2.作用中央分车带作用：分隔对向机动车流，防止车辆互撞，保障交通安全。边缘分车带作用：分隔机动车和非机动车。安设交通标志、公用设施与绿化、供设置公交车停靠站、在交叉口为增设进口道提供场地以及保留远期车行道拓宽的可能。边缘（两侧、机非）分车带活动式活动式分隔带固定式固定式分隔带3.宽度

中央分隔带宽度：是根据设置护栏、种植绿化、防眩光以及设置跨线桥桥墩等需要宽度确定。试分析判断XX中心大道设置的中央分隔带、两侧分隔带宽度是否符合规范要求？能力训练

4.连绵长度新建道路分隔带宜采用由侧石围砌的绵长绿化带，其宽度应适应绿化布置、树木生长的基本要求以及地上杆线、交通标志布设的需要。为了保证机动车的行驶速度与安全，中央分隔带一般在交叉口处断开。两侧（边缘、机非）分隔带的连绵长度，以分隔机动车和非机动车。保证交通安全、提高通行能力为目的，取80m～150m长为宜。

必要处设置思考：灵活的分隔方法？综合应用：试分析判断下图的道路横断面组成与各组成部分宽度是否符合规范要求高速公路、一级公路路基标准横断面路基宽度路肩车道中间带车道车道硬路肩路缘带路缘带中央分隔带土路肩二、三、四级公路路基标准横断面路基宽度路肩车道路肩硬路肩车道土路肩车道三、四级公路一般情况二级公路加宽硬路肩时为什么把公路路肩称为“生命通道”？尊重别人的生命，就是珍惜自己生命！

城市道路横断面的四种基本形式

1.单幅路（俗称“一块板”断面）。

车行道布置在道路中部，两边为人行道。机动车辆和非机动车辆都在同一个车道上混合行驶。交通组织方式：

划出快、慢车行驶分车线，快车和机动车辆在中间行驶，慢车和非机车靠两侧行驶。

不划分车线，可以在不影响安全的条件下调剂使用。

2．双幅路

俗称“两块板”断面。

交通组织方式：

用分隔带把车行道分隔为二块，中间供机动车双向行驶，两侧为非机动车道，人行道在两边。

3.三幅路

俗称“三块板”断面。

交通组织方式：

用分隔带把车行道分隔为三块，中间供机动车双向行驶，两侧为非机动车道，人行道在两边。

4．四幅路

俗称“四块板”断面在三幅路的基础上，再用中间分车带将中间机动车车道分隔为二，分向行驶。四种基本形式比较：1.交通安全方面2.行车速度方面3.照明方面4.绿化遮荫方面5.环境保护方面6.造价方面四种横断面形式都各有优缺点，结合具体情况，对主要技术经济指标进行比较，因地制宜的选用。道路路拱大样图的作用

1、路拱定义

把路面做成由中央向两侧倾斜的拱形。包括路拱坡度与形式，两者的确定应有利于路面的排水通畅及行车的安全平稳。

2、作用（设置路拱的目的）主要是为了迅速排除路面上的雨水。尽快排走路面上的水，对路面结构层、路基的强度及行车安全有利。

3、路拱的坡度大小从排水的角度考虑，路拱应大一些为好，但从行车安全和平稳考虑，路拱不能过大。

横向排水

4、道路横坡的取值

道路纵坡

车行道宽度

车

速

人行道横坡度考虑行人安全、排水以及两侧建筑标高配合，城市道路中人行道横坡宜采用1%～2%的单面坡。

5、道路路拱的计算

车行道路拱曲线所采用基本型式有抛物线形、直线接抛物线形和折线形三种。基础层：假如中心大道横断面为一块板形式，试确定K3+820处各控制点施工设计高程。提高层：试确定中心大道K3+820横断面处各控制点施工设计高程。（1）抛物线形路拱

特点：在车行道中间部分坡度较小，靠缘石部分横坡度较大，利于雨水排除，从线形上看，比较圆顺，美观。适用：一般城市道路和公路常采用的形式。缺点：车行道中间部分横坡度过于平缓，使行车易于集中在道路中央，导致中心部分的路面损坏较快。

沥青路面常用改进的三次抛物线形路拱再练一练已知：某桩号中心标高，计算沿宽度每Ｂ/10处的高程。X(m)Y(m)h=h1=(m)h2=h3=h4=h5=h6=H=H1(m)练一练

校园行知东路

Ｂ＝7mi＝2%用修正三次抛物线型已知：某桩号中心标高32.85m，计算沿宽度每1m处的高程。X(m)Y(m)h=h1=(m)h2=h3=h4=h5=h6=H=H1(m)更高层（2）直线接抛物线形优点：汽车轮胎与路面的接触较平均，路面磨耗较小缺点：排水效果不及抛物线流畅。常用：路面宽度超过20m的柔性路面。（3）折线形路拱车行道横坡由若干段短折线组成的路拱，每一折线段的横坡度由路中心向侧石逐渐增大。优点：直线段较短，施工时容易摊压得平顺，也可按车行道宽度来选择转折点，较符合设计、施工和养护的要求；缺点：在转折点处有尖锋凸出，不利于行车。适用：城市道路中的水泥混凝土路面。路基土石方如何计算？－－施工横断面图布置：从下到上，从左到右求积仪施工横断面图的作用：计算路基的土石方填挖方量。路基横断面上的填挖面积：原地面线与路基设计线所包围的面积。（1）积距法（2）坐标法（3）几何图形法路基的土石方填挖方量计算：平均断面法实际应用：1.核对设计单位计算数据2.无设计数据时自行计算如何识读横断面图纸一、道路标准横断面图识读的注意点：1.机动车道、非机动车道、人行道、分车带、绿化带宽度尺寸等；2.横坡坡度和坡向；3.照明灯杆及植树绿化位置；4.文字注释：不同标准横断面图，标有所在路段和起止桩号，对各组成部分必要的说明，或有关各断面设计的统一说明文字。二、道路标准施工横断面图典型的路基断面填方路基：路堤挖方路基：路堑半填半挖路基识读的顺序：顺桩号由下往上、从左往右了解每一桩号处的路基标高、路基边坡、填(或挖