高速公路施工安全监理的要点

高速公路施工安全监理的要点1.1施工现场安全监理要点1、施工现场应有利于生产,方便职工生活、符合防洪、防火等安全要求,具备文明生产、文明施工的条件。2、在开工前,在施工组织设计(或施工方案)中,必须有详细的施工平面布置图。3、施工现场的临时设施,必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流等危险区域,选在水文、地质良好的地段。4、施工现场的生产生活用房、变电所、发电机房、临时油库等现场应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。易燃易爆材料仓库，应远离施工现场及生活现场并应符合有关安全规定。5、施工现场道路应按照施工组织设计的施工平面布置图修筑,一般用焦渣、砂子、石子做路面,并应压实、平整,道路断面应设置横坡,道路两侧应有排水设施.为避免道路堵塞,影响工作效率,甚至造成事故,办公区、生产区、生活区的道路应明显标志出边界线,并尽量布置成围绕建筑物的环形或“U”形,以方便进出.通往施工部位的施工便道应遵照下列要求布置:(1)、载重车辆通过较多的道路,其弯道半径一般不小于15m,特殊情况不得小于10m.急弯及陡坡地段应设置明显交通标志.铁路与公路交汇处应由专人看管,并设信号装置和落杆；(2)、靠近河流和陡壁处的道路,应设置护栏和明显的警告标志;(3)、场内行驶的斗车、平车轨道应平坦顺直,纵坡不得大于3%,车辆应装制动装置,轨道终点应设置倒坡和车档；(4)、行走式工程机械通过的道路,要按照行走式工程机械爬坡能力,参照产品说明书设置.6、施工现场必须建立现场安全用火和消防制度。施工现场应当划分出用火作业区、易燃可燃材料场、仓库区、易燃废品临时集中远离生活区等区域。在保证防火间距的基础上，施工现场消防措施还要满足一列要求：(1)、防火间距中，不应堆放易燃和可燃物品；(2)、施工现场消防车道宽度不小于3.5m，当道路的宽度仅能供一辆车通行时，应在适当地点修建回转车场。严禁占用场内通道堆放材料。(3)、施工现场应设有足够供应消防用水的水管或蓄水池；(4)、施工现场的道路，夜间应有照明设备；(5)、现场临建设施、仓库、易燃物堆和固定用火处，要有足够的灭火工具和设备，并要求布置在明显和便于取用的地点。消防器材周围5m内，不准存放任何物品。(6)、消防器材要有专人管理，定期检查。冬季要做好防冻，夏季要做好防暴晒工作；(7)、安装和使用电气设备时必须严格遵守施工现场临时用电的规范要求。高压线下面不准搭设临时性建筑物或堆放可燃材料。配电室内禁止吸烟、生火；(8)、施工现场内从事电焊、气割作业人员，应遵守电焊、气割的安全技术操作规程；(9)、易燃易爆品仓库、发电机房、变电室，应采取必要的安全措施。炸药库要设置在便于安全运输、存取并且人员稀少的地方。(10)、施工现场临时用电线路按照临时用电的施工组织设计布设，并符合《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。施工现场较高的建（物）筑物、临时设施及重要库房，如炸药库、油库、发（变）电房、塔架、塔吊、龙门吊架、大型办和设备等，均应架设避雷装置。(11)、公路工程施工现场临时供排水应进行设计。根据生产、生活和消防用水的需求，确定用水量、选择水源、配水线路。施工现场生活用水应进行鉴定，其水质必须符合饮水标准。水源应采取保护措施，防止污染。生产和生活污水、泥浆应合理设置排水沟、导流沟和泥浆池。(12)、对环境有污染的设施和材料应设置在远离人员居住的较为空旷的地点。污染严重的工程场所应配有防污染的设施。(13)、施工现场应按照规定设置防护设施、安全标志、警告标志，并不得擅自拆动。施工现场入口处应设置入场须知、现场安全管理规定牌、工程名称及总负责人、技术负责人、安全负责人牌、施工现场平面图等。(14)、进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高处、悬崖、陡坡作业，必须系安全带。上下交叉作业有危险的出入口要有防护棚或其他隔离设施。距地面2m以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。安全帽、安全带、安全网要定期检查。不符合要求的，禁止使用。(15)、水上作业应按照《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》（交通部令2001年第5号）到当地有关主管部门办理水上施工许可证，并按照施工方案和水上作业的有关规定进行施工。水上作业应根据水流情况配备救生圈、救生艇等。水上作业人员应穿救生，通航水域桥梁施工应采取防撞措施。(16)、施工现场临时码头、栈桥、便桥位置应按照当地有关部门批准的设计选址施工，并应配备相应的安全防护设施。搭设的栈桥、便桥必须坚固可靠，桥面满铺木板。栈桥码头、便桥应有抗洪水及其他漂浮物的能力，工作人员应对各种设施经常维修。1.2施工现场临时用电安全监理要点1、制定施工现场临时用电的施工组织设计，临时用电施工组织设计必须由电气工程技术人员编制；2、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应；3、建立临时用电安全技术档案；4、临时用电安全措施⑴、场内架设的临时线路必须用绝缘物支持应稳固，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。⑵、场内架设的临时线路应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。⑶、各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层，以确保使用安全。⑷、在三相四线制中性点接地供电系统中，电器设备的金属外壳应做接零保护；在非三相四线制供电系统中，电器设备的金属外壳应做接地保护，其接地电阻应不大于4，并不得在同一供电系统上有的接零有的接地。⑸、现场的变（配）电设备处，必须有灭火器材和高压安全工具。非电工作业人员严禁接近带电设备。⑹、使用高温灯具，要防止失火，其与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品不得小于50cm。⑺、移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺；跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护；⑻、遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。⑼、能产生大量蒸汽、气体、粉尘等的工作场所，应使用密闭式电气设备。有爆炸危险的工作场所应使用防爆型电气设备。⑽、电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。⑾、大型桥梁施工现场、隧道和预制场地，应有自备电源，以免因电网停电造成工程损失和出现事故，自备电源和电网之间，要有连锁保护。1.3爆破施工中的安全监理要点1、必须认真研究和熟悉爆破设计文件，并进行仔细地现场核对。2、认真作好各级的技术交底，学习安全施工规程，作好安全交底。3、爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗，应立即上报，等待处理。4、作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。5、爆破器材应由专人领取。炸药与雷管严禁由一人同时搬运。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。6、制作起爆药包（柱），应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。棚内不准有电器、金属设备，无关人员不得入内。7、已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。8、爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须设警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。9、爆破作业十四不准（1）、不准无证采购爆破器材；（2）、不准雷管炸药混合存放；（3）、不准用敞蓬车运输爆破器材；（4）、不准多种爆破雷管混合使用；（5）、不准使用无合格产品检验证的爆破器材；（6）、不准无证人员上岗爆破作业；（7）、不准钻爆人员无防护用具上岗作业；（8）、不准违章、违规装药放炮；（9）、不准夜间放炮；（10）、不准有雾天放炮；（11）、不准无安全警卫放炮；（12）、不准私存炸药；（13）、不准把爆破器材带入生活宿舍区；（14）、不准爆破器材租借；5．4高空作业安全监理要点1、从事高空作业人员要定期体检。经医生诊断确属高血压、心脏病、贫血病和不适合高处作业的，不得从事高处作业。2、高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。3、高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具箱（套）内，上下传递物件严禁抛掷。4、遇有恶劣气候（如风力在六级或六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高空作业和起重作业。5、爬梯不得缺档，每档用直径14-16mm钢筋制作，横档间距以30cm为宜，焊接必须牢靠。爬行面不得露有钢筋头。木梯不得垫高使用，上端要扎牢，下端应采取防滑措施。禁止二人同时在梯上作业。10m以上宜用旋梯或电梯式吊篮。6、高空作业必须有安全防护措施（如栏杆、安全网），在无安全防护的地方，必须系安全带，戴安全帽。禁止在未固定的构件上行走、作业及休息。严禁酒后作业。7、乘人的电梯式吊篮，应有可靠的安全装置，并由持特种作业证的人员操作。乘坐吊篮的人员不得将头、手、脚伸出吊篮外，吊篮未停稳不得上下。除指定的专人外，禁止攀登塔架、起重臂、吊绳和随同运料的吊篮上下。8、高空作业十不准（1）、高空作业没系安全带不准作业；（2）、高空作业没戴安全帽不准作业；（3）、高空作业没安装安全网不准作业；（4）、高空作业不准赤臂作业；（5）、高空作业不准穿硬底鞋(拖鞋)作业；（6）、高空作业不准带病作业；（7）、高空作业不准双层作业；（8）、高空作业不准戏闹；（9）、高空作业的脚手架不准用劣质材料；（10）、高空作业的物料不准抛投。1.5路基施工安全监理要点1.1.1砍伐树木的安全要点1、在清理场地的工作中，清除的丛草，树林严禁放火焚烧，以防引起火灾。2、伐树前，应将伐树范围弄清，在伐树范围内应从保证安全出发设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。3、伐树前，应将周围防碍砍伐作业灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路。4、要明确操作要求，为使按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方砍一剁口，其深度为树干直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2-3cm的安全距离，5、在陡坡悬崖处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施，在山坡上严禁在同一地段的上、下同时进行砍伐作业。6、截锯木料时，三叉马和树干垫撑必须稳固，7、大风、大雾和下雨天不得进行伐树和作业。1.1.2高陡边坡处施工安全要点：1、作业人员必须绑系安全带，在作业前，应对安全带整套装置进行严格控制检查，2、边坡开挖中如遇地下水涌出，应立即停止开挖，应先排水，后开挖，并严密注意边坡稳定性，采取相应的安全措施。3、注意对开挖中的孤散石块的处理，弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时，坡下严禁通行4、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上下双重作业。5、坡面上的操作人员对松动的土，石块必须及时清除，严禁在危石下方作业，休息和存放机具。6、设有支档工程的地质不良地段，根据设计并结合实地情况，在认真确定分段开挖的同时，及时分段修建支档工程，在开挖过程中应严密注意土体的稳定情况，并应有相应的安全措施。以保证在突变情况下的施工安全，并注意弃土的堆放，不要影响不良地质地段的原有稳定状态。7、施工中如发现山体有滑动，崩塌迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。8、在落石与岩堆地段开挖施工，首先应弄清落石和岩堆的地质情况，在开挖施工中，应先清理危石和设置拦截设施，然后再进行开挖，其开挖的坡度应按设计进行，块面上的松动石块应边挖边清除。9、岩溶地区路基开挖要认真研究设计文件，并进行现场核对，弄清情况，在施工中应采取相应的安全措施，需特别强调的是要防塌陷，要认真处理岩溶水的涌出，它是导致突然塌陷的主要原因。10、泥沼地段施工中，首先要认真研究设计文件，现场进行核对。另外还应了解泥沼层的厚度。在施工中应按设计进行施工时要有必要的防范安全措施，以避免人、机下陷。对挖出的废土应堆在合适的地方，以免防汛期造成人为的泥石流出而出现安全事故。11、在施工中，会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口，交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆，重车运行，前后两车间距必须大于5m，下坡时，间距不小于10m。并严禁车上乘人，车道应有专人维修，保证行车条件和畅通。在崖壁处应设防护栏杆。12、大型施工机械进场时，应查清所通过的道路、桥梁和净宽和承载力是否足够，达不到要求时，应先予以拓宽和加固，保证其机械安全通过，并应与主管部门联系，取得同意。13、施工单位应为进场机械提供临时机棚或停机场地，机械在停机棚内起动时，必须保持通风，防止机械废气造成的伤害，棚内严禁烟火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法，14、在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台，土台半径：电杆为1-1.5m，拉线1.5—2.5m。并应视土质决定边坡度，土台周围应插标杆示警。15、机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警号标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，以免造成翻机或其他事故发生。驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。16、机械在边坡，边沟作业时，应与边缘保持足够的安全距离，使轮胎压在坚实的地面上。17、配合机械作业的清底，平地、修坡等辅助工作与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。18、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警界内爆破信号时，应立即停工，人、机撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车，机械运行道路发生打滑，消防设施毁坏、失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待采取措施恢复正常后方可继续施工。19、在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大石块和杂物除掉，如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需要用人工处理，严禁用铲斗将悬空土砸下，人工处理时，亦应有可靠的安全措施。1.1.3防护工程的安全要点1、边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。对地基和脚手架所用材料、扣件或连接件，应进行认真检查，合格后才可使用。2、人工抬运石块和搬运砂浆等材料所用的器具必须牢固可靠，如绳、筐、桶等。3、砌石工程必须自下而上砌筑，将片石改小，不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上别架，跳板应坚固，并设防滑条，称筐内所装石块必须稳妥，不得中途外掉。4、抹面、勾缝作业必须先上后下，严禁在砌筑好的坡面上行走。上下时必须设置爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑，下面勾缝。5、对挖基施工中的各种使用器具应进行检查，符合要求后方可使用。6、挖基时，应视土质、湿度和挖掘深度设放安全边坡。7、不设放安全边坡时，必须设置相应的围壁支撑。围壁支撑所用的材料必须符合要求，围壁支撑设置必须牢固稳定。8、必须保证足够的工面。9、下筐时应招呼联系，以免伤人。10、如遇变化地质条件，应上报并经研究后再行施工。11、人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方，应边挖边运。采用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不小于0.7m，高度不得大于1.5m。基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8m以外，堆放高度不得超过1.5m。1.6桥涵施工安全监理要点1.6.1基础工程施工中的安全要点1、明挖基础⑴、开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。⑵、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0m，堆放材料及机具时应不小于0.8m。⑶、在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。⑷、开挖中，当坑沿顶面裂缝，坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。⑸、基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。⑹、基坑开挖需要爆破，应按国家现场《爆破安全规程》（GB6722-2011）办理。2、钻孔灌注桩基础⑴、钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。⑵、冲击钻孔，应选用起重能力较大的机具设备。所选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，并必须检查质量合格，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松弛度应掌握适宜。⑶、采用冲抓或冲击钻孔时，当钻头提到接近护筒底缘处，应减速、平稳提升，不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘。⑷、钻孔使用的泥浆，宜设置泥浆循环净化系统；并注意防止或减少环境污染。⑸、钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内。⑹、对于已埋设护筒未开钻或已成桩而护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。3、挖孔、沉管灌注桩基础⑴、挖孔灌注桩宜在无水或少水的密实土层或岩层条件下施工。当挖孔较深或有渗水时，应采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防塌孔。⑵、人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆积土渣及挖掘机具；作业人员的出入，应设常备的梯子，梯子必须牢靠；夜间作业应悬挂警示灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。⑶、孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行了浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。⑷、人工挖孔，除应经常检查孔内气体的情况确保安全外，并应遵守下述规定要求：①、挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。②、二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施。对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。③、空气污染超过现行《环境空气质量标准》（CB3095-2012）规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。⑸、人工挖孔超过10m时，应采用机械通风。当使用风镐凿岩时，应加大透风量，吹排凿岩产生的石粉。人工挖孔最深不宜大于15m。并采取劳动保护措施，以保证工人健康。⑹、挖孔桩孔内岩石需要爆破时，应采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-2011）中的有关规定办理。1.6.2墩台工程施工安全技术措施1、就地浇筑墩台施工（1）、施工前必须搭好脚手架及作业平台，并应仔细检查，确保稳固可靠。在平台外侧应设置可靠的栏杆。墩高在10m以上时，应加设安全网，并作检查，确保其有效可靠性。（2）、吊斗升降应设专门人指挥。落斗时，下部的作业人员，必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。2、砌筑墩台施工（1）、人工、手推车推（抬）运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满，其宽度、坡度及强度等应满足安全要求。脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载。砌筑材料应随运随砌。（2）、吊机、桅杆吊运砌筑材料时，应听从指挥信号。砌筑材料吊运到砌筑面时，作业人员应避让，待停稳后方可向前砌筑。（3）、人工抬运大块石料时，应捆绑牢靠，抬运动作协调一致，缓慢平放。所用抬杠、绑绳必须仔细检查。要保证符合使用要求。3、滑模施工（1）、高桥墩（台）、索塔等高层结构，应遵守“高处作业”的安全规定。在施工前，应根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。在施工中加强安全措施的检查，发现问题或出现新的情况，应及时进行处理，安全员应认真履行职责。（2）、模板升到2m高以后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手板，挂好安全网，并应检查其可靠性。（3）、混凝土浇筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不得冲击模板，振捣时，不得振动支架杆、钢筋及模板。提升模板时不得进行振捣。（4）、施工中发现支撑杆有弯曲变形时，应及时加固。如支承杆弯曲变形的部位发生在混凝土中时，应在清除部分混凝土后，根据变形情况采取适当的加固措施；当弯曲部位发生在混凝土上部时，可根据具体情况，采用单、双面加固等措施。1.6.3桥梁上部施工中的安全要点1、预制构件安装⑴、装配式构件（梁、板）的安装，应编制安装方案及安全技术措施，并成立统一的指挥系统，做到统一指挥，有序展开作业，对施工难度和危险性较大的作业项目应组织培训，并细致地进行安全交底。⑵、吊装偏心构件时，应使用可调整偏心的吊具进行吊装，安装的构件应平起稳落。如简支梁的边梁吊装，应采用调整偏心的吊具，使其在吊运、安装过程中梁体处于水平状态。⑶、单导梁、墩顶龙门架（又称拐脚龙门架）是边梁可发一次横移到位的全幅宽安装设备。施工中可根据实际可能，采用万能杆件、桁架、大型工字钢等组拼，组拼的导梁应有足够的刚度。为减小导梁的跨度，增强刚度，可在两桥墩之间设立临时墩。临时墩的基础必须坚实，墩体应有足够的负荷量和稳定性，为确保安全生产，单导梁、墩顶龙门架安装构件时，应符合下列规定要求：①导梁组装时，各节点应联结牢固，在桥跨中推进时，悬臂部分不得超过已拼好的导梁的1/3。②、墩顶（或临时墩顶）导梁通过的导轮支座必须牢固可靠。导梁接近导轮时，应采取渐进的方法进入导轮。导梁推进到位后，用千斤顶顶升，将导梁置于稳定的木垛上。③、导梁上的轨道应平行等距铺设，使用不同规格的钢轨时，其接头处应妥善处理不得有错台。④、墩顶龙门架使用托架托运时，托架两端应保持平衡稳定，行进速度应缓慢。龙门架落位后应立即与预埋件联结，并系好缆风绳。⑤、构件在预制场地装车后，牵引至导梁时，行进速度不得大于5m/min，到达安装位置后，平车行走轮应用木楔楔紧，以防出现事故。⑥、构件起吊横移就位后，应加设支撑、垫木、以保持构件稳定。⑦、龙门架顶横移轨道的两端应设置制坳枕木，以确保安全。⑷、双导梁上置横梁安装预制构件，一般采用在落梁后，部分梁片需要再次横移就位的施工方法，如采用“甩梁法”安装，（即桁梁端部现设置一组起吊设备和横梁主吊设备一起共同横移梁片），可使边梁一次安装就位，但此法在跨径T梁安装中不宜采用。千斤顶顶升T梁时，必须采取安全措施，在预制场采用千斤顶顶升构件装车及双导梁、桁梁安装构件时，应符合下列规定要求：、千斤顶在使用前，要做承载试验。在预制吨位不得小于顶升构件的1.2倍。千斤顶一次顶升高度应为活塞行程的1/3。②、千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木，构件底面与保险垫木间的距离宜控制在5cm，之内。③、构件进入落梁架（或其他装载工具）横移到位时，应保持构件在落梁时的平衡稳定。④、顶升T梁、箱梁等大吨位构件时，必须在梁两端加设支撑；构件两端不得同时顶起或下落，一端顶升时，另一端应支稳、撑牢。⑤、预制场和墩顶装载构件的滑移设备要有足够的强度和稳定性，牵引（或顶推）构件滑移时，施力要均匀。⑥、双导梁向前推进中，应保持两导梁同速进行，各岗位作业人员要精心工作，听从指挥，发现问题及时处理。⑦、双导梁进入墩顶导轮支座前、后，应采取与单导梁相同的措施。⑸、架桥机安装构件时，应符合下列规定要求：①、架桥机组拼（可定型产品）、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行。②、构件就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆绳封固于墩顶两侧，以保证稳定安全。③、构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作。④、全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。⑤、横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好。待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作。⑹、跨墩龙门架，跨度大、高度高、构件吊装中悬空时间较长，龙门架在构件吊装中必须保持稳定，应采取的措施可根据具体施工条件确定，如采用加大龙门架柱脚支垫面积、加设辅助缆风绳或保持龙门架横移轨道平顺以减少阻力等措施，以确保构件起吊和横移时的稳定。构件吊至墩顶，应慢速、平稳地缓落。⑺、吊车吊装支梁、板等构件时，应符合起重吊起装的有关规定。⑻、安装大型盆式支座，墩上两侧应搭设操作平台，墩顶作业人员应待支座吊起至墩顶稳定后再扶正就位。⑼、龙门架、架桥机等设备拆除前应切断电源。拆除龙门架时应将龙门架底冲毁垫实，并在龙门架顶部拉好缆绳和安装临时连接梁。拆下的杆件、螺栓、材料等应收集归类捆好扎紧向下吊放。⑽、安装涵洞预制盖板时，应采用撬棍等工具拨移就位。单面配筋的盖板上应注明超吊标志。吊装涵管应绑扎牢固。⑾、人工抬运安装涵洞盖板时，作业区道路应平整，抬运用具应检查牢实可靠后方可使用。作业人员应协调作业。2、就地浇筑上部结构施工⑴、钢筋混凝土或预应力混凝土就地浇筑时，作业前应对机具设备及防护设施等进行检查。对施工工艺及技术复杂的工程应编制安全技术措施及安全操作细则，并应向作业人员进行详细的技术交底。安全员应尽职尽责地做好相关工作。 ⑵、就地浇筑的桥涵上部结构，施工中应随时检查支架和模板，发现异常状况应及时采取措施。⑶、就地浇筑的桥涵上部结构，应认真按照有关高处作业、水上作业等安全要求规定落实安全防护措施。3、预应力张拉施工⑴、预应力张拉机具与锚具应按设计要求配套订购和使用，千斤顶与压力表在使用前，应配套进行校验，并确定张拉力与压力表读数之间的关系。校验时的精度应达到规定要求，油泵与千斤顶的连接，应将螺栓拧紧，严禁漏油。为确保施工安全，预应力钢束张拉前，应遵下列规定要求：①、张拉作业区，无关人员不得进入。②、认真检查张拉设备，工具，包括千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等是否符合施工安全和施工的要求。压力表应按规定周期进行检定。③、对施工人同应进行详细施工及施工安全交底。安全员应尽职尽责展开相关工作。④、锚环锚塞在使用前应认真进行检查，合格后方可使用。⑤、高压油泵与千斤顶之间连接点，各接口必须认真检查。必须完好无损油泵操作人员要戴好防护眼镜，确保安全。⑥、油泵开动时，操作人员应认真操作，做到进、回油速度与压力表指针升降均平稳、均匀一致。经常检查安全阀，确保其灵敏可靠。如有问题，应停止作业。修复可靠后再行使用。⑦、张拉前，操作人员要确定联络信号，协调作业。如果张拉两端相距较远，宜配置对讲机等通信设备。⑧、钢丝束、钢铰线应按规定进行检查，符合设计规定方可使用。⑵、在已拼装可悬浇的箱梁上进行张拉作业。其张拉作业平台，拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏，高处作业时，应设上下扶梯及安全网。施工的吊篮应有效可靠，安挂必须牢固。必要时可另设安全保险设施。张拉时，千斤顶前面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。⑶、张拉操作中，应随时注意情况变化，若出现油表振动剧烈，发生漏油，电机声音异常，发生断丝，滑丝等情况，应立即停机进行认真检查，处理妥善后，方可继续作业。⑷、张拉钢束完毕，退销时应采取安全防护措施，人工拆卸销子时，不得强击。张拉完毕后，张拉施工锚两端，应妥善保护，不得压重物，管道尚未灌浆前，梁端应设围护或挡扳。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。⑸、先张法张拉施工时，除上述有关要求外，还应做到：、张拉前，对台座、横梁等应进行认真检查。②、在先张法张拉中和未浇混凝土之前，周围不得站人和进行其他作业，浇混凝土时，振捣器不得撞击钢束。⑹、后张法预应力管道压浆时，应严格按规定压力进行，施压前应调整好安全阀。1.6.4混凝土预制场与预制构件运输安全监理措施1、预制厂机械设备安全监理要点（1）、拌和楼厂机械设备要有出厂价格证书，安装调试要有专业人员指挥管理，各种计量设备要经过有关部门标定，拌和设备要有经过专业培训有合格证书的人员操作运行。拌和楼厂要配备专门的安全防火消防设施，并要有专门防风、防雷电措施，以保证运行安全可靠。（2）、龙门吊机应当具有生产（制造）合格证。安装调试要有专业人员指挥管理。在验收前应当经有相应资质的检验检测机构监督检验合格。设备使用要有经过专业培训的有合格证书人员操作运行，并配备专业的防火、防风、防雷电设施。（3）、搅拌站应按设计要求，安装在具有足够承载力、坚固、稳定的基座上。操作处应设作业平台及防护栏杆，并应稳固、可靠，站内道路必须满足运输使用上的要求。（4）、严格检查进场的各种机械、电器设备的质量证明书和操作说明书，符合要求才能进入工地使用。（5）、进场的机械设备按不同种类、等级、牌号、规格检查验收。对于大型吊装与架设设备要安检认定。现场要进行不定期检查。升降设备必须要安装限位装置。（6）、搅拌站的电气设备和线路，应认真检查合格，绝缘良好，机械设备外露的转动部分，应设可靠的防护装置及警示标志。（7）、搅拌站的机械设备安装完毕后，要对离合器、制动器、升降器进行检查，保证灵活、有效、可靠。对轨道滑轮进行检查，保证良好合格。对钢丝绳进行检查，确认无断裂或损坏等，并应进行试转，全部机械达到正常后，方可作业。（8）、所用材料必须按设计规划有序堆放。2、发电机组（1）、发电机组应设置在安全可靠的机房内，其基础应平整坚实，必要时，应设置在混凝土基座上。机房内应配备有效的消防设施。（2）、发电机应设接地保护，接地电阻不得大于4Ω。发电机连接配电盘及通向所有配电设备的导线，必须绝缘良好，接线牢固。（3）、施工单位的发电机电源应与外电线路电源联锁，严禁并列运行。（4）、发电机附近不得放置易燃易爆物品。3、混凝土拌和及灌住（1）、机械上料时，在铲斗（或拉铲）移动范围内不得站人，铲斗下方严禁有人停留或通过。（2）、塔吊、汽车吊或桅杆吊斗灌筑混凝土时，起吊、运送卸料应由专人指挥吊下及作业范围内不得站人。4、泵送混凝土（1）、混凝土泵（泵车）应设置在作业棚内，安装应稳定、牢固。泵车安设未稳前，不得移动布料杆。作业前，应对输送泵、电气设备进行认真测检，保证其正常、灵敏、可靠。（2）、泵送前，应对管路、管节、管卡及密封圈的完好度进行认真检查，保证其完好、可靠、有效。不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件，并应符合下列要求：①、管路布设应平顺，在高处，转角处应架设牢固，防止串动移位。②、管路应设专人经常检查，遇有变形、破裂时，应及时更换，防止崩裂。遇有管路移动，应及时调顺就位。③、混凝土输送泵车操作人员，应熟悉和遵守泵车的操作规程和安全技术规定。④、混凝土泵在运转时发生故障时，应立即停机检查，不得带病作业。⑤、拆卸管路接头前，应把管内剩余压力排除干净，防止因管内存有压力而引起事故。⑥、在五级以上大风时，泵车不得使用布料杆作业。⑦、作业结束采用空气清洗管道时，操作人员不行靠近管道端部。5、梁扳堆放与架设（1）、预制梁堆放支承位置与机构图中支承位置保持一致。当受场地限制需采用多层堆放时，最多可叠放两层，且上下两层梁肋轴线位于同一铅垂线上。严禁上层预制梁梁肋置于下层预制梁翼缘板位置，同时应采取措施避免预制梁侧倾。（2）、运梁及安装就位过程中应采取有效措施，防止梁体横向倾斜不大于3度，纵向倾斜不大于5度。（3）、梁板架设后应采取有效措施加强横向临时支撑。连续钢构体系时尚及时焊接梁底与盖梁顶预埋钢板。（4）、为防止预制梁上拱过大、预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应太长，应按三个月控制。6、轨道平车运输（1）、轨道路基要有足够的宽度、平整度、强度。铺设轨道要平直、圆顺，轨距应在允许误差之内，轨道半径不得小于25m，最大纵坡不宜大于2%，运输大型预制构件时，还应严格控制车速。轨道与其他道路交叉时，应按规定铺设交叉道口。（2）、轨道平车运输大型预制构件时，对平车的转向托盘支撑制动器等进行检查，保证有效，以确保安全。（3）、大型预制构件运输应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况及轨道平车在运转中有无权变形。如发现问题，应及时处理。（4）、构件运输时，速度要缓慢，下坡时要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进，当纵坡坡度较大时，必须要制订相应的有效可靠安全措施，方可运输。7、平板拖车运输（1）、大型预制构件平板拖车运输，时速宜控制在5km/h以内，简支梁的运输，除在横向加斜撑防止倾覆外，平板车上的搁置点必须设有转盘。（2）、运输超高、超宽、超长构件时，必须向有关部门申报，经批准后，在指定路线上行驶，牵引车上应悬挂安全标志。超高的构件应有专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物情况下安全通过。（3）、平板拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助了望，及时反映安全情况和处理安全事宜，平板拖车上不得坐人。（4）、重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车，驶至转变或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。（5）、在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。（6）、装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。塔吊、汽车吊或桅杆吊斗灌筑混凝土时，起吊、运送卸料应由专人指挥吊下及作业范围内不得站人。1.7隧道工程施工安全监理要点隧道施工质量是确保安全的最重要的保障。在施工过程中，监理工程师要狠抓质量监理，同时做好隧道监控量测工作，掌握隧道围岩动态，确保施工安全。5．7．1隧道作业的环境标准和有关通风防尘要求1、隧道作业的环境标准（1）粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。（2）氧气不得低于20%（按体积计，下同）。（3）二氧化碳浓度不得超过0.5%。（4）一氧化碳浓度不得超过30mg/m3。（5）氮氧化物（换算成二氧化碳）浓渡应在5mg/m3以下。（6）二氧化硫浓渡不得超过15mg/m3。（7）硫化氢浓渡不得超过10mg/m3。（8）氨的浓度不得超过30mg/m3。（9）隧道内的气温不宜超过28℃。（10）隧道内的噪声不得超过国家有关规定。2、隧道作业中的有关通风及防尘要求（1）隧道内空气成分每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。（2）隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟得到4m3的新鲜空气。（3）无论通风机是否运转，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止转动时，任何人员不得靠近通风软管行走和软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。（4）施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。（5）在凿岩和装渣工作面上应做好防尘工作。放炮前后应进行喷雾与洒水，出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。（6）防尘用水的固体质含量不应超过50mg/L，大肠杆菌不得超过3个/L。水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。5．7．2隧道爆破作业安全监理要点1、监理工程师应明确要求施工单位必须建立洞内爆破统一指挥系统，检查爆破作业人员是否经过专业培训并且持有爆破操作合格证。2、监理工程师应检查爆破器材加工房的布置，其位置应设在洞口以外的至少50m远的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须洞内加工爆破器材时，其加工硐室安全设施的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-2011）的有关规定。3、装药前，监理工程师应审查施工单位对爆破工作面附近的支护和炮眼状况的检查记录。如炮眼中的泥浆、石粉未清理，炮眼热度过高，不得立即装药；如遇有照明不足，发现流沙、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞水涌出时，严禁装药爆破。4、监理工程师应要求专职安全生产管理人员到场巡查爆破作业，爆破人员严禁穿着化纤衣物；为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明；严禁火种。5、进行爆破时，监理工程师应要求专职安全生产管理人员到场监督所有人员撤离现场，安全标志的布置应齐全、醒目，其安全距离为：A、相邻的平行道、横通道及洞间不少于50m；B、双线上半断面不少于400m；C、双线全断面开挖进行深孔爆破时，不少于500m;D、两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，应停止另一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设置警示标志。6、洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。7、监理工程师应审查起爆技术方案和安全交底记录。A、严禁明火，火花起爆。B、采用电雷管爆破时，必须按照国家现行的爆破安全规程的有关规定进行。电力起爆主线的布置方式应采用临时敷设方式。接线时应从内到外（即由工作面到起爆站的顺序进行），并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。在漏水及涌水较大的工作面，应使用带塑料脚线的电雷管并以塑料导线作连接线。敷设网络要避免接头落入水中。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。C、隧道附近有高频发射台时，应严格遵守有关规定，不能采用电起爆；电力起爆必须避免产生杂散电流、感应电流及高压静电等不利条件，加强对洞内电器设备和电线的管理，经常进行维修；但也可以使用抗静电雷管和抗杂散电流雷管起爆。D、导爆管起爆网络敷设应注意不应使导爆管出现打结、打折（180度）、管壁破损、受力拉细管径、异物入管等情况，否则会导致爆速降低、不稳或产生拒爆。8、爆破后必须经过通风排烟。相距15min以后，才准许检查人员进入工作面，检查及记录应包括：有无盲炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才准进入工作面。9、当发现盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理；装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。5．7．3不良地质隧道施工安全监理要点1、一般性要求（1）监理工程师应要求施工单位在隧道前做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，对其编制的施工组织设施进行审查；隧道长度大于1000m时，应要求制定地质超前预报方案和实施细则，向施工人员进行技术交底，合理安排施工。（2）监理工程师应经常性地检查施工单位各班组间建立的交接班制度的执行和落实情况。交接班记录应真实、齐全，包括：在交接班时，交班人将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交代的内容；工地值班负责人、领工员检查交接班情况的记录。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。（3）在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全升旗，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前探测，并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工原则。（4）施工中应加强对围岩及支护的检查和监测，掌握围岩及支护的变形位移情况。如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即向上级报告。2、洞口工程（1）进洞前应先做好边仰坡防护和排水设施，确保地表水不致危及隧道施工安全。（2）洞口路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2m的边坡上作业时应制定专门的安全技术措施。（3）边、仰坡以上可能滑塌的表土、山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。（4）拉槽爆破后应消除边仰坡上松动石块，方可继续施工；地质不良时，边仰坡应采取加固措施。（5）开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边坡、仰坡稳定和施工安全。（6）洞门衬砌完成后，及时处理洞门上方仰坡坡脚受损处；当边仰坡地层松软、破碎时，应采取坡面防护措施。3、隧道的开挖、支护和衬砌（1）监理工程师应要求开挖人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态。详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。（2）监理工程师施工组织设计审查中，应强调在隧道各部（包括横洞及平行导洞）开挖后，除围岩完整坚硬、设计文件中规定不需支护者外，施工单位必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。（3）施工期间，监理工程师应会同现场施工负责人及有关人员对支护各部位定期进行检查。在不良地质地段应要求每班设专人随时检查，当发现支护开形或损坏时，应立即整修加固，变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。（4）洞口地段和辅助隧道（人行横洞、车行横洞等）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。（5）洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m。如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩短支护至工作面的距离。施工短期停工时，应将支撑直抵工作面。（6）不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。（7）当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。（8）当发现量测数据有正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必要时须立即报告上级和组织作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。（9）随着隧道各部开挖工作的前进，应及时进行衬砌与注浆，洞门的衬砌须尽早施工，不良地质地段的洞口必须首先完成；拆除灌注混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。4、涌水的处理要点处理涌水的原则是：宜疏不宜堵。具体方法是根据水源情况，采取相应的措施。（1）、一般排水对涌不量不大，并经过了解分析地层构造，肯定其补给量较小时，可采用一般排水办法。如机械排水、平行导坑排水、加大边沟排水等。（2）、钻孔排水在涌水量较大时，可采用钻孔排水，在特设的横洞中设置钻孔拦截地下水，将地下水引入隧道的排水沟中。钻孔排水适用于III级及以下的石质围岩，可用于水平钻机或潜孔凿岩机进行钻孔。（3）、泄水洞排水泄水洞是用于拦截并排除流向隧道内的大股地下水的地下截水设施。5、溶洞处理原则与要点（1）根据溶洞的分布、类型、溶洞周壁岩层以及地下水情况，对溶洞的处理原则，可以归纳为“避、引、堵、越、绕”。避：在勘测设计阶段，“避”是总的原则，是根本解决问题的方法。引：溶洞是由水溶蚀而成的，除已停止发育的干洞穴外，一般在溶洞地区施工时都会有地下水。排除溶洞水的原则是宜疏不宜堵，因此我们用“引”来处理溶洞水。引水的方法一般是采用排水沟、涵洞、泄水洞等。要用引的方法要十分注意当地用水的问题，注意不要破坏当地农业生产和群众生活的用水。堵：堵就是堵塞封闭。对于已停止发育、无水、少量填充物易于清除的小溶洞，可用浆砌片石、石渣、砂等予以填充处理。越：对于规模较大的溶洞，有的因水流不宜堵塞，有的堵塞的需圬工过大，不合经济原则，有的溶洞的填充物松软不能承载隧道的基础等，宜采用跨越的方法。跨越的方法一般是用梁或拱跨越溶洞，但梁端或拱座必须置于稳固的基岩上。当溶洞位于隧道底部，而溶洞顶与隧道底之间的岩层较薄，不足以承受上部荷载时，可在溶洞中修筑支柱加固洞顶，并回填空隙，压浆加固溶洞基底。当隧道顶部溶洞较高，并且危石悬挂，可采用明洞断面通过。绕：在施工中遇到一时难以处理的溶洞，为不使工程陷于停顿，用于先绕避开溶洞，然后进行处理。（2）溶洞地区施工注意的问题如下。A、在溶洞地区施工，即要防止在一次爆破后溶洞内的填充物突然大量涌入隧道，又要防止溶洞水突然袭击隧道，以免造成严重损失。B、现岩层硬度变化，钻头钻进忽快时，即可能遇上溶洞，应予注意。C、顶危石，根据情况或予清除，或予支护，必须及时处理。D、对溶洞范围，要设明显标志，并经常检查，以防发生事故。5．7．4、洞内运输中的安全监理要点1、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。2、进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽车的车辆和机械不得进洞。3、所有运载车辆不准超载、超宽、超高运输。装运大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置示界限的红灯，物件应捆扎牢固。4、进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或搭车。5、洞内运输时，应做到以下几点。A、洞内运输的车速不得超过：在施工作业地段5km/h；在非作业地段单车10km/h，会车时5km/h。B、车辆行驶中严禁超车。C、在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，并设专人指挥交通。D、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防止运输车辆碰撞。E、在洞内必须倒车与转向时，应开灯鸣号，有专人指挥。6、在隧道工程外部运输爆破器材时，必须遵守国家现行的民用爆炸物品管理条例。运送物品时，必须经当地公安部门批准。在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。汽车运输时，雷管与炸药必须分开运送，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯，器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。5．7．6脚手架和高处作业的安全监理要点1、隧道门及端墙砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并应设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行；起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落；起吊作业时机下严禁车辆和行人通行。2、安装钢支架，应遵守有关起重和高处作业等安全规则，选用适宜的小型机具进行吊装。3、衬砌台车、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。4、脚手架及工作平台上的脚手板应满铺。木板之端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1.2m的双道护身栏杆，跳板应设防滑条。5、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。6、在2m以上高处作业时，应符合国家高处作业的有关规定。7、安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。5．7．7隧道施工中的照明、排水及防火安全监理要点1、有关照明的规定和要求（1）隧道内的照明灯严禁使用碘钨灯，应使用带有保护的LED灯具，保证亮度充足、均匀、不闪烁。（2）隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度由瓷瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁杆上，或捆扎在一起。开关外应加木箱盖，采用封闭式熔断器。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。（3）隧道内各部照明电压应为：开挖、支撑及衬砌作业地段为12～36V手提作业灯；成洞地段为110～220V；隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电器与照明设备时应切断电源；在潮湿及漏水隧道中的灯具应使用防水灯具。2、有关排水的规定和要求（1）在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具予以排出。（2）抽水机械宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。抽水机械应有一定的备用台数。（3）隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，且采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。（4）如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。3、有关防火的规定和要求（1）各施工区，均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显标志，定期检查、补充和更换，不得挪作他用。（2）洞口20m范围内的杂草必须清除。火源应距洞口至少30m以外。库房20m范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。（3）洞内不得存放油料和其他易燃物品。5．7．8隧道施工安全监测隧道施工安全监测的对象主要是围岩、衬砌、锚杆和钢拱架及其他支撑，监测的部位包括地表、围岩内、洞壁、衬砌内和衬砌内壁等，监测类型主要是位移和压力，见表6-5。岩石隧洞监测的项目和所用仪器表6-5监测类型监测项目监测仪器位移地表沉降地表水平位移拱顶沉降拱脚基础沉降围岩位移（径向）围岩位移（水平）洞周收敛水准仪经纬仪水准仪，电子水平尺水准仪，电子水平尺单点、多点位移计，三维位移计测斜仪，三维位移计收敛计，巴塞特系统压力围岩内压力衬砌混凝土内压力衬砌钢筋应力围岩与衬砌接触压力锚杆轴力钢拱架压力地下水渗透压力压力盒，压力枕，应变计压力盒，压力枕，应变计钢筋应力计，应变计压力盒，压力枕钢筋应力计，应变片，应变计，环式测力计钢筋应力计，应变片，应变计，轴力计渗压计其他物理量围岩松动圈前方岩体性态爆破震动声发射弹性波，形变电阻法弹性波，超前钻，探地雷达测震仪声发射检测仪1.8主要工序作业安全监理要点1.8.1模板与支立及拆除1、在基坑或围堰内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固，确认无误后，方可操作。2、向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。3、用人工搬运，支立较大模板时，应有专人