《俄乌冲突下供应链管理的国际物流的优化研究》4900字（论文）

PAGE12俄乌冲突下供应链管理的国际物流的优化研究目录TOC\o"1-2"\h\u13438俄乌冲突下供应链管理的国际物流的优化研究 127135摘要 16145一、引言 322299二、我国国际物流供应链在发展中存在的问题 324670（一）、相关的制度和法律法规不完善 319219（二）、供应链中机构松散、相关的企业没有建立统一的目标 310475（三）、供应链管理中的基础信息网络不健全 424876（四）、核心竞争力不强 432762三、我国现有国际物流供应链的管理的优化措施 422029回收物流 524777金融类（现金结算、资金融通） 527751（一）、政府加强立法和对相关企业的引导 53595（二）、提高供应链企业的核心竞争力 617370（三）、加强物流行业相关人员的培养 722954四、给我国供应链管理带来的影响 87214（一）、政府加强立法，改善当前物流供应链管理环境 82999（二）、优化我国经济政策，建立与他国的物流供应链 83856结论 827032参考文献 9摘要目前，物流业已经朝着供应链的方向发展。目前，供应链之间的竞争已经成为竞争的主体。供应链包括从商品的生产、运输、零售到用户手中的整个过程，涉及众多企业。物流和供应链管理已迅速成为包括中国在内的全球商业领域的核心问题。随着经济全球化和现代物流业的发展，物流国际化已成为物流业发展的趋势。国际物流的概念和重要性已被各国政府和外贸部门广泛接受。供应链管理的理念在物流行业广泛形成，加快了物流服务模式向网络化、信息化方向发展。建立科学的供应链管理是获得竞争优势的关键。关键词：国际物流；供应链；优化管理一、引言2022年2月15日，随着俄罗斯国防部高调宣布撤回一些部署在俄乌边境的陆军部队，这些部队之前曾参加过大规模军事演习，202110月至2022年二月期间乌克兰东部的危机似乎呈现出缓慢降温的趋势。21世纪的竞争是供应链的竞争。只有不断优化供应链，增强核心竞争力，才能在激烈的竞争中发展壮大。尽管中国的物流企业已经建立了初步的供应链体系，但它们仍然不成熟，无法满足日益增长的国际运输需求。与国外许多大型物流供应链相比，它们没有核心竞争力，面临着激烈的国际竞争。这就要求我们有针对性地不断优化物流供应链，使其更加合理高效。只有这样，中国的经济发展才能继续发展，使中国制造业遍布全球。二、我国国际物流供应链在发展中存在的问题（一）、相关的制度和法律法规不完善在中国，国际物流运输业起步较晚，目前还没有专门的国际物流法律法规可以规范中国的国际物流市场，更不用说供应链法律法规了。现有的一些规章制度是部门性和地区性法规，如《铁路货运法》、《公路货运法》等。目前，还没有一套专门的法规对物流市场的进出、有效的行为规则等作出明确规定。整个市场目前处于无法遵循的现状。国际物流法律法规的不完善严重制约了我国国际物流和物流供应链的优化管理。同时，虽然我国已经完成了相关国际物流标准的研究，但与现行国际标准法规的衔接相对缓慢，仍存在一定差距。同时，中国物流运营中使用的设备以及包装、运输和装卸等流通环节缺乏必要的行业标准和行业规范，导致物流效率普遍较低。例如，中国的托盘总数约为7000万个，但规格和标准不统一，难以达到国际标准。物流标准化是推进物流现代化的基础。然而，中国的国际物流标准化语言与世界接轨缓慢，增加了企业的出口物流成本，降低了企业的国际竞争力。（二）、供应链中机构松散、相关的企业没有建立统一的目标为了应对复杂的国际竞争，许多大型集团建立了自己的供应链体系，有些集团与其上下游企业建立了合作机制，形成了产品的供应链系统。然而，在传统模式下，许多制造商和分销商之间，以及供应链中许多供应商之间的交易关系仍然是低效的被动合作，不利于各方的发展。因此，企业必须加强合作，以提高整体竞争力，共同扩大利益蛋糕，建立“双赢”的战略伙伴关系，从而实现供应链和供应链管理。在供应链管理中，合作是其管理的核心。然而，目前，中国供应链成员之间的合作总体不稳定。供应链不是静态的，而是动态的，成员之间没有统一的运营目标。成员松散、联系不紧密、信息不对称、利益分配不公平、激励机制不合理，严重制约了供应链的整体发展和效率，成员将从这种竞争与合作关系中受益。（三）、供应链管理中的基础信息网络不健全及时、准确和全面的公共信息是流通行业的生命。国内物流企业几乎没有自己的专门信息系统和保密机制，只能依靠可靠性较差的公共统计和预测。同时，已建立的供应链体系尚未建立起完善的信息网络。会员之间的信息流通不畅，信息无法及时反馈给会员。例如，零售商不能及时将市场需求信息反馈给生产企业，以便他们合理调整生产计划，同时也方便物流成员根据信息及时安排货物的运输和配送，信息不能及时传递，没有时效性，降低了整个供应链的生产效率，不利于市场竞争。（四）、核心竞争力不强中国已经建立了许多物流供应链体系，并在中国经济建设中占有一定的市场份额。然而，与发达国家相对完善的供应链相比，核心竞争力不强，国际市场竞争力不强、管理模式不先进、供应链规模不够大、没有建立起完整的物流中心配送货物、网络化程度不高等一系列问题，各方信息整合不足、运输设施不完善、整体运营成本高、效率低等问题，严重影响了我国国际物流供应链参与国际竞争，与世界著名物流业相比仍有较大差距。三、我国现有国际物流供应链的管理的优化措施我国现存的供应链还不健全，不能很好的满足客户日益增长的需求，需要我们不断的优化现有供应链的管理，同时引导更多的企业建立合作机制加入供应链的产业，这样就能实现整条供应链的利益最大化，也能更好的参与国际竞争。我们用下面的供应链示意图来分析优化管理的措施:供应物流生产物流销售物流消费者物流批发物流零售生产原材料供应地消费者物流批发物流零售生产原材料供应地回收物流商流（接受订货、签订合同）信息流（商品信息、交易信息）物流（发送货物、接受订货）金融类（现金结算、资金融通）（一）、政府加强立法和对相关企业的引导根据我国国际物流的现状，我国与国际物流相关的法律法规仍然相对缺乏，这导致了我国的国际物流业无法依靠的局面。对于政府来说，可以参考日本等物流业发达国家的经验，欧洲和美国制定相对完整的法律法规来规范整个物流市场，使其能够规范和指导企业的活动，并使更多参与国际贸易的企业加入供应链。通知政府加强对相关企业的指导，放松对运输市场的经济管制，如经营资质认证、相关标准的制定和实施监督等；政府将放宽与经济相关的规定，例如运输能力的交付、运费、市场进出条件以及运输类型的限制。政府将不再严格控制它们，而是主要通过市场对它们进行监管。努力营造良好的市场环境，推进市场准入、淘汰机制和监管机制，改善物流软环境。当然，自由化并不意味着忽视。政府应加强安全控制，加强安全方面的管理，因为涉及的问题涉及社会公共利益。（二）、提高供应链企业的核心竞争力1、在供应链的管理中运用价值链思想供应链管理中降低物流成本的重点是非增值环节的成本，如库存成本、在途产品成本和运输成本。供应链中的企业应该合作建立一个统一的目标，这不是单独考虑企业的得失，而是基于整个供应链的整体规划和信息交换，实现整个供应链利益的最大化。将价值链理念应用于供应链整合管理的本质是通过不同职能部门或不同企业之间的物流合作，包括纵向整合、横向整合和物流网络，提高物流效率，降低物流成本。其中，垂直一体化物流应用最为广泛。它要求企业将提供产品或运输服务的供应商和用户纳入管理范围，并作为物流管理的中心内容，为解决复杂的物流问题提供便利。现在，随着对垂直一体化物流的深入研究，已经形成了较为完整的供应链理论。价值链的概念将企业视为设计、生产、销售、分销和管理活动的集合。参与供应链的企业利用价值链理念管理自己的物流供应链，具有获得成本优势和生产力优势的巨大潜力，也具有赢得市场竞争优势的巨大前景。2、整个过程充分体现及时生产的思想在供应链管理中，供应商应及时将原材料（配件）送至制造商，制造商应及时将产品送至卖方。供应链管理要充分体现实时性思想，每个环节都要体现实时性，从而提高整个供应链的效率，增强竞争力。对于整个供应链而言，在电子信息的条件下，供应商、制造商和卖方制定同步生产和分销的计划，这是供应链JIT生产的重要基础。作为整个供应链的核心，制造商的生产能力和灵活性是供应链准时生产的另一个基础。因为制造商控制着整个供应链的节奏，它能否按时向卖方供货取决于其生产能力，而其生产灵活性决定了它能否随着需求的变化而改变生产。这需要供应链成员之间的实时信息通信，以提高真实供应链的实时性能。3、建立覆盖整个供应链的信息服务平台在现代国际物流中，信息的重要性不言而喻。可以说，没有信息的实时传输，就没有现代国际物流。供应链必须基于充分和准确的信息，这需要建立供应链中每个企业的基本数据库。这些是供应链管理的基本环节。同时，现代通信技术和计算机数据处理技术相结合，形成网络信息平台，供整个供应链参与企业使用。这可以使信息更加畅通和保密。这样，不同的参与者可以随时看到整个市场的信息。卖方可以根据市场需求反馈给制造商，以增加或减少订单数量。制造商可以根据市场需求调整生产计划。供应商可以根据从平台获得的信息，提前调整运力并设置配送方案。当前的信息平台已经可以为B2C环境中的供应链管理提供信息支持。在信息平台的支持下，供应链中的信息传递更加快速和方便，可以提高整个供应链的效率。信息传输可以如下：销售商销售商市场信息供应商物流企业的运送能力制造商生产能力和库存量市场信息（三）、加强物流行业相关人员的培养我国国际物流供应链的管理起步较晚，相关员工的素质远远不能满足物流发展的需要，尤其是善于管理、懂物流信息技术的复合型人才稀缺。物流管理人才需要整合管理、营销、信息技术、货运代理、国际贸易、运输等学科的知识，离不开丰富的实践经验，需要不断更新知识。因此，该行业专业人才的培养周期较长。政府应大力鼓励企业加强与科研机构和研究机构的联系，促进理论探索，以先进的道德规范指导实践，大力培养相关物流人才，制定相应的外贸物流人力资源战略和政策，引导外贸物流人才培养，鼓励高校根据市场对人才的需求开设相关物流专业和课程，积极培养国际物流领域的高级人才，成为国际物流发展的动力，以知识和智能促进中国国际物流的快速发展。四、给我国供应链管理带来的影响（一）、政府加强立法，改善当前物流供应链管理环境对于政府来说，可以参考他国对外贸易物流供应链管理经验，结合我国国情发展符合我国情况的对外物流政策，加强对企业的规范与指导，使更多的参与国际贸易的企业加入供应链有法可依。其次政府应该加强物流环境的优化管理，以我国对外贸易特点，设立规范的管理制度，确保我国物流供应链管理能够尽心服务，提高他国的满意度，促进合作力度。还要安全管制，强化对安全方而的管理，确保国家社会的利益等。（二）、优化我国经济政策，建立与他国的物流供应链面对俄乌冲突，我国应当尝试优化对外贸易经济政策。具体来说，我国应该做到以下几点：首先我国应考虑与其他国家建立合作，逐步减少与美国市场的依赖，分散贸易顺差风险。其次，我国应当继续坚持优化对外开放战略，积极开拓国外市场，把国内市场和国外市场统筹起来。再者，我国应优化对外贸易的经济结构，实现对外贸易的产业升级和优化调整，减少劳动密集型产品的出口。最后我国应该提高物流供应链管理的服务水平，解决中美服务贸易不对称的问题。结论通过对欧美几种先进物流模式的研究，充分研究了我国国际物流供应链管理的现状，深入探讨了我国在国际物流供应供应链管理中存在的问题。认为应加强供应链成员之间的合作，建立信息服务平台，为中国的供应链管理提供信息支持，并大力加强相关人员的培训，促进中国国际物流业的快速发展。参考文献[1]李清忠.基于第四方物流的供应链集成管理研究[D].武汉理工大学,2006.[2]刘则渊,陈立新.国际物流研究领域的知识可视化分析[J].图书情报工作,2010,54(8):140-143,130.[3]刘远征.供应链一体化与我国口岸物流发展研究[D].对外经济贸易学,2003.[4]杨太伦.我国国际物流现状分析与核心竞争力探讨[D].西南交通大学,2007.[5]徐定杰.浅析国际物流供应链在航运行业的运用[J].科技信息（科学·教研）,2007,(28):201,250.[6]今本.NEC