《高速公路电动汽车清障救援作业规范》

ICS43.020

CCST09

团体标准

T/XXXXXXX—XXXX

高速公路电动汽车清障救援作业规范

Operationspecificationforclearingandrescueofelectricvehicleson

expressway

（征求意见稿）

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

江苏省高速公路营运管理协会发布

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高速公路电动汽车清障救援作业规范

1范围

本文件规定了高速公路电动汽车车辆识别、处置准备、现场处置、事后处置的作业要求。

本文件适用于纯电动汽车和混合动力电动汽车事故清障救援，不适用于燃料电池电动汽车事故清障

救援。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T2811头部防护安全帽

GB2890呼吸防护自吸过滤式防毒面具

GB4351.1手提式灭火器第1部分：性能和结构要求

GB/T18037带电作业工具基本技术要求与设计导则

GB/T20840.3互感器第3部分：电磁式电压互感器的补充技术要求

GB21148足部防护安全鞋

GB/T38283电动汽车灾害事故应急救援指南

GB55037建筑防火通用规范

JJG124电流表、电压表、功率表及电阻表

JT/T891道路车辆清障救援操作规范

JT/T1357.2道路车辆清障救援技术要求第2部分：装备

XF/T1276道路交通事故被困人员解救行动指南

DB32/T1363高速公路养护工程施工安全技术规程

3术语和定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

4总则

清障救援人员在电动汽车清障救援工作中应遵循以下原则：

a)安全原则。在清障救援过程中，安全第一。清障救援人员应了解事故（故障）类型及其影响，

在保证现场人员人身安全的前提下，也应保障财产安全；

b)及时原则。清障救援是一种紧急行动，时间就是生命。清障救援人员应迅速响应，尽快到达现

场，抢救受害人，避免损失扩大；

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c)有效原则。清障救援是一份高效服务，清障服务讲求实效。清障救援人员应根据事故（故障）

类型、不同场地环境及其影响，结合实际情况，采取有效措施，尽可能减少损失；

d)协调原则。清障救援是一项集体行动，多方联动应对挑战。清障救援人员应与交警、消防、路

段调度中心等合作协调，协同完成救援任务。

5车辆识别

5.1车辆外部识别

5.1.1通过观察车辆号牌和车辆车身的规则来识别车辆是否为电动汽车。电动汽车车牌序号位数共6

位，其他类型车辆车牌序号位数非6位；电动汽车车身、车尾部后备箱盖上有“EV”“Hybrid”“电

动汽车”“混合动力”等字样或其他标志。

5.1.2小型电动汽车车牌序号位数中第一位为字母，车牌外观采用渐变绿配色，见图A.1；大型电动

汽车车牌序号位数中最后一位为字母，车牌外观采用黄绿双拼色，见图A.2。

5.2车辆内部识别

5.2.1根据车辆信息提前识别断电开关位置及高压部件。

5.2.2电动汽车高电压组件壳体上有高压警告标记，见图A.3。

5.2.3电动汽车高电压导线和插头以橙色为警示，见图A.4。

6处置准备

6.1接警响应

6.1.1通过高速公路视频监控查看车牌、电话询问车主等方式，确定被救援车辆是否为电动汽车，并

在接收清障救援指令时详细了解并记录车辆事故（故障）的相关信息。

6.1.2如发现电动汽车存在冒烟、火灾或电池有明显损坏、裸露等情况，应及时报告路段调度中心，

协调交警和消防部门迅速到达现场。

6.1.3接收清障救援指令后，应在5分钟内启动救援响应，遵守有关交通法规驾驶清障车辆前往事故

（故障）现场。

6.2人员准备

6.2.1清障救援人员应包括清障车驾驶员、防撞车驾驶员、吊机驾驶员、吊机司索工、清障辅助工、

防撞车辅助工等，见表B.1。

6.2.2清障救援人员应熟悉电动汽车及其构造，接受相应培训并具备电动汽车清障救援的能力。

6.2.3清障救援人员应在警示区设置完成后，穿戴绝缘安全帽、绝缘安全鞋、绝缘手套等绝缘防护装

备，严防触电。若发生火灾，应佩戴防毒面具，严防电池燃烧产生有毒气体进入人体。装备穿戴要求见

下表1。

表1清障救援人员穿戴安全防护装备要求

序号装备名称检查事项穿戴地点

帽体完好无破损警示区内，距事故（故障）车50米

1绝缘安全帽

紧固卡扣无损坏外

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鞋面干净无破损

2绝缘安全鞋鞋底无严重磨损

鞋带无断裂或损坏

3绝缘手套表面干燥清洁且无破损

面罩无裂痕或破损

警示区内上风或侧上风位置，距事故

4防毒面具过滤器无污损

（故障）车100米外

紧固卡扣无损坏

6.3专用装备准备

电动汽车清障救援装备除配备JT/T1357.2中通常的道路车辆清障救援装备外，还应配备电动汽车清

障救援专用装备，见表B.2。

7现场处置

7.1作业区设置

清障救援人员到达现场后，应按照JT/T891、DB32/T1363等要求，设置清障救援作业区，做好现

场安全防护，提醒现场人员注意安全并撤离至安全区域，具备条件的应设置防撞缓冲车。

7.2人员施救

清障救援人员应按照GB/T38283、XF/T1276等要求，考虑救治过程中可能存在的危险因素，确定

并实施救援方案。

7.3车辆灭火处置

电动汽车起火时，如火势较大，清障救援人员应等待专业消防队伍灭火。如火势较小，清障救援人

员使用灭火器自行灭火，如火势变大，撤离并等待专业消防队伍灭火。

火扑灭后，清障救援人员应观察并确认事故车辆无复燃危险，方可进行断电处置。

7.4车辆事故与故障处置

7.4.1仅缺电故障处置

电动汽车仅发生仅缺电故障，如具备应急救援舱，应对电动汽车进行快充电；如不具备，可采用平

板车将电动汽车清拖至就近充电站。

7.4.2车辆事故与其他故障处置

7.4.2.1电源切断

电动汽车如发生仅缺电以外的其他事故（故障），清障救援人员应关闭车辆启动开关，并将车钥匙

装入信号屏蔽袋或关闭手机远程控车软件，确保车辆处于非工作状态，方可进行断电处置。

清障救援人员根据现场实际情况对电动汽车进行断电处置，若切断电瓶负极接线更方便，则先切断

电瓶负极接线，再关闭高压电源开关；若关闭高压电源开关更方便，则先关闭高压电源开关，再切断电

瓶负极接线。

7.4.2.2车辆事故预处理

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如电动汽车发生碰撞、碾压、翻车等情况时，清障救援人员应按照JT/T891等要求，对车辆进行牵

拉、起吊、扶正等预先处理。

清障救援人员应随时准备好灭火器，防止在处置过程中发生电路短路从而引发车辆起火。

7.4.2.3车辆事故清拖处置

7.4.2.3.1如小型电动汽车不能自行驶离时，使车辆处于驻车状态，安装4个清障辅助轮，采用背载

方式清拖。

7.4.2.3.2如大型电动汽车不能自行驶离但底盘完好，且后轮着地不会引起反向充电时，解除刹车，

采用架前桥方式清拖。

7.4.2.3.3如大型电动汽车不能自行驶离但底盘完好，且后轮着地会引起反向充电时，使车辆处于驻

车状态，安装清障辅助轮，采用架前桥方式清拖。

7.4.2.3.4如大型电动汽车不能自行驶离且底盘损坏时，使车辆处于驻车状态，采用起吊机将车辆吊

至平板车上进行清拖。

7.4.2.3.5电动汽车清拖过程中应符合相关要求，包括但不限于：

a)清障救援人员应通过后视镜间断性地观察被拖车辆（具备条件的可采用视频监控方式），如发

现有烟冒出，应立即靠边停车，并采取相应的应急措施；

b)如车辆发生过冒烟、火灾或电池有明显损坏、裸露等情况，应请消防车押尾、一同前行；

c)如遇到雨天天气，做好覆盖防水布等防水措施；

d)其他相关要求应按照JT/T891等要求执行。

7.5特殊路段及场景下的处置

7.5.1隧道

7.5.1.1路段指挥中心在隧道入口3～5公里外发布情报板信息，提醒过往驾乘人员有条件提前绕行。

7.5.1.2路段指挥中心在隧道入口1～2公里外发布情报板信息，提醒过往驾乘人员减速慢行。

7.5.1.3如遇电动汽车火灾事故，路段指挥中心协调路段交警临时封闭隧道入口，若车流量较大，可

视情况在距离隧道入口最近收费站实施分流。

7.5.1.4清障救援人员到达现场后，除穿戴好专用绝缘套装外，还应佩戴防毒面具。

7.5.2跨江大桥

7.5.2.1路段指挥中心在现场1～2公里外发布情报板信息，提醒过往驾乘人员减速慢行。

7.5.2.2如遇电动汽车火灾事故，清障救援人员到达现场后，应尽最大可能扑灭初期火灾，防止桥梁

索栏、吊索等设施造成损坏，影响桥梁结构安全。

7.5.2.3灭火作业时，应避免将灭火器中的干粉喷洒到桥梁护栏侧，防止大桥北斗定位、各类探测器

等精密设备损坏。

7.5.3恶劣天气

7.5.3.1在雨、雾、冰、雪等恶劣天气下，应在作业区设置时增加警示距离。

7.5.3.2在事故（故障）作业中，现场需临时中断交通，协调路段交警实施管控，救援人员不得自行

阻断交通。

7.5.3.3在雾天等能见度较低情况下，处置占道电动汽车辆时，在关闭（切断）电源后，应将车辆拖

至应急停靠带后，再进行后续处置。

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7.5.3.4在雨、雪天气下，背载电动汽车事故（故障）时，宜采用油布覆盖车辆等方式，防止拖运过

程中意外短路引发火灾事故（故障）。

7.5.3.5在大风天气下，背载拖运电动汽车辆前，应使用专用紧固器对车辆4个轮子进行固定。

7.6配合交警工作

7.6.1交警到达后，清障救援人员配合交警做好现场取证等工作，协助交警对清障救援作业区进行安

全管控，视情况补充放置警示标志标牌。

7.6.2现场事故（故障）车辆撤离后，清障救援人员协助交警解除安全管控。

8事后处置

8.1清障救援结束后，清障救援人员按照JT/T891等要求，撤除交通锥和各类警示标志，清理并撤除

清障救援作业区，恢复道路正常通行。

8.2清障救援人员应向指挥中心报告恢复交通情况，并与相关部门做好交接手续。

8.3清障救援人员应将电动汽车拖运至指定停车场，卸载过程中应注意相关要求，包括但不限于：

a)卸载前，清障救援人员应穿戴好绝缘手套、绝缘鞋、绝缘帽等安全装备，并准备好灭火器，防

止在卸载过程中车辆因短路而着火；

b)卸载过程中，清障车后方不应站人，卸载操作应在清障车两侧进行，清障救援人员应注意观察

被卸载车辆有无异响、火花、冒烟等现象，如有立即停止卸载操作，消除危险后方可继续作业；

c)卸载后，清障救援人员应完成与指定停车场管理人员的交接手续，并告知电动汽车故障（事故）

情况，方可离开。

8.4清障救援结束后，应对清障救援装备进行检查、维修、补充，如对应急救援舱及时充电、检查清

障专用辅助轮损伤程度等。

8.5清障救援结束后，清障救援人员应对电动汽车清障救援情况进行总结，对事故（故障）的损失情

况进行统计，分析应急救援工作中存在的问题和缺陷，改进事故（故障）抢险与紧急处置措施。

8.6政府及有关部门组织事故（故障）调查的，清障救援人员应全力配合。

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AA

附录A

（资料性）

车辆识别图样

图A.1～A.4分别给出了小型电动汽车号牌式样、大型电动汽车号牌式样、电动汽车高压警告标记、

电动汽车高压导线颜色警示。

图A.1小型电动汽车号牌式样

图A.2大型电动汽车号牌式样

图A.3电动汽车高压警告标记

图A.4电动汽车高压导线颜色警示

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BB

附录B

（规范性）

人员及专用装备要求

表B.1、B.2分别给出了电动汽车清障救援人员配置要求、电动汽车清障救援专用装备。

表B.1电动汽车清障救援人员配置要求

序号专业岗位要求备注

1清障车驾驶员拥有机动车驾驶证。掌握清障车的

总体构造及性能参数、日常维护及

2防撞车驾驶员保养等知识；掌握行驶过程中各类

突发情况的相关处置等知识。

3吊机驾驶员拥有机动车驾驶证、特种作业操作

应熟悉电动汽车及其构造，接

证。掌握清障救援牵引机构、平板

受相应培训，具备电动汽车辆

机构、起重机构和托举机构等专用

4吊机司索工清障救援的能力。

作业装置的总体构造及性能参数、

安全操作及日常维护等知识。

5清障辅助工掌握清障车总体构造及工作原理；

了解常用维修检测仪器和设备的

6防撞车辅助工

工作原理及使用方法等。

表B.2电动汽车清障救援专用装备

序号设备类型设备名称技术要求标准

1综合应急救援舱储能≥20kW—

2绝缘安全帽1200V±25V（保持15s）GB/T2811

3绝缘安全鞋SP2010511GB21148

4绝缘防护绝缘手套电压等级≥1000V—

5绝缘工具套装05136GB/T18037

6绝缘胶带0.13mm×19mm×10m—

7防毒面具XH003808082GB2890

消防用具干粉灭火器（气体灭

≥

8火器）5kgGB4351.1

9交通锥90cmGB/T24720

交通安全

10警示牌60cm×60cm—

11信号屏蔽袋屏蔽车钥匙信号—

12八字型绑带＞3.5t—

13车辆处置一字型绑带＞3.5t—

14L型托架＞2t—

15三角垫木150mm×150mm×150mm—

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序号设备类型设备名称技术要求标准

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