DB3702T 22-2023 城市道路交通设施设置规范　

ICS03.220.20CCSR803702/T2023-08-15发布IDB3702/T22—2023前言 2规范性引用文件 3术语和定义 4基本规定 5交通标志 5.1一般规定 5.2指路标志 5.3指示标志 5.4禁令标志 5.5警告标志 5.6其他标志 5.7标志制作 5.8标志验收 5.9标志维护 6交通标线 6.1一般规定 6.2设置原则 6.3技术参数 6.4车道宽度规定 6.5交叉口标线 6.6路段标线 6.7其他标线 486.8标线施工 6.9标线验收与维护 6.10交通标志和标线的组合设置 7交通信号灯 807.1一般规定 807.2交通信号灯类型 807.3设置条件 847.4信号灯组合 857.5信号灯的设置 917.6信号灯灯具 7.7信号灯安装 7.8移动式信号灯 7.9倒计时器设置 7.10信号机箱 DB3702/T22—20237.11电缆线敷设 7.12验收与维护 8隔离和防护设施 8.1一般规定 8.2机动车道隔离设施 8.3机非隔离设施 8.4人行道隔离设施 8.5消能防撞设施 8.6阻车柱 9中小学与幼儿园校园周边交通设施 9.1一般要求 9.2限速设施 9.3警示设施 9.4停车设施 9.5行人设施 9.6交通信号灯设置 9.7接送通道设置 9.8校车接送站点设置 9.9其他管理设施 10作业区交通设施 10.1一般规定 10.2作业区交通设施 10.3作业区交通设施设置 10.4路段作业区 10.5交叉口作业区 10.6道路封闭施工 附录A（资料性）小型标志牌合杆设置定位示意图 126附录B（资料性）城市道路指路标志版面样式图 128附录C（资料性）交通标志详细尺寸大样图 132附录D（资料性）学校周边区域交通设施综合设置示例 参考文献 DB3702/T22—2023本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件由青岛市公安局交通警察支队提出并归口。本文件起草单位：公安部交通管理科学研究所、青岛方寸交通工程有限公司。本文件主要起草人员：李世明、阎冰、陈澎、刘建华、韩云晓、蒲东、顾金刚、章继忠、程浩、祖永昶、李福涛、李林、王波、李娅、钱晨、付强、张录龙、倪硕、鲁洪强、史玉环、李积娜、曾巍、于波、邵辉、杜玉甲、闵祥山、李进琦、丁旭、缪唐军。1DB3702/T22—2023城市道路交通设施设置规范本文件规定了交通标志、交通标线、交通信号灯、隔离和防护设施等城市交通设施的分类、设置原则和设置要求，以及学校周边、作业区交通设施的设置方法。本文件适用于青岛市新建、改扩建的城市道路，以及虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的广场、公共停车场等区域内的交通设施的设计、设置、施工、验收、维护与更新管理。现有城市道路交通设施维护、更新时，应符合本文件要求。对已移交城市建设、市容市政等部门管养具有城市道路功能的公路路段，其交通设施的设计、设置、施工、验收与维护应符合本文件要求。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T1938木材顺纹抗拉强度试验方法GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划GB/T3098紧固件机械性能GB4208外壳防护等级GB5768（所有部分）道路交通标志和标线GB/T6892一般工业用铝及铝合金挤压型材GB14886道路交通信号灯设置与安装规范GB14887道路交通信号灯GB/T16311道路交通标线质量要求和检测方法GB/T18833道路交通反光膜GB/T23827道路交通标志板及支撑件GB/T24717道路预成形标线带GB/T24722路面标线用玻璃珠GB25280道路交通信号控制机GB/T31446LED主动发光道路交通标志GB/T33660城市公用交通设施无障碍设计指南GB50007建筑地基基础设计规范GB50009建筑结构荷载规范GB50010混凝土结构设计规范GB50017钢结构设计规范GB50168电缆线路施工及验收规范GB50647城市道路交叉口规划规范GB50688城市道路交通设施设计规范2DB3702/T22—2023GB50763无障碍设计规范GB51038城市道路交通标志和标线设置规范GB/T51149城市停车规划规范GA/T508道路交通信号倒计时显示器GA/T850城市道路路内停车位设置规范GA/T900城市道路施工作业交通组织规范GA/T1047道路交通信息监测记录设备设置规范GA/T1215中小学与幼儿园校园周边道路交通设施设置规范GA/T1548城市道路主动发光交通标志设置指南JT/T280路面标线涂料JT/T712路面防滑涂料3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1道路交通设施roadtrafficfacility为保障道路交通的安全与畅通，依照有关的法律、法规和技术标准，在道路上设置的附属设施和装置，包括交通标志和标线、隔离和防护设施、交通信号灯、交通技术监控设备等。3.2主动发光交通标志activelight-emittingtrafficsign标志体内具有主动发光光源，部分或全部发光显示信息内容的交通标志。3.3车行道宽度vehiclelanewidth相邻同向车行道分界线中心之间的宽度或一车行道分界线中心和相邻的车行道边缘线内侧之间（不含车行道边缘线的宽度）的宽度。3.4交通标线宽度trafficmarkingwidth设置于路面、缘石立面上的实线或虚线的线条宽度，简称线宽。3.5隔离设施separateandProtectionfacility在机动车和非机动车之间、车辆和行人之间以及逆向交通之间等设置的交通设施的统称。包括道路设施带、绿化带、隔离栏、阻车桩、护栏等。3.63DB3702/T22—2023防护设施Protectionfacility规范道路通行空间，预防交通事故和减轻事故严重程度设置的交通设施的统称。包括防撞桶、防撞垫等。3.7信号灯组signallightsgroup一个完整的车辆红、黄、绿三单元灯或行人红、绿二单元灯的组合。3.8信号灯组合signallightscombination按照信号控制方案，将一个或多个信号灯组进行排序形成的组合。3.9交叉口可变导向车道reversiblelane根据不同车辆流量流向和交通控制需求，可以自动或手动变换导向方向的交叉口进口车道。3.10作业区workzone由于道路施工、养护等作业影响交通运行，而进行交通管控的路段。3.11弹性交通柱trafficcylinders由一个或多个部分组成，包括柱体、底座和反光面，具有弹性的圆柱形物体。4基本规定4.1城市道路交通设施设计文件编制应满足现行市政公用工程设计文件编制深度规定的要求。4.2城市道路交通设施在设计、施工前应开展交通组织专项设计，并应征求公安交通管理部门的意见，做好安全评价。4.3城市道路交通设施验收应由建设、设计、施工、监理、质监、养护、公安交通管理部门及应急管理部门等共同参加，验收合格的方可投入使用，达不到规定标准的不得通过竣工验收。4.4新建以及改扩建城市道路工程，其交通设施应与道路主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同步投入使用；衔接道路的交通设施宜同步更新。已建道路的交通设施应随道路本身及周边交通条件的改变而同步更新。4.5交通标志、标线、信号灯及其它交通设施所传递的交通信息应协调一致，不得相互矛盾，不应产生歧义。4.6道路施工或养护期间需开放交通时，应根据有关标准规范设置临时道路交通设施，工程结束后应及时撤除。4.7道路交通设施宜充分应用新材料、新结构、新工艺、新方法，体现创新、节能、环保、安全的原则，降低建设养护维修成本。4DB3702/T22—20235交通标志5.1一般规定5.1.1设置原则5.1.1.1交通标志的设置应符合以下原则：a)满足道路使用者需求；b)引起道路使用者关注；c)提高道路使用者的遵从度；d)给道路使用者的合理反应提供充足的时间。5.1.1.2交通标志传递的信息应连续有效，重要的信息宜重复显示。5.1.1.3交通标志版面尺寸应依据道路等级选定。5.1.1.4交通标志牌背面右下角及杆件上应附着生产厂家及生产日期等信息，信息应准确、清晰，耐5.1.2设置位置5.1.2.1交通标志杆件应设置在道路设施带、绿化带或交通渠化岛等位置，交通标志牌宜设置在车辆行进方向道路右侧，也可根据具体情况沿车辆行进方向道路左侧、两侧同时设置或设置在路上方。5.1.2.2快速路主路指路标志应采用门架支撑形式，标志牌应设置于对应车道上方；匝道分流点区域宜采用双悬臂杆件支撑形式。5.1.2.3一般城市道路指路标志同向3车道以下的，优先以悬臂支撑形式设置于车辆行进方向的右侧；同向大于3车道且大型车辆较多易遮挡标志牌时，应在车辆行进方向左右两侧同时设置，或采用门架支撑形式设置于车道上方。5.1.2.4车道行驶方向标志应结合电子警察设施横杆分幅设置于所指示车道正上方；未设置电子警察杆件的路口，车道行驶方向标志新设杆件应预留后期智能交通设施的安装使用条件。5.1.2.5禁令、指示、警告等小型标志宜根据《青岛市城市道路杆件及箱体整合技术导则》要求，与交通设施杆件、路灯等合杆设置。5.1.3标志视认性要求5.1.3.1交通标志设计文件中应明确信息视认性的视距要求。5.1.3.2交通标志设置应避免与交通信号灯及其他交通设施之间相互遮挡，当设置条件发生变化时，应及时调整位置或移除。5.1.3.3路侧设置的指路标志牌受到树木或其它障碍物遮挡时，应及时修剪树木或移除障碍物；障碍物无法移除的，应加大杆件悬臂长度，并复核杆件及基础承载力，确保结构安全。5.1.3.4同一地点需要设置两个以上标志时，宜安装在一个支撑结构上。5.1.4版面尺寸5.1.4.1指路标志版面尺寸应符合表1规定：表1指路标志版面尺寸15DB3702/T22—2023表1指路标志版面尺寸（续）2345.1.4.2其他标志版面尺寸应符合以下规定：a)禁令、指示、警告标志版面尺寸按表2选择；表2禁令、指示、警告标志版面尺寸//e)单独设置的告示标志，应文字简练、意图直接，字高应按表3选择。表3告示标志汉字高度与速度的关系5.1.5版面布置5.1.5.1标志版面布置应确保信息明确、无歧义、简洁美观。5.1.5.2标志正反两面禁止出现宣传、广告等与道路交通无关的信息。5.1.5.3标志文字应采用交通标志专用字体。5.1.5.4标志中对时间段进行限制时，时间应采用24小时制。5.1.5.5当某一地点标志较多时，可将标志组合设置在同一版面中，并满足以下要求：a)禁令、指示、警告应按照先上后下，先左后右的顺序排列；6警告禁令指示警告b)停车让行标志、减速让行标志、解除限制速度标志、禁止超车标志、解除禁止超车标志、会车先行标志、会车让行标志宜单独设置。如条件受限制无法单独设置时，一个支撑结构上不应超过两个标志(不计辅助标志);c)同一版面中的禁令或指示标志的数量不应多于4种，快速路、隧道、特大桥路段的入口处，不应多于6种。同一类型或含义近似的标志，宜组合设置在无边框的白色底板上；7DB3702/T22—2023图4超过一种限制车辆标志设置示例e)同一地点组合设置版面的数量，不宜超过两块。5.1.6标志颜色5.1.6.1一般情况下，交通标志颜色的基本含义如表4所示：表4标志颜色的基本含义表示一般道路（除高速公路和城市快速路之外5.1.6.2交通标志颜色白天夜间应保持一致，并应符合表5规定：表5标志颜色-----8DB3702/T22—2023表5标志颜色（续）色绿）色色色 5.1.7杆件整合设置5.1.7.1新建道路交通标志杆宜参照青岛市相关规定，优先考虑多杆合一设置多功能智能杆。5.1.7.2在满足技术标准、功能要求、安全性的前提下，新建交通设施杆件与路灯杆应整合，灯杆高度、样式及色彩等应与城市风貌和周边环境相协调，并符合相关城市规划及技术规范。表6宜合杆设置的路灯杆与交通设施杆件列表小型指路、旅游区、注意行人、施工标志、禁止左小型人行横道、单行路、停车让行、禁止驶入、线形诱导可变信息标志及违法监测、交通监视、视频安防监控等设9DB3702/T22—20235.1.7.3小型标志牌附着于大型交通杆件时，应设置于相应功能分区范围内，详见附录A。5.1.7.4杆件结构设计时，应同时复核附加标志的结构荷载。5.2指路标志5.2.1功能定位指路标志功能定位：a)指路标志系统需充分满足不熟悉路网、但对出行路线有所规划的道路使用者确定当前位置，选取适合路径到达目的地的交通需求；b)快速路指路标志系统以服务城市内部中长距离和对外交通需求为主，以服务过境交通为辅；c)一般城市道路指路标志系统以服务城市内部中、短程集散交通为主，以跨区域等远程交通需求为辅。5.2.1.1指路标志设施应符合以下要求：a)指路标志系统应以交通组织为依据，整体布局与其他道路交通设施协调一致，应避免指示信息不足或过载，重要信息宜连续指示；b)一块指路标志版面中，各方向指示的目的地信息数量之和不宜超过六个，一般取四个；c)指路标志系统设置应根据交通管理需求，正确传递简明易懂的交通信息；d)指路标志系统传递信息所用路名、地名、区名及其它名称的全称或简称应保持统一，优先采用较为通用且是为交通参与者通常所认识或所理解的名称，并应与地理名称、国际国内惯例名称及地名主管部门等相关部门批准公布的名称保持一致；e)由于路名变更、道路打通造成的指路标志信息变化的，应及时更新；f)指路标志系统应优先指示路线名称信息，其次为交通枢纽信息，最后为地区名称信息；g)指路标志中主要信息应中英文对照，汉字在上，英文翻译在下，英文翻译应按照现行国标的相关规定执行。5.2.1.2汉字的字体尺寸应符合以下要求：a)汉字字高（h）应符合表7规定；表7标志版面文字尺寸b)汉字的字宽与字高宜相等；c)当单条信息文字数量超过6个字时，应采用不产生歧义的简称。5.2.1.3英文字母和阿拉伯数字应符合以下要求：a)英文单词和汉语拼音首字母大写，其余小写；英文字高为对应汉字高度的0.5倍；英文的总宽度不应超过对应汉字的宽度，否则应采用缩写；b)表示距离时，阿拉伯数字整数位字高应同汉字字高h，小数点直径与整数位数字的笔划粗细相等，小数位的字高应为0.75h；千米符号应采用“km”，“k”字高为0.75h，“m”字高为0.5h。5.2.1.4文字间隔、行距和标志边缘距离应符合表8要求。DB3702/T22—2023表8文字间隔、行距和标志边缘距离最小要求5.2.2信息分层规定指路标志信息应依据重要程度、道路等级、服务功能等因素分层，青岛市指路标志信息如表9所示分层。表9信息分层表A2：胶东国际机场；青岛北站；青岛站；青岛长途汽车总站；胶州湾隧道；胶州湾A3：市政府；各区及县级市政府；管委会等5.2.3一般城市道路指路标志5.2.3.1版面类型选取规则版面类型选取规则应遵循表10所示规则：表10指路标志版面选择II注1：一般情况下，I类、II类交叉口告知标志采用a型版5.2.3.2版面信息选取规则版面信息的选取应符合以下规则：a)I类、II类指路标志版面信息应按图5及表11所示规则选取；AA③I类标志II类标志位置1行进路径上过当前路口后第一条相交道路(不含支路)、快速路入口行进路径上经过当前路口左转后第一条相交道路(不含支路)、快速路入口行进路径上经过当前路口右转后第一条相交道路(不含支路)、快速路入口行进路径上经过当前路口左转后2围内的A1、A2、A3、B2、B3层信息行进路径上经过当前路口左转后1km范围内的A1、A2、A3、B2、B3、C2、C3层信息(若有)行进路径上经过当前路口右转后2围内的A1、A2、A3、B2、B3层信息(若行进路径上经过当前路口右转后1km范围内的A1、A2、A3、B2、B3、C2、C3层信息(若有)当前路口相交道路注1:当同一方向有同层多类信息时，对信息分层表中的信息按照从上至下的顺选取“路线名称信息”,然后是“交通枢纽信息”,最后是“地区名称信息”;注2:当同一方向有同层同类信息时，按照由近到远顺序选择；注3:当同一方向有多层多类信息时，应根据信息分层表中信息类型由上而下顺类信息再由近到远顺序选择；注4:当同一方向有多个C层信息时，应综合考虑交通吸引量等因素选取相对更为重要的信表12一般城市道路指路标志设置位置渠化展宽路口未渠化路口I类II类III类注1:当交叉口进口道纵坡过大、道路竖曲线、与车道行驶方向标志相原因影响标志视认性时，标志位置应适当调整；5.2.3.4立体交叉及不规则交叉口版面样式应采用图形化表达方式，图形样式与实际道路交叉形式相5.2.3.5畸形交叉口指路标志图形样式与实际道路交叉形式相对应，见图6所示。代表性版面样式详分胶州路李寸各东A快速路指路标志系统分类及版面样式应符合下列要求：a)快速路指路标志系统分为入口指引、出口指引标志两类。入口指引类标志包括入口预告标志、b)快速路指路标志版面一般采用绿底白字、白色图案及白色边框，版面样式见附录B.3。快速路基准点及距离数值的确定应满足下列要求：a)快速路预告标志指示的距离数值为标志设置点与前方相关信息基准点的间距，当存在多条路径时，以习惯路径计算距离，所选取的习惯路径应统一；b)出口预告标志及出口标志中指示的距离，应以出口减速车道渐变段起点作为基准点，见图7示例；c)当按规定设置的标志所在位置受到影响无法设置时，标志可沿道路纵向适当移位，并应符合1)标志与基准点间距小于或等于3km时，设置位置的允许偏差宜为±50m;2)标志与基准点间距大于3km时，设置位置的允许偏差宜为±250m。分流点分流点二渐变段分流鼻5.2.4.3入口预告标志a)入口预告标志设置应符合以下原则：2)入口预告标志宜标明所预告入口对应的快速路行进方向，并应用箭头来指示行驶方向，3)单独设置的入口预告标志版面，采b)入口预告标志设置位置应符合以下规定：1)与快速路入口径向相接的道路上应沿车辆引导路径设置500m入口预告标志；2)在快速路入口径向道路横向相交道路中，引导路径上距离入口最近的主干路上应如图9南南京路南京南京路山路方向1北北西湖路胶宁高架路山东路入口标志设置应符合下列设置原则：告标志。山东路方向NTRANGE图11入口为双车道时标志设置示意图人民路Rd图12入口为3车道时标志设置示意图b)匝道入口处设置原则：1)当快速路入口至主线合流之前有多级分流时，应在分流位置设置出口地点标志，分别指示主线两个行驶方向，其版面内容应与入口预告标志中的目的地名称和地理方向信息相对应；2)匝道入口标志宜采用双悬臂支撑方式。黑龙江路黑龙江路图13匝道入口标志设置示意图5.2.4.5出口预告标志出口预告标志应符合下列要求：a)快速路出口均应设置出口预告标志；b)出口预告标志设置应符合以下规定：1)出口宜进行三级预告，分别在距离减速车道的渐变段起点1km、500m和200m处设置内蒙古路内蒙古路内蒙古路路古路古蒙内蒙内人人民路沈阳路图14匝道出口预告标志设置示意图2)在驶出匝道的分流鼻端部，应结合当前出口标志设置下一出口预告标志。图15下一出口预告标志设置示意图5.2.4.6出口标志2)当出口位于前方交叉口影响范围时，应分车道设置地点方向标志指示道路方向信息。2)当出口匝道有二级分流且需预告或指示出口匝道二级分流的两个不同行驶方向的相关信重庆中路金水路重庆南路图16出口匝道二级分流点处标志设置示意图5.3.1.1当道路交通需采用交通标志指示道路使用者5.3.1.2指示标志表示指示车辆、行人行进的含义，道路a)进口道车道数为2个以上时，应设置车道行驶方向标志；b)进口道仅有直左和直右2个导向车道时，可不设车道行驶方向标志。a)车道行驶方向标志尺寸为1.4m×1m;b)交叉口进口道无渠化展宽时，车道行驶方向标志版面样式见图17;图17车道行驶方向标志版面样式c)交叉口进口道展宽车道对应车道行驶方向标志版面样式见图18;图18展宽车道对应车道行驶方向标志版面样式图19交叉口进口道车道展宽对应车道行驶方向标志设置示例图20交叉口进口道不展宽时对应车道行驶方向标志设置示例5.3.3人行横道标志人行横道标志的设置条件：a)无信号灯控制的人行横道两端应设置人行横道标志；有信号灯控制的路段或路口人行横道，可不设此标志；b)设置交通导流岛的交叉口，右转车辆不受信号灯控制且右转专用车道处人行横道不易被驾驶员发现时，应设置人行横道标志；c)人行横道标志应设置在人行横道两端，面向来车方向。I图23确认标志5.4.1.2与道路优先权、通行权、某方向通行权相关的标志应在每个道路交叉口设置；与交通管理、限制、停车、检查相关的标志应在所需要的特定地点设置；区域禁止及解除标志应在禁止、限制的出入口处设置；限速大于60km/h,且长度大于5km的路段，禁令标志宜重复设置。5.4.1.3禁令标志所设位置，应便于相关道路使用者观察前方路况，并易于改道绕行。禁令标志上游适当位置宜设置预告指示标志或重复设置禁令标志，必要时增设辅助标志。5.4.1.4有时段、车种等特殊规定时，应用辅助标志说明。除特别说明外，禁令标志上不应附加图形、文字。确需附加图形时，原禁令标志的图形位置不变。图24禁令标志增设辅助标志示例5.4.2限制速度标志和解除限制速度标志5.4.2.1以下位置应设置限制速度标志：a)城市快速路主路、出入口匝道、立交转向匝道起点处，快速路入口加速车道后的适当位置，较长的桥梁、隧道入口处；b)学校、幼儿园、医院、养老院、旅游景点等行人较多，因车速较快、道路交通事故隐患较大，有限速要求的路段；c)急弯、陡坡、连续下坡等存在道路安全隐患的路段，路面损坏、积水等路况较差或险要路段；d)因车速较快导致道路交通事故发生率较高的路段上游；e)其他因交通管理或环境保护要求，对车辆行驶最高速度需要进行控制的路段。图25限制速度标志和解除限制速度标志5.4.2.2一般城市道路限制速度标志应设置于交叉口出口道起点处；受条件限制时，可适当后置，后置距离不宜大于50m。5.4.2.3限制速度路段终点处应设置解除限制速度标志或新限制速度值标志。5.4.3停车让行标志与减速让行标志5.4.3.1停车让行标志表示相交道路有优先通行权，车辆应在进入路口前完全停止，确认安全后方可通行。5.4.3.2减速让行标志表示相交道路有优先通行权，车辆应慢行或停车，观察相交道路行车情况，让相交道路车辆优先通行和确认安全后，方可通行。图26停车让行标志和减速让行标志5.4.3.3停车让行标志及减速让行标志设置位置应与相应的停止线(减速让行线)对齐；当路口设有图27停车让行标志设置示例5.4.3.4符合以下条件之一的，宜设置停车让行a)无信号灯控制的交叉口，且相交道路等级不c)对进入道路造成较大干扰的单位出口；d)设置导流岛的交叉口，右转车辆不受信号灯控制且流量较大。5.5.1.1当道路交通需采用交通标志警告道路使用者前方有危险，需谨慎行动时，应设置警告标志。5.5.1.2警告标志应设置在易发生危险的、容易造成道路使用者错觉而放松警惕的路段，以及同一位5.5.1.3警告标志距危险点前置距离应根据道路设计速度或道路限制速度确定，所在位置不具备设置a)当同一地点需设置2个以上警告标志时，可设置其中最需要的一个；当需将2个以上的警告b)次干路及次干路以上等级的道路可根据需要设置有关告c)内容受季节影响或为临时性内容的警告标志，当设置条件发生变化时，应及时取消或覆盖版5.5.2.1在学校、幼儿园等经常有儿童活动或出入场所的路段上游，应设置注意儿童警告标志。图28注意儿童标志5.5.2.3注意儿童标志版底色宜采用荧光黄绿色。图29荧光黄绿色标志5.5.3.1视线不良，不易被道路使用者发现的人行横道线上游，应设置注意行人标志。图30注意行人标志5.5.3.3设置注意行人标志时，下游人行横道线的两端应设置人行横道标志，人行横道标志的底色可5.6.1.1夜间无照明设施或照明条件不良的交通事故多发点段、大型桥梁隧道、交通枢纽以及向行人5.6.1.3主动发光交通标志发光显示的颜色、形状、字符、图形应符合GB5768(所有部分)的要求。5.6.1.4LED主动发光交通标志的设置要求应符合GB/T31446的规定。5.6.1.5主动发光交通标志在断电时应具备逆反射功能，逆反射性能应符合GB/T18833的规定，其它5.6.2.1临时应急标志适用于因临时检查需要、重大活5.6.2.2临时应急标志牌外形尺寸、图案尺寸、版面汉字尺寸、版面颜色、材料选择和板后加固形式等，参照国家现行标准GB51038和GB575.6.2.3临时应急标志分为横版和竖版两种规格，横版标志尺寸宜采用3m×2m,竖版尺寸宜采用2.4配配合检查出示身份证驾驶证行驶证请落下车窗关闭空调图31临时应急标志版面样式5.6.2.4临时应急标志宜结合现有交通杆件借杆设置，当使用期较短时，可采用地面5.6.2.5临时应急标志应重复设置，在管控位置前1km、500m、200m进行预告。5.6.3.2辅助标志应包括表示时间、车辆种类方向、区域或距5.6.3.3辅助标志形状为矩形，颜色为白底、黑字(图形)、黑边框、白色衬边。5.6.3.4辅助标志的尺寸，其高度由字高、字数等确定，字高宜为10cm-20cm,宽度宜与主标志宽a)需要表示指路标志所指道路、地点、设施的方向时，可在主标志下增设标志方向的辅助标志(见图32);b)需要对禁令标志或指示标志规定路段方向时，可在主标志下增设表示方向的辅助标志。设置时，下图b)与c)应配合禁令标志或指示标志两两对应设置，标志之间路段即为规定路段。图32表示方向的辅助标志a)需要对禁令、指示等标志说明作用时段时，可在主标志下增设表示时间的辅助标志；b)时间辅助标志用于表示限制行为的时间段；应使用24小时制，尺寸大小可根据主标志进行设c)日期辅助标志用于表示限于特定的日期，或者除特定日期以外实施交通行为限制的日期段，图33表示时间的辅助标志图34表示车辆种类的辅助标志a)对禁令、指示标志规定区域的范围；b)对指路标志、旅游区标志和警告标志表示到达所指设施、危c)对指路标志、警告标志表示所指示设施或路段的长度。图35表示区域或距离的辅助标志慢图36表示原因的辅助标志5.6.3.10表示注释的辅助标志对主标志进行解释。图37表示注释的辅助标志5.6.3.11组合辅助标志在主标志下需要安装2块以上辅助标志时，可采用下图的组合形式，但组合的信息不宜多于三种。图38组合辅助标志示例5.7标志制作5.7.1使用寿命5.7.1.1永久性标志的基础及杆件的使用寿命应不低于15年，标志牌使用寿命应不低于7年。5.7.1.2临时性标志板面和反光膜使用寿命应不低于3年。主动发光交通标志的整体使用寿命应不低于10年，使用太阳能供电时的蓄电池使用寿命应不低于3年。5.7.2构件制作5.7.2.1新建道路或涉及整条道路改扩建的交通标志构件材料应采用同一品牌、同一批次产品。5.7.2.2标志反光膜应符合以下规定：a)反光膜的技术参数和等级分类应符合GB5768和GB/T18833规定；b)在人流量较大或行人过街安全要求较高区域，如学校、幼儿园、商场、医院、旅游景点等区域，注意行人标志和注意儿童标志宜采用荧光黄绿色反光膜制作底膜；c)同一标志版面、同一路段或同一合同段应采用同一类别和同一品牌反光膜；d)应按表13的规定选择合适的反光膜，当采用主动发光交通标志时，反光膜应采用发光标志专用透光型反光膜，且应符合IV类反光膜的技术指标要求；DB3702/T22—2023表13城市道路常用标志技术参数不低于II类不低于III类-注：在下列情况下，禁令、指示和警告标志的图案e)反光膜应粘贴于整个标志面且超出边缘至少2cm，反光膜贴膜完毕应将多余部分清除。对宽度或高度小于1.2m的标志板，贴用的反光膜不得有接缝。对拼接贴膜的标志板，粘贴的反光膜应采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不得小于5mm。使用滚筒粘贴或反向贴印反光膜时，可采用平接方法，其间隔不应超过1mm。距标志板边缘5cm之内不得有拼接。对于大面积底膜的贴膜，应采用贴膜机贴膜。粘贴在标志底板上的反光膜，应无明显翘皮、裂纹、划痕、损伤。在任何一处面积为50×50cm2的表面上，不得存在一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡，不得有逆反射性能不均匀现象。5.7.2.3标志底板应符合以下规定：a)标志底板材料性能应符合GB5768、GB/T6892和GB/T23827等相关规范规定；b)方形和多边形标志应进行折边处理，折边部分不得计入板面尺寸范围；圆形和三角形标志应进行凸起拱边处理，拱边部分允许计入板面尺寸范围，标志边缘呈圆滑状，光滑无毛刺；c)外形尺寸为1.2m以下时，标志板的尺寸偏差为±5mm，外形尺寸大于1.2m时，其偏差为外形尺寸的±0.5标志邻边的夹角偏差为0.5°;d)标志底板应采用气保焊工艺牢固拼接、铝滑槽连接，标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，标志板每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm；e)LED主动发光的标志底板宜采用轻质的新材料、新工艺，提高密封性能、维护效率和使用寿命。5.7.2.4标志支撑件及紧固件应符合以下规定：a)交通标志杆件与基础等结构应符合GB/T23827、GB50017、GB50007和GB50009等相关规范的规定。在满足规范规定的同时，应对支撑结构类型归类分组，减少同一种支撑结构形式的类别；b)交通标志的连接件的外形尺寸和机械性能应符合GB/T3098、GB/T1938、GB/T6892等相应标准规定；c)立柱、杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材进行表面防腐处理之前完成；d)扣件、结合件和连接件等配件应采用与被连接材料一致的材料，当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料。5.7.2.5标志安装DB3702/T22—2023标志安装应满足以下规定：a)同一条道路、同一套杆件上的同一类标志应保持规格完全一致；b)标志安装净空要求：1)交通标志的任何部分不得侵入道路建筑限界内；2)路侧柱式标志下缘距路面的高度应一般为150cm-250cm；小型车比例较大的道路，可根据实际情况降低，但不宜小于120cm；路侧有行人时，应不小于210cm；有非机动车时，应不小于230cm；线形诱导标的高度宜降低，在不影响非机动车和行人的情况下应不小3)悬臂式、门架式标志下边缘与路面的垂直高度应考虑辅助标志应能满足建筑限界的要求，并考虑横杆下垂变形、路面维修加厚等因素。悬臂式和门架式标志的下边缘与路面的垂直高度不得低于550cm；4)车行道上方附着式标志的安装高度要求同门架式标志；路侧附着式标志的安装要求同柱式标志；附着式标志安装于桥梁壁时，底边不得超出桥梁底边缘；5)多个标志左右并列设在同一支撑结构时，标志的底缘高度应保持一致。c)标志安装位置的前方300m内应当保证视线良好，无严重遮挡物；d)设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度：禁令标志和指示标志为0°-10°或30°-45°,其他标志为0°-10°;道路上方的标志板e)标志立柱、杆件的安装位置应准确，尺寸及位置误差均在相关国家技术标准和本文件规定范围内，在安装过程中，应采取措施防止表面防腐层受到破坏；f)主动发光交通标志的安装应无电线暴露在杆件之外，外接高压电源时应保障电气路线安全。5.7.2.6标志基础标志基础应满足以下规定：a)标志立柱基础可现浇或预制后再埋置，应根据地基的承载力、用地条件和标志板面的面积等确定基础的埋设宽度和深度；b)安装在桥梁结构上的立柱以及大型标志牌基础、门架结构的基础（钢筋预埋件、法兰盘和预埋连接件等）应符合相关国家技术标准的规定；c)现浇基础施工时，基础部分采用钢筋扎笼，C30成品混凝土浇筑成型；d)设在人行道上的基础顶面标高不应超过人行道标高，基础表面应平整。5.8标志验收5.8.1交通标志的验收应符合GB51038及本文件的相关规定，同时施工方应出具施工过程报告及隐蔽工程报告。5.8.2标志的种类、位置、数量及安装角度，以及标志板外形尺寸、底板厚度、文字高度、标志面的逆反射性能等应符合设计文件要求。5.8.3标志板下缘至路面的净空高度及标志板内缘距道路边缘线的距离应满足设计文件的要求。5.8.4夜间交通标志在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，不应出现明暗不均的现象，不得影响标志的认读。5.8.5标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不应有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面不应出现漏镀、露铁等问题。5.8.6标志基础的地基承载力应符合设计要求，柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，不应出现裂缝、未熔合、夹渣等问题。5.8.7可采取自检或抽检方式。自检应查看生产商的产品出厂检测报告，并根据报告数据抽样检查。DB3702/T22—2023抽检应由抽检部门或委托具有行业内国家认可的第三方权威检测机构出具抽样检测报告作为最终验收依据。5.8.8主动发光交通标志的夜间静态和动态视认距离应符合要求，光色应均匀饱和，LED发光二极管间距应符合要求，电线不应暴露在外。5.9标志维护5.9.1交通标志应进行日常检查，经常性检查的频率不少于1次/月；定期检查的频率不少于1次/年；遭遇台风、暴雨等恶劣气象条件或出现其他异常情况时，应对该地区的交通标志及时进行特殊检查；设施更新改造之后，应针对更新改造内容进行全面的专项检查。5.9.2交通标志巡查主要内容：a)标志是否被遮挡、丢失、损毁等；b)标志板面是否出现褪色、污损、起泡、起皱、裂纹、剥落等，其反光水平能否满足视认要求，特别是夜间、逆光以及立交、隧道等特殊情况下是否满足视认要求；c)LED标志能否满足白天和夜晚的视认要求，电气性能是否安全，是否能完整显示；d)杆件是否锈蚀、弯曲、损伤、歪斜等；e)基础是否松动、损毁等；f)安装螺栓及紧固螺母是否锈蚀、松动、丢失等；g)对超出设计使用寿命仍在使用的标志杆件应进行无损探伤检测。6交通标线6.1一般规定6.1.1城市道路车行道均应设置交通标线，人行道根据使用功能按需设置。6.1.2交叉口及路段的交通标线应衔接顺畅，引导车辆及行人的行驶轨迹，充分提高道路使用效率。6.1.3设置于路面的交通标线应使用抗滑材料，抗滑值不小于45BPN，表面抗滑性能不应低于所附着路面。6.1.4城市道路应优先采用热熔型标线或双组份标线，施工路段临时交通组织、路内停车位等可采用冷漆标线。6.1.5标线设计使用寿命：热熔型标线和双组份标线有效使用寿命应达到20-36个月；常温溶剂型（冷漆）标线有效使用寿命应达到4-8个月。6.2设置原则6.2.1交叉口的出口道车道数应与上游各进口道同一信号相位流入的最大进口车道数相匹配。6.2.2直行方向交通量较大的干路，沿线交叉口进口直行车道数应与路段车道数保持一致。6.2.3在保证机动车（特别是公交车辆）、非机动车与行人视线良好、转弯顺畅的前提下，交通标线的设置宜尽量缩短车辆通过交叉口的时间。6.3技术参数城市道路常用标线的线宽、线长与间隔等技术参数应符合表14规定：DB3702/T22—2023表14城市道路常用标线技术参数6.4车道宽度规定6.4.1新建道路路段上一条车行道设置宽度宜符合表15规定：表15路段一条车行道设置宽度6.4.2交叉口进口道每条导向车道宽度宜为3.25m，困难情况下最小宽度可取3m，改建交叉口用地受限时宽度可取2.8m。6.4.3交叉口出口道每条车道宽度原则上应与下游路段车道宽度一致，条件受限的改建交叉口设置宽度不宜小于3.25m。6.5交叉口标线a)有行人过街需求的道路交叉口，且交叉口停止线外侧100m范围内的路段上，不宜单独设置b)次干路及支路上大型公共建筑、超市、学校、医院、养老院、地铁站出入口等行人过街较为d)按照道路等级和所处城市区位对人行横道有设置要求，需要设置人行过街通道的路段；e)路段人行横道间距宜在150m到250m之间，交叉口范围外100m不宜单独设置人行横道线。6.5.1.2人行横道线宜与道路中心线垂直，特殊情况下与中心线夹角不宜小于60°。a)垂直式人行横道b)延长式人行横道图39人行横道线设置示例6.5.1.3人行横道线宽度应根据人流量确定并应以1m为一级加宽，但不应小于表16规定。表16人行横道线宽度人行横道线最小宽度(m)543a)人行横道线的设置应符合人流行走轨迹线，保证行人横穿车行道的安全与便利，应与人行道、b)人行横道应避开电线杆、灯箱、广告牌等影响行人行走的固定设施；c)人行横道不应正对沿线单位、小区等机动车b)交叉口待行区的前端；d)其他需要车辆停止的位置。6.5.2.2停止线与人行横道线间距应符合表17规定，当交叉口进口道为下坡且纵坡度大于3%时，停止线与人行横道线之间的距离宜增加1m。表17停止线与人行横道线间距停止线与人行横道线间距(m)1236.5.2.3停止线对横向道路左转弯机动车正常通行有影响的，可适当后移，或部分车道的停止线作适当后移，后移距离可以根据实际情况决定，一般在1m-3m之间。图40停止线错位设置示例6.5.3导向箭头d)路段中禁止变换车道前。表18导向箭头尺寸及组数规定交叉口内导向箭头长度(m)导向箭头长度(m)箭头的距离(m)3936323236.5.3.3交叉口进口车道的第一组导向箭头设置于停止线后方3m处，第二组导向箭头设置于导向车道线的起始位置，第三组导向箭头设置于进口道渠化渐变段的起始点上游的3m-5m处，一般距离第二渠化展宽段L图41导向箭头设置位置示意图6.5.3.4交叉口出口道起点处应设置一组导向箭头，指示车道方向。6.5.3.5当进口道所在路段长度较短(小于200m)时，应在上游交叉口出口道设置导向箭头，箭头图42路口较短时的导向箭头设置示意图6.5.4导向车道线6.5.4.1当交叉口进口道为2车道及以上时，应设置导向车道线；当部分进口车道的行驶方向随管控6.5.4.2导向车道线的长度应根据交叉口车辆排队长度、几何线形、交叉口间距、交通管理措施等因素确定，宜为30m-70m之间。6.5.4.3可变导向车道线应沿导向车道两侧的白色实线内侧各设置一组朝向停止线的白色短直线，白色短直线线间距应为1m,线宽应为15cm,和导向车道的白色实线夹角应为45°,可变导向车道线长三图43可变导向车道线二二二二二二图44导向车道线设置示例6.5.4.4可变导向车道线应配合设置可变的车道行驶方向标志，告知交叉口可变导向车道行驶方向，6.5.5路口导向线6.5.5.1当平面交叉口范围较大、形状不规则或交通组织复杂，车辆寻找出口车道困难或交通流交织6.5.5.2交叉口符合以下条件之一的，应设置路口导向线：a)交叉口进口道有2条及以上左转车道，应设置左转导向线；b)道路因隔离设施导致不易区分进出口道c)道路中心线或中央隔离设施向左偏移超出一条车道时，应设置左转导向线；d)直行方向错位入口车道与出口车道错位超过2m,应设置直行导向线。6.5.5.3连接同向车行道分界线或机非分界线的路口导向线为白色圆曲(或直)虚线；连接对向车行道分界线的路口导向线为黄色圆曲(或直)虚线。b)1图45路口导向线(续)a)对交叉口的左转车辆采用待行区交通组织时，应设置左弯待转区；b)对交叉口的直行车辆采用待行区交通组织时，应设置直行待行区。6.5.6.2一个左转专用车道可对应设置多条左弯待转区车道，提高交叉口通行能力。6.5.6.3设置待行区时，应配合设置待行区电子告示牌及专用车道。图46左弯待转区标线示例图47直行待行区标线示例6.5.6.4待行区的设置不应妨碍其他方6.6路段标线6.6.1.1对向车行道分界线按形式分为双黄线和单黄线，按交通功能分为禁止跨越对向车行道分界线6.6.1.2双黄实线用于4车道及以上且双向行驶的道路，双黄实线间距应符合以下规定：a)双黄实线中间无隔离设施时，间距10cm-30cm;b)路面较宽时，双黄实线间距可根据车行道宽度适当调整，当双黄实线间距大于50cm时应用c)双黄实线中间有隔离设施时，标线距隔离设施边线应满足车行道侧向净宽的要求。图48禁止跨越对向车行道双黄实线图49禁止跨越对向车行道分界线填充线6.6.1.3单黄线用于双向2-3车道道路。6.6.1.4两个方向均可跨越对向车行道时，采用单黄虚线；单个方向可跨越对向车行道时，采用黄色图50单个方向可跨越对向车行道黄色虚实线6.6.1.5禁止跨越对向车行道分界线互相搭接。a)单黄实线与双黄实线搭接时，单黄实线应分别与双黄实线的两条黄线相接，当双黄实线间距图51单黄实线与双黄实线搭接示例b)黄色虚实线与单黄实(虚)线搭接时，黄色虚实线的实(虚)线应与单黄实(虚)线相接；c)黄色虚实线与双黄实线搭接时，两根黄色(虚)实线应分别相接；d)单黄虚线与双黄实线搭接时，单黄虚线应与双黄线中线相接。图52单黄虚线与双黄实线搭接示例6.6.2.1双向行驶的无中央分隔带、双向交通量随时间变化有较为明显的潮汐特性的道路，根据交通6.6.2.2双黄虚线的线条宽度为15cm;线段与间隔长度应与同一路段的可跨越同向车行道分界线一致。两条黄色虚线之间的间距一般在10cm-15cm之间。在确保车行道宽度条件下，两条黄色虚线之间6面?6面图53潮汐车道线a)按照停放时间分为不限时停车位、限时长停车位、限时段停车位；b)按照使用属性分为公共停车位、专用停车位；c)按照布设方式分为港湾式停车位、非港湾式停车位；d)按照排列方式分为平行式、垂直式和倾斜式。6.6.3.2停车位标线尺寸停车位标线尺寸应满足以下要求：a)小型车停车位长6m,宽2.5m,条件受限时，最小宽度2m,停车位的起点处应设置注意前方路面状况标记；b)路内停车位应按顺向停车方向设置停车朝向箭头，车种专用车位、限时车位等应根据使用功能设置路面文字标记；图55停车位标线设置示例c)限时停车位表示机动车只能在停车位内标注的时段或时长内停放，其他时段禁止停放。限时停车位标线为虚线边框，在车位内标注准许停车的时段或时长，数字高60cm;T30牛副T30牛图56限时停车位d)临时停车位表示机动车只能在停车位内临时停靠上下乘客，驾驶员不得离开车辆。临时停车位为白色虚线，车位内侧设置禁止长时停车线；gg图57临时停车位e)在满足车辆正常通行空间的前提下，停车位与相邻的车行道之间宜设置0.5m~1m的安全开门区。图58安全开门区示意图6.6.3.3非机动车停车位标线由标示停车区域边缘的边线和划于其中的非机动车路面标记组成。已设置非机动车停车标志的，可不设置非机动车路面标记。非机动车停车位标线宽度应为10cm,每个停车区段长度不宜大于20m,宽度宜为1.8m-2m。非机动车停车位标线应包围非机动车停车架等设施。图59非机动车停车位示例6.6.4公交专用车道标线6.6.4.1公交专用车道标线为黄色虚线，线段长4m,线段间隔4m,黄色虚线宽度宜为20cm。唱田只只重复设置一次，设置位置宜与交通违法监测记录点位协调。400400400400公交停靠站标线和港湾式公交停靠站标线。公交停靠站尺寸应符合以下规定：线，线宽20cm;路边式公交停靠站设置要求如下：a)道路无非机动车道或非机动车道宽度小于公交车站宽度时，公交车站应设置在机动车道上；图62多车道道路路边式公交站设置示例图63两车道道路路边式公交站设置示例b)非机动车道宽度满足公交车站宽度要求时，公交车站应设置在非机动车道上。WW图64路边式公交站设于非机动车道设置示例6.6.5.4港湾式公交停靠站设置港湾式公交停靠站设置满足下列规定：a)有条件的道路应优先设置港湾式公交站；图65港湾式公交站设置示例b)港湾式公交站宜结合交叉口出口道展宽同步设置。图66出口道港湾式公交站设置示例6.6.6禁止停车线6.6.6.1对设置有禁止车辆停放标志的道路，可不设置禁止停车线。设置有违停抓拍的道路，禁止车辆停放标志和禁止停车线应同时设置。行车干扰严重区域等可增设禁止停车线。6.6.6.2禁止停车线宜配合“禁止停车”路面文字、禁止车辆停放标志一并使用。6.6.6.3禁止停车线，为黄色实线，设置于道路缘石正面及顶面。无缘石的道路可设置于路面上，黄色实线的宽度为15cm,或与缘石宽度相同，设置的长度表示禁停的范围。图67禁止停车线6.6.6.4禁止长时停车线，为黄色虚线，设置于道路缘石正面及顶面，无缘石的道路可设置于路面上，距路面边缘30cm。黄色虚线宽度15cm,或与缘石顶面宽度相同，线段长100cm,间隔100cm。单位为厘米图68禁止长时停车线6.7其他标线6.7.1注意前方路面状况标记6.7.1.1在设有路内停车位或公交停靠站等路面状况发生变化的路段，可设置注意前方路面状况标记。6.7.1.2注意前方路面状况标记应为白色实折线，线宽20cm,顶角为60°,高度2m,连续设置三组。图69注意前方路面状况标记6.7.2网状线6.7.2.1对任何情况下不允许停车的区域，应设置网状线，并应符合下列规定：a)消防队等特殊单位出入口前，应设置网状线；b)大型商业中心、停车场、重要单位在干路的出入口前，宜设置网状线；c)其他临时停车易造成堵塞的交叉口，可设置网状线。6.7.2.2标线颜色为黄色，外围线宽20cm,内部网格线与外边框夹角为45°,内部网格线宽10cm,斜线间隔1m-5m。图70网格线6.7.2.3对交通量较小的交叉口或其他出入口处，可设置简化网状线。简化网状线线宽为40cm,最大边长应不大于12m,否则不应使用简化网状线。图71简化网状线6.7.2.4设置要求a)当网状线需要划至道路中心线附近且禁止车辆跨越对向分界线行驶时，网状线与双黄线之间的间隔为20cm;图72网状线设置示例一b)当网状线需要划至道路中心线附近且仅允许一个方向车辆跨越对向分界线行驶时，网状线与黄色虚实线之间的间隔为20cm;图73网状线设置示例二c)当网状线需要划至道路中心线附近且允许车辆跨越对向分界线行驶时，双黄线在网状线位置应断开。图74网状线设置示例三6.7.3突起路标6.7.3.1突起路标可在快速路或其他等级道路上用来标记对向车道分界线、同向车道分界线、车行道边缘线；也可用来标记弯道、进出口匝道、导流标线、道路宽度变化、路面障碍物等危险路段。6.7.3.2突起路标应固定于路面上，可配合标线使用或替代标线单独使用。6.7.3.3下列情况下，应在车行道边缘线的外侧设置突起路标：a)长隧道内；b)互通式立体交叉匝道出入口路段。6.7.3.4下列情况下，宜设置突起路标：a)隧道内车行道分界线上；b)路缘石高度超过30cm的路段的车行道边缘线外侧；c)采用水泥混凝土路面的主干路及快速路的车行道分界线上；d)多雨地区和易积水路段；e)在夜间照明不足的机非混行区域。6.7.3.5下列情况下，可设置突起路标：a)减速标线上；b)渠化标线及小半径平曲线，以及道路宽度渐变段、路面障碍物等危险路段。图75突起路标6.7.3.6突起路标与标线配合使用时，应采用主动发光型或定向反光型，其颜色应与标线颜色一致，主动发光型突起路标应常亮或频闪同步；和对向车道分界线配合使用及隧道内的突起路标应采用双面的主动发光型或定向反光型。6.7.3.7突起路标与同向车行道分界线(虚线)配合使用时，应设置在标线的空挡中；突起路标与车行道边缘线(实线)以及与对向车道分界线(双黄实线)配合使用时，应设置在车行道边缘线的外侧或双黄实线的中间，其间隔应与在同向车道分界线中的突起路标设置的间隔保持一致。6.7.3.8突起路标与进出口匝道标线、导流标线、路面(车行道)宽度渐变段标线、路面障碍物标线等配合使用时，应根据实际线形进行布设，应保证夜间轮廓分明，清晰可见，设置间距宜为3m-6m,可依据实际情况适当加密。6.7.3.9当突起路标单独作为车行道分界线使用时，在线段上的布设间距宜为1m-1.2m,可依据实际情况适当加密，壳体颜色应与所要替代的标线颜色一致，突起路标应具有要求的抗滑性能。6.7.3.10突起路标单独用作减速标线时，其布设间隔宜为30cm-50cm,同时应具有要求的抗滑性能。6.7.3.11除特殊要求外，突起路标高度应为1cm-2.5cm。6.7.4轮廓标6.7.4.1快速路以及互通立交、停车场的连接匝道或连接道路，应连续设置轮廓标。DB3702/T22—20236.7.4.2主干路及以下等级道路的小半径及视距不良路段，连续急弯陡坡路段，以及车道数或车行道宽度有变化的路段，宜设置轮廓标。6.7.4.3轮廓标宜在道路左右两侧对称布置；设置中央分隔带的道路，在行车方向左侧安装配置黄色反射体的轮廓标，右侧安装配置白色反射体的轮廓标；无中央分隔带的道路，两侧安装白色反射体的轮廓标。6.7.4.4轮廓标的设置高度(指反射体的中心距路面的高度)应控制在60cm-80cm，标准设置高度宜为70cm，轮廓标设置高度在一定路段内宜保持一致。6.7.5弹性交通柱6.7.5.1弹性交通柱的设置应符合下列规定：a)为方便行人过街，在没有设置中央分隔带的道路中间设置了独立安全岛，应在安全岛边缘设置弹性交通柱；b)无中央分隔带的主干路，为分隔对向车辆，可连续设置弹性交通柱；c)快速路及互通立交匝道的分流、合流端部，可连续设置弹性交通柱；d)在临时分隔道路、分隔危险区、收费口等其他需要设置临时分隔的区域，宜连续设置弹性交通柱。6.7.5.2弹性交通柱的设置高度宜控制在60cm-100cm，标准高度应为70cm，积雪较厚等特殊路段经论证后可采用其他高度，且设置高度前后宜保持连续。6.7.5.3弹性交通柱的设置间隔宜为2m-4m，危险的路段可适当加密；中央分隔带安全岛的设置间隔宜为1m-2m。6.7.5.4按行车方向，道路的左侧宜安装黄色反光材料的弹性交通柱，右侧宜安装白色反光材料的弹性交通柱。6.7.5.5弹性交通柱应由底座、柱体、反射器或反光膜组成；底座应采用内膨胀锚固技术或高强度黏胶技术固定于路面或隔离带上，临时分隔道路可采用吸附式；柱体应采用高弹性、耐候性、能承受车辆冲撞的工程塑料，柱体颜色应为红色；反射器或反光膜应为白色或黄色。6.7.6路面文字标记6.7.6.1设置条件路面文字标记设置应符合下列条件：a)对于单向3车道及以上的快速路出口引导区域，宜结合出口导向箭头同步设置路面文字标记，文字标记信息应与相应指路标志信息一致；b)公交专用车道起点处应设置起点标记和公交专用道文字，如有时间规定还应在公交车道内设置时间文字；c)当需要限制车行道的行驶速度时，可在路面设置速度限制标记表示限制车辆行驶的最高或最低速度。速度限制标记应设置在需要限制车辆行驶速度的车道起点和其它适当位置，最高限制速度标记颜色为黄色。6.7.6.2路面文字标记宜设置在平直路段，不宜设置在道路曲线段或下坡等处。6.7.6.3路面文字标记排列方向应符合以下规定：a)快速路，沿车辆行驶方向应由近及远纵向排列；b)其余等级的城市道路，沿车辆行驶方向应由远及近纵向排列；c)数字标记应沿车辆行驶方向从左至右横向排列。6.7.6.4路面文字标记的规格应符合表19的规定，条件受限时可适当调整。表19路面文字标记规格型字宽(cm)车道宽度车道宽度86.7.7.1设有非机动车专用道的道路，应在非机动车道入口道和出口道设置非机动车道路面标记，路段较长时，可每隔300m重复设置。6.7.7.2当非机动车道与人行道在同一平面时，应在非机动车道起始位置设6.7.7.3在道路沿线地块出入口处，宜在出入口下游的适当位置设置非机动车道路面标记。6.7.7.4在未设非机动车停车标志的非机动车停车位处，应在非机动车停车位内设置非机动车道路面图76非机动车路面标记6.7.8.1立面标记用以向驾驶人提示车行道或近旁处有高出路面的构造物。应设置在靠近道路净空范面2.5m以上。6.7.8.2立面标记标线为黄黑相间的倾斜线条，斜线倾角为45°,线宽均为15cm,斜线向下倾斜的6.7.8.3立面标记宜采用反光材料制作，反光材料的设置应符合GB51038的规定。DB3702/T22—20236.7.9实体标记6.7.9.1实体标记用以提醒驾驶人注意，道路净空范围内的实体构造物。应设置在可能对行车安全构成威胁的立体实物表面上，包括靠近道路净空范围的上跨桥梁的桥墩、中央分隔墩、收费岛、实体安全岛或导流岛、灯座、标志基座等。实体标记的设置高度应距路面2.5m以上。6.7.9.2实体标记标线为黄黑相间的倾斜线条，线宽均为15cm，由实体中间以45°角向两边设置，向下倾斜的一边朝向车行道。6.7.9.3实体标记宜采用反光材料制作，反光材料的设置应符合GB51038的规定。6.8标线施工6.8.1标线材料应符合GB/T24717、JT/T280和JT/T712规定。6.8.2喷涂型涂料标线厚度应为0.8mm-1.5mm。热熔型涂料标线厚度应为2.0mm以上。突起振动型标线的突起部分高度应为3mm-7mm，若有基线，基线厚度应为2.0mm以上。其它涂料的标线厚度应符合GB/T16311规定。标线的其它技术要求、色度性能、光度性能、抗滑性能、施工工序及检测方法等应符合GB/T16311规定。6.8.3标线涂料中，尤其停止线和人行横道线中应添加玻璃微珠、雨夜反光陶瓷珠等填充材料，填充材料应符合GB/T24722的规定。6.8.4标线应具有光洁、均匀及精巧的外观，不得有皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落或表面发粘等现象。标线的颜色和外观应与标准板差别不大，经12个月试验，标线起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等现象均不应大于标准样板。6.8.5标线施工宜在交通量较小的时段进行，并设置好交通引导标志、交通渠化设施、安全设施、护栏等交通管理与防护措施。标线设置后应注意保护，不让车辆辗压，开放交通前应清除有缺陷、尺寸不正确或位置错误的标线，收集散落的玻璃微珠，清扫干净。6.9标线验收与维护6.9.1交通标线的验收应符合GB/T16311和GB/T21383及本文件的相关规定，施工方应出具施工过程报告。6.9.2交通标线工程验收应包括：标线的颜色、宽度、厚度、线段及间距长度、角度、防滑性能，反光标线的逆反射系数。6.9.3应定期开展标线巡查，至少每半年进行一次标线磨损情况检查，至少每年进行一次标线夜间反光性和可视性检查。根据标线的实际磨损情况和夜间反光性能变化，确定标线的维护作业。6.9.4标线巡查主要内容：a)标线是否剥落、开裂、污损、磨损等，其反光水平能否满足视认要求，特别是夜间、逆光以及立交、隧道等特殊情况下的视认性要求；b)突起路标、轮廓标是否损毁、丢失、污损。6.10交通标志和标线的组合设置6.10.1交叉口进口道过渡段设置6.10.1.1设置原则交叉口进口道过渡段的设置应遵循以下原则：a)交叉口进口道与路段之间的过渡段标线应连续不间断，确保“路权”归属明确清晰；b)车道应保持平滑、连续对齐、明晰可见，尽可能保证直行车的通行，避免车道指示方向突然c)交叉口进口道直行车道数不宜小于路段车道数；d)交叉口进口道拓宽时，过渡段长度与拓宽渐变段长度一致；交叉口进口道未拓宽时，过渡段长度按车辆以70%路段设计车速行驶3s横移一条车道时来计算确定，且过渡段最小长度不小于20m。6.10.1.2交叉口进口道未拓宽交叉口进口道未拓宽的设置如下：a)进口道车道数与路段一致；图77交叉口进口道车道数与路段一致的设置示意图b)进口道车道数比路段增加。 图78交叉口进口道车道数比路段增加的设置示意图6.10.1.3交叉口进口道拓宽交叉口进口道拓宽的设置如下：a)交叉口进口道增加一条左转专用车道和一条右转专用车道；图79交叉口进口道增加一条左转专用车道和一条右转专用b)交叉口进口道增加2条左转专用车道或一条左转专用车道一条左转掉头车道。图80交叉口进口道增加2条左转专用车道设置示意图6.10.2.1在保证直行车辆正常交通秩序的前提下，可设置掉头区域。a)允许车辆掉头时，对向车道数宜不小于3条；b)掉头车辆与对向直行车辆冲突较多时，可在允许掉头标志及禁止掉头标志下分别设置“注意a)路段掉头中央分隔带开口与停止线的距离，应考虑掉头车辆的排队长度，且不应影响左转、b)有中央分隔带的路段，掉头区域宜设置掉头排队车道；c)掉头区域应配合设置掉头标志标线，对向车道中央分隔带开口前，应设置禁止掉头标志；图81有中央分隔带路段掉头设置示意图d)无中央分隔带的道路设置路段掉头时，掉头区域之外宜设置中央隔离栏杆；图82无中央分隔带路段掉头设置示意图e)路段掉头可与行人过街配合设置，掉头开口设置在人行横道上游。若人行横道采用信号控制，图83路段掉头与人行过街配合设置示意图a)交叉口掉头分为提前掉头和驶过停止线掉头。其中，提前掉头分为进口道前掉头和停止线前1)停止线前掉头应设置虚实线，示意虚线侧车辆允许掉头、实线侧车辆禁止掉头；图84停止线前掉头设置示意图2)进口道前掉头可将左转与掉头车辆分离，提升左转车流通行效率。图85进口道前掉头设置示意图1)驶过停止线掉头情形下掉头车辆两次跨越2)当掉头车辆跟随左转车辆越过停止线掉头时，可不设允许掉头标志；当交叉口进口道不图86不允许左转允许掉头示意图d)在对向交通车流量大、车流连续性高、掉头车道缺乏足够蓄车空间、缺乏必要的视距等情况下，可在掉头开口处设置掉头信号灯，信号相位应与前方交叉口信号相位相匹配，在前方交2)视距不良，掉头存在交通安全隐患；3)对向机动车进口道车道数少于3条且道路不满足一次掉头的宽度需求。b)对不允许左转的交叉口进口道，可不设置禁止掉头标志和地面标记，对允许左转但不允许车c)禁止掉头标记应与禁止掉头标志配合设置。禁止掉头标记应设置于不允许车辆掉头的交叉口进口道或路段前，应重