变形缝的防水构造- 田育13课件讲解

Buildingmaprecognitionandbuildingstructure主讲教师:田育丰变形缝的防水构造某火车站旅客地下通道长116.0m，宽8.0m，高2.5m，横跨五个站台十三条上下行铁路线路，有十个宽4.5m双向旅客出入口，与五个地面站台相通；该通道为整体现浇钢筋混凝土结构，混凝土设计强度等级为C30，底板厚880mm，顶板600mm，通道侧墙厚400mm，出入口侧墙厚300mm，通道地面距站台面为5.1m，埋深2.0m，铁路线路道床埋深1.1m，主通道有三道横断变形缝，防水设计等级为一级，每个出入口与主通道相交处均设有变形缝。课堂导入课堂导入某火车站通道投入运行初期发现局部渗漏，主要漏点在结构变形缝处。且逐步加重，有的部位渗漏相当严重，流水成常态水幕状。虽然经多次修补通道，渗漏情况无明显改善，关键部位渗漏相当严重。严重威胁到通道的使用安全。课堂导入造成渗漏的原因有：铅板止水带放置不规范麻丝板基本没设外防水多处开裂止水胶条只设一道,且只是浮放在变形缝中变形缝部位浇注混凝土模板未拆除防水结构施工质量失控，防水结构形同虚设。课堂导入后续新建的高架侯车室的承重柱子及挖孔桩基础，在浇注混凝土施工时与通道侧墙混凝土结构粘连成整体，造成出入口与主通道不均匀沉降，拉裂变形缝处防水结构。出入口与主通道混凝土结构产生不均匀沉降地下室底板变形缝构造100mm厚C15混凝土垫层，是钢筋混凝土基础与地基土的中间层，其作用是找平、隔离，过渡。方便施工，确保基础底板筋是在有效的区域上，让底筋跟土质在隔离时不会受到污染。通过调整厚薄度，弥补开挖时产生的误差，让底板受力在同一个平面上。第一层——垫层地下室底板变形缝构造宽度1600mm,防水层都是满铺的，防水材料大多数为卷材防水。第二层——防水层地下室底板变形缝构造宽度1600mm,防水层都是满铺的，防水材料大多数为卷材防水。第二层——防水层变化幅度较大，最容易漏水，需加强防护，减少漏水概率，对防水层做一层防护。其实就是在这个部位做了两道防水。第三层——防水附加层地下室底板变形缝构造50mm厚细石混凝土保护层，如果把防水层比喻成自行车内胎的话，那么细石混凝土保护层就是自行车的外胎，起作用就是保护防水层免受破坏，如果不做这层构造，施工时，机械，材料，施工人员等总会对防水层有一定的破坏，一旦某个地方受到破坏，那么就会产生渗漏点。会对地下室的防水产生严重影响。第四层——细石混凝土保护层地下室底板变形缝构造橡胶材料在力的作用下，能产生高弹形变，进而能有效的止水。在浇筑混凝土的过程中，橡胶止水带通常被预埋在变形缝内，进而与混凝土构成一个整体，一定程度上，有效防止因变形而引起建筑物变形缝处出现渗漏，并起到减震缓冲等作用，从而确保工程构筑物中的防水要求。第五层——橡胶止水带地下室底板变形缝构造橡胶止水带常用型号:（300mm×10mm）（300mm×8mm）（300mm×6mm）……地下室底板变形缝构造从结构上来讲，底板属于地下室构造中的刚性底板，它主要受水浮力来荷载板面重量的。筏板是结构的受力基础，它所承受的荷载是整栋楼的重量，并且板会比较厚实。因为两者在受力机理方面有差异，所以配筋量上也有一定的区别，详情以实际为准。第六层——底板地下室底板变形缝构造具有缓冲作用。特点是闭孔结构，吸水性小，有优良的抗水性；密度小；机械强度好，缓冲性能优异。第七层——聚苯板模板地下室底板变形缝构造具有缓冲作用。特点是闭孔结构，吸水性小，有优良的抗水性；密度小；机械强度好，缓冲性能优异。第七层——聚苯板模板在变形缝的两边预埋螺栓，螺栓直径是14mm，每隔150mm预埋一个。L140×90×10的意思是长140mm，宽90mm,厚10mm。沿着变形缝通常布置。第八层——预埋螺栓地下室底板变形缝构造双面密封胶带，套在螺栓上。第九层地下室底板变形缝构造双面密封胶带，套在螺栓上。第九层橡胶止水带，在止水带下再套一个密封胶带。第十层地下室底板变形缝构造双面密封胶带，套在螺栓上。第九层橡