墩帽施工组织设计

墩帽施工组织及方案一、工程概况云南省大丽高速十协议段为高速公路原则，双向四车道，设计车速为80公里/小时，路基宽度整体式为24.5m；分离式宽度12.25m。设计荷载：公路-I级；除特大桥按洪水频率1/300外，其他桥涵及路基设计洪水频率1/100。本协议起讫桩号K56+723.54—K71+546.84总长14.823公里。全线路基填方128万方，挖方121万方，软基23.2万方，碎石桩18.5万米；隧道单幅943米/一座；大桥单幅3450米/4座，中桥单幅720米/6座；共有盖梁12按设计规定，我协议段的所有盖梁均为C30砼，根据已审批的砼配合比，由项目部砼拌和站统一拌制砼，使用砼运送罐车运送到现场进行浇注。二、施工方案及工艺（1）、准备工作复测立柱高程和中心坐标，验收合格后方可进入下一道工序。本标段所有盖梁，均采用抱箍法进行施工,抱箍上架设墩帽模板，并在盖梁下方搭设满堂支架。先将抱箍按高程固定，在抱箍两侧上方架设工字钢，工字钢上铺设10cm×10cm方木，再在方木上铺设底模，架设侧模。抱箍、工字钢强度必须有足够的安全系数，满足墩帽施工的需要。底模方木铺设尽量均匀，间距合适，来分布和传递压力，并保证浇注混凝土后不发生超过容许的沉降量。（2）、墩帽施工墩帽是支撑上部构造的重要部分，应严格控制其平面位置、几何尺寸和高程。按照测量放样架设墩帽模板，严格按设计标高布设底模，模板、支架要选用优质胶合板、钢模板、钢支架，保证具有足够的刚度、强度和稳定性可以承受所加荷载，必须计算应力估计挠度经监理工程师同意后，才能制作。模板板面应平整，接缝密贴，不漏浆，安装完毕后，经自检合格后，按图纸绑扎墩帽钢筋。钢筋在进厂前由厂家出具质量证明和试验汇报单，对桥涵所用钢筋应抽取试样做力学性能试验。钢筋加工制作在现场工程师的指导下，按图纸规定由专业人员在加工间制作，严格遵守规范规定的制作原则，确其质量，在绑扎时墩帽钢筋与墩柱、防震挡块钢筋发生干扰时可合适挪动其中一种。钢筋绑扎结束后经监理验收合格后立侧模。在立侧模前要检查模板的刚度、强度，接缝要平整、光滑，棱角分明，墩台帽突出的部分做成倒角，以便脱模，模板内部的金属连接件或锚固件使用塑料管外套，模板表面要涂抹隔离剂。用拉杆和斜撑固定模板，复测位置和标高，严格控制几何尺寸，报验监理。钢筋、模板安装检查合格监理工程师同意后进行混凝土浇注，混凝土采用批复的配合比，由拌和站集中拌和。混凝土应分层浇注，每层按30厘米的厚度自下往上分层浇注。浇注时做到整体受力基本平衡，在震捣过程中要控制好震捣间距和震捣时间，振捣器拔出混凝土表面时慢，要垂直插入混凝土至前一层50～100mm,保证上下层结合良好。按设计图纸规定放置预埋件。在浇注过程中随时观测模板和支架沉降量。拆模24小时前向监理工程师汇报，在混凝土表面及棱角不损坏的状况下拆除，承重模板在强度到达设计强度80%以上时，方可拆除。墩帽施工工艺图施工准备及放样施工准备及放样固定抱箍安装工字钢安装墩帽安装工字钢安装墩帽底模焊接绑扎墩帽钢筋筋焊接绑扎墩帽钢筋筋钢筋制作安装墩帽侧模模板制作安装墩帽侧模模板制作制试件砼拌和运送浇筑墩帽砼制试件砼拌和运送浇筑墩帽砼养生拆模养生拆模养生三、施工注意事项及要点1、钢筋笼的制作加工：本工程所用的钢筋，将选用酒泉钢材集团生产钢筋作为料源，I级钢筋应符合GB13013-91的原则，Ⅱ级钢筋应符合GB-1499-98的原则，每批钢筋应有质量监督部门签认的厂家试验汇报并按规范规定进行抽验，凡抽检不合格的钢筋，坚决不容许进入本工程施工现场。钢筋笼的制作在加工棚内进行，加工好后，绑扎、焊接钢筋笼。钢筋笼制作一定要根据设计图纸规定和规范规定，主筋接头采用搭接焊，钢筋接头应按规范规定错开布置；加强筋自身搭接部分采用双面焊，搭接长度不不不小于5倍的钢筋直径。制成的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，在吊运受力部位焊接足够的支撑，以便在运送、吊装和浇筑砼时不致松散、移位和变形。2、支架受力必须进行设计验算，控制沉降量，整体均蘅。3、模板要刚度好，棱角分明，接缝平整、光滑。4、混凝土浇注应分层浇注，做到整体受力平衡。5、几何尺寸及各项指标符合设计规定。6、垫石、防震挡块钢筋安装预埋位置必须精确。四、质量检查1、检测项目：断面尺寸、轴线偏位、混凝土抗压强度、顶面标高、预埋件位置、平整度、外观检测。2、检测措施：钢尺、全站仪、水准仪、压力机压原则养护试件。3、拆除模板：拆除模板时，注意不容许剧烈地敲打和强扭等措施拆除模板，模板拆除后，应维修整顿，分类妥善寄存。4、外观及质量规定：浇注后的混凝土表面要平整光滑，无蜂窝、麻面，无杂色。混凝土的强度满足设计规定。墩（台）帽及盖梁质量检查原则检查项目规定值或容许偏差检查频率备注频率方法混凝土抗压强度(Mpa)在合格原则内3组/每一单元构造物按JTJ071-98附录D检查轴线偏位(mm)104点/墩(台)帽用经纬仪测量纵、横向各2处断面尺寸(mm)±206点/墩(台)帽钢尺量长、宽、高各3处顶面(支座)高程(mm)简支梁墩顶支座±101点/沿支座用水准仪检查持续梁±51点/沿支座用水准仪检查双支座持续梁±21点/沿支座用水准仪检查支座及予埋件位置(mm)5每支座或预埋件用尺量五、施工过程中事故的防止及处理：在墩帽的浇注过程中，模板偏移、漏浆是最常见的状况。模板偏移的重要原因是支撑模板的钢管太少，支撑不牢固。在混凝土急速灌注时，导致跑模事故。漏浆则是由于模板之间的衔接不紧密，在接缝处没有安顿橡胶垫，或者安装不紧密所制。为防止在混凝土的浇注过程中出现跑模、漏浆的状况，在模板支撑时，多使用钢管支撑加固，在模板接缝之间增长橡胶垫，并且使模板紧密衔接在一起。在混凝土的浇注过程中，注意混凝土的浇注速度，浇注速度不要过快，混凝土的落点不要过高，以防止跑模事故的发生。一旦发生跑模事故，立即拆除模板，把残存混凝土清除洁净后，重新安装模板，进行混凝土浇注。如发现模板漏浆，立即加固两模板间螺丝，如继续漏浆，则拆除模板，重新安装模板，浇注混凝土。六、施工组织设置在项目经理部统一布置安排下，组织技术、质检、安全、材料有关人员参与桥梁的施工管理，对施工中的技术、质量控制要贯穿于施工全过程。为保证工程可以保质保量并按工期完毕，将人员、设备进行统一安排，使参与施工中的各工序人员做到目的清晰，质量明确。组织设置：1、人员安排本次项目配置经理部生产副经理莫思胜详细负责桥梁下部立柱施工作业的管理。质检负责人：白彦芳现场技术负责人：刘鹏测量负责人：雷小波实验负责人：施文杰安全负责人：程建国另工地应配安全管理人员1人，电焊工4人，钢筋工8人，混凝土工人10人，所有参与施工的人员都具有丰富的施工经验并通过岗位培训。2、设备安排设备进场后要及时进行检查、调试，并上报监理工程师检查验收。本部进场设备详细安排。七、施工进度与工期为完毕业主下达的施工进度计划，保障施工进度，计划动工日期为12月01日，计划竣工日期为09月30日结束，合计304天。重要进场设备一览表设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注发电机100Kw1台.08良好电源电焊机BX1-3156台.08良好钢筋焊接切割机J3G-4002台.08良好钢筋切割模板钢模4套.11良好立柱八、质量保证措施建立以项目经理为工程质量第一负责人的质量检查组织机构和以项目总工程师和总质检工程师负责的质检、试验、测量三位一体的质量保证体系，严格控制施工过程，保证工程质量。1.测量控制测量队负责本标段施工测量和各项施工放样工作。测量工作由始至终必须严格按测量规程进行操作和控制，做到施工前有控制性测量和施工放样，施工中有测量校核，竣工后有成品测量检查，保证施工全过程的测量真实性和精确性。2.试验控制试验室必须严把施工材料进场关，任何构造所采用的材料（包括砂石料原材料、钢筋、水泥等），进场前出具厂家的产品质量合格证及其重要技术指标文献，必须经试验室在现场按有关试验规程规定抽检合格，并获得监理工程师签证同意后，方准进场使用；同步严格执行试验规程，保证每项工程动工前有原则试验，施工中有试验检查，竣工后有真实、精确、完整的试验资料，以充足反应工程实体内部质量状况。3.质量控制作业班组设质检员，实行分级质量管理制度。每道工序都必须通过作业班组质检员自检，班组间质检员互检，工程部质检工程师联检，在自检、互检、联检基础上，交监理工程师检查、签证后，方可进行下道工序的施工。九、安全保证措施1、操作人员必须严格遵守安全操作规程，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场，高空作业一定要系好安全带，施工人员必须戴安全帽及其他安全防护用品。2、进行安全生产检查工作，对检查出的不安全原因和隐患立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。十、环境保护