道路工程建设项目可行性研究报告

12 21 22 28 343 35 35 35 37 37 37 38 38 39 39 40 41 42 42 43 43 44 45 454 46 46 10.4道路两侧需拆除建筑物与安置办法 47 47工程利润分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„47 50 50 50 50 51 53 54 54 54 55 551枣阳市城市建设投资经营有限公司成立于2005年12月，2008年枣编工25人，其中，专业技术人员13人，公司下设综合部、工程项目部、财土地收购储备经营，城市基础设施建设的投融资等业务。公司董事长由设局、供水总公司，董事会成员单位主要负责人担任董事，公司目前累万元，是一家具有房屋建筑工程施工总承包二级及市政工程总承包三级2后承接了枣阳市中兴大道、新华路道路工程、枣阳市环城路网工程、神实现产值2.9亿元，利税3610万元。在企业生产经营中，严格工程质量城市特色突出。枣阳市将大力推行以优势互补、产业集聚和生态化为主面积15平方公里，随着城市经济的快速发展，区内招商引资项目急剧增3经济开发区是枣阳市的产业发展区，也是枣阳市主导产业门类集中发展的区域；火车站片区是枣阳市重要的物流集散中心。产业发展区和火车站片区是枣阳市城市功能的重要组成部分，也是未来几年枣阳市城作资本，把园区的市政基础设施建设当作产业，形成了政府引导、社会参与、市场运作的园区投资新机制。为加快枣阳市经济开发区的发展，就要求有一个安全、快捷、舒适、畅通的交通环境来推动园区经济的发展，以道路及相关的基础设施建设来完善园区城市功能。本次拟建的花园路是规划的城市主干道，其主要功能：一是直接服务于园区的各个组团；二是与其他干次道路组成园区交通网络。该项目的实施将为园区经济社会发展创造更加优越的投资环境和人居环境，带动进一步完善园区城市功能，为招商引资提供更好的平台。为枣阳市经济进入“全国县域经济百强”起到关键作用，是枣阳市的重大战略决4），标准进行设计。拟建道路位于枣阳市经济技术开发区中南部，东西走），通的快速集散及开发区对外交通出入的主要通道。花园路作为316国道道路长4588.92m，道路红线宽度100m。道路场地现状大部分为一般5花园路道路工程建设项目为枣阳市经济开发区内东西走向的一条交该项目属开发区市政基础设施工程建设项目，其社会经济效益主要6枣阳市经济开发区在枣阳市城区西南部，项目位于西环三路—中兴枣阳市地处湖北省西北部，鄂豫两省交汇处，东靠“九省通衢”的经济重镇武汉，西依历史文化名城襄阳，南临经济发展的江汉平原，北抵资源丰富的南阳盆地，是承东连西的纽带，区域优势十分明显。枣阳枣阳市地处湖北省西北部，鄂豫两省交汇处，东靠“九省通衢”的经济重镇武汉，西依历史文化名城襄阳，南临经济发展的江汉平原，北抵资源丰富的南阳盆地。枣阳市位于湖北省武汉、襄阳、宜昌“金三角经济带”主干线的中部，是湖北省经济发展的重点地区之一。由湖北、河南、陕西、四川、重庆等五个省市70多个县市共同构建的秦巴经济走廊的前沿位置，是接东连西的纽带，是东部企业“中拓西进”枣阳全境以平原为主。东北部、南部是山，中部、北部为岗地和平7原。岗地面积大，有“九十九岗头，劳人万古愁”之说。地势由东北向西南倾斜。最高的东北部玉皇顶，海拔778.5米，中部平原平均海拔100年平均气温15.2℃,无霜期平均269天，年平均降水量750至1000毫米，黑青河、小黄河七大河流。沙河由东北部向西南，境内流长80公里，流枣阳处于亚热带向温带过渡地带，属于亚热带大陆性季风气候，气全市山地面积大，达150万亩，其中牧草地5万多亩，枣阳特别适宜发展枣阳资源丰富，物产富饶，初步探明的矿产资源30多种，其中金红鹿头镇境内大阜山金红石原生矿床，是我国最大的原生矿床。探明B+C+D级储量535.4万吨，平均品位2.81%，伴生石榴子石矿探明D级储量2326.7万吨。金红石是提取金属钛的主要原料，广泛用于制造优质电焊产于兴隆镇，矿区南部经勘探查明，岩盐探明B+C+D储量889万吨，8位于新市镇赤眉山，经详查探明C+D级储量506.9万吨，平均品位俗名花岗岩，位于刘升、兴隆交界处的大坝山、小坝山，探明C+D枣阳经济特色鲜明，汽车及其零部件、食品、化工、轻纺、农副产枣阳处于武汉至襄阳汽车工业走廊中心地带，发展汽车工业的区位条件得天独厚，是重要的汽车及零部件制造业基地。全市已建立和发展全国四大生产基地之一，为东风、一汽、重汽、南汽、郑汽、柳汽等全9“中国桃之乡”和“全国十大粮食生产标兵（县）市”。粮食总产常年保持在80万吨左右，棉花2万吨左右，油料9万吨左右，水果30万亩，其中桃25万亩，产量常年保持23万吨左右，禽类年出笼2500万只，发展农产品精深加工前景十分广阔。全市粮食加工企业50多家，年生产加工能业产业化重点龙头企业和全国面粉“十强企业”。蓝带公司加快技改扩家，已形成金银饰品、棉纺、服装加工等多个行业的聚集规模。以万通纺织公司、丝源纺织公司为代表的纺织企业达到50多家，形成完整产业链，纺纱能力达到40万锭；金兰集团是中西部地区最大的金饰品生产企有各类化工企业60多家，初步形成以涂料、农药、医药等为代表的传统精细化工和以油田化学品、各种工业助剂等为代表的新精细化工体系，已经成为发达地区化工转移的重要基地。市化工工业公司、四海公司、中盐枣阳公司、“三金”等化工企业大力开发高浓度磷复合肥、硫基氮磷钾复合肥、活性剂、皮革化学品、精制食盐、食品饲料添加剂等中部百强县市”、“全国粮食生产先进县市标兵”、“全国果蔬无公害枣阳市“十二五”期间继续坚持工业立市战略，大力推进新型工业化。统筹运用现有资源、环境、区位优势、人力资源优势和产业基础优构建产业创新集群，全面提高产业间关联度和融合度；以高端化、多元产业发展特色化、产业形态集群化为主要特征的现代产业体系。以七大支柱产业为依托，大力实施“千、百、一”工程，到2015年，全市工业本项目建设地址位于枣阳市经济开发区内。枣阳市经济开发区位于枣阳市西南部，与汉丹铁路、316国道、汉十高速公路、寺沙省道、335省道相邻，规划面积40平方公里，建成区面积15平方公里，地理位置优越，区域水、电、路、电讯等配套设施齐全，有铁路专线和高等级公路拟建路段位于枣阳市经济技术开发区内，地貌单元为岗坡地、局部低凹地为冲积场地，桩号0+260～0+340m、1+300～1+380m、3+200~更新统坡积层，地该起伏较大，原地面高程基本在122.24～135.88m之枣阳位于湖北省西北部，地处汉江中游，西部山区属荆山、武当山脉，东部丘陵属桐柏山、大洪山脉作脉，北部为鄂北岗地，南部为汉江枣阳市地处亚热带，属北亚热带季风气候，具有南北过渡的特点，气候温和，雨量适中。年温度变化较大，六、七、八三个月气温最月平均温度27℃左右，极端最大可达41.4℃;十二月至次年二月气温最低，月平均温度为4℃,极端最低气温-16.5℃;多年平均气温16.4℃。积土层，岩性主要为粉质粘土。表层耕土中含上层滞水，水位和水量受地表水及大气降水的影响；②-1粉质粘土为弱透水性，在勘察深度范围内未发现地下水；②、③、④层土，岩性主要为粘土。透水性差，为隔本线路区素填土层具备赋存上层滞水，但在本次勘察期间未测得上根据水质分析资料，按地下水中腐蚀介质的含量，依据《公路工程0+260~0+340m、1+300~1+380m、3+200~3+300m、4+240~4+400m属枣南岗坡地之凹地为冲积场地，沉积一套第四系上更新统冲积层，其余地段为②-1粉质粘土：褐黄色，湿，可塑，局部夹粉土团块或条带，沟渠底和岗间低凹处分布，底部含有粘土层，线路区桩号0+260~0+340m、②粘土：黄褐色，稍湿，可塑～硬塑状态，含铁锰结核物，该层土③粘土：黄褐色，硬塑状态，稍湿，含大量铁锰质结核。该层均有④粘土：黄褐色，硬塑～坚硬状态，稍湿，含大量铁锰质结核及灰无滑波、崩塌、泥石流等不良地质作用。在路线区已揭露深度范围内未本项目共占地458892平方米，所占土地均为开发区规划的基础设施主体区至周边乡镇之间有部分乡镇公路。对外交通公路框架已形成，对厂址区域均采用枣阳气象台站的资料，枣阳累年各日各要素统计值平均相对湿度：25%根据项目所处区域地震安全评价，该区域不处在地震断裂带上。另设的施工材料及设备进场较为方便。施工所需的用电、用水、通讯可由项目区建设基本以自然地形为基础，稍加整修即可，整个建设对周边地区不会造成环境破坏，而且相配套的排水设施、绿化建设将为该区随着城市化水平的不断提高，该地区在努力形成一个荣的良好城市格局和空间发展态势的同时，城市经济发展对加强人居环的建设将直接服务于经济建设。随着经济持续发展，环境在经济发展中的地位越来越突出和重要，经济竞争一定程度上即是发展环境的竞争，良好的城市氛围，便捷快速的城市交通将为开发区提供最基本的经济建设平台。不断加快基础设施建设，改善投资环境，改善人居环境，营造良好的、更富吸引力、更具竞争力的发展环境，是加快经济社会发展的道路建设不可避免地征集土地、拆迁房屋、造成建设区人口动劳动力重新安置等社会问题。对农村居民而言，由于道路建设占用一定农田、菜地等耕地，由此会使农民的生存和生活最基本的生产资料受到影响；且对农民的劳作带来不便。但随着城市建设发展，在规划区范围内所有耕地均将变成城区，农民也将从务农为主转变成服务、务工、务商为主，故由此所造成的社会影响是在可承受的范围内。从长远来拟建工程投入运营后，将改善城区的交通条件，加速该区域的社会发展。由于交通的便利和对外联系的加强，将带业的快速发展，亦将提高项目建设区域人民的经济收入和生活水平。随着物质生活水平的提高，将有力地促进社会经济活动、医疗卫生、文化教育、通讯等事业的发展，这将最终提高城区居民的生活质量。因此，随着枣阳市经济开发区经济的迅速发展，开发区内基步伐与经济总量增长的差距越来越大。目前开发区内虽已建设了部分道开发区花园路市政道路的实施，本着完善开发区规划路网、提高路网的成网率和使用率、提高开发区交通通行能力，改善投资环境和居民生产、生活环境从而实现开发区整体功能和形象的提升为前提，通过工程实施达到整体提升开发区的集聚、带动和辐射功能，加快城乡统筹步月经襄阳市人民政府批准设立，位于枣阳市西城，地处湖北汽车走廊的中间位置和湖北经济大三角的北部，是湖北省最早设立的开发区之一。枣阳市委、市政府通过枣发【1996】14号文件，决定实施封闭式管理，开发区管委会结合自身的政策和体制优势，努力拼搏创新，经过“十五”、“十一五”的快速发展，开发区不断发展壮大，经济贡献度不断枣阳经济开发区由最早的“一区”演变成为现在的“一区四园”，即枣阳经济开发区、汽车工业园、化工工业园、食品加工园、轻纺工业园。“一区四园”的格局已经形成。“十二五”期间，规划将南城的工业园和西城的工业园连成一体，形成以沙河为中轴，向城西北、西南两到2015年，区内企业数力争达到500家，其中规模以上工业企业150现开发区生产总值100亿元，规模以上工业总产值220亿元，规模以上工发展速度高于襄阳市各开发区平均水平，经济总量位居各开发区前列的工业燃气、信息高速公路、天然气、土地平整。另外，促进电子信息平台管线建设，使之能够满足开发区及其内部企业的信息沟通、传送和咨清洁能源；继续沿用原来发展道路建设的经验，在“三横三纵”的基础上，再筹资1.5到3亿元，加强各个功能园区的道路建设，按照现在的第筹建开发区统一管理的一座20万吨的污水处理厂，有目标、有步骤的将枣阳其他企业的污水通过专用管线收费接入，比例反馈，使枣阳的污水诱发新的经济增长点，同时时间和距离的缩短引起人口聚集的变化，市拟建花园路位于开发区南部，系开发区东向的主干道之一。本期建设路段东起西环三路，西至中兴大道，全长4588.92m，其主要功能有以本项目预测的远景交通量由自身增长的趋势型交通量、诱增交通量⑵诱增型交通量：指拟建道路通车后，由于时空距离的变化，导致项目为新建工程，建成后交通量主要为趋势型交通量和诱增型交通本项目交通量预测方法，是以项目影响区历年客货运量、道路交通量OD调查资料以及社会经济发展等资料为基础，按“四阶段法”进行预↓↓根据《城市道路设计规范》的规定，城市快速路、主干路交通量达到饱和状态的设计年限为20年，次干路为15年，支路为10～15年。本项目预测基年为工程竣工年2014年，预测年限20年，本项目预测特征年定根据周边相接道路的交通现状及设计资料，计算本项目建成后第一车道系数按双向六车道取0.35，计算得设计年限内一个车道的累计本次花园路道路工程建设项目为枣阳市经济开发区内东西向走向的一条交通性建设工程，项目区东起于中兴大道，西至西环三路，道路全行及非机动车道）+7.5m（辅路）+20m（侧分带）+11.75m（主路）+8m（中分带）+11.75m（主路）+20m（侧分带）+7.5m（辅路）+6.75m（人拟建道路全长4588.92m，根据给定的坐标控制点，依据规划道路走向定线。全线设三处曲线，最小曲线半径700m，全线不设缓和曲线，不相交道路相交道路西环三路K0+396.76规划路西环二路K1+182.901规划路西环一路K1+954.23规划路K2+273.566规划路车站路K3+158.766规划路人民路K3+919.579规划路交叉口心桩号K0+000K0+396.76K0+738.045K1+182.901K1+568.893K1+954.23K2+273.566K2+636.975K3+158.766K3+601.205K3+919.579交叉口形式十字交叉十字交叉十字交叉十字交叉十字交叉T字交叉十字交叉十字交叉十字交叉十字交叉十字交叉右进右出右进右出右进右出右进右出右进右出右进右出123456789信号控制√√√√√√√√√√K4+255.386K4+588.92十字交叉十字交叉K4+255.386K4+588.92十字交叉十字交叉K4+255.386规划路√西环三路、西环二路、西环一路、车站路、人民路交叉口进出口均拓宽一条车道，其余道路与本项目相交均不拓展车道，各平交口出口处道路纵断面计以沿线相关道路西环三路、车站路、人民路已设计路面标高、现状中兴大道路面标高为纵坡控制点，充分考虑道路地下管线根据规划条件，K0+000~K4+588.92断面总宽度为100m=6.75m（人行分带）+11.75m（主路）+20m（侧分带）+7.5m（辅路）+6.75m（人行及填方边坡：1：1.5其余段路由于道路周边场地即将进行场平工程，路基边坡均作为临除道路排水系统外，本项目在边坡坡脚设计临时时排水沟应优先就近引入自然水系，引入自然水系有因难的可以就近引（2）通过勘察资料本项目耕植土等软弱土较厚（0.8~1.8m对耕层50cm，其余部采用一般路基料回填；对于水塘大，排水困难的可以用弱膨胀土层时，需对路床0.4m范围内进行超挖，再回填砂砾石压实（分12cm沥青混凝土面层，6mmES-2乳化沥青稀浆封层（结构计算时不计厚），沥青混合料马歇尔试验技术指标按夏炎热区重载交通；设计空隙度5%进行控制。动稳定度、水稳定性、低温、渗水检验指标见表1试验车辙试验动稳定度（次/mm）浸水马歇尔试验残留稳定度（%）冻融劈裂试验留强度比（%）低温弯曲试验破坏应变渗水试验（ml/min）改性沥青混合料普通沥青混合料沥青混合料面层质量检验还应符合《城镇道路工程施工与质量验收乳化沥青，透层沥青采用PC-2阳离子乳化沥青，具体用量详见《路面结水泥稳定级配碎石上基层的水泥稳定级配砂砾石下基层，底基层料沥青混合料中粗集料、细集料、填料等均应符合《城镇道路工程施沥青路面在质量验收时抗滑性能指标应符合《城镇道路路面设计规彩色沥青路面沥青混凝土矿料级配范围通过下列筛乳（通过下列筛乳（MM）的质量百分率（%）4.75类型AC-13900-10068-850.07524-50-颜料可替代矿粉作为填料使用。颜料的用量可根据实际工程需要调热拌彩色沥青混凝土的拌制方法与技术要求与普通沥青混凝土基本在生产彩色沥青混凝土之前，应将拌缸清洗干净，输送管线应另行曲线确定。缺乏粘温曲线数据时，可参照以下范围选择；彩色沥青胶结为使颜料分布均匀，应合理确定拌和时间。拌和时间一般要比普通无障碍设计便于残疾人通行，主要设置为盲人和肢残人通行的触感线时，行进盲道宜与人行道走向一致。在人行横道、路口处设置单面坡车站路现状给水管供水，远期规划由中兴大道，人民路，车站路，西环用K12级，球墨铸铁管采用T型滑入式柔软性胶圈接口。管配件与管道应在厂家订购，不得擅自用自制钢制配件替代球墨铸铁配件。管道及管件表面不和得有裂纹，不得有妨碍使用的凹凸不平的缺陷，球墨铸铁管及a.给水道管采用DN80~DN600管道，敷设于两侧人行道下，北侧距道路中线48.05m，南侧距路中48.05m，敷设深度为管顶覆土1.0m。管道坡度随道路坡度。本次设计为道路绿化灌溉给水管道预留过路管和对接阀b.裸露在外的管道需做保温处理，设计采用油毡玻璃布保护层，施a.机械挖土时，挖至设计管底高程以上0.2m，然后用人工挖槽。开b.埋地管的管身在沟槽内不得有悬空现象，管沟内积水必须及时清应清除口内部的油污、飞刺、铸砂及凹凸不平的铸瘤；柔性接口铸铁管及管件承口的内工作面、插口的外工作面应修整光滑，不得有沟槽、凸c.安装滑入式像胶圈接口时，应事先检查或制作标记环，指示推入e.管道三通及弯头处应设置后背支墩，其做法应行合规范要求，且f.管道安装过程中应逐根清洁；三通口应临时可靠封堵；工作间歇径流系数W=0.75暴雨强度q=570×（1+1.2lgp）/t0.18设计中以经济、实用满足用户及规划控制要求为原则，充分考虑道路两侧土地的利用，雨水农牧民线每隔适当距离布置接户管，管端设混图。接户管与主管采用管顶平接，部分位置可以根据实际管道交叉口各支部均根据规划条件预埋支管，管端设混凝土检查井，便于将来管道接b.管道平面位置及管径计算说明设计综合考虑道路断面空间利用，为强电、弱电管沟，燃气，给水等留足空间，同时考虑施工难度，最大化降低施工难度，节省投资，确间隔150~200m左右布置D800雨水接户管，管端设混凝土检查井（位采用ф1250混凝土检查井，做法详见图集06MS201-3-15。D500管道，规格均为1级钢筋混凝土承插管道，基础采用120度混凝土基础，基础及接口做法详见图集06MS201-1-21。管道坡度为1%，雨水口收雨水主管系统为D800-D1350-D1500-D1650-D1800-D2000雨水管道，根据管道覆土深度确定D800-D1350-D1800-D2000管道均采用Ⅱ级钢筋混口做法详见图集06MS-1-23。D800管道检查井采用ф1250混凝土检查井，井采用矩形直线混凝土雨水检查井、矩形90度三通混凝土雨水检查井及矩形90度四通混凝土雨水检查井，详见图集06MS201-3-32、34、36。深度≤4.0m的检查井井盖、座均采用防盗重型球墨铁材质井盖、井座，检查井深度≥4.0的检查井井盖、座均采用防盗重型球墨铸铁材质双层井盖、井座。车行道内检查井盖、座承载力应到达D400级别，车行道外承为（q）250m3/ha•d；公共设施用地用水指标为（q）80m3/ha•d；仓储用设计考虑排水管道以服务两侧用地为目地而建，故间隔适当距离布及具体位置见图。原则上接户管与主管采用管顶平接，部分位置可以根b.管道平面位置管径计算说明设计综合考虑道路断面空间利用，为强电、弱电管沟、燃气，给水根据规划管道直径控制和实际流域面积计算，各段管径详见排水平间隔150~200m左右布置D500污水接户管，管端设混凝土检查井（便D500-D600-D800管道均采用Ⅱ级钢筋混凝度混凝土基础，做法详见图集06MS201-1-19，接口做法详见图集06MS201-1-23。D500-D600-D800管道检查井采用ф1250混凝土检查井，做法详见图集06MS201-3-25。深度≤4.0m的检查井井盖、座均采用防盗重型球墨铸铁材质井盖、井座，检查井深度≥4.0m的检查井井盖、座均采用防盗重型球墨铸铁材料质层井盖、井座。车行道内检查井盖、座承载力应到达D400级别，车行道外承载力应到达C250级别；颜色与周边颜色协调一致。管沟槽严格按GB50268-2008《给排水管道工程施工验收规照明路灯采用道路两侧对称布置，位于两侧人行道上，路灯采用截至灯杆检修门内。路灯线路采用YJV—1KV型交联电缆穿φ90PE管埋地敷道路照明采用路灯专用箱式变压器供电。本次建设工程设置箱式变道路照明供电线路的人孔井盖、照明灯杆的检修门，均应设置需使道路照明配电系统的接地形式采用TN-S系统，金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱屏等的外露可导电部分，均进行保护接地，并道路照明控制根据当地的季节变化合理确定开关灯时间，并根据天为了保证道路地上空间的开阔美丽，要求各种强弱电管线入地。本该道路绿化主要为人行道行道树。行道树宜选用本地乡土树种，要抗CO、SO2等有害气体能力强，病虫害少，辅路设置交通标志、大型指路牌、禁令标志、指示标志。全线车道设置交通标志分交通警告标志、指示标志、禁令标志、指路标志。各种标志牌形状分为长方形牌、三角形牌、圆形牌及正方形牌四种。标牌各的规定进行，方形指路牌规格为1.5m×3m，桥名牌为1m×1.5m；圆形牌标志的文字和图案采用高强级反光膜，底板采用工程级反光膜制作，标号⑶《固定资产投资项目节能评估和审查管理办法》国家发展和改革⑷《湖北省固定资产投资项目节能评估和审查枣阳市经济开发区花园路道路工程建设项目是枣阳市经济开发区内东西向走向的一条交通性建设工程，项目区东起于中兴大道，西至西环三路，道路全长4588.92米。规划道路红线宽为100米。横断面总宽度为该项目属市政道路建设项目，项目实施后主要能源消耗为绿化用水和道路照明用电，该项目属于改善提高开发区生态环境、照明环境的民生工程，属于当地规划范围内的能源消费，项目能有效提高当地交通运该项目主要能耗绿化带用水、道路照明用电等能源。主要用能设备因此，节电是项目节能的关键。项目采用先进的节能设备和能源管理手折标系数折标系数0.0857kgce/t所占比例21.81%78.19%折标准煤25.7192.175能耗指标300000750000kwh/a序号12能源名称枣阳经济开发区城市照明主管部门一定要树立和落实以人为本全面协调可持续的发展观，认真贯彻国务院《关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》精神，充分认识抓好城市照明节电工作的重要性。要把大力加强城市照明的节约用电，切实提高城市照明能效，改善城市照明质量，建立优质高效、经济舒适、安全可靠、生态环保的城市照明环加强密封，并应做到经常检查，及时更换废旧的零部件，减少泄漏损失枣阳经济开发区政府及其有关部门指导、促进各种交通运输方式协枣阳经济开发区政府应当优先发展公共交通，加大对公共交通的投入，完善公共交通服务体系，鼓励利用公共交通工具出行；鼓励使用非枣阳经济开发区政府应鼓励开发、生产、使用节能环保型汽车、摩据沿线实地调查，造成该项目沿线区域的主要大气环境污染是沿线单位、厂矿、居民，另外，各种车辆尾气的排放也是该项目大气环境的该项目施工期间的大气污染物主要是扬尘和沥青烟，扬尘主要包括施工扬尘和运输车辆扬尘，因此，施工时便道要定时洒水降尘，运输粉状材料时要加盖。其它扬尘还有建筑材料装卸，取土及堆放筑路材料受风起尘，但这部分扬尘对大气环境质量影响持续时间、范围、程度都较小。道路扬尘是施工扬尘的另一主要污染物，道路扬尘的扬尘量主要与应尽量减少运输车辆扬尘污染。本项目属沥青砼路面，沥青加热时会产生沥青烟，沥青烟中含有大量的有毒有害物质，对大气环境造成很大影综上所述，本项目采取了多种措施，将施工扬尘和沥青烟的污染降营运期间影响大气环境的污染源主要是行驶的机动车辆排放的尾气，尾气中主要污染物有一氧化碳，碳氧化合物、氮氧化物等，根据交通量的预测结果，分营运近期和营运远期进行不同预测。在道路两侧各道路工程的建设，在发展地区经济和交通事业的同时，必然会带来新的环境问题，对沿线的声环境现状将有一定的改变。交通噪声是一种不稳定噪声，对人群产生的影响和危害不仅与声级的大小和起伏幅度有内，尤其是夜间施工，污染更加严重。因此，应合理安排工期，在居民交通噪声主要与交通量，车型构成，行车速度，道路纵坡，路面粗糙度以及周围环境等因素有关，由于所建道路为枣阳经济开发区的次干道，建成后也必将会吸引大量的车辆，根据交通量分析，对营运期进行噪声预测，项目建成后，噪声污染超标比较严重，所以必须采取相应的振动污染主要是指在施工期间，施工机械如打夯机、振动压路机引起对周围环境的污染。但路基施工时，振动压路机引起污染影响很小，该项目应成立项目建设领导组，组长由开发区政府领导担任，领导组的主要任务是协调关系，解决拆迁、赔偿和施工过程中突发事情的处理等。工程施工由开发区城乡建设规划局具体负责，并组建“花园路道路工程建设项目部”，项目部下设工程协调办公室、工程质检组，财务设备采购均实行公开招标，整个工程建设过程委托具有资质的监理单位并严格按工程预算进行列支，坚决杜绝挤占、挪用。充分发挥审计、监察及投资部门的作用，加强对资金使用的检查和监督，同时接受有关部⑸加强工程质量管理。根据国家及湖北省有关工程质量管理的精神，本项目拟建立工程质量领导责任制、项目法人责任制、参建单位工计、资金使用、工程质量等方面进行自检、自验，自验合格后申请有关部门进行正式验收，未经验收及验收不合格的工程不得交付使用。验收合格后，将项目从申报到竣工验收各环节的文件、资料等，按有关规定人1名，负责全面工作；协调办公室2人，承担办公机构的后勤服务和外部协调工作；财务组2人，负责财务管理及资金筹措；工程质检组1人，该项目实施应科学组织建设过程中各个阶段的工作，按工程进度安排建设资金，保证项目按期建成运营，并应避开冷冻期施工，使其尽快前期准备土地平整筑沟铺管路基整修路面工程施工和道路绿照明工程工程验收交付使用1345678路面结构层与路基工程，参照建设部《市政工程投资调差、管理费用、税金等有关规定，并参照项目建设地近期类似工程的根据建设单位要求，本次估算范围包括道路路基和路面工程、给水序号12建设投资直接工程费人工费材料费机械使用费企业管理费项目投入总资金(1+2)投资额2609.22305.4888.46452.4436.0695.3%72.5%4.7%50.92%49.08%根据公路施工比较分散的特点，在控制材料消耗数量时，首先要考虑采用最优化的施工方案达到工期短、施工速度快、流水作业工序间的衔接顺畅，技术工艺先进，这是科技进步、技术创新在降低材料用量即降低工程成本方面的体现。其次，要节约降耗，她减少定额内的物资水泵操作时按工序的定额材料数量向施工班组发料，以防止材料的很费，使现场材料的使用和管理更加合理，在每道工序完成后，将实耗数量与施工机械设备是企业高效率完成施工生产任务和保证施工质量的基础，是企业生存和发展的支柱，它体现了一个企业的实力，因此管好用人工费控制包括实际使用人工工日数的控制和工日单价的控制。投标时的工日单价是套用上级造价部门颁布的各地区人工费标准而该标准实际上是很低的，根本就包不住。由于这个问题本身政策性较强，尚未完全走向市场，所以人工费控制的重点是工日的使用尽所能地完成或超额完成，即优化人员组合，安排人员时尽可能精减，建立奖罚机制，对完成和超额完成定额者奖励，对完不成定额者视其原因进行处罚，争取通过改善管理提高施工效率保证质量前提下选择价格低的供货商人工费材料费机械使用费设计、监理等服务的采购，单项合同估算价项目建设单位不具有编制招标文件和组织评标的能力，故本项目招组织形式招标方式招标范围组织形式招标方式招标范围不采用不采用全部★全部★勘察★★邀请委托★★★建筑工程★★★安装工程★★★★★★★★★重要材料★★★保证每一个投