2023年安全工程师安全生产技术重点预习

安全生产技术精讲班第36讲讲义

（三）大型游乐设施

大型游乐设施、客运索道基础知识及运营安全技术

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（三）大型游乐设施

1.大型游乐设施基础知识

大型游乐设施，是指用于经营目的，承载乘客游乐的设施，其范围规定为设计最大运营线速度＞2m/s,或

者运营高度距地面22m的载人大型游乐设施。游乐设施大体可分为何转运动类、轨道运动类、戏水游戏

类、场地运动类、电子娱乐类、梦幻仿真类、充气弹跳类、体育竞技类、休闲娱乐类等。

2大型游乐设施的分类

目前纳入质量技术监督部门安全监察范围的游乐设施有：转马类、滑行车类、视缆车类、自控飞机类、陀

螺类、飞行塔类、架空游览车类、赛车类、小火车类、碰碰车类、电池车类、水上游乐类（水上摩托、快

艇和游船除外）、滑道、滑索、蹦极和其他无动力类游乐设施（儿童用组合游乐设施除外），以及设计最大

运营线速度＞2m/s,或者运营高度距地面22m的载人大型游乐设施。

3.大型游乐设施安全装置

根据游乐设施的性能、结构及运营方式的不同，需要设立不同形式的安全装置，重要有：

1）安全带：安全带必须有足够的破断强度，它与乘载体的固定必须可靠，启动扣必须有效可靠,

2）安全压杠：安全压杠必须有足够的锁紧力，其销紧机构不能由乘客启动，当自动启动装置失效时，应可

以手动打开，对危险性较大的游乐设施，必须设立两套独立的人身保险装置。

3）锁紧装置：封闭的座舱舱门必须设有内部不能打开的两道锁紧装置，非封闭座舱舱门也应设锁紧装置；

锁紧装置必须灵活、可靠。

4）制动装置：制动装置必须平稳可靠，制动能力（力或力矩）115倍额定负荷轴扭矩（或冲力），当切断电

源时，制动装置应处在制动状态（特殊的除外）：同一轨道有两辆（或两组）以上车辆运营时必须设有防止碰

撞的自控停止制动和缓冲装置，制动装置的制动行程应可调节，滑行车辆的停止，严禁采用碰撞方法。

5）止逆装置：沿斜坡牵引的提高系统，必须设有防止载人装置逆行的装置，在最大冲击负荷时必须止逆可

靠，止逆装置安全系数24。

6）运动限制装置：绕固定轴支点转动的升降臂，或绕固定轴摆动的构件，都应有极限位置限制装置，限制

装置必须灵敏可靠。

7）超速限制装置：采用直流电机驱动或者设有速度可调系统时，必须设有防止超过最大设定速度的限速装

置，限速装置必须灵敏可靠。

8）缓冲装置也许碰撞的游乐设施，必须设有缓冲装置。

4.大型游乐设施事故特点和应急措施

（1）大型游乐设施事故特点

大型游乐设施由于其速度、高度、人群拥挤、故障等因素，常发生挤压、坠落、碰撞、触电等伤人事故。

（2）大型游乐设施事故应急措施

1）自控飞机类游乐设施

①当座舱的平衡拉杆出现异常，座舱倾斜或座舱某处出现断裂情况时，应立即停机使座舱下降，同时通过

广播告诉乘客一定要紧握扶手。

②座舱不能自动下降，服务人员应当迅速打开手动阀门泄油，将高空的乘客降到地面。若未停电，换向阀

门因故不能换向时，亦采用此办法将乘客降到地面。

③游乐设施运营中，出现异常振动、冲击和声响小J,要立即按紧急事故按钮，切断电源：通过检查排除故

障后，再开机。

2）观览车类游乐设施

①当乘客上机产生恐惊时，要立即停车并反转，将恐惊的乘客疏散下来：不要等转一圈后再停下来，时间

长也许出现意外。

②当吊箱门未锁好时，要立即停车并反转，服务人员将两道门锁均锁好后再开机。

③当运转中忽然停电时，要及时通过广播或者想办法向乘客说明情况，让乘客放心等待：立即采用备用动

力源将乘客疏散下来。

3）转马类游乐设施

当乘客不慎从立即抻下来的时候，服务人员要立刻提醒乘客不要下转盘，否则会发生危险：当有人将脚掉

进转盘与站台的间隙之中时，要立即停车。

4）陀螺类游乐设施

当升降大臂不能下降时，先停机，然后打开手动放油阀，使大臂渐渐下降；当吊椅悬挂轴断裂时，应有钢

丝绳保险装置，椅子不会掉下来，但要立即告诉乘客抓紧双手，同时停车，将吊椅放下。

5）滑行车类游乐设施

正在向上拖动着的滑行车，若设备或乘客出现异常情况，按紧急停车按钮停止运营，然后将乘客从安全走

台上疏散下来；假如滑行车因故停在拖动斜坡的最高点，应将乘客从车头开始，依次向后进行疏散；注意

一定不要从车尾开始疏散，否则滑行车重力前倾，有也许自动滑下，导致重大事故。

6）碰碰车类游乐设施

碰碰乍发生剧烈碰撞，使乘客的胸部或者头部碰到方向盘而受伤时。操作人员要立即停电，采用救护措施;

忽然停电时.，操作人员要切断电源总开关，并将乘客疏散到场外：乘客万一触电时，要采用急救措施。

（四）客运索道

1.客运索道基础知识

客运索道，是指动力驱动，运用柔性绳索牵引箱体等运载工具运送人员的机电设备。涉及客运架空索道、

客运缆车、客运拖牵索道等。

2.客运索道分类

客运索道按其运营方式可以分为往复式和循环式两大类。往复式索道叉可分为承重与牵引分开的往复式单

客厢索道，承重和牵引分开的车更往曳式索道，以及承重和牵引合一的单线车组往曳式索道3种。循环式

索道又可分为连续循环式、间歇循环式《运营一停止一运营）及脉动循环式（快速运营一慢速运营一快速运

营）3种。其中连续循环式应用最广泛，另一方面是脉动循环式，而间歇循环式较少采用。

客运索道还可按照使用的抱索器形式和运载工具的形式进行分类。按使用的抱索器形式分，有固定抱索器

客运索道和脱挂式抱索器客运索道；按所用的运我工具形式分，有吊厢式、吊椅式、吊篮式和拖牵式等。

3客运索道事故特点和应急措施

客运索道容易发生坠落、摔伤、挤压等事故。

（1）客运索道事故特点

1）露天高处作业。客运索道大多建在名川大山野外露天场合，人们乘坐的吊椅、吊篮、客厢往往悬挂在距

地面几米、数卜米乃至百余米的高空钢丝绳上运营。索道站职工天天沿线路巡检维护，也要攀登几米、十

几米乃至数十米高的驱动机台架、支架，在高空检修平台或检修小车上从事露天作业，夏天热、冬天冷,

风吹H晒，工作条件差。

2）钢丝绳的安全影响大。每一条架空索道都离不开钢丝绳，钢丝绳是客运索道最重要的关键部件。虽然在

设计时按照一定的安全系数来选择钢丝绳的结构和规格，但是在使用过程中，钢丝绳不可避免地会产生疲

劳和磨损、变形、锈蚀、断裂等缺陷，从而导致强度减少，甚至忽然破坏。钢丝绳在使用过程中发生破坏

事故，其后果往往非常严.重，轻者导致设备的损坏，重者引起人员的伤亡。

3）自然条件变化大、规则性差。由于自然条件（地质、水文、气候、地形等）多变和千差万别，每一条客运

索道的工艺线路、设备选型、布置都有自己的特点；即使同一类型的索道，因地形条件的变化或运营速度

和客运量的差异，其不安全因素也不同。

4）安全环节多、关联性差。客运索道是由立体交叉、众多环节组成的系统工程。安全措施贯穿于索道设计、

制造、安装、运营、维护和管理的全过程。

5）职工误操作多，乘客和周边人员错误行为多。

6）营救难度大，社会影响大。

（2）客运索道事故应急措施

1）发生客运索道事故时，应立即告知客运架空索道制造、维保单位，并根据需要按紧急处置措施解救人员。

2）若机械设备、站口系统、牵引索等发生霹大故障导致索道不能继续运营时，必须采用最简朴的方法.在

最短的时间内将乘客从客车内撤离到地面.撤离的方法取决于索道的类型、地形特性、气候条件、客车离

地高度。

3）当外部供电回路电源停电，或主电机控制系统发生故障时，应启动备用电源，如柴油发电机组来供电，

借辅助电机以慢速将客车拉回站内。

4）在采用应急运营方案无效或不能保证不发生重大问题、索道不能应急运营时，要实行线路处置方案来营

救线路上的乘客，索道上站的游客可由工作人员带领步行卜山或安排在安全地方休息。

（五）游乐设施运营安全技术

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（五）游乐设施运营安全技术

1.游乐设施安全管理措施

游乐设施作为特种设备的•种，应加强安全管理.，保证其安全运营。

（1）组织机构

1）独立的建制。有政府管理部门批准成立的文献。

2）依法注册。具有有效的营业执照，并在核定的范围内开展经营活动。

3）业务独立。具有独立的法人地位。自主经营，自负盈亏，独立地承担民事责任。

4）机构设立与运营。机构和岗位设立合理，职责明确，运营有效。

5）安全保证机构。负贡设备购入的进货验收、保管、施工、安装、调测负倚实验、运营过程及定期检查维

修等检查工作。根据安全检查需要有权中止游乐设施的运营，负责质量管理手册的管理。

（2）人员规定

1）游乐设施使用单位负责人对保证游乐设施的安全使用负责。使用单位负责人或委托负责人应勉悉所管理

的游乐设施的安全技术知识，必须通过专业的培训与考核，合格后，方能上岗。

2）使用单位必须配备专职的安全管理人员，负责游乐设施的安全管理工作。安全管理人员应当掌握相关的

安全技术知识，熟悉有关游乐设施的法规和标准，并履行以下职责：

①监督检查游乐设施的平常安全检查维修隋况；

②检查和纠正游乐设施运营中的违章行为；

③督促贯彻游乐设施技术档案的管理；

④编制常规检查计划并组织贯彻；

⑤编制定期检查计划并负责定期检查的报检工作；

⑥组织紧急救援演习；

⑦组织游乐设施作业人员的培训工作。

3）游乐设施的操作、维修保养等作业人员，必须按照《特种设备作业人员培训考核管理规则》的规定，取

得相应资洛后，方能从事相关的工作。

4）游乐设施使用单位，必须按照国家有关规定与标准规定，配备数量足够的通过专业培训的监护和救护人

员及合用的救护设施。

②动力装置、传动和制动系统：

③绳索、链条和乘坐物；

④控制电路与电气元件；

⑤备用电源。

3）日检至少应检查下列项目：

①控制装置、限速装置、制动装置和其他安全装置是否有效及可靠；

②运营是否正常，有无异常的振动或者噪声：

③各易磨损件状况：

④门朕锁开关及安全带等是否完好；

⑤润滑点的检查和加添润滑油：

⑥重要部位（轨道、车轮等）是否正常。

检查应当做具体记录，并存档备查。

（3）游乐设施安全使用规定

1）游乐设施在每日投入运营前，使用单位必须进行试运营和相应的安全检查，并记录检查情况，

2）每次运营前，作业和服务人员必须向游客讲解安全注意事项，并对安全装置进行检查确认。运营中要注

意游客动态，及时制止游客的危险行为。

3）室外游乐设施在暴风雨等危险的天气条件下不得操作和使用；高度超过20m的游乐设施在风速大于15

m/s时，必须停止运营。

4）游乐设施在操作和使用时，所有通道和出口处都应有充足的照明，以防止发生人身伤害。

5）在醒目之处张贴“乘客须知”，其内容应涉及该设施的运动特点，适应对象，严禁事宜及注意事项等。

6）游乐设施的运营区域应用护栏或其他保护措施加以隔离，防止公众受到运营设施的伤害。当有人处在危

险位置时，游乐设施严禁操作。

7）使用单位必须制定救援预案，并且每年至少组织1次游乐设施出现意外事件或者发生事故的紧急救援演

习，演习情况应当记录备查。

8）游乐设施一旦发生伤亡事故，使用单位必须采用紧急救援措施，保护事故现场，防止事故扩大，抢救伤

员，并按照《锅炉压力容器压力管道特种设备事故解决规定》（国家质量监督检查检疫总局令第2号）报告

和解决。

（六）客运索道运营安全技术

（六）客运索道运营安全技术

1.客运索道安全管理措施

建立和健全以安全生产（运营）责任制为中心的各项安全管理制度，是保障索道安全运营的重要手段。

索道虽有大小，机构设立等也有所不同，但都应根据有关法规和索道的实际情况，建立和健全各项安全管

理制度。特别是一定要贯彻安全生产责任制，从领导、管理人员到工人各有职责，责任明确。使索道有序、

有效地安全运营。

（1）建立健全安全档案。安全管理资料的建档工作，一要认真收集、积累资料；二要定期对资料进行整理

和鉴定，保证资料的真实性、完整性和保存的价值性；三要将资料分科目，编号、装订归档。

（2）单位负责人。客运索道的运营使用单位的重要负责人应当熟悉客运索道的相关知识，并全面负责客运

索道的安全使用。

（3）安全管理人员。安全运营管理工作技术性、政策性、群众性很强。因此，安全管理人员应由责任心强,

有一定经验和相称文化限度的人担任，并配备一定比例的工程技术人员.以利于促进安全科技活动，进行

目的管理。

（4）作业人员。客运索道作业人员应按国家有关规定，经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家

统一格式的特种作业人员证书。

对特种作业人员应定期或不定期进行安全教育，教育内容涉及安全运营思想教育、事故教育、法制教育、

安全技能教育、岗位专业技术教育等。

（5）救护组织。索道运营单位应建立救护组织，建立与市或地区消防等救援力量的联动机制。为了使全体

救护人员了解和熟悉自己的岗位、救护方法利过程，要组织救护人员定期举行救护演习；一旦发生事故，

救护人员能按岗位各司其职，迅速、准确地完毕救护工作。

（6）索道运营单位应配备适宜的营救设施，如绞车、梯子、救护袋等。一般按照营救工作时间少于孙的标

准来配备营救设备和营救人员的数量。同时，应根据线路地形特点，将营救设备放在索道邻近支架附近的

工具箱内，便于营救时迅速取用。

2客运索道使用安全技术

（1）安全检查

为防止、减少事故的发生，及时发现和控制各种危险、有害因素，保护乘客和作业人员的安全健康，保证

安全运营，应进行各种安全检查。

安全检查的内容应根据索道运营特点，制定检查项目、标准，重要是查思想、制度、机械设备、安全设施、

安全培训、操作行为、劳保用品使用、伤亡事故的解决等。对检查出来的隐患进行记录、整改、复查。经

复查整改合格后，进行销案。

安全检查有经常性、定期性、突击性、专业性和季节性检查等多种形式。安全检查的组织形式，应根据检

查目的、内容而定，参与检查的组成人员也不完全相同。

（2）安全使用规定

1）客运索道的运营使用单位在客运索道每日投入使用前，应当进行试运营和例行安全检查，并对安全装置

进行检查确认。

2）客运索道的运营使用单位应当将客运索道的安全注意事项和警示标志置于为乘客注意的显著位置。

3）客运索道的运营使用单位的重要负责人至少应当每月召开一次会议，督促、检杳客运索道的安全使用工

作。

（3）客运架空索道安全营救

当发生停电