汽车拖拉机底盘 课件 第一章2 离合器

第一章传动系统

第一节传动系统概述第二节离合器第三节手动变速器和分动器第四节自动变速器第五节万向传动装置第六节驱动桥2.1.1离合器在整车中处于的位置发动机——离合器——变速箱……

离合器起到的作用：在必要时切断发动机传来的动力。离合器经常处于结合状态，只有在需要终断动力传递时脱开。2.1离合器的功用和类型第二节

离合器2.1.2几种工况下离合器的工作特点a.起步工况离合器处于结合状态处于最小稳定转速离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态变速箱置于空档启动发动机到怠速状态踩离合器挂1档逐渐放开离合器踏板踩加速踏板完成起步直接挂1档产生瞬间的冲击发动机处于最小稳定速度以下熄火如果没有离合器离合器的功用：1.保证汽车起步平稳第二节

离合器2.1.2几种工况下离合器的工作特点b.换档工况离合器处于结合状态可以达到同步离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态X档行驶踩离合器换档逐渐放开离合器踏板换档完成直接挂档产生很大的冲击损坏传动元件如果没有离合器离合器的功用：2.保证换档工作平顺第二节

离合器2.1.2几种工况下离合器的工作特点c.紧急制动工况离合器处于结合状态离合器打滑X档行驶紧急制动主动盘与从动盘之间的力达到极限防止系统过载发动机转速急剧降低产生很大惯性力矩过大的载荷，影响传动元件寿命或损坏传动元件如果没有离合器离合器的功用：3.防止传动系统过载第二节

离合器2.1.3离合器的功用1.保证汽车起步平稳2.保证换档工作平顺3.防止传动系统过载第二节

离合器2.1.4对离合器的要求a.由主动部分和从动部分组成；b.主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐结合。c.主动部分和从动部分要非刚性连接，因此可以相对运动。第二节

离合器2.1.5离合器的类型摩擦离合器：靠机械摩擦传动。根据压紧力不同：弹簧压紧、液力压紧、电磁铁吸力压紧。液力耦合器：靠液体之间的耦合作用传动。电磁离合器：靠电磁之间的耦合作用传动。本章学习的内容第二节

离合器第二节

离合器2.2摩擦式离合器a.离合器结合状态b.离合器分离状态1.飞轮2.从动盘3.离合器盖4.压盘5.分离杠杆6.踏板7.分离拨叉8.离合器轴9.分离轴承10.离合器弹簧2.2.1摩擦式离合器的基本组成及工作原理飞轮压盘从动盘离合器盖踏板弹簧分离轴承离合器轴离合器的组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构组成；主动部分、从动部分、压紧机构作用是保证离合器处于压紧状态并传递动力；操纵机构保证离合器分离。工作原理：靠主动盘与从动盘之间的摩擦力矩传递扭矩；在经常状态下，通过压紧弹簧将主动盘与从动盘压在一起；只有在需要脱离时，通过操纵系统压缩压紧弹簧，同时带动从动盘离开主动盘；在离合器由脱离状态向结合状态恢复过程中，适当控制离合器踏板的恢复速度，以避免冲击，并使传动系统工作平稳。当传递的力矩大于主动盘和从动盘之间的最大静摩擦力时，离合器打滑，起到避免过载、保护系统的作用；第二节

离合器基本性能要求：分离彻底；结合柔和；从动部分的转动惯量小。散热性能好；等于分离不彻底从动盘变速箱主减差速车轮车轮第二节

离合器摩擦离合器的类型单盘离合器；双盘离合器。按从动盘的数目分为：按压紧弹簧的结构形式分为：膜片弹簧离合器；螺旋弹簧离合器。中央弹簧离合器；周布弹簧离合器。第二节

离合器2.2.2膜片弹簧离合器第二节

离合器2.2.2膜片弹簧离合器膜片弹簧：整体呈锥形；由分离指和碟簧两部分组成。碟簧部分分离指部分第二节

离合器膜片弹簧离合器的工作原理2.2.2膜片弹簧离合器第二节

离合器膜片弹簧与圆柱螺旋弹簧的弹性特性曲线第二节

离合器2.2.2膜片弹簧离合器2膜片弹簧离合器的优缺点优点：膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；操纵轻便；结构简单紧凑；高速平衡性好；散热通风好；摩擦片的使用寿命长。特性曲线好缺点：膜片弹簧难制造；分离指部分刚度低，导致分离效率低；分离指根部应力集中，容易产生裂纹或损坏；分离指舌尖易磨损，且难以恢复。

2.2.3单盘周布螺旋弹簧离合器对于发动机最大转矩不是很大的汽车拖拉机，在总体布置尺寸允许的条件下，离合器中通常只设有一片从动盘，其前后两面都装有摩擦片，因而具有两个摩擦表面。这种离合器称为单盘离合器。东风EQ1090E型汽车单盘离合器传动片单盘周布弹簧离合器的结构特点飞轮与压盘都是主动部分；离合器盖与压盘之间用沿圆周切向均匀布置的传动片连接，并通过离合器盖连接在飞轮上，因此压盘也是主动部分；从动盘处于压盘与飞轮之间；通过压盘四周均匀排列的螺旋弹簧，将压盘、从动部分、飞轮压紧在一起；分离时分离杠杆的外端推动压盘，克服压紧弹簧力，使主动部分与从动部分分离。离合器需要与曲轴一起作动平衡，为保证拆卸后的安装，离合器盖与飞轮之间用定位销来保证相对角位置；与膜片弹簧离合器相比结构复杂，质量大，周布的螺旋弹簧受离心力的影响产生径向变形，并因减小压紧力而导致打滑。2.2.4双盘螺旋弹簧离合器有些吨位较大的中、重型汽车要求离合器传递的转矩非常大，为了满足要求，通常采取的措施是将摩擦面数增加一倍，即增加一片从动盘，称为双盘离合器。长征XD2150型汽车中央弹簧双盘离合器传动销凸台分离机构分离套筒、分离弹簧、分离摆杆从动部分前、后从动盘；离合器轴主动部分飞轮、中间盘、压盘、离合器盖压紧机构中央弹簧、分离套筒、传动杆、压紧杠杆凸台传动销中央弹簧离合器的操纵过程分离轴承前移压紧弹簧压缩压紧杠杆内段前移压紧杠杆外段后移压盘后移分离摆杆转动中间盘后移2.2.5双作用离合器双作用离合器是指将两个离合器装在一起，其中一个离合器将动力传给驱动轮，使拖拉机行驶，称为主离合器；另一个离合器将动力传给动力输出轴，为农机具提供动力，称为副离合器或动力输出离合器。隔板东风-50型拖拉机的双作用离合器联动销副离合器主离合器分离过程：先主离合器分离，后副离合器分离；接合过程：先副离合器接合，后副离合器接合。2.3从动盘和扭转减振器从动盘（1）类型：带扭转减振器的从动盘不带扭转减振器的从动盘从动盘（2）组成：从动片、摩擦片、从动盘毂不带扭转减振器的从动盘2.3从动盘和扭转减振器带扭转减振器的从动盘2.3从动盘和扭转减振器2.3从动盘和扭转减振器从动片质量应尽可能小，并使其质量分布尽可能靠近旋转中心，以减小从动盘转速变化时引起的惯性力。从动片通常用1.3~2.0mm厚的钢板冲压而成。为使离合器结合平顺，车辆起步平稳，从动片的结构应使其具有轴向弹性，使主动盘（飞轮和压盘）和从动片之间的压力逐渐增长。具有轴向弹性的从动片有：整体式、分开式和组合式三种。2.3从动盘和扭转减振器整体式弹性从动盘：在从动盘本体上加工波形片。2.3从动盘和扭转减振器分开式弹性从动盘：从动盘本体上铆接波形片。2.3从动盘和扭转减振器分开式弹性从动盘部分结构装配图组合式弹性从动盘：从动盘本体的靠近压盘一面，铆接波形片，另一面直接铆接摩擦片。2.3从动盘和扭转减振器整体式弹性从动盘优点：结构简单，质量轻；缺点：从动盘整体损坏；波形片的刚度一致性不易保证；波形片根部有应力集中。分开式弹性从动盘优点：波形片刚度一致性好，可更换损坏的波形片；缺点：安装复杂；组合式弹性从动盘优点：摩擦片分别安装，工艺简单，波形片刚度一致性好；缺点：仍存在摩擦片整体损坏的情形；上述几种具有轴向弹性的从动盘的优缺点：2.3从动盘和扭转减振器摩擦片摩擦片因所用材料及其成分的差异，分为石棉塑料摩擦片、金属摩擦片、金属陶瓷摩擦片等多种。传统摩擦片为圆环形，一般与从动片铆接。为了充分利用摩擦片的面积和厚度，摩擦片与从动片的联接越来越多的采用粘结方式。2.3从动盘和扭转减振器从动盘毂一般从动盘毂通过其内花键孔与离合器花键轴联接，并能使从动盘做轴向移动。从动片与从动盘毂常用铆接。从动盘毂2.3从动盘和扭转减振器2.3从动盘和扭转减振器原理一般采用减振弹簧，作为吸能元件，吸收系统的振动，利用阻尼片摩擦作用衰减弹簧吸收的能量。2.3.2扭转减振器的构造和工作原理2.3从动盘和扭转减振器从动盘从动盘毂减振器盘工作示意图动力传递的路线：从动盘本体、减振器盘——减振弹簧——从动盘毂——轴；阻尼片的作用：阻尼片用具有一定弹性的非金属材料制成，通过与从动盘本体、减振器盘和从动盘毂之间摩擦，消耗减振弹簧吸收的能量。2.3.2扭转减振器的构造和工作原理2.3从动盘和扭转减振器2.4离合器的操纵机构定义：通过驾驶员使离合器分离，而后又使离合器柔和接合的机构。离合器操纵机构的分类：按照分离离合器的操纵能源，分为：

人力式：全部操纵能量由驾驶员给出；

气压助力式：以空气压缩机产生的压缩空气作为主要操纵能源，人力作为辅助或者在气压系统失效时的后备能源。人力式操纵机构按传动方式分为：机械式操纵机构：利用机械机构传动的操纵机构。

液压式操纵机构：利用液压元件传动的操纵机构。机械式操纵机构分为杆系传动；绳索传动。2.4离合器的操纵机构离合器杆式操纵机构a.接合状态b.分离状态1.踏板2.回位弹簧3.拉臂4.拉杆5.调整螺母6.分离叉臂A.铰接中心L.回位弹簧中心与A点之间距离F.分离时踏板位置2.4.1杆系传动优点：结构简单；成本低；寿命长；可靠性高；缺点：关节点多，摩擦损失大，不适合远距离操纵，受车身或车架的变形影响。2.4离合器的操纵机构2.4.2绳索传动的机械式操纵机构1踏板A固定点4

弹簧5绳索6自动调整装置B固定点7操纵臂8分离臂9分离轴承10分离推杆2.4离合器的操纵机构优点：结构简单；成本低；克服了杆系传动的不适合远距离操纵，受车身或车架的变形影响缺点；可采用吊挂式的踏板；

缺点：绳索的寿命短，拉伸刚度小；拉伸变形导致增加踏板行程。2.4.3液压式操纵机构优点：摩擦阻力小；布置方便；质量小；工作稳定、柔和。缺点：漏油；需要维护。主要组成：主缸