稳定土植生护坡技术规范第2部分：CS纤维编制说明

1《稳定土植生护坡技术规范第2部分：CS纤维》编制说明一、工作简况本地方标准项目根据《江西省市场监管局关于下达2024年第八批江西省地方标准制修订计划的通知》（赣市监标〔2024〕19号）的要求开展编制工作，计划编号为DB36-2024-8-13。归口单位为江西省交通运输厅。起草单位有江西交通职业技术学院、江西亿安工程科技集团有限公司、江西省交通工程集团有限公司、交通运输部公路科学研究院。二、制定标准的必要性和意义随着社会经济的飞速发展、行业产业不断转型升级，江西省高速公路建设日渐完善，逐步形成了“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网络。江西省的地形以江南丘陵、山地为主，盆地、谷地广布，略带平原，路基深挖高填路段普遍多见，同时处于亚热带季风性温润气候区，多年平均降雨量1638毫米，夏季集中降雨量大，对边坡防护及时性和生态修复长期有效性提出了更高的要求。在一些特殊地质路段边坡的生态修复实践中，传统技术的实施效果与高品质生态防护要求的矛盾日益凸显，特别是江西省2内面积广泛的硬质灰岩、红砂岩、花岗岩分布区域，赣东北和吉安地区石英砂岩分布区域，萍乡地区的煤矸石分布区域，路基开挖后植被重建困难，生态防护效果缓慢，高速公路通车多年后两侧边坡裸露岩面的现象时有发生。甚至在部分国省道建设中，对坡度较陡的硬质岩石坡面干脆采取放弃人工修复的做法。绿色是永续发展的必要条件，习近平总书记指出：“绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。必须加快发展方式绿色转型，助力碳达峰碳中和。”绿色代表了当今科技和产业变革的方向，采用资源节约、环境友好型技术和绿色、低碳、循环、可持续的生产方式是新质生产力的必然选择。江西省交通运输厅先后印发《江西省绿色交通“十四五”发展规划》《江西省公路水路行业绿色低碳发展实施方案》，积极推进交通运输领域碳达峰路径与政策研究，统筹推进交通发展与生态环境保护工作。江西省交通运输厅坚持生态优先、绿色发展理念，在江西省绿色公路建设推进工作方案的通知中明确要求：“推行生态环保设计和生态防护技术……边坡及隧道洞口实现绿化全覆盖，绿化物种配置合理、色彩丰富，融入路域自然环境……”。全面推进绿色公路建设，强化公路建设项目生态环境保护工作，减少对重要生态系统和保护物种的影响，积极推动护坡生态修复等新技术的应用。由传统的边坡工程防护向绿色环保、生机盎然的植物防护转变，由传统的只考虑安全效益，向兼顾环境、生态以及景观效益转变。公路边坡3防护和植被修复的高品质需求日益凸显，稳定土植生护坡技术应运而生。CS纤维稳定土植生护坡是践行生态文明理念，定位于边坡防护和生境构筑的实用先进技术，在江西省高速公路和地方道路建设、矿山修复上广泛应用，效果显著。CS纤维稳定土植生护坡的工艺原理融合了生态学、土壤学、植物生物学、植物营养学、胶体力学、高分子材料学等领域的基础理论和科研成果，相关的原材料遴选方法、基材配比设计、关键工艺仅被少数技术先进企业掌握，业主单位、设计单位、监理单位、施工总承包单位的参建人员大多不了解该项技术的核心原理和实施标准，在实践过程中，张冠李戴、移花接木的现象非常普遍，也限制了这项实用先进技术在交通建设行业的常规化普及应用，急迫需要制定工程标准，规范其设计、施工、验收方法。CS纤维稳定土植生护坡造价指标已列入《公路工程预算定额》JTG/T3832-2018（P82.1-4-2-12但目前既无交通运输行业设计、施工标准颁布，全国范围内也没有任一地方标准颁布，在本行业处于有预算指标无工程标准的尴尬局面。制订《稳定土植生护坡技术规范第2部分：CS纤维》可以为相关行业标准的立项、编制提供基础，在行业标准颁布之前，也可以作为其它省份工程实践的参考标准。江西在全国率先制定CS纤维稳定土植生护坡技术地方标准，具有重大积极意义，可以加速先进技术在江西省内的适用性提升和应用推进，产生显著的经济效益、社会效益和4生态效益。1.产业前景2023年，江西省公路建设总投资829.3亿元，根据行业内历史数据，公路建设投资额中用于边坡绿化及生态修复的比重约为0.7～1%，加上有望用新型生态防护结构等效替代的骨架护坡、混凝土喷护等浅层防护工程的投资额，预计2024～2030年，江西省内公路边坡生态防护的市场累计体量超过100亿元，为CS纤维稳定土植生护坡等先进实用技术的蓬勃发展提供了坚实的产业基础。2.CS纤维稳定土植生护坡技术的成熟度CS纤维稳定土植生护坡技术主要具备以下三点优势：（1）边坡浅层防护性能优良①基材纤维含量高，内部结构疏松有弹性，表面呈硬塑形态，可以快速封闭裸露边坡。②采用高分子聚合物作为主要的胶凝材料，基材可以牢固粘附在坡度≤75°的岩土坡面或混凝土、浆砌片石护面上，形成稳定的生态基材护坡层。③基材可以抵御120mm/h的暴雨冲刷，强降雨形成的坡面漫流不会导致冲蚀破坏。④护坡经历长时间干缩循环后不会开裂，寒季冻融后能够维持原有形态和强度，适用于各类气候背景。①持水能力强，一次饱和补水之后，耐持续高温，内部5持水量长时间维持在多数植物的凋萎系数之上。②独特的多级孔隙构造，有利于木本植物的根系发育，灌木生长同步、甚至领先于草本，解决了长期以来困扰业界的先锋草种长势过盛、遏制灌木生长的难题。在63°~75°坡面上形成以灌木为优势物种的植物群落。④施工后365天内，在不陡于53°的坡面上形成乔木林。CS纤维稳定土植生护坡技术适用于各类情况的公路边坡植被恢复和生态防护，特别对以下类型边坡生态防护具有应用优势：①高陡岩石边坡的防护与生态修复。②岩土结合、土石交织发育的复杂边坡的防护与生态修③有抗冲刷需要的松散边坡、高陡土坡防护与生态修复。④生态敏感区、对植被恢复有较高要求的边坡的防护与生态修复。⑤需要快速造林、形成乔木群落的较缓坡（坡率小于1:0.75）防护与生态修复。3.CS纤维稳定土植生护坡技术的经济适用性CS纤维稳定土植生护坡的固土抗冲刷防护功能等效于传统的骨架护坡、六菱块护坡，护坡整体对坡面的稳定性保护等效于主动防护网，生境构筑性能极大优于传统的喷混植草、客土喷播植草、码砌植生袋、种植爬藤植物；施工成本6且机械化作业程度高，既减人增效，又能快速封闭坡面，避免雨水冲刷导致的边坡病害，深受建设单位、施工单位、监理单位欢迎，和传统防护及边坡绿化技术相比，具有明显的性价比优势。4.已经具备的研究基础和条件本标准的主要起草单位在本项技术标准化领域已具备充足的研究基础和条件。江西交通职业技术学院深入实施科教兴国战略、创新驱动发展战略，主动服务地方经济社会发展和交通强省建设。科技平台优良，紧贴行业产业新业态高标准打造了层次分明、布局合理、运行规范的“国、省、市、校”四级科技创新平台。科研力量雄厚，出台了《科研创新团队管理办法》，建立了34个科研创新团队，拥有首批国家职业教育教师教学创新团队1个、江西省首批职业院校教师教学创新团队4个、江西省交通运输标准化技术委员会委员3人。创新成果丰硕，近五年，共承担省部级及以上科研项目306项，其中国家级课题4项，主持、参与编写地标20余项；发表学术论文980余篇，其中EI/SCI期刊论文68篇、中文核心论文39篇；获得国家专利及软件著作权530余项，其中发明专利35项；荣获教育部科学技术进步二等奖、天津市科学技术进步一等奖、江西省技术发明二等奖、江西公路科技进步三等奖各1项；在第七届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛总决赛中，学院获银奖1项、铜奖2项，排名全国第32名。7江西亿安工程科技集团有限公司，从2008年起进入公路边坡防护与生态修复领域，在国内各省市地区累计完成超过600万㎡的国土绿化、边坡防护与生态修复项目，其中CS混合纤维喷灌护坡技术应用约80万㎡。主编、参编边坡生态防护类行业标准、团体标准三部。是水泥基生态修复技术湖北省工程研究中心产研合作单位，公路交通环境保护技术交通运输行业重点实验室南昌分站/WFSE边坡防护与复绿技术研究中心依托单位。企业自建有1600㎡试验室，包括国内首个“生态基材模拟喷射试验室”。江西省交通工程集团公司系江西省交通基本建设骨干队伍之一，历年省级“AAA”特级信用企业，江西省优秀企业，中国质量万里行质量诚信跟踪荣誉企业。具备国家对外承包工程经营资格、公路工程一级施工总承包资质、房地产开发二级企业资质和环境污染治理资质，是ISO9001：2000质量管理体系、ISO14000环境管理体系和OHSAS18000职业健康安全体系认证企业。参股经营有定广公路、奉新潦河大桥、320国道大城至万载等收费公路经营项目，系江西省唯一一家具有一定投融资实力，集公路工程施工、收费公路经营和房地产开发等于一体的国有大型交通综合性企业。交通运输部公路科学研究院，是交通运输环境保护标准化技术委员会秘书处单位，院属环境中心为国内生态护坡技术和标准体系的主要研究机构。作为公路交通科技的主力军，公路院牵头承担了大量国家、省部级和地方重大科研项目。改革开放以来，完成各类科研成果1000余项。获国家级奖8国家技术发明奖3项；省部级奖805项。院属“公路交通环境保护技术交通运输行业重点实验室”为行业级科技创新平台，院属“绿色公路建造技术创新团队”为交通行业重点领域创新团队。三、主要起草过程为了确保《稳定土植生护坡技术规范第2部分：CS纤维》编制工作的顺利进行，标准编制组严格按照规范制定流程进行，分阶段组织了广泛调研、技术讨论和实地验证，确保标准的科学性和实用性。2024年3月～4月：成立标准编制工作组，成西交通职业技术学院、江西亿安工程科技集团有限公司等单位，明确了各成员的编制任务和分工。工作组根据任务要求，制定了标准编制大纲，并召开了第一次会议讨论标准编制的基本框架。2024年4月～7月：编制组进行了相关调研，收集了国内外CS纤维稳定土植生护坡技术的应用经验和相关技术资料，分析了技术的实际应用效果，形成了标准的初稿。同时，编制组在江西省内多处公路项目上开展了实地考察，了解了不同地质和气候条件下护坡技术的应用情况，为标准的科学制定提供了数据支撑。2024年7月～8月：编制组根据调研结果，召开了技术讨论会，对标准初稿进行了细化修改，明确了技术指标、施工工艺及质量验收的基本要求，并参加标准立项评审会，各9行业专家对初稿内容进行了评审。评审会后，编制组根据专家意见进一步完善了标准的内容，制定了试验方案。2024年8月～11月：编制组开展了试验研究，对标准内容进行了验证试用，并广泛征求了施工单位、设计单位及技术专家的意见。通过反馈意见的整理，编制组对标准中的技术参数、施工流程及验收标准做了多次调整和修订。2024年11月：编制组针对草案进行工程调研、意见征求、修改完善，形成了本标准征求意见稿及编制说明，向江西省市场监督管理局申请公示。四、制定标准的原则和依据，与现行法律、法规、标准本标准按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草，规范性用文件有《GB1499.1钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》《GB1499.2钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢料和土壤调理剂分类》《GB/T38360裸露坡面植被恢复技术全作业规程》《JT/T1432.1公路工程土工有机肥料》《NY/T2321微生物肥料产品检验规程》《NY/T2876肥料和土壤调理剂有机质分级测定》等。按照“先进性、准确性、实用性、规范性”的编制原则，给出了CS纤维稳定土植生护坡技术的相关要求。本标准的制定不存在与现行法律法规和强制性国家标准相冲突的情况，本标准与现行标准无抵触。适用范围强，可规范指导CS纤维稳定土植生护坡技术的应用，适用于公路新建、改扩建和养护工程，也适用于市政、水利水电、港口与航道、地质灾害治理和矿山修复等领域的CS纤维稳定土植生护坡工程。五、主要条款的说明本标准主要条款包括：范围、规范性引用文件、术语和定义、基本规定、材料、护坡设计、护坡施工、植物管护、质量验收等。“范围”规定了本标准的适用场景；“规范性引用文件”列出了对本标准应用必不可少的相关标准规范等文件；“术语和定义”定义了本标准所涉及的若干术语；“基本规定”规定了边坡分类、植物分类和CS纤维稳定土植生护坡适用条件；“材料”对固土加筋材料、原材料、CS纤维稳定土植生基材做了一系列明确要求；“护坡设计”对一般规定、护坡结构设计、基材配合比设计、植物配置设计做了一系列明确要求；“护坡施工”对施工前一般规定、坡面预处理、固土加筋系统安装、基材喷附、基材养护进行了规定；“植物管护”规定了基本要求、苗期养护和生境维护的“质量验收”规定了护坡结构和植物群落的基本要求、实测项目和外观要求的具体内容；“附录”是对标准内容的适当规范性及资料性补充。六、重大意见分歧的处理依据和结果本标准在编制制定过程中，没有产生任何重大分歧意见。七、作为推荐性或强制性标准的建议建议《稳定土植生护坡技术规范第2部分：CS纤维》作为推荐性标准发布实施。八、贯彻标准的措施建议和预测效果1.标准发布