2023年现场三讲复习试题及答案

2023年现场三讲复习试题及答案单选题（总共100题）1.3号线车门异常打开属于()安全事件。(1分)A、二B、一C、三D、四答案：C解析：

暂无解析2.3号线：当有以下哪个现象时，无须及时拍下蘑菇避免动车()(1分)A、列车有抖动感B、车辆屏右上角电流值不为零C、保持制动被缓解D、方向手柄在向前位答案：D解析：

暂无解析3.3号线均衡修1和均衡修7作业时，检查电容表面温度试纸不得超过()°C。(1分)A、50B、60C、80D、90答案：B解析：

暂无解析4.3号线电容的容值在正常值的()%以上，表示该电容器寿命可正常使用。(1分)A、50B、60C、70D、80E、90答案：E解析：

暂无解析5.确认人员精神状态良好，禁止出现()或疲劳作业。(1分)A、感冒B、酒后C、发烧D、瞌睡答案：B解析：

暂无解析6.持续按压3号线集电靴升、降按钮，在列车操作端司机室电气柜,测量CSCB空开进线端正极,并记录供电端()。(1分)A、电流B、电压C、电阻D、电感答案：B解析：

暂无解析7.3号线蒸发器冲洗作业，清洁标准为()级？(1分)A、ⅢB、ⅣC、ⅤD、Ⅵ答案：C解析：

暂无解析8.3号线每偶数年均衡修12，用()力对集电靴高压电缆与集电靴2颗安装螺栓进行力矩校核。(1分)A、50NmB、45NmC、30NmD、22Nm答案：A解析：

暂无解析9.3号线联轴节外观检查不包括()(1分)A、无裂纹B、无撞击刮擦C、无油迹D、油漆无剥离。答案：D解析：

暂无解析10.10244车一转二轴联轴节出现漏油故障导致后果是()(1分)A、列车救援B、下线C、无影响答案：B解析：

暂无解析11.3号线轮缘润滑油检查标准错误的是()(1分)A、清洁轮缘润滑装置喷头B、测试喷油功能，能正常喷油，润滑油喷向轮缘处，轮缘处需能明显看到油脂堆积或滑落C、润滑油液面高度在油箱的1/2至3/4处，低于1/2则补油至满D、可以多种品牌的油脂混用答案：D解析：

暂无解析12.3号线横向导轨安装紧固无松动，目视和手摸横向导轨直线导轨安装螺栓上、下各()颗无突出、无丢失，外表无破损、无裂纹、无变形、无锈蚀、无刮伤、无下沉。(1分)A、15B、16C、17D、18答案：C解析：

暂无解析13.正线调试作业，调试负责人根据()作业(1分)A、请点单B、作业表C、卡控表D、调度命令答案：D解析：

暂无解析14.3号线浦型车放油堵紧固力矩为()N.m(1分)A、70B、80C、100D、120答案：A解析：

暂无解析15.作业前检查安全带外观良好无破损，在有效期内，正确佩戴()。(1分)A、全身式安全带B、半身身式安全带C、简易安全带D、腰带答案：A解析：

暂无解析16.3号线长型车门页V型尺寸为Vm-Vn=()mm。(1分)A、0～5B、1～6C、2～7D、3～8答案：D解析：

暂无解析17.3号线上线列车制动系统自检作业()天做一次。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暂无解析18.3号线联轴节漏油可能原因是()(1分)A、注油堵松动B、注油堵丢失C、波纹管破裂D、螺栓松动答案：D解析：

暂无解析19.以下哪个不是3号线继电器的检查标准()(1分)A、外观良好B、内部无异物C、关键继电器20年更换D、非关键继电器15年更换答案：C解析：

暂无解析20.施工负责人必须经过()、取得施工负责人资质。(1分)A、上岗考试B、培训合格C、培训D、教育答案：B解析：

暂无解析21.在进行3号线制动相关实验时，主控手柄回零前，以下不需要注意的是()(1分)A、小心推动主控手柄B、先施加停放制动C、拍下激活端蘑菇D、断开SIV启动开关答案：D解析：

暂无解析22.更换3号线玻璃使用的密封胶是()型号。(1分)A、Sikafiex-221B、PU8590C、MS930D、JN111答案：A解析：

暂无解析23.3号线均衡修2、5、8、11检查一单元，均衡修3、6、9、12检查()单元废排装置盖板安装螺栓紧固，防松线无错位。(1分)A、二B、三C、四D、五答案：A解析：

暂无解析24.3号线()哪个修程对废排装置进行淋雨，测试其密封性？(1分)A、均衡修1B、均衡修2C、均衡修10答案：A解析：

暂无解析25.3号线翅片清洗剂稀释比例为()？(1分)A、1比1B、1比2C、1比3D、1比5答案：C解析：

暂无解析26.发生3号线接触轨跳闸后，若无法判断则要求全部降靴后，送电()，确定故障列车后，则要求该车降靴等待救援。(1分)A、依次降靴B、全部降靴C、依次升靴D、全部升靴答案：C解析：

暂无解析27.3号线均衡修()检查高压电缆安装紧固，无干涉，外观无破损、热熔、鼓包现象；电缆密封接头(2个)紧固无松动，防松线清晰无错位，外观无变形。(1分)A、1、4、7、10B、2、5、8、11C、3、6、9、12D、5、11答案：B解析：

暂无解析28.港铁荃湾线车门脱落事件属于()安全事件。(1分)A、二B、一C、三D、四答案：B解析：

暂无解析29.3号线列车备用模式无法停车的可能成因有()(1分)A、备用模式空压机无法打风B、启用前风压大于6.0barC、EP2002阀故障D、空压机压力开关低于7.0时动作答案：A解析：

暂无解析30.10244车一转二轴联轴节出现漏油故障现象是()(1分)A、速度传感器故障B、速度传感器报警C、牵引显红故障D、无明显现象答案：C解析：

暂无解析31.正线施工作业使用()等隔离防护措施。(1分)A、红闪灯B、警示带C、雪糕筒D、防护栏答案：A解析：

暂无解析32.3号线车钩钩头下边缘至轨面距离在要求在()范围内。(1分)A、480-490mmB、495-505mmC、490-500mmD、500-510mm答案：B解析：

暂无解析33.3号线压降测量的周期是()(1分)A、三年一次B、一年一次C、十年一次D、五年一次答案：A解析：

暂无解析34.3号线浦型车：更换密封圈，注油堵紧固力矩为()N.m，(1分)A、70B、80C、100D、120答案：B解析：

暂无解析35.以下不属于3号线备用模式启用后开门动车风险管控的是()(1分)A、操作门旁路动车B、门关好节点串入备用模式电路C、动调时验证开门无法动车D、备用模式启用前确认车门状态答案：A解析：

暂无解析36.3号线关键控制回路压降测量要求为()(1分)A、小于10VB、小于8VC、小于5VD、小于等于3V答案：C解析：

暂无解析37.3号线车门异常打开扣事件责任一级机构季度目标考核()分。(1分)A、2B、6C、10D、8答案：B解析：

暂无解析38.3号线()脱落或断裂，导致贯通道塌陷、倾斜风险(1分)A、顶板B、踏板C、侧护板D、棚布答案：B解析：

暂无解析39.以下不属于3号线低压元器件火灾风险的是()(1分)A、电缆异常发热B、继电器异常发热C、广播主机异常发热D、LCU异常发热答案：C解析：

暂无解析40.3号线轮缘尺寸检查厚度标准为()mm(1分)A、23-34B、24-32C、27-34D、23-32答案：A解析：

暂无解析41.3号线四日检、均衡修检查碳滑板磨耗状态：检查碳滑板表面无裂纹、缺块、()。(1分)A、放电烧灼痕迹B、发黑现象C、热熔鼓包现象D、表面清洁度Ⅲ级答案：A解析：

暂无解析42.3号线列车运行期间紧急解锁被触发不会导致()(1分)A、列车施加最大常用制动B、列车紧制C、车门异常打开D、人员受伤答案：A解析：

暂无解析43.3号线锁芯指向锁闭位置，确认锁舌搭接量≧()(1分)A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B解析：

暂无解析44.目测3号线紧急解锁手柄无损坏、松脱，手柄安装螺栓(4颗)紧固，拉动紧急解锁手柄，且要求手柄在30～50度之间(目测)，门驱机构开始解锁，当手柄的角度＞()度时，车门完成解锁动作。(1分)A、30B、40C、50D、60答案：C解析：

暂无解析45.更换3号线玻璃，清除多余残胶完毕后需晾放()小时以保证密封胶足够晾干。(1分)A、24B、20C、16D、12答案：D解析：

暂无解析46.3号线新采购线缆尺寸与实际装车位置不相符，此问题可能会在以下哪个项目中体现出来。(1分)A、列车大修时B、线缆整改时C、新车验收时D、以上都是答案：D解析：

暂无解析47.2017年日本高铁构架断裂事件主要原因是(1分)A、螺栓松动B、关键焊缝未焊透C、焊缝未熔合D、切削失误导致强度不足答案：D解析：

暂无解析48.在3号线上下导轨滑块交汇时，使用塞尺检查上下导轨滑块间隙≥()mm。(1分)A、1.5B、2C、2.5D、3答案：C解析：

暂无解析49.3号线均衡修3检查升降靴时间继电器指示正确。长型国产化：22-k01、22-K02均为()。(1分)A、5SB、8SC、10SD、12S答案：C解析：

暂无解析50.确认人员精神状态良好，禁止出现()或疲劳作业。。(1分)A、感冒B、酒后C、发烧D、瞌睡答案：B解析：

暂无解析51.以下哪个是3号线长型车司控器的检查标准()(1分)A、毛刷缺损少于1/3B、定值电阻阻值测量C、毛刷缺损少于1/4答案：A解析：

暂无解析52.作业前确认3号线列车列车处于非激活状态，无DC1500V高压输入，滑触线插头拆除，已断高压()。(1分)A、1分钟以上B、2分钟以上C、3分钟以上D、5分钟以上答案：D解析：

暂无解析53.3号线校核电容的力矩是紧固力矩的()%。(1分)A、60B、70C、80D、90答案：C解析：

暂无解析54.临边作业、攀爬作业等高处作业需使用()。(1分)A、简易安全带B、安全绳C、双钩安全带D、单钩安全带答案：C解析：

暂无解析55.3号线蓄电池上下车作业时，蓄电池单体生产年份与该节车蓄电池生产年份差不超过()年(1分)A、1B、2C、3D、5答案：B解析：

暂无解析56.模拟3号线列车无零速状态(断开全车网关阀空开)，测试全车紧急解锁手柄无法拉下,每个车门操作不少于()次，该项功能测试完毕须重启列车。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暂无解析57.2019年7月23日20:45，莲花村变电所购物公园变电所保护跳闸，购物公园-莲花村下行接触轨瞬时失压，造成5-10分钟晚点的故障原因是()(1分)A、345车滑触线公针与母针插接接触不良B、331车充电电阻对绝缘安装板螺栓放电C、332车避雷器击穿导致接地D、355车高速断路器输入铜排安装螺丝松动造成铜排打火放电答案：C解析：

暂无解析58.以下关于3号线网关阀的检查内容正确的是()(1分)A、双日检进行制动自检B、四日检进行制动压力测试C、双日检检查电气线缆接头D、四日检进行保压实验答案：A解析：

暂无解析59.车顶作业，()未断电，人员触电，导致坠落。(1分)A、接触网B、接触轨C、滑触线D、列车答案：C解析：

暂无解析60.3号线棚布()松脱导致棚布框架脱出(1分)A、内部拉绳B、外部拉绳C、支撑板D、锁闭装置答案：D解析：

暂无解析61.对3号线滤波电抗器进行吹尘，要求清洁标准Ⅳ级()(1分)A、以绸布反复擦拭无污渍B、以手擦拭无明显污染C、目视无灰尘D、目视无成片污迹答案：C解析：

暂无解析62.对于无法判定车辆接地系统的按照检查工艺卡对列车()、牵引系统、辅助系统逐个部件进行排查。(1分)A、控制系统B、母线系统C、附属系统D、蓄电池答案：B解析：

暂无解析63.3号线()动作灵活无卡滞，安装螺母防开口销无丢失、断裂；(1分)A、顶板轴承B、连杆机构C、渡板拉绳D、侧护板锁闭装置答案：B解析：

暂无解析64.3号线转向架构架裂纹会引发()风险(1分)A、噪音B、振动C、脱轨D、无风险答案：C解析：

暂无解析65.万用表测量3号线滤波电容ACC无残余电压，读数显示为()V。(1分)A、5B、10C、0D、15答案：C解析：

暂无解析66.以下哪些情况会导致3号线车钩连挂不到位(1分)A、车钩表面掉漆B、连接卡环油脂缺失C、车钩高度不在标准范围内答案：C解析：

暂无解析67.确认现场作业条件跟实际()一致。(1分)A、环境需求B、人员需求C、工况需求D、作业需求答案：D解析：

暂无解析68.用油枪给3号线牵引电机前、后轴承各加注润滑脂，加注量约()/轴承。(1分)A、2克B、3克C、6克D、12克答案：C解析：

暂无解析69.将军澳车钩断钩事件比照深铁运营相关安全事件处罚规定，为()安全事件。(1分)A、一级B、二级C、三级D、四级答案：A解析：

暂无解析70.3号线排风装置盖板螺栓()颗安装紧固，防松线无错位。(1分)A、4B、5C、7D、6答案：A解析：

暂无解析71.2023年10月30日晚高峰，福保变电所212断路器跳闸故障影响？(1分)A、2-5晚点晚点B、5-10晚点晚点C、10-15晚点晚点D、15分钟以上答案：A解析：

暂无解析72.除03B3306浦型车0345-0349、0352和0354共7列车外，其余03B3306浦型车(26列)加注()(1分)A、壳牌B、美孚C、紫皇冠D、嘉实多答案：A解析：

暂无解析73.3号线降靴状态测量碳滑板上表面中心距运行轨上表面高度应在()(1分)A、145-150mmB、150-155mmC、250-255mmD、245-250mm答案：A解析：

暂无解析74.3号线碳滑板更换后校核安装螺栓(4颗)扭力()。(1分)A、50NmB、45NmC、30NmD、22Nm答案：D解析：

暂无解析75.针对思想意识不够，精神状态欠佳问题需做好()。(1分)A、安全提醒B、培训C、教育D、准备工作答案：A解析：

暂无解析76.3号线正线发现列车无网压应先()(1分)A、与行调确认接触轨未跳闸B、检查确认主风缸压力大于7.0barC、停放制动施加指示灯不亮D、申请救援答案：A解析：

暂无解析77.3号线升靴状态测量碳滑板上表面中心距运行轨上表面高度应在()(1分)A、145-150mmB、150-155mmC、250-255mmD、245-250mm答案：C解析：

暂无解析78.3号线锁闭车下箱体盖板后手拉盖板确认，盖板锁闭需()检查。检查各锁锁闭位置正确(锁闭标志对齐)。(1分)A、自控B、他控C、互控答案：C解析：

暂无解析79.用手将3号线门页向车体外侧方向推动，检查携门架与门板连接板连接缝隙不得扩大，两部件应紧密贴合，检查携门架与门板连接板之间间隙，使用()mm塞尺无法塞入其缝隙。(1分)A、2B、1.5C、1D、0.5答案：D解析：

暂无解析80.3号线避雷器伞裙积灰严重，可能发生()(1分)A、沿面闪络，导致接地B、避雷器发热烧损C、避雷器线缆连接处发热打火放电接地D、电离空气对金属部件放电答案：A解析：

暂无解析81.2022年5月9日，正线374车2车报“制动不缓解”故障的故障原因为()。(1分)A、网关阀底部漏气B、B09塞门未恢复C、航空插缩针答案：A解析：

暂无解析82.不属于3号线电缆异常发热的可能成因的是()(1分)A、老化B、发热C、短路D、未接线答案：D解析：

暂无解析83.3号线列车收车()分钟后才可对箱体内部进行检查。(1分)A、10B、15C、20D、5答案：D解析：

暂无解析84.2022年03月23日，352车司机在双龙下行报，车辆屏显示牵引封锁，制动不缓解，列车无法动车，行调组织该车在双龙下行清客后待令。本次故障的原因为()。(1分)A、双向脉冲电磁阀故障B、制动机故障C、空压机故障答案：A解析：

暂无解析85.以下不属于3号线误开门情况发生后的应急措施的是()(1分)A、立即确认车门状态B、马上操作关门按钮C、立即确认人员情况D、确认安全后马上关闭车门答案：B解析：

暂无解析86.3号线保持制动时，主控手柄在()位(1分)A、P1-P4B、NC、N-RBD、B4-RB答案：B解析：

暂无解析87.发生脱轨事件，按()进行应急处置(1分)A、车辆中心列车冲突、分离、脱轨现场处置方案B、车辆中心应急处理方案C、车辆中心技术管理规定D、运营集团应急处理管理规定答案：A解析：

暂无解析88.3号线均衡修1/4/7/10时，蓄电池表面的清洁标准()级(1分)A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、ⅣE、Ⅴ答案：E解析：

暂无解析89.509车整侧车门无法打开的故障原因为()(1分)A、网关阀故障B、零速继电器故障C、门允许继电器故障D、开门按钮故障答案：C解析：

暂无解析90.检查3号线门板导轨下端面与旋转立柱下摆臂上端面的间隙为()mm。(1分)A、0～9B、1～10C、2～11D、3～12答案：C解析：

暂无解析91.3号线轮缘尺寸检查高度标准为()mm(1分)A、23-34B、24-32C、27-34D、23-32答案：C解析：

暂无解析92.3号线()锁闭装置失效，导致异常打开风险(1分)A、顶板B、踏板C、侧护板D、棚布答案：C解析：

暂无解析93.承包商按照()开展作业(1分)A、请点单B、检修作业表C、调度命令D、承包商作业卡控记录表答案：D解析：

暂无解析94.355车速度传感器电缆侵限事件给予通号中心季度目标考核扣()分，取消通号中心通号三车间2021年度评先资格。(1分)A、2B、6C、10D、8答案：B解析：

暂无解析95.3号线集电靴切除功能试验前确认停放制动处于缓解，所有集电靴处()状态(1分)A、升靴B、降靴C、本地控制D、集中控制答案：A解析：

暂无解析96.3号线滤波电容ACC表面凸起不得超过()mm，否则需要更换电容。(1分)A、3B、5C、7D、10答案：C解析：

暂无解析97.3号线长型车在车门打开10mm状态，使用张紧力测试仪对下部齿带进行测量，要求齿带震动频率为()Hz。(1分)A、37～46HzB、38～46HzC、39～46HzD、40～46Hz答案：A解析：

暂无解析98.3号线蒸发器翅片使用除垢剂()后进行清水冲洗？(1分)A、5分钟B、8分钟C、10分钟D、15分钟答案：C解析：

暂无解析99.127车故障的直接原因是()(1分)A、备用模式空压机无法打风B、备用模式无法启用C、慢行模式激活D、主风缸压力过低答案：C解析：

暂无解析100.以下3号线开门电路的控制元器件检修要点错误的是()(1分)A、断路器接线年检B、继电器15年更换C、端子排接线年检D、按钮接线年检答案：B解析：

暂无解析多选题（总共100题）1.若3号线正线跳闸自动重合闸失败，如供电分区有2列以上列车，向司机督导了解列车故障记录，判断故障列车，若无法判断则要求()(1分)A、全部降靴后B、送电依次升靴C、确定故障列车后，则要求该车降靴等待救援。答案：ABC解析：

暂无解析2.3号线联轴节断轴可能原因()(1分)A、联轴节漏油B、法兰螺栓断裂C、端盖螺栓松脱D、正线异物撞击E、联轴节内部断齿答案：ABCDE解析：

暂无解析3.3号线集电靴碳滑板异常磨耗风险主要有()、()、()、()。(1分)A、碳滑板磨耗率异常增大B、碳滑板掉块C、碳滑板裂纹D、碳滑板拉弧答案：ABCD解析：

暂无解析4.3号线备用模式动车时可以通过哪些方式确认车门状态()(1分)A、车辆屏B、门关好灯C、开门灯D、关门灯答案：AB解析：

暂无解析5.如遇3号线车门脱落风险，处理后可以关上车门，需退服并安排区间限速()km/h,站台限速()km/h。(1分)A、10B、20C、30D、40答案：AD解析：

暂无解析6.3号线车辆可能接地的导致DC1500V高压跳闸的系统有()(1分)A、制动系统B、列车母线C、牵引系统D、辅助系统答案：BCD解析：

暂无解析7.造成3号线玻璃脱落原因有()。(1分)A、玻璃粘胶老化、失效B、玻璃内部密封胶（内侧）失效（玻璃起雾积水）C、玻璃龟裂（碎片脱落）D、更换车窗玻璃未按工艺要求作业答案：ABCD解析：

暂无解析8.3号线高压部件检修作业前确认()，()，()，()。(1分)A、列车处于非激活状态B、无DC1500V高压输入C、滑触线插头拆除D、已断高压5分钟以上答案：ABCD解析：

暂无解析9.3号线盖板柜门异常打开，部件拆装力矩未校核的主要风险()。(1分)A、侵限B、乘客受伤C、部件脱落答案：ABC解析：

暂无解析10.针对3号线碳滑板部件松脱断裂，导致脱落、跳闸风险的工艺重点环节有()。(1分)A、碳滑板外观检查B、升降靴高度测量C、安装螺栓扭力校核D、绝缘测试答案：ABC解析：

暂无解析11.严禁私自扩大作业区域，轨行区作业严禁跨入()进行施工作业。(1分)A、行车区域B、封锁区域C、请点区域D、上行区域答案：AB解析：

暂无解析12.对作业时间、()进行交底。(1分)A、作业项目B、作业区域范围C、作业风险D、应急措施答案：ABCD解析：

暂无解析13.正常情况下，需要进行3号线碳滑板高度测量的时机是()、()、()。(1分)A、均衡修6B、轮对镟修后C、均衡修8D、碳滑板更换后答案：ABD解析：

暂无解析14.手动检查3号线排水管卡箍()。(1分)A、安装良好B、无松脱C、无丢失D、无积水答案：ABC解析：

暂无解析15.以下属于3号线继电器异常发热风险的工艺标准的是()(1分)A、外观良好，安装及接线紧固无松动。B、关键继电器10年更换。C、非关键继电器15年更换。D、季节性普查一年1次用热成像仪进行温度测量。答案：ABCD解析：

暂无解析16.以下()是3号线空调排水管漏水的可能原因。(1分)A、排水管破损、堵塞B、卡箍松脱C、水管安装不良D、无排水管答案：ABC解析：

暂无解析17.以下哪些是3号线连接卡环的日常维保要求()(1分)A、清洁连接卡环表面灰尘B、检查连接卡环无裂纹排水孔无堵塞C、连接螺栓紧固防松线清晰无错位，防松片至少有一面与螺栓密贴D、检查连接卡环油脂（TOP2000)连接卡环连接部分油脂覆盖且未露出螺栓本体，否则进行补油答案：ABCD解析：

暂无解析18.3号线集电靴切除功能试验要求对应车车底所有集电靴()；集电靴切除后，按压集电靴升靴按钮集电靴()。(1分)A、降下B、升起C、无法降下D、无法升起答案：AD解析：

暂无解析19.确保3号线蓄电池作业不要触电风险，作业前要确认“两断”是哪两断？(1分)A、确认滑触线插头已经拔开B、两端蓄电池隔离开关已断开C、集电靴已降D、两端模式开关箱接地位答案：AB解析：

暂无解析20.3号线踏板组成关键检查工艺包括()(1分)A、贯通道脚踏板安装螺栓无松动，防松线清晰无错位B、四连杆机构安装螺栓（8颗）无松动，防松线清晰无错位，开口销无断裂C、检查渡板四连杆中心轴无变形，手摇无松动D、拆装后确认安装及锁闭到位，确认不能移位。答案：ABCD解析：

暂无解析21.每月测试3号线集电靴升降功能：确认停放制动处于缓解状态下，按压“受流器降”按钮()，()后按压“受流器升”按钮，受流器能正常升起。(1分)A、1秒B、2秒C、8秒D、12秒答案：BD解析：

暂无解析22.以下哪个问题会导致3号线单个车门异常打开()(1分)A、门控器地址编码错误B、车门紧急解锁电磁铁失效C、开门指令线串电D、门使能信号错误给出答案：AB解析：

暂无解析23.3号线在线监测系统过温，驻站人员应跟车，判断故障部位是否存在()。(1分)A、冒烟B、烧焦味C、异响D、抖动答案：ABCD解析：

暂无解析24.检查3号线运动横梁表面()、()，与过度连接板安装螺栓(可见部分)无松动，防松线无错位。(1分)A、无脱漆B、无裂纹C、无锈蚀D、无下沉答案：AB解析：

暂无解析25.3号线轮对尺寸测量轮径判断标准为()(1分)A、同一辆车轮径差不大于6mmB、同一转向架轮径差不大于4mmC、同一轴轮径差不大于2mmD、同一辆车轮径差不大于7mm答案：ABC解析：

暂无解析26.属于3号线浦型车备用模式建立回路上的设备的有哪些()(1分)A、备用模式控制空开B、备用模式旋钮C、ATP切除按钮D、司控器答案：ABCD解析：

暂无解析27.3号线检查螺栓松动包括()(1分)A、注油堵B、连接法兰螺栓C、端盖螺栓答案：BC解析：

暂无解析28.目视观察3号线齿轮箱润滑油()(1分)A、无变黑B、浑浊C、乳化现象D、油位在上下刻度线之间且清晰可见答案：ABCD解析：

暂无解析29.发生3号线接触轨跳闸后，若无法判断则要求()后，送电()，确定故障列车后，则要求该车降靴等待救援。(1分)A、依次降靴B、全部降靴C、依次升靴D、全部升靴答案：BC解析：

暂无解析30.3号线半永久车钩连挂作业时应注意哪些()(1分)A、连接卡环安装前检查表面无裂纹B、上下卡环严禁装反C、紧固顺序为对角紧固D、测量卡环两侧间隙差＜1.5mm答案：ABCD解析：

暂无解析31.3号线牵引电机轴承故障导致牵引电机火灾风险的工艺重点环节有()。(1分)A、牵引电机滤网检查B、在线监测系统查看电机温度C、列车回库听检D、牵引电机注油作业答案：BCD解析：

暂无解析32.358车电能表烧损的原因有哪些()(1分)A、导线接线端子与电能表的接触松动B、电能表空间相对密闭C、热量由铜牌处传递到上部电路板D、与铜排相邻的绝缘壳高温受热变形融化答案：ABCD解析：

暂无解析33.3号线构架外观裂纹检查的范围包括()(1分)A、构架板材表面B、焊缝表面油漆C、构架两侧D、构架底部答案：ABCD解析：

暂无解析34.3号线均衡修1作业时，对电容的检查包括哪些项点()(1分)A、电容表面外观检查B、温度试纸更换C、极柱状态及接线状态检查D、高压线缆外观及紧固状态检查答案：ACD解析：

暂无解析35.3号线：以下哪些是接触轨跳闸应急处理措施()？(1分)A、驻站人员尽快了解故障列车信息并上报B、列车回库后需检查跳闸区间所有列车车下部件状态C、接触轨跳闸后，如果自动合闸成功，可以继续运营答案：ABC解析：

暂无解析36.检查3号线车窗、客室门窗、司机室门窗、紧急通风窗玻璃、前挡风玻璃，玻璃周边密封胶无()，四周密封胶无横向及纵向贯穿性()。(1分)A、开胶B、裂纹C、破损D、脱落答案：AB解析：

暂无解析37.3号线紧急解锁功能测试的步骤包括()(1分)A、断阀空开切断零速B、操作紧急解锁装置C、反复拉动紧急解锁3次D、断单门电源空开答案：ABC解析：

暂无解析38.3号线列车做保压试验时确保主风管压力为()，确认客室无人员走动、无设备操作，记时()列车空气泄漏量应不大于()。(1分)A、9barB、5分钟C、0.2bar答案：ABC解析：

暂无解析39.以下哪些成因可能造成3号线电容超温爆炸？(1分)A、电容自身质量问题B、极柱绝缘子积灰C、极柱端子紧固力矩不足D、电容箱内无干燥剂答案：ABC解析：

暂无解析40.以下可能导致3号线备用模式无法动车的原因有哪些()(1分)A、司控器行程开关故障B、备用模式继电器卡滞C、备用模式空开跳闸D、ATP无法正常切除答案：ABCD解析：

暂无解析41.3号线四日检、均衡修需要检查辅助控制板上L06、B04阀门处于()位，B11阀门处于()位。(1分)A、竖直B、水平C、左右D、前后答案：AB解析：

暂无解析42.3号线风压不足时，可采取以下哪些操作()(1分)A、强迫泵风B、尽量小制动C、不停站运行D、重新激活备用模式答案：ABC解析：

暂无解析43.正线作业、应急处理，进入轨行区时，必行穿戴好()，必须沿着安全行走路线行走。(1分)A、反光衣B、绝缘靴C、安全带D、绝缘杆答案：AB解析：

暂无解析44.3号线充电电阻的工艺重点环节为()，()，()。(1分)A、每半年测量充电电阻阻值B、每年测量充电电阻对地绝缘C、每半年检查充电电阻外观状态D、每半年测量充电电阻对地绝缘答案：ABC解析：

暂无解析45.可能造成3号线零速信号丢失的原因有()(1分)A、网关阀故障B、零速继电器故障C、端子排接线松脱D、网关阀空开跳闸答案：ABCD解析：

暂无解析46.凡患有()、癫痫以及其他不适于高处作业的人员严禁进行登高作业。(1分)A、高血压B、心脏病C、贫血病D、恐高症答案：ABCD解析：

暂无解析47.备件领取时轻拿轻放，严禁抛扔，上车前万用表测试()、()是否击穿。(1分)A、CG级B、GC级C、CE级D、EC极答案：CD解析：

暂无解析48.针对3号线碳滑板磨耗率异常增大风险，平时应重点检查()，()。(1分)A、碳滑板接触面氧化层状态B、滑板托架四周及底部无锈迹C、受流臂及碳滑板表面无浸金属铜屑掉落。D、手动确认碳滑板与托架无相对运动答案：AC解析：

暂无解析49.3号线集电靴刚性止挡无()、()，安装紧固。(1分)A、丢失B、裂纹C、断裂D、损坏答案：AD解析：

暂无解析50.3号线锁闭转杆连接轴下部的平垫、开口销()；开口销外露部分()；锁闭转杆连接轴下部开口销()。(1分)A、无丢失B、无断裂C、无磨损D、无裂纹答案：ABC解析：

暂无解析51.3号线：以下哪些是线缆松脱、断裂，导致侵限、跳闸的成因()？(1分)A、安装螺栓松脱、断裂B、线缆破皮、虚接引发打火冒烟被熔断C、绑扎不牢固D、轨行区设备侵限扯断线缆答案：ABCD解析：

暂无解析52.3号线列车收车后()分钟，用万用表测量电容残余电压为()V，方可进行进行电容检查。(1分)A、3B、5C、0D、12答案：BC解析：

暂无解析53.3号线：互控人()检查车门锁闭后锁闭行程开关动作灵活无()，接线紧固，解锁到位后，开关滚轮与尼龙块压紧后仍有()的行程，确保开关未处于过度压死状态(1分)A、手动B、卡滞C、1mmD、2mm答案：ABC解析：

暂无解析54.手动检查3号线腔体内各排水孔()、()。(1分)A、无脏堵B、无积水C、无破损D、无起翘答案：AB解析：

暂无解析55.1号线1182车一位端贯通道顶板脱落事件原因包括()(1分)A、顶板防脱销断裂B、二次防脱挡圈紧固螺栓松脱C、三次防脱绳缺失D、未安装到位答案：ABC解析：

暂无解析56.每年测量3号线集电靴绝缘底座绝缘：使用电子兆欧表测量绝缘值，红表笔接集电靴碳滑板，黑表笔接钢轨，设置电压等级为()，要求对地阻值()。(1分)A、DC2500VB、DC1500VC、＞5MΩD、＞2MΩ答案：AC解析：

暂无解析57.3号线常用制动不缓解会导致()(1分)A、抱闸运行B、车下异响C、车下异味D、踏面擦伤答案：ABCD解析：

暂无解析58.以下属于3号线lcu异常发热风险的工艺重点环节的是()(1分)A、外观检查B、清洁温度C、测量压降测量答案：ABC解析：

暂无解析59.3号线接触蓄电池接线端子、极柱时须戴绝缘手套，使用绝缘工具，并确认所有绝缘工具符合以下要求：(1分)A、有合格证B、在有效日期内C、是否符合大小D、超有效期1个月可使用答案：AB解析：

暂无解析60.3号线轮缘外观检查包括()(1分)A、轮缘厚度高度测量B、轮缘侧面表面光滑C、有油膜附着D、无亮片状铁屑剥离答案：BCD解析：

暂无解析61.车辆动车的条件有哪些()(1分)A、车门关好B、列车有高压C、所有制动缓解D、有牵引指令答案：ABCD解析：

暂无解析62.工器具严禁放置在车顶或平台()，所有工器具放在工具()。(1分)A、边缘处B、收纳袋或工具桶C、中间D、柜内答案：AB解析：

暂无解析63.在线监测系统过温，应要求3号线列车回库停放至()，回库()内，使用点温枪测量全列车同一部件的温度。并观察外观是否发生变色、漏油。(1分)A、有地沟的股道B、有平台的股道C、10分钟D、15分钟答案：AD解析：

暂无解析64.3号线列车开门电路的冗余性体现在()(1分)A、阀并联给出零速B、使用两组开门按钮C、门使能和门零速列车线独立D、阀串联给出零速答案：AB解析：

暂无解析65.3号线蓄电池单体外观检查主要包括：()(1分)A、无鼓包B、无变形C、无裂纹D、无烧损E、无漏液答案：ABCDE解析：

暂无解析66.3号线双日巡检、四日检目视检查检查()内部无水雾。(1分)A、车窗B、客室门窗C、司机室门窗D、紧急通风窗答案：ABCD解析：

暂无解析67.3号线解锁拉杆()，端部螺栓()颗安装紧固，防松线无错位(1分)A、无变形B、无裂纹C、1D、2答案：AC解析：

暂无解析68.因互控、他控不到位，导致出现面向乘客设备设施如()、()、()等问题，按照车辆中心敏感信息通报处置流程执行。(1分)A、盖板B、空调C、广播D、间隔门答案：ABC解析：

暂无解析69.3号线每年测量集电靴绝缘底座绝缘：使用电子兆欧表测量绝缘值，红表笔接集电靴碳滑板，黑表笔接钢轨，设置电压等级为()，要求对地阻值()。(1分)A、DC2500VB、DC1500VC、＞5MΩD、＞2MΩ答案：AC解析：

暂无解析70.检查3号线齿轮箱()无湿润油泥堆积(1分)A、合箱连接处B、两端轴承端盖C、注油堵D、放油堵答案：ABCD解析：

暂无解析71.以下哪些措施可以作为3号线新车设计时对废排装置漏水问题的规避建议()？(1分)A、新车不安装废排B、将废排法兰口设计为敞口且向外卷边的形状C、密封胶条换型答案：BC解析：

暂无解析72.3号线：以下哪些是雨天正线巡车时对废排漏水的检查要求()？(1分)A、雨天废排正下方客室灯罩无滴水B、雨天废排正下方客室地面无雨水答案：AB解析：

暂无解析73.车门作业造成人员坠落主要成因()。(1分)A、作业不规范B、与其他作业交叉C、带电作业答案：AB解析：

暂无解析74.3号线齿轮箱换油作业，需互控检查()正常，()堵、()堵螺栓紧固，防松线无错位。(1分)A、油位B、注油C、放油答案：ABC解析：

暂无解析75.如3号线列车处理后可以未关上车门，需退服并安排区间限速()km/h,站台限速()km/h。(1分)A、40B、20C、30D、10答案：AD解析：

暂无解析76.施工作业前，施工负责人核对现场()一致。(1分)A、施工范围B、条件C、施工计划D、人员答案：ABC解析：

暂无解析77.3号线降靴状态高度应在()mm；升靴状态高度应在()mm。(1分)A、145-150B、150-155C、245-250D、250-255答案：AD解析：

暂无解析78.车间触电风险点主要有哪些？(1分)A、滑触线触电、受流器触电、三轨触电B、车辆触电（无电作业）C、车辆触电（有电作业）D、其他触电伤害答案：ABCD解析：

暂无解析79.以下属于可能导致3号线整侧车门无法打开的有()(1分)A、关门指令一直存在B、列车无零速C、门控器未接收到使能D、没有开门指令答案：ABCD解析：

暂无解析80.3号线铜排螺栓力矩校核完成后使用()塞尺检查连接面之间，要求塞尺()。(1分)A、0.02mmB、0.2mmC、可以塞入D、不可塞入答案：AD解析：

暂无解析81.3号线旋转立柱下导轮外观正常()、转动()。(1分)A、无破损B、无裂纹C、无断裂D、灵活答案：AD解析：

暂无解析82.以下哪些可能导致3号线车钩断离()(1分)A、连接卡环断裂或螺栓松脱B、压馈管断裂或螺栓松脱C、连挂不到位D、缓冲器、钩尾座等其他部件断裂或松脱答案：ABCD解析：

暂无解析83.互控、他控不到位的可能成因有()(1分)A、人员技能不足B、思想意识不够，精神状态欠佳C、环境条件受限D、自控不到位答案：ABC解析：

暂无解析84.3号线构架外观裂纹风险包括()(1分)A、构架关键焊缝未焊透B、焊缝未熔合产生构架导致构架解体C、构架母材选型、质量控制不足出现裂纹导致构架解体D、螺栓松动答案：ABC解析：

暂无解析85.3号线司控器的联锁功能主要是()(1分)A、钥匙未解锁，无法操作方向手柄B、方向手柄在N位，无法操作主控手柄C、方向手柄在向后位，主控手柄只能制动不能牵引D、主控手柄在牵引位，无法操作方向手柄回零答案：ABD解析：

暂无解析86.车辆可能接地的导致DC1500V高压跳闸的系统有()(1分)A、制动系统B、列车母线C、牵引系统D、辅助系统答案：BCD解析：

暂无解析87.3号线均衡修10作业时手动操作()()()阀门动作灵活，充排气正常。(1分)A、L06B、B04C、B11答案：ABC解析：

暂无解析88.以下哪些是3号线排装置风险()？(1分)A、废排装置掉落B、高架段雨水进入废排造成客室滴水C、排管堵塞答案：AB解析：

暂无解析89.509的事件原因为()(1分)A、线缆破皮接地B、电气隐患排查执行不到位C、风险未识别D、空开跳闸答案：ABC解析：

暂无解析90.3号线制动自检时为防止误动车有哪些管控措施()(1分)A、切断列车高压B、施加停放制动C、拍下蘑菇D、两人互控答案：BCD解析：

暂无解析91.检查3号线()、牵引拉杆安装座、受流器安装座、垂向液压减振器安装座表面无异常损伤、油漆无脱落、无裂纹。(1分)A、制动缸安装座B、牵引电机安装座C、齿轮箱安装座D、中心销安装座答案：ABCD解析：

暂无解析92.3号线顶板掉落关键检查工艺包括()(1分)A、检查顶板安装紧固B、中间板支撑关节轴承转动灵活无卡滞，无脱落C、转动机构各关节轴承转动灵活无卡滞，无脱落D、拆装后确认安装到位。答案：ABCD解析：

暂无解析93.3号线齿轮箱油脂变质可能原因有()(1分)A、齿轮异常磨损、损伤B、轴承保持架断裂C、油脂乳化D、正常使用答案：ABC解析：

暂无解析94.巡查时至少2人一组，穿戴好()等劳保，携带()。(1分)A、反光衣B、硬质安全帽C、绝缘靴D、便携式测电仪答案：ABCD解析：

暂无解析95.检查3号线齿带外表()、()，齿带夹对接位置齿带标记线()，齿带轮外观无破损，安装紧固，卡簧无丢失(从动轮)，齿带夹与齿带之间的安装螺栓紧固无松动。(1分)A、无裂纹B、无损坏C、无偏移D、无变色答案：ABC解析：

暂无解析96.3号线：以下哪些是车下线缆脱落侵限风险()？(1分)A、线缆松脱、断裂，导致侵限、跳闸的风险B、新采购备件不符合车辆限界标准，存在侵限隐患答案：AB解析：

暂无解析97.检查3号线高压接线端子与铜排密贴，高压线缆()、()、()现象(1分)A、无破损B、无热熔C、无密贴D、无鼓包答案：ABD解析：

暂无解析98.3号线锁闭转杆安装座外表()，轴承()。(1分)A、无裂纹B、无损坏C、无偏移D、无变色答案：AB解析：

暂无解析99.3号线联轴节连接螺栓包括()(1分)A、安装紧固B、无丢失C、防松线清晰无错位D、钢丝绳无断裂答案：ABC解析：

暂无解析100.2号线轮缘偏磨采取的解决方案包括()(1分)A、通过增加轮缘润滑装置数量B、增加带轮缘润滑装置列车上线频率C、加强小曲线半径区段日常检查以及手动润滑侧磨区域D、人工涂抹轮缘润滑油答案：ABC解析：

暂无解析判断题（总共74题）1.4月16日北京地铁5号线测试列车撞击综控员事件，违反调度命令，擅自进入轨行区进行“送电前巡视检查”(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析2.3号线侧护板连杆机构动作灵活无卡滞，安装螺母防开口销无丢失、断裂(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析3.3号线轮轴固死风险检查需对轴箱及齿轮箱外观紧固状态及漏油状态进行检查确认。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析4.1619车2-6门关门过程中防夹，无法关闭,是因为2车6门解锁摆杆断裂，车门无法锁闭。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析5.3号线车顶空调作业属于高空作业，所以作业人员必须穿戴好安全带。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析6.104车误动车为三级安全事件，是检修人员违规操作主控手柄所致。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析7.3号线自检前先操作主控手柄再缓解停放制动，自检后先施加停放制动再操作主控手柄。这样做的目的是防止作业人员“误动车”。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析8.扩大化施工风险点可能成因有安全风险交底不到位、施工未请点、请点错误或未经批准擅自施工作业、现场卡控不到位(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析9.检查3号线灯罩卡扣卡入灯体卡槽内，灯罩安装后需手摸检查安装紧固。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析10.检查3号线制动缸安装座、牵引电机安装座、齿轮箱安装座、中心销安装座、牵引拉杆安装座、受流器安装座、垂向液压减振器安装座表面无异常损伤、油漆无脱落、无裂纹。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析11.3号线：为了防止线缆破皮、虚接引发打火冒烟被熔断，工艺卡要求检查线缆外观无破损、裂纹、热熔、鼓包，安装位置无放电痕迹，接线端子处无断股。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析12.3号线集电靴升靴高度过低或接触面不平，与接触轨配合不良，可能导致碳滑板与三轨拉弧(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析13.2023年8月19日笔架山停车场935车错误办理进路事件，当值信号楼值班员，对事件负有主要责任，给予季度绩效扣减1.5分，绩效工资扣款人民币800元，并予以调离现岗位。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析14.3号线三相滤波电容焊缝处有液体流出，直接擦赶紧即可，无需更换。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析15.发生3号线接触轨跳闸后，若自动重合闸失败，如供电分区仅有一列车则要求该车降靴等待救援。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析16.3号线清洁时用蘸有WD-40的干净白色抹布将散热底板IGBT安装部位擦拭干净(注意：不得留有硅胶痕迹)(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析17.塘朗车辆段停车列检库带接地线送电事件定性为三级安全事件(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析18.355车速度传感器电缆侵限事件属于三级安全事件。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析19.921车连续产生紧制导致无法动车的原因有车下分线箱的过线孔防护不到位导致线缆破皮接地。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析20.3号线集电靴切除功能试验完成后将转换开关恢复至“本地”位(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析21.对3号线地绝缘测试前，确认车下无其他人作业，测量时禁止触摸列车、钢轨等金属部件。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析22.3号线常用制动无法缓解时，列车到站停车后切除相应B09。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析23.3号线四日检和均衡修检查牵引电机三相电源插头紧固，防松线清晰无错位，外观无破损，无过热变形；线缆固定良好，无干涉，外观无破损、热熔、鼓包现象。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析24.3号线齿轮箱油面镜安装紧固无渗油，油面镜安装螺栓防松线清晰无错位。油面镜表面清洁，能清楚观察油脂状态。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析25.3号线悬挂部件松脱、外摆侵限、车门外力撞击都会导致车门脱落的风险(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析26.涉及3号线司控器有电检修时易产生误动车。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析27.3号线连接板安装及调整螺栓(5颗安装螺栓、2颗调整螺栓)紧固无松动，防松线清晰无错位；连接板与门页的安装螺栓与车体外墙无干涉。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析28.检查3号线转向架构架板材表面、焊缝表面油漆无破损，无裂纹。转向架构架两侧、构架底部无刮痕、无裂纹。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析29.717车1车10门运行中车门异常打开，是因为1车10门限位电磁铁功能失效。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析30.3号线侧护板安装架安装牢靠，转动灵活，无变形。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析31.3号线碳滑板磨耗率异常增大的主要成因可能是环境湿度过低或过高、运行温度过低或过高。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析32.3号线作业完成后确认主隔离开关恢复到位，刀型开关压下时其金属杆需压紧微动开关弹片并确认微动开关动作。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析33.5号线上水径站污水泵房发生一起承包商人员高处坠亡事故，事件原因：承包商作业人员未佩戴安全帽，在基坑平台临边处攀爬钢直梯过程中失稳，坠落基坑地面(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析34.3号线：为了防止安装螺栓松脱、断裂，工艺卡要求检查安装螺栓紧固，防松线清晰无错位。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析35.3号线构架焊缝风险检查包括构架表面焊缝检查、安装座焊缝检查(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析36.检查3号线齿轮箱吊杆安装螺栓无松动，防松线清晰、无错位；杆体无损坏、无裂纹。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析37.533事件定性为安全事件苗子。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析38.涉及3号线开门电路中的继电器除换端继电器外均为关键继电器。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析39.10244车一转二轴联轴节出现漏油故障，导致联轴节内齿出现烧损、严重磨损，电机扭矩无法正常传递至齿轮箱，电机转速出现异常导致逆变器保护性封锁，伴随牵引图标显红。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析40.车顶作业时，严禁从贯通道跨车通过。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析41.打开3号线两侧小盖板，对门板两侧胶条进行检查，胶条与门框接触面积相同，误差不超过2mm。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析42.10153车运行期间紧急解锁被拉下是由于紧急解锁电磁铁故障导致的。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析43.3号线联轴节内部损伤、断齿可能会出现异响情况。一旦接到异响通知，立即安排人员上车添乘确认，走行部有异响，协调列车回库检查处理。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析44.2号线与3号线玻璃起雾原因：由于真空夹层玻璃内部密封胶内侧失效，导致夹层玻璃内侧进入水汽，造成玻璃起雾、积水。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析45.塘朗车辆段停车列