船舶建造与修理作业指导书

船舶建造与修理作业指导书TOC\o"1-2"\h\u14119第1章船舶建造与修理概述 483691.1船舶建造基本工艺流程 452341.1.1设计阶段 4108841.1.2材料准备阶段 4197081.1.3预处理阶段 4198371.1.4船体加工与装配阶段 447181.1.5设备安装阶段 5137461.1.6船舶试验与调试阶段 5259341.1.7交付使用阶段 5315401.2船舶修理的分类与工艺特点 5144701.2.1定期修理 5317341.2.2紧急修理 556671.2.3改装修理 5220321.2.3.1诊断技术 5304911.2.3.2多工种协同作业 533211.2.3.3高效性 5199821.2.3.4安全性 5311481.2.3.5环保性 61388第2章船舶设计及建造规范 6258102.1船舶设计基本要求 6295352.1.1设计原则 6254502.1.2设计依据 667592.1.3设计内容 644852.1.4设计步骤 69192.2建造规范与标准 6256182.2.1建造规范 6101762.2.2建造标准 6209372.2.3建造质量控制 7182072.2.4建造安全与环保 721691第3章金属材料及其焊接工艺 7192653.1常用船舶金属材料 743673.1.1钢材 7279613.1.2铝合金 748473.1.3铜合金 7272333.2焊接工艺及其在船舶建造中的应用 8257913.2.1气体保护焊 892703.2.2电渣焊 820583.2.3气电立焊 8112873.2.4电子束焊 8283573.2.5爆炸焊 8490第4章船体结构建造 8163554.1船体结构设计 8176484.1.1设计原则 8187644.1.2设计内容 9205734.1.3设计要点 9211664.2船体分段建造 9187844.2.1分段划分 9245214.2.2分段建造工艺 948034.3船体总装 1097614.3.1总装工艺 10313174.3.2总装要点 1022844第5章船舶动力系统安装与调试 10221905.1主机安装 10189025.1.1主机基础验收 10164025.1.2主机吊装 10306435.1.3主机定位与调整 1096035.1.4主机紧固与密封 10294255.1.5主机附件安装 10182355.2辅机及辅助设备安装 11107945.2.1辅机安装 11232985.2.2辅助设备安装 11297405.2.3管路、阀门及附件安装 1112905.3动力系统调试 11243305.3.1主机调试 1115815.3.2辅机及辅助设备调试 1183355.3.3系统联合调试 11216255.3.4故障排查与处理 1122581第6章船舶电气系统安装与调试 11134486.1电气设备安装 11223186.1.1设备验收 11158236.1.2设备安装准备 11322236.1.3设备安装 127086.2电缆敷设与接线 125176.2.1电缆敷设 127396.2.2电缆接线 12192216.3电气系统调试 12322726.3.1单项设备调试 12160286.3.2系统联调 12153476.3.3系统验收 1225772第7章船舶舾装工程 13120907.1舾装件安装 13196047.1.1舾装件分类与准备 13235287.1.2舾装件安装工艺 1372877.1.3舾装件安装质量检验 13248557.2管路系统安装 13190717.2.1管路系统分类与材料选择 13189077.2.2管路系统安装工艺 13135017.2.3管路系统试验与验收 1397667.3甲板机械及导航设备安装 13135577.3.1甲板机械安装 13132737.3.2导航设备安装 13306977.3.3甲板机械及导航设备验收 1424944第8章船舶涂装工程 14235248.1涂装材料选择 14324838.1.1涂装材料的选择应根据船舶的使用环境、结构特点及防腐要求进行，保证涂料具有良好的附着力、耐腐蚀性、耐磨性及耐候性。 14308528.1.2涂装材料宜选用符合国家及行业标准的产品，优先选用环保型涂料，降低对环境的影响。 14221948.1.3根据船舶的不同部位，选择相应类型的涂料，如底漆、中间漆和面漆。底漆应具有良好的防锈功能，中间漆应具有填充性和防腐性，面漆应具有美观性和耐候性。 14169358.2表面处理 14307778.2.1表面处理是保证涂装质量的关键环节，应对船舶表面进行彻底清洁、除锈、打磨等处理。 1434258.2.2清洁船舶表面，去除油污、灰尘、盐分等杂质，保证表面清洁度符合涂装要求。 1414708.2.3除锈应采用机械方法或化学方法，将船舶表面的锈迹、氧化皮等清除干净，并达到规定的除锈等级。 1470028.2.4打磨船舶表面，消除焊缝、气孔等不平整部位，提高涂层的附着力。 14112258.3涂装工艺 14240878.3.1涂装工艺应根据涂料类型、船舶结构和施工环境等因素确定，保证涂装质量。 14217918.3.2涂装前应进行试涂，确认涂料功能、施工工艺及涂料配套性。 14235338.3.3涂装作业应在适宜的温度、湿度和通风条件下进行，避免因环境因素影响涂装质量。 1410908.3.4按照涂料说明书的要求进行施工，保证涂层厚度均匀，避免流挂、漏涂等现象。 1450448.3.5涂装过程中应定期检查涂层质量，发觉问题及时处理。 15204768.3.6涂装完成后，对船舶进行养护，保证涂层完全固化，提高防腐效果。 153960第9章船舶修理工艺 1560139.1船舶损坏评估 154329.1.1损坏类型及程度识别 15315519.1.2损坏原因分析 15269589.1.3损坏评估报告 15177589.2修理方案制定 15233289.2.1修理方法选择 1515259.2.2修理材料选用 15172379.2.3修理工艺流程设计 1528249.2.4修理周期及成本预算 15184769.3修理施工及验收 15227769.3.1修理施工 15325339.3.2质量检验 16122079.3.3验收标准 16286119.3.4验收程序 16188929.3.5保修及售后服务 1632014第10章船舶建造与修理质量控制 161193810.1质量管理体系 161883010.1.1质量管理体系的建立与实施 162989610.1.2质量管理体系的运行与维护 16775910.2质量控制关键环节 1664810.2.1设计质量控制 161949010.2.2采购质量控制 1663010.2.3生产过程质量控制 17109210.2.4施工质量控制 171380110.3质量检查与验收标准 171932110.3.1质量检查 172361210.3.2验收标准 1772010.3.3质量评定 17第1章船舶建造与修理概述1.1船舶建造基本工艺流程船舶建造是一个复杂且专业的过程，涉及众多环节和工艺。以下是船舶建造的基本工艺流程：1.1.1设计阶段在设计阶段，根据船舶的功能、功能、规模等要求，进行初步设计、详细设计和生产设计。设计内容主要包括船体结构、船舶动力系统、船舶电气系统、船舶通风空调系统等。1.1.2材料准备阶段根据设计图纸，采购所需的原材料、设备和零部件。主要包括船用钢材、有色金属、涂料、电缆、机械设备等。1.1.3预处理阶段对原材料进行预处理，包括切割、矫正、弯曲、焊接等，为后续的船体加工和装配做好准备。1.1.4船体加工与装配阶段按照设计图纸，将预处理后的材料进行加工和装配，形成完整的船体结构。主要包括船体分段制作、总段制作、船体合拢等。1.1.5设备安装阶段在船体内部安装各种设备和系统，如动力系统、电气系统、通风空调系统、导航系统等。1.1.6船舶试验与调试阶段对船舶进行全面试验，包括系泊试验、航行试验、设备功能试验等，保证船舶的功能和安全满足要求。1.1.7交付使用阶段完成船舶建造后的验收、交付和保修工作。1.2船舶修理的分类与工艺特点船舶在长期运营过程中，由于各种原因，会出现不同程度的损坏，需要进行修理。船舶修理可分为以下几类：1.2.1定期修理根据船舶的运营周期和规定，进行计划性的修理。主要包括日常维护、年度修理、中间修理等。1.2.2紧急修理因、故障等原因导致的突发性修理，如碰撞修理、设备故障修理等。1.2.3改装修理根据船舶运营需求，对船舶进行改装，如增加载重吨位、更换动力设备等。船舶修理的工艺特点如下：1.2.3.1诊断技术修理前需对船舶进行全面检测，诊断出存在的问题，为修理提供依据。1.2.3.2多工种协同作业船舶修理涉及多个工种，如金属加工、焊接、电气、机械等，需协调各工种共同完成修理任务。1.2.3.3高效性为保证船舶尽快恢复正常运营，修理过程需高效进行，尽量缩短修理周期。1.2.3.4安全性船舶修理过程中，严格遵守安全规程，保证修理质量和人员安全。1.2.3.5环保性在修理过程中，遵循环保要求，减少对环境的影响。第2章船舶设计及建造规范2.1船舶设计基本要求2.1.1设计原则船舶设计应遵循安全、经济、环保、舒适及美观的原则，同时充分考虑船舶的使用功能、功能指标、结构强度和可靠性。2.1.2设计依据船舶设计应依据国家及行业相关法律法规、标准规范，以及船东的需求和技术协议。2.1.3设计内容船舶设计主要包括总体设计、结构设计、舾装设计、动力与传动系统设计、电气与自动化系统设计、通风与空调系统设计等。2.1.4设计步骤（1）初步设计：确定船舶类型、尺度、吨位、航速等基本参数，进行船体线型设计、总布置设计和主要系统设计；（2）详细设计：对初步设计进行细化，完成结构、舾装、动力与传动、电气与自动化等各专业设计；（3）生产设计：根据建造工艺和施工要求，编制施工图纸和建造说明书。2.2建造规范与标准2.2.1建造规范船舶建造应遵循以下规范：（1）国家及行业标准：如《钢质海船入级规范》、《内河船舶法定检验技术规则》等；（2）国际公约和规范：如国际海事组织（IMO）公约、国际船级社协会（IACS）统一要求等；（3）企业标准：根据企业实际情况制定的建造规范和工艺标准。2.2.2建造标准船舶建造标准主要包括以下内容：（1）材料标准：如钢材、焊接材料、涂料等；（2）工艺标准：如焊接工艺、切割工艺、装配工艺等；（3）施工标准：如船体结构施工、舾装施工、电气施工等；（4）检验与试验标准：如强度试验、倾斜试验、耐压试验等。2.2.3建造质量控制船舶建造过程中，应严格执行以下质量控制措施：（1）原材料、设备验收；（2）施工过程监控；（3）检验与试验；（4）不合格品处理；（5）质量记录与追溯。2.2.4建造安全与环保船舶建造过程中，应遵循以下安全与环保要求：（1）安全生产：严格执行国家及企业安全生产法律法规，保证施工现场安全；（2）环境保护：合理利用资源，减少废弃物产生，防止污染环境。第3章金属材料及其焊接工艺3.1常用船舶金属材料3.1.1钢材船舶建造中，钢材是最常用的金属材料。主要包括船用碳钢、低合金钢、不锈钢等。船用碳钢具有较高的强度和良好的可焊性，适用于船舶结构的主要承力构件；低合金钢具有较好的耐腐蚀性和焊接功能，适用于船舶的艏柱、尾柱等部位；不锈钢具有优异的耐腐蚀功能，适用于海水系统等部件。3.1.2铝合金铝合金在船舶建造中主要用于减轻结构重量，提高船舶的速度和燃油效率。常用的铝合金有防锈铝、硬铝等。防锈铝具有较好的耐腐蚀功能，适用于船舶的船体、甲板等部位；硬铝具有较高的强度，适用于船舶的桅杆、翼梁等承力构件。3.1.3铜合金铜合金在船舶建造中主要用于制造螺旋桨、散热器等部件。常用的铜合金有黄铜、青铜等。黄铜具有良好的机械功能和可焊性，适用于螺旋桨等部件；青铜具有较好的耐海水腐蚀功能，适用于散热器等部件。3.2焊接工艺及其在船舶建造中的应用3.2.1气体保护焊气体保护焊是一种常用的焊接方法，主要包括氩弧焊、二氧化碳气体保护焊等。在船舶建造中，气体保护焊广泛应用于船体结构、管道、铝合金部件等焊接作业。其优点是焊接质量好、焊缝成型美观、焊接速度较快。3.2.2电渣焊电渣焊是一种高效率的焊接方法，主要用于船舶的大型结构焊接，如船体分段、厚板拼接等。电渣焊具有焊接速度快、热影响区小、焊缝成型好等特点。3.2.3气电立焊气电立焊是一种垂直向上的焊接方法，适用于船舶大型结构的焊接，如船体舷侧板、艏柱等。气电立焊具有焊接速度快、热输入低、焊缝成型美观等优点。3.2.4电子束焊电子束焊是一种高能量密度的焊接方法，适用于船舶的高精度焊接需求，如不锈钢、铝合金等材料的焊接。电子束焊具有焊缝深宽比大、焊接速度快、热影响区小等优点。3.2.5爆炸焊爆炸焊是一种特殊的焊接方法，主要用于船舶的特殊部件焊接，如异种金属焊接、厚板拼接等。爆炸焊具有焊接速度快、焊缝强度高、焊接质量稳定等特点。在船舶建造与修理过程中，选择合适的焊接工艺对提高焊接质量、保证船舶结构安全。应根据不同金属材料的特性和焊接要求，合理选择焊接工艺，保证船舶建造与修理的顺利进行。第4章船体结构建造4.1船体结构设计4.1.1设计原则船体结构设计应遵循我国相关船舶设计规范及国际海事组织（IMO）的相关规定，保证船舶的安全、经济、环保和可靠性。设计过程中应充分考虑船舶的使用功能、航行区域、载重状态等因素。4.1.2设计内容船体结构设计包括船体总体布局、船体主要结构尺寸、船体材料选用、船体构件连接方式等内容。设计时应保证船体结构具有足够的强度、刚度和稳定性。4.1.3设计要点（1）船体总体布局：根据船舶的使用需求和航行特性，合理布置船体各部位的尺寸和形状，优化船体线型，降低阻力，提高船舶航行功能。（2）船体主要结构尺寸：根据船体受力分析，确定船体主要结构的尺寸，保证船体强度和刚度。（3）船体材料选用：根据船体使用环境和受力情况，选用合适的船体材料，保证船体结构的安全性和可靠性。（4）船体构件连接方式：合理选择船体构件的连接方式，提高船体结构的整体功能。4.2船体分段建造4.2.1分段划分船体分段建造应根据船体结构特点和施工工艺要求，将船体划分为若干个分段。分段划分应考虑以下因素：（1）船体结构形式和受力特点；（2）施工场地的条件；（3）吊装设备的能力；（4）船体总装的要求。4.2.2分段建造工艺（1）预处理：对分段材料进行表面处理，包括除锈、喷漆等，以保证分段质量。（2）切割下料：根据分段图纸，对材料进行切割下料，保证切割精度。（3）构件加工：对分段构件进行加工，包括弯曲、焊接等，保证构件尺寸和形状的准确性。（4）分段装配：将加工好的构件按图纸要求进行装配，保证分段结构的准确性。（5）焊接：采用合理的焊接工艺，保证分段焊接质量。4.3船体总装4.3.1总装工艺（1）总装前的准备工作：检查分段质量，保证分段间连接部位的准确性。（2）分段吊装：按照施工顺序，将分段吊装到指定位置，进行初步定位。（3）分段定位：通过测量和调整，实现分段间的精确对接，保证船体总装质量。（4）焊接连接：对分段间连接部位进行焊接，保证船体结构的完整性。（5）总装检查：对船体总装结构进行质量检查，发觉问题及时整改。4.3.2总装要点（1）严格遵循船体总装工艺流程，保证施工质量。（2）控制分段间对接误差，提高船体总装精度。（3）加强焊接质量控制，防止焊接缺陷。（4）检查船体结构尺寸和形状，保证满足设计要求。第5章船舶动力系统安装与调试5.1主机安装5.1.1主机基础验收在主机安装前，应对主机基础进行严格的验收，保证基础平整、强度足够，满足主机安装要求。5.1.2主机吊装采用合适的吊装设备和工艺，将主机安全、稳定地吊装到预定位置。5.1.3主机定位与调整根据设计图纸，对主机进行定位，保证主机与船体结构、管路、电缆等连接部件的相对位置正确，并进行调整。5.1.4主机紧固与密封使用规定扭矩紧固主机地脚螺栓，保证主机稳定；对主机与船体连接部位进行密封处理，防止泄漏。5.1.5主机附件安装安装主机附件，如燃油系统、冷却系统、润滑系统等，并进行检查，保证附件齐全、无损坏。5.2辅机及辅助设备安装5.2.1辅机安装根据设计要求，安装发电机、空压机、冷却器等辅机设备，并进行定位、调整。5.2.2辅助设备安装安装热交换器、泵、风机等辅助设备，保证其与动力系统的连接正确、可靠。5.2.3管路、阀门及附件安装按照设计图纸，安装动力系统的管路、阀门及附件，并进行检查，保证管路布置合理，无泄漏。5.3动力系统调试5.3.1主机调试进行主机单机调试，包括启动、运行、停车等操作，检查主机功能指标是否符合规定要求。5.3.2辅机及辅助设备调试对发电机、空压机、冷却器等辅机及热交换器、泵、风机等辅助设备进行调试，保证设备运行正常。5.3.3系统联合调试进行动力系统的联合调试，检查主机、辅机及辅助设备之间的协同工作情况，保证动力系统整体运行稳定。5.3.4故障排查与处理针对调试过程中发觉的问题，进行故障排查与处理，直至动力系统各设备运行正常，满足设计要求。第6章船舶电气系统安装与调试6.1电气设备安装6.1.1设备验收在电气设备安装前，应组织专业技术人员对设备进行验收，检查设备型号、规格、数量及附件是否齐全，设备外观是否有损坏，以及随机文件是否完备。6.1.2设备安装准备根据设计图纸和设备说明书，明确设备安装位置、方向及固定方式。做好安装现场的准备工作，包括工具、材料、设备的搬运及现场安全措施的落实。6.1.3设备安装按照以下步骤进行设备安装：（1）根据设备安装图纸，确定设备在船上的具体位置，进行设备定位。（2）设备基础施工，保证设备安装平稳、牢固。（3）按照设备说明书，进行设备组装、调整及紧固。（4）设备接线端子应清洁、无损伤，连接可靠。（5）设备安装完毕后，应进行初步检查，保证设备正常运行。6.2电缆敷设与接线6.2.1电缆敷设（1）电缆敷设前，应检查电缆型号、规格、长度是否符合设计要求。（2）根据设计图纸，确定电缆走向，敷设路径应短捷、整齐。（3）电缆敷设过程中，应避免电缆弯曲半径过小、扭曲、损伤等问题。（4）电缆敷设完毕，应进行电缆固定，保证电缆在运行过程中不发生位移。6.2.2电缆接线（1）电缆接线前，应检查接线端子是否清洁、无损伤。（2）按照接线图进行电缆接线，接线应牢固、可靠。（3）电缆接线完毕，应进行接线检查，保证接线无误。（4）对接线处进行绝缘处理，防止电缆接线发生短路、漏电等问题。6.3电气系统调试6.3.1单项设备调试对各个电气设备进行单独调试，检查设备运行是否正常，各项参数是否符合设计要求。6.3.2系统联调（1）在单项设备调试合格的基础上，进行系统联调。（2）检查各设备之间的协同工作情况，保证系统运行稳定、可靠。（3）对系统进行负载试验，验证系统在负载变化时的功能。（4）对系统进行故障模拟试验，检查系统故障诊断及保护功能是否正常。6.3.3系统验收（1）系统调试完成后，组织专业技术人员进行系统验收。（2）验收内容包括系统功能、设备运行状况、安全保护措施等。（3）验收合格后，整理调试报告，归档相关资料。第7章船舶舾装工程7.1舾装件安装7.1.1舾装件分类与准备根据船舶设计图纸，对舾装件进行分类，主要包括船体结构舾装件、船舱内部舾装件、甲板舾装件等。对各类舾装件进行检查、验收，保证符合质量要求。7.1.2舾装件安装工艺根据舾装件安装图纸，明确安装顺序、工艺要求及质量控制标准。采用合理的安装方法和工具，保证舾装件安装牢固、整齐、美观。7.1.3舾装件安装质量检验对安装完成的舾装件进行质量检验，检查安装位置、尺寸、焊接质量等是否符合设计要求，保证舾装件安装质量。7.2管路系统安装7.2.1管路系统分类与材料选择根据船舶设计图纸，对管路系统进行分类，包括燃油、淡水、污水、通风等系统。根据各系统工作介质和压力要求，选择合适的管材、管件及阀门。7.2.2管路系统安装工艺明确管路系统安装顺序、工艺要求及质量控制标准。采用合理的安装方法，保证管路布局合理、安装牢固、密封功能良好。7.2.3管路系统试验与验收对安装完成的管路系统进行压力试验、泄漏试验等，检验管路系统的密封功能、强度及可靠性。试验合格后，进行验收。7.3甲板机械及导航设备安装7.3.1甲板机械安装根据船舶设计图纸，明确甲板机械的安装位置、型号及数量。按照安装工艺要求，进行锚机、绞车、起重机等甲板机械的安装，保证其工作功能稳定。7.3.2导航设备安装根据船舶设计要求，选择合适的导航设备，如雷达、无线电、导航灯等。按照设备安装图纸，进行设备安装、调试，保证其正常工作。7.3.3甲板机械及导航设备验收对安装完成的甲板机械及导航设备进行验收，检查其安装位置、工作功能、安全防护措施等是否符合设计要求，保证船舶的安全运行。第8章船舶涂装工程8.1涂装材料选择8.1.1涂装材料的选择应根据船舶的使用环境、结构特点及防腐要求进行，保证涂料具有良好的附着力、耐腐蚀性、耐磨性及耐候性。8.1.2涂装材料宜选用符合国家及行业标准的产品，优先选用环保型涂料，降低对环境的影响。8.1.3根据船舶的不同部位，选择相应类型的涂料，如底漆、中间漆和面漆。底漆应具有良好的防锈功能，中间漆应具有填充性和防腐性，面漆应具有美观性和耐候性。8.2表面处理8.2.1表面处理是保证涂装质量的关键环节，应对船舶表面进行彻底清洁、除锈、打磨等处理。8.2.2清洁船舶表面，去除油污、灰尘、盐分等杂质，保证表面清洁度符合涂装要求。8.2.3除锈应采用机械方法或化学方法，将船舶表面的锈迹、氧化皮等清除干净，并达到规定的除锈等级。8.2.4打磨船舶表面，消除焊缝、气孔等不平整部位，提高涂层的附着力。8.3涂装工艺8.3.1涂装工艺应根据涂料类型、船舶结构和施工环境等因素确定，保证涂装质量。8.3.2涂装前应进行试涂，确认涂料功能、施工工艺及涂料配套性。8.3.3涂装作业应在适宜的温度、湿度和通风条件下进行，避免因环境因素影响涂装质量。8.3.4按照涂料说明书的要求进行施工，保证涂层厚度均匀，避免流挂、漏涂等现象。8.3.5涂装过程中应定期检查涂层质量，发觉问题及时处理。8.3.6涂装完成后，对船舶进行养护，保证涂层完全固化，提高防腐效果。第9章船舶修理工艺9.1船舶损坏评估9.1.1损坏类型及程度识别在船舶损坏评估过程中，首要任务是识别损坏的类型及程度。通过对船舶结构、设备、系统进行全面检查，确定损坏部位、范围和程度，为后续修理提供依据。9.1.2损坏原因分析针对损坏部位，结合船舶历史、操作环境、经过等因素，分析损坏原因，为制定修理方案提供参考。9.1.3损坏评估报告根据损坏类型、程度及原因，撰写损坏评估报告，明确修理范围、内容、预期效果及可能存在的风险。9.2修理方案制定9.2.1修理方法选择根据损坏评估结果，结合船舶类型、结构和修理资源，选择合适的修理方法，如焊接、热喷涂、电镀等。9.2.2修理材料选用根据修理部位及方法，选用合适的修理材料，保证修理后的船舶功能满足要求。9.2.