新教材适用2024-2025学年高中历史第5单元交通与社会变迁质量检测部编版选择性必修2

第五单元质量检测满分：100分考试时间：90分钟一、选择题(本大题共16个小题，每小题3分，共48分)1．下面为隋朝大运输河和元朝大运输河比较表，由下表可知，运输河的开凿与整修(C)开凿时间河道走向起止点隋朝运输河隋炀帝时以洛阳为中心点，呈纵横形态涿郡—余杭元朝运输河元世祖时呈南北垂直形态大都—杭州A．巩固南方经济重心地位B．缓解北方水资源不足问题C．反映古代政治中心的变更D．体现农耕文明的外向特征解析：南方成为经济重心是在宋代，与隋朝运输河开凿时间不符，A项错误；B项不是隋朝和元朝运输河开凿的缘由，解除；从隋朝运输河以洛阳为中心到元朝弃洛阳，直取大都连至杭州，体现出两朝都城的变更，故C项正确；运输河开凿促进南北经济沟通，而不是农耕文明的对外发展，D项错误。2．下面是一幅T—O形世界地图。该图显示：欧洲、非洲被地中海隔开，欧洲、亚洲被黑海隔开，非洲、亚洲几乎被红海隔开。陆地(人居)世界的四周是海洋，海洋沟通地中海、红海和黑海。由此可知，该地图(B)A．绘制于“地理大发觉”之后B．有助于找寻通往东部的新航路C．是地圆学说盛行的体现D．比较全面地描述了世界的面貌解析：由地图中信息可知，欧洲可以通过地中海、黑海等途径到达亚洲，地中海是欧亚传统商路，故该地图有助于找寻通往东部的新航路，B项正确；地图中没有美洲大陆，说明该地图应绘制于“地理大发觉”之前，解除A项；据材料不能得出地圆学说盛行，解除C项；地图中没有美洲、大洋洲等，D项错误。3．1761年，英国布里奇沃特公爵在曼彻斯特和沃斯利煤矿之间开凿了一条长7英里的运输河，曼彻斯特的煤价下降了一半……惊人的成果引起运输河开凿热，使英国到1830年时拥有2500英里的运输河。“运输河开凿热”实质上反映了(C)A．运输河交通的优势B．煤炭市场需求增大C．工业革命的发展D．自由主义成为主流解析：依据材料“1761年，英国布里奇沃特公爵在曼彻斯特和沃斯利煤矿之间开凿了一条长7英里的运输河，曼彻斯特的煤价下降了一半”可知，此时处于第一次工业革命时期，运输河的开凿正是第一次工业革命发展的表现，故C项正确；A项只是表面现象，解除；B项不是题干主旨，解除；D项在材料中没有体现，解除。4．19世纪最终二十五年，铁路在全球的扩张达到顶峰，其后马路交通起先发展，投向铁路的资金起先往柏油马路转移。这种现象从根本上是由于(C)A．人类起先逐步进入蒸汽时代B．人类隔绝的状态起先打破C．其次次工业革命的推动D．马路交通比铁路交通投资少解析：据材料“19世纪最终二十五年，铁路在全球的扩张达到顶峰。其后马路交通起先发展”并结合所学学问可知，当时处于其次次工业革命时期，汽车独创推广，马路交通起先发展，汽车属于近代交通工具，故C项正确；人类起先逐步进入蒸汽时代，与马路无关，故解除A项。人类隔绝的状态起先打破，属于新航路开拓的意义，故解除B项。D项材料没有体现，解除。5．(2024·青岛)晚清竹枝词中，对汽车的早期描述是“汽车来往疾如风，苦煞行人在路中”。后来对汽车的描述则是“有轮无马亦飞行，机器开车制亦精。时止时弯真便捷，呼人让路气球鸣”。这反映了(D)A．百姓的交通规则意识普遍淡薄B．民众需求促使汽车平安性提升C．汽车在公共交通中占主导地位D．民众对新式交通认知的渐进性解析：结合所学学问可知，晚清文学作品中，对汽车的描述从“苦煞行人在路中”，发展为“时止时弯真便捷”等，反映了民众对新式交通认知的渐进性，D项正确；材料强调的并非百姓交通规则意识的普遍淡薄，解除A项；材料并未体现民众需求对汽车平安性的影响，解除B项；材料不能说明汽车在公共交通中占主导地位，解除C项。6．在未有铁路之前，京绥铁路沿线生产的农产品基本上是供本地食用，很少外运。铁路通车以后，沿线所产谷物有4/5由京绥铁路转运京汉、津浦、京奉等铁路沿线销售。这反映出当时铁路的修建(C)A．加速了农业生产区域化B．提高了农产品竞争力C．有利于经济结构的变动D．便利了列强掠夺原料解析：依据“铁路通车以后，沿线所产谷物有4/5由京绥铁路转运京汉、津浦、京奉等铁路沿线销售”可知，铁路的修建促进了铁路沿线农产品的对外销售，有利于推动铁路沿线的农产品的商品化，推动经济结构的变动，故C项正确；材料无法体现农业生产区域化，解除A项；材料说明铁路的修建促进了铁路沿线农产品的对外销售，无法体现提高了农产品竞争力，解除B项；材料反映的是铁路的修建促进了铁路沿线农产品的对外销售，没有涉及列强掠夺原料，解除D项。7．《秦邮律》内容广及文书、驿制、邮驿等法令，明确规定文书传递时限、登记手续、入驿条件、生活待遇、邮驿机构的管理和奖惩方法等。该法令的制定主要是为了(D)A．完善秦朝法律制度的须要B．促进社会公用事业的发展C．建立完备的邮政通信网络D．保证国家政令的顺畅通达解析：依据题干“《秦邮律》内容”和所学学问可知，秦代“以法制邮”，把邮驿置于法律的监控之下，从而保证国家政令的顺畅通达，D项正确；《秦邮律》是秦朝法律的一部分，无法推断《秦邮律》的制定是为了完善秦朝法律制度，解除A项；《秦邮律》涉及的内容是社会公共事业一部分，且《秦邮律》制定的目的是为政治统治服务，解除B项；C项是题干的体现，而非目的，解除。8．19世纪70年头前后，苏伊士运输河开通，欧洲与香港、上海的海底电缆连接，横贯美国的太平洋铁路完工，俄国黑海海滨港口与东亚起先通航。这些事务对中国的影响是(C)A．引发了南方的农夫起义B．导致列强掀起瓜分狂潮C．加速了自然经济的解体D．完全沦为了“洋人的朝廷”解析：材料反映了19世纪70年头国际交通和通讯的发展，促进了世界各地联系的加强，推动世界市场的形成，这些事务加速了中国自然经济的解体，故C项正确；材料中所提及的内容并未干脆引发南方农夫起义，故A项错误；列强瓜分中国狂潮是十九世纪末，伴随着其次次工业革命的开展而掀起的，故B项错误；完全沦为了“洋人的朝廷”是在《辛丑条约》签订后，故D项错误。9．(2024·常州)清末上海的租界规定行车不能“雷轰电掣疾流星”，因为“车行太快本违章，竭力奔驰易溜缰”，同时要求“欲保平安维秩序，认明红绿两边灯”。材料表明(D)A．铁路成为陆路交通的主干B．沿海城市已经普及汽车C．交通工具改进加强了沟通D．规则意识促进近代文明解析：依据材料信息“车行太快本违章，竭力奔驰易溜缰”“欲保平安维秩序，认明红绿两边灯”可见想要保证平安、维持秩序，须要认清红绿灯，清晰交通规则，这说明中国交通设施走向近代化，规则意识促进近代文明，D项正确；材料未涉及铁路成为陆路交通的主干，解除A项；“普及汽车”表述肯定，解除B项；材料未体现交通工具改进加强了沟通，解除C项。10．(2024·开封)20世纪20、30年头，一种新的运输模式在美国出现，即铁路公司将满载货物的半挂车拖上火车，由火车“驮”运到目的地，再支配卡车干脆将半挂车拖走，被形象地称为“驮背运输”。由此可见，“驮背运输”(A)A．结合了两种运输模式的优势B．充分发挥了陆海交通的作用C．确立了铁路交通的主体地位D．有效削减了经济危机的危害解析：依据材料可知，“驮背”运输方式的出现，实现了火车运输和卡车运输的联动结合，肯定程度上解决了卡车长途货运的逆境，突破了单一运输方式的局限性，A项正确；材料未体现海上交通，解除B项；通过材料无法得出铁路交通在交通运输体系中的地位，解除C项；材料反映了“驮背运输”结合了两种运输模式的优势，D项与材料无关，解除。11．2024年12月，日兰高铁曲阜至菏泽至庄寨段正式开通运营，菏泽首次接入全国高铁网。菏泽至北京、济南最快分别2小时59分钟、1小时23分钟可到达，这一铁路途完善了区域路网结构，增加了鲁南和中原地区交通互联互通性，将有效带动沿线城市经济发展。这表明(D)A．新型交通工具加快城市化进程B．经济版图彻底突破了地域界限C．人们的竞争意识正在逐步形成D．区域之间的经济联系日益亲密解析：依据材料可知，高铁开通后，把众多的城市连接在一起，形成了交通圈，使得区域间的经济联系更加亲密，D项正确；城市化进程的加快指农业人口加快转变为非农业人口，与材料强调高铁使得区域间经济联系日益亲密不符，解除A项；材料表明高铁使得区域间经济联系日益亲密，经济版图突破地域界限，但没有彻底突破，解除B项；C项与史实和题干主旨均不符，解除。12．对比分析下图，下列说法正确的是(C)A．航运成为我国其次大运输方式B．我国内河航运发展停滞C．铁路营业里程稳步增长D．中国船业技术有待提高解析：依据材料中的数据可以看出，我国铁路营业里程稳步增长，C项正确；从表格信息不能得出“航运成为我国其次大运输方式”“中国船业技术有待提高”的结论，解除A、D两项；B项“发展停滞”表述错误，解除。13．刘大鹏《退想斋日记》中载：1923年“火车于本月十四日又行开运，晋粮出境往直隶、往石家庄，每日行十数火车，每车运载新谷可三百石……粮因出境，价又增加”；1932年“近来粮价减缩……一则外省之粟由铁路来晋者不少，此吾晋之粮价渐渐削减也。”据此可知(B)A．军阀混战导致粮价骤变B．交通改善影响区域粮价C．经济危机冲击本土经济D．恶性通胀破坏社会生产解析：依据材料“1923年‘粮因出境，价又增加’与‘外省之粟由铁路来晋者不少，粮价渐渐削减也’”可以看出近代交通影响了区域粮价，B项正确；材料与军阀割据混战及经济大危机冲击的说法无关，解除A、C两项；恶性通货膨胀是在解放斗争时期出现的，解除D项。14.“一五”支配时期，中国航空工业引进苏联多型飞机仿制并胜利首飞；20世纪末，在美国终止合作项目、关闭MD—90生产线状况下，国家确定发展涡扇支线飞机，2017年具有自主学问产权的干线民用客机C919胜利首飞。据此可知，中国飞机制造业得以发展的主要缘由是(A)A．国家的重视与支持B．具有自主学问产权C．国民经济结构优化D．科技封锁激发活力解析：依据材料“国家确定发展涡扇支线飞机，2017年具有自主学问产权的干线民用客机C919胜利首飞”，可以看出国家的支持是我国飞机制造业发展的重要缘由，A项正确；材料涉及的是飞机发展的缘由，不是特点，解除B项；材料未涉及国民经济结构，解除C项；科技封锁是外部缘由，解除D项。15．1922年，上海公共汽车公司广告宣称：“要求事业速成，必需交通便利；要求事业速成，必需时间经济。请看欧美列强由人力车而马车，由马车而脚踏车而汽车、电车，愈来愈省时间，有利于农工商学各界。”这则广告认为新式交通有利于(C)A．变革制度 B．抵制西方C．提高效率 D．继承传统解析：公共汽车公司的广告认为交通的进步发展，可以“愈来愈省时间，有利于农工商学各界”，即有助于提高效率，C项正确；变革制度、抵制西方以及继承传统和广告内容不符，解除A、B、D三项。16．(2024·黑龙江绥化)20世纪以来，在纽约、伦敦等欧美国家的大城市，航空、火车、地铁、公共汽车、小汽车、自行车以及步行等都是城市交通模式的组成部分，并在各自适合的范围内发挥作用。这表明(D)A．城市治理实力得到显著提高B．交通工具创新扩大了城市规模C．工业化解决了城市交通问题D．城市交通呈现立体化发展趋势解析：依据材料并结合所学可知，20世纪以来，城市交通呈现立体化发展趋势。在纽约、伦敦等欧美国家的大城市，航空、火车、地铁、公共汽车、小汽车、自行车以及步行等都是城市交通模式的组成部分，并在各自适合的范围内发挥作用，D项正确；材料强调的是城市交通，不是城市治理实力，解除A项；材料未体现城市规模的扩大，解除B项；材料未涉及工业化，解除C项。二、非选择题(本大题共4小题，第17题12分，第18题14分，第19题15分，第20题11分，共52分)17．(12分)(2024·江西吉安)阅读材料，完成下列要求。材料1807年，美国人富尔顿建成第一艘蒸汽机明轮船，并在哈德逊河上试航胜利。1825年，英国建成了世界上第一条铁路，并试车胜利。1843年，英国已有2410公里铁路通车。40年头末，法国铁路总长度接近2000公里。1850年，西方进入铁木混结构船(即铁肋船)时代，1860年又出现钢质船。1865年，在曾国藩创办的安庆内军械所，闻名科学家徐寿、华蘅芳等人胜利地试制近代中国第一艘蒸汽机木质明轮船“黄鹄”号。1866、1867年，福州船政局与江南制造局船坞先后建成，是为近代中国最重要的两家造船厂。1867—1885年，江南制造局船坞共造船15艘，总排水量为10490吨。1872年，德国全国铁路总长度达到22426公里，超过了法国和英国。1876年，英国怡和洋行在中国领土上修建了一条从上海到吴淞长达14.5公里的窄轨铁路，随后被清政府购回拆毁。1881年，清政府修建了一条从唐山到胥各庄长约10公里的轻轨铁路。——据张海鹏《中国近代通史》等19世纪交通运输革命造成了长久、深刻的影响。请你依据材料并结合所学学问，围绕近代交通运输革命的影响，拟定一个论题，并加以说明。(要求：论题明确，持论有据，表述清晰。)(12分)答案：示例：论题：近代铁路交通在中国的起步与发展说明：1825年，英国人斯蒂芬森设计的蒸汽机车正式试车，英国建成了世界上第一条铁路，铁路时代到来了。随后铁路起先向世界各地扩展。1876年，铁路出现在中国，英国怡和洋行在中国领土上修建了第一条窄轨铁路。1881年，清政府修建了一条从唐山到胥各庄长约10公里的轻轨铁路。铁路的修建一方面促进了中国自然经济的逐步解体，加强了各地之间的联系，促进了中国社会的近代化，另一方面也便利了列强侵略扩张，加剧了民族危机，尤其是甲午斗争后，列强抢夺铁路修筑权及沿线资源，严峻损害了中国的主权。解析：此题是开放试题。论题：依据材料问题的要求，以“围绕近代交通运输革命的影响”为主题来拟定题目，依据材料“1807年，美国人富尔顿建成第一艘蒸汽机明轮船”“1850年，西方进入铁木混结构船(即铁肋船)时代，1860年又出现钢质船”可知，近代轮船出现发展的影响；依据材料“1825年，英国建成了世界上第一条铁路”“1843年，英国已有2410公里铁路通车。40年头末，法国铁路总长度接近2000公里”“1872年，德国全国铁路总长度达到22426公里，超过了法国和英国”可知，近代铁路交通的出现发展的影响；依据材料“1865年，在曾国藩创办的安庆内军械所，闻名科学家徐寿、华蘅芳等人胜利地试制近代中国第一艘蒸汽机木质明轮船‘黄鹄’号”“1876年，英国怡和洋行在中国领土上修建了一条从上海到吴淞长达14.5公里的窄轨铁路，随后被清政府购回拆毁。1881年，清政府修建了一条从唐山到胥各庄长约10公里的轻轨铁路”可知，近代轮船和铁路在中国出现的影响。说明：结合所学从近代轮船或铁路在西方所造成的工业化、城市化、城乡发展角度分析；对中国：辩证地分析，结合所学从自然经济的解体、工业的发展、便利列强侵略、损害国家的主权等角度分析。18．(14分)阅读材料，完成下列要求。材料表1漫漫曲折路年头铁路运输事业发展概况1881年唐胥铁路建成，中国自己修建至今仍在运行(京沈铁路一部分)1909年京张铁路竣工，完全由中国人自行设计和施工的首条铁路干线到1911年由外国人限制的中国铁路里程近9000千米，占总里程数90%以上，直到建国前，也没步入正轨表2天际若比邻年头铁路运输事业发展概况2008年京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代到2024年底中国高铁运营里程达3.8万千米，世界第一，时速超350千米，核心技术自主创新，领先世界2014年伊安高铁二期建成通车，中国在海外承建的首条高铁截至目前中国在众多国家开展高铁项目，成为中国的一张名片——表1表2均整理自《经济与社会生活》上述图表供应了中国部分陆路交通发展的状况，蕴含了中国交通发展的诸多启示，从材料中提炼一个启示，并结合中国历史学问予以说明。(要求：观点明确，史论结合，言之成理，逻辑清晰。)(14分)答案：示例一启示：生产力发展推动交通变革说明：原始社会人类习惯性的踪迹形成“路”，随着农业出现，人类转向定居生活，以居住地为中心的交通有所发展，但因生产力低下主要还是自然道路；封建社会时期，铁犁牛耕的运用，生产力进步，推动了人工道路的铺设，如秦朝形成以首都为中心向外辐射的道路网；受西方工业文明影响，中国近代企业起步并发展，铁路交通出现自主设计和修建的京张铁路，成为中国铁路史上的里程碑；改革开放以来，综合国力极大提高，社会主义市场经济初步形成，要求建设更加便捷、快速的交通运输网络，中国进入高铁时代，实现自主创新，整体技术领先世界。综上，道路从无到有，从人工道路到铁路、高铁，中国交通的不断变革，都是生产力不断发展的结果，更见证了新中国从落后到中兴再到强盛的发展历程。示例二启示：国家政策影响交通的发展说明：秦始皇统一六国后，出于军事和政治须要，修筑驰道、直道、五尺道；近代，由于列强侵略，中国沦为半殖民地半封建社会，铁路大部分是列强修建或被列强限制，交通发展带有半殖民地色调，加之初期晚清政府认为修建铁路会破坏清朝龙脉，致使铁路交通发展艰难曲折；新中国成立后，党和国家高度重视，为铁路供应了稳定发展的平台，到1980年底，全国铁路网骨架基本形成；改革开放以来，国家把交通运输放在优先发展的位置，加大政策扶持力度，各种运输方式发展取得突破性进展；21世纪，中国进入高铁时代，在国家的宏观规划下，中国高铁领跑世界，日益成为中国的一张名片。综上，无论古代、近代还是现当代，交通的发展都离不开国家相宜对路的发展政策和强大无比的力气支持。其他论题：如国家独立是交通事业发展的重要前提；自主创新是交通事业发展的关键；交通的改善加强了各地沟通，促进了政治、经济、文化发展；铁路事业的发展彰显社会主义制度的优越性等言之成理均可。解析：本题为开放性试题。首先，分析材料内容，依据题目要求，从材料中提炼一个蕴含了中国交通发展的启示。留意要选择自己熟识且简洁说明的，观点要详细、明确。依据材料“铁路运输事业发展概况”可得诞生产力发展推动交通变革；其次，结合相关史实，对观点进行说明。要留意观点明确，史论结合，论从史出，言之成理，逻辑清晰，紧扣观点。最终，对所说明的内容进行简洁的总结。19．(15分)阅读材料，完成下列要求。材料时间铁路事业发展1950年人民解放军追歼残敌的同时，铁道兵团和各铁路局通力合作，修通了京汉线、粤汉线、陇海线、浙赣线等交通大动脉，全国铁路基本连成整体。1952年在党的领导下铁路系统完成民主改革，职工群众得以从旧的生产关系中解放出来，真正成为企业的主子。1956年建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路，新中国有了第一条克服“蜀道之难，难于上青天”的入川铁路干线。1957年铁路货运密度达到503万吨/公里。铁路发展作为国民经济“先行官”，肯定程度上解决了大规模经济建设带来的运量剧增与运能不足之间的严峻冲突。1958年铁路工作者实行多种措施，反复试验，解决治沙防沙的难题，建成途经大漠的内蒙古包头到甘肃兰州铁路。1967年周恩来多次接见交通运输部门的工人，强调铁路不仅是国民经济的大动脉，而且“干脆关系到社会主义建设和人民群众生活”。1976年西南、西北铁路占全国铁路长度的比重，从1965年20.8%增加到1976年的24.5%。1982年一批思想好、懂技术、会管理、年轻有为的党员干部走上了铁道部门的领导岗位。铁道部对全路全部企业下放支配制定、财务管理、物资安排等53条权限，推动企业实现转轨变型。1987年客货运输量较“六五”期间年均水平增长29%，其中内燃电力机车完成的运输量比重达55%，运输收入显著增加。——摘编自曹文翰《新中国成立以来党的铁路政策探讨》上表展示了新中国成立以来国家铁路事业发展的历程。从材料中提取两条或两条以上信息，自拟论题，绽开论述。(要求：主题明确，史论结合，逻辑清晰。)(15分)答案：示例一：论题：新中国的铁路事业适应了国家发展的须要论述：建国初期，铁道兵团和各铁路局通力合作，修通了多条原有的交通大动脉，有力地协作了国民经济的复原工作。从“一五”支配到改革开放之前，铁路系统的广阔劳动者在党中心的领导下，克服各种困难，努力保障铁路运输工作，为国民经济建设作出巨大贡献。同时在西部地区修建了宝成、包兰等铁路，不仅有利于三线建设的开展(或者西部地区经济发展)，而且加强了祖国内地与西部边疆民族地区的联系。到20世纪80年头，铁道部通过人事调整和下放管理权等改革举措，使铁路系统运行效率和经济效益显著提升，推动了社会主义现代化建设的开展。结论：新中国的铁路事业既协作了我国不同时期经济建设的须要，也为加强新中国各地区之间的联系、推动民族团结事业发展作出了巨大贡献。示例二：论题：中国铁路事业的发展折射出铁路人的志气与担当论述：1950年，在解放斗争还在进行、整个国家还处于百废待兴的困难局面下，铁道兵团和各铁路局不畏艰难、通力合作，修通了京汉线、粤汉线、陇海线等交通大动脉，有力地协作了国民经济的复原工作。从“一五”支配到全面建设社会主义时期，铁路人在西部地区修建了宝成、包兰等铁路。这些铁道线路的修建期间，广阔铁路系统的劳动者面对西南地区的坎坷地形、西北地区的风沙大漠，没有退缩，反而用自己的汗水和才智，克服一系列难题，为西部地区的经济发展和边疆地区的巩固作出了巨大贡献。在“文革”期间，社会和生产秩序陷于混乱，广阔铁路人响应周总理等中心领导的号召，在种种不利的局面下坚持工作、努力建设，使我国的铁路事业在逆境中仍有发展。到20世纪80年头，面对社会主义现代化建设的新要求，铁路系统主动调整管理体制，开拓创新，大大地提高了运行效率和经济效