《零散天然气橇装回收安全规范》（编制说明）

的通知》（川市监函〔2024〕300号）文件要求，依据相关标准和生产实际需要，按照四川省应急管理局要求由中国石油西南油气田分公司作为第一起草单位牵头负责本文件的制中国石油天然气股份有限公司西南油气田公司成都天然气化工总厂、中国石油天然气股份有限公司西南油气田公司安全环保与技术监督研究院、四川省特种设备安全管理协会、四川省诚实安全咨询技术服务有限责任公司等单位技术专家设项目安全设施“三同时”监督管理办法》等法律法规，参照《石油天然气工程设计防火规范》（GB50183）、《液化天然气设备与安装陆上装置设计》（GB/T22724）、《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156）、《车用压缩天然气》（GB18047）等标准规范的部分条款为依据，结合零散天然气橇装回收生产建设和安全管理现状，力求符合零散天然气本文件的编制严格按照零散天然气回收的工作需求，按照《中华人民共和国安全生产法》、《应急管理部办公厅关于石油天然气开采安全监管有关问题的复函》（应急厅函本文件结合零散天然气橇装回收的关键环节，收集参考大量的标准规范，使其更加符第2条与液化天然气/压缩天然气工厂（站）对比，零散天然气回收采用的是橇装装厅《关于加强石油天然气安全监管工作的通知》（川应急函[2024]251号）“采取橇装回3.1零散天然气的定义是根据石油行业对零散气的定义，同时参照重庆市应急管理局单井、新测试井和探评井；油田开发初期、尚未建设集输管网及天然气处理等地面配套设施的开发井；产量大幅度下降、压力不能满足地面集输进气条件开发后期的低产井。”的3.3压缩天然气的定义是考虑了零散天然气压缩后的主要用途（如车用燃料或注入管网），本文件的压缩天然气充装最高压力不大于25MPa，注入管网用途的压缩天然气压力气态天然气”的定义，本文件将压缩天然气定义为“主要成分为甲烷的压缩气体，压缩压力不大于25MPa。”4.1.1根据应急管理部办公厅《关于石油天然气开采业安全监管有关问题的复函》应田零散气进行回收的活动，属于油气集输的环节”，按照四川省应急管理厅《关于加强石油天然气安全监管工作的通知》（川应急函[2024]251号）“对石油天然气开采企业（具备采气安全生产许可资质）自行实施或通过外包工程实生产许可证，其他橇装生产液化天然气（LNG）、压缩天然气（CNG），不属于石油天然气开采集输环节”的要求，明确了油气开采企业自行实施或通过外包工程实施的零散气橇装回收属于油气集输的一个组成部分，纳入石油4.1.2根据应急管理部办公厅应急厅函[2023]96号，“通过外包工程实施油气田零散气回收的，不涉及建设项目安全设施“三同时”手续，由相关的石油天然气开采企业承担4.1.3目前省内零散气回收主要针对试采井、探评井的天然气回收，按照四川省应急管理厅《关于加强石油天然气安全监管工作的通知》（川应急函[2024]251号）“零散气回收期限原则上不超过4年”的要求，明确试采井4.1.4、4.1.5、4.1.6和4.1.7是明确了设计单位、施工单位、监理单位以4.1.8按照四川省应急管理厅《关于加强石油天然气安全监管工作的通知》（川应急函[2024]251号）“与地面工程建设统一立项的零散气回收建设项目，应当与地面工程建设统一办理安全设施设计“三同时”手续；独立立项的零散气回收建设项目，应函[2024]251号）“高含硫气井不得采用橇装LNG/CNG装置进行回收，已在建设运行的，回收不推荐面向高含硫及以上分类的气藏，故对高含量气藏（硫最大限度的保障零散气回收安全运行。其中进入液化天然气橇装回收站的原料气硫化氢含安装、监检和使用、巡检、维护满足安全要求，并明确了橇装装置应具有产品铭牌，标明5.1区域布置系指橇装回收站与所处地段其他企业之间的相互关系。处理好这方面的关系，是确保零散天然气橇装回收站安全的一个重要因5.1.1石油天然气场站在生产运行和维修过程中，常有油气散发随风向下风向扩散，居民区及城镇常有明火存在，遇到明火可引燃油气逆向回火，引起火灾或爆炸。因此，橇装回收站宜布置在居民区及城镇的最小频率风向上风侧。并宜避开四面环山、封闭的盆地5.1.2橇装回收站的外接道路是建运的安全条件。如建设过程中的设备、材料入场，5.1.3橇装回收站、放空管、液化天然气装车点、压缩天然气加气柱与站外建（构）液的按照天然气站场五级场站；含凝液的按照天然气凝液站场五级场站。其中橇装回收站的4.0.8的液化石油气和天然气凝液站场五级站、《天然气液化工厂设计标准》气加气柱与站外建（构）筑物的防火间距还参照了《汽车加油加气加氢站技术标准》防火规范》GB50183第4.0.4强制条款，但并不代表不能使用，在历来建站过程中，参照5.1.4为防止事故情况下，放空管放散的可燃气体扩散至明火地点或火源不易控制的人员集中场所引起爆燃，故规定放空管宜布置在橇装回收站生产区全年最小频率风向的上风侧，且宜布置在站场外地势较高处，避开低洼或窝风地带。按照《石油天然气工程设计放空量大于1.2×104m3／h且等于或小于4缩天然气橇装回收规模不超过15×104m3／d计算，放空量最大能达到0.625×104m3／h。故液化天然气橇装回收站的放空管与回收站的间距根据放空量确定；压缩天然气橇装回收5.2.1为了安全生产，橇装回收站内部平面布置应结合地形、风向等条件，对各类设施和装置进行功能分区，防止或减少火灾的5.2.2充装区宜布置在站场区边沿或站场外，并宜独来往频繁，行车过程中又可能因摩擦而产生静电或因排烟管可能喷出火花，穿行生产区是5.2.3放空管放散一般在检维修时使用，属于间歇放空。依据《石油天然气工程设计5.2.4日常人员进出以主出入口为主，一旦发生事故或因事故切断等阻碍了主出入口通道，应当另设逃生通道，要确保人员能够就近迅速逃离。逃生出口的设置要兼顾与主出5.2.5橇装回收站的站场内部设施的平面布局主要参照《石油天然气工程设计防火规气柱距压缩机橇、调压室、计量室不应小于6m”。需要说明的是《建筑防火通用规范》GB50037对《石油天然气工程设计防火规范》GB50183的5.2.3五级石油天然气站场总平面布置的防火间距强制条款进行了废除，但没有针对石油天然气场站专门的间距要求，按照“建筑的总平面布局应符合减小火灾危害、方便消防救援的要求”，在历来建站过程中，参照以上标准间距要求，能够有效的指导现场5.3.1说明了回收工艺的选择影响因素。如单套装置还是多套装置来满足规模要求，以及根据产品的规格确定回收工艺及精细程度，根据原料气的组成、压力来优选回收工艺5.3.2高度集成的橇装装置和自动化是符合现今能源安全发展的需要，设置可靠的自动控制系统，配套标准通信接口，实现远程监控功能是提高橇装回收站安全生产运行的可5.3.4橇装回收站有可燃气体泄漏引起的火灾事故时，扑救或灭火的最根本措施是迅速切断气源。在进入橇装回收装置的天然气管道上设置紧急切断阀，是确保事故时能迅速切断气源的重要措施。紧急切断阀应具有远程操作功能，以防止事故时抢险人员不能接近现场。各工艺装置停工检修时，保证可燃气体、可燃液体不会串入装置，保障安全，各工f)发电机工作产生的余热，建议通过回收利用旨在有效降低热辐射影响，提高能源综压缩天然气中应不存在液态水和液态烃，一是对CNG工艺处理中的要求，另一方面也5.4.1调压计量是为了进站天然气与液化天然气的装置工况相适应，实现平稳供气，同时也可以检测进入橇装回收站前的天然气管道是否漏气，也为了对装置进行物料平衡和氢、水分、汞等杂质会堵塞或腐蚀下游设备和管道。因此对进入液化天然气橇装回收站的原料气应根据组分情况选择脱酸工艺和脱水脱汞工艺，如吸收法、分子筛吸附法、膜分离法等进行脱出，避免酸性气体进入冷箱后会堵塞冷箱的流道。在脱酸脱水脱汞后，进入冷箱之前应设置在线微量水分检测、在线二氧化碳含量检测，能及时发现二氧化碳等杂质是采用混合冷剂制冷工艺时，当装置停车，需要将系统中的冷剂置换，为了减少混合冷剂的放空，使回收站的经济性和环保性更好，应设置冷剂回收罐，尽可能地回收导致成本过高或难以实现。因此，通过提高电压可以实现大功率输出。为了确保电机安全条。根据天然气组成确定是否采取脱重烃工艺。天然气凝液回收装置在运行过程中会产生5.4.7低温液化参照《天然气液化工厂设计建造和运行规范第1部分设计建造》当冷箱内部压力超过设定值时，超压泄放功能的呼吸阀能够及时释放内部压力，防止因内部压力过高而导致的设备损坏或安全事故；可燃气体探测装置能够实时监测冷箱内部的可燃气体浓度，一旦检测到可燃气体浓度超过安全标准，便能立即发出警报，提醒操作人员采取相应措施，避免因可燃气体积累换热器上设置温度检测元件以监测开停车过程中换热器的温度变化，及时发设置压力泄放装置是在换热器内部压力超过设定值时，能够自动开启，将多余的压力释放到外部，从而防止设备因压力过高而损坏或发生安全事故。泄放压力的设置不应超过换热器的设计压力，这是为了保证换热器在正常工作条件下能够安全运行，避免因压力过高而导致的设备损坏或安全事故。通过这些安全设置可以提高冷箱的安全性能，泄漏部位应设置液化天然气液体收集系统”10.4.3“装置区、罐区、集液池以及其他存在潜在危险需要经常观测处，应设连续检测液化天然气泄漏的低温检测报警装置”。故冷箱天然气装车应采用装车臂，装车臂与槽车的连接可采用法兰或快速接头，并宜设紧急脱离装置”，将装卸臂与罐车的连接应采用法兰连接，充装鹤管应设置紧急脱离设施，严于国参照《石油天然气工程设计防火规范》GB50183，10.3.泄漏部位应设置液化天然气液体收集系统”，《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》地方，应防止LNG流入下水道、排水沟、水渠或任何有厂设计标准》GB51261中7.3.2第7条，“在液化天然气槽车装车过程中，为保证在出现液化天然气泄漏时能够有效和快速的收集泄漏液体，通常装车栈台区域内的地面坡向该区充装区作为橇装回收站的风险源，通过低温检测装置监测液化天然气泄漏情况，通过可燃气体报警装置监测可燃气体泄漏情况，通过逻辑设置成联锁停车，确保在发橇装回收站与井站分属不同的压力系统。高、低压放空管压差大时，分别设置通常是必要的，可集中布置在同一放散区域。当高压放空气量较小或高、低压放空的压差不大(例如其压差为0.5～1.0MPa)时，可只设使放空系统的压降减少到不会影响各排放系统安全排放的程度。参照《石油天然气工程设橇装回收站的介质放空有低温排放和常温排放。排放设施中与低温气体接触的部件、管线应能适应排放过程中的低温。故低温防空系统与常温防空系统应分开设置。如果液化烃或可燃液体直接通过低温放空系统排入放空管道，液化烃及可燃液体不易迅速汽化，会减小整个放散系统的正常排放能力，影响有关设施在事故状态下的安全排放，故低温放空管线应经过复热升温后再与放空总管连接，复热后管线出口设置温度监测，监测放空系统设置阻火器是避免外来火源通过放空管传播蔓延。由于液化天然气橇装回收站放空介质含有液化烃或可燃液体，在排放过程中可能堵塞阻火器，设置爆破片是为了防止阻火器堵塞，放空系统憋压。含凝液天然气的放空还应设置放空分液罐，能够有效分离出天然气中的凝液，减小放空系统堵塞。通过这些措施确保天然气放空系统的安在进站天然气总管紧急切断阀后设置放空调节阀、安全阀，旨在确保天然气处理过程的安全性和可靠性。紧急截断阀能够在紧急情况下迅速切断天然气供应，防止事故扩大；放空调节阀用于调节天然气的流量和压力，确保系统稳定运行；安全阀则用于在系统压力超过设定值时自动排放多余气体，保护设备安全。通过这些阀门的合理配置，有是为了确保不同压力等级间的压力容器及其管路系统的安全运行，防止因压低温介质封闭管道在运行过程中，由于温度的变化，管道内的介质体积会发生变化，这可能导致管道内部的压力发生变化，如果压力变化过大，可能会对管道造成损害，甚至引发安全事故。通过设置热膨胀安全阀可以在管道内部压力超过设定值时自动打开，释放多余的介质，从而降低管道内部的压力，防止压力过高导致管道破裂或损坏。或者设置泄放设施，在管道内部压力异常升高时，提供一个排放的途径，确保管道内部压力5.5.1调压计量该条引自《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-2021第8.1.1、5.5.2脱水、脱烃该条说明天然气中的重烃、水分等杂质会堵塞或腐蚀下游设备和管道。因此对进入橇装回收站的原料气应根据组分情况选择适合的脱除方法，如吸收法、分子筛吸附法、膜分离法等进行脱出。脱水装置上设置在线水露点检测仪能及时发现水分杂质是否超标，便于指导采取措施。天然气凝液回收装置在运行过程中会产生污水，这些污水需要得到妥善处理以避免对环境造成污染，污水通过排污口应被密闭收集，并集中进行压缩机进口处设置波纹金属软管是为了确保系统的灵活性和安全性。推荐波压缩机前设置分离缓冲罐是为了保证压缩机平稳工作。压缩机后设置排气缓冲罐是为了减少排气脉冲带来的振动，若振动小，也可不设置排气缓冲罐，故用“宜”。分离缓冲罐底部安装排污装置可以及时排除罐底的杂质和积水，防止其对罐内介质造成污染或影响罐的正常使用。压力指示仪表和液位计则可以帮助操作人员实时监控罐内的压力和液位情况，确保其在安全范围内运行，而超压安全泄放措施则是在压力超过设定值时，自动启动泄压，防止因缓冲罐压力过高而导致的安全事故，这些措施共同作用，提高缓冲罐的安全性和可靠性，保护设备和操作人员的安全，同时确保生产的顺利进行。当压缩机停机后，机内气体需及时泄压放掉以待第二次启动。由于泄压的天然气量大、压力高，因是为了压缩机运行的安全保护。参照《汽车加油加气加氢站技术标准》采用独立的自动控制系统是提升压缩机性能和效率的有效手段，同时也是确压缩机宜单排布置使机组间相互干扰少，管理维修方便，通风较好。但考虑新建、改建、扩建时压缩机的用地条件不尽相同，故用“宜”。参照《压缩天然气供应站橇装回收站现场无固定式压缩天然气储罐，充装区设置紧急停车按钮是为了橇装回收站与井站分属不同的压力系统。高、低压放空管压差大时，分别设置通常是必要的，可集中布置在同一放散区域。当高压放空气量较小或高、低压放空的压差不大(例如其压差为0.5～1.0MPa)时，可只设使放空系统的压降减少到不会影响各排放系统安全排放的程度。参照《石油天然气工程设放空系统设置阻火器是避免外来火源通过放空管传播蔓延。含凝液天然气的放空还应设置放空分液罐，能够有效分离出天然气中的凝液，减小放空系统堵塞。设置爆破片是为了防止阻火器堵塞，放空系统憋压。通过这些措施确保天然气放空系统的安全运在进站天然气总管紧急切断阀后设置放空调节阀、安全阀，旨在确保天然气处理过程的安全性和可靠性。紧急截断阀能够在紧急情况下迅速切断天然气供应，防止事故扩大；放空调节阀用于调节天然气的流量和压力，确保系统稳定运行；安全阀则用于在系统压力超过设定值时自动排放多余气体，保护设备安全。通过这些阀门的合理配置，有是为了确保不同压力等级间的压力容器及其管路系统的安全运行，防止因压力过高而导致的设备损坏或安全事故发生。安全阀整定压力参照《汽车加油加气加氢站技基本过程控制系统（BPCS）、紧急停车系统（ESD）、火灾报警系统（FGS）和可燃气体检测报警系统（GDS）、安全仪表系统（SIS）是作为橇装回收站的标配自控系统。其中在液化天然气橇装回收站的基本过程控制系统（BPCS）用的较多的是DCS，在压因为集中控制室时刻有人值守，在集中控制室设置紧急停车按钮能够及时处置。现场紧急停车按钮是为了保证在回收站发生意外事故时，工作人员能够迅速启动紧急全。当单独设置接地装置时，各接地装置之间要保持一定距离，难以分开，因此考虑宜共用接地装置。参照《石油天然气工程设计防火规范》GB50183第9.2.7、9.2.9，《汽车加参照《石油天然气工程设计防火规范》GB50183第9.3.6.由于人们普遍穿着的人造织物服装极易产生静电，往往聚积在人体上。为防止静电可能产生的火花，需在生产区和充装区这些作业场所的入口处设置消除人体静电的装置。此消除静电装置是指用金属管做成的扶手，在进入这些场所前应抚摸此扶手以消除人体静电。扶手应与防静电接地装置相连，静电释放装置具有报警功能及时提醒静电消除情况，也能够检验接地通路是否接地装置，是防止静电事故的重要措施。要求“应设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪，具有报警功能”是为了能检测接地线和接地装置是否完好、接地装置接地电阻值是否符合规范要求、跨接线是否连接牢固、静电消除通路是否已经形成等功能。实际上述检查合格后才允许充装。有效防止罐车/气瓶车5.6.3通信及数字化是对橇装回收站通信系统及数字化系统的要求。其中出入口设置高清摄像头，接入工业电视监控系统提高场界安全监管能力，建立移动式压力容器充装追光甲烷检测系统等是作为推荐采用，通过这些数字化手段提高零散气橇装回收站安全管理气凝液和液化石油气的场所，仪表控制间室内地坪宜比室外地坪高0.6m”、6.1.13“总应急部《关于印发石油天然气开采安全重点检查事项清单的通知》（应急危对设备基础提出要求，参照《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-20165.7.1紧急切断系统：紧急切断阀设置联锁装置，一旦发生事故能够停止导致事故扩大的运行设备，具有手动和自动两种控制方式，当设备自动操作系统时应同时具有手动操作功能。为了保证橇装回收站发生意外事故时，工作人员能够迅速启动紧急系统，紧急切断阀应设置在安全、方便操作的地方。为防止紧急切断阀的误操作，一般情况下紧急切断系统启动后，需人工确认设施恢复正常后，才能人工操作使系统恢复正常。参照《石油天然气工程设计防火规范》GB50183第10.4.8条、《汽车加油加气加氢站技术标准》激光甲烷检测报警装置为推荐使用，已在中石油西南油气田大量使用，并形成论文成果《云台激光气体泄漏探测系统在天然气站场的应用》发表在《石油与天然气化）：依据《石油天然气工程设计防火规范》GB50183第10.4.3“装置区、罐区、集液池以及其他存在潜在危险需要经常观测处，应设连续检测液化天然气泄漏的低温检测依据《建筑照明设计标准》GB50034第3.1.2第2款“当下列场所正常照明电源失效时，应设置应急照明：1）需确保正常工作或活动继续进行的场所；2）需确保处场的消防泵房及其配电室是比较重要的场所，应保证其有可靠照明SY/T6933.1-2013第13.6.3条,“天然气液化工厂在正常照明发生故障时，对可能引起操作紊乱而发生危险的地点应设应急照明，应急照明应确保发生紧急情况时人员安全撤离，应配有不间断电源，供电时间不宜少于60min”。工艺装置区灭火器配置参照《天然气液化工厂设计标准》GB51261-2019第灭火器配置参照《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-2021第12.1罐总容量大于50m3或单罐容量大于20m3时，应设置固定式水喷雾或水喷淋系统和辅助水枪(水炮)；总容量不大于50m3或单“总容量小于220m3或单罐容量不大于50m3的储罐或储罐区，连续供水时间可为3h”的要求。消防水箱配备液位监测是为了及时发现并补充消防水量，要求远程启动功能，是为了一旦发生火灾事故，人员不能及时在消防泵房操作时，可以实现远程控制，确保消防灭火及时。气站场储罐组宜设环形消防车道。四、五级油气站场或受地形条件限制的一二三级油气站场内的油罐组，可设有回车场的尽头是消防车道，回车场的面积应按当地所配消防车辆车型确定”本条规定“橇装回收站场内工艺装置区、充装区设置环形消防车道；受地形等条件限制时，应设有回车场的尽头式消防车道，消防车道应满足消防车回转要求”。是因为回收站装置集成度高，装置布局相对集中，同时出于保5.8.2站外道路坡度宜不小于8%，道宽宜大于4.5m，主要参照《石油天然气工程设计防火规范》GB50183第5.3.2第5、6款对消防车道通行的要求，同时兼顾液化天然气/压缩天然气产品运输的安全考虑，故推荐场内道路坡度宜小于8%，道宽宜大于4.5m。。6.1本条从施工方案编制与报审、安全评价与控制、现场规划与设计要求、施工目视调试等方面提出了要求，保障橇装回收站试运行前安全建设。并明确由建设单位组织开展6.3橇装回收作为油气开采的一个环节，本条明确应委托具有陆上石油天然气开采业7.1生产运行明确了橇装回收站各岗位设置及资质要求，明确按照操作规程进行生产7.2维护与检修明确了设备管理、检修前准备工作、防爆工具使用、检维修验收、相7.3检验检测明