路基工作区讨论_第1页
路基工作区讨论_第2页
路基工作区讨论_第3页
路基工作区讨论_第4页
路基工作区讨论_第5页
已阅读5页，还剩5页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

路基工作区讨论路基自重应力：

路基任意点：一、路基的工作区◆1、路基受力状况（教材）车轮荷载应力：

1）均布荷载

2）集中荷载SchoolofTransportationSoutheastUniversity，China一、路基的工作区2、计算条件荷载:轮载P=50kN；

单位压力p=0.7MPa、半径10.65cm路面结构：

路面结构为4cmAC+6cmAC+8cmAC+38cm水泥稳定碎石+20cm二灰土；

抗压模量分别为1800Mpa,1600Mpa,1400Mpa,1900Mpa,和900Mpa；

路基模量为45Mpa；

路基高度为3.0m；实际为一般的高速公路路面结构一、路基的工作区3、计算结果（1）认为路基工作区从路床顶面开始算起276cm

326cm

250cm

300cm

200cm

76cm

土密度工作区位于路基内一、路基的工作区3、计算结果（2）路面结构折算后，用布氏公式计算应力工作区位于水泥稳定粒料基层内土密度一、路基的工作区3、计算结果（3）路面结构折算后，用布氏公式计算应力工作区位于稳定土基层内各层密度一、路基的工作区3、计算结果（4）用层状体系计算垂直应力工作区位于路基土34-80cm范围内（还是路基0-80cm）?各层密度路基土路基土一、路基的工作区3、计算结果（5）（超载20%）用层状体系计算垂直应力工作区位于路基土45-96cm范围内（还是路基0-96cm）?各层密度路基土路基土一、路基的工作区4.总结1）工作区必须从路面顶面开始；2）必须对路面模量修正公式再修正；

荷载应力计算用层状体系更加合理；3）结构层模量的影响需深入分析；4）荷载大小对结构层的影响深入？东南大学老体育馆东南大学大礼堂六朝松

南京中山陵南京玄武湖南京“总统府”南京栖霞山BeautifulSoutheast

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 辅导培训

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论