财务管理制度 (一)

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财务管理制度

一、仔细贯彻执行国家有关的财务管理制度。

二、建立健全财务管理的各种规章制度，编制财务计划，加

强经营核算管理，反映、分析财务计划的执行情况，检查监督财

务纪律。

三、积极为经营管理服务，促进公司取得较好的经济效益。

四、厉行节约，合理使用资金。

五、合理分配公司收入，立马完成需要上交的税收及管理费

用。

六、对有关机构及财政、税务、银行部门了解、检查财务工

作，主动提供有关资料，如实反映情况

七、完成公司交给的其他工作。

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会计工作职责

一、按照国家会计制度的规定，记帐、复帐、报帐，做到手

续完备，数字准确，帐目清楚，按期报帐。

二、按照经济核算原则，定期检查、分析公司财务、成本和

利润的执行情况，挖掘增收节支潜力，考核资金使用效果，立马

向经理提出合理化建议，当好公司参谋。

三、妥善保管会计凭证、会计帐簿、会计报表和其他会计资

料。

四、完成公司经理交付的其他工作。

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出纳工作职责

一、仔细执行现金管理制度。

二、严格执行库存现金限额，超过部分必须立马送存银行,

不坐支现金，不认白条抵押现金。

三、建立健全现金出纳各种帐目，严格审核现金收付凭证。

四、严格支票管理制度，编制支票使用手续，使用支票须经

经理签字后，方可生效。

五、积极配合银行做好对帐、报帐工作。

店面的消防安全检查。保卫部门加强停车场安全值班巡查。

5、各种检查要全面，检查情况及处理措施要详细记录。对

查出隐患，落实专人跟踪整改，责任到人。

二、安全生产值班制度

为维护运输生产正常秩序，根据有关规定，经研究制定我司

安全生产值班制度。

1、公司领导除正常带班生产外，双休日、节假日轮流按排

班表值班。

2、安全管理人员及生产部门双休日、节假日原则不放假，

跟班生产。各部门要建立安全生产值班制度。值班人员名单、职

责报公司备案。

3、安全生产值班人员要坚守岗位，不得迟到、早退，确保

24小时通讯工具开通，值班人员严格签到制度。做好记录，立

马解决问题，确保公司安全生产正常秩序。

4、值班人员要深入生产现场，开展巡查、检查，落实工作,

发现问题立马向带班领导汇报，重大问题立马上报。严格执行反

馈制度。

5、安全生产值班人员因值班期间失职、读职，造成严重

后果的，按照行政责任追究制度严肃处理。

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安全奖惩制度

根据IS09001质量管理体系文件安全卷中有关安全目标

考核奖惩办法之规定，经公司安全领导小组研究决定，特制定

本制度：

一、奖励制度

1、经营者、驾驶员、售票员每年参加安全例会达20次者，

实行经济奖励100元。

2、驾驶员全年安全行车没有发生过责任事故的奖励200元。

3、部门和个人（含驾驶员、售票员和广大职工）被上级领

导部门和集团公司评为先进集体、个人、标兵，公司应进行物质

奖励，实行双奖双罚。

4、安全管理人员圆满完成本职工作，全年事故率低于目标

管理的，应奖励200元。

二、处罚制度

1、对不参加安全教育活动的驾驶员经营者缺席一次罚10

o

2、对肇驾驶员严格按安全责任“四不放过，，的原则进行追

究，处罚金额为5001000元。

3、对私聘驾驶员和无企业内部上岗证以及拒不接受安全人

员监督管理的车主、驾驶员、当事人应写出深刻的书面检查

在全司张贴，并给予10002000元的经济处罚。

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安全经理岗位职责

1、对经理负责，全面负责公司的安全保卫工作。

2、根据经理的要求组织制定公司安全保卫工作计划，并定

期对计划的执行情况进行检查，确保工作落实到位。

3、每月不少于一次主持召开安全生产工作例会，对上月工

作进行回望、分析，对当月工作进行具体安排。

4、定期检查公司所属车辆驾驶员的安全行车学习活动，宣

传各项法规和条例。

5、组织有关职能人员检查、考核公司的安全生产工作制度

的执行情况，组织对公司的检查，发现隐患提出整改意见，落实

整改措施。

6、加强对职能人员的教育管理。定期组织职能人员学习有

关法规政策，解决工作中的情况和问题，确保工作正常运转。

7、参与各类重大安全行车事故的处理，并立马向经理汇报

有关信息和事故的处理情况。

8、定期分析本部门工作，做好有关调查研究工作，对公司

安全保卫工作提出建议和对策供领导参考做好年度等工作总结。

9、完成经理交办的其他临时性工作任务。

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安全生产领导小组成员名单

组长：储律

副组长：金秀荣

成员：王学佳夏友霞齐霞徐友云金申杨

徐新闻李拥军王志良查道胜余爱成

蒋文胜查道义储著群

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安全学习制度

为确保我司驾驶员、售票员、车主能够立马了解安全信息熟

练掌握安全知识，提高安全生产意识，特制定本制度。

一、安全学习内容：

1、学习上级有关文件；

2、通报有关重、特大事故及严重违规违法行为；

3、学习有关法律、法规；

4、保险最新知识；

5、事故案例分析；

6、探讨驾驶员思想状况及安全形势；

7、表彰先进、处罚违规违法违章行为，特别是“双超”行

为，了解最新安全资讯。

二、安全学习人员：

1、各客车驾驶员、售票员；

2、各修理车间的修理人员；

3、公司行管人员。

三、安全学习时间：每月十五日、三十日晚7：00（每月不

少于一次）。

四、安全学习地点：公司办公室，特殊情况另行通知。

五、公司持证上岗的驾驶员无故未参加安全教育例会的驾驶

员将按照有关规定进行处罚，并在全司通报。

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安全目标考核奖惩办法

为了加强公司的安全生产管理，落实安全生产责任制，强化安

全管理力度，实现公司安全生产目标管理，根据国家有关安全生产

目标管理规定，结合公司实际，制定本办法。

一、安全目标考核以公司与各部门签订的安全目标责任书作为

考核标准，重点是安全管理、客运、货运、维修。

二、安全生产目标控制基数：1、不发生重特大火灾事故；2、

不发生重特大道路行车责任事故；3、不发生重大安全隐患；4、不

发生违章指挥、违章操作的行为；5、不发生生产死亡事故；6、不

发生修理质量、机械事故等；7、道路运输行车责任事故死亡人数：

客运低于0.2人/百万车公里，货运0.3人/百万车公里；8,旅客

受伤人数不突破统筹金总额300%o

三、各部门年度完成第二条规定予以奖励表彰分管领导、部门

负责人和安全管理人员。

四、各部门未完成第二条规定，按照责任大小分别扣罚分管领

导和部门负责人及安全管理人员的效益工资。

五、发生重特大事故、重大安全隐患整改不力根据事故责任按

照责任追究制度逐级处理。

六、安全目标考核由经理负责，分管安全经理检查督促，安全

干事负责实施。

七、各部门对安全生产情况要立马落实反馈到安全生产科，不

得瞒报，对隐瞒事实真相的，造成影响或后果的，将给予行政处罚

和经济处罚，并追究部门负责人的责任。

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安全生产操作规程

一、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产

操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动

和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

二、对道路运输驾驶人员要求做到“九不二即：“不超载超

限、不超速行车、式开疲劳车、不强行超车、不开带病车、不开

情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车保证精力充

沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规，连续驾

驶时间不超过4小时。

三、做好危险路段记录并积极采取应对，特别是山区道路行

车安全，要做到“一慢、二看、三通过二夜间（晚22时至6

时），车辆不在达不到夜间行车安全通行要求的3级以下（含3

级）山区路段营运。

四、严格按照经营许可的事项和范围从事经营活动，未经运

管部门同意，不得擅自从事班车客运。

五、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

六、做到三不违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操

作规程。

七、发生事故时，应立即停车、保护现场、立马报警、抢救

伤员和旅客财产，协助事故调查。

八、采取必要措施，防止旅客财物遗失。

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安全生产和岗位责任制度

一、仔细贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国

家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管

部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地

控制和减少道路交通事故的发生。

二、公司法定代表人负责经营许可范围内的安全生产工作，

是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。部门负责人具

体负责本部门的安全生产工作。公司安全员负责安全生产事故的

处理、分析、汇总、报告等工作。

三、聘请符合道路运输经营资格的驾驶人员，并与驾驶员签

订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗

位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

四、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，

制定安全生产奖惩制度，保证安全生产工作的开展。

五、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查

清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过;

教训不吸取不放过，

六、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好

综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

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日趟检管理规定

为贯彻实施开展我公司道路旅客运输车辆的日常维护、检验

(日趟检)制度，本公司按照各级主管部门的要求，严格组织实

施、监督、检查，把建立客运车辆日常维护检验制度，作为本公

司安全生产中的一件头等大事来抓，为确保日趟检工作的顺利开

展，委托岳西公司修理厂对本公司所有营运车辆进行日趟检。特

规定：

(1)出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括

油箱、刹车、发动机、轮胎等，要做到一日三检。

(2)做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全,

发现隐患要立马修复后方可出车。

(3)严查超载和擅自装载危险品。

(4)不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

(5)做好各项检查工作的记录，如有异常，立马汇报。

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安全生产监督检查制度

一、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责

任制、规章制度的建立完善、安全隐患排查整改、应急预案、

有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

二、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全,

发现隐患要立马修复后方可出车。

三、严查超速、超员等交通违规违法行为。

四、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

五、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操

作规程。

六、检查消防设施是否安全有效。

七、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

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从业人员安全管理制度

公司实行总经理（法定代表人）负责制，下设办公室、财务科、

安全生产科等，各部门负责人为本部门安全管理责任人。

一、办公室人员要做好公司日常行政业务、文件资料、办公室

设备的管理，做好员工的招解聘、劳动合同的签订及从业人员管理

软件的日常使用和维护更新等工作，全面负责公司的后勤保障和安

保工作。

二、财务人员要做好公司的会计核算及财务报表，立马足额缴

纳各项税金及员工社保金，加强流动资金的管理与核算，保管好现

金及各种有价证券，防止发生公司财物失窃事件。

三、安全生产科人员要负责驾驶员的安全教育工作，按时召开

安全例会及安全教育培训，负责公司车辆的检测维修、年审、保险、

牌证换发等有关事宜，负责处理安全生产事故。要加强驾驶员的行

车安全管理，制定驾驶员岗位职责，督促驾驶员遵守《道路交通安

全法》、“道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾

车，并应遵守本公司其他相关的规章制度。

1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，

为旅客提供安全、立马、便捷。舒适的运输服务。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查

车辆的主要机件。发现车辆有故障时要立即检修，修复合格后方可

载客行驶。

3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出

车时一定要保证证件齐全有效。行车里程超过四小时的，须配两名

驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

4、驾驶员严禁擅自将车辆交给公司未认可的人驾驶。

5、一个自然年中，出现2次超速20%以上或2次超员、一次超

员50%以上的严重违规违法行为的驾驶员，调离驾驶岗位或解除劳

动合同；情节特别严重的，解除劳动合同。

6、公司专门为驾驶员设立安全奖，每人每月200元，对于本月

按时参加各类安全学习、培训等会议，未发生违反公司安全管理规

定及责任事故的驾驶员进行奖励。每缺席安全例会、学习、培训等

一次，相应扣发50元：违反其他安全规定，每项扣发50元：发生

伤人同等责任交通事故，扣发当月安全奖；发生亡人3人以下同等

责任以上交通事故，视情节轻重，扣发一年安全奖或解除劳动合同：

发生亡人3人以上的交通事故，解除劳动合同。

7、驾驶员出现其他违规违法违规行为，按企业规章的相应条款

处理。

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安全例会制度

一、公司法定代表人（或法定代表人委托分管安全生产的负

责人）每季度至少要召开一次安全生产工作会议，每月召开一次

安全例会。全体驾驶员必须参加学习，对不能到场参加的，公司

必须安排单独补课或集中召开第二次安全例会。

二、会议内容传达上级文件精神，分析查找安全生产管理制

度的缺陷和安全管理的薄弱环节，研究和落实相应措施，部署好

下一步的安全生产工作，以确保安全生产有条不紊的进行。

三、重大问题立马召集有关人员研究讨论，作出决策。

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安全培训和教育学习制度

一、公司的安全培训和教育学习工作，以国家、安徽省以及

安庆市的关于安全生产的方针、政策和规章制度为指针，以“安

全第一、预防为主”为指导原则，以国家财产和人民的生命财产

安全为关注焦点。

二、安全培训和教育学习工作达到四个落实的总要求，即：

人员落实、时间落实、内容落实、效果落实。

三、公司全体从业人员均为安全培训和教育学习的对象，均

应无条件地、自觉地参加公司组织的各种教育培训课程，车辆驾

驶员为培训重点。

四、教育培训的主要内容为：

驾驶员：驾驶员职业道德教育、法纪教育、道路旅客运输常

识和现场急救知识教育、安全驾驶和机械安全常识教育、道路交

通事故案例分析等为主。

其它从业人员：职业道德教育、法纪教育、业务操作安全知

识教育等为主。

五、公司的教育培训工作每月举行一次，每次不少于4课时。

六、教育培训工作的形式应形象生动，内容应丰富多彩，也

可采用“请进来、走出去”的方式，即请执法人员（运管、交警、

刑警和其它法律工作者）上课，到事故案发地（也可以音像制品

代替）直击现场等。主持学习的安全员，必须有内容、有形式、

有记录、有签字，严防走过场，搞形式主义或代签字。

七、授课人课前要仔细准备讲义和教材，保证授课质量，达

到良好的教育培训效果。

八、对因故未能参加安全培训和教育学习的人员，要立马组

织补课；对无故不参加安全培训和教育学习的人员旷工论外，并

要脱产补课。

九、安全管理人员每半年要进行一次安全培训和教育学习工

作总结，并对下一个半年的教育培训工作做出安排。

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道路旅客运输安全叮嘱制度

为仔细贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，增强

驾驶员安全意识，规范驾驶行为，积极做好事故防范工作，特制

定本制度。

一、加强宣传，提高认识

利用文件、横幅、会议、短信对公司驾驶员、售票员及全体

职工进行道路旅客运输安全叮嘱制度的宣传教育工作，立马了解

安全叮嘱制度的内容、目的和意义，切实提高全司员工的交通安

全意识。

二、具体叮嘱细则

1、叮嘱对象：所有从事长途客运和农村客运班线经营的驾

驶员和从业人员。

2、叮嘱程序：安全叮嘱基本程序为一看二查三叮嘱。

3、叮嘱内容：

①车辆：应班驾驶员所携带的行车证、营运证是否齐全有效,

车辆二级维护和当日例检是否合格等；

②了解驾驶员近期工作、休息、生活情况，确定符合安全行

车的基本要求，检查应班驾驶员携带的驾驶证、从业资格证是否

齐全有效，叮嘱驾驶员严禁超速、超载、酒后、疲劳驾驶车辆，

确保驾驶安全。

③其它：检查每日行驶里程超过400公里的应班车辆是否配

备双班驾驶员，叮嘱客运驾驶员严格执行凌晨2〜5点时落地休

息、山区道路夜间严禁载客行驶制度。

三、叮嘱要求

1、叮嘱人员应热爱安全叮嘱工作，熟悉了解驾驶员生活、

工作、家庭情况，自觉加强学习，不断改进方法，努力提高安全

叮嘱的能力和水平。

2、叮嘱人员必须发车前到达现场，对于不同天气、客车的

走向、旅客的流量等情况，对所有应班驾驶员分别至少一次安全

叮嘱，时间不少于1分钟，突出重点，增强效果。

3、建立安全叮嘱记录制度，设立安全叮嘱记录登记表，对

应班驾驶员姓名、年龄、车辆牌号、营运班线、叮嘱时间、内容

进行登记，登记记录存档备查。

四、严格按照《安徽省道路旅客运输安全叮嘱制度》实施细

则要求，尽心尽责，仔细做好安全叮嘱工作。

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车辆技术状况维护制度

为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管

理规定，特制定本制度：

一、车辆档案管理

1、建立车辆基本情况档案，实行“每车一档”，车辆行驶证、营

运证、购车发票、购置税证明复印件、车辆照片及车辆二级维护电

子报备单等有关行车资料，完整填写《车辆技术档案》册，并录入

营运车辆从业人员管理系统。

2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行驶里程、保养维

修、肇事情况上报公司部门登记，由部门负责人核实后填写车辆技

术登记，公司安全生产部门每月(最长不超过一季度)更新一次车

辆技术档案。

二、车辆检查

1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运。

2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况

必须达到以下标准：

(1)车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；

(2)灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；

(3)发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象：

(4)转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不

会出现跑偏或摆头现象：

(5)制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准

确：

(6)车辆各种线路完好，接放安全牢固：

(7)轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm;

(8)其他部件符合安全行车标准。

3、公司安全生产管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检

查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安

全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。

三、车辆保养和审验

1、关于车辆二级维护、季检、年审。

(1)车辆每季进行一次二级维护，必须到公司指定的有资质的维

修厂进行维护：

(2)车辆进行二级维护后，驾驶员要将二级维护电子报备单交到

公司备案。

(3)严禁车辆不上厂检测而取得二级维护电子报备单等弄虚作假

现象。

(4)车辆每年进行综合检测年审一次。

2、按规定参加交警、运管部门依法要求的检测、年审。

四、车辆报废规定

1、报废条件：

凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废：

(1)车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工

况严重下降，无修复价值：

(2)因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复

价值：

(3)累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零

部件损坏严重的老旧车：

(4)车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值

15%的。

(5)经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要

求的：

(6)经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超

过国家规定的汽车排放标准的。

2、报废程序

(1)拟报废车辆须完善内部“固定资产”报废手续，经报市车管

处批准后，从批准之日起列入报废车，停止营运。

(2)报废车辆的有关证件，公司安全生产科应立马向有关部门办

理注销手续。注销营运证的时间，自车辆报废之日起，最长不超过

15天。

（2）报废车辆由公司安全生产科统一登记归档。

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车辆日常维护检验制度

一、为进一步加强客运车辆技术管理，保持车辆技术状况良

好，预防道路交通机械事故发生，保护国家和人民生命财产安全,

根据有关规定，结合本公司实际，制定本制度。

二、客运车辆E趟检是在驾驶员对车辆实施日常维护基础上

的一项加强性监督措施，驾驶员应当按规定做好出车前、行车中

和收车后日常维护的前提下，主动配合日趟检人员做好日趟检工

作。

三、本公司委托岳西公司修理厂对所属车辆实施日趟检。

四、按照以下规定实施日趟检：

1、每趟（指往返，下同）营运时间小于或等于24小时，实

行24小时检查一次（以下简称“日检”），在24小时内发车有

效，超过24小时必须重新检查。

2、每趟营运时间大于24小时的，实行每趟检查一次（以下

简称“趟检”）。

五、客运车辆日趟检项目和技术要求

（一）转向部分

1、转向装置各部件连接完好，紧固螺栓、螺母及开口销齐

全有效，无漏油现象，转向轮不允许有与其他部件干涉的迹象。

2、转向节及臂、横直拉杆无明显变形和裂纹，各球销无松

旷，横直拉杆不得擅自拼焊。

（二）制动部分

1、气压制动阀、制动气室工作正常、无漏气，制动臂及凸

轮轴转动灵活。

2、液压制动总泵、分泵无漏油，真空增压（助力）器装置

牢靠，支架无明显变形和裂纹。

3、储气筒或真空罐无漏气，支架固定牢靠、无明显变形和

裂纹；制动管路连接良好、固定牢靠，无漏气或漏油；制动软管

无老化、开裂和被压扁现象，不得与其他部件碰擦。

4、各操纵连接部件工作可靠，锁销齐全、完好、牢靠。

5、驻车制动装置齐全有效。

（三）传动部分

传动轴无明显变形和裂纹，花键套、中间轴承和万向节无松

动现象；各连接部位完好，螺栓齐全、紧固可靠。

（四）车架、悬架和车桥部分

1、车架无明显变形和裂纹，钾钉或螺拴无松动。

2、钢板弹簧不得有断片、明显移位和裂纹现象，弹簧销与

衬套配合无松旷，钢板弹簧支架、吊耳无松动、明显变形和裂纹,

u型螺栓安装方向正确、紧固可靠、无拼焊；钢板弹簧卡箍齐全

有效，其紧固螺母应靠近轮胎方向；气囊装置或螺旋弹簧牢靠、

无损伤。

3、减振器齐全有效、无漏油。

4、悬架及与车桥之间的各种杆件无明显变形，备接头和衬

套无松旷或移位。

5、前、后桥不得有明显变形、裂纹和移位。

（五）车轮部分

1、轮胎胎冠花纹不得有严重磨损，磨损程度应当符合有关

规定；胎面不得有因局部磨损而暴露出帘布层，胎面和胎壁上不

得有长度超过25毫米或深度足以暴露出帘布层的破裂和割伤。

2、同一轴上轮胎规格和花纹应当相同，轮胎气压正常，转

向轮不得使用翻新给胎，轮辆无明显变形和裂纹，轮胎螺栓和半

轴螺栓齐全紧固。

（六）电气部分

1、前照灯、前后位（置）灯、转向灯、防雾灯、制动灯、

示廓灯和危险警告闪光灯齐全有效。

2、刮水器工作正常，电气导线布置整齐、固定牢靠，导线

金属体无裸露。

（七）其它部分

1、发动机排气管与相关部件连接牢靠，无漏气现象。

2、油箱支架安装可靠、无明显变形和裂纹，油箱及管路无

漏油。

六、修理厂日趟检人员依据日趟检项目和技术要求，按照下

列程序对本公司车辆进行日趟检，并出具相关凭证。

（一）日趟检合格的客运车辆由该车日趟检人员在“客运车

辆日趟检动态情况表”检查结果栏中填写“合格”，签注日趟检

员姓名和日越检时间（采用24小时制填写，下同）后，出具“客

车安全例检（日趟检）合格通知单“（一式三联，第一联日趟检

室留存，第二联送检人员随车携带，第三联调度或检查员留存）,

并在右下方加盖“日趟检合格章”和“日趟检合格时间章”，"日

趟检合格时间章”应当签盖在“日趟检合格章”的正下方。

“日趟检合格时间章”应当采用可-凋式“日期转轮印”签盖，

日趟检时间应当准确到某年某月某日上午或下午某时，上午是指

每日凌晨0时至中午12时，下午是指中午12时以后至午夜12

时以前。

（二）日趟检不合格的客运车辆，日趟检人员应当在“安徽

省客运车辆日趟检动态情况表”相应栏上做好记录，写明不合格

项目名称及状况，签注日趟检员姓名和日趟检时间。日趟检室还

应出具“安徽省客运车辆日趟检项目维修单”（以下简称“日趟

检维修单”，一式三联，第一联日趟检室留存，第二联随车维修

竣工合格后交返日趟检室贴回原位置存档，第三联维修单位留

存）。

（三）日趟检不合格的客运车辆，驾驶员应当随车携带“日

趟检维修单”第二联和第三联，将车辆送到具有相应维修资质的

维修单位进行维修，维修合格后由维修质量检验员或承修人（该

承修人仅限于轮胎动平衡及修补的三类汽车维修业户）在“日趟

检维修单”的维修结果栏中签注合格意见、姓名和竣工时间后，

加盖承修单位章，“日趟检维修单”第二联由驾驶员交返原日趟

检室，第三联由维修单位留存。

（四）客运车辆维修合格出厂后，驾驶员应当随车携带“日

趟检维修单”第二联到原日趟检室进行复检，日趟检人员对初检

不合格项目进行复检后，在“日趟检维修单”和“客运车辆日趟

检动态情况表”复捡栏中做好记录。

七、公司调度部门凭签盖“日趟检合格章”和“日趟检合格

时间章”的“安徽省客车安全例检（日趟检）合格通知单”进行

派车。未经日趟检或日趟检不合格的客运车辆，日趟检室不得在

“客车安全例检（日趟检）合格通知单”上签盖“日趟检合格章”

和“日趟检合格时间章”，公司调度部门不予派车，驾驶员不得

驾驶上述车辆运送旅客。

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车辆停放及安全管理制度

一、为了加强本公司营运车辆的统一监管，车辆实行定点停放

管理，收车后按公司指定的地点停放，防止车辆受损被盗。

二、由于未按规定停放发生车辆被盗（3个月内未找回）事件的,

按车辆的净值进行赔偿。

三、严防车辆火灾事故。车辆停放地按规定配备消防设施，车

辆停放时要注意观察停放周围有尢易燃易爆物品，检查车内有尢烟

头、火种等，确认无火灾隐患后，方能离开。驾驶员必须熟练掌握

灭火技能，经常对车配灭火器进行检查，发现灭火器失效的，必须

立马提出更换，以确保车配灭火器合格有效。

四、灭火器的配置：每车必须配备2只干粉灭火器，放置客车

明显位置，便于危急时方便使用。

五、为防止车辆自燃，应做好以下内容的检查：

1、车辆有无跑、冒、滴漏汽、柴油，耐油塑胶管道是否老化、

龟裂。

2、电气线路有无搭铁、断路短路失电现象。

3、常用继电器、电路集成器（板）是否烧灼发热。

4、严禁车辆的附加电气设备在各类继电器、电路集成板处连接,

只允许在电瓶处连接，而且必须增设保险装置。

六、公司车辆实行一车一人制度。建立车辆交接制度，车辆交

接必须履行交接手续，确保随车工具、灭火器、车辆行驶手续的完

整。

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设施、设备的安全管理

一、为了加强车辆的安全管理，根据有关规定，为所有车辆

安装CPS车载设备，公司设立GPS监控终端，配备专用电脑1

台，公司指定专人负责GPS系统的监控与管理，做好日常巡检

记录，保证电脑与网络的正常运行，发现问题立马向领导报告。

如属GPS系统技术问题，应立马向系统供应商反映。

二、公司指定专人负责GPS车载设备的日常维护，定期对

GPS车载设备使用