【MOOC】轨道车辆制造-北京交通大学 中国大学慕课MOOC答案

【MOOC】轨道车辆制造-北京交通大学中国大学慕课MOOC答案第一章作业第一章单元测试1、【单选题】轨道交通转向架车轴的毛坯多采用哪种？本题答案：【锻件】2、【单选题】轴箱体上与轴承配合的孔常采用的加工路线是？本题答案：【粗镗-半精镗-精镗】3、【单选题】生产过程中直接改变工件的形状、尺寸和表面性能使之变成所需零件的过程为？本题答案：【工艺过程】4、【单选题】以平面和内孔为主要加工表面的零件是哪些？本题答案：【箱体】5、【单选题】制定轴箱的加工工艺规程时，首先研究和确定的基准是哪个？本题答案：【定位基准】6、【判断题】工件定位方法有三种，分别是直接找正法、划线找正法和夹具定位法。本题答案：【正确】7、【判断题】车轴类零件常使用其外圆表面作统一精基准。本题答案：【错误】8、【判断题】过定位指工件实际被限制的自由度数多于工件加工所必须限制的自由度数。本题答案：【错误】9、【判断题】零件装夹中由于设计基准和工艺基准不重合而产生的加工误差，称为基准移动误差。本题答案：【错误】10、【判断题】车轴加工工艺一般采用中心孔作为定位基准，以实现基准统一的方案。本题答案：【正确】第二章作业第二章单元测验1、【单选题】我国动车组运行的轨距为本题答案：【1435】2、【单选题】不是转臂式轴箱定位装置的特点。本题答案：【有滑动部分】3、【单选题】CRH2型动车组拖车转向架没有哪个部件？本题答案：【驱动装置】4、【单选题】动力车制动系统的基础制动方式采用的是方式？本题答案：【轮盘制动+轴盘制动】5、【单选题】下述方法中不能获得轮对装配精度的方法是？本题答案：【交换装配法】6、【判断题】车轴主要用来支撑传动零件、传递扭矩和承受载荷。本题答案：【正确】7、【判断题】装配基本工作内容包含清洗、连接、调整、检验和试验，但不包含油漆、包装等。本题答案：【错误】8、【判断题】高速动车组动力转向架由构架、轮对组件组成。本题答案：【错误】9、【判断题】轮对组装的质量评价依据主要是终点压力。本题答案：【错误】10、【判断题】我国动车组大批量生产时为考虑经济性，轮轴装配可以采用选配法。本题答案：【错误】第三章作业第三章单元测验1、【单选题】冲裁时板材的变形过程一次为：本题答案：【弹性变形阶段、塑性变形阶段、断裂分离变形阶段】2、【单选题】冲裁模的结构形式很多，按工序组合方式可分为：本题答案：【简单模、连续模、复合模】3、【单选题】冲裁模总体设计包括：本题答案：【模具总体结构形式的确定、模具压力中心计算、冲压设备的选择】4、【单选题】弯曲的加工形式有：本题答案：【模具压弯、折弯、拉弯、辊弯辊形】5、【单选题】在拉深中经常遇到的主要问题是：本题答案：【圆角部分出现破裂、凸缘部分发生起皱】6、【判断题】冲压成型工序的目的是使板料在不被破坏的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件的过程本题答案：【正确】7、【判断题】冲裁所使用的模具称为冲裁模，如落料模、弯曲模等本题答案：【错误】8、【判断题】冲孔时由凸模冲下的材料属于工艺废料本题答案：【错误】9、【判断题】正挤压金属的挤出方向与凸模运动方向相反本题答案：【错误】10、【判断题】对于拉深起皱一般采用压边圈就可以得到解决本题答案：【正确】第四章单元作业第四章单元测验1、【单选题】采用不锈钢材料的动车车体制造，通常采用的焊接方法有：本题答案：【电阻焊、脉冲熔化电极气体保护焊、脉冲焊】2、【单选题】采用铝合金材料的动车车体制造，通常采用的焊接方法有：本题答案：【熔化极惰性气体保护焊、钨极惰性气体保护焊、电阻点焊】3、【单选题】基本的焊接接头有以下四种：本题答案：【对接接头、搭接接头、丁字接头、角接接头】4、【单选题】板材对接焊之后将产生哪些形状变化？本题答案：【纵向收缩、横向收缩、弯曲变形和角变形】5、【单选题】焊接接头强度计算的假设:本题答案：【焊趾和加厚高等处的应力集中对接头强度没有影响；】6、【判断题】在客车车体焊接制造中，车体外板的波浪变形和钢骨架的弯曲变形约占焊接全变形量的90%本题答案：【正确】7、【判断题】车体结构产生焊接弯曲变形的原因主要是焊接在结构上分布不对称造成本题答案：【正确】8、【判断题】消除及矫正车体结构的焊接变形，通常采用机械矫正、物理矫正和火焰矫正法本题答案：【错误】9、【判断题】造成动车车体外板焊接产生波浪变形的原因是焊接区域外的焊接压应力超过薄板的临界应力值时发生的失稳现象本题答案：【正确】10、【判断题】焊缝金属是由焊接填充材料及部分母材熔融凝固形成的铸造组织，其组织和化学成分都同于母材本题答案：【错误】第五、六章单元作业第五、六章单元测验1、【单选题】动车组底架通常由下列部分哪些等组成；本题答案：【由牵引梁、枕梁、侧梁、端梁、横梁和波纹地板等组成】2、【单选题】车体制造工艺特点包括：本题答案：【采用部件制造、在组装台位进行部件组装。】3、【单选题】CRH3动车组总装内容包括：本题答案：【车下设备组装、车内设备组装、司机室设备组装、车顶设备组装、落成及交验】4、【单选题】车顶设备组装包括本题答案：【车顶设备罩安装、受电弓安装、MUB电阻安装】5、【单选题】车内设备组装分为：本题答案：【包括其他答案所有安装部分】6、【判断题】在动车组总装过程中，无论哪道工序，开工前都需要准备安装图纸、零件清单和工作计划本题答案：【正确】7、【判断题】地板滑块安装时以两侧车门基准点为基准，分别向两端依次安装滑块本题答案：【错误】8、【判断题】CRH3动车组车下设备组装包括整个列车牵引、网络、制动、辅助等主要部件的装配本题答案：【正确】9、【判断题】枕梁由铝型材和铝板焊接而成，保证车体与转向架构架能直接连接。枕梁外侧设置顶车座，便于救援和维修时顶车作业；本题答案：【错误】10、【判断题】动车组车体结构分为头车车体、中间车车体、动车车体、拖车车体四种本题答案：【错误】轨道车辆制造-客观题1、【单选题】在焊接结构中，焊缝过分集中将产生的后果是（）本题答案：【焊接接头变形大，应力集中严重】2、【单选题】焊件的残余应力和变形产生的根本原因是焊件的本题答案：【不均匀的局部加热和冷却】3、【单选题】薄板焊接时，如果焊缝区外的压应力超过板材的（），将使薄板局部失稳而隆起形成波浪变形。本题答案：【临界应力】4、【单选题】由于在焊接接头的结合面上存在着缝隙，水汽可以渗透到缝隙中，使结合面很容易产生夹锈。因此，在容易积存水汽的地方不宜采用（）。本题答案：【搭接段焊接头】5、【单选题】将准备连接的工件置于两个电极之间施加压力，并对焊接处通以电流，利用工件电阻产生的热量加热并形成局部熔化，断电后，在压力继续作用下，形成牢固接头的焊接方法，称为（）。本题答案：【电阻焊】6、【单选题】动车组中间车车体由底架，侧墙，端墙和()等工艺部件组成。本题答案：【车顶】7、【单选题】焊缝的横向收缩随焊缝宽度的增加而增加，一条焊缝的横向收缩量约相当于（）长的纵向焊缝收缩量。本题答案：【2～4米】8、【单选题】采用火焰矫正法矫正车体侧墙板的波浪变形时，通常采用的加热形状是（）。本题答案：【点状加热】9、【单选题】从制造工艺方面，预先将焊件作出基本上能抵消焊接变形的反变形来达到防止焊接变形的目的，这种方法称为（）。本题答案：【反变形法】10、【单选题】在冷挤压过程中，金属的挤出方向与凸模的运动方向，有一部分相同、另一部分相反的挤压，称为（）。本题答案：【复合挤压】11、【多选题】工艺基准可分为本题答案：【定位基准#测量基准#装配基准】12、【多选题】工件在机床上的装夹定位方法有本题答案：【直接找正法定位#使用夹具定位#划线找正法定位】13、【多选题】机械装配法中的选择装配法包括本题答案：【分组装配法#直接选配法#复合选配法】14、【多选题】机械装配法中的互换装配法包括本题答案：【完全互换装配法#不完全互换装配法】15、【多选题】冲裁时板料的变形过程划分的阶段有本题答案：【断裂分离阶段#弹性变形阶段#塑性变形阶段】16、【多选题】冲裁模的基本组成包括以下部分的零件本题答案：【工作部分零件#定位部分零件#推件、卸料部分零件#导向部分零件】17、【多选题】车体钢结构焊接中常见的焊接变形有本题答案：【波浪变形#弯曲变形#角变形】18、【多选题】车体钢结构中推荐采用的焊接接头形式有本题答案：【对接接头#角接头】19、【多选题】用火焰矫正车体制造中焊接变形的加热形状有本题答案：【三角形#点状#线性】20、【多选题】用火焰矫正法矫正丁字梁焊接的角变形和弯曲变形的加热形状有本题答案：【三角形#线性】21、【判断题】两块平板连接的对接焊缝，其截面厚度允许小于两板中最薄板的厚度本题答案：【错误】22、【判断题】拉深时坯料变形区在切向压应力和径向拉应力的作用下产生切向伸长和径向压缩的变形本题答案：【错误】23、【判断题】由于工字梁的所有焊缝都对称地分布于水平中性轴的上、下，因此，只要采用相同的焊接规范焊接，工字梁就不会产生垂向弯曲变形本题答案：【错误】24、【判断题】为了减小焊接变形，丁字梁焊接可以采用单面角焊缝本题答案：【错误】25、【判断题】在焊接变形的相反方向（或位置）进行新的不均匀局部加热，用以抵消原有的焊接变形，这种方法即反变形法本题答案：【错误】26、【判断题】工作焊缝是指焊缝与被连接件是串联的，承受传递全部载荷的作用，焊缝一旦断裂，焊接结构立即失效本题答案：【正确】27、【判断题】联系焊缝是指焊缝与被连接件是串联的，承受和传递全部载荷的作用，焊缝