《新零售背景下生鲜电商物流效率的评价研究》16000字（论文）

新零售背景下生鲜电商物流效率的评价研究摘要 1关键词 摘要：近年来，电子商务的迅速发展满足了大部分人的购物需求，也为生鲜电商奠定了坚实的发展基础。“新零售”的概念在2016年被提出，马云强调了零售企业将迎来线上线下、物流融合的时代，因此各大资本都在踊跃探索，加入到新零售的战局之中。在此背景下，消费者需求升级，这对生鲜领域内的企业无疑是一个发展的转折点。近年来，生鲜物流领域越来越受国内外学者关注，但是我国冷链建设不健全，生鲜物流缺乏完整的评价体系。关键词：生鲜电商；新零售；物流效率；评价一、引言2005-2008年，生鲜电商业内出现了做小众市场的易果网、和乐康、沱沱公社等企业。在此期间，国内食品安全问题频发，市场内品质高、卫生安全的食品需求量急剧上升，为生鲜电商的发展提供了开阔的市场。在2009-2012年，原本平淡的生鲜电商市场内兴起一大批电商，随着过多商家的加入，有限的市场被瓜分，也导致行业泡沫的产生，而此时的生鲜电商企业并没有对传统电商运营模式进行创新，只是照搬，大多企业只是昙花一现。在2012年底，生鲜电商迎来了转折点，被誉为生鲜电商的元年，本来生活携手“褚橙进京”事件经营销的推动名声大噪，随后的“京城荔枝大战”使生鲜电商又一次引起世人的关注，越来越多的企业加入这一热潮，以一号生鲜、菜管家、顺丰优选、天猫生鲜、京东自营的加入，使生鲜电商市场不断扩大，吸引投资者强大的资金注入，越来越多的人相信，与电子产品、服饰、家电一样，生鲜商品也能线上化。在此期间，B2C、C2C、O2O等模式被演绎的淋漓尽致。消费者对于生鲜的消费理念逐渐向电商转移。2016年，盒马鲜生的加入无疑促进了生鲜电商市场的两极化竞争，在此阶段，马云提出“新零售”的概念无疑成为了行业的灵魂所在，留给供应链的整合及大数据的应用更多的空间。在这股浪潮之中，生鲜产品无疑是高复购率与强用户粘性的品类，且具有即时性的需求特征。而生鲜食品本身具有的易腐烂的特点使其对物流运输效率要求较高。近年来，生鲜物流领域越来越受国内外学者关注，但是我国冷链建设不健全，生鲜物流缺乏完整的评价体系，这对生鲜冷链物流效率缺乏系统的评价。本文围绕新零售背景下生鲜电商的物流效率进行研究，通过研究在新零售的大环境下，生鲜电商企业的运营现状、发生的改变，针对其运营过程中的物流效率进行评价，探索生鲜电商物流效率评价的关键指标，发现在供应链运作过程中的问题并提出建议。针对国内目前生鲜电商行业的物流效率进行数据分析，与新零售的大环境相结合，制定相应的评价标准，明确发展思路。通过本课题的研究，可以让生鲜电商企业更加客观地了解自己的物流现状以及在行业内的地位，发现其存在的问题，以便进行完善；其次通过对生鲜电商概念的了解，阐述生鲜电商物流的具体特点；最后，通过分析物流系统的影响因素，整合出一个较为完整的评价体系，并加以数据解释，为供应链的运营决策提供依据；通过建立生鲜电商物流效率评价体系，可以对生鲜电商企业的物流管理效率评价进行改进，形成较为全面的生鲜物流效率评价体系。二、相关理论及文献综述（一）“新零售”概念介绍1、“新零售”概念2016年10月13日，阿里巴巴集团董事局主席马云在云栖大会上的演讲，让大家记住了“新五通一平”(新零售、新制造、新金融、新技术和新资源)。马云提到：“纯电商时代很快会结束，未来十年、二十年，只有‘新零售’这一说，线上线下和物流必须结合在一起，才能诞生真正的‘新零售’REF_Ref25725\r\h[3]。”此后，“新零售”这一全新的概念进入大众的视野。2017年4月2日，马云在IT领袖峰会再次提及新零售。他说，电子商务在未来五年内依旧高速增长，但是我们要思考十年以后会怎么样。十年以后，纯电商会很艰难，线下零售也会很艰难，所以新零售实际上要把线上线下物流整合一起思考，以后的零售不是思考学会怎么卖东西，而是学会怎么服务好你的客户，传统零售各种各样的促销，想的任何方法，就是怎么卖东西；所以，从卖东西走向服务别人，是巨大的变革REF_Ref26000\r\h[23]。“新零售”针对“人、货、场”进行重构，打破了区域、时间、位置的限制，商品的种类、数量、款式也不再受限制，传统形式的营销方式逐渐被新模式所取代，全方位营销将无处不在。2、“新零售”的基本特征（1）全渠道全渠道是“新零售”的主要特征，马云在介绍时就讲到线上线下要结合，将有形和无形的资源进行整合，一改传统经营方式中的时间、空间及产品的边界，用全渠道的形式打破各零售渠道中存在的壁垒。按此特点，符合要求的“新零售”应是电子商务、手机APP、微信商城、实体门店等多种线上线下渠道全面的贯通与深度的融合，将商品、库存、顾客、服务等环节看做一个整体。（2）经营数字化过去，信息技术没有应用到零售行业，所以各大线上、线下企业对其客流、顾客偏好没有详细的分析，对消费者的消费习惯、消费特点掌握不全，以至于无法对企业营销、销售等方面做出预测。而如今，大数据时代的到来，可以针对消费者的消费数据做出具体的分析，做出精准的用户画像，依托IT技术的支持，在顾客、商品、营销、交易等环节实现运营数字化。（3）商品社会化商品预售和共享联盟及高效的现代化物流，可以大大降低电商企业的商品库存，从而降低库存成本及损耗。利用大数据分析，可以准确的预测出消费者未来的消费行为，帮助电商企业合理调整库存。（4）线上订单超过线下订单在“新零售”时代，加上信息科技的普及，零售场景也更加多样化，电商企业在线上与顾客建立连接，比如APP、线上商城可以作为增加店铺顾客流量的端口，同时消费者越来越习惯于线上购物，长此以往线上订单必将会超过线下订单。（二）生鲜电商物流相关介绍1、相关概念（1）生鲜通常指未经加工菜蔬、水果、肉禽蛋奶及水产，从收货地经简单包装、灭菌等操作直接供应到市场的商品成为生鲜产品。（2）生鲜物流生鲜产品从生产到最终进入市场被消费者选购过程中发生的用户服务、市场需求预测、订单处理、包装、运输、储存、批发、零售等一系列过程称作生鲜物流。（3）生鲜电商生鲜电商区别于传统的超市、市场等线下实体商超的销售模式，将消费过程转移到线上，线下实施配送。这种销售模式主要是将商品从厂家或原产地直接或经过简单的中转送到消费者的手中，中间省去很多不必要的环节，且在运输过程中全程冷链，极大限度的保障了商品的新鲜度。针对于目前的快节奏生活，这种销售模式无疑能为消费者节省更多的采购时间；多样的商品也增加了消费者的可选择性。但生鲜产品所存在的易腐、时效性高、不易存储等特点加大了生鲜电商的经营难度，而弊端所在就是物流，冷链物流不健全、效率低下是目前我国生鲜电商行业内亟待解决的问题。2、生鲜物流的特点生鲜产品存在的易腐、时效性高、不易存储等特点，这使得其对仓储、物流运输的要求更高，主要体现在以下几个方面：（1）质量要求高电子商务为消费者购买生鲜产品提供了方便又广阔的渠道，同时也在提高消费者的期望及消费体验。这就要求了商品在到达消费者手中时的新鲜度需要一定的保障，降低货损同时也是提高消费者购物体验的一个重要途径。（2）易损性生鲜产品在搬运、包装、运输中都存在着磕碰、腐败等损耗，尤其是娇嫩的蔬菜、水果，对温度要求较高的冷链商品，如肉禽蛋奶、水产等。（3）时效性消费者对于生鲜商品的期望主要是其新鲜度，而其易腐烂的特点对物流的及时性要求极高，如果中转环节过多，全程低温运输不能保证的情况下，就会影响生鲜产品的品质，顾客购物体验也会降低。所以时间敏感也是生鲜物流的一个特点。（4）成本控制生鲜商品相较于普通商品，由于其需要特殊的运输条件及设备的投入，大大加大了物流成本。而生鲜商品多为农产品，其本身就具有价格低廉的特性，如果物流成本过高，价格也会更高，不利于市场的打开及消费者的购买。而物流作为第三利润源，生鲜电商企业要在保证盈利及产品质量的基础上，严格控制物流成本。（三）国内外研究综述国外，唐纳德J.鲍尔索克斯（2007）指出“效率评价体系整合可以使物流系统取得高效的进步”；Mohammed.Tamimi等通过冷链物流的发展史的研究，指出冷链物流在很多行业发挥着至关重要的作用，从成本的角度出发，考虑冷链物流中出现的问题，并提出相应对策，为冷链物流的发展提供了借鉴意义REF_Ref15108\r\h[13]；S.Panda从生鲜产品易腐的特点及成本角度，采用成本—定价模型探究时令水果在库存上的管理策略，并加以实证验证方法的有效性REF_Ref15212\r\h[20]；Desai对“最后一公里”配送做出了界定，将其涉及的配送领域和活动范畴进行了归纳总结，主要对产品流通、配送成本和配送效率做出了探讨REF_Ref15274\r\h[21]；Aruoma指出生鲜物流是对传统贸易方式的改革和创新，从生产运输到销售所有环节都颠覆了传统的认知，发达国家的成功经验也不断影响着其他国家的生鲜物流研究。将各种成功经验整合成一个完整体系，构建出生鲜农产品物流体系化理论REF_Ref15314\r\h[22]。国内，易海燕，张峰在生鲜电商行业内所采用的物流模式方面进行研究，到底是是企业自建冷链物流还是采取第三方外包，并探讨了政府在生鲜电商发展过程中所发挥的作用REF_Ref15474\r\h[5]；刘虎沉、刘然针对传统分析方法存在的缺陷，提出了一种改进FMEA模型,并应用到实际冷链物流配送的风险分析中,为冷链物流企业提升商品质量、配送服务水平提供依据和参考REF_Ref15519\r\h[7]；莫艺祯提出来生鲜冷链集约化管理、“零库存”储藏模式，秉持十九大的发展理念REF_Ref15581\r\h[11]。

黄福华、蒋雪林等人在目前生鲜农产品物流模式的基础上，提出了一种新模式REF_Ref15627\r\h[12]；李娜全面分析了生鲜电商在“最后一公里”配送模式的发展现状及优缺点，最后，结合理论基础和实际情况提出了“1+1+1”的新型生鲜配送、实体店自提渠道、辅助众包三大模式的想法，为解决“最后一公里”的生鲜配送问题提供参考REF_Ref15683\r\h[15]；刘静探讨了生鲜电商的几种模式和存在的问题，认为O2O模式是生鲜电商的一个重要出路REF_Ref15732\r\h[16]；蒲榕熔深度挖掘不同生鲜电商商业模式的特点，以“配送中心式”为其中一个要点，分析生鲜020商业模式REF_Ref15768\r\h[17]；沈立铸使用投入与产出审计分析方法，分析物流行业的投入、过程与产出，并建立相关指标，有效地审核了物流企业效率，提高了物流企业经营的经济性与效率REF_Ref15807\r\h[18]。近几年，生鲜电商业态良好，发展景象蓬勃,增速超100%，市场规模破万亿，市场前景非常好，但是，市场渗透率却只有3%，在标准化、系统化等方面有很多亟待解决的行业痛点。本文主要从“新零售”背景下，结合生鲜物流，并结合电子商务发展现况，找出生鲜电商物流效率评价的关键性指标，及国内冷链运输的痛点所在。以“新零售”对电商产生的影响及提出的要求，研究国内生鲜物流所受到的影响，及进步的空间。三、“新零售”背景下生鲜电商的转变（一）环境分析1、政治环境为了让“新零售”深入基层，商务部在2017年9月发布《走进零售新时代——深度解读“新零售”》报告，指出要突破农产品上行短板，加快传统农业、果业生产模式变革。2018年12月国家发布了《关于推进“新零售”发展（2018-2022）若干意见》报告，表明政府采取政策对“新零售”大力支持，标志着我国进入了“新零售”时代，为生鲜物流的发展迎来新的里程碑。2019年8月，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，从满足消费变革和消费升级的需求、加速培育新型消费模式、增加线上线下生态产品的销售渠道到调整电商零售，大力推出20条新政策。对于提高消费信心、激发消费潜力、推动行业健康发展、促进贸易繁荣等方面有着重大意义。2、经济环境2019年生鲜电商市场交易规模约为2888亿元(人民币，下同)，较2018年增长41.20%。尤其是受2020年新冠疫情影响，行业内外广泛关注生鲜电商，交易市场规模得到显著增长。据预计，未来我国生鲜电商市场渗透率仍将进一步加大，市场规模保持增长态势。2019年中国社会消费品零售总额达40.2万亿元，同比增长8.1%；网络零售市场交易规模达10.6亿元，同比增长17.8%，占社会消费品零售总额的25.7%，稳定发展的网络购物迎来发展动力。在如此经济发展态势良好的大环境下，生鲜物流将迎来蓬勃发展。3、社会环境伴随着社会信息化的不断提升，以及越来越多容易接受新鲜事物的群体——80、90后成家，加上懒人市场经济的发展，消费者去商超、市场等线下实体经营场所购买生鲜产品的频率也越来越低，他们对于在线上就能实现生鲜商品购买的新手段也更容易接受和认可。生鲜电商的顾客群主要集中在一、二线的大城市，占比超七成，其中多集中在排名前十大城市，北京、重庆、上海是其大本营。近7成的用户都是女性，年龄集中在25-34岁，其次是45岁以上，以高学历人士为主。虽然国内目前生鲜电商的整体渗透率还不高，但用户黏性呈上升态势，人们慢慢接受在线上购买生鲜产品。由此，为生鲜电商提供广阔的发展空间。4、技术环境当今，技术投入生产周期越来越短，其中有基于RFID/NFC的货物追踪技术、货架传感器技术、机器视觉技术、UWB技术、AI技术、基于物联网的支付技术等。“新零售”的提出使电商企业竞争愈演愈烈，信息技术将会是推动企业发展的关键性要素。（二）用户分析1、消费群体的变化生鲜商品具有高频次、刚需、全人群覆盖的特点，是优质的流量入口。生鲜产品包括蔬果、肉禽蛋奶、水产等，包含了人们日常食材需求，因此采购频率高，需求确定，虽然不同的顾客群体选择的购买渠道会有所不同，但始终存在生鲜的需求。通过对比多类产品的购买频次，生鲜总体的购买频次达到51次/年，甚至超过快消品总体的。因为生鲜产品的刚性需求，存在巨大的用户群体，有优秀的聚客效应，对线下的超市和线上的生鲜电商提供巨大的客源。图1生鲜产品与其它产品年购买频次对比情况随着80、90甚至00后逐渐独立，成为社会核心消费群体，他们更青睐体验型消费，愿意尝试新鲜事物。而快节奏的生活，加上人们对便利性消费的追求，使生鲜电商市场越来越广阔。2、消费行为的变化消费场景随着“消费升级”和技术的变革，消费者选购生鲜商品也发生了翻天覆地的变化，人们逐渐从线下实体店购买转向线上购买。目前移动设备的普及更是为消费者随时随地在线上下单提供了便捷性的保障。再加上线下实体店受经营时间所限，消费者只能在固定的时间进行采购，而线上经济则能让消费者利用碎片化的时间实现购买的需求。同时，电商企业为消费者提供多样的消费场景，可以选择线上下单等物流配送到家门口，也可以线上下单线下提货，目前，“多多买菜”、“橙心优选”等社区型电商逐渐进入大众的视野之中。消费渠道过去，人们只能在市场、超市、摊位等线下实体处购买生鲜商品，随着电商经济的发展，O2O的普及为人们带来了线上这一购买渠道，然而消费者的购物体验却并没有得到很大的提升，随着“新零售”概念的提出，线上、线下物流融合，真正实现了跨渠道的消费时代。支付手段互联网技术及智能手机的改进，物联网支付技术如：支付宝、微信付款越来越受到青睐，出门带现金的人越来越少，移动支付手段的普及为人们带来便捷化的生活，甚至在疫情期间为减少接触做出一定的贡献。同时移动支付又开发出了指纹支付，面容ID支付等多种支付方式，极大地优化了购物环节。（三）市场分析竞争格局变化图22015-2019商品网上零售额根据历年数据显示，近几年电商增长逐渐趋于缓慢，为了探索新的发展空间，越来越多的企业开始试水线上—线下相结合的运营方式，新零售时代的开启，大企业的优势越来越明显，技术和数据的积累，使他们尽早的占有一席之地。阿里巴巴依靠强大的资本最先抢占新零售市场，京东紧随其后提出“无界零售”，苏宁又提出“智慧零售”。各大电商积极布局新零售，为电商行业注入了活力。为了更好的获得发展的机会，各大企业不得不选择战略合作，其中，阿里凭借强大的资本强势入股银泰商业，随后又与苏宁相互交叉持股。另一大阵营的腾讯公司也不甘示弱，不断扩张自己探索新零售的版图，陆续入股永辉超市、家乐福、海澜之家等线下商超。另外，各大资本也在积极探索自己的生鲜零售品牌，例如阿里系的淘鲜达、京东创立的7FRESH，以及社区团购不断获得资本青睐，也开始加速全国布局扩张。兴盛优选、多多买菜、橙心优选等社区团购的迅速崛起，无疑又加重了生鲜电商经营者身上的负担。（四）“新零售”对生鲜电商物流提出的要求在社会经济发展及“新零售”的背景下，与传统时代购买生鲜商品只为果腹不同的是，人们越来越追求舒适、高质的购物体验，这也是对当前国内生鲜电商提出的要求和挑战，主要在科学性、整体性、数字化、动态性4个方面体现。1、科学性“新零售”要求生鲜电商物流的发展必须遵循历史社会与经济的发展规律，以大数据为依托剖析顾客的购买习惯，科学地了解当前国内生鲜电商市场现状，结合发展规律科学地预测未来生鲜电商市场的走向，避免过度的损失。2、整体性“新零售”下的生鲜冷链物流是整个物流体系中的重要组成部分。“整体性”要求将生鲜电商供应链物流看做一个整体，要贯通各个环节，当成物流大系统中的一个子系统来对待，综合考虑物流各环节的影响，同时也要考虑与其他子系统、其他环节之间的相互影响。3、数字化“新零售”下的生鲜电商物流体系要迎接数字化的挑战，从实践调查来看，我国生鲜电商的数字化时代还处于初始阶段。因此，生鲜冷链物流体系应该符合积极运用新技术，如RFID、物联网支付技术、云计算等等，落实“新零售”的数字化要求和任务。4、动态性“新零售”下的生鲜电商物流具有全渠道的特点，因此要全面考虑多方面因素，既要应对市场需求的波动和设施、技术的革新，又要及时应对国家政策的动态变化，按照不同的时间阶段与实际位置，采取相应的措施，使外因变化所导致系统不适应带来的损失最小化。四、“新零售”背景下生鲜物流现状分析（一）“新零售”背景下生鲜电商行业现状生鲜是具有高复购率与强用户黏性特点，且需求具有即时性的的品类。再加上随着生活水平的提高，人们越来越追求高质量的生鲜食品，消费理念也逐渐精细化、多样化，高质量的生鲜商品成为顾客最青睐的商品之一，生鲜行业也无疑是一片“蓝海”。自马云提出“新零售”的概念，各大互联网企业看到了目前我国生鲜行业的发展空间，想以提高消费者的购物体验，为消费者提供个性化服务的方式扩大市场。但就目前情况来看，我国“新零售”仍处于发展初期，但增速惊人。据调研，2017年我国新零售行业市场规模约389.4亿元，2020年初步预算市场规模破万亿，2017-2019年新零售行业年均复合增长率高达115%，预计2022年新零售市场规模将继续保持高速增长的态势。图3我国新零售行业市场规模及预测2020年初，发生了严峻的新冠疫情，传统的零售行业受到冲击，实体商超发展受限，这也促进了以“新零售”为代表的线上电商的转型升级，获得迅速发展。对生鲜电商来说，疫情期间，线下实体商超限制开放，人们居家隔离，大量的消费者从线下转战线上购买，而电商平台所提供的“无接触配送”又符合防疫要求，各大生鲜电商平台涌入大量用户，其中不乏新用户，短期内推进了“新零售”电商的发展。此次疫情，也改变了人们尤其是中老年群体的消费认知与习惯，线上可也以实现生鲜的需求，一键下单送货上门，方便快捷，市场空间进一步打开，市场加速渗透。疫情期间盒马鲜生、每日优鲜、叮咚买菜和京东到家等生鲜电商企业销售额均实现了较大增长。由此可见，“新零售”背景下，生鲜行业崛起迅速，顾客群体不断扩大，成为互联网巨头之间抢夺的市场。表1疫情期间生鲜电商企业销售情况配送情况供应情况销售量盒马鲜生0点开放当日预约，仅接受当天订单，很快就被预约满蔬菜供应量是平时的6倍销售量约增长50%，订单量增长2倍多每日优鲜需提前预约，下单后4小时开始配送蔬菜供应量翻倍2020年目标GMV200亿元，春节业务量增长300%，客单价提升30%多至120元叮咚买菜下单后2.5个小时内送达日提供蔬菜400吨（上海）2019年末日均订单量超50万，春节期间订单量增加80%，客单价增长70%至100元京东到家可选择附近超市，达达专送，下单后1小时内送达除夕至大年初六，单品类增长超300%全平台销售额同比增长470%（二）目前电商行业内生鲜物流的模式及比较目前生鲜电商行业内的物流模式主要有以下几种:“集中仓储+快递”模式、“集中仓储+干线冷链运输+城市冷库+城配"模式、“前置仓+城配”模式、“020+城配”模式。“集中仓储+快递”模式这种模式是大部分电商企业所采用的，生鲜商品被存储于一个大型的中央冷库中，根据客户的订单，进行分拣、包装，最终通过物流配送的方式送到客户手中。“集中仓储+干线冷链运输+城市冷库+城配"模式这种模式是生鲜商品被集中存储于一个大型的中央冷库中，然后根据客户订单进行分拣、打包，将同一区域内的订单商品通过干线运输统一送到相对应的城市的冷库中储存，最后通过物流公司配送到顾客手中。这种模式与第一种模式相似，生鲜商品都是先在大型冷库中进行存储。集中储存可以增加商品品类、降低安全库存，从而减少物流成本。冷链环节覆盖完善，可以减少商品损耗。但是，相较于第一种模式，该模式物流环节增多，加大了管理的难度和订单履行速度。“前置仓+城配”模式该模式是指生鲜电商根据顾客的集中分布，在距配送中心城市较近的地方设置前置仓，将商品提前储存于前置仓中，而后根据顾客订单进行拣选、包装，最终通过城配公司送到顾客手中。前置仓的设置大大加快了订单的响应速度，全程运输中冷链覆盖率高，大大减低商品损耗。然而前置仓要及时响应商品需求的波动，因此安全库存水平较高，增加了运营成本。“020+城配”模式这种模式是指生鲜电商通过自营或与第三方合作，设立线下实体店，兼顾线上销售与线下仓储、打包、配送等功能。相较于前三种模式，该模式的响应速度、配送效率均有一定的优势，缩短了配送时间，保证了商品的新鲜度，降低损耗率。其次，线下实体店的存在还有一定的营销推广作用，可以为线上电商引流。但该模式中实体店与前置仓的功能相似，对安全库存的需求较高，以及实体店的运营、维护方面都需要大量的资金，从而增加企业所肩负的成本。（三）“新零售”背景下生鲜电商物流现状“新零售”的战局在2017年打响。其中以阿里巴巴和腾讯两大互联网巨头为主，依靠强大的资本加速转型升级传统零售，新型企业更是积极投身于这股热潮。一年之间，“餐饮+生鲜超市”的“新零售”项目如雨后春笋般涌现出来，无人便利店、无人售货机为主的无人零售业态也成为一道新风景。但是，无论是“餐饮+生鲜超市”还是无人零售，都对物流有着高要求，而目前零售商和电商们把提高绩效、提升消费者购物体验的入手点定在库存控制、配送等环节。因此，物流效率成为新零售发展过程中的决策因素。“新零售”让生鲜电商企业面临着更加严峻的挑战：首先，新零售的销售模式要求企业能够更加迅速响应市场需求的变动；同时，目前消费者购买习惯与传统的“少频多量”转变为“多频次、少批量”，又给生鲜物流企业提出新的挑战。因此，为了更好地应对“新零售”的挑战，满足消费者要求，我国生鲜电商企业的当务之急是制定全新策略、优化生鲜冷链物流体系。总体而言，我国生鲜电商供应链略显复杂，上游农户分布较散，中游中间商过多，下游，即最终消费者较分散，这在无形中增加了配送的难度。而中间商增加了更多的分拣、装卸环节，延长了运输时间；另一方面，我国冷链物流需求量大，但温控冷链设备以及温控冷链技术些微落后，无法保证有效供应市场。同时，冷链物流成本高，部分企业为节约成本存在适当延迟发货的情况，以至于配送效率低，降低消费者体验感。从整体上看，我国生鲜电商配送存在着“配送难”和“运费贵”两个较为集中现象。所谓“配送难”，主要是“最后一公里”的配送需求广、要求高，目前的物流配送水平难以满足，具体表现在全程冷链覆盖率低，生鲜商品货损率高等方面，生鲜食品从生产、加工、包装、储存、货运到最终消费，都会产生损耗问题，相较于工业品1%的损耗率，生鲜食品高达10%-30%，而在“最后一公里”的配送中，甚至会达到40%REF_Ref27439\r\h[24]。表2部分生鲜电商最快配送时间生鲜电商最快配送时间盒马鲜生30分钟京东生鲜1小时达每日优鲜2小时达本来生活次日达橙心优选次日16:00后达生鲜电商平台的同城配送和“最后一公里”还处于初级阶段，由表2所示，在部分“新零售”的生鲜电商平台中，只有盒马鲜生能做到半小时配送上门，其次是京东生鲜和每日优鲜，最快配送时间为一小时达、，两个小时达，而以“橙心优选”为代表的社区生鲜电商配送在次日16:00后才能选择提货。受门店数量影响，即使是盒马鲜生也为门店位置范围3km内的顾客提供半小时内的配送服务。因此，目前所有生鲜电商物流企业迫在眉睫的任务是实现全城全区域配送半小时。除开“最后一公里”，各大生鲜电商平台又迎来一个更大的问题——第一公里。谁能解决好“第一公里”，便将掌握生鲜电商零售大战的制胜关键。表3不同电商企业对生鲜新零售问题解决的方案阿里巴巴在产销两个领域建设数字集运中心。一是推进“从产品到商品”的预处理和流通，二是推进“从商品到品牌”的溢价推广，努力构建标准化、自营式农产品数字化流通网络。美团一边致力于投资谊品生鲜、肉联邦等食品原料细分企业，直采与投资两手抓。一边借助旗下快驴和已建立的仓储配送网络，深度拓展产地供应商；其次，连接布局供应链端的技术及资金，助力旗下自营生鲜零售平台。拼多多通过用户数据对种植端结构的反馈，因此2018年横空出世“一起拼农货”的新颖方案。截止到去年，已带动数以万计的外出打工的人才返乡创业，推行“拼购+产地直发”模式。推出以“线上下单+线下自提”的半预购模式为主的“多多买菜”功能，顾客当天在APP平台或微信小程序下单，次日16:00后便可到附近的自提点取回商品。据媒体报道，平均可为消费者节省买菜时间40分钟以上。兴盛优选通过自建平台，整合区域市场附近的供应网络，采用最低的成本对接供需两端。采用“农村包围城市”战略，深化改革地级市、县、乡等下沉市场，重点支持区域市场和社区团购情景下的生鲜产品消费。每日优鲜采用前置仓作为主力，着重开发一二线城市。联合其他企业成立“百亿俱乐部”，未来五年计划对生鲜供应商进行赋能科研、品牌、渠道、数据、资金、资本，推动供应链上游建设，按照80%源头直采、50%品牌联合、20%资本加持的模式，与供应商通力合作构建生态化生鲜供应链。（四）影响我国生鲜电商物流效率提升的不利因素多式联运时效性差据统计，当前发达国家生鲜冷链的损耗率仅5%，而我国却高达25%，。经分析，罪魁祸首是运输过程中较低的时效性，尤其是多式联运装卸搬运效率低，环节过渡时间长直接增加了商品损耗，耗费大量时间成本。我国多式联运正处于初步阶段，由于起步较晚，大部分铁路、公路建设较早未考虑到联运的需求，而生鲜产品的鲜活度极易受损，最终对顾客的购物体验造成不良影响。设施设备陈旧、技术更新程度低调查显示，在我国，由于冷链设备、技术落后每年发生在生鲜物流运输中的生鲜损耗数目达上亿吨，总额超千亿人民币。目前，我国符合标准的冷藏车的数量仅占货运车辆总数的30%左右，其中大多为冷冻板冷藏车，制冷时间远低于国际水平，不能用于长途运输。可以说，冷藏设备及技术是制约了我国生鲜冷链物流的发展的关键原因。其次，保证消费者收到高品质的生鲜商品的关键在于冷链的全程覆盖。而目前我国技术支持相对落后，全程监控的物流模式在实施上有很大难度；此外，工作人员操作的不规范使生鲜产品质量受损频繁发生，责任追溯也存在很大难度。在配送到户模式中，如“天猫生鲜”“京东生鲜”等多为从集散点（或原产地）直接配送上门，实现点对点的配送；另一种是比较常见的外卖形式，由外卖员从商家取货，然后配送至客户，如“每日优鲜”“美团外卖”等。但这种模式，多采用简易的控温装备（如保温箱），冷链效果欠佳的问题，因此商品新鲜度无法得到保障。与发达国家相比，我国冷链物流在设施设备方面仍存在数量匮乏的情况，在技术方面落后，实现全程冷链覆盖难度较大，以致难以保证生鲜产品在运输过程中的品质，从而造成损失。经营管理效率与“新零售”无法匹配“新零售”结合信息化技术来实现优化和提升物流环节运营管理效率的目的，如维持与消费者的互动及获取消费者的用户画像等手段。“新零售”的开启，使企业收获更多的线上平台订单，但企业的生鲜物流运营管理效率还未达到与订单量可以匹配的高度，导致物流效率低下，且整个供应链信息无法达成共享，一旦某个环节出现纰漏，影响一级级被放大，必将造成末端消费者的损失，影响最终的物流效率。五、“新零售”背景下生鲜电商物流效率评价体系（一）生鲜电商物流效率评价体系的构建“新零售”背景下生鲜电商的物流效率主要受多方面因素制约，其中不乏各个物流环节的因素，生鲜物流与传统物流一致，分为仓储、运输、装卸、分拣包装、配送等环节，生鲜冷链物流效率评价体系需要结合各个物流环节与前文所总结的“新零售对生鲜电商物流提出的要求”共同进行构建。表4生鲜电商冷链物流效率评价指标物流环节可操作指标指标类型仓储环节REF_Ref15627\r\h[12]仓库布局极大型指标冷藏仓库数量极大型指标货单准确性极大型指标运输装卸环节REF_Ref16179\r\h[8]冷藏运输设备极大型指标冷藏单位成本极小型指标货物损耗率极小型指标装卸效率极大型指标设施设备设备数量极大型指标使用效率极大型指标配送环节REF_Ref15683\r\h[15]及时性极大型指标规范性极大型指标（二）生鲜电商物流效率评价指标的分析1、仓储环节仓储对生鲜产品来说是一个重要的环节，在整个供应链中决定着初期生鲜产品的新鲜度及损耗率，因此，冷藏仓库的布局、数量及货单的准确性都是影响物流效率的极大型指标。目前我国大部分生鲜电商企业物流是仓储一体化，也就是自建仓库，缩短货物离消费者的距离，从而实现更快速的配送和更低的成本。因此，仓库布局的合理性是制约物流效率的极大型指标。表5中选取了三种零售模式的代表性企业做对比，实体零售模式交易效率高，以面对面交易为主，但便利性不如线上企业，且价格较高。以天猫超市为代表的电商零售模式采用“前置仓”或集中仓库的仓储模式，时效性较高，且顾客线上可以随时下单，提升顾客体验感。以盒马鲜生为代表的“新零售”模式，同时布局线上、线下，配送效率高，线上线下相辅相成，给顾客提供便利、实惠的生鲜商品。表5自建仓库商业模式物流效率对比类型实体零售模式（家乐福）电商零售模式（天猫超市）新零售模式（盒马鲜生）价格水平较高较低较低销售渠道线下销售线上销售线上+线下销售服务水平到店购买，面对面交易送货上门，下单48小时内送达可到店购买，可送货上门，3千米范围内30分钟配送；可堂食，可提供专业加工服务自2018年起，我国冷链物流踏入3.0时代，在产业环境、冷链意识、技术装备等方面都实现了转型升级。据统计，2014-2019年，我国冷库总量每年都在增长。在2019年度，新增超800万吨，总量超6000万吨。然而，生鲜运输需求增长的速度远超冷库容量增速。图42014-2019中国冷库总量统计情况在国内冷库总量每年都在增长的情况下，2018-2019年度，我国冷库空置率也发生了改变。如图5数据显示：2019年，全国冷库空置率为10.87%，较上一年减少约2.4个百分点。2020年Q2，受疫情后续影响，空置率上升幅度较大。但长远来看，在正处于蓬勃发展阶段的国内生鲜冷链物流市场的推动下，我国冷库的空置率将总体下降。这将对生鲜冷链物流运输效率也有很大的提高。图52018-2020年Q2全国冷库空置率变化情况运输装卸环节相比于其他产品生鲜产品具有易腐烂的特性，因此在运输过程中必须要使用专业的冷藏车，来更好地保证更高质的生鲜产品。在生鲜电商物流评价效率方面，冷藏车数量越多，冷链物流运输更有保障，损耗率越低，物流效率相应越高。而物流成本的控制，能使物流获得的发展空间更大，单位冷藏成本的降低，能节省更多资金投入到供应链其他环节的建设中，最终实现整体的物流效率的提高。在冷链运输中，冷链的不标准是造成生鲜农产品损耗最大的原因。基础设施建设不健全，无法保证全程冷链运输，导致在各个环节对接过程中会发生损耗，损耗率会占到25%-30%。因此，提升装卸的效率可以极大地加快生鲜物流效率；其次，部分电商物流中存在暴力装卸的情况，大大增加了商品的损耗，降低顾客满意度，最终影响企业的物流效率。表6国内外生鲜产品流通渠道及损耗率对比项目美国日韩中国主要流通渠道配送中心批发市场批发市场主要流通形式全程低温、保鲜常温保鲜量占总量的比例（%）>50>5010~20损耗率（%）1~2<525~30物流成本占总成本的比例（%）≈10≈1020~30如表6所示，与其他发达国家对比，中国的生鲜冷链物流保鲜比例达不到发达国家的一半，损耗率却是发达国家的五倍及以上，严重影响国内的生鲜物流效率。只有做好全程的保鲜、减少运输环节的装卸搬运次数，方能让中国生鲜物流运输追赶上发达国家的水平。其次，我国的生鲜物流成本也是居高不下，这可能是由于我国冷链物流发展时间较短，技术条件及理论基础相对薄弱、设备技术落后等原因造成的，因此，我们应引进国际先进技术、设备及人才，优化物流环节，降低物流成本。设施设备环节物流的作业离不开设施设备的运转，设备数越多，设备使用率越高，物流作业量越大，物流效率越高。配送环节物流配送的本质是服务，是以满足顾客的需求为目的的，顾客的需求体现在需要的商品、在规定的时间内送达及保证质量三方面。物流配送服务水平是衡量一个企业物流效率的标准，也是企业在激烈的竞争中立足前提。配送的及时性是指生鲜电商在约定的时间内能够把产品及时送到客户手中的效率，它体现了企业对客户的信誉以及企业的服务水平。配送效率比较高可以提升整个供应链的效率。此处可以参考表2，“最后一公里”是目前生鲜物流行业内亟待解决的重要问题。配送的规范性直接决定了顾客的满意度，也是影响物流效率的重要因素之一，尤其是生鲜产品易磕碰受损，在整个物流环节中都要格外注意作业的规范性，尤其是最后一个环节配送，当顾客收到的货物越完好，顾客的购物体验感越高，对物流效率的评价也会越高。第一，按照“新零售”的要求，确定整个物流体系的目标，结合物流中的各个环节环节，根据环节对最终物流效率的影响，选择出相对重要的环节；第二，确定各个物流环节的目标，分别确定不同环节中可变指标，确定指标的类型，最终形成如表5所示的生鲜电商冷链物流评价指标。按照这一评价体系进行评价，便可揭示“新零售”下我国生鲜电商冷链物流中的不足之处，并据此提出对策，实现经营目标最大化。六、“新零售”背景下提升生鲜商品物流效率的建议通过政府引导优化生鲜冷链物流的外部环境高效的生鲜冷链物流供应链需要多种运输方式的相互协作，解决标准不同所导致多式联运效率低下的问题迫在眉睫。政府应充分发挥其引导、调控作用，通过制定合理的政策，促进各相关部门的齐力合作，协调运输机构之间的利益；同时积极推进生鲜物流发展的系列法律法规的制定，不断优化生鲜物流的外部环境，以此来推动整个供应链体系的协调性，从而为生鲜电商物流奠定坚实的基础。加强生鲜全产业链管理从整体上优化生鲜物流配送体系，提高末端物流配送效率。生鲜产品产供销一体化过程中，需要加强各个环节的紧密配合与协同合作，从整体上促进生鲜食品供应链管理模式创新，减少中间不必要的环节，大幅度提高物流配送效率。（三）积极运用新技术，提高自身竞争力物流基础设施是保障生鲜物流平台建设和流通基石，完善物流设施设备对于提高生鲜电商物流效率意义重大。由此，一是要加速交通运输网络的建设，合理规划运输线路，缩短订单响应时间，让生鲜产品能够在最短时间内完成转移；二是要加大对冷链设备的投入，降低生鲜产品损耗量；三是要积极运用新技术，使得各个部分之间的信息共享，消除信息断层，那么整体的物流效率将大大提高。（四）建立专业的第三方冷链物流企业企业自建冷链在成本、管理运营等方面都给企业增加难度，因此，不是所有企业都适合自建冷链物流的。专业的第三方冷链物流企业可以为生鲜电商企业提供专业、标准化的服务，联通供应链的各个环节，降低企业运营成本。加强生鲜冷链物流信息化平台信息化是物流发展的要求，生鲜电商企业要努力打造全国性的生鲜冷链物流信息化平台，首先，通过这个平台可以实现物流信息的共享以及社会资源的整合，对生鲜商品在整个供应链的流通环节中可以实现全程追溯。其次，通过数据的整理、分析，可以预测出未来行业内的需求及波动，及时应对，提升顾客服务水平。引进专业人才人才推动着行业的发展，国家要大力支持培养并引进专业型的物流人才，为中国的物流业注入活力。企业要不断加强员工的培训，与时代接轨，与国际接轨。提升企业员工素质与人才储备。七、结语目前，“新零售”的提出，为生鲜电商企业的发展提供了政治环境、经济环境、社会环境、技术环境的大环境条件，消费群体也在不断的转型升级，在这种背景下，生鲜电商企业的数量也在逐年攀升，但最为成功的也只是屈指可数，如：盒马鲜生、7FRESH等，这些企业的成功也对其他企业的发展具有借鉴意义。本文主要介绍新零售的相关概念及理论，以生鲜电商的发展现状探求新零售的大环境对其的影响，从生鲜电商物流效率的现状做分析，探究生鲜电商物流效率评价的关键指标，如仓储环节的仓库布局、数量、货单准确性，运输装卸环节的损耗率、单位成本、装卸效率，设施设备的数量及使用效率，配送环节的及时性和准确性；并以此为根据结合电商大环境探索影响生鲜电商物流效率的因素，并在政府层面、技术层面、管理层面提出相应对策，物流效率是一个企业成功与否的关键之处，企业应构建自己的物流效率评价指标体系，减少各个物流环节中的不足之处，加大设施设备的投入、积极响应政府机关的改革政策，合理制定物流发展战略，为消费者提供更优质的服务，实现自身经营利润最大化。

参考文献张翔.电子商务环境下零售实体店存在的问题探析[J].商场现代化，2019(12)：25-26.张玉.生鲜电商物流效率评价体系研究[D].北京：首都经济贸易大学，2017.陈锡林.新零售背景下生鲜超市运营模式探析——以盒马鲜生为例［D］.南京：南京大学，2018.陈耀庭，戴俊玉，管曦．不同流通模式下农产品流通效率比较研究［J］.农业经济问题，2015(