8.集装箱海运提单条款

任务九集装箱海运提单业务集装箱海运提单条款集装箱海运提单与一般海运提单一样，正面和背面都印有提单条款，其内容和格式与一般海运提单有许多方面相同，为了适应集装箱运输，对集装箱海运提单的某些条款的内容做了修改，还增加了一些新的条款。集装箱海运提单条款一、集装箱海运提单条款

在集装箱运输下承运人接货、交货可以在货主仓库、内陆场站和码头堆场。这与传统运输货物交接在船边或港口有很大差别。我国《海商法》第四十六条规定：“承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。”（一）承运人的责任期限一、集装箱海运提单条款（二）舱面(甲板)货选择权条款根据现行海上运输法规定，只有在根据航海习惯可装在甲板上运输或事先货主同意并在提单上加注“装载甲板运输”字样两种情况下，承运人可将货物装在甲板运输，否则将构成违反合同行为，各种法规、合同中给予承运人的一切抗辩理由、责任限制、免责事项等均无效，承运人必须承担由此造成的一切损失的赔偿责任。一、集装箱海运提单条款（三）集装箱运输承运人的赔偿责任限制承运人的赔偿责任限制一般是指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的最高限额。在不同运输方式中，由于承运人运输中对货物承担的风险在程度上有区别，针对不同方式的国际与国内运输法规对最高赔偿限额的规定有较大差别。与普通提单一样，各公司的集装箱提单赔偿责任限制条款都明确规定了海上运输的最高赔偿限额，当运输全程中涉及陆上运输(联运提单)时，一般以包括海运(水运)及不包括海运(水运)两种情况规定限额。由于各公司的限额是根据不同的国际法或国内法规定的，其限额可能有差别。一、集装箱海运提单条款（四）发货人装箱、计数条款(或不知条款)在整箱交接情况下，承运人接受的是外表状况良好、铅封完整的集装箱，对箱内所装货物数量、标志等只能根据装箱单得知。对里面所装的货物一无所知,所以,有必要加注SLAC或STC条款。其中，SLAC是Shipper’sLoadandCount，即发货人自装箱、计数条款；STC是SaidtoContain,即承运人不知条款。提单中订有不知条款，是为了保护承运人的利益,最大限度达到免除责任的目的。一、集装箱海运提单条款（五）铅封完整交货条款集装箱提单中这一规定是指承运人在集装箱外表状况良好、铅封完整的情况下收货和交货，就可认为承运人已完成货物运输并解除其所有责任。该条款与发货人装箱、计数或不知条款是有一定联系的，也是限于整箱交接。一、集装箱海运提单条款（六）货物检查权条款该条款是指承运人有权但没有义务在掌管货物期间的任何时候，将集装箱开箱检验、核对，如发现货物全部或部分不适于运输，承运人有权对该货物放弃运输或由托运人支付附加费用后继续完成运输，或存放在岸上或水上遮蔽或露天场所，而且这种存放可视为按提单交货，承运人责任终止。该条款使承运人对箱内货物有所怀疑或发现积载不正常时有启封检查权利而不必征得托运人同意。但在实际操作中，对货主自装的集装箱启封检查时一般需征求货主同意并由货主支付费用。一、集装箱海运提单条款（七）海关启封检查条款《国际集装箱海关公约》规定，海关有权对集装箱货物开箱检查。因此集装箱提单中一般都规定：如海关当局因检查箱内货物对集装箱启封检查并重新加封，由此而造成或引起的任何货物灭失、损害及其他后果，承运人概不负责。但在实际操作中承运人对这种情况应做详细记录并保留证据以免除责任。一、集装箱海运提单条款（八）发货人对货物内容正确性负责条款集装箱提单中记载的货物内容，一般由发货人填写或由发货人代理根据发货人提供的托运文件(装箱单等)填写。提单一般规定承运人接受货物即可视为发货人已向承运人保证其在集装箱提单中提供的货物种类、标志、件数、重量、数量等内容准确无误。如属于危险货物，还应说明其危险性。如发货人提供内容不准确或不当造成货损或其他损害，发货人应对承运人负责，即使已发生提单转让也不例外。一、集装箱海运提单条款（九）承运人的运价本由于篇幅限制，集装箱提单上无法将有关集装箱运输的术语、交接办法、计费方法、费率、禁运规定等内容全部列出。各公司一般以承运人运价本形式将这些条款装订成册对外提供。在集装箱提单条款中规定，有关的承运人运价本是提单的组成部分，运价本与提单内容发生矛盾时，以提单为准。二、集装箱海运提单提货形式（一）正本提单提货我国《海商法》第七十一条规定：“提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证”。因此承运人及其代理人负有凭正本提单交付货物的义务，同样收货人或提单受让人必须凭正本提单才能提取货物。在集装箱班轮业务实践中，收货人必须凭经适当正确背书的正本提单从船公司或其代理处换取提货单，办理进口手续后，再凭提货单到堆场、仓库等存放货物的现场提取货物。二、集装箱海运提单提货形式（一）正本提单提货提单放货的基本原则是：若收货人不出具正本提单不放货；在收货人未付清运费或其他相关费用的情况下不放货；若承运人或代理对收货人出具的正本提单有异议，则应核对确认无误后放货；若提单为指示提单，收货人一栏内有“toorder”或“toorderofaShipper／oraBank”字样，则提单背面必须有托运人背书或与收货人一栏内容相对应的那一方或银行的背书。二、集装箱海运提单提货形式（二）无正本提单凭保函提货在通常情况下，在已经签发了提单的情况下，收货人要取得提货的权利，必须以交出正本提单为前提条件。然而，有时由于提单邮寄延误，或者作为押汇的跟单票据的提单未到达进口地银行，或者虽然提单已到达进口地银行，而因为汇票的兑现期限的关系，在货物已运抵卸货港的情况下，收货人还无法取得正本提单，也就无法凭正本提单来换取提货单提货。此时，按照一般的航运习惯，收货人就会出具由一流银行签署的保证书（无正本提单提货担保函）以保证书交换提货单后提货。船公司同意凭保证书交付货物是为了能尽快地交货，而且除有意欺诈外，船公司可以根据保证书将因凭保证书交付货物而发生的损失转嫁给收货人或保证银行。二、集装箱海运提单提货形式（二）无正本提单凭保函提货但是，由于违反运输合同的义务，船公司对正当的提单持有人仍负有赔偿一切损失责任的风险。因此，在保证书中船公司一般都会要求收货人及时履行解除担保的责任等，即要求收货人在取得提单后及时交给船公司，以恢复正常的交付货物的条件。下表是某船代公司使用的“无正本提单提货担保函”的样本。二、集装箱海运提单提货形式二、集装箱海运提单提货形式（三）以电放提单提货电放（TelexRelease/Surrender）是指托运人将货物装船后不领取正本提单，或在领取提单后将已签发的全套正本提单交回承运人,由承运人以电传、电报、电邮等通信方式通知目的港承运人或其代理人,在收货人不出具正本提单的情况下交付货物。当货物运往近洋航线时，由于到港时间快，为避免货物抵港时正本提单尚未到达收货人而无法及时提取货物的情况出现,实践中就产生了电放的做法。此外，有些货主要求电放提单也是出于节省提单递交成本的目的。使用电放需要注意的问题是，承运人不能交错货，托运人