机械振动习题解答

137、造成机械振动的内因是_。（196618:第01-2章：1）

A.安装精度不够

B.构件的刚度

C.构件的质量

D.B+C✓

引起机械振动的外因是：

⑴旋转构件的负载质量分布不均匀；

（2）安装精度不够，造成物体之间的间隙过大；

⑶物体表面质量和润滑不够理想。

引起机械振动的内因有：（1）构件的质量；（2）构件的刚度。

142、机械振动的主要危害是（196623:第01-2章：6）

A.消耗能量

B.产生噪音

C.构件损坏

D.A+B+C✓

Do机麻动的危害是:⑴产生询于机械蟋构的穆荷，影响机搬备的工

作性能利使用寿命;（2）消耗原动机的能t;（3）发出有害人体的噪露「

143、机械振动按振动位移的特征可分为扭转振动、纵向振动和

A.随机振动

B.横向振动✓

C.自由振动

D.自激振动

Bo机械振动按振动规律分:简谐振动、非简谐振动、随机振动。机械振动按振动

产生的原因分:自由振动、受迫振动、自激振动。机械振动按振动位移的特征分;

扭转振动、纵向振动、横向振动。

147、下列四项中，除—外，另三项是按产生振动的原因分类的机械

振动。（196628:第01-2章:11）

A.受迫振动

B.自由振动

C.简谐振动✓

D.自激振动

Co简谐振动:能用一项正弦或余弦曲线表示物体运动规律的周期性振动。其振

动位移4的通用方程是:%=4疝（5，+。）04

149、属于机械振动的利用。（196630:第01-2章:13）

A.弹性联轴器

B.液力耦合器

C.调频飞轮

D.振动筛✓

利用振动原理的设备有:振动打桩机、振动筛、混凝土振捣器等。

157、当系统的平衡被破坏时,仅靠其弹性恢复力来维持的振动为

158、

A.自由振动✓

B.受迫振动

C.自激振动

D.A或B

Ao自由振动:即当系统的平衡被破坏时，只靠弹性恢复力来维持的振动。受迫振

助即在外界干扰力的持续作用下系统被迫产生的振动。,

159、自由振动的频率与有关。（196640:第01-2章:23）

A.振动的初始条件和系统的弹性

B.振动的质量和系统的弹性✓

C.作用在振体上的力和系统的弹性

D.阻尼和系统的弹性

由公式/="="产可以翻答案。K为弹性系数,m为振体的质最

Z7TVm,

160、“自由振动的、和只与系统的结构有关，与

振动的初始条件无关。（196641:第01-2章:24）

A.周期/频率/初相位

B.避开共振区

C.安装消音器✓

D.安装调频飞轮

Co消振和隔振的措施有:（1）消除振源或设法使振动减弱;（2）避开共振区;（3）减

少振幅;提高转动部件的制造和安装精度，或增加发生共振时的阻尼，以减少振

幅，削弱振动。（4）采取隔振措施;有主动隔振（积极隔振）和被动隔振（消极隔振）

两种。（5）安装调频飞轮;安装适当尺寸的减振飞轮,可以改善整个系统的转动惯

量和固有频率。

177、将精密仪器设备用隔振材料保护，使其不受外界的影响，这属

于（196658:第01-2章:44）

A.积极隔振

B.消极隔振

C.被动隔振

D.B+C✓

Do主动隔源（积极瞰）是将蟒融，使其的振财向雕传揄被动赢（消

极赫）是将精密的仪器用隔翩料保护麒不受夕卜界影响一

178、在船舶轴系中装设弹性联轴器，这属于

A.积极隔振

B.消极隔振

C.主动隔振

D.A+C✓

Do在船舶轴系中装设弹性联轴器，可以大幅度降低轴系的自振频率，属于主动隔

振0.

183、关于消振与隔振，有下列说法。①机器在启动或操作运

行过程中应尽快越过共振区；②提高转动部件的制造和安装精度；③

降低发生共振时的阻尼；④在船舶轴系中装设液力偶合器。

A.①②③对

B.②③④对

C.①②④对✓

D.①②③④对

Co在高频和低频区，阻尼几乎不对振幅产生影响。在共振区，阻尼对振幅有明显

.抑制作用，当无阻尼时，振幅趋于无穷大，随着阻尼的增加，振幅迅速下降。因此

当系统处于受迫板动时,必须避免共振，使p/0值落在低频区或高频区，即P与“

应有一定的差值，在共振区内，应设法增加有效的阻尼作用。

186、增加发生共振时的阻尼，这属于（196667:第01-2章:53）

A.消除振源或减弱振动

B.避开共振区

C.减小振幅✓

D.改善系统的固有频率

在共振区,阻尼对振幅有明显抑制作用，所以应当增加阻尼，减小振幅。

*

187、通过改变转动惯量来改善扭振的措施是

A.快速通过共振区

B.在转轴上装置弹性连轴器

C.在轴上装置液力偶合器

D.柴油机自由端装设飞轮✓

189、在船舶轴系中装设液力耦合器，这属于o（196670:第01-2

章：56）

A.主动隔振✓

B.被动隔振

C.振动利用

D.B+C

191、在柴油机的管理上应保证各缸爆发压力和功率均等，这属于

（196672:第。-2章:58）

A.消除根源或减弱振动✓

B.避开共振区

C.减小报幅

D.改善系统的固有频率

192、在船舶轴系中装设液力耦合器，这属于o（196673:第01-2

章:59）

A.隔