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文档简介

LIN总线标准的特性LIN总线标准为传输协议、传输媒质以及开发工具之间的接口定义了规范，并且具有以下特征：1、单个主控制器/多个从属控制器；2、基于常用的USART/SCI接口硬件，硅片实现成本很低；3、容易实现；4、从属控制器节点可以实现自同步，因而无需石英或者陶瓷振荡器；5、信号传输延时得到保证；6、低成本的单线实现方式；7、速度可以达到20kbps。标准

LIN是用于汽车分布式电控系统的一种新型低成本串行通信系统，它是一种基于UART的数据格式、主从结构的单线12V的总线通信系统，主要用于智能传感器和执行器的串行通信，而这正是CAN总线的带宽和功能所不要求的部分。由于目前尚未建立低端多路通信的汽车标准，因此LIN正试图发展成为低成本的串行通信的行业标准。

LIN的标准简化了现有的基于多路解决方案的低端SCI，同时将降低汽车电子装置的开发、生产和服务费用。LIN采用低成本的单线连接，传输速度最高可达20kb/s，对于低端的大多数应用对象来说，这个速度是可以接受的。它的媒体访问采用单主/多从的机制，不需要进行仲裁，在从节点中不需要晶体振荡器而能进行自同步，这极大地减少了硬件平台的成本。

在表1中，给出了LIN总线以及下列其他各类典型汽车总线标准、协议特性和

应用典型的LIN总线应用是汽车中的联合装配单元，如：门、方向盘、座椅、空调、照明灯、湿度传感器，交流发电机等。对于这些成本比较敏感的单元，LIN可以使那些机械元件如智能传感器、制动器或光敏器件得到较广泛的使用。这些元件可以很容易的连接到汽车网络中并得到十分方便的维护和服务。在LIN实现的系统中通常将模拟信号量用数字信号量所替换，这将使总线性能优化。在以下的汽车电子控制系统中使用LIN来实现将得到非常完美的效果：车顶湿度传感器光敏传感器信号灯控制汽车顶篷车门车窗玻璃中枢锁车窗玻璃开关吊窗提手车头传感器小电机方向盘方向控制开关挡风玻璃上的擦拭装置方向灯无线电空调座椅座椅控制电机转速传感器尽管LIN最初的设计目的

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