《JTT5203-2022 山区公路桥梁耐久性设计指南 (试行)》

贵州省交通运输厅技术指南

JTT52/03-2022

山区公路桥梁耐久性设计指南

（试行）

2022-08-18发布2022-08-18实施

贵州省交通运输厅发布

总则

1总则

1.0.1为指导山区公路桥梁耐久性设计，提高山区公路桥梁的耐久性能，制定

本指南。

1.0.2本指南适用于山区公路新建桥梁耐久性设计，改扩建桥梁耐久性设计参

考本指南使用。

1.0.3山区公路桥梁结构设计除包含基于荷载作用的结构设计外应考虑环境

作用的结构耐久性设计。

1.0.4山区公路混凝土桥梁结构耐久性设计，应根据结构的设计使用年限、结

构所处的环境类别及作用等级，确定材料耐久性指标、减轻环境作用效应的结构

构造措施等。

1.0.5山区公路钢结构桥梁结构耐久性设计，应根据结构的设计使用年限、结

构所处的腐蚀环境类别、工况条件、防腐年限确定钢材类别、结构尺寸、构造形

式、涂层配套体系等。

1.0.6本指南依据近年来山区公路桥梁建设中的经验总结，随着材料的进步、

防腐方式的更新，应积极稳妥地应用新技术、新材料和新工艺。

1.0.7山区公路桥梁耐久性设计除应满足本指南的规定外，尚应满足现行国家

和行业标准的有关规定。

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规范性引用文件

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注

日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的

修改单）适用于本文件。

GB175通用硅酸盐水泥

GB6566建筑材料放射性核素限量

GB8918重要用途钢丝绳

GB14907钢结构防火涂料

GB50119混凝土外加剂应用技术规范

GB50923钢管混凝土拱桥技术规范

GB/T352密封钢丝绳

GB/T470锌锭

GB/T467阴极铜

GB/T699优质碳素结构钢

GB/T700碳素结构钢

GB/T711优质碳素结构钢热轧厚钢板和钢带

GB/T714桥梁用结构钢

GB/T1228钢结构用高强度大六角头螺栓

GB/T1229钢结构用高强度大六角螺母

GB/T1230钢结构用高强度垫圈

GB/T1231钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件

GB/T1591低合金高强度结构钢

GB/T3077合金结构钢

GB/T3632钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副

GB/T3274碳素结构钢和低合金钢热轧厚钢板和钢带

GB/T5117碳钢焊条

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规范性引用文件

GB/T5118低合金钢焊条

GB/T5293埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂

GB/T5313厚度方向性能钢板

GB/T5780六角头螺栓C级

GB/T5782六角头螺栓

GB/T7659焊接结构用铸钢件

GB/T8110气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝

GB/T10045碳钢药芯焊丝

GB/T10433电弧螺柱焊用圆柱头焊钉

GB/T11352一般工程用铸造碳钢件

GB/T12470埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂

GB/T14370预应力筋用锚具、夹具和连接器

GB/T14408一般工程与结构用低合金铸钢件

GB/T14957熔化焊用钢丝

GB/T17101桥梁缆索用热镀锌或锌铝合金钢丝

GB/T17493低合金钢药芯焊丝

GB/T18365斜拉桥用热挤聚乙烯高强钢丝拉索

GB/T20118一般用途钢丝绳

GB/T20067粗直径钢丝绳

GB/T24215桥梁主缆缠绕用低碳热镀锌圆钢丝

GB/T30826斜拉桥钢绞线拉索技术条件

GB/T50082普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准

JTG/TD33公路排水设计规范

JTGD64公路钢结构桥梁设计规范

JTG/TD64-01公路钢混组合桥梁设计与施工规范

JTG/TD65-05公路悬索桥设计规范

JTG/TD65-06公路钢管混凝土设计规范

JTGE60公路路基路面现场测试规程

JTGD81公路交通安全设施设计规范

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规范性引用文件

JTG/TD81公路交通安全设施设计细则

JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工技术细则

JTG/T3310公路工程混凝土结构耐久性设计规范

JTG3362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

JTG/T3365-01斜拉桥设计规范

JTG/T3650公路桥涵施工技术规范

JTG/T3651公路钢结构桥梁制造和安装施工规范

JT/T327公路桥梁伸缩装置通用技术条件

JT/T523公路工程混凝土外加剂

JT/T535路桥用水性沥青基防水涂料

JT/T694悬索桥主缆系统防腐涂装技术条件

JT/T722公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件

JT/T771无粘结钢绞线斜拉索技术条件

JT/T775大跨度斜拉桥平行钢丝拉索

JT/T819公路工程水泥混凝土用机制砂

JT/T983路桥用溶剂性沥青基防水粘结涂料

DB32/T3563装配式钢混组合桥梁设计规范

DBJ52/T055贵州省高速公路机制砂高性能混凝土技术规程

T/CECSG:K50-30公路机制砂高性能混凝土技术规程

贵州山区公路桥梁耐久性退化现状研究报告（送审稿）

山区公路桥梁耐久性施工质量控制指南（试行）

山区公路桥梁典型病害手册

交公路发〔2020〕127号交通运输部关于进一步提升公路桥梁安全耐久水

平的意见

黔交建设〔2020〕63号贵州省交通运输厅关于加快推进山区公路建设运

营风险管控试点任务工作的通知

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术语和符号

3术语和符号

3.1术语

3.1.1结构耐久性structuraldurability

在设计确定的环境作用和维护、使用条件下，结构及其构件在设计使用年限

内保持其安全性和适用性的能力。

3.1.2环境作用environmentalactions

引起结构材料性能劣化或腐蚀的物理、化学或生物等环境因素对结构的作

用。

3.1.3环境作用等级environmentalactiongrade

根据环境作用对混凝土及结构破坏或腐蚀程度的不同而划分的若干级别。

3.1.4设计使用年限designservicelife

在正常设计、正常施工、正常使用和正常养护条件下，桥梁结构构件不需进

行大修或更换，即可按其预定目的使用的年限。

3.1.5耐久性极限状态durabilitylimitstates

对应于结构或结构构件在环境影响下出现的劣化达到耐久性能的某项规定

限制或标志的状态。

3.1.6劣化degradation

材料性能随时间的衰减变化。

3.1.7大掺量矿物掺合料混凝土concretewithhighvolumemineraladmixture

胶凝材料中含有较大比例的粉煤灰、硅灰、磨细矿渣等矿物掺合料。当单掺

粉煤灰或硅灰时，其掺量≥30%；单掺磨细矿渣时，其掺量≥50%；复掺时，掺

量之和≥50%。

3.1.8氯离子扩散系数diffusioncoefficientofchlorideion

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术语和符号

描述混凝土孔隙水中氯离子从高浓度区向低浓度区扩散过程的参数。

3.1.9机制砂manufacturedsand

经除土处理，由机械破碎和筛分制成的，粒径不大于4.75mm的岩石颗粒。

3.1.10机制砂高性能混凝土manufactured-sandhigh-performanceconcrete

采用机制砂为细集料制备的满足工程耐久性及其他特定性能需求的高性能

混凝土。

3.1.11腐蚀环境类别categoryofcorrosiveenvironment

根据环境作用对钢结构腐蚀程度的不同而划分的若干级别。

3.1.12涂层coating

涂料经施涂所得到的连续的膜。

3.1.13涂层配套体系coatingsupportingsystem

涂料被应用或将被应用到某种基材上提供防腐蚀保护的油漆或相关产品的

总成。

3.2符号

c——钢筋的混凝土保护层厚度；

cmin——钢筋的混凝土保护层最小厚度；

DRCM——用外加电场加速离子迁移的标准试验方法测得的氯离子扩散系

数；

I-A——一般环境（I类）中作用等级为轻微（A级）的环境条件，以此类推；

RH——相对湿度。

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基本规定

4基本规定

4.0.1山区公路桥梁耐久性设计应包括下列主要内容：

1确定结构和构件的设计使用年限；

2对于混凝土结构，划分工程结构和构件的环境类别及作用等级。对于钢

结构，需综合考虑腐蚀环境、工况条件、防腐年限；

3对于混凝土结构或构件选定原材料、混凝土和水泥基灌浆材料的性能和

耐久性控制指标。对于钢结构，选定钢材、焊材、螺栓等构件的性能以及防腐配

套体系；

4采用有利于减轻环境作用效应的结构形式和构造措施，包括混凝土保护

层、抗裂设计和钢结构防腐涂装设计等；

5提出结构耐久性要求的主要施工工序、工艺、控制措施；

6明确与结构耐久性有关的跟踪检测、养护要求。

4.0.2根据构件所处的局部环境条件，应分区、分部位、分材料进行耐久性设

计。

4.0.3对于耐久性有特殊要求，或设计使用年限、环境条件超越本指南规定的

结构应进行专门的耐久性研究或论证。

4.0.4山区公路桥梁结构构件，应根据其更换难易程度确定设计使用年限，宜

按表4.0.4的规定划分为主体结构和可更换构件，可更换构件划分为难更换和易

更换构件两类。不可更换构件的设计使用年限应按各章节规定选用。除第九章特

殊桥梁可更换构件的设计使用年限按该章规定选用外，其余可更换构件的设计使

用年限按表4.0.4的规定选用。

表4.0.4山区公路桥梁结构构件可更换性一览表

可更换构件

构件名称主体结构

难更换易更换

桥梁上部装配式主梁（20年）

混凝土梁桥

结构构件现浇式主梁

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基本规定

体外预应力筋（20年）

钢结构钢结构主梁

梁式桥涂装配套体系（20年）（15年）

桥面系混凝土

（20年）

构件（梁、板）

主拱圈

混凝土拱桥

拱上立柱

吊杆（索）（20年）（20年）

系杆（20年）

主拱圈

钢管拱桥吊杆（索）（20年）

涂装配套体系（20年）（15年）

混凝土索塔

斜拉桥主梁

斜拉索（20年）

塔

主缆

锚碇

悬索桥

加劲梁

索鞍

吊杆（索）（20年）（20年）

支座（20年）（15年）

桥面铺装（15年）

排水系统（15年）

桥面系

护栏/栏杆（15年）

伸缩缝（15年）

帽梁

立柱/立柱间系梁

桥梁下部承台

结构构件基础

桥台/挡土墙

排水系统（15年）

注：1可根据技术发展水平和经济性，适当变更表中的可更换难易程度；

2拱桥和悬索桥吊杆（索）的更换难易程度需根据吊杆索体及锚固端构造确定，成品

拉索吊杆多为易更换；拱桥现浇混凝土系杆不可更换，成品拉索类系杆难于更换；

3钢结构桥梁构件涂装配套体系的更换需根据施工的难易程度确定；

4大吨位的盆式支座、减隔震支座等一般难于更换，小吨位的板式或盆式橡胶支座一

般易于更换。对于高速公路，墩高40m的桥梁应采用难于更换的盆式支座或钢支座；

5未列入表中的构件，视实际情况确定其更换难易程度。

4.0.5山区公路桥梁设计应贯彻“可到达、可检测、可维修、可更换”的设计

理念，充分考虑后期养护需求，应按《贵州省公路桥梁养护检修通道设置技术及

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基本规定

管理规定》设置桥梁养护检修通道。

4.0.6山区公路桥梁耐久性设计，应紧密结合施工方法及工艺，优化结构形式

或构造措施，提高施工的可操作性。

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环境

5环境

5.1一般规定

5.1.1混凝土结构的耐久性设计应根据结构所处区域和环境特点，确定环境类

别，并根据环境调研结果确定结构构件所处的环境作用等级。

5.1.2钢结构的耐久性设计应根据结构所处区域和环境特点，确定环境类别，

并进一步确定腐蚀种类。

5.1.3当结构和构件受到多种环境类别共同作用时，应分别满足每种环境类别

单独作用下的耐久性要求。

5.2混凝土结构环境类别与作用等级

5.2.1山区公路桥梁混凝土结构环境类别和环境调研的内容应按表5.2.1的规

定进行确定。环境调研应选取适宜因素，对最近3年的环境状况和数据开展调研

工作。对于有特殊要求或重大工程结构，应开展专题研究。

表5.2.1环境类别和调研内容

环境类别

劣化机理调研内容

名称符号

年平均相对湿度、与水接

一般环境Ⅰ混凝土碳化

触程度

含氯离子融雪剂等其他氯

Ⅳ融雪剂等氯盐引起钢筋锈蚀水体中氯离子浓度

化物环境

硫酸盐和酸类等腐蚀介质与

水体中的化学侵蚀物质浓

化学腐蚀环境Ⅵ水泥基发生化学反应导致混

度（含量）、水的酸碱度

凝土损伤

条文说明

依据《贵州山区公路桥梁耐久性退化现状研究报告》，我省公路桥梁并未长

期处于冻融环境，受酸雨气候影响并不明显，受氯盐侵蚀作用的严重程度总体上

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环境

并不强烈。因此，山区公路桥梁混凝土结构环境类别为一般环境、含氯离子融雪

剂等其他氯化物环境和化学腐蚀环境，由于山区公路环境类别并不全部涵盖《公

路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JGT/T3310）中的所有类别，故编号不连

续，下列各表相同。

5.2.2环境对混凝土结构的作用程度应采用环境作用等级表达，并应按表5.2.2

的规定进行划分。

表5.2.2环境作用等级划分

环境类别环境作用影响程度

EF

ABCD

名称符号非常极端

轻微轻度中度严重

严重严重

一般环境ⅠⅠ-AⅠ-BⅠ-C———

除冰盐等其他氯化物环境Ⅳ——Ⅳ-CⅣ-DⅣ-E—

化学腐蚀环境ⅥⅥ-CⅥ-DⅥ-EⅥ-F

5.2.3一般环境下山区公路桥梁混凝土结构的环境作用等级划分应按表5.2.3

的规定执行。

表5.2.3一般环境的作用等级

环境作用等级环境条件

极湿润环境（80%＜RH<100%)；

Ⅰ-A

永久的静水浸没环境

较干燥环境（20%<RH≤40%)；

Ⅰ-B

湿润环境（60%<RH≤80%)

干湿交替环境；

Ⅰ-C

较湿润环境(40%<RH≤60%)

注：1.表中RH为年平均相对湿度；

2.干湿交替环境下的桥梁构件指处于水位变动区和浪溅区的桥墩、桥台等构件；

3.依据《贵州山区公路桥梁耐久性退化现状研究报告》，贵州省大部分公路桥梁不属

于Ⅰ-A等级，多数属于Ⅰ-C等级。

4.一般环境下混凝土结构耐久性设计，应高度重视混凝土碳化引起的钢筋锈蚀。

5.2.4含氯离子融雪剂等其他氯化物环境下混凝土结构耐久性设计，应控制融

雪剂和地下水体中、土体中的氯盐对钢筋混凝土结构中钢筋的锈蚀。

5.2.5含氯离子融雪剂等其他氯化物环境下混凝土结构的环境作用等级划分，

在有环境资料和既有工程调查资料的情况下，应按实际环境条件参照表5.2.5的

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环境

规定执行。无环境和既有工程调查资料时，可按表5.2.5规定执行。

表5.2.5含氯离子融雪剂等其他氯化物环境的作用等级

环境作用等级环境条件

受融雪剂盐雾作用；

Ⅳ-C四周浸没于含氯化物的地下水体；

接触较低浓度氯离子水体（Cl-浓度:100mg/l～500mg/l)，且有干湿交替

受融雪剂水溶液直接溅射；

Ⅳ-D

接触较高浓度氯离子水体（Cl-浓度：500mg/l～5000mg/l)，且有干湿交替

直接接触融雪剂溶液；

Ⅳ-E

接触高浓度氯离子水体（Cl-浓度>5000mg/l)），且有干湿交替

注：1.水体中氯离子的浓度测定方法按现行标准《铁路工程水质分析规程》（TB10104）

的相关规定执行；

2.含氯离子融雪剂环境的作用等级与冬季喷洒融雪剂的具体用量和频度有关，可根

据具体情况作出调整；

3.依据《贵州山区公路桥梁耐久性退化现状研究报告》，贵州凝冻气候带来融雪剂问

题总体尚未成为氯盐侵蚀桥梁的主要因素，但应密切关注四个多凝冻中心（威宁、大方、开

阳和万山）等地及其周边区域桥梁受氯盐的侵害程度。

2-

5.2.6化学腐蚀环境下混凝土结构的耐久性设计，应控制混凝土遭受SO4、

2+

Mg、CO2、pH值等化学物质长期侵蚀引起的损伤。

5.2.7化学腐蚀环境下混凝土结构的环境作用等级划分应按表5.2.7的规定执

行。

表5.2.7化学腐蚀环境的作用等级

非干旱、非高寒地区的干湿交替环境

2-2+

环境作用等级水体中SO4浓水体中Mg浓水体中侵蚀性

水体的PH值

度（mg/L）度（mg/L）CO2浓度（mg/L）

≥200≥300≤6.5≥15

Ⅵ-C

≤1000≤1000≥5.5≤30

＞1000＞1000＜5.5＞30

Ⅵ-D

≤4000≤3000＞4.5≤60

＞4000＜4.5＞60

Ⅵ-E＞3000

≤10000≥4.0≤100

＞10000

Ⅵ-F———

≤20000

2-

注：1.水体中硫酸根离子SO4的浓度测定方法按现行标准《铁路工程水质分析规程》（TB

10104）的相关规定执行；

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环境

2.干旱区指干燥度系数大于2.0的地区，高寒地区指海拔3000m以上的地区；

3.对于处于非干旱、高寒地区的结构构件，表中硫酸根浓度对应的环境条件为干湿

交替环境；若处于无干湿交替环境作用（长期浸没于地表或地下水体中）时，可按表中作用

等级降低一级；

4.在高水压条件下应提高相应的环境作用等级。

5.2.8当混凝土结构构件处于硫酸根离子浓度大于1500mg/L的流动水或pH

值小于3.5的酸性水体中时，应在混凝土表面采取专门的防腐蚀附加措施。

5.2.9对于化学腐蚀环境，当受多个化学腐蚀物质作用时，以其中单项作用最

高的环境作用等级作为化学腐蚀环境的设计作用等级；当存在两个以上作用等级

均达到最高等级时，应提高一级。

5.3钢结构腐蚀环境种类

5.3.1山区公路钢结构腐蚀环境种类应按表5.3.1的规定进行确定。

表5.3.1腐蚀环境种类

单位面积质量损失/厚度损失（一年曝晒）

环境作用腐蚀低碳钢锌

等级种类质量损失厚度损失质量损失厚度损失

g/m2mg/m2m

Ⅰ-AC1101.30.70.1

Ⅰ-B、Ⅳ-CC210~2001.3~250.7~50.1~0.7

Ⅰ-C、Ⅳ-DC3200~40025~505~150.7~2.1

Ⅳ-EC4400~65050~8015~302.1~4.2

注：1.对于本指南第九章的特殊桥梁，建议选取高一级别的腐蚀种类。

2.若腐蚀种类超出了本表的类别，可依据《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T

722）执行。

5.3.2山区公路桥梁钢结构构件的耐久性设计应满足各钢结构构件的相关规

范要求。

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混凝土桥梁

6混凝土桥梁

6.1一般规定

6.1.1山区公路混凝土桥梁结构设计应满足耐久性的构造要求，主要内容包

括：

1钢筋的混凝土保护层最小厚度要求；

2混凝土裂缝控制要求；

3防水、排水等构造措施；

4后张预应力体系的防护要求；

5后期检修和维护的可到达与操作空间要求；

6.1.2山区公路混凝土桥梁主体结构的设计使用年限，应按表6.1.2的规定选

用。对有特殊要求的结构，其设计使用年限可在上述规定的基础上，经技术经济

论证后予以适当调整。可更换构件的设计使用年限应按表4.0.4的规定选用。

表6.1.2山区公路混凝土桥梁主体结构设计使用年限（年）

桥梁主体结构

公路等级

特大桥、大桥中桥小桥

高速公路、一级

10010050

公路

二级公路

三级公路1005030

四级公路

6.1.3桥梁混凝土结构的几何形体应简明、平顺，轮廓尺寸变化处不宜采用尖

锐棱角，宜采用倒角或圆弧过渡。

条文说明

传力路径简明的结构几何形体有助于提高结构效率，平顺的几何外形可减少

形体突变引起的应力集中，发挥材料强度，减轻桥梁病害。对于在碳化和氯离子

侵蚀环境下，采用钝角要好于直角，采用直角要好于锐角。构件边角区宜采用较

-14-

混凝土桥梁

大的角度过渡，对于常用的直角形式，可以采用倒角或圆弧过渡的方式来改善。

6.1.4桥梁排水系统应完整、通畅和便于维护、清扫和更换。桥梁排水系统宜

与周围挡墙、路基等排水系统协调，保证水流汇集并排出桥梁范围。桥梁的防排

水设计应符合下列规定：

1桥面横坡不宜小于1.5%，桥面铺装应能防止雨水渗透至结构混凝土表

面。当桥面纵坡小于0.5%时，宜在桥面铺装较低侧边缘设置纵向渗沟排水系统。

其他受雨淋或可能积水的表面也应做成坡面，并采取可靠的防渗和排水构造措

施，避免水和腐蚀性介质侵蚀混凝土表面；

2混凝土梁外侧翼缘应设置滴水檐、滴水槽或其他防止雨水流向混凝土梁

侧面的构造措施，并与周围景观相协调；

3节段预制拼装桥梁的接缝面应能阻止雨水侵入；

4应防止桥面雨水从桥梁伸缩缝处渗流到梁端、盖梁和墩台。在伸缩缝的

上游方向应增设泄水口，在桥面凹形竖曲线的最低点及其前后3~5m处应各设置

一个泄水口；

5箱梁侧壁和底板应预留通风孔和排水孔，保证箱室内外通气和排水性能；

空心板、小箱梁应在底板两端设置泄水孔。

6桥梁台背宜采用透水性材料回填，回填区外设置拦截地表水流入的沟渠、

回填料顶面夯实或铺设不透水层等措施防止地表水渗入。

条文说明

水是诱发多种环境侵蚀的主要通道，通过完善的防排水系统，避免雨水积存

在构件表面和箱室内部，是保障结构耐久性的一项重要措施。桥梁防排水设计要

注意整体性，既要充分重视桥面部分的防水设计，也要满足桥梁伸缩装置、接缝

部位的防水要求。桥梁防排水系统构件的使用寿命通常较短，应方便可检、可修、

可换。伸缩缝处是桥梁防排水设计的关键点。伸缩缝装置应采用隔、防水型伸缩

缝，阻止桥面雨水渗流侵蚀到梁端和墩台。桥梁伸缩缝及两侧的混凝土防水效果

不好，会造成雨水下渗，从而导致梁端、盖梁和墩台混凝土的腐蚀、酥松、脱落、

开裂和钢筋锈蚀等诸多病害。在伸缩缝的上游方向设置泄水口，有助于减少流向

伸缩缝的水量。桥梁一般不设置在凹形竖曲线上，若设置，则在凹形竖曲线底部

相继设置3个泄水口是为了预防最低点处的泄水口被杂物堵塞而导致积水。本条

参照了《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310）和《公路排水设

计规范》（JTG/TD33）。

-15-

混凝土桥梁

6.1.5桥梁伸缩缝、支座的构造设计应考虑可更换、可维修，并考虑交通运输

的保畅性，支座更换应在墩顶或盖梁上预留操作空间。

条文说明

桥梁的养护维修经验表明，病害越早发现，及时整治，所需费用越少，并且

不会影响结构的耐久性。因引，桥梁养护的重点首先要加强检查，使劣化和病害

尽早被发现。现代桥梁设计应统一考虑合理的结构布局和构造细节，强调使结构

易于检查、维修，以保证桥梁的安全使用、尽可能地减少维修费用。

设计工程师应确保结构具有可检查、可维修、可更换、可加强、可控制及可

持续性。对使用寿命低于结构使用寿命的构件必须做到可检查、可维修和可更换。

除了更换要求，不论是桥梁的永久构件或需要中期更换的构件，都应该能让检查

人员容易到达、进行检查和耐久性维护。桥梁设计时就应该为此创造必要的条件，

如为更换支座应在盖梁上预留放置千斤顶等提升设备的空间，也应尽量为工作人

员留有操作平台。

6.1.6钢预埋件（紧固件、连接件等）宜采用不外露混凝土的方式进行预埋，

若暴露在混凝土构件外应采取有效的防腐措施。

6.1.7混凝土桥梁结构中，钢筋的混凝土保护层最小厚度应符合表6.1.7的规

定。

表6.1.7桥梁结构混凝土保护层最小厚度cmin(mm)

梁、板、拱圈、

墩台身承台、基础护栏

环境作塔

环境类别

用等级50年50年50年50年

100年100年100年100年

/30年/30年/30年/30年

Ⅰ-A2020252040404540

一般环境Ⅰ-B2520302540404540

Ⅰ-C3025353045405045

含氯离子Ⅳ-C3025353045405045

融雪剂等

其他氯化Ⅳ-D3530403550455550

物环境Ⅳ-E3530403550455550

Ⅵ-C————6055——

化学腐蚀Ⅵ-D————6560——

环境Ⅵ-E————6560——

Ⅵ-F————7065——

注：1.表中保护层最小厚度值是按照第5.2.9.2条要求的最低混凝土强度等级规定的。对

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混凝土桥梁

于混凝土强度高于最低等级5MPa以上或采用工厂预制的混凝土构件，其保护层最小厚度值

可最多减小5mm，但不得小于20mm；

2.若表中保护层厚度小于被保护主筋的直径，则取主筋的直径；

3.表中承台和基础的保护层最小厚度，针对的是基底无垫层或侧面无模板的情况；

对于有垫层或有模板的情况，最小保护层厚度可将表中相应数值减少20mm，但不得小于

40mm；

4．保护层的质量和厚度是关系到桥梁使用寿命的因素之一。保护层厚度过小，则易

受水、酸、碱的锈蚀，降低钢筋强度；保护层厚度过大则会减小构件的有效高度，降低截面

的承载能力。

5．对于混凝土护栏，依据《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81）和《公路交

通安全设施设计规范》（JTGD81）的要求，护栏迎撞面的保护层厚度不得小于4.5cm。

6.1.8当构件受拉侧钢筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，可在保护层内增

设抗裂措施。

6.1.9桥梁钢筋混凝土构件和B类预应力混凝土构件，其计算的最大裂缝宽

度不应超过表6.1.9的规定。

表6.1.9混凝土桥梁构件的最大裂缝宽度限值

环境作最大裂缝宽度限值（mm）

环境类别适用地区

用等级

钢筋混凝土构件B类预应力混凝土构件

Ⅰ-A

一般环境Ⅰ-B0.20.1全省地区

Ⅰ-C

含氯离子Ⅳ-C0.150.1

威宁、大

融雪剂等Ⅳ-D0.15禁止使用

方、开阳和

其他氯化

Ⅳ-E0.1禁止使用万山等

物环境

Ⅵ-C0.150.1

化学腐蚀Ⅵ-D0.1禁止使用

全省地区

环境Ⅵ-E0.1禁止使用

Ⅵ-F0.1禁止使用

6.1.10体内预应力筋防护可采用管道内填充水泥基浆体、镀锌金属波纹管、

塑料波纹管和最小保护层厚度的基本防护措施。对于含氯离子融雪剂等其他氯化

物环境可考虑预应力筋环氧涂层或混凝土表面涂层、憎水处理和防腐面层等防腐

措施。

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混凝土桥梁

6.1.11预应力锚头可采用锚具表面镀锌、发蓝处理、细石混凝土封填或专用

防腐油脂或油性蜡等基本构造措施。对于含氯离子融雪剂等其他氯化物环境还应

考虑锚头封罩或封填混凝土表面防腐涂层处理。

6.1.12预应力管道应设计定位钢筋，管道定位钢筋纵向间距在直线段不宜大

于80cm，曲线段应适当加密且不宜大于50cm，定位钢筋应采用直径不小于

10mm。管道的连接方式应采用热缩管连接工艺进行热缩焊接或采用具有密封性

能的塑料结构连接器连接。

6.1.13后张预应力构件的端部锚固区，应按下列要求配置普通钢筋：

1当采用平板式锚垫板，应配置不少于4层的方格网钢筋或不少于4圈的

螺旋筋；当采用带喇叭管的锚垫板，应配置螺旋筋，其圈数的长度不应小于喇叭

管长度；

2锚下总体区应配置抵抗横向劈裂力的闭合式箍筋，其间距不应大于

120mm；

3梁端截面应配置抵抗表面剥裂力的抗裂钢筋。当采用大偏心锚固时，锚

固端面钢筋宜弯起并延伸至纵向受拉边缘。

6.1.14桥梁应设置桥面防水层，并符合《路桥用水性沥青基防水涂料》（JT/T

535）、《路桥用溶剂性沥青基防水粘结涂料》（JT/T983）等相关规范要求。

6.2材料

6.2.1一般规定

6.2.1.1山区公路桥梁结构设计时，除给出混凝土力学性能指标要求外，还

应考虑混凝土结构耐久性需求，根据实验结果对混凝土的耐久性能指标提出明确

要求，并指定原材料的选取范围。

6.2.2机制砂

6.2.2.1加工机制砂的母岩岩性应均一，易于开采加工，碱活性应满足要求，

单轴饱和抗压强度不宜低于75MPa。

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混凝土桥梁

6.2.2.2Ⅰ类机制砂宜用于强度等级大于或等于C60的混凝土，Ⅱ类机制砂

宜用于强度等级大于C30、小于C60的混凝土，Ⅰ类机制砂和Ⅱ类机制砂均宜用

于有抗冻抗渗要求的混凝土，Ⅲ类机制砂宜用于强度等级小于或等于C30的混

凝土。

条文说明

机制砂特性对机制砂高性能混凝土的性能影响十分显著,参考《公路工程

水泥混凝土用机制砂》（JT/T819）对三类机制砂适用的混凝土类型进行了规定。

6.2.2.3机制砂的细度模数、颗粒级配与级配类别、石粉含量和泥块含量、

坚固性和压碎指标、有害物质含量、检验项目与试验方法应符合《公路机制砂高

性能混凝土技术规程》（T/CECSG:K50-30）的相关规定。

6.2.2.4Ⅰ类机制砂不应具有碱活性，Ⅱ类和Ⅲ类机制砂不应具有碱-碳酸盐

反应活性。

6.2.2.5机制砂的表观密度应大于2500kg/m3，松散堆积密度宜大于

1400kg/m3，空隙率宜小于45%。

6.2.2.6Ⅰ类机制砂根据球体类似度可分为高品质机制砂（球体类似度≥

0.60）和普通机制砂（球体类似度<0.60）。细集料球体类似度应符合《公路机制

砂高性能混凝土技术规程》（T/CECSG:K50-30）的相关规定。

6.2.2.7高强机制砂高性能混凝土宜采用高品质机制砂，超高强机制砂高性

能混凝土应采用高品质机制砂。

6.2.3水泥

6.2.3.1水泥应符合《通用硅酸盐水泥》（GB175）、《公路桥涵施工技术规

范》（JTG/T3650）的规定。

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混凝土桥梁

6.2.3.2宜采用品质稳定的普通硅酸盐水泥，强度等级不宜低于42.5。

6.2.4矿物掺合料

6.2.4.1矿物掺合料包括活性矿物掺合料、惰性矿物掺合料和复合掺合料。

活性矿物掺合料包括粉煤灰、矿渣粉、硅粉和磷渣粉。惰性掺合料包括石灰石粉、

硅灰石粉和其他惰性硅质或钙质细粉掺合料，具体掺量及掺加方法应经试验验证

后确定。矿物掺合料分类、最大掺量及性能指标应符合《公路机制砂高性能混凝

土技术规程》（T/CECSG:K50-30）表4.4.1的规定。

6.2.4.2矿物掺合料的放射性核素限量应符合《建筑材料放射性核素限量》

（GB6566）的规定。

6.2.4.3未做规定的其他矿物掺合料经过试验验证后方可使用，掺量应经试

验确定。

6.2.5粗集料

6.2.5.1应采用三个粒级的粗集料混合配制连续级配粗集料，混合前的单粒

级粗集料级配应符合《公路机制砂高性能混凝土技术规程》（T/CECSG:K50-30）

表4.2.1的规定，混合后的粗集料级配应符合《公路机制砂高性能混凝土技术规

程》（T/CECSG:K50-30）表4.2.2的规定。

6.2.5.2粗集料的检测项目、指标及试验方法应按《公路机制砂高性能混凝

土技术规程》（T/CECSG:K50-30）表4.2.4的规定执行。

6.2.6外加剂

6.2.6.1公路机制砂高性能混凝土外加剂应符合现行《公路工程混凝土外加

剂》（JT/T523）和《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）的规定。

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混凝土桥梁

6.2.6.2外加剂应与胶凝材料及石粉相适应，其种类和掺量应经试验确定。

6.2.7纤维材料

6.2.7.1纤维材料应符合现行《纤维混凝土应用技术规程》（JGJ/T221）的

规定，桥面使用的纤维品种及掺量等应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术

细则》(JTG/TF30)的规定。

6.2.7.2纤维材料的品种、直径、长度、长径比和掺量应根据混凝土性能要

求进行试验确定。

6.2.8水

6.2.8.1混凝土拌和用水和养生用水应符合现行《混凝土用水标准》（JGJ63）

的规定，且PH值应大于6.0。

6.2.9河砂

6.2.9.1河沙应符合《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310）、

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650）和《建设用砂》（GB/T14684）等规范

的规定。

6.2.10混凝土

6.2.10.1混凝土耐久性设计指标应包括：强度等级、配合比（水胶比、胶

凝材料和矿物掺合料用量）、氯离子含量、碱含量和硫酸盐含量。不同环境类别

下的耐久性设计指标宜按表6.2.10.1的规定进行补充：

表6.2.10.1不同山区环境类别下的混凝土耐久性补充设计指标

环境类别混凝土耐久性补充设计指标

一般环境Ⅰ——

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混凝土桥梁

含氯离子融雪剂等其他氯化物

Ⅳ电通量或氯离子扩散系数

环境

化学腐蚀环境Ⅵ——

6.2.10.2设计使用年限为100年的桥梁结构和构件，其混凝土最低强度等

级应符合表6.2.10.2的规定。设计使用年限为50年和30年的桥梁结构和构件，

其混凝土最低强度等级可在表6.2.10.2的规定上降低一个等级（5MPa），但预应

力混凝土应不低于C40，钢筋混凝土应不低于C25。

表6.2.10.2桥梁结构混凝土最低强度等级（100年）

钢筋混凝土

环境作用预应力混

环境名称上部结构下部结构素混凝土

等级凝土

梁、板、塔桥墩承台、基础

Ⅰ-AC40C35C30C25

一般环境Ⅰ-BC45C40C35C30C25

Ⅰ-CC45C40C35C30

含氯离子Ⅳ-CC45C40C35C30

融雪剂等

Ⅳ-DC50C40C35C30C30

其他氯化

物环境Ⅳ-EC50C45C40C35