比迪亚公司的盈利能力现状及问题分析

比亚迪公司的盈利能力现状及问题分析目录TOC\o"1-3"\h\u70441绪论 摘要:盈利能力分析是管理者明晰企业经营状况，识别企业的劣势和优势，发现企业存在的问题和缺陷的常用方法。盈利能力的强弱直接影响着企业未来的发展。因此，盈利能力分析在企业经营管理中扮演着越来越重要的角色。本文以比亚迪公司为例，对该公司经营状况进行分析，分析比亚迪公司的盈利能力，探究比亚迪公司在经营中存在的问题，最后对比亚迪公司盈利能力的提升提出建议，以期使得企业在未来发展中能够优化盈利模式，提升企业盈利能力，在长期发展中稳步提升。关键词:比亚迪公司；盈利能力；对策建议1绪论1.1研究背景想要推进人类生态环境可持续性发展，加快实现能源结构转型是重中之重。现阶段，我国处于经济和产业的转型时期，工业化与城镇化进程正在加速推进。受到我国产业结构与经济发展现状和特点的影响，传统能源在能源利用中仍占比较大。新能源已经被大众所熟知，常见的新能源包括太阳能、风能、海洋能等。新能源产业作为实现“减碳降排”目标的主力产业，其发展势头被多数人看好。在“十三五”规划期间，我国的新能源产业得到了长足的发展。我国进行能源结构调整的过程中，新能源产业的发展将起到极大的助推作用。在新能源的开发与利用在时代背景下，新能源企业如何积极寻求适应企业自身情况的经营模式亦是至关重要的。汽车产业具有优化交通结构、创造巨大产业价值、出口创收、拉动国民经济等特点,在我国制造业中占有着重要地位。2020年，习近平总书记在第75届联合国大会上提出了“双碳”这一重要战略目标愿景。在“双碳”目标的驱动下，新能源的不断推广与利用加快推动着我国能源结构的转型。汽车产业通过能源利用与科学技术实现逐步转型的过程中，新能源汽车产业的发展也获得了更多的关注。比亚迪公司作为具有代表性的新能源汽车企业，以其不断创新的新能源技术，积极拓宽其在新能源汽车领域的产业布局。以燃料电池为主的电动汽车、新型混合动力汽车、氢能源动力汽车，以太阳能作为发电方式的太阳能汽车和以其他新能源作为驱动方式的新型汽车等一系列的新能源汽车技术使比亚迪公司在行业内位居前列。1.2研究意义比亚迪公司作为新能源汽车的领军企业，其盈利能力的研究不仅对于公司自身发展具有重要意义，也对于整个新能源汽车产业和市场具有深远影响。1.对比亚迪的意义：通过对比亚迪的财务数据进行全面的分析和评估，可以揭示其现有的盈利状况，探讨提高公司盈利能力的途径和方法，为企业持续稳健发展提供理论支撑和实践借鉴。此外，了解公司的盈利能力现状和问题，有助于比亚迪更好地进行战略规划和决策。2.对新能源汽车产业的意义：随着国家对"碳中和"的具体实施，新能源已经成为我国重要的产业支柱。比亚迪作为该领域的领军企业，其盈利能力的研究可以为其他新能源汽车企业提供参考，促进整个行业的健康发展。3.对投资者和市场的意义：对比亚迪公司盈利状况及其发展潜力的深入分析，对投资大众理解其财务健康状况与预测其发展轨迹提供了重要参考，这有助于投资者更加理智地制定投资方针。4.对政策制定者的意义：政府补助在比亚迪的盈利中占有一定的比重。了解比亚迪的盈利能力现状和问题，有助于政策制定者更好地制定相关政策，促进新能源汽车产业的持续发展。5.对竞争对手的意义：比亚迪的盈利能力研究也有助于其竞争对手更好地了解市场现状和发展趋势，从而调整自身的战略和发展方向。通过对比亚迪的盈利模式、成本控制等方面的分析，竞争对手可以借鉴其成功经验，提升自身竞争力。6.对学术研究的意义：比亚迪公司盈利能力现状及问题分析的研究可以为学术界提供丰富的案例资源，推动相关领域的理论创新和实证研究。通过对比亚迪的盈利能力进行深入研究，学者们可以发现新的理论观点和方法，为新能源汽车产业的发展提供智力支持。7.对国际合作的意义：随着全球气候变化和环境问题日益严重，新能源汽车产业已经成为国际社会共同关注的焦点。比亚迪作为新能源汽车的领军企业，其盈利能力的研究可以为国际合作伙伴提供有价值的参考信息，促进全球范围内的技术交流和合作，共同推动新能源汽车产业的发展。8.对未来产业发展的意义：比亚迪公司盈利能力现状及问题分析的研究可以为未来新能源汽车产业的发展提供有益的启示。通过对比亚迪的盈利能力进行深入研究，可以发现产业发展的新机遇和新挑战，为企业和政府制定未来的发展战略提供有力的支持。综上所述，比亚迪公司盈利能力现状及问题分析的研究不仅对于比亚迪自身，还对于整个新能源汽车产业、投资者和市场都具有重要的意义。1.3主要研究思路和方法1.3.1主要研究思路主要研究思路首先要收集包括资产负债表、利润表、现金流量表在内的比亚迪过去几年的财务报表。本公司官网、证交所或其它权威资料来源均可获得本数据。对毛利率、净利率、营业利润率、资产负债率、流动比率等一系列财务比率，通过对财务数据的分析，可以进行测算。这些比率对于我们了解公司的盈利情况，偿债情况，经营效益等等，都有很大的帮助。公司与同行业其他公司的财务比率可以进行比较，以期对比亚迪公司的盈利能力进行更全面的评估。这可以让我们对比亚迪的竞争地位和行业优势有所了解。分析其盈利能力的变化趋势，可以通过对比亚迪公司过去几年的财务数据进行综合分析。如果公司的盈利能力逐年提高，说明公司的经营状况良好；反之，则可能存在一些问题。除了财务数据之外，还可以从其他方面分析影响比亚迪公司盈利能力的因素，如市场环境、政策法规、竞争对手等。这有助于我们更深入地了解公司的盈利能力现状。最后根据以上分析，可以针对比亚迪公司在盈利能力方面存在的问题，提出相应的改进建议。1.3.2主要研究方法比较比亚迪公司近几年的财务数据，分析盈利能力指标的变化趋势，了解盈利能力是否呈现增长、稳定或下降的态势。将比亚迪公司的盈利能力指标与同行业其他公司进行比较，了解公司在行业中的盈利能力表现是否优势或劣势，找出公司的竞争优势和劣势所在。深入分析比亚迪公司的利润表、资产负债表和现金流量表，找出影响盈利能力的关键因素，如销售收入增长、成本控制、资产利用效率等。结合比亚迪公司的盈利能力数据，对公司的经营绩效进行评价，了解公司在利润创造方面的表现，并提出改进建议和措施。1.4创新与不足1.4.1创新点本文通过多个渠道去收集比亚迪公司过去几年关于盈利能力指标的数据，这些数据会更加准确，更能精准的说明比亚迪公司这些年的变化。无论是与自身的对比上还是与别的车企的对比上都会更全面。关于比亚迪公司目前状况的研究，传统方法通常集中于单一层面。然而，本研究则提取了一个特定方面，例如，通过分析盈利能力指标来探讨，随后运用专业知识对这个方面进行深入研究。对此问题能够起到深化，这一点的研究应该会对比亚迪公司现状起到更深层次的作用。1.4.2不足点每一项数据都不可能精确到最精确的位置，这也会使分析存在一定的瑕疵，因为文章中的限制并不能完全用到全部数据。在选择分析法时，可能会出现因选法不当或选法受限而导致分析结果偏差或失准的情况，这就需要对选法进行仔细的斟酌。也可能存在分析角度狭窄的问题，只关注财务数据而忽略了其他影响盈利能力的因素，导致分析结果不够全面和深入。可能存在分析角度狭窄的问题，只关注财务数据而忽略了其他影响盈利能力的因素，导致分析结果不够全面和深入。2文献综述2.1国内研究现状国家发改委于2007年11月1日正式颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》，首次明确了新能源汽车的概念及范围。“十二五”期间，国内主要针对发展趋势影响因素进行理论分析和实例分析，我国新能源在能源结构中的比重也将明显上升。张建斌（2017）对于新能源ERP系统中的相关财务问题进行了现状分析，并针对存在的问题进行研究和讨论REF_Ref15782\r\h[1]；李治国（2015）等人在基于2003到2012十年间的上市公司数据，对中国新能源产业的发展进行金融研究REF_Ref15903\r\h[2]；黎巧（2016）针对中国新能源产业上市公司在成本方面的现状和数据进行效率分析并指出其影响因素REF_Ref15936\r\h[3]；钱翼晟（2014）等人以比亚迪公司为例，分析了垂直整合财务方法和内部的资源问题REF_Ref15723\r\h[4]；李洋（2016）也是根据比亚迪公司的状况，用哈佛分析为框架来进行财务分析REF_Ref15962\r\h[5]；石易（2016）则是将王传福思想企业家的理念与比亚迪的分析相结合，进行财务分析REF_Ref15994\r\h[6]；王洪生（2015）等人针对比亚迪的多个平台和云创新进行了分析和研究REF_Ref15870\r\h[7]；许小明和徐玉霞（2016）主要针对新能源企业在低碳方面的发展战略进行研究，同时也是以比亚迪为例REF_Ref16030\r\h[8]；刘家洋与武建龙（2016）则是针对当时热门的创新生态系统下新能源的发展进行了风险及应对策略的讨论REF_Ref16076\r\h[9]；郭堃（2015）和李甜（2017）分别以比亚迪为例对新能源汽车进行SWOT分析REF_Ref24667\r\h[10]REF_Ref16106\r\h[11]；曹樱凡（2017）则针对整体的新能源汽车企业在投资价值方面进行多角度研究REF_Ref16249\r\h[12]；彭雯婷（2016）基本创新思想对新能源汽车上市企业技术的效率和影响条件进行理论研究REF_Ref16279\r\h[13]；张博（2015）则是以GM(2,1)复合模型来研究新能源上市公司财务风险预警REF_Ref16677\r\h[14]。也有学者不是针对某一特定企业，而是对能源企业进行整体规划，以供分析之用。目前国内大多数研究仍以国外的研究理论为基础，结合国内发展的具体情况加以分析和引导。2.2国外研究现状国外对于新能源的财务效率分析可追溯到上个世界80年代。目前来看，SWOT分析是比较受国外学者的青睐。SWOT分析是基于企业生命周期的财务分析、股东价值最大化、外部环境影响以及可持续增长率等财务战略分析的研究方法。这种方法已经开始逐步应用到新能源汽车领域，企业由此不断提出和完善新能源政策，为推动新能源汽车的发展不断努力。JiaL（2016）等人就对于基于DEA的能源企业集团进行了财务效率的分析。该研究主要是对DEA进行介绍，对截止到2015年进入中国的能源企业的财务现状进行财务剖析，指出发展的优劣势，并对将来的发展方向进行预测REF_Ref31831\r\h[15]。KimMoon-Koo(2018)REF_Ref5763\r\h[16]经过实证验证发现,感知价值能够显著影响消费者使用新能源汽车的意愿。ShahlaAsadi(2020)REF_Ref5893\r\h[17]研究发现,感知价值、态度、责任归属、主观规范和感知有效性等因素会积极的正向影响新能源汽车消费者的购买意愿。MauricioFeatherman(2021)REF_Ref6083\r\h[18]则认为新能源汽车的购买意愿主要取决于对技术采用和社会影响的感知价值(感知利得和感知风险)的信念。Vafaei-ZadehAli(2022)REF_Ref6053\r\h[19]等确认了态度、感知行为控制、主观规范、价格价值等因素对购买新能源汽车的意向产生积极影响,而感知风险对意向产生消极影响。2.3文献评述国内关于新能源汽车财务效率的研究主要集中在发展趋势影响因素的理论和实例分析上。一些研究以比亚迪公司为例，探讨垂直整合财务方法、内部资源问题、多平台和云创新等方面。还有研究关注中国新能源产业上市公司的财务状况和影响因素。另外，国外研究主要涉及SWOT分析，这种方法已经逐步应用到新能源汽车领域，帮助企业制定和完善新能源政策，推动行业发展。DEA方法也被用于对能源企业集团的财务效率进行分析。这些研究为新能源汽车行业的未来发展提供了重要的参考和预测。同时，DEA方法也被用于评估能源企业集团的财务效率，帮助企业识别和改进其财务绩效。总的来说，国内外的研究都在不断探索新能源汽车行业的财务效率和发展策略，以促进行业的可持续增长和创新。这些研究为企业和政策制定者提供了重要的参考，有助于指导新能源汽车行业的未来发展方向和决策。3盈利能力的理论概述3.1盈利能力的概念企业的盈利能力体现在一定时期内通过销售所获得的净收益，这能直接反映企业的盈利水平。盈利能力的大小与计算结果成正比，结果越大，盈利能力越强；反之则越弱。盈利能力的增强意味着企业在营销、利润、成本控制及风险规避等方面表现出色，这是基于财务报表中的数据构建的。通过对这些数据的多角度分析，可以为企业经营人员提供改进生产和管理的依据。盈利状况不仅是衡量企业盈利能力的关键指标，也是债权人、股东评估企业经营成果的重要依据，潜在的利益相关方也会根据这些信息来评估公司的未来发展潜力和投资回报。3.2盈利能力的评价指标盈利能力的评估指标是衡量企业赚钱能力的一种方式，它通过量化的特征和特定的价值进行综合分析。在对企业盈利能力进行评价时，学者们会选择不同的考核指标，这些指标的选择存在明显的个体差异，过去的文献资料可以证实这一点。一些研究表明，早期的研究中使用了单一的评估指标，而后续的研究更倾向于使用综合的、多个指标来进行评价。ROE和总资产报酬率是最常用的衡量工具，它们的使用受到行业偏好和报告披露需求的影响。企业税后利润的高低可以通过每股净资产、市净率、一般股东权益报酬率等指标来分析；而税前利润率、毛利率、净利率等指标可以反映收入利润率的高低。如果考虑企业的销售活动，可以选择资本收益率、ROE和资本保值增值率等与投资相关的指标来分析获利情况。此外，除了必须披露的指标外，企业还可以根据自身情况决定是否公开其他指标，也可以根据相关数据和指标之间的逻辑关系来确定新的指标。3.3比亚迪公司的盈利能力现状本文的数据来源于同花顺金融服务网比亚迪(002594)财务概况_F10(10)，是依据以上公开数据进行的分析。3.3.1比亚迪公司简介2003年，比亚迪公司在吸收世界最先进的时尚理念的同时，以“自主研发、自主生产、自主品牌”的发展之路，与中国人的审美观一脉相承，成为世界第二大动力电池制造商，并于同年创办比亚迪汽车。比亚迪汽车于2017年11月8日荣获“中国最具影响力的30家企业”。比亚迪汽车入选2019年12月“中国品牌100强”，并成为2019年度“100榜样”。人民网2019-12-18揭晓中国品牌百强，比亚迪位列24位。并于2020年1月4日获得由《财经》颁发的「永续经营内控奖」(NevernativeControlAwards)。2021年11月注册成立武汉比亚迪汽车有限公司，王传福从法人代表、公司董事长的位置上退了下来，接替他的是何龙。比亚迪是世界上最大的可充电电池制造商，其信息技术和电子元器件领域已经涵盖了手机的所有核心部件和组装，其中镍电池、手机用锂电池和PhonePowerPower三大电池厂商占据了世界第一的宝座。在二零零七年三月，公司将手机元件及模组及PCB组装部门剥离，在香港主板上市时，遭到了最大的竞争对手郭台铭的富士康（富士康InternationalHoldingsInc.）的强烈反对，历经千辛万苦，终于在十一月份通过了联交所的审核。虽然未得到全部公众认购，但比亚迪电子股份有限公司于二零零七年十二月二十日于香港证券交易所上市，募得大约59.125亿元。3.3.2比亚迪公司的盈利能力现状盈利能力趋势分析表一比亚迪公司2021-2023年利润情况表利润项目202120222023营业利润46.32亿215.42亿381.03亿利润总额45.18亿210.80亿372.69亿净利润39.67亿177.13亿313.44亿由表一可知比亚迪公司2021年至2023年利润总额分别为45.18亿元，210.80亿元和372.69亿元，比亚迪公司2021年至2023年的利润总额逐年上涨。从增速上看，2022年利润总额较2021年大幅增加366.5%至210.80亿元；2023年利润总额较2022年增长75.13%，和上年同期相比，增幅回稳。三年间，比亚迪公司的盈利能力的趋势是向上增长的。综上所述，无论从绝对值或是相对数的比较来看，比亚迪公司的利润总额近三年是保持持续增长的，也就是说其盈利能力具有向上的趋势。同行业比较分析表二比亚迪公司与长安汽车公司流动比率比较表2021年2022年2023年比亚迪公司1.11%1.15%1.18%长安汽车公司1.13%1.16%1.27%由表二可看出比亚迪公司与长安汽车公司流动比率对比表比亚迪公司长安汽车公司流动比率2021年为1.11%和1.13%，流动比率2023年为1.15%和1.16%，流动比率2023年为1.18%，1.27%。比亚迪与长安汽车的流动比例，最近三年都超过了1。这说明短期偿债能力比较强，财务风险较低，无论是比亚迪还是长安汽车。但也可见比亚迪公司流动比率较长安汽车略低，表明其短期偿债能力稍弱，存在较大的财务风险。盈利能力相关指标分析对于比亚迪公司的盈利能力分析，可以从资源配置与公司经营特征出发，进行三个维度的探讨：资产运作盈利能力、资本运作盈利能力以及产品运作盈利能力。主要分析指标涵盖毛利率、销售净利润率（ROS）、营业利润率、EBITDA利润率、总资产净利润率以及净资产收益率（ROE）。表三展示了比亚迪公司2021年至2023年盈利能力的关键指标数据。表三2021年到2023年主要盈利能力指标盈利指标2021年2022年2023年毛利率40.53%43.13%42.76%销售利润率(ROS)11.20%13.46%12.51%营业利润率39.70%29.57%42.79%EBITDA利润率39.95%29.76%43.01%总资产利润率2.27%3.29%3.10%税前总资产利润率8.04%7.24%10.78%净资产收益率9.86%16.69%17.21%企业的毛利率揭示了其主营业务在行业内的盈利水平，同时也反映了与管理、销售及财务成本相关的企业竞争力，这一指标还表明了产品的附加值。比亚迪在2021年至2023年期间，其毛利率持续超过40%，尽管有所波动，但整体保持稳定，这表明了该企业丰厚的盈利能力和产品的较高附加值。销售净利率是指销售收入占销售收入中纯利润的百分比，以每元销售收入所得纯利润的数值来表示。表示盈利水平的数值越大，销售收入就越坚挺。比亚迪近三年销售净利率分别为11.20%、13.46%和12.51%，较2021年同比提升2.26个百分点，但2023年下滑0.95个百分点。营业净利率是指销售收入中税前利润占销售收入的百分比，由利息、所得税和净利润三部分合计产生。这一数值越大，表明由销售收入创造的利润水平越高。从上表可以看出，比亚迪2021年2023年营业净利率不同于其他盈利指标较为平缓的状态，波动幅度较大，显示2021年受利息和所得税影响较大的是公司的盈利能力。4比亚迪公司盈利能力存在的问题4.1净利润现金含量波动较大由图一可知，2018-2022年度，净利润现金含量分别为352.14%、695.71%、754.79%、1650.17%、795.10%，且每年均在350%以上，虽然净利润现金含量波动较大，但并不十分稳定。不过，整体而言还是比指标高出不少，净利润的现金含量仍然相对较好。净利润中的现金含量波动较大，说明公司现金流和净利润水平相差较大。比亚迪以经营活动现金流入为主，2018-2022年经营活动现金净流量一直呈正增长态势，2020年后增长显著，企业具有较好的成长性。其经营活动现金流量充足，企业的经营状况较好。作为一家汽车制造商，比亚迪公司所处的行业竞争激烈，市场需求波动大，这会导致公司销售额和现金流量的波动。以及比亚迪公司的财务政策也会影响其现金含量的波动。公司可能会选择通过债务融资或股权融资来满足资金需求，这些决策会影响公司的现金流量。4.2应收账款周转率下降应收账款周转率下降意味着公司将应收账款转换为销售收入的效率有所下降。从图二可以看出，该公司的应收账款周转率呈现连续下降的态势。判断公司是否实现健康增长的关键在于，其应收账款的增长速度或不应超过主营业务收入的增长速度。如果应收账款周转率的下降与主营业务收入增长率相当或低于后者，这将对企业的资产盈利能力产生不利影响，并可能导致坏账损失风险的增加。这一现象主要受到宏观政策调整、结算周期的差异以及公司财务管理波动等因素的影响，显示出公司在应收账款管理方面存在问题，导致应收账款周转率的下降。例如，在比亚迪公司的已售房地产项目中，根据已公开的款项，回款周期有所延长，这导致了比亚迪公司应收账款周转率连续三年的下降。尽管更长的回款期限可能会吸引消费者，但这也会增加资金占用的比例。4.3生产成本和期间费用的效率低下根据图表三的信息，可以观察到生产成本和期间费用效率较低，并且在过去的两年中，对期间费用的管理仍然存在问题，导致2023年三项费用的同比增长都超过了50%。尽管营业收入的增长率连续扩大，公司的毛利率增长却持续下降，这反映了公司面临的生产成本压力增大，产品销售不畅，以及产品的实际开发速度与互联网储备的扩张速度不相适应。从图四可以看出，比亚迪2023年的存货周转率为2.72%，比2021年下降了0.15个百分点，比2022年下降了1.34个百分点，从占比来看，目前在建开发项目的存货占总存货的比例呈逐年下降趋势。随着公司后续互联网储备不足，资产扩张速度将进一步提升，比亚迪在2023年底获得了新的互联网。从实际情况来看，存货资产周转率恐怕还会继续下降，企业短期的经营风险也会进一步扩大，以公司现阶段的发展速度来测算。开发环节和管理力度控制不够，2023年比亚迪公司销售费用与销售收入之比为12.6%，比亚迪公司浪费现象也较为严重，2023年比亚迪公司管理费用与销售收入之比为7.83%，比亚迪公司多个环节向分包商包干，开发环节利润分流严重。比亚迪公司人员表示，公司领导层经常要求员工加班，就是为了一些无关痛痒的事，严重影响了员工的工作情绪，降低了办事效率。4.4毛利率及净资产收益率总体偏低由图五可知，2018至2022年比亚迪的毛利率分别为16.40%、16.29%、19.38%、13.02%、17.04%，每年都在13%以上，比较稳定，整体来看远小于指标，公司的竞争力非常弱。在2018年至2020年期间比亚迪公司的毛利率一直处于稳步上升的状态，到了2021年可能由于疫情的影响，出现了大幅度的下降。表四比亚迪公司2018年到2022年的营业收入、营业支出数据表比亚迪公司2018年2019年2020年2021年2022年营业收入1300.54亿1277.39亿1565.98亿2161.42亿4240.61亿营业支出1280.04亿1262.51亿1508.69亿2138.48亿4035.63亿由表四可知比亚迪公司以及其营业收入和营业支出从2018到2022年的情况，比亚迪公司的主营利润分别为20.5亿元、14.88亿元、57.29亿元22.94亿元和204.98亿元。由图六可知比亚迪公司的主营利润率分别为2.36%、1.66%、4.85%、1.64%、5.01%，主营利润率波动较大不太稳定，整体来看远小于指标，利润质量非常弱，主业的盈利能力非常弱，需要引起重视。比亚迪作为一家汽车制造商，原材料价格的波动对其主营利润率有着直接影响。例如，钢铁、铜等金属价格的波动会直接影响汽车生产的成本，从而影响利润率。4.5资产负债率偏高由图七可知比亚迪2018-2022年资产负债率分别为68.81%、68.00%、67.94%、64.76%、75.42%，基本上每年都在65%以上，资产负债率相对稳定且大于指标，虽未超过红线，但存在偿债风险。比亚迪由于规模的不断扩张，流动负债增长明显，但其资产负债率基本保持稳定。需要注意，比亚迪资产负债率虽然比较稳定，但一直高于行业资产负债率均值，在今后的发展中需要着重考虑企业的财务风险。5提升比亚迪公司盈利能力的建议5.1增强企业的资金风险管理合理地控制企业的发展，确保企业的盈利能力。企业的利润水平比行业平均值要低，企业的盈利能力指标也不是很好，在三个评价指标中都呈现出了负值，而整体产业的平均水平却是一直处于积极的增长状态。这就是为什么很多人都觉得比亚迪的利润率很低，但是从以上三个数据可以看出，该公司把大量的收入都投入到了企业的扩张和研发费用当中，这在近期来看，公司的发展在产业中并不占优势，但是从长远的角度来说，现在的利润并不高，这也算是一个不错的选择。当前，比亚迪正处在业务拓展期，其主要收入用于行业扩张。张和的研发费用，这对公司将来的发展是有利的。企业在大力发展的同时，也要注意对资本的合理配置，以免因过度扩张造成企业短期营运资本不足。公司规模的扩大也导致了资产负债率的增加，同时也增加了公司的运营风险，把公司的规模保持在一个合理的范围之内，可以帮助公司减少经营风险。比亚迪公司是一家资金密集的产业，其资金链是公司的“心脏”，资本运营的有效性将直接影响到公司的赢利模式。在运用好债务的基础上，适时补充自有资本，合理把握二者的比例，是公司运作中的一个重要课题。公司对现金流通中的每一个环节都应予以高度重视。为了建立一个完备的财务管理体系，公司需依据自身的资金筹集能力，确保各环节的资金筹集达到既定标准，并及时采取相应的对策。例如，推迟付款，扩大融资渠道等等。。5.2加强企业对应收账款的管理公司需应市场变化和企业经营实际，适时调整其回收策略。若实施紧缩型回款政策，应收账款资金占用比例将下降坏账风险也会小，其弊端就在于多付出回款费用，这样的回款成本就会降低企业的坏账风险，而收款策略的松驰有度，虽能节省收款成本，却会造成资金占用的增加，造成应收未收帐款的损失，得不偿失。比亚迪公司应注意采取催收方式和催收程序，制定合理的担保制度和现金优惠措施。对较高的坏账预测水平的推动作用。商业赊销的广泛存在，使得在呆滞的情况下，任何一家企业都无法独善其身。而这一现象在商家那里更是显山露水。不能脱离存货周转率的提升来推动企业的资金，从而保持良性循环。做好库存管理的准备，以求企业的发展壮大。5.3加强企业对成本费用的控制力度要强化操作效能。重点看是否存在人员偷懒的现象，在加强人员培训教育的同时，对人员进行精简，使员工的工作效率得到提高，进而使经营效益得到有效提升。并对每一个销售项目、每一个销售区域都要分解销售费用，甚至要分解到每一个销售人员身上。按季、按月定期跟踪审计，对各项费用进行严格控制，使企业的盈利水平得到了保证。产品质量是一个公司生存的根本。首先，比亚迪应该在顶层设计上下功夫，加强对品质的控制，从外观款式，车身空间，动力表现，底盘系统，配置，安全性，用料做工，口碑等多个方面，来检验产品的品质。其次，不断地引进高层次、全方位的人才，不断增强质检部的整体素质，增强队伍的凝聚力，为公司的稳健发展提供保证。另外，以创新推动质量，增加质量管理的经费投资。第三，为了防止产品太过极端和复杂，在新产品经过数次迭代之后，品质会比较稳定，把重点从提高车型的性能，调整到对细节的优化。在售后环节，比亚迪要多措并举，通过咨询、购买、维修、监测等多种手段加强对经销商的审核力度，从诚信、品牌形象、主动服务、端正态度等四个方面衡量售后服务。对不合格经销商采取重罚、重处两种处理方式，对不合格经销商采取重处、重罚来挽回品牌和形象，坚决剥夺其经销商资格，做出努力。5.4提升研发投入增加研发预算，确保有足够的资金支持新技术和新产品的开发。这包括对高新技术人才的引进与培养、先进设备的采购，以及研发环境的优化。改进研发项目的管理方式，采用更加高效的项目管理工具和方法，确保研发资源得到最有效的利用。实行项目责任制，明确时间节点和预算控制，提高研发效率。持续关注国内外新能源汽车行业的最新技术发展趋势，与国内外的高等院校、科研机构建立合作关系，共同开发新技术，实现资源共享和优势互补。通过产学研合作，可以减少研发成本，加快技术创新步伐。加大对高端研发人才的引进力度，同时培养现有员工的研发能力，提高团队整体的技术水平。实施人才激励计划，如提供股权激励、成果分享等，激发研发团队的创新活力。5.5扩大市场份额持续推出符合市场需求的新产品，如更高效的电动车型、具有创新技术的电池系统等。同时，通过持续的产品创新保持技术优势，吸引更多消费者。通过多渠道的市场营销策略，增加品牌曝光率和消费者接触机会。例如，参与各种际车展、增加广告投放、利用社交媒体和数字营销等方式提高品牌知名度。加强在海外市场的布局，尤其是在欧洲、北美和东南亚市场。通过建立当地生产基地或销售网络，降低物流成本，增强市场响应速度，并更好地适应当地市场需求。提供优质的售后服务，建立忠诚的客户群体。与其他汽车制造商、技术供应商或地方政府进行战略合作，通过资源共享和技术合作扩大市场影响力。例如，与电池材料供应商合作，保证原材料供应稳定性和成本优势。6结论公司利润是投资者获得收益、债权人获得资本收益的重要途径，同时也反映了经理层与经理层的经营能力。目前，新能源汽车已经是一个非常热门的产业，随着国内的汽车产量和销量的不断增加，带动了许多相关的产业的发展，因此，对比亚迪这个新能源汽车领域的领军企业进行盈利能力的研究就变得非常重要了。比亚迪2018-2023财报显示，分析研究其每股盈利、ROE、销售毛利率等财务指标，通过考察和问询非财务指标发现其成本管理水平较低，费用增长较快，生产效益不高，生产能力欠缺，不仅是盈利能力的问题，更重要的是品控和售后服务的不到位，对公司的长远发展形成制约。针对这一现状，作者结合实践，提出了要降低制造成本，严格控制期间费用。提高产能，保证定单的交货。提高品质，改进售后服务，以期为比亚迪今后的发展尽一份力。参考文献[1]张建斌.新能源ERP系统中财务模块使用中存在的问题讨论[J].中国集体经济,2017(12):106-107.[2]李治国,潘鑫馨.我国新能源产业发展的金融支持研究——基于上市公司2003~2012的数据[J].工业技术经济,2015(10):151-160.[3]黎巧.中国新能源产业上市公司成本效率及其影响因素研究[D].重庆大学,2016.[4]钱翼晟,许舸,韩萍,等.垂直整合与内部资本配置效率——基于比亚迪的案例研究[J].会计与经济研究,2014(5):41-54.[5]李洋.基于哈佛分析框架下的比亚迪财务报表分析[D].安徽大学,2016.[6]石易.王传福创新型企业家思想体系与比亚迪的发展研究[J].中国人力资源开发,2016(14):94-100.[7]王洪生,张玉明.云创新:新能源汽车产业发展新模式——以比亚迪新能源汽车为例[J].科技管理研究,2015,35(23):195-199.，[8]许小明,徐玉霞.低碳经