地连墙钢筋笼吊装专项施工方案

2.1车站设计概况 2.2工程水文地质概况 2.2.1工程地质条件 2.2.3水文地质条件 2.3车站周边环境条件 2.3.1建构筑物情况 2.3.2管线情况 2.4围护结构设计概况 3.1施工组织与人员安排 3.1.1吊装施工组织机构 3.1.2吊装作业组织与安排 3.1.3劳动力配置 3.2机械设备配置 3.3工期安排 3.4吊装前其他准备工作 4连续墙钢筋笼吊装施工 4.1钢筋笼工程概况 4.2.1施工平面布置 4.2.2机械的选择 4.2.5吊装扁担、吊点位置 4.3安全性计算 4.3.1钢丝绳的选用及验算 4.3.2主吊机的选用及验算 4.3.3副吊机的选用及验算 4.3.4吊耳的选用及验算 4.3.5吊耳焊缝强度计算 4.3.6扁担梁的强度计算 4.3.7卡环 4.4钢筋笼吊装重要危险因素及对策措施 5安全保证措施 5.1安全技术交底 5.2起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程 5.2.1一般规定 5.2.2基本操作 5.3.1吊装工程基本安全措施 5.3.2吊装机械的安全控制措施 5.3.3钢筋笼吊装安全技术措施 5.3.4防止起重机倾翻措施 5.3.5防止高空落物伤人措施 5.3.6防高空高压电线碰撞措施 6文明施工与环境保护 6.1文明施工措施 6.1.1现场材料堆放 6.1.2道路、场地 6.1.3工程标牌 6.1.4生活设施 6.1.5环境卫生 6.1.6现场文明气氛 6.2环保措施 6.2.1水污染 6.2.2大气污染 6.2.4夜间施工及噪音污染 SG-10标烈士公园东站地连墙钢筋笼吊装安全专项施工方案1.1编制依据2)根据目前我施工单位对施工现场和周边实际状况的调查；3)根据目前进度情况和工期的要求；4)现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及长沙市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规；5)我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力；6)我单位多年从事类似工程的施工经验；1.2编制原则2)施工进度、劳力资源等安排均衡、高效；3)加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价；4)严格贯彻“安全第一”的原则；6)保护环境、保护文物，文明施工。本方案适用于烈士公园东站车站主体围护结构地下连续墙钢筋笼吊装施工。2.1车站设计概况烈士公园东站是长沙市轨道交通三号线一期工程第14座车站。车站位于营盘东路与车站北路交叉路口北侧，沿车站北路由南向北敷设。车站设计中心里程为：YDK25+116.668，车站设计起点里程是与7号线的换乘车站，采用通道换乘，3号线在上，7号线在下。3号线为盖挖岛式站台车站，计算主体基坑变形控制等级为一级，其中一期基坑变形控制等级为二级。车站共设4个出入口和2个风亭组，其中3号出入口为远期预留。1号出入口及1号风亭合建，位于西湖社区内。2号风亭位于主体北端东侧芙蓉农村合作银行前。2号出入口位于主体北端王府花园绿地内。4号出入口位于南端西侧冰火楼前空地。见“图2.1-1烈士公园东站结构总平面布置图”图2.1-1烈士公园东站结构总平面布置图2.2.1工程地质条件烈士公园东站位于典型的河流冲蚀、堆积地貌，分属于湘江与浏阳河的各级阶地，地形上主要穿越城市道路、房屋等人工建筑地段，地形较为平整。地面标高33.85～34.71m。烈士公园东站工程水文地质：结构地层由上至下依次为杂填土，素填土，粉质粘土，粉土，细砂，卵石，强风化泥质粉砂岩，水位标高位于结构顶板以上。顶板位于粉质粘土中，中板位于砂卵石层，底板位于强风化砾岩层中。地层层序自上而下分布情况见下表2.2-1烈士公园东站地层分布表。2.2-1烈士公园东站地层分布表岩性描述岩性描述褐红黄色、杂色，湿一饱和，松散状为主，局部稍密状，由可硬塑状黏性土混混凝土路面，硬质物含量不均，堆填时间5年以上，未完成自重固结。褐黄、褐红色，湿一饱和，松散，可塑-硬塑状，黏性土为主，局部含砂砾石及砖渣等，硬质物含量约为15%。堆填时间5年以上，未完成自重固结。层顶高程32.95-3431.70-34平均厚度为3.01m编号岩土名称1-2-1杂填土1-2-2素填土1.00-6.50不等土层厚度层顶高程28.76-32层顶高程28.76-3226.36-3224.26-2723.74-2723.92-2422.94-2421.31-2219.81-2313.54-22土层厚度平均厚度为2.45m平均厚度为3.94m平均厚度为1.53m平均厚度为1.40m岩土名称淤泥质粉质黏土褐色、灰褐色、黑色，流塑状，局部受后期人工回填土的挤压影响为可塑状，饱和，夹少量细砂，含有机质，具异味。该层具高压缩性，工程性状差。褐黄色，夹灰白色，可塑-硬塑状，以可塑状为主，含少许黑色铁锰质氧化物。无粉质黏土摇震反应，有光泽，干强度中等，韧性中等。褐黄色，灰色，很湿-饱和，稍密状，含细砂、中砂、云母片及少许黑色铁锰质氧粉土化物。摇振反应中等，无光泽反应，低等干强度，韧性低。褐黄色、黄色，饱和，稍密-中密状，含少量砾石，呈亚圆形，级配一般，粒径大细砂于0.075mm颗粒含量约90%，成分多为石英质，含云母，泥质充填。褐黄色，黄色，饱和，稍密-中密状，圆砾含量约50-60%，石英质，多为亚园形，一般粒径2-20mm，混少量卵石，最大粒径达40-60mm，中粗砂充填，混少许黏性平均厚度为1.97m平均厚度为平均厚度为1.80m形，一般粒径20-40mm，最大粒径达60-80mm，中粗砂充填，混少许黏性土。残积粉质黏土强风化泥质粉砂岩残积粉质黏土强风化泥质粉砂岩中等风化泥质粉砂岩紫红色，硬塑-坚硬状，无摇震反应，稍有光泽，韧性中等，干强度中高等。平均厚度为0.80m厚度为厚度为2.40m7-2-2易软化，其软化系数≤0.75，为软化岩石。褐红色，粉砂质结构，厚层状构造，岩芯较完整，极软岩。岩芯呈长柱状为主，0.80-36.55m，平7-2-3少许块状，干湿交替易崩解，岩石质量指标较好。天然单轴抗压强度3.1-9.7MPa，7-2-3均厚度为15.93m平均值6.1MPa，极软岩-软岩。2.2.3水文地质条件（1）地表水：车站场地勘察场地无地表水。（2）地下水类型及富水性：根据区域水文地质资料、现场钻探及引用资料分析，场地水文地质条件一般。地下水类型分为填土中的上层滞水、第四系砂卵石层中的孔隙水及基岩裂隙水。勘察期间正处旱季，根据现场钻探揭露情况，填土层富水性整体较差；孔隙水主要分布在中更新统含水层中，孔隙水富水性中等，属弱承压水；基岩裂隙水赋存量较小，迳流条件较差。烈士公园东站工程水文地质见图2.2-1。图2.2-1烈士公园东站工程水文地质剖面图2.3.1建构筑物情况一层地下室，地下室埋深4-5m；东侧为瑞丰家园（2-19层框剪结构一层地下室，地下室埋深约5m；图2.3-1车站周边建构筑物平面图2.3.2管线情况本站站址处地下管线较多，雨污水、燃气、电力、电信、自来水等管线密布，施工前需全部迁改至主体基坑外侧。具体的管线情况如下表：表2.3-1烈士公园东站地下管线汇总表1234567砼89钢1车站周边管线分布及迁改情况如图2.3-2所示。图2.3-2车站周边管线情况平面图本站施工工法采用全盖挖逆作法。主体围护结构采用800mm地下连续墙+内支撑系统支护。地下连续墙共有87幅，分“一”字型和“L型”两种类型，长度4m~7m不等。地连墙嵌固深度除满足图设计纸计算要求外，还需满足不同持力层的嵌固深桩间采用A800@600双管旋喷桩形成桩间止水截面为700×1000的钢筋砼支撑，在一期基坑与二期基坑中间临时桩处接驳，两跨连续梁长度为基坑开挖过程中，地下连续墙对土体及地下水起阻挡作用，中间立柱即为内支撑系统。中间立A800钢管柱，插入A2000桩基础不小于3.5m，在A2000钢护筒保护下完成定位，核心灌注C50微膨胀混凝土。见“图2.4-1烈士公园东站围护结构平面图”。图2.4-1烈士公园东站围护结构平面图围护结构施工完成后，方可进入开挖阶段。西侧一期基坑完成新建箱涵改移老箱涵后转入二期基坑施工阶段。通过顶板预留出土口盖挖逆作完成全部施工任务。3.1施工组织与人员安排3.1.1吊装施工组织机构1人。项目部下设6部（技术质量部、安全生产部、物资保障部、财务部、综合协调部、合约成本部图3.1-1施工组织机构框图3.1.2吊装作业组织与安排1)吊装工程属特种作业，为保证吊装作业的规范和吊装安全，根据工程的具体情况，我项目将在作2)吊装班长负责施工指挥、协调各工种间的联系，班组长是施工操作的组织者，对操作质量和安全3)吊车设一名司索工指挥起吊，非司索工严禁指挥起重设备。4)电工负责施工现场的电力供给、电气设备的正常运行和安全使用。3.1.3劳动力配置根据工期要求和各吊装工程量情况，对劳动力进行合理配置，以保证施工中人员充足，又不造成劳动力闲置。主要吊装作业及管理人员见表3.1-1。表3.1-1劳动力计划表工种工种机修工吊车司机兼起重工司索工钢筋工普工序号1234678人数2428828备注9现场管理人员8烈士公园东站地连墙钢筋笼吊装施工主要机械设备配置见表3.2-1。表3.2-1烈士公园东站地连墙钢筋笼吊装工程机械设备表序号机械设备名称型号规格数量额定功率(KW)1履带吊QUY1502履带吊QUY8080t3交流电焊机BX3-50055kw序号序号施工期数施工部位地连墙编号开始时间结束时间工期1施工一期主体西侧AW1~AW39、BW1~BW2、CW1~CW6、DW12015.9.12015.10.202施工三期主体东侧EW1~EW4、FW1~FW31、GW1~GW42016.6.232016.8.111）组织参与吊装作业的人员对现场条件和周边环境进行认真了解和熟悉。2）对现场各类地下管线进行了解，并应做好标识和采取必要的保护措施，对作业区上空高压架空电线安全距离是否能满足施工安全进行了解，对邻近树木、建构筑物是否影响吊装作业进行了解，如果对吊装作业有影响应及时同有关部门协调解决。3）对现场不能满足吊车作业的不良地基应采取有效措施进行处理。4）吊装作业使用的机械设备、工具、索具应进行全面检查和试运行后方可投入正式使用。5）现场吊装作业采用口哨和旗帜进行指挥和联络。6）本工程地下连续墙吊装属特种作业，作业人员均需持证上岗。参加吊装作业的人员资格应符合起重作业的相关规定。作业前应编制详尽的吊装作业技术和安全交底书，对参加吊装作业的人员进行详细的技术和安全交底，做好入场培训工作，并做好培训记录，不让任何一个未经安全培训的人员上岗作业。做好安全技术交底工作，下达任务的同时，必须有书面的安全注意事项及要求。地下连续墙标准槽段设计幅宽6m，厚0.8米，车站主体地下连续墙共87幅，“—”型77幅，“L”型10幅，设计地下连续墙混凝土采用水下C30。地下连续墙钢筋净保护层厚度70mm。钢筋笼竖向主筋为Φ32@150mm、Φ28@200mm、Φ25@200mm，水平筋为Φ22@150mm，地下连续墙槽段间采用10mm厚“H”型吨。钢筋笼标准段外型尺寸最大为0.66*7*27.16m，最大吊装高度为31.54m，最大起重重量约为35吨（包括钢筋笼、“H”型钢、预埋件、钢丝绳、扁担梁等重量）。连续墙截面类型有L型、一字型幅三种。钢筋笼重量及长度统计见表4.1-1。表4.1-1钢筋笼重量及长度统计表序号123456789编号形状幅数AW2一字型1CW2一字型1DW1一字型1CW3~CW4\AW3~AW5一字型5AW6~AW7一字型2AW10~AW13一字型4AW14~AW22一字型9AW23~AW26一字型4AW27~AW34一字型8AW37一字型1AW38一字型1BW1一字型1BW2一字型1GW4一字型1GW3一字型1GW2一字型1FW28~FW30一字型3FW31一字型1FW13~FW27一字型15FW1~FW12一字型12EW2一字型1EW3一字型1EW4一字型1CW5一字型14.34.24.83.653.354.954.954.04.0钢筋笼 27.16 27.16 27.17 25.43 25.43 24.43 24.43 27.34 25.94 25.57 25.16 25.16 27.16 24.62 25.43 24.57 25.57 24.57 23.57 24.43 24.97 28.54 27.54 28.54 27.54 27.54 23.57 23.57 25.87 23.57 27.17 27.17 27.1724.62提升高度(m)30.1630.1630.1728.4328.4327.4327.4330.3428.9428.5728.1628.1630.1627.6228.4327.5728.5727.5726.5727.4327.9731.5430.5731.5430.5460.5426.5726.5728.8726.5730.1730.1730.1727.62单幅重量21.01420.31220.12424.39424.39429.59924.07524.55524.04724.48824.04723.45621.25124.28426.56026.63123.06222.20723.47122.75724.22526.83320.437加“H”型钢后每幅重量（kg/幅）24.86221.87323.99018.79118.52619.78715.71119.59023.15522.92727.15227.15232.57426.77427.34326.74127.29126.74126.04223.93027.02123.06829.57623.06829.64726.07824.79317.90726.30625.34327.20129.80923.41319.695备注地下连续墙钢筋笼体积和重量均较大，截面尺寸类型多，因此钢筋笼的吊装施工是围护结构施工关键工序之一。4.2.1施工平面布置钢筋笼的制作场地设在所需制作安装的连续墙附近，使用先平移再吊装或直接吊装的方式下放钢筋笼。具体见图4.2-1吊装施工平面布置图。图4.2-1地连墙钢筋笼吊装施工平面布置图4.2.2机械的选择4.2.3吊具设置扁担采用2根36C槽钢焊接，扁担长度为4.5m；扁担下方设置四个吊环，上方设置两个吊耳，下方每个吊环上设置一个滑轮，主吊滑轮每个吊装重量16吨，副吊滑轮每个吊装重扁担下方采用4根单股Φ24钢丝绳，主吊和副吊扁担上方采用2根双股Φ34.5钢丝绳。4.2.4吊装程序（1）钢筋笼制作、焊接质量检查。钢筋笼检查合格，并得到监理的认可后，方可吊装入槽。钢筋笼的制作和入槽安置应符合设计要求。为保证槽壁不塌，钢筋笼应在清槽换浆合格后3～4h以内吊装完毕。在运输和入槽过程中，不得产生不可恢复的变形，如有变形不得强行入槽。（2）吊点制作：为了不使钢筋笼在起吊时产生很大的弯曲变形，在施工时由一台80t履带吊配合点；钢筋笼起吊竖直后或运输过程中连续墙钢筋笼由主吊4个吊点吊装；吊点位置设置在桁架筋上，事先进行检算。在吊点的垂直连续墙钢筋笼厚度位置增加一根φ32mm拉筋，增加两层网片的整体性。钢筋笼起吊时，吊点焊接应牢固，钢筋笼要有足够的刚度。（3）起吊时，主吊机挂到顶部垂直吊点上，副吊机挂到靠下吊点，主副吊钩同时起吊，在钢筋笼以水平状态离开地面提升到一定高度后，继续提升主吊钩，并缓慢放松副吊钩，使钢筋笼由水平转成垂直悬吊状态，拆去副吊钩，这时由主吊机吊着钢筋笼运输并对位沉放入槽中。起吊时不能使钢筋笼下端在地面上拖拉。为防止钢筋笼吊起后在空中摇摆，在钢筋笼的下端两边系拽引绳用人力操纵。（4）沉放钢筋笼时，采用吊线坠至少从两个方向控制垂直度，按导墙面标高测量控制各起吊扁担的竖向位置，使钢筋笼对准槽段中心准确地插入槽内。沉入槽内时，吊点中心应对准槽中心，钢筋笼侧面与相邻槽段混凝土接头面之间适当留空隙，徐徐下降，控制不产生横向大摆动碰坏槽壁。在水平方向上，用红油漆在钢筋网中心作标志，同时在导墙的相应位置也用红油漆作标志，在钢筋笼下沉过程中，始终保持两标志点重合，如出现偏差，需经调整后才能继续沉放。在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等因素，会影响钢筋笼的标高，为确保钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。用4个12#槽钢对焊起来的钢横担担于导墙上将钢筋笼吊住，稳定在设计标高位置，之后将钢筋笼与导墙顶的预埋件焊接，防钢筋笼吊装及吊装过程如图4.2-2～3所示。t起吊横梁起吊钢丝绳起吊钢丝绳起吊横梁扁担起吊钢丝绳图4.2-2钢筋笼吊装示意图图4.2-3钢筋笼吊装过程示意图（5）钢筋笼和导管吊放入槽、施工接头安装固定自检合格后，上报监理对单元槽段进行隐蔽工程验收，得到监理的检验认可后，灌注水下混凝土。4.2.5吊装扁担、吊点位置（2）扁担下方吊环采用φ32圆钢制作，主吊和副吊扁担下方均设置4个吊环，吊环可以根据钢筋（3）钢筋笼的吊点位置、起吊方式和固定方法应符合设计和施工要求。图4.2-4吊点及加强筋大样及装配图4.3.1钢丝绳的选用及验算钢丝绳扁担滑轮钢丝绳卡环吊点加强筋吊点加强筋吊点加强筋吊点加强筋吊点加强筋图4.3-1钢筋笼垂直吊装里面示意图（1）扁担上方钢丝绳计算最重钢筋笼以35T计算，Q=350KN；n为钢丝绳根数，n=4，扁担上方钢丝绳为两根并排使用。钢丝每根钢丝绳的拉力S=（Q/n）/sinβ=（350/4）/0.899=97.33KN；钢丝绳不均匀系数选0.82，安全系数选用5。则需要的钢丝绳最小破断拉力为：P=97.33/0.82*5=593.5KN。查找《实用土木工程手册》ø34.5mm（6*37+1）钢丝绳的公称抗拉强度为1400Mpa,破断拉力总和为975.5KN。所以扁担以上钢丝绳采用ø34.5mm（6*37+1）钢丝绳。（2）扁担下方钢丝绳计算最重钢筋笼以35T计算，Q=350KN；扁担下方设置有四个吊点，垂直起吊时β=90。则:每根钢丝绳的拉力S=（Q/n）/sinβ=（350/4/2）/1=43.75KN；钢丝绳不均匀系数选0.82，安全系数选用5。则需要的钢丝绳最小破断拉力为：P=43.75/0.82*5=266.8KN。查找《实用土木工程手册》ø24mm（6*37+1）钢丝绳的公称抗拉强度为1400Mpa,破断拉力总和为295KN。所以扁担下方钢丝绳采用ø24mm（6*37+1）钢丝绳。（3）钢丝绳插编现场用钢丝绳采用手工插编方法进行，分折回式和对插式。折回式插编需按照规范要求须经五次插编成插接头，五次穿插由四次整根穿插和两次减少的股穿插组成，所有插接头都应与钢丝绳的捻向相反。其他要求需满足相关规范要求。对插式插编需按照规范要求须经六次插编成插接头，五次穿插可以采用三次整根穿插和两次减少的股穿插，所有插接头都应与钢丝绳的捻向相反。其他要求需满足相关规范要求。4.3.2主吊机的选用及验算主吊机采用150吨履带吊机，设备型号为QUY150，根据其吊装能力的机械性能表，当吊车的臂杆伸长到40m、作业半径为10米时，其吊装重量为64.4吨，吊装高度为38.2米，取安全系数为0.85，即吊装重量为54.74吨。因本工程钢筋笼的最大吊装高度为31.54m，最大起重重量约为35吨（包括钢筋笼、预埋件、钢丝绳、扁担重量），故主吊机采用150吨履带吊机能满足受力要求和施工高度、作业4.3.3副吊机的选用及验算副吊机采用80吨履带吊，设备型号为QUY80，根据其吊装能力的机械性能表，当吊车的臂杆伸长到25m、作业半径为7米时，其吊装重量为41.4吨，取安全系数为0.85，即吊装重量为35.19吨。因副吊机只是在钢筋笼起吊时协助主吊机起辅助起吊作用，将钢筋笼的底部吊起离开地面约30～50cm即可,约承受钢筋笼总重的一半,而本工程钢筋笼的最大起重重量约为35吨，一半钢筋笼的重量为17.5吨，故副吊机采用80吨履带吊能满足受力要求和施工高度、作业半径的要求。4.3.4吊耳的选用及验算（1）吊耳采用A3钢板，按35t荷载计算，采用双点吊、每个吊点设置2个吊耳，吊耳的吊力为：P=350KN/4=87.5KN。（2）A3钢材的孔壁抗拉应力[σcj]=80N/mm²。（3）吊耳壁实际拉应力σκ计算：σκ=σcj×（R²+r²)/（R²-r²),应满足≤0.8[σκ]要求。0.8为应力有效理论折减系数。σcj为局部紧接承压应力，σcj=P/（t*d）=87.5KN/（30*65）=44.9N/mm²<[σcj]=80N/mm²;t为吊耳钢材厚度，30mm；d为吊耳内轴的直径，65mm；r为吊耳内轴的半径32.5mm。所以，吊耳孔壁实际拉应力σκ=60.2*（95²+32.5²)/（95²-32.5²)=76.16N/mm²所选用钢材及吊耳满足要求。4.3.5吊耳焊缝强度计算取吊耳与扁担之间连接的焊缝500mm进行计算。选用A3钢，查规范《SL74-95》焊缝的容许应力表（N/mm²)A3钢按Ⅱ级焊缝质量要求抗拉容许应力[σwt]=175N/mm²。σ=N/（Lw*t）=87500N/[（500-10）*14]=127.6N/mm²<[σwt]=175N为实际承拉力87.5KN；Lw为焊缝的计算长度500-10（mmt为焊接中最小构件的厚度14mm。4.3.6扁担梁的强度计算扁担采用2根4.5米的36c#槽钢（A3钢），对口相对焊接成箱型结构，作为起吊扁担。经查表得36c#槽钢W=746cm3，I=13400cm3，f=215N/mm²;根据《钢结构设计规范》扁担整体稳定性由下式计算：Mx/(φxWx)<f根据受力分析扁担梁按照单跨均布荷载梁计算抗弯强度,其计算受力图为:qq=350/4.5=77.78KN/m；Wx=746*2=1492cm3；φx=570bt/（L1*h）*（235/fy式中h、b、t分别为槽钢高、宽、截面厚度）=570*100*16/（1375*360）*（235/215）=2.014；因为φx=2.014>0.6，根据《钢结构设计规范》φx=1.07-0.282/2.014=0.93；Mx=0.5ql2=0.5*77.78*1.75*1.75=119.10KN.m；Mx/(φxWx)=119100000/（0.93*1492000）=85.83N/mm²<f=215N/mm²Vmax=ql4*(5-24*a2/l2)/（384EI）=77.78*17504*（5-24*13752/17502）/（384*2.1*105*13400*2）=0.34mm<1.75/250=7mm。4.3.7卡环根据计算要求和吊点布置，扁担上下方卡环每个吊重35/4=8.75吨，查找计算手册，知选用销子直4.3.8吊环计算（1）吊环的抗拉强度计算吊环采用圆钢焊接制作,以主吊机吊环为计算标准，每个主吊机扁担上设置4个吊环，按最大钢筋笼吊装重量35T计算，每个吊环受力为47/4=8.75t。则吊环钢筋的抗拉强度应力为：σ=N/A≤[σ]式中：σ为吊环抗拉强度，MPa；N为单个吊环受力，N=87.5KN；A为单个吊环钢筋的截面积，mm2；则有：A=N/[σ]=87500/210=416.7mm2；所以选用直径为φ32的钢筋，A=803.84mm2≥416.7mm2，所以满足要求。（2）吊环的焊缝计算吊环采用圆钢焊接制作,以主吊机吊环为计算标准，每个主吊机扁担上设置4个吊环，按最大钢筋笼吊装重量35T计算，每个吊环受力为35/4=8.75t。吊环采用双面焊，焊缝长度不小于16cm。N为实际承拉力87.5KN；Lw为焊缝的计算长度160-10（mmt为焊接中最小构件的厚度32mm。则有σ=N/（Lw*t）=87500N/[（160-10）*32]=18.23N/mm²<[σwt]=120N/mm²;4.4钢筋笼吊装重要危险因素及对策措施序号危险源依据对策措施《建筑工程预防坍塌事故若干规定》（建质作业场所地基承载力不足、起1重设备距基坑、岸、坡的边缘《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95之8.8。起重司机及指挥人员未持证GB5082-85《起重机吊运指挥信号》上岗，指挥信号不明确、不规2GB6720-86《起重机司机安全技术考核标准》范，起重司机违反起重作业GB6067-85《起重机械安全规程》“十不吊”原则。《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》钢丝绳、滑轮组、卷扬机、吊GB5972-86；3钩违反国家强制报废标准。《钢丝绳》GB/T8918-1996、《起重机械吊具与索具安全规程》LD48-93《起重机械超载保护装置安全技术规范》在变幅或旋转过程中，起重力GB12602-90；4矩超过额定负载、起重设备力《起重机械安全规程》GB6067-85之4.2；矩限制器、限高装置失灵。《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001《起重机械吊具与索具安全规程》LD48-93卡环、吊点有缺陷或使用不规5范；被吊物绑挂不牢固或偏《起重机械吊具与索具安全规程》LD48-936起吊过程中钢筋笼解体过程控制7转运过程中钢筋笼摇晃，造成过程控制起重吊装前，工程部、机电部、安质部和起重司机、起重指挥工等应进行现场场地的勘察，具体落实各项安全措施和明确吊装要求。起吊大型物件必须有专业起重工指挥、专业起重司机操作；指挥应配合使用声音信号和手势信号、旗语等；加强对起重作业“十不吊”原则的监督落实，发现违章进按统一用表要求，做好起重机械运行记录、设备检修记录，达到报废标准的必须更换。所使用的钢丝绳必须每日检查，发现达到报废标准立即更换。钢丝绳安全系数不得小于5倍；绳子头固结必须满足规范要求，加强日常检查。起重设备必须取得安全检验合格证；教育司机严格按设备安全操作规程操作；在吊重物旋转臂杆前，应先起臂，禁止边起臂边旋转。自加工吊具应经受力计算，并符合安全使用标准要求；相关验证资料应备案。加强起重安全知识宣传和教育；加强现场监督检查；起重司机发现捆绑不合格应拒绝起吊。电焊工持证上岗；加强钢筋笼焊接质量检查；吊点附近集中受力区100%网点焊接。便道硬化及平整度应满足要求；吊机禁止急停急起；钢吊机失稳筋笼上拉吊机失稳筋笼上拉绳索派人控制钢筋笼的过度摆动；转吊时物正前方40米范围内除必要的参与作业人员外，不准有他人继续作业和停留、通过。施工前，应进行有针对性的书面详细安全技术交底，配各项作业指导书（或操作细则），凡参加安全技术交底的人员均要履行签字手续，并纳入作业台帐。安全质量部安全工程师负责监督检查，施工操作人员严格按照安全技术交底的规定要求进行作业，并作好记录。5.2起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程5.2.1一般规定（1）起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗，严禁酒后作业。（2）起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。（3）作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。（4）轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派入监护。（5）大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。（6）在高压线垂直或水平方向作业时，必须保持下表所列的起重机与架空输电导线的最小安全距输电导线电压（输电导线电压（kV）20～4060～110允许沿输电导线垂直方向最近距离（m）3456允许沿输电导线水平方向最近距离（m）1246（7）起重机司机、指挥信号、挂钩工必须具备下列操作能力1）起重机司机必须熟知下列知识和操作能力；a、所操纵的起重机的构造和技术性能。b、起重机安全技术规程、制度。c、起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。d、钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。e、一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。f、钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）。g、吊装构件重量计算。h、操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。i、制动器突然失效能作紧急处理。2）指挥信号工必须熟知下列知识和操作能力a、应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。b、能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和c、掌握常用材料的重要和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。d、正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。e、有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。f、掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。g、具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。h、严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围：信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。3）挂钩工必须相对固定并熟知下列知识和操作能力：a、必须服从指挥信号的指挥。b、熟练运用手势、旗语、哨声的使用。c、熟悉起重机的技术性能和工作性能。d、熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。e、熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。f、能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。（8）作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。（9）使用起重机作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。作业时必须统一指挥，动作一致。5.2.2基本操作（1）穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。（2）挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保护物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。（3）试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起重，将吊绳绷紧稍停，起挂不得过高，试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏挂或其他物件连等情况时；必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。（4）摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助；严禁攀登吊物及绳索。（5）抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机1）卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。2）扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。5.2.3吊装（1）作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。（2）作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物平稳。（3）移动构件、设备时，构件、设备必须和拍子连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。使用卷扬机移动构件或设备时，必须用慢速卷扬机。（4）码放构件的场地应坚实平整。码放后应支撑牢固、稳定。（5）吊装大型构件使用千斤顶同时起落；一端使用两个千斤顶调整就位时，起落速度应一致。（6）超长型构件运输中，悬出部分不得大于总长的1/4，并应采取防护倾覆措施。7、暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。5.2.4吊索具（1）在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变（2）编插钢丝绳索具宜用6*37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。（3）吊索的水平夹角应大于45°。（4）使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。（5）凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：1）在一个节距的断丝数量超过总丝数的10%。2）出现拧钮死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。3）钢丝绳直径减少7%～10%。4）钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。5）使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。5.3.1吊装工程基本安全措施（1）安全带、安全帽等配备齐全。所有作业人员必须戴安全帽，特殊工种按规定佩戴防护用品。为从事危险作业的职工办理意外保险，支付保险费。（2）吊装作业前应认真进行施工场地的清理、平整，对不能满足起重机械施工荷载的不良地基，应采取加固处理措施，清除途经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。（3）吊装作业时，吊装现场设专人监护，起重设备工作范围内设置明显警戒标志，非施工人员禁（4）起重吊装的吊车司机、指挥、信号工、司索工、电工、电焊工必须持证上岗，作业时指挥人员应与起重机司机密切配合，执行规定的指挥信号，起重机司机应听从指挥，当信号不清或错误时，司（5）夜间施工要有充足的照明，吊装作业遇到有六级及以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业，雨过后，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。（6）吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、索具、吊钩等进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用。工作前，应清除在起重机起重臂回转范围内无障碍物，做好试吊工作，经确认无（7）根据起吊物的起吊重量与起吊方式，通过计算合理选择能满足施工要求的起重设备。对钢筋笼等长大件的起吊事先设计好吊点位置，验算吊具的承载力，确保起吊安全，吊具捆扎应牢固，以防滑（8）起重挂钩工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚，作业时必须鸣口哨。也必须严格执行“十不吊”并遵守“吊物下严禁站人”制度。各种起重机械起吊前，进行试吊。（9）起吊时必须按照规定的统一信号发出信号以警示人员及时避让。（10）施工中任何操作者均不能擅自离开各自的操作岗位。5.3.2吊装机械的安全控制措施（1）特种设备各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不操作与操作证不相符的机械；不将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。（2）操作人员必须按照本机说明书规定操作，不得违规操作。严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修，严禁行车带病工作；也要爱护机械设备，做械的保养和清洁工作。（3）指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号，在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。（4）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。（5）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间专人看管。（6）做好机械运作记录，根据记录和操作经验，有预见性的对机械运作提出保养和故障排除预案。（7）起重机的变幅指示器，力矩限制器，起好齐全，灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。（8）作业中发生突发性故障，应立即采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发时将所有控制器拨回零位，然后进行检修。（9）起重机负载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方，重物离地面不得大于500mm，并应栓好拉绳，缓慢行驶，严禁长距离带载行驶。（10）起重机上下坡道应无载行走，上坡时应将起重臂仰角适当放小，下坡时应将起重臂仰角适当放大。严禁下坡空挡滑行。（11）作业完成后，起重机停机状态时，起重臂应转至顺风方向，并降至45°~60°之间，吊钩起升到接近顶端位置，关闭动力机，将各操纵杆放置载空标位置，各制动器加保险固定，操作室和机棚应关门（12）起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求。钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。（13）钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。当采用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡规格、数量应符合有关规定。最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。作业中应经常检查紧固情况。（14）每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过报废标准规定时，应予以报废。当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时，应按有关规定折减报（15）向转动的卷筒上钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止（16）起重机的吊钩和吊环严禁焊补，当出现下列情况之一时应更换：2）危险断面及钩颈有永久变形；3）挂绳处断面磨损超过高度10%；4）吊钩衬套磨损超过原厚度50%；5）心轴（销子）磨损超过其直径的3%~5%。5.3.3钢筋笼吊装安全技术措施（1）吊装前，应按钢筋笼验收标准对钢筋笼加工质量进行仔细检查验收，验收合格后的钢筋笼方可进行吊装，同时应清理钢筋笼上的工具及杂物，以防起吊时坠落伤人。（2）吊车作业回转应尽量避免超出施工场地，作业半径内严禁站人，钢筋笼翻身起吊时，（3）吊装时吊钩与钢筋笼的连接要安全可靠，吊装作业时，严禁钢筋笼上站人，或从钢筋笼下通过，禁止钢筋笼长时间停在空中。（4）双机起吊时，要统一指挥，互相密切配合。在起吊过程中两台起重机的吊钩滑车组均应保持垂直状态，防止斜吊造成超负荷及钢丝绳出槽。（5）起吊时不能使钢筋笼在地面上拖拉，以防造成下端钢筋弯曲变形。（6）起重机吊起钢筋笼时，应先吊离地面200~500mm，检查并确认起重机的稳定性、制动器可靠性和绑扎牢固后，并将钢筋笼转至吊机的正前方，控制钢筋笼的摆动。（7）钢筋笼起吊旋转时，速度要均匀平稳，以免钢筋笼在空中摆动发生危险。（8）钢筋笼入槽时，严禁起重臂摆动而使钢筋笼产生横向摆动，造成槽壁坍塌。如不能顺利入槽，应该吊出钢筋笼，查明原因，不能强行插放。5.3.4防止起重机倾翻措施（1）吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。起重机不得停置在斜坡上工作，也不