《H物流运输管理存在的问题及优化建议》9500字（论文）

会车辆完成。（二）组织结构物流中心是物流公司、流通批发公司及连锁公司承载物流功能的核心部门，一般物流中心下面会设置物流管理部、仓储部、运输（配送）部等部门，以便于进一步分工协作，更加效地来完成物流相关工作。下图为国腾物流中心组织架构与部门职责，图1物流中心组织结构二、国腾物流运输管理存在的问题（一）管理体制不健全造成运输成本过高国腾物流企业缺乏完善的内部管理体制，方法不太合理，无法合理地安排交通，造成物流运输成本的增加。在目前国内经济不景气情况下，物流成本过高已经成为制约企业发展的瓶颈之一。主要体现在空车没有货载行驶，运力选择不合适。运力选择不当包括空载或超载运行，车辆配置与道路状况不符等问题。空车无货载行驶，可视为不合理运输中最为严重的一种。空车无货运载指没有完成货物装卸任务，或虽有完成但却没有达到规定时间要求的车辆运行。实际的运输组织，有时不得不转运空车，在管理方面不能认为是不合理的运输。因为空车调运不仅有利于提高企业经济效益，而且也能使铁路承担一定压力，减少行车事故，降低运输成本。但由于调运不规范，货源计划不周全，没有采取运输社会化所形成空驶，就是运输不合理的反映。运力选择不当，是指没有发挥各种运输工具的优势，对运输工具选择不当所引起的一种不合理现象，一般表现为不计承运货物的数量和重量，盲目确定运输工具，导致过度超载的现象、受损的车辆和货物未装满、浪费运力现象严重。这种不合理的状况，不仅使运输成本加大，而且还会给企业带来不必要的经济损失和社会影响。特别是“大马拉小车"的情况出现得比较频繁，因为装货量少，货物的单位运输成本势必提高。（二）物流运输路线选择不合理该物流公司的成本投入主要是在一下几个方面：首先就是物流最基础的运输工具——车辆的投入，比如购买车辆的支出以及维修保养、油费等方面，第二就是运输时间，到达过早需要等待所耗损的费用以及迟到所需要赔偿的费用，第三就是人力物力等多方面的成本支出。所以说一条合理高效的运输路线的选择是尤为重要的，他影响着成本的投入资金大小，但是国腾物流公司在这方面却做得比较差，没有综合多方面的现实因素去考虑，比如实际的路况，和当地的交通情况等会导致货物延时送达的因素，像海鲜、水果等需要保鲜且保鲜时间较短的货物，如果因为物流晚送达的话，顾客会对物流不满意，长此下去会有大部分顾客会选择其他快递，这对于公司来说是巨大的打击，所以国腾物流公司的当务之急是设计更加优化的运输路线。另外，公司也不能根据所运输的货物的种类，来合理选择运输的路线，不能够动态地调整路线，从而实现运输路线的最优化，这限制了公司实现成本和效率地最佳平衡点。客运司机往往只是想着将货物运到目的地，如何使运输过程中成本尽量降低，效率尽量提高，往往没有更多地思考，导致运输路线选择较为随意，而并不是全是合理的。（三）物流运输时效低国腾物流公司一直奉行“顾客优先”的工作原则，因此特别关心货物的时效问题，下表显示了公司服务运输项目之一——2020年7-9月份的运输准时率。图2国腾物流公司2020年7-9月运输准时率表中数据表明，该项目在过去3个月内到货准时率不高，最高不超过84%，与顾客所需93%运输准时率相比，差别很大。造成货物到达时效的因素有以下几点。（1）没有按时发货一般来说都是要求在货物到达的当天发货，但是由于各种客观因素导致当天没有发出，从而影响了到货时间。（2）干线延误车子在运输工程中，从出发地到目的地这一段路程中会遇到各种状况，例如天气恶劣、道路拥堵或者是车子发生了问题等情况，都有可能影响货物到达的时间。（3）“最后一公里”延误最后一公里其实是说货物已经到达顾客所在的地区，但是由于更方面的因素导致顾客不能及时收到货物。这种情况是比较常见的。（4）货物遗失或破损其实在货物的运输中最严重的情况是由于物流公司的原因导致货物遭到破坏不完整或是丢失货物，这种情况是频繁发生，根本原因还是运输中的管理松懈。表2列举国腾物流公司国内运输业务某一项目4月至6月延误原因票数统计。（四）物流运输管理信息化落后物流信息化这一概念是采用现代化信息手段，以促进物流管理过程控制、降低成本增加效率为目的，对物流管理中的各种信息进行系统化的处理，做出识别、判断，再进一步分析。在物流管理实际操作中，物流信息化成为重要手段之一，由此要想在最小投入获得利益最大化，就要建立一套完整全面且有效率的物流信息化系统。建设物流信息化系统，应有一个总体的设计规划，然后根据规划分步骤进行建设，使得每个功能模块在信息化平台下能统一运行。根据国腾物流公司的信息化建设情况来看，该公司信息化建设领域较为落后，在目前看来，企业的基本需求是能够被满足的，但是一个公司需要不断提升和改进业务能力，能够在市场上占据比竞争对手更大的优势地位，这就必然要加快信息化建设，能够使各个系统相互兼容，在信息上实现共享。目前国腾物流公司的信息化建设存在着一些“卡脖子”问题，主要是以下四点：（1）建设信息化的基础较为薄弱，缺乏专业信息化技术人才，在这项建设上投入的资金较少，信息化建设所需要的硬件设施落后，并且一定程度上造成了软件系统升级等功能的局限性。（2）信息化规划滞后，内部各个部门都是附属，只用做好配合工作，将信息化建设的任务主要委托技术人员来完成，这一实践的本质就是将单一的物流管理项日变成计算机项日，信息化规划滞后于业务需求。（3）信息化兼容性滞后，早期所研制之系统，与其后之系缆，在所採用之标壮及技术支捍卫予台上，均有不符之处，信息系统兼容性差。（4）信息化共享性滞后，各系数据库均处于体系动构状态、数据类型与操作方法均是异构的，系统运行人员需要对数据进行二次转换。（五）物流运输管理人才缺乏与其他现代公司的人员综合素质相比较，国腾物流有限公司物流管理人员的综合素质较低，公司员工之间的综合素质相差甚远，员工之间差距主要表现在：第一，物流管理的中年管理层人才匮乏，因为物流行业的巨大压力和翻天覆地的变化，在年轻群体和中年群体中，中年群体更适合物流管理层。据公司实际情况而言，国腾物流公司员工平均年龄为39岁，可见，员工的年龄普遍都不大，但在人事结构中有更多的老年员工和刚刚出来工作的年轻人，这其中最大的问题就是中年人群的员工数量减少。虽然老员工有着较为丰富的行业经验，但他们缺乏接受新事物和不断学习的能力。虽然年轻员工有动力，但是许多员工对于未来职业发展定位不清，不努力工作，流动性很大。第二，在物流管理中严重缺少了解现代物流管理理论和实践操作的人才，既缺少那些真正了解当前中国物流市场的有才能的人，又缺少那些具备维持客户，防止客户流失，有着良好谈判口才和业务能力的人才。在物流管理中，没有综合实力较强的人，而且整体的综合素质也比较低。第三，物流管理缺乏高层管理人才，基层操作人员太多，造成了公司人才人员不平衡的状况，这种情况阻碍了公司的可持续发展。物流公司的业务是奠定该公司生存的基础，一个物流公司如果只有少数的领导管理人才，就好比一个人散失了行动和思想的管理能力，难以生存。三、国腾物流运输方案优化（一）构建合理运输管理制度和管理体制国腾物流公司在制定体系时，一是确保体系科学性、完善性、严肃性和合理性。用严格制度来规范企业员工，保证企业向预定的方向发展。任何制度无论好与不好，关键在于其是否和物流公司制度面、策略面相符合；有没有和企业的经营策略联系起来；这种方式能否作为帮助企业导向目标取得成功的一种手段；行政、执行方面资源能否有效合作；执行时行政之程序顺畅与否；公司文化是什么。国腾物流公司内部要提升管理水平，通过合理安排运输，减少物流成本。物流系统以高效率、物流活动的低成本组织，最大程度保障物流活动作为总体目标。物资运输是物流系统的一个重要环节，其管理的好坏直接关系到整个物流系统能否高效运行。依据系统理论整体性原理，物资运输要在符合物流系统总目标的条件下，安排好运输活动。因此，要使整个物流过程达到最优状态，就要有一个科学、合理、有效的运输管理决策问题来指导。运输管理决策是以物流系统为总体目标，应用系统工程学理论，采用系统工程方法，分析运输子系统的运输工具、运输方式、运输路线及其与其他子系统之间的矣系综合分析，以及供需矛盾、计划、运力等环境因素，选择合理的运输调配方案。（二）合理规划最优路线影响运输成本主要有运输路线、运输时效以及车辆满载率这几个因素，那么首先本文以国腾物流公司的运输业务作为参考，对该公司目前的运输路线进行调整，确保达到最优化。图2是从网络上显示国腾物流公司在徐州设立的运输中心的位置情况。图3中地图中显示的长度单位是公里，从图中反馈的信息我们可以看出，假设以运输中心点作为一个参照物，它是一个扇形向其他地方和快递支点辐射运送的。中心点的运输车辆有两种，根据承载重量可分为2.5吨和1吨这两种。假设中心点用A表示，那么其他支点我们可以用X、N、O、P、Q、R、S、L来表示，分别对应的是鼓楼、萧县、烈山区、永城、夏邑县、砀山县、丰县、徐州，根据地图显示可以计算得出总长约是60.1公里。而要从中心点到达所有支点再返回路线的全长为320公里。图3运输支点位置图图4最终运输路线图实际上按照图4的路线运输我们可以发现实际总长达到了320公里，经过不断测量和实际考察，我们发现对这条路线重新编排，以L-M-S-R-Q-P-0-N-L的方向运输，实际的路程只有250公里，而通过对比发现这条路线是距离最短，耗时也是最短的。（三）优化运输的时效运输成本的第二个影响因素就是运输时效的问题了，在运输业延迟发货大多发生在始发地，造成该现状的原因主要有两点，第一就是运输工具少，不能满足当前的需求，因此会出现当天送达的货物当天没有车辆运送，只能等到次日才能发货。第二种情况则是完全相反，因为在节假日期间，货物来源较少，往往都不能装满一辆车，物流公司为了节约成本，就会将这些货物延迟到次日或第三日，等到车辆载满再发货。我们这里着重解决第一种情况，必须改变当前的运输方式，将整个运输过程最大化的优化，如果被动地等到货物到来，就会发生很多突发现状，所以应该及时与客户沟通，每日定时询问，这样可以提前安排车辆，不会再出现供不应求的局面。另外当前该公司还是以人力为主，对于物流公司这种工作量大的项目来说效率达不到最高，也会出现很多问题，公司可以考虑引进先进的电子机器来代替一部分的人力工作，提高竞争。（四）完善物流管理信息化系统建设搭建物流信息管理平台，内外信息资源互联互通，交流各环节物流管理信息，病足参与主体对物流管理的根本要求。通过信息化手段实现物流信息的共享与交流。实时了解物流环节动态信息，提升信息需求方效率。同时为企业决策者提供及时有效的决策支持信息。内部平台就是对企业内部业务的统一管理，便于传递内部信息，下达工作任务，减少不需要的中间环节，减少企业的办公成本，实现了无纸化办公模式。外部平台就是连接外界企业的平台，通过该平台，更好地组建了一个统一供应链体系，借助平台，强化对外联系管理，发挥信息化平台各个功能模块功能，比如对企业客户进行管理、管理企业间账单、对货物物流流程进行追踪与管理、企业与政府的接触等。随着信息技术的发展，物流行业已经从传统的运输方式转变为现代物流方式，并向专业化方向不断迈进。以实现超前，开放的目标、兼容物流管理信息化发展目标，为企业内外工作提供了便利，提高工作效率，提出国腾物流公司应构建内，外两大信息管理平台。（五）加强物流人才的引进和培养物流管理学科在国内的发展，特别是在铁路物流管理方面，学校数量较多，比如西南交通大学、北京交通大学等。国腾物流公司可直接来校参加校园招聘会，在企业与毕业生间架起了一座桥。这几所学校毕业生成绩优秀，具有丰富的专业理论知识，可塑性强，自律性高，学习能力好，特别对于现代物流新技术，其把握能力显着超过了前人。为了能为企业持续提供人才保证，录用毕业生后，更要使毕业生愿意留下来，为其制定合理培训与培养方案，提供清晰的职业生涯规划与职位提升通道，让他们愿意过来，更要让他们愿意留在这里。除高层次人才外，企业也需要有一批基层的实践操作人才，这类人才可在高等职业学院、中等职业学校等单位招聘，他们具有很强的实践技能，操作与生意都比较好做，我国许多铁路职业学院设置了物流管理专业，可直接到学校进行校企合作，也可采用订单班的培养模式。四、培训员工——零担运输的作业流程（一）公路零担货运业务流程所谓零担物流，是指货物运输过程中，货物托运的货物重量或体积不足以装载一车货物的物流运输。简单来说，是指一批货物重量或容积比一辆车小的时候，可以和另外几批乃至几十批货物一起用车运输，称为零担货物运输。为了克服零担物流需要等待很长时间凑齐一整车的货物，耗费的时间比较长，严重影响时效这个缺点，零担物流利用公路货运这一灵活性的运输方式开展门对门服务，不仅有效地节约运输的时间，而且还能提高运输的效率，让零担运输在物流市场中也占据了重要地位。其实零担运输流程与其他运输方式的基本过程相比，包括寄送、运输、货物交接等具体的过程，并没有显著差异。唯一显著的区别就是需要中转。国腾物流公司需要向员工培训公路零担业务流程，其培训内容如下：公路零担货物运输的基本流程是：营业网点收货—中心库区集中、分拣—专线方向配货装车—专线运输—到达各中转站—进一步分拣—保管货物或二次运输—客户取货或上门送货。1.托运。委托办理零担运输，需要填写零担货物运输订单，运单必须填写清楚，各类买的保险都需要详细说明，双方同意后盖章生效。2.承运。好的物流公司对符合运输要求的货物是不能拒绝的，基本上实行上门服务，但是要收取上门提货费。3.货物交接。货物交接过程中的每一步骤应严格执行货物交付和交货程序。始发站应签订交接清单直接中转，单件发货，单件货物应一致。4.货物中转。最好还是尽可能进行直接运输。如果一定要中转的话，那线路应该是合理的，中转站优先发运中转货物。5.货物交付。及时下达到货通知，由收货人持提单取货，加盖公章。（二）公路零担运输各环节的主要工作表单填制除了对员工培训公路零担货运业务流程以外，国腾物流公司还应该培训运输各环节的主要工作表单的填制，比如在托运环节、承运环节、货物交接环节、货物中转环节、货物交付环节中如何填制工作表，让工作流程更加规范和明确化。（三）各环节和各相关部门的衔接国腾物流公司需要向员工培训其配合环节，以便于让员工明白各环节与各相关部门的衔接内容，这首先要明确其公司内部各个岗位的工作职责和工作内容，比如运输部门和仓储部门的工作内容，其次是改革部门的工作时间进行合理分配，确保物流可以在第一时间响应。五、成立国际货运代理公司的措施（一）确定该货代公司的经营范围从《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》第22条的规定中得知，国际货运代理企业业务范围有：1．托运、仓储、揽货、订舱、包装。2．货物的分拨、中转、集装箱装拆箱、监装、监卸及相关的短途运输服务。3．报验、保险、报关、报检。4．缮制签发有关单证，交付运费，结算及交付杂费。5．私人物品、国际展品及过境货物运输代理。6．国际多式联运、集运。7．国际快递（不含私人信函）。8．咨询及其他国际货运代理业务。按照以上八项内容可以确定国腾物流公司成立代理公司的经营范围。由于公司没有相应的经验，因此可以从以上八大业务中选择一些去开展。（二）明确货代公司的人员配备和培训明确货代公司的人员配备和培训，首先国腾物流公司需要解决的是应该配备哪些主要职能岗位人员、应该设置哪些方面的培训、如何组织开展。（三）成立国际货代公司需要的手续和资质国际货运代理企业应通过网络向备案机关提交备案表。企业通过网上提交备案表，请直接登陆商务部网站或在线填写、提交备案表。备案表递交之后，打印编号会在系统中显示。企业可以采用打印编号的方式印制备案表，法人应当在备案机关（当地商务/经贸部门）签名、盖章，并办理备案手续。报送备案机关（当地商务/经贸部门）备案的登记材料：1、印制备案表、法人承诺书（需要盖企业公章，还需要法人签名）；2、营业执照正本的复印件(需要盖企业公章)；3、组织机构代码证书原件复印件（需加盖企业公章）。成立国际货运代理公司的同时企业需要具备资格条件：1、申请企业必须为在国家工商行政管理部门依法办理国际货物运输代理登记并设立分支机构，企业营业执照经营范围中须写明国际货运代理业务；2、备案的企业名称须体现出行业性质，即名称中含有“货代”、“运输”、“物流”、“集装箱”等能体现国际货运代理行业性质的字眼；3、注册资本要求：1)从事海上国际货运代理的公司，注册资本的最低限额是人民币500万元；从事航空国际货运代理的公司，注册资本的最低限额是人民币300万元；从事陆上国际货运代理或国际快递业务，注册资本的最低限额是人民币200万元；2）从事前款所列二项或二项以上经营活动的，其注册资本最低限额应当是其限额之一。3）国际货物运输代理企业在经营国际货物运输代理业务时，每设分支机构1家，应在总公司注册资本最低限额上再增加50万元作为成立该分支机构的最低资本限额。4)注册资本为外币的企业，以申请备案当时的汇率牌价换算成人民币进行考量。总结本文以国腾物流公司为参考对象，通过数据分析该公司在运输过程中出现的一些问题，针对管理体