电力机车司机考试

电力机车司机考试

1、填空题运行揭示调度命令实行（）、（）、（）、

（）制度。

答案：接收、核对、签认、保存

2、问答题什么叫电路的短路？什么叫断路？

答案：如果电流不经电气设备而由电源的一端直接回到电源的另一端,

导致电路中电流猛烈加大这就叫短路。

电气设备在正常工作时，电路中电流是由电源的一端经电气设备流回

到电源的另一端，形成回路如果将电路回路切断或发生断线电路中电

流不通就叫做断路；

3、填空题列车在区间被迫停车再开车后，司机应使用列车无线调度

通信设备将开车时间及处理情况报告临近（）转报列车调度员。

答案：车站值班员

4、填空题空气位操作时，空气制动阀转换柱塞使电联锁471动作，

切断7（）线的电源，使电空控制器失去控制。

答案：801

5、.答题简述空气位操纵，空气制动阀置〃缓解〃位时的作用原理。

答案：当司机操纵手柄置〃缓解〃位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用

柱塞左移，（此时参与作用的不是作用管，而是均衡风岗），经调整

使机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽，转换柱塞固定凹槽与均衡

风缸连通，使均衡缸充气。

6、问答题简述LKJ的模拟量输入/输出插件的主要性能参数。

答案：模拟量输入/输出插件具备A/D转换功能，A/D转换采样分辨

率不低于10位，A/D转换时间41002，A/D转换通道数“0

（1）压力传感器信号输入通道：

输入信号压力范围：0~5V；

通道数：3；

输入阻抗：>5kQ：

隔离方式：隔离放大器隔离。

（2）速度传感器信号（频率量）输入通道：

信号幅值：IV〜40V（峰一峰值）；

通道数：3；

信号频率范围；4kHz（脉冲方波或正弦波信号）；

输入阻抗:>5kQ；

隔离方式：光电隔离。

（3）柴油机转速信号（频率量）输入通道：

信号幅值范围：0-40VAC；通道数：1；

信号频率范围：4kHz（正弦交流信号）；

输入阻抗：＞5kQ：隔离方式：光电隔离。

（4）模拟量输出（驱动双针速度表）通道：

速度表指针驱动信号：

信号幅值范围：0~20mA；

通道数：2；

输出精度：额定值的±1%;

隔离方式：隔离放大器隔离。

（5）里程计驱动信号:

信号幅值：24VDC；

通道数：1;

脉冲宽度：＞200ms；

隔离方式：光电隔离。

7、填空题当电空挖制器手柄置于"运转刀位时，（）线与809线将

通过801#线得电。

答案：803

8、问答题试述使用电阻制动时，出现往复初制动的原因及处理方法

答案：原因：

（1）继电器454KT可控硅误触发；

（2）风速继电器动作不稳定；

处理：

（1）更换继电器454KT,运行中将钮子开关465QS置切除位；

（2）运行中将风速故障开关置故障位。

9,问答题JT-C系列机年信号记录板由哪儿部分组成？功能是什么？

答案：由电源部分、开关量采集、主机串口信息接收、TAX箱辅助信

息接收、接收线圈信号接收、存储介质及其他部分组成。

功能是实现对机车信号的动态运行信息进行数据的采集和存储,以插

件形式插在机车信号主机箱内，能够真实反映机车信号动态运行中的

状态变化，对机车信号相关动态信息进行全面的记录，记录器故障后

不影响机车信号车载系统的正常工作。

10、填空题固定模式限速值取（）、接触网限制速度、机车最高运

行速度、车辆最高运行速度、动车组最高允许速度和特定限速等的最

低值。

答案：线路允许速度

11、问答题LKJ专用转储器或IC卡应具备什么功能？

答案：LKJ专用转储器或IC卡具备将列车运行记录数据文件转储到地

面微机系统的功能，IC卡还具备载入调度命令和向显示器上传系统文

件的功能。

12、问答题列尾装置的组成及作用？

答案：列尾装置：列车尾部安全防护装置的简称。由挂在列车尾部的

主机和安装于司机室内的控制盒组成。作用：

（1）列车尾部标志；

（2）司机可随时检查尾部风压；

（3）司机可使列车尾部自动排风，全列制动停车。

13、问答题简述在车上调试时屏幕显示器的上电检查.

答案：上电约30秒后，I、II端屏幕显示器进入常态信息显示状态，

速度窗口显示0（机车速度为0）,限速窗口应显示降级状态限速，

距前方信号机距离窗口无距离显示，时间窗口显示时间且时间走行正

常。

14、问答题自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明

或灯光熄灭）时怎样行车？

答案：（1）列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度

电话通知运转车长，鸣笛一长声。停车等候2min,该信号机仍未显

示进行的信号时，即以遇到阻碍随时停车的速度继续运行，最高不超

过20km/h,运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行；如确认

前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

（2）装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许起动困难

的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过，旅客列车必须

停车。

（3）装连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信

号显示进行信号时，应按机车信号的显示运行。

（4）司机发现通过信号机故障时，应将信号机的号码通知前方站。

15、填空题担当非本务机车运行时应通过（）装置将各项控制功能

输出与执行设备有效电气隔离。

答案：本/补切换

16、问答题均衡风缸泄漏时有何现象（JZ-7型）？

答案：大漏时，均衡风缸和制动管均无压力。小漏时，自阀手把前两

位均衡风缸和制动管时增压慢；自阀手把制动区时，均衡风缸降压快,

客货车转换阀货车位时，制动管降压快，且大于均衡风缸减压量，但

制动管保压良好（减压量大时制动管压力可降至零，甚至使机车产生

紧急制动作用），自阀手把取柄位是均衡风缸排气时间小于4S,制

动管压力正常。

17、问答题行车事故按性质损失造成影响分哪几类？

答案：按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为特

别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故

18、填空题换向手柄置于前进位，司机控制器KZ中的3号触指闭合，

牵引电空阀线圈（）得电，机车呈牵引工况。

答案：采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是路票C当

挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。

26、问答题什么是电流？

答案：电荷有规则的移动称为电流。

27、问答题简述LKJ〃系统故障〃的工作原理。

答案：当主机A、B机同时故障时，将产生系统故障输出，一方面输

出110V故障信号至显示器，驱动蜂鸣器报警，另一方面启动过压抑

制板上的3min延时电路，耍求在3rnin内人工关闭主机电源，否则实

施紧急制动。

28、单选LKJ的监控记录插件自检时指示灯2A亮代表()o

A.程序芯片(U3、U4)自检正常

B.数据芯片(U5、U6)自检正常

C.CPU内部RAM自检正常

D.外部RAM(U13)自检正常

答案：C

29.问答题半自动闭塞区段机车信号UUS码的信息定义？

答案：要求列车限速运行，显示列车接近的地面信号机开放经18号

及以上道岔侧向位置进路，且次一架信号机开放经道岔的直向或18

号及以上道岔侧向位置进路或表示列车接近设有分歧道岔线路所的

地面信号机开放经18号道岔及以上道岔侧向位置进路，机车信号显

示一个双半黄闪光灯光。

30、填空题涉及机车跨铁路局运行的，提交LKJ基础数据源文件时须

明确LKJ()设置情况。

答案：过渡数据径路

31、单选下列对LKJ地面信息处理插件的描述，不正确的是()o

A.主要完成地面轨道电路绝缘节点的识别

B.为监控记录插件提供用以校正前方信号机距离的电平校正信号

C.留有接收并处理地面点式或轨道电路叠加信息的接口

D.采用了数字信号处理DSP技术实现数字滤波

答案：B

32、问答题调车作业中LKJ与无线调车灯显设备或平面调车设备配合

使用时，LKJ速度控制模式参数是怎样设置的？

答案：(1)空线牵引运行时，实际运行速度“Okm/h时语音提示，

实际运行速度241km/h时解除机车牵引力，实际运行速度"3km/h时

实施常用制动控制，实际运行速度“5km/h时实施紧急制动控制，

(2)空线推进运行时，实际运行速度230km/h时语音提示，实际运

行速度231km/h时解除机车牵引力，实际运行速度233km/h时实施常

用制动控制，实际运行速度235km/h时实施紧急制动控制。

（3）十、五、三车距离信号的控制：

1）十车距离信号，车列走行50m后，速度213km/h时语音提示；速

度N14km/h时,解除机车牵引力;速度N15km/h时实施常用制动控制；

速度218km/h时实施紧急制动控制。

2）五车距离信号，车列走行20m后，速度28km/h时语音提示；速

度29km/h时，解除机车牵引力；速度210km/h时实施常用制动控制；

速度213km/h时实施紧急制动控制。

3）三车距离信号,车列走行20m后，速度“km/h时语言提示;速

度N5km/h时，解除机车牵引力；速度N6km/h时实施常用制动控制;

速度29km/h时实施紧急制动控制。

33、问答题LKJ主要采集哪几路信息，分别通过哪些途径得到？

答案：（1）三路速度信号，其速度信息来自安装在机车轮对上的速

度传感器，速度信号的基本配置为二通道（可扩充至三通道）；监控

装置通过同一速度传感器上的两路速度信号的相位差判断相位情况。

（2）机车信号条件（色灯信号），机车信号信息可取自主体化机车

信号或JT1-A（SJ93）、JT1-B（SJ94）通用式机车信号装置（取点灯

条件），也可通过RS485/RS422串行通信方式获取。

（3）四路压力信号，分别为列车管压力、制动缸压力和2路均衡风

缸压力；压力信号通过压力传感器采集。压力传感器可采用TQG14

型机车压力变送器。

（4）机车工况信息，通过安装在机车上的继电器采集零位/非零位、

牵引/制动和向前/向后信息。

34、填空题列车运行到已通过IC卡载入LKJ使用绿色许可证行车的

车站出站或发车进路信号机前，速度低于45km/h,司机按规定方法

操作后，LKJ解除对本架出站或发车进路信号机的停车控制，并监控

列车以不超过（）的速度通过出站道岔。

答案：45km/h

35、问答题简述LKJ与其他ATP结合工作状态的主要功能。

答案：当监控装置与其他ATP设备结合使用，当其他ATP处于控制

有效状态时，监控装置进入与其他ATP结合工作状态。与其他ATP

结合工作状态具备以卜主要功能：

（1）监控装置不具备控制功能；

（2）监控装置除了记录自身的运行信息外，还可以根据与ATP的通

讯内容记录ATP运行信息。

36、问答题LKJ在通常工作状态下，屏幕显示器限速窗口显示值和限

速曲线如何显示？

答案：列车在恒速区运行，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲

线为常用固定模式限速值。当不具备常用制动接口或取消常用制动功

能时，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线为紧急固定模式限

速值。列车在减速区运行，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲

线为常用计算模式限速值。当LKJ输出常用制动指令后、不具备常用

制动接口或取消常用制动功能时，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和

限速曲线为紧急计算模式限速值。

37、问答题试述主断路器延时阀的作用

答案：延时阀的作用是使传动气缸较灭弧室滞后一定时间得到储风缸

的压缩空气，从而使隔离开关动作比主触头动作滞后35—50ms,从

而实现隔离开关的无电分断。

38、问答题调车作业速度有哪些规定？

答案：调车作业要准确掌握速度；不准超过下列规定；

(1)在空线上牵引运行时，40km/h；推进运行时，30km/ho

(2)调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物

的车辆时,15km/h,接近被连挂的车辆时,5km/ho

(3)遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。在尽头线上调车

时，距线路终端应有10m的安全距离，遇特殊情况，必须近于10m

时，要严格控制速度。

39、填空题当机车工况处于电阻制动位时，禁止LKJ输出()指令。

答案：解除牵引力

40、填空题分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风

弹簧及三个()等组成。

答案：缩口风堵

41、单选更新LKJ车载基础数据时，需要更换的监控记录插件上编号

为O的存储器芯片

A、U3；U4

B、U4；U5

C、U4；U6

D、U5；U6

答案：D

42、单选LKJ的监控主机与显示器的通讯采用()o

A.RS232方式

B.RS-485方式

C.RS-422方式

D.CAN总线通线方式

答案：D

43、问答题简述紧急放风阀的构造及作用

答案：紧急放风阀由阀盖、密封圈、紧急活塞杆、紧急活塞、密封堵、

膜板、稳定弹簧、滤尘网、夹心阀、夹心阀座、导向杆、传递杆、复

原弹簧及电联锁等组成。

紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作

用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。

44、问答题怎样利用TX98-A型机车信号自动发送箱判断测试环线开

路故障？

答案：依次关闭每路控制开关，若某路关闭后故障消失，则可确认该

路故障。开启其他无故障环线开关，即转入正常工作。

45、填空题JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时,

副阀柱塞尾端将工作风缸和()连通。

答案：降压风缸

46、填空题LKJ-2000型监控装置显示器的测距按键包括()、【站中

心】、【侧线】、【进岔】、【出岔】、【正/反】共6个按键。

答案：［信号机］

47、填空题LKJ屏幕显示器液晶屏的背光电源是(),35kHz的交流

电源。

答案：1000V

48、单选LKJ显示的柴油机转速允许误差为()o

A.±20rpm

B.±5rpm

C.±10rpm

D.±3Orpm

答案：D

49、单选LKJ主机输入电源为()o

A、DC24V

B、DC5OV

C、DC11OV

D、DC220V

答案：C

50、单选LKJ只有在()才启动制动设备。

A.列车速度超过安全行车允许的速度时

B.列车速度低于安全行车允许的速度时

C.列车达到报警速度时

D.前方运行线路上有危险状况时

答案：A

511单选LKJ的监挖记录插件上电后面板指示灯(),然后对外部芯

片逐一检查。

A.全亮后全灭

B.全灭

C.全亮

D.不一定

答案：A

52、问答题简述空电联合制动系统工作原理

答案：SS4改型机车空气一电阻联合制动是以机车准恒速加馈电阻制

动以及DK-1型电空制动技术为基础，为适应长大坡道上重载列车的

需要而发展起来的一种技术装备。

它通过司机控制器手柄级位、机车速度、加馈电阻制动电流以及联合

制动、电制动、DK—1型电空制动机状态和主断闭合状态、分相无电

区等模拟或数字信号的输入，经电子柜内单片机软件、硬件处理后,

并经空一电联合制动控制环节，自动对列车制动机、机车制动机实施

制动减压、保压或充分缓解，同时对电制动进行必要的干预。在充分

利用电制动的前提下，使两种制动方式有机地结合起来，维持列车在

给定速度带中安全运行。

53、问答题试述SS4改型电力机车转向架构架的组成及功用

答案：SS4改型电力机车转向架构架由前、后端梁，左右侧梁，牵引

梁焊成日字形结构。

在侧梁中部设有支承座，用来安设橡胶堆，供安装车体用。牵引梁中

顶部前后焊有铸钢件牵引电机挂座，座前后焊有制动器安装座等。

构架是转向架的骨架，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基

础，承受纵向、横向、垂向力，受力点复杂，因此必须有足够的强度。

54、填空题进岔距离：表示列车进入该股道经过的（）的距离。

答案：最外方道岔侧向道岔岔尖距进站信号机

55、填空题转储器与车载主机的数据传输以及与地面微机的数据转

录均采用O标准通信方式。

答案：RS232

56、填空题铁道部对LKJ系统设备检修工作进行（），制定技术政策、

规程，规定LKJ系统设备各级检修修程、周期、规范和技术标准c

答案：统一规划

571单选遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）

时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），

就地停车。

A.断开主断路器

B.降下受电弓

C,断开主断路器、降下受电弓

答案：C

58、问答题人工甩单节如何操作？

答案：(1)甩操纵节：确认主断路器断开后，将零压隔离开关236QS、

主断路器隔离开关586QS置于故障位。将劈相机隔离开关242QS置

于试验位；重联闸刀668QS置于借电位。人为顶死预备中间继电器

556KAo

(2)甩非操纵节：确认主断路器断开后，将零压隔离开关236QS、

主断路器隔离开关586QS置于故障位;重联闸刀668QS置于借电位。

59、问答题什么是过机校正？

答案：过机校正分为自动校正和手动校正两种。根据在LKJ基本控制

软件中设置的最大、最小和浮动范围，在LKJ收到地面信息插件送过

来的绝缘节信息时进行动态校正。当判断的校正范围超出最大范围时,

则需要通过手动校正的方式来修正LKJ的走行距离。在连续相同自动

校正时(都是超前误差或滞后误差)，可根据LKJ基本控制软件中的

设置对轮径进行自动修正。

60、问答题试述显示器语言尖叫，声音短促(U3(HT7230坏)0

答案：1)电路原理

IC卡语言板主要是提供IC卡读卡器接口，语音提示接口。语音电路

由U3(HT7230)、U5(ISD4004芯片)、U4(TDA2003)>Q2(TIP127)

及其辅助电路组成。并口P1的2脚AUTOFEED(VOICE.POWER)信号

控制语言电路电源开关Q2,当由语言输出或发按键声时，该信号为

低电平，经过U1整形后控制Q2导通，使语言电路工作，同时使U3

为U5提供3V电源。当CPU发出指令时，音频信号从U5的13脚输

出送入U4,放大后从U4.4脚输出，驱动喇叭发声。

2)分析与检修

由于有语音，说明电路基本正常，需要测量一下各元件的工作电压。

测量U5的工作电压，电压有8.9V以上，其工作电压是3V,这说明

U5的工作电压过高，再测量U3,输入电压为12V,输出电压为8.9V,

这下说明U3工作异常，问题出在U3上，更换同型号新元件后语音

正常。

3)维修经验

IC卡语音板的常见故障是语音不清晰有杂音，主要是U5芯片有问题，

需要重新进行语音拷贝，还有是没有语音，造成原因有喇叭故障等。

61、单选检测人员所使用的转储器需要外加()电源电压，才能保

证其可靠工作。

A.直流12V

B.交流12V

C.直流24伏

D.直流15V

答案：A

62、、填空题SS3B机车的辅助电路所需的单一三相转换是由（）来完

成的。

答案：劈相机

63、问答题调车手信号中指挥机车向显示人方向稍行移动信号是如

何显示的？

答案：昼间一拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左

右小动，夜间一绿色灯光下压数次后，再左右小动。

64、问答题分配阀容积室的作用是什么？

答案：接受来自工作风缸，小闸及总风缸的压力空气，控制均衡活塞

的动作，使机车制动缸充气、保压或排气。

65、问答题无负荷起动阀1YQF（2YQF）有何功用。

答案：在空压机刚启动时，无负荷阀1YQ—2YQF.得电，开启排风口，

以实现空压机无背压起动。当空压机起动完毕后（延时3秒），1YQF

（2YQF.失电，关闭排风口，是空压机定向向总风缸汞风。

66、问答题简述LKJ的数字量输入/输出插件的主要性能参数。

答案：（1）数字量输入通道。

1）机车工况信号（110VDC.输入通道，通道数：8。

输入阻抗:

2）>20kQo

3）所有输入通道采用光电隔离方式进行隔离，隔离电压不低于

1000VACo

（2）数字量输出通道。

1）制动控制输出通道，通道数：7；

2）数字量输出方式：继电器触点输出；

3）输出隔离电压：不低于1000VAC；

4）触点输出容量：110VDC、2300mA。

67、填空题LKJ的模拟量输入/输出插件是速度传感器、（）、压力传

感器、电力机车原边电流传感器、双针速度表与监控记录插件之间的

接口。

答案：柴油机转速传感器

68、填空题由4个桥臂和（）所组成的电路叫电桥电路。

答案：两个对角形

69、问答题JT-C系列机车信号记录器记录的辅助信息有哪些？

答案：包括：记录器内时刻、来自TAX2箱的线路公里标、机车号、

时刻、速度、信号机号、车站号等。

70、填空题LKJ监控装置的出库良好率必须达到（）％。

答案：100

71、问答题简述LKJ的降级工作状态的主要功能。

答案：在监控装置处于上电初始状态，或者运行中不能确定线路数据

时，进入降级工作状态。降级状态具备以下主要监控功能：

（l）LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态

时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车

组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信

号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固

定模式限速值降为55km/h；当机车信号为停车信号或降级后由进行

的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车

运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。

（2）在降级工作状态下，机车信号为停车信号，当列车运行速度大

于5km/h时，LKJ输出语音提示指令，司机须在7s内按键应答，否则

LKJ输出紧急制动指令。

72、问答题如何进行监控装置数字量输入/出插件数字量输出电路测

试？

答案：（1）单继电器输出通道的测试

将数字量输入/输出板插到完好的LKJ2000的主机上，使主机分别对

〃卸载〃、〃减压〃、〃关风〃、“BAK0〃、〃BAK1〃、〃BAK2〃通道进行自检，

观察其对应的数字量输入/输出板面板灯指示灯应相应点亮，监控主

机对以上各通道自检的结果正确。

（2）紧急停车电路的测试

使主机分别对紧急停车通道进行自检，观察数字量输入/输出板面板

灯HL8A（点亮时继电器RL8吸合）、HL8B（点亮时继电器RL9吸合）

时亮时灭，。监控主机对紧急通道自检的结果要正确。

73、单选当系统受到暂时干扰、系统的平衡状态遭到破坏时仅靠其

弹性恢复力来维持的振动称为（）

A.自由振动

B.受迫振动

C.自激振动

D.干扰振动

答案：A

74、填空题电流互感器在使用时副边不许（）。

答案：开路

75、问答题LKJ上电后，机车两端如何选择操作权？

答案：系统上电自检后，显示器进入主界面显示状态，在此状态下，

机车两端操作均有效。哪端先进入〃监控〃状态，则哪端有操作权。调

车工作状态下两端均有权；其标志为：显示屏操作权显示窗口显示为

〃有权〃。在操作端可进行正常按键操作，而在非操作端只能进行一些

”查询〃功能的操作。

76、填空题活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易

将活塞环（）在槽内，使其失去弹性和工咋能力。

答案：卡死

77、问答题简述劈相机继电器（1DYJ）的作用？

答案：在劈相机起动后达到一定的转速（1300r/min）时，通过其常

开触点闭合劈相机中间继电器PXZJ,该中间继电器的常闭触点使接触

器QRC失电而断开劈相机启动电阻IPXR（2PXP）,从而切除启动电

阻。

78、问答题运行中了望及呼唤应答制度及要求是什么？

答案：认真了望，手指眼看，确认信号，高声呼唤。

认真了望：动车集中看，四个时机是关键。

手指眼看：时机准确，指看一致。

确认信号：听不清就问，看不清就停。

高声呼唤：有问必答，用语标准。

79、问答题试述数字量输入插件前面板指示灯全亮。

答案：1）原理分析

该电路包括D7（D触发器，型号为74HC74）、光耦0P5、三极管Q1

及外围元件。当监控记录插件要对机车信号通道进行自检时，使数据

线D1DO=1O,使AMI、WRITE*写有效，产生对D7的触发信号，D7

输出DrD0，=10。光耦0P5导通，三极管Q1导通，50VCS送出50V

自检信号。50VCS信号通过V33、R18等送入机车信号通道。因50V

自检电路中QI（NPN型三极管，型号为MPSA42）3个引脚排版时靠

的太近。集电极与基极短接，50V信号经基极今发射极（相当于一个

PN结）后送出。这样就不能受自检信号D0'、Dr的控制，长输出

50V自检电压。

2）检修

50V自检信号长时间送出造成，可将Q1清洗干净后双面点胶，防止

灰尘、油渍等造成Q1集电极与基极短接。

80、问答题安全阀的作用是什么。

答案：安全阀在工作时;压力超过规定压力时能自动开启卸压，防止

设备与管道因超压而引起破坏。

81、判断题列车在区间超过6%。坡度的线路上，被迫停车后需分部运

行时，只要做好放溜，遗留车辆可以无动力停留在区间。

答案：错

82、问答题四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个双半黄色灯光

的意义？

答案：准许列车经道岔侧向位置，限速越过接近的地面信号机，表示

列车接近的地面信号机显示两个黄色灯光：或其他相应显示。

83、单选LAIS车载设备安装在车顶的天线，相互间的间距不小于()

m。

A.1

B.1.2

C.1.5

D.2

答案：C

84、单选机车信号为以下何种状态时，LKJ必须监控列车在出站信号

机前停车()

A、黄灯

B、双黄灯

C、绿灯

D、红/黄灯

答案：D

85、问答题进路道岔和机车出入段道岔开通信号显示方式及要求？

答案：①进路道岔开通信号：昼间-拢起的黄色信号旗高举头上左右

摇动；夜间--白色灯光高举头上。

②机车出入段道岔开通信号：昼间-展开的黄色信号旗高举头上左右

摇动；夜间-黄色灯光高举头上左右摇动。

86、填空题LKJ与平面调车灯显设备配合使用进行调车作业时，在运

行中接收到“启动〃信号以后,限速变为()km/ho

答案：43

87、问答题试分析JT-C机车信号〃点白灯后不译码〃的故障原因有那

些？

答案：(1)上/下行开关电路故障

(2)前后端切换电路故障

(3)主机故障

(4)接收线圈故障或接线错误

(5)电缆或插头故障

88、问答题简述管压防溜控制方式。

答案：除单机车次外的列车停车后列车管减压量V80kPa,5s后LKJ

输出语音提示指令，司机按键应答或追加减压280kPa以上时，撤除

语音提示指令和管压防溜控制。输出语音提示指令10s内，司机未按

键应答或未追加减压，LKJ输出紧急制动指令。单机车次的管压防溜

控制：

(1)停车后制动缸压力V80kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后

LKJ输出语音提示指令；

(2)当制动缸压力N80kPa或列车管减压280kPa及以上，或司机按键

应答时，撤除语音提示指令和管压防溜控制；

(3)输出语音提示指令10s,未满足第2条条件时，LKJ输出紧急制

动指令。

89、填空题LKJ的挖制指令输出包括语音提示、()、常用制动和紧

急制动四种。

答案：解除牵引力

90、问答题停车时，显示屏速度窗口有速度显示的处理方法？

答案：1)先用替换法，对模拟量输入输出插件、监控记录插件进行

检验，如现象消失则模拟量输入输出插件、监控记录插件故障，或性

能降低；

2)替换后现象仍出现，则甩开X34#插头检查测量速度导线J132、J131

对J169屏蔽地线间绝缘，是否有车体电压串进速度通道，如绝缘不

好，则查找接地处所进行处理；

3)测得绝缘良好，拧紧X34#插头，甩开速度传感器插头进行观察是

否还有速度值；

4)如故障现象消失则速度传感器故障，更换速度传感器。

91、单选货物列车在站内停车，距出站信号机距离小于()时，LKJ

提供特殊前行的输入条件。

A.60m

B.70m

C.50m

D.80m

答案：B

92、填空题在发电机里电磁转矩是()转矩；在电动机里电磁转矩

是()转矩。

答案：阻力，驱动转矩

93、问答题什么是滞后误差？

答案：机车越过地面信号机时距离显示仍有余值，经过一段距离后才

显示0。这种零显示出现在信号机位置之后的过机误差称为滞后误差。

94、单选〃自动校正〃键在误差小于()时，有操作有效.

A、300M

B、500M

C、600M

D、800M

答案：A

95、填空题当异步劈相机转子以额定转速转动时，可以认为气隙中

只有磁场。

答案：正序

96、、问答题接地良好的标准是什么？机车信号设备如何接地？

答案：按标准，使用地阻表测量设备外壳对地电阻应小于0.1欧姆；

条件不足时用万用表测量地与设备外壳间应为0欧姆。

主机箱后面板设有专用接地端子，通过接地编织线就近连到机车接地

端子。主机箱接地端子使用主机自带的M4螺栓和垫圈；接地编织线

截面积不低于6mm。螺栓、螺母和垫圈应为涂锌钢，双面钝化处理。

机车信号机安装底板要求采用电镀工艺，通过安装螺栓与机车车体连

接。螺栓、螺母和垫圈应为涂锌钢，双面钝化处理。

接收线圈的电缆屏敲层引出的连接线与主机箱X26电缆屏蔽层引出

的连接线通过车上连接端子或接收线圈接线盒相连。连接线截面要求

不低于1.5mm。

97、问答题什么是控制电路？

答案：司机通过主令电器发出指令来间接控制主电路及辅助电路，以

完成各种操纵，称为控制电路。

98、填空题LKJ-2000监控装置显示界面的标题栏呈条状位于屏幕上侧,

显示日期时间及（）名称。

答案：主窗口

99、问答题机车上应有哪些识别的标记？

答案：机车应有识别的标记：路徽、所属局段简称、类型、号码、最

高运行速度、制造厂名及日期。在总风缸及内燃、电力机车主要机械

上应有履历牌，在监督器上应有检验标记。内燃机车燃料箱上应标明

燃料油装载量。

100,单选（）将解调的信息传递给安全计算机，为安全计算机生成

制动模式曲线提供依据。

A.BTM

B.CTM

C.DMI

D.STM

答案：D

101、问答题110伏控制电源故障口寸，应如何检查处理？

答案：（1）检查电源柜内各自动脱扣开关及闸刀位置正确。

（2）将电源柜稳压触发插件A组转B组。

（3）无效时，668QS置于下合位，借电运行。

102、问答题更换主速度线后如何与LKJ2000型监控装置主机配线对

接？

答案：1）速度线C、G（15V+）与X34插头中J170对接；

2）速度线E（速度信号1）与X34插头中J131对接；

3）速度线B（速度信号2）与X34插头中J132对接；

4）速度线A、F（15V-）与X34插头中J179对接；

5）J169与速度传感器J169相连，接屏蔽地。

103、填空题LKJ在调车作业时实施常用制动控制的减压量取OkPao

答案：120

104、填至题TAX主机中电务部门管理设备包括TAX信息平台、（）、

TDCS单元。

答案：机车语音记录装置

105、问答题直流电动机有几种调速方法。电力机车常采用哪些方法

调速？

答案：电枢回路串接电阻调速，改变电源电压调速和改变主磁通调速。

电力机车常采用改变电压和弱磁调速。

106、填空题LKJ中带CPU的模块包括监控主机模块、地面信息处理

模块及通信模块，他们之间采用（）连接。

答案：CAN标准串行总线

107、问答题何谓环火？说明环火的危害？

答案：如果换向火花和电位火花连成一片，使换向器表面正负电刷间

产生电弧而短路，这种现象称为环火。

电机发生环火后，轻则烧伤换向器使换向器升高片线中焊锡熔化，造

成甩锡和电枢应间短路，或击穿绝缘而接地严重时能把电枢绕组导线

烧损。

108、问答题试述减振器的用途？

答案：是为了使柴油机在工作过程中避免曲轴产生强烈扭转振动，增

加振动系统的阻尼，确保曲轴在工作转速范围内安全工作。

109、单选在目前我国铁路和列车控制系统中，主要采用（）来实现

地车信息传输。

A.列控中心

B.轨道电路

C.点式应答器

C.地面信号机

答案：B

110：问答题简述LKJ的数字量输入插件的主要性能参数。

答案：（1）机车信号（50VDC.输入通道，通道数：16o

（2）输入阻抗：＞10kQ

（3）所有输入通道采用光电隔离方式进行隔离，隔离电压不低于

500VACo

（4）具备自检回路，供主机对各输入通道进行检查。

111、单选发现LKJ的压力比实际管压偏低，可以排除以下那种可能

（）O

A.电源板15V欠压

B.电源板12V欠压

C,模拟量入出板故障

D.压力传感器本身有故障

答案：B

112＞问答题LKJ控制模式的模拟检验包括哪些内容？

答案：（1）检验新增或修改内容及相关部分的LKJ数据是否正确；

（2）各项控制功能是否达到预定目标，包括语音提示、防超速控制、

防冒进信号控制、减速控制、区段限速控制、临时限速控制、道岔限

速控制、降级控制、防溜控制、解锁控制、调车控制、特殊前行及其

它特殊控制功能等；

（3）控制模式设定的关键处所及其控制要求是否正确；

（4）转储和处理LKJ运行记录数据文件后，检查记录是否正常。

113.判断题在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘

务员和运转车长（无运转车长时为车辆乘务员，无车辆乘务员时为机

车乘务员）应分别对邻线来车方向短接轨道电路。

答案：对

114、填空题目标运度是指列车运行前方目标点允许的（）速度c

答案：最高

115、单选熔断器的容量须符合设计规定，无具体规定的情况下，其

容量应为最大负荷电流的（）倍。

A.1〜2

B.1.5〜3

C.1.5〜2

D.1.5〜4

答案：C

116、问答题LKJ的揭示解锁有哪几种方法？

答案：（1）通过揭示查询窗口解锁。通过当前揭示信息查询窗口解

锁揭示起控后，进入当前揭示信息查询窗口，选中需要解锁的揭示,

并将光标移动到查询界面的解锁按钮处进行确认，在弹出的揭示取消

窗口中输入取消调度命令号并确认后解除羯示。通过全部揭示信息查

询窗口在全部揭示查询窗口，选中需要解锁的的揭示，并将光标移动

到查询界面的解锁按钮处进行确认，输入取消调度命令号并确认后解

除揭示。

（2）在运行途中揭示起控后，按压转储键，再按压要解锁达示的数

字编号，即可解锁数字编号指示的揭示。

117、问答题JT-C机车信号主机〃二取二〃电路中有两个控制DSP,称

做CPU1和CPU2,各自是控制什么的?

答案：CPU1控制电路：控制点灯输出，光电开关；进行反馈检查。

CPU2控制电路：控制大电流继电器，可关断点灯电源；控制动态控

制安全点灯电源；进行反馈检查任何环节出问题，进入复位自检重启

动。

118.问答题运行中列车施行紧急制动时，司机应作到哪些？

答案：施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位并解除机车

牵引力，车未停稳严禁移动自单阀手柄，无自动撒砂装置或自动撒砂

装置失效时，停车前应适当撒砂。

119、问答题〃预备"灯不灭如何处理？

答案：(1)确认二位置开关是否转换到位。

(2)风机工作正常可处理相应风速环节或顶死556KA。

120、单选LKJ的电源插件提供()的直流电压。

A.+5V、+12V、-12V、+15V、+24V

B.+5V、+12V、+15V、+24V

C.+5V、+12V、+15V、-15V、+24V

D.+5V、-5V、-12V、+15V、+24V

答案：A

121、填空题LKJ初始上电或断电时间超过()后再开机，将进入降

级工作状态。

答案：30s

122、问答题轴温报警装置面版上有哪几个键？

答案：装置面版上共有［复位］、［方式］、［移位］、［调整］及

［转存］五个按键.

123、问答题根据TAX2箱电源板电原理图，分析过压保护原理。

答案：(1)首先由V302,V303等元件产生一个12V左右电压，作

为内部工作电源，比电源通过R305,V304在V304正端产生一个5V

基准，分别输入到N1D、NIA、N1B三个电压比较器中作为参考电压。

原边电压经电阻分压，再分别在N1D、NIA、N1B三个电压比较器中

与5V基准比较。

(2)+110V过压检测，当110V电源信号B.高于140±2V时,经R306、

R311分压后在由N1B构成的反相比较器中与5V基准进行比较，由于

反相输入端电压高于同相输入端电压(5V),N1B-1脚将反相输出一

个低电平，再经NIC同相放大后输出的低电平将使V307截止，+12V

信号C.就经过R332、V306输出高电位，使V103、V203导通，电源

停振。当原边输入电压恢复正常时，电源重新起振开始正常工作。

124、填空题LKJ数据分为LKJ基础数据、LKJ临时数据、LKJ固定控制

参数、LKJ临时控制参数、（）五部分。

答案：LKJ运行记录数据

125、问答题对机车上电器设备的配线及引入线间的绝缘电阻有何要

求，怎样测试？

答案：机车上的电器设备，其配线及引入线间的绝缘电阻应不小于

0.2兆欧。测试方法：甩开整机、信号机构和电源，用500V兆欧表分

别测试线间绝缘电阻，其阻值应满足上述要求。

126、问答题什么是机车信号自动发码设备？

答案：机车信号自动发码设备由发码控制盘、发码电路和轨道环线3

部分组成，能编码并能按要求、按顺序向环线发送各种电码，使停留

在环线上的机车信号设备能够按时接收电码信息，进行机车信号的设

备试验。

127、填空题可根据铁路局要求，运行中列车管减压量不足40kPa且

闸缸压力（）的机车，2min后LKJ输出语音提示指令〃注意迟缓〃，司

机按压（【警惕】键）或闸缸压力VlOkPa,撤除语音提示指令。

答案：超过50kPa

128、填空题三相异步电动机定子由（）、（）和（）组成。

答案：定子三相绕组、定子铁心，机座

129、填空题LKJ数据源文件中逻辑错误分（）和警告错误两种。

答案：严重错误

130^单选在干次地区，人体可感应上千伏的静电电压，这么高的静

电电压可能使集成电路芯片造成损坏。因此在使用集成电路芯片替换

法处理LKJ设备故障时必须使用（）o

A.接地手套

B.吸锡器

C.示波器

D.万用表

答案：A

131.填空题当DLS线圈通电后，动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带

动尾杆卜移，针阀关闭（），柴油机才能启动和正常。

答案：泄油孔

132、判断题以请求救援的列车，可指派胜任人员从救援列车开来方

向距离列车不少于300m处持手信号旗（灯）进行防护，不必设置响

墩防护。

答案：错

133：填空题LKJ屏幕显示器底板的主要功能是为主板提供总线接口

和（）接口电路。

答案：各种外部

134、问答题SS4改型电力机车基础制动装置的作用及特点是什么？

答案：为满足机车及列车制动的需要，SS4改型电力机车设有基础制

动装置，每个动轮有一组制动器安装在两轮之间，每个制动器都带有

独立的制动缸、闸瓦间隙调整器、传动杠杆、闸瓦等，形成一个独立

作用单元一单元制动器。该车制动器为2.85x7英寸，制动器内径为

178mm。

135、问答题施行紧急制动时，有煤渣等异物将白阀的放风口卜住后

如何处理(JZ-7型)？

答案：放风阀口一旦被卡住后，可将自阀手把在过充位及紧急制动位

反复移动风次，同时轻轻敲击放风阀体。若仍不能使异物自行排出时,

可将司机室地板下方自阀制动管上的塞门关闭后换端操纵；或解体清

扫自阀的放风阀。

136、填空题LKJ的监控记录插件的实时时钟无须外部电池供电，时

钟误差不大于O秒/月.

答案：90

137：填空题正常的换向器表面薄膜应当是()色的，在手电光照之

下，换向极应满足以下要求：(1)(),(2)换向极绕组必须与电

枢绕组，(3)换向极磁路处于()状态。

答案：棕褐色，能反射出光泽，油润感

138、问答题列车进行特定引导进站时，LKJ是如何监控列车运行的？

答案：列车在进站信号机、接车进路信号机或四显示区段的分割信号

机前，机年信号为停年信号，监控装置已载入与该信号机对应的允许

列车按特定引导进站调度命令的内容，且列车速度低于60km/h时,

监控装置提供解除停车控制的条件，司机按规定操作后，监控列车以

不超过60km/h的速度通过该信号机。

139、问答题JT-C系列机车信号显示需要变化时，怎样实现继电器接

点的无电转换？

答案：信号显示需要变化时，DSP芯片首先通过光电开关切断继电器

接点上的50V电源，然后动作继电器，最后控制光电开关导通，接通

50V点火电源，从而实现了继电器接点的无电转换。

140、问答题机车控制管路系统由哪些主要部件组成？

答案：机车控制管路系统由受电弓、升弓电空阀、主断路器、门联锁

阀、辅助压缩机、膜板塞门、控制风缸、压力传感器组成。

141、填空题活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多

的机油窜入()，既浪费机油，又易产生积炭。

答案：燃烧室

142、问答题请叙述机车信号各种信息码的意义是什么？

答案：L码：准许列车按规定速度运行，机车信号机显示一个绿色灯

光。

LU码：准许列车按规定速度注意运行，机车信号机显示一个半绿半

黄色灯光（在三显示区段仅适用于进站越场接车）。

U码：要求列车注意运行，机车信号机显示一个黄色灯光。

U2s码：要求列车注意运行，预告次一架地面信号机开放经18号及

以上道岔侧向位置进路，机车信号机显示一个带〃2〃字的黄色闪光灯

光。

U2码：要求列车注意运行，预告次一架地面信号机开放经道岔侧向

位置的进路，机车信号机显示一个带〃2〃字的黄色灯光。

UUS码：要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经18

号及以上道岔侧向位置进路，且次一架信号机开放经道岔的直向或

18号及以上道岔侧向位置进路；或表示列车接近设有分歧道岔线路

所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，机车信号机

显示一个双半黄色闪光灯光。

UU码：要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经道岔

侧向位置的进路，机车信号机显示一个双半黄色灯光。

HU码：要求及时采取停车措施，机车信号机显示一个半红半黄色灯

光。

H码：要求列车立即采取紧急停车措施，机车信号机显示一个红色灯

光。

143、填空题LKJ固定控制参数分为LKJ控制模式设定参数和（）两部

分°

答案：LKJ列车参数

144、问答题信号表示器分为哪几类？

答案：信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车、

水鹤及车挡表示器。

145、问答题说明高压安全阀的结构及功用？

答案：高压安全阀由弹簧盒、弹簧、阀、阀座、阀杆、上挡环、锁紧

螺母组成。

该阀是为确保系统的安全，当正常压力控制装置失控后，能自动降低

压力及报警，起安全保护作用。

146、单选LKJ车载程序需要对长链揭示进行精确控制，在IC卡管理

软件段名段号表中的揭示控制协议应选择（）o

A.老协议

B.新协议

C.混合协议

D.兼容协议

答案：B

147：判断题列车在区间被迫停车后，为了及时开通区间，在降雾、

暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，可以退行。

答案：错

148、单选下列对微处理器MC68332的描述，不正确的是()。

A.具有完善的外围子系统

B.内部数据通道和运算硬件为64位

C.采用全静态、高速互补CMOS技术

D.内部队列串行模块可实现高速串行同步与异步通信

答案：B

1491问答题如何进行监控装置通信插件测试电路的连接？

答案：在VCC(X1-DBZ2)与GND(X1-DBZ4)、VCC3(X1-D26)与

GND3(X1-Z26)、VCC4(X1-D28)与GND4(X1-Z28)分别接入3组

+5V±0.05V电源。

150、单选对于线路曲线半径为400m及以下的地段，按线路允许速

度值下浮()确定固定模式限速值。

A.lkm/h

B.2km/h

C.3km/h

D.4km/h

答案：B

151、问答题简述双阀口式中继阀的组成。

答案：双阀口式中继阀主要有主钩贝、模板、供气阀、排气阀、中心

杆、双阀口阀座继气室组成。

152、问答题电力机车乘务员在作业中应遵守哪些安全规定？

答案：(1)机车停在接触网下，在未与电力调度员取得联系、没有

停电命令和挂好接地线之前，无论何种原因，绝对不准登上机车顶部。

(2)当机车升起受电弓时，禁止打开各种防护高压用的防护罩及电

机换向器检查孔盖进行检修和清扫。

(3)在清扫和检查电气部件后，应对机车顶部和电气间内进行检查，

防止遗留工具和杂物。

(4)在有风压时，禁止拧下或锤击各种风管路塞门、堵和风动部件。

(5)在更换机车匣瓦时，应关闭相对应的转向架制动缸塞门。

(6)在进行车顶整备作业和检查高、低压电气柜时，必须按规定断

开钥匙开关，严禁简化作业

153、单选下列关于LKJ基础数据编制软件的说法，不正确的是()o

A.可以同时编辑和显示多个线路数据文件

B.可直接从工务数据库中读取有关信息

C.具备对固定基础数据源文件修改前后的比对功能

D.保留了LKJ-93线路数据编制系统的一些操作习惯，但不能识别原有

的地面线路数据文件*.bdt和*.bet

答案：B

154、问答题简述TAX2型机车安全信息综合监测装置的功能。

答案：TAX2型机车安全信息综合监测装置中的通讯记录单元插件一

方面通过实时获取列车运行监控记录装置采集的时间、公里标、速度、

车号和车次等重要列车运行信息；另一方面综合各功能模块单元检测

到的信息，以统一的时间、公里标作为基准座标进行记录，可以用监

控装置转储设备进行记录数据的转储，并利用其地面处理软件进行地

面分析处理和数据管理。通过装置中的信息传输单元可以将列车运行

信息实时传送给有关地面设备，从而实现对机车的动态跟踪管理，提

高机车的周转率和利用率，这对提高我国铁路运输效率和运输管理现

代化水平具有极为重要的意义。

155、问答题当LKJ启动警惕控制后，在倒计时20秒内，LKJ未检测

到任何可终止本次控制过程的信息，LKJ如何实施制动控制。

答案：当LKJ具备常用制动功能时，发出解除牵引力（卸载）和常用

制动指令（减压量80kPA.；当不具备常用制动接口或取消常用制动功

能时，发出解除牵引力和紧急制动指令；一旦发出制动控制指令，必

须在列车停车后才能解除（若发出常用制动控制指令，还必须按【缓

解】键）。

156、问答题人工输入参数方法是什么？

答案：按压【设定】键，调出参数显示菜单，按压个方向箭头

进行数据修改，（注意：计长输入最后一位为小数位。例如：输入计

长16.5,应输入165）o

158、填空题JZ-7型制动机由（）、制动机及其辅助装置两大部分组

成。

答案：风源部分

159、问答题机车牵引的列车，采用速度分级控制时，机车信号突变

为一个黄色灯光LKJ是如何控制的？

答案：机车牵引的列车，采用速度分级控制时，机车距前方信号机距

离小于600m,机车信号由一个绿色灯光、一个绿黄色灯光、一个带〃2〃

字的黄色闪光灯光或一个带"2〃字的黄色灯光突变为一个黄色灯光

（不含一个双半黄色灯光），LKJ以机车前方1000m处为虚拟的黄色

灯光作为速度控制目标点。

160、填空题LKJ系统检测合格证（）；途中丢失由司机应书面说明

情况。

答案：不得随意涂改

161、问答题机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度如何规定？

答案：4D机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815-890mmo

162、问答题如何进行监控装置数字量输入/出插件系统故障电路测

试？

答案：（1）将信号发生器调成400±50HZ/幅值5V±0.1V的直流方波

信号，关断开关。将输出端加到信号XTGZ和GND间（即X1-D28和

X2-A19两端）o

（2）力口上电源VCC（5V±0.1V）,继电器RL1处丁释放状态，测量信

号GZJDI+和GZJDO+（即X1-B20和X1-Z20）短接，GZJDI-和GZJDO-（即

XLD22和X1・B22）短接。系统故障指示灯HL9A（红色）点亮。测量

信号SYSFAIL*（X2-C10）为低电平。

（3）闭合信号发生器电源开关，继电器RL1吸合，测量二极管V5

两端有12.1V±1V电压,测量信号GZJDI+和GZJDO+C即X1-B20和X1-Z20）

断开,GZJDI-和GZJDO-（即X1-D22和X1-B22）断开。系统故障指示

灯HL9A（红色）熄灭。测量信号SYSFAIL*（X2-C10）为高电平。

163、问答题LKJ的地面信息处理插件由哪几个功能单元组成.

答案：（1）信息处理及DSP最小系统；

（2）模拟量输入单元；

（3）信息交换单元（包括接收，轨道信息板，信息及通过CAN总线交

换信息的通信模块）；

（4）指示灯驱动电路单元。

164、问答题机车运行中轮对发生空转对牵引电机的工作有什么影

响？

答案:运行中，某轮对发生空转时，会使该轮对电机的转速急剧增加，

整流子表面线速度增加，使电刷和整流子表面产生火花，严重时将烧

坏整流子表面，甚至引起环火接地。

如果长时间地这样高速转动，该电机即丧失牵引力，就会增加其他电

机的负载，甚至发生多轴空转，因此必须及时制止空转。

165、填空题在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处，设置（）

应答器，以实现列控车载设备与列车运行监控装置LKJ之间的转换。

答案：级间转换

166、问答题如何对JT-C系列机车信号记录器使用U盘转储操作？

答案：①转储前先执行切换工作主机后保持15秒的操作。

②观察记录器板面上STM、COM、CFC三个灯状态是否正常，若正

常将U盘插入USB口，此时USB灯应快闪，其他灯正常闪烁。

③CFC和USB快闪（1/40秒亮，1/40秒灭，1/20秒周期）其它灯均

灭，表示进入转储过程。

④CFC和USB两灯均就绪（两秒一闪）表示转储完成（两灯交替闪

或同时闪均为正常）。此时可拔出U盘，之后系统复位重启。

⑤将U盘直接和电脑连接，利用地面分析软件进行转存操作，将数

据存到电脑中。

167、填空题每次LKJ数据换装从开始至全部换装结束，铁路局应制

定相应行车安全保障措施确保行车安全，在此期间须暂停安排（）的

其他施工项目。

答案：涉及换装

168、单选LKJ数字输入/输出插件3A灯亮表示（）。

A、工况在零位

B、工况在制动位

C、工况在牵引位

D、工况在向后位

答案：B

169、问答题机车无火回送时，对制动机应如何处理？

答案：①大闸手把重联位取出，小闸手把运转位取出。

②开放两节车的分配阀缓解塞门156和无火塞门155o

⑥两节车的重联阀93均置于〃补机位〃。

④关闭两节车的中继阀列车管塞门115和总风缸隔离塞门112o

⑥将两节车的分配阀安全阀压力调整为180—200Kpa。

170、问答题运行中发生电力机车炸瓷瓶时的汇报程序是什么？

答案：运行中或机车在库内及车站停留时，出现网压为零或车顶部有

爆炸声及闪光时，应首先确认为炸瓷瓶，应立即断主断、降弓措施,

司机在没有把原因判断清楚情况下，严禁盲目升弓。

维持运行至前方站请求侧线停车，如前方为分相时，注意运行防止停

在分相内。进站停车后，司机下车确认车顶部情况，判明原因后，将

情况汇报给车站、调度请求救援并将概况汇报给〃110〃指挥中心。严

禁再次升弓，防止烧损其它设备。

171.填空题异步劈相机的起动方法有（）起动法和（）起动法两种。

答案：辅助电动机，分相起

172、问答题机车出入段道岔开通信号显示方式及要求是什么？

答案：机车出入段道岔开通信号：昼间-展开的黄色信号旗高举头上

左右摇动；夜间-黄色灯光高举头上左右推动。

”4、填空题两位置转换开关的作用是实现机车的（）转换和牵引与

制动转换的功能

答案：方向

175、填空题路票挖制终止的条件是前方信号机为进站、（）类别信

号机。

答案：进出站

176、填空题蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略

高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

答案：固定发电

177、填空题固定走行径路运行列车严禁使用（）区分和标识一个实

际列车运行径路不同启用时间的LKJ基础数据。

答案：支线号方式

178、问答题运行中电机放炮原因有哪些？

答案：（1）电机环火严重；

（2）电机内部太脏；

（3）电机接地；

（4）电压过高；

（5）机车超速运行。

”9、问答题简述LKJ进入〃特殊前行〃控制功能的条件。

答案：货运列车运行在站内停车后，遇列车尾部未越过警冲标时，在

同时满足下列条件的情况下，司机可请求调度员发布调度命令允许突

破停车速度控制模式曲线关闭点前行，具体前行距离由司机同时申请。

货运列车；

机车运行速度为0；

首次进入时•LKJ显示的前方信号机为出站（包括进出站，线路所除外，

下同）信号机；

LKJ显示的前方信号机在LKJ车载基础数据文件中未预先设置为〃货车

靠标停车困难特殊车站〃；

NJ2型机车首次进入时LKJ显示距前方信号机距离＜120米，其他系列

机车首次进入时.LKJ显示距前方信号机距离＜70米；

LKJ处于通常工作状态下；

LKJ接收的机车信号为停车信号（红灯、低频信息为〃H〃码除外）或LKJ

按停车信号控制的条件时。

180、填空题LKJ屏幕显示器是LKJ2000型监控装置的重要组成部分，

是直接和（）交流信息的人机界面。

答案：乘务员

181.问答题控制气路系统的作用是什么？

答案：控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电

空阀动作的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。

182、问答题LKJ的地面信息处理插件的主要功能是什么？

答案：地面信息处理插件的功能主要是完成地面轨道电路绝缘节点的

识别，为监控装置提供用以校正距前方信号机的距离绝缘节信号。

183、填空题更换闸瓦时，应关闭该组制动缸塞门，使其它组（），

以保安全。

答案：制动

184、单选以下不属于电务类LKJ基础线路数据的是：（）.

A、特殊发码地点表

B、级间转换表

C、开车对标距离特殊地点

D、信号机和轨道电路分布表

答案：c

185：单选下列关于LKJ屏幕显示器键盘检测的说法，错误的是（）。

A.键盘检测的目的是为了检测面膜键盘是否失灵

B.所有按键都按压一次后，被认为检测有效，但不会产生记录

C.按压【确认】键表示终止检测，或者退出检测

D.每按压一次相应按键后颜色会发生改变，表示该按键工作

答案：B

186、问答题绝缘击穿的原因有哪些？

答案：（1）电气设备在拆装和检修中，绝缘部分等碰伤；

（2）运行和使用中受潮或非绝缘物侵入等；

（3）运行和使用中过载使绝缘物热老化；

（4）过电压（如操作过电压），短时间大电流（如起动电流、短路

电流）产生的电磁推斥力的影响，使绝缘性能降低；

（5）绝缘材料本身质量不高，或绝缘材料未进行妥善保管，有损伤

之处；

（6）绝缘材料选择不合适，层数不够等；

（7）绝缘尺寸大小不适当，大修时没垫好各种绝缘等；

（8）浸漆质量不高，绝缘漆没有充满绕组隙缝内或形成的漆膜太薄，

成多孔状等。

187、问答题LKJ采用的速度连续控制方式是如何监控列车运行的？

答案：根据《LKJ运用维护规则》的规定，速度连续控制为：以列车

运行前方的停车信号或限速地点为目标点，计算产生平滑的控制曲线,

防止列车越过关闭的信号机或超过目标点限制速度。

188、问答题控制气路系统供风设备有那些？

答案：控制气路系统供风设备有受电弓、主断路器、门连锁、百叶窗，

及各种气动电器动作的风力装置。

189、问答题运行中监控装置丢失操纵权处理方法？

答案：（1）在操纵端直接按压［设定］键，将光标移至［夺权］项

上，再按压［确认］键即可夺回操纵权。

（2）如连续丢失操纵权，可以将非操纵端显示器插头拔掉。

(3)LKJ—93型操纵权丢失，可瞬间关机，使两端均无操纵权后在操

纵端按压［警惕］键，建立操纵权。

190、问答题人工甩非操纵节如何操作？

答案：甩非操纵节：确认主断路器断开后，将零压隔离开关236QS、

主断路器隔离开关586QS置于故障位;重联闸刀668QS置于借电位。

191、填空题不具备常用制动功能的列车在恒速区，LKJ屏幕显示器

限速窗口显示值和限速曲线为()o

答案：紧急固定模式限速值

192、问答题防溜报警如何解锁？

答案：在监控状态下，有两种防溜：保压防溜、手柄防溜。当列车防

溜功能启动时，监控装置发出语音提示〃注意防溜〃，并在10秒内需

按压【警惕】键进行解锁操作。否则，实施紧急制动。

193、单选LKJ防溜功能在()下有效。

A.通常、调车、降级、非本务工作状态

B.通常、调车、降级、出入段工作状态

C.通常、