《汽车综合检测与诊断》课件第6章

学习情境6电控发动机工作不良故障诊断6.1学习情境描述6.2学习任务

学习情境6描述见表6-1。6.1学习情境描述表6-1学习情境6描述

6.2.1任务描述

针对某型发动机工作不良故障，要求按照六步法(资讯、决策、计划、实施、检查、评估)，紧密结合汽车维修企业实际过程诊断排除故障，在此过程中学习相关理论知识和检测诊断仪器的正确使用方法。6.2学习任务6.2.2相关知识

一、电控发动机故障诊断思路

1.故障诊断基本原则

(1)先外后内：在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，即真正的故障可能是较容易查找的到却未能找到。

(2)先简后繁：能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观检查最为简单，我们可以用看(用眼睛观察线路是否有松脱、断裂；油路有否漏油、进气管路有无破损漏气等)、摸(用手摸一摸可疑线路插接器连接有无松动；摸一摸火花塞的温度、喷油器的振动来判断火花塞、喷油器是否工作；摸一摸线路连接处有无不正常的高温以判断该处是否接触不良等)、听(用耳朵或借助于听诊器等听一听有无漏气声、发动机有无异响、喷油器有无规律的“咔嗒”声等)等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。直观检查未找出故障，需供借助于仪器仪表或其他专用工具来进行检查时，也应对较容易检查的先予以检查。能就车检查的项目先进行检查。

(3)先熟后生：由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障最为常见，先对这些常见故障部位进行检查，若未找出故障，再对其他不常见的可能故障部位予以检查，这样做，往往可以迅速地找到故障，省时省力。

(4)代码优先：电控系统一般都有故障自诊断功能，在对发动机作系统检查前，应先按制造厂提供的方法，读取故障代码，并检查和排除代码所指的故障部位。待故障码故障消除后故障现象还未消除，或者开始就无故障代码输出，则再对发动机可能的故障部位进行检查。

(5)先思后行：对故障现象先进行分析，在了解可能故障原因的基础上进行故障检查，避免盲目性—既不会对与故障现象无关的部位作无效检查，又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障。

(6)先备后用：在检修车辆时，应准备好维修车型的有关检修数据资料。可从维修手册、专业书刊上收集整理，另一有效的途径是利用无故障车辆对有关参数进行测量，并记录作为日后检修同类型车辆的检测比较参数。综上，在对电控发动机进行故障诊断时，需要首先全面系统地掌握电控系统的结构、原理和线路连接，明确系统各部分可能产生的故障以及对整个系统的影响；运用科学的诊断方法对故障现象进行综合分析、判断，确定故障的性质和可能产生此类故障的原因和范围；制定合理的诊断程序进行深入诊断和检查，直至问题的解决。

2.电控发动机故障诊断流程图

电控发动机故障诊断的一般流程见图6-1，基本检查流程见图6-2。图6-1电控发动机故障诊断一般流程

图6-2基本检查流程二、电控发动机故障诊断表

L型电控发动机故障诊断表见表6-2。表6-2电控发动机故障诊断表(L型)三、发动机电控系统主要元件故障现象

发动机电控系统主要元件故障现象见表6-3。

表6-3发动机电控系统主要元件故障现象续表一续表二四、电控发动机常见故障诊断

1．电控发动机启动困难故障的诊断和处理

1)故障现象

发动机启动时曲轴转动正常，而发动机难以启动或转动不正常。

2)故障原因

(1)油压调节器失效，不能保持油压恒定。油压偏大或偏小(偏大混合气浓，偏小混合气稀)。

(2)油泵工作电压偏低(偏小时令转速偏低)。

(3)气缸压力不足。

(4)点火正时失准。

(5)火花塞故障。

(6)曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、空气流量计损坏。

(7)水温传感器、进气温度传感器不起修正作用。

3)故障诊断

(1)检查诊断输出故障代码，根据故障代码找出原因。

(2)若无输出故障代码，则检查进气管路(各连接软管及PCV阀软管、EGR系统)有无漏气。无漏气，则检查喷油器的燃油供给，检查燃油管路有否泄漏变形，燃油压力是否正常。

(3)检查空气滤清器滤芯有否堵塞。

(4)检查点火提前角和点火正时是否符合原车规定。

(5)检查火花塞是否堵塞，气门间隙是否符合要求；检测气缸压力是否符合原车规定(大于800kPa)。

(6)检查燃油压力是否正常，燃油泵、燃油滤清器有否故障。

(7)检测喷油器，其油束喷射是否均匀雾化。

(8)用电压表和电流表检查EH电路或使用发动机分析仪检测波形。用示波器检测以下内容：

①各线路连接状况和喷射信号电路。

②

ECU的保险丝和主继电器传感器。

③检查曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、空气流量计等有否启动信号输出。

④检查水温传感器、进气温度传感器有否起修正作用。

2．电控发动机怠速不良故障的诊断和处理

1)故障现象

(1)怠速不稳、易熄火。

(2)无怠速。

(3)冷车怠速不良。

(4)怠速波动。

2)故障原因

(1)怠速不稳、易熄火的原因：

①进气系统漏气或堵塞。

②怠速控制阀损坏(直接靠水温控制)。

③火花塞能量不足。

④燃油压力偏低(标准为250～300kPa)。

⑤喷油器有堵塞，工作不良。

⑥气缸压力偏低或各缸之间压力偏差大。⑦空气流量计损坏。

⑧

ECU出现识别故障。

⑨废气再循环阀(EGR)损坏。

(2)无怠速的原因：

①怠速控制阀损坏(直接靠水温控制)。

②燃油压力偏低(标准为250～300kPa)。

③喷油器有堵塞，工作不良。

④气缸压力偏低或各缸之间压力偏差大。

(3)冷车怠速不良的原因：①空气流量计损坏。

②水温传感器损坏(冷启动控制器)。

③节气门位置传感器(TPS)损坏(可控制燃料对混合气进行加浓)。

(4)怠速波动的原因：

①怠速控制阀损坏(直接靠水温控制)。

②空气流量计损坏。

③水温传感器损坏(冷启动控制器)。

④节气门位置传感器(TPS)损坏。⑤氧传感器损坏(控制发动机内的氧气浓度)。

⑥

A/C(空调)动力开关失效。

⑦电源电压波动过大(波动对喷油器和点火能量低的执行动作响应时间产生影响)。

⑧爆燃传感器损坏(使点火提前角控制在爆燃发生的临界状态)。

3)故障诊断

(1)检查诊断输出故障代码，根据故障代码找出原因。若无输出故障代码，则检查进气管路(各连接软管及PCV阀软管)有无漏气。

(2)检查空气滤清器滤芯有否堵塞，若无堵塞，则检查点火是否正时。

(3)检查火花塞、气门间隙、气缸压力是否正常(用压力表测量气压，应大于标准的80%，标准为800～1300kPa。各缸之间压力偏差小于等于5%)。

(4)检查燃油泵、燃油滤清器、油压调节器工作是否正常。

(5)检查喷油器电阻值和喷射质量是否符合要求。

(6)用电压表和电流表检查EFI电路或使用发动机分析仪检测波形。用示波器检测以下内容：

①各线路连接状况和喷射信号电路。

②

ECU的保险丝和主继电器传感器。

③空气流量计、水温传感器、进气温度传感器、节气门怠速开度控制传感器。

3．电控发动机加速不良故障的诊断与排除

1)故障现象

汽车行驶过程中，加速犯闯或加速无力。

2)故障原因

(1)点火提前角不正确。

(2)燃油压力过低。

(3)进气系统漏气。

(4)节气门位置传感器或空气流量传感器有故障。

(5)喷油器工作不良。

(6)排气再循环系统工作不正常。

(7)电脑失效。

3)故障诊断与排除

(1)进行故障自诊断。用解码器检测发动机电控系统的工作状况，包括怠速转速、点火提前角、空燃比、喷油脉宽、水温传感器信号、空气流量计信号、氧传感器信号等。如发现异常应予以排除。

(2)检查进气系统有无漏气。测量进气管真空度，怠速时真空度应大于66.7kPa，否则应检查进气管连接处、发动机密封性、点火性能、空燃比及各缸的工作情况。

(3)检查空气滤清器。如有堵塞，应清洁或更换。

(4)检查节气门位置传感器。如有异常，应按规定进行调整或更换。

(5)检查燃油压力，其数值应符合规范(例如桑塔纳2000系列轿车，打开点火开关时其压力标准应为0.24～0.25MPa，怠速运行时应为0.25MPa左右。拔下燃油压力调节器的真空管，应在0.30MPa左右)。如有异常应检查油压调节器、电动汽油泵等。

(6)检查喷油器的工作情况。如工作不正常，应检查驱动电路，进行清洗或更换。

(7)检查废气再循环系统的工作情况。如废气再循环阀失效，应更换。

(8)检查点火系统各部分的工作情况。如发现异常应予以排除。

(9)检测气缸压力，如压力过低，则需检查气缸密封性，如气缸磨损严重，需进行发动机大修。

(10)检查电脑工作是否正常。如电脑失效，应更换。

4)验收

排除故障后，发动机工作正常，加速性能良好。五、卡罗拉轿车发动机控制系统检测诊断

(一)发动机控制系统电控元件布置

发动机控制系统电控元件布置如图6-3～图6-5所示。

图6-3发动机控制系统电控元件布置图(1)

图6-4发动机控制系统电控元件布置图(2)图6-5发动机控制系统电控元件布置图(3)

(二)发动机控制系统电路

发动机控制系统电路如图6-6～图6-9所示。图6-6发动机控制电路图(1)

图6-7发动机控制电路图(2)

图6-8发动机控制、巡航控制和自动变速器控制电路图(1)*5：多信息显示仪表；*6：除多信息显示仪表图6-9发动机控制、巡航控制和自动变速器控制电路图(2)

(三)发动机控制系统检测诊断

1．故障诊断表

发动机控制系统故障诊断表见表6-4。表6-4发动机控制系统故障诊断表续表2．故障码诊断

发动机控制系统故障码表见表6-5。表6-5发动机控制系统故障码表续表一续表二续表三续表四