《电力机车构造（第2版）》课件 任务三 HXD1电力机车车体结构认知_第1页
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项目一电力机车总述电力机车构造课程任务三

HXD1电力机车车体结构认知HXD1型电力机车是一款干线铁路重载货运的新型交流电力机车，由两节机车重联而成。是由株洲电力机车有限公司生产，总功率9600KW。

HXD1型电力机车是一种用于重载列车的8轴9600kW干线货运交流传动电力机车，能满足长距离区间、长大坡道上牵引重载长大编组货运列车运行的运输需要。一、HXD1型电力机车简介

HXD1机车是一种8轴双节、轴式为2（BO-BO），机车整备重量为184

t，对应轴重为23

t，加上压车铁后轴重可以增加到25

t。任务三

HXD1电力机车车体结构认知（1）采用水冷IGBT元件的主变流器，电制动采用再生制动。二、HXD1型电力机车主要技术特点任务三

HXD1电力机车车体结构认知（2）车体采用整体承载结构，并以中央梁为主要传递牵引力构件，适合重载牵引。（3）重载牵引的转向架，采用低位牵引杆，构架强度高，结构合理，基础制动采用轮盘制动。（4）采用CCBII空气制动系统，适合重载列车制动。任务二

SS4改电力机车车体结构认知结构组成：

车体采用整体式承载结构，各部件主要由钢板和钢板压型件组成。包括底架、司机室、侧构及隔墙、顶盖、车体附属部件。三、HXD1型机车车体结构任务二

SS4改电力机车车体结构认知2.主要结构参数：车体总宽度

3100

mm车体端面长度17138

mm车钩中心距离17596

mm顶盖距轨面高度4003

mm底架距轨面高度1498

mm车体底架长度16835

mm车体总重约23

300

kg三、HXD1型机车车体结构任务二

SS4改电力机车车体结构认知3.底架：

HXD1型机车车体底架采用贯通式中央纵梁的框架结构，主要由前端牵引梁、后端牵引梁、侧梁、枕梁、变压器梁、中央纵梁、底架盖板、底架上焊接部件等组成。三、HXD1型机车车体结构任务二

SS4改电力机车车体结构认知4.司机室：司机室两侧面设有可上下开启的活动侧窗以及入口门，司机室后墙上设有走廊门，通向机械间中央走廊。司机室结构采用了骨架与蒙皮一起形成整体承载的钢结构形式，且采用左右侧墙、前墙及顶棚组成的模块化结构，因此蒙皮及骨架梁均由6mm低温容器板拼装或压型而成，不仅简化组装工艺，而且加强了司机室的承载能力。三、HXD1型机车车体结构任务二

SS4改电力机车车体结构认知5.侧构及隔墙：

HXD1型机车车体侧构采用了上倾斜网架式结构，根据设计计算分析结果，侧构骨架的设计和布置充分体现了强度和刚度强弱合理布置的原则。三、HXD1型机车车体结构任务二

SS4改电力机车车体结构认知6.顶盖：

HXD1型机车车体顶盖设计成4个可拆卸的框架式活动小顶盖，机车车顶高压电器集中安装后端的活动顶盖和后端墙上固定顶盖上，这些设备为受电弓、主断路器、高压接地开关、高压电压互感器、避雷器、高压隔离开关、高压穿墙套管、高压连接器、及车顶支撑绝缘子。三、HXD1型机车车体结构任务二

SS4改电力机车车体结构认知7.车体附属部件：

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