中建公路测量施工方案

项目专项施工方案

国道309青岛至兰州公路（南泉至桃源河段）改建工程

测量施工方案

编制人：

审核人：

审批人：

2023年5月编制2023年6月实施

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项目专项施工方案

目录

1.编制依据...............................................................................................................................................-2-

2.项目概况...............................................................................................................................................-2-

2.1项目概况....................................................................................................................................-2-

2.2项目建设范围及规模................................................................................................................-2-

2.3设计概况....................................................................................................................................-4-

3.施工安排...............................................................................................................................................-5-

3.1校核图纸数据............................................................................................................................-5-

3.2资源配置....................................................................................................................................-5-

4..施工方法及工艺要求...........................................................................................................................-6-

4.1控制点复测................................................................................................................................-6-

控制网复测技术标准及流程..................................................................................................-6-

控制网复测实施计划..............................................................................................................-7-

控制网复测数据处理和平差方法...........................................................................................-9-

复测超限的解决方法............................................................................................................-11-

4.2主体工程施工测量..................................................................................................................-11-

桥梁下部结构........................................................................................................................-11-

桥梁上部结构........................................................................................................................-12-

挡墙、涵洞工程的施工测量................................................................................................-12-

路基工程测量........................................................................................................................-13-

4.3变形观测测量..........................................................................................................................-14-

4.4竣工测量及测量资料整理......................................................................................................-14-

竣工测量................................................................................................................................-14-

竣工图绘制............................................................................................................................-15-

5.测量安全及仪器管理.........................................................................................................................-15-

5.1施测安全..................................................................................................................................-15-

5.2仪器使用与管理......................................................................................................................-15-

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项目专项施工方案

1.编制依据

表1-1编制依据

序号类别文件名称编号

1《建设工程质量管理条例》国务院第279号令

国家法律法规

2《建设工程安全管理条例》国务院第393号令

3《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2023

4《公路工程技术标准》JTGB01-2014

国家行业规范

5《工程测量规范》GB50026-2007

6《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2009

国道309青岛至兰州公路（南泉至桃源河段）

7设计文件/

改建工程设计图纸

8中建八局青岛公司实测实量导则/

企业管理文件

9企业标准化管理手册CSCEC8B-2015

2.项目概况

2.1项目概况

表2.1-1项目概况一览表

序号项目内容

1工程名称

2建设地址青岛市即墨区，起点位于S218与鳌东路交点，终点位于桃源河桥东侧。

3发包人青岛市即墨区交通运输局

4承包人中国建筑第八工程局有限公司

5设计单位

国道309青岛至兰州公路（南泉至桃源河段）改建工程设计及相关设计服

6承包范围

务，施工图纸范围内的工程施工及缺陷责任期保修

7资金来源财政资金

8质量要求交工验收合格，竣工验收优良

合同工期总日历天数：365日历天,设计工期：30日历天，施工工期：335

9计划工期

日历天（实际开工时间以监理下发开工令要求时间为准）。

2.2项目建设范围及规模

本工程位于即墨区，工程起点位于S218与鳌东路交点，终点位于桃源河桥东侧。

道路全长约8.11km，利用既有道路拓宽改建。主要建设内容包括路基、路面、桥涵、

交叉、市政排水、交通工程及沿线设施（照明）及绿化等工程。主要技术标准：一级公

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项目专项施工方案

路兼城市道路功能，设计速度80km/h，路基宽度25.5m，双向四车道，桥涵设计洪水

频率1/100，雨水设计重现期：管道P=5年、边沟暗渠P=10年，照明路灯平均照度不

低于20Lx，总均匀度要求＞0.4，功率密度≤0.7W/m2，主要工程数量见表2.2-1。

表2.2-1主要工程数量表

序号项目名称单位备注

一路基工程路线全长8.110公里

1清理现场㎡206327挖方清表面积73653m2;填方挖方132674m2。

K50+470-K51+132、K54+030-K54+980段需挖除

2路基挖方m³208723

新建路面。

3路基填方m³193292道路两侧拼宽

4桥头路基处理m³4355

二路面工程

1底基层㎡13854516厘米水泥稳定风化砂

上基层：18厘米水泥稳定碎石

2基层㎡135195

下基层：18厘米水泥稳定碎石

上面层：4厘米细粒式沥青混凝土（SBS改性

AC-13C）

3沥青混凝土面层㎡200485

中面层：5厘米中粒式沥青混凝土（AC-20C）

下面层：7厘米厂拌热再生沥青混凝土（AC-25C）

4培土路肩㎡14111

三桥涵工程

K50+471、K52+470、K54+186三处涵洞拆除新

1涵洞工程道3

建，其余八道拆除。

庆余屯桥拆除，赵家屯桥拆除重建，并新建辅

2桥梁工程道2

路桥一座

四排水工程

12*1.8暗渠m1429

23*1.8暗渠m2170

34*1.8暗渠m940暗渠总长5162m；浆砌片石边沟4605m；边沟

45*1.8暗渠m623盖板涵345m；三项合计长度10112m。

5浆砌片石边沟m4605

6边沟盖板涵m345

7防护与加固工程m731

五线路主要交叉工程

起点与S503鳌东路相交，与其他市政道路、

1十字交叉或T型交叉处7等级路及县乡道交叉共七处，为十字交叉或T

型交叉。

土路接入口12处，顺接长度313米；水泥路

接入口18处，顺接长度470米；沥青路接入

2右进右出接入口处43

口13处，顺接长度495米；接入口总计43处，

顺接总长度1278米。

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项目专项施工方案

六交安工程及沿线设施

预制混凝土护栏SAM

1m7774中央分隔带护栏

级

2波形钢板护栏SB级m14687路侧护栏

3标线m211814.6

4交通标志个186单柱式95个；单悬臂式91个。

七绿化工程棵2703

2.3设计概况

G309现状公路等级为二级公路，双向两车道，设计时速为60公里/小时，沥青混

凝土路面，路面宽度为12m。改建后的本段G309为一级公路（兼顾城市道路功能），双

向四车道，设计速度为80公里/小时，沥青混凝土路面，路面宽度为24m。

1、平面设计

充分利用老路，拟合老路中心线，沿老路两侧拼宽进行拓宽，局部优化老路圆曲线

半径和平曲线最小长度，满足80km/h设计速度的技术标准。终点处为顺接现状双向两

车道现状公路，路线全长8.11km。

2、纵断面设计

根据老路利用方案，设计中本着充分利用老路的原则，并改善老路原有纵坡，参考

S503、金泉一路等已有的道路高程，并根据实际调查情况和沿线村庄意见，在王演庄、

赵家屯以及沿线主要厂区出入口段现状道路高出两侧房屋1.5-2.0m，若维持现状道路

标高，路基拓宽后，村内主要出入口及厂区主要出入口顺接道路坡度大于10%，顺接坡

度较大，危及行车安全，因此在过村低洼段落及主要厂区出入口处，高程下降0.5m-

1.0m。全线利用老路路面结构段长约6.64Km，占路线总长度的82.8%；下挖段和衔接段

部分长约1.47Km，占路线总长度的18.2%。

表2.3.1-1设计平、纵指标设计参数

序号技术标准一级公路（兼城市道路功能）

1项目分项单位采用值

极限值m250

2最小圆曲线半径420

一般值m400

3最小缓和曲线长度m70100

一般值m400

4平曲线最小长度204.322

最小值m140

5直线最大长度m1654.104

6最大纵坡%50.882

7最小坡长m200200

8凸形竖曲线最小半径极限值m450020000

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项目专项施工方案

一般值m3000

极限值m3000

9凹形竖曲线最小半径一般值m200017000

一般值m70

3.施工安排

3.1校核图纸数据

施工图纸是测量放样的主要依据，图纸数据校核是第一步，作为测量人员首先应读

懂并理解施工图纸的设计意图，才能准确的进行图纸数据校核。其步骤如下：

1、首先，应该了解图纸的工程概况及技术要求，读懂图纸总平面设计图，了解工

程各部位的平面位置，红线桩位图，周围现状建筑物、公路、桥梁位置，合理有效利用，

为今后控制点布设及施工放样创造有利条件。

2、阅读图纸所有基础，桥台，盖帽梁平面图、立面图、剖面图。了解它们的形状、

尺寸、构造，特别是轴线尺寸、结构尺寸。

3、校核桩位坐标与高程，可根据图纸提供的曲线要素（曲线要素也需要检查）逐

个检查，对应桩号与高程是否一致。

4、校核墩顶、台帽、盖梁坐标与高程，其高程应该根据桥面设计纵横断面图提供

的设计高程逐层减去桥面铺装层厚、箱梁高度、支座垫石厚度，如果发现与图纸对应不

上应该及时上报工程部，再由工程部协调处理。

5、校核结构物各平面尺寸及结构尺寸，检查其距离是否与对应坐标有出入。

6、校核挡墙顶及挡墙基础顶面高程，应该根据路面纵横断面图对应计算并以计算

高程为准，如发现有出入的地方应上报工程部。

7、校核汇车口及出车口处对应桩号的高程是否一致，如果不符则应该上报工程部，

再由工程部协调处理。

校核图纸是工程测量的重要一步，它直接、间接的影响了工程质量与安全，图纸问

题，如没有及时发现，不仅影响质量且延误工期，损失人力、财力。所以图纸校核应在

施工前及早进行。另外，如发现有图纸仅有细小出入，可自行进行调整，如若变化出入

较大应上报监理工程部或设计院。

3.2资源配置

1、测量人员配置

表3.2-1测量人员配置表

序号人员数量备注

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项目专项施工方案

负责全部测量工作的协调安排及与外部的对

1测量主管1

接工作

2测量工程师1负责数据计算、整理、现场测量规划安排

3测量员1各施工段的具体测量、放样及复核工作

2、测量设备

表3.2-2测量设备配备表

序号名称型号单位备注

静态精度2.5mm+1ppm

1三鼎RTKT66S套1+1

动态精度8mm+1ppm

2徕卡全站仪套1含对中杆8副

3天宝数字水准仪套2含2m、3m铟钢尺各一对

4DS03级水准仪套2含5m塔尺5付

4..施工方法及工艺要求

由于工程规模较大，兼地形、工程结构的复杂，测量工作任务也较大，为保证测量

工作的顺利进行，根据工程需要做如下测量操作流程图。

图4-1测量施工工艺流程

4.1控制点复测

4.1.1控制网复测技术标准及流程

表4.1.1-1控制网复测技术标准及规范要求

级别项目四等一级

卫星高度角(°)≥15≥15

静

有效卫星总数≥4≥4

态

时段长度(min)≥60≥45

测

观测时段数≥21～2

量

数据采样率(S)≤30≤30

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项目专项施工方案

PDOP或GDOP≤6≤6

平均重复设站数≥1.6≥1.4

图4.1.1-1控制网复测流程

4.1.2控制网复测实施计划

4.1.2.1平面控制网复测实施计划

1、GPS测量网形设计

控制网复测前首先应进行现场勘查，检查标石的完好性及点位分布情况。

业主移交了IV等点5个，1级点9个。其中ZC08已经丢失，另外还有ZC01、

ZC05、ZC09点位于施工线路的铣刨范围内，也是无法保留，经过本标段的情况综合考

虑，先对所有点进行复核，必要时对点进行二次加密。首先应该了解工程现场需要，然

后才进行加密导线点的埋设。埋设过程中应该选择视觉空间良好、交通方便、地基稳定

能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点是否能通视、距

离是否太近。保证平均边长大于250米，最大500米。为了便于保护，应该对做好的控

制点做明显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号，至

此，控制点埋设任务基本完成。

控制网以采用边联结方式构网，以给定的ZC01等和ZC03点为起算数据

2、GPS测量流程及注意要点

（1）根据网形的技术设计所确定的作业模式，在接收机或控制器上配置预制参数，

参与作业的接收机所配制的参数应相同。

（2）每天出工之前，必须检查电池容量是否满足作业要求，数据存储设备应有足

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项目专项施工方案

够的存储空间，仪器及其附件必须齐全。

（3）天线安置应符合下列要求：

1）天线应利用精密对点器和脚架直接对中。对中误差不得大于1mm。

2）天线定向标志宜指向正北方向。

3）每时段观测应在测前、测后分别量取天线高，2次天线高之差应不大于3mm，并

取平均值作为天线高。

（4）观测组必须执行调度计划，按规定的时间进行同步观测作业。

（5）观测人员必须按照GPS接收机操作手册的规定进行观测作业。

（6）观测时应防止人员或其他物体触动天线或遮挡信号。

（7）接收机开始记录数据后，应随时注意卫星信号和信息存储情况。当接收或存

储出现异常时，应随时进行调整，必要时应及时通知其他接收机调整观测计划。

（8）在现场应按规定作业顺序填写观测手薄，不得事后补记。

（9）经检查所有规定作业项目全部完成，且记录完整无误后方可迁站。

（10）每日观测结束后，应将外业数据文件及时转存到存储介质上，不得作任何剔

除或删改。外业观测的当天晚上应对观测数据进行初步整理，发现问题及时解决。

4.1.2.2高程控制网复测实施计划

本项目所处虽为平原地区，但控制点间起伏较大，如果采用水准仪进行高程复核，

一是工程量大，二是精度不好保证。根据《公路桥涵施工技术规范》规定，四等水准测

量可采用光电测距三角高程测量。为减少地球曲率和大气这光差的影响，高程传递测量

时，采用不量仪器高和棱镜高的中间法三角高程方法施测，测量原理如图4.1.2-1所示。

图4.1.2-1中间法三角高程方法施测示意图

中间法三角高程测量作业实施时，前后视所用的棱镜必须是同一个，且观测时棱镜

高不变。观测时应选择在气候条件良好、成像稳定的实际内观测，照准时目标必须清晰

可辨，观测时其视线应离障碍物1.5m以上。仪器到棱镜的距离一般应小于100m，最大

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不应超过150m。仪器到前视棱镜和后视棱镜的距离应尽量相等，一般差值不宜超过5m。

观测时，要准确测量温度、气压值，以便进行边长改正。中间法三角高程测量作业主要

技术要求见表4.1.2-1。

表4.1.2-1不量仪器高和棱镜高的三角高程测量技术要求

垂直角测量距离测量

测回间指标差测回间竖直角每测回读数四次读数差测回差

测回数测回数

互差互差次数mmmm

4≤±5.0″≤±5.0″44≤±2.0≤±2.0

4.1.3控制网复测数据处理和平差方法

4.1.3.1平面控制网复测数据处理和平差

1、内业数据处理

GPS平面控制网采用严密平差法进行基线解算和平差处理；基线解算及平差采用仪

器制造商中海达提供的HGO数据处理软件平差处理。

（1）外业数据质量检查和数据预处理

GPS测量计算应进行下列检查：

1）同一时段观测的数据剔除率不宜大于10%。

2）重复基线测量的差值应满足公式（4.1.3-1）的规定。

ds≤（4.1.3-1）

式中：ds——重复基线测量的差值（mm）

σ——标准差（mm）

3）各级GPS网同步环闭合差应符合式（4.1.3-2）的规定。

WX≤、WY≤、WZ≤、W≤（4.1.3-2）

式中：n——环或附合路线的边数

σ——标准差（mm）

4）各级GPS网异步环闭合环或附合路线坐标闭合差应符合式（4.1.3-3）的规定。

VX≤、VY≤、VZ≤、V≤（4.1.3-3）

式中：n——环或附合路线的边数

σ——标准差（mm）

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5）无约束平差中，基线分量的改正数绝对值应满足式（4.1.3-4）的规定。

V∆x≤、V∆y≤、V∆z≤（4.1.3-4）

式中：σ——标准差（mm）

6）约束平差中，基线分量的改正数与经过粗差剔除后的无约束平差结果的同一基

线相应改正数较差的绝对值应满足式（4.1.3-5）的规定。

dV∆x≤、dV∆y≤、dV∆z≤（4.1.3-5）

式中：σ——标准差（mm）

（2）基线处理时删除观测条件差的时段和观测条件差的卫星不让其参与平差。

（3）基线解算完成后,首先在WGS-84椭球下进行控制网的无约束平差。对所需的

基线解进行选择，形成的基线向量文件，即三维向量网平差所需要的基线向量，进行GPS

三维向量网的无约束平差，作用是在WGS-84空间直角坐标系中进行三维向量网平差。

（4）业主提供的控制点坐标为三维坐标，因此三维无约束平差后进行三维约束平

差，选择坐标框架基站点III等和IV点的三维坐标作为已知起算点进行整网三维约束

平差。

2、精度评定

平差后提供最弱点点位中误差、最弱相邻点边长相对中误差、单位权中误差、测角

中误差等精度数据。

（1）水平角观测结束后，测角中误差应按式（4.1.3-6）计算。

三角网测角中误差：

mβ=（4.1.3-6）

式中：mβ——测角中误差（″）

W——三角形闭合差（″）

n——三角形的个数

（2）单位权中误差计算：

按角度平差改正数和边长改正数单位权中误差按式（4.1.3-7）计算。

mβ=（4.1.3-7）

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式中：P——观测值的权

V——观测值平差改正数

n——观测值个数

t——必要观测值个数

4.1.3.2高程控制网复测数据处理和平差

根据测得的控制点间高差，采用严密平差方法，利用武汉测绘科技大学开发的《科

傻地面控制测量数据处理系统》进行数据处理。并与GPS静态测量平差后的控制点高程

数据进行对比，发现问题及时处理。

4.1.4复测超限的解决方法

当复测结果与设计单位提供的勘测成果不符时，必须重新复测。当确认设计单位勘

测资料有误或精度不符合规定要求时，应与设计单位协商对勘测成果进行改正。

4.2主体工程施工测量

4.2.1桥梁下部结构

4.2.1.1墩柱、基础

本工程所属的基础、墩柱基本都是一桩一柱型，中间没有承台。墩柱的定位放样要

求精度高，轴线控制在3mm之内，RTK的精度无法保证。所以墩柱以上的放样和测量工

作全部采用全站仪进行。利用徕卡TS09全站仪精确放样每个墩柱位置。首先也是需仔

细阅读图纸，校核墩柱中心坐标的准确性。利用软件将数据直接导入仪器内，免除手工

输入数据产生错误的可能。现场根据桥梁控制网利用极坐标放样的方式将墩柱中心在现

场准确标记。标高用水准仪将1m线引测至钢筋上，用红油漆做好标识。

施测完毕，当场填好报验资料，请监理工程师复核并签字确认后才可以进行下一道

工序。

4.2.1.2墩柱顶

在墩柱测量放样之前，除了仔细阅读设计图纸，了解其平面尺寸，还须按其前进法

线方向，并计算纵横轴线（即十字线）坐标。且要仔细的复核墩顶高程，按照桥梁提供

的纵断面图，从上往下逐层减去（铺装层厚，箱梁高，锲形块高，支座垫石，有帽盖梁

的应该减去），采用全站仪极坐标法和水准仪中丝读数法确定纵横轴线位置及设计标高。

经自检无误后，填好报验资料，交由监理工程师复核确定无误并签字后方可进行下一道

工序。

4.2.1.3盖帽梁测量

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项目专项施工方案

放样前校核施工图纸盖帽梁平面尺寸，曲线桥梁应该注意其法线方位角，根据提供

数据计算盖帽梁轴线的三维坐标，运用全站仪极坐标法放出具体位置，必要时可以在中

间加密2个点，完成之后经自检无误后交由监理工程师复核，并填好报验资料交由监理

工程师签字确认方可进行下一到工序。

4.2.1.4支座垫石测量

支座是桥梁重要部位之一，它要求的测量精度较高。其三维坐标必须误差保证在

2~3mm之间，根据施工图提供数据计算支座中心位置坐标及左右前后四个方向的坐标。

因为不同墩柱所要求的支座型号并不一样，所以测量员必须认真研读图纸，找出墩柱相

对应的支座型号。为方便测量，可以用携带灵活度较高的小棱镜代替进行放样。其高程

施测必须先由桥面标高遂层往下减，才能准确确定其标高。水准测量采用中丝直读法，

具体操作与承台水准测量相同，必须保证其精度在规范的范围之内。施测完毕，进行复

核，确认无误且填好测量资料报验单，交由监理工程师复核并确定无误且签字后，才可

以进行下一道工序。

4.2.2桥梁上部结构

4.2.2.1防撞护栏

依据检查并确认无误后的曲线要素，计算防撞栏内边缘坐标，为方便施工并保证线

型的完美。直线段以每5米测设一对称平面控制点，曲线段根据曲线半径大小以每

1m~2.5m测设一对称平面控制点。依据桥面标高控制防撞拦的标高，测设防撞拦标高时，

应该在预留的钢筋上抬高10cm测定其高程，以提供给木工用砂浆找平防撞栏底部和安

装模板，经自检无误后，填写好测量报验资料，请监理工程师检查验收，确认无误且签

字后，才可以浇注防撞栏。

4.2.2.2桥面铺装

在防撞栏上每隔5米测设一对称的平面里程桩号，并测定好水准高程。并将所测点

弹好墨线，经自检无误后，填写好测量报验资料及桥面高程复测记录资料，请监理工程

师检查验收，确认无误并签字后才能进行桥面铺装层施工。

4.2.3挡墙、涵洞工程的施工测量

1、在基础开挖之前，必须首先按照图纸设计尺寸计算好坐标，并且根据路面高程

核对顶面高程，并要以路面推算的墙基高程为准，若有偏差应该及时汇报项目工程部。

2、依据计算坐标放出基础开挖线，开挖时用仪器跟踪测量，开挖后，测设基础平

面位置提供给模板工装模板，并且在模板上控制其基顶高程。并及时测设墙身外边线，

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项目专项施工方案

确保预埋钢筋位置准确。基础砼浇注完毕凝固后，及时测设墙身外边线提供给模板工安

装墙身模板，并且在模板内侧测定墙顶高程，并且用红油漆做好标记。为施工方便和保

证线型完美，直线段每5米测设一个点，曲线段每2.5测设一个点。各道工序经自检无

误后，填写好测量报验资料，请监理工程师检查验收，确认无误并签字后，方可经行下

一道工序施工。

4.2.4路基工程测量

公路路基施工测量的基本任务，是根据施工的需要将设计好的线路的平面位置和高

程位置，纵、横断面测设到地面上，为施工提供各种标志作为按图施工的依据。

1、路基中线恢复测量

用RTK将路基中线点的坐标测设到地面上。

2、纵断面测设

在线路中桩的平面位置确定后，按设计要求计算出各中桩地面的设计高程，并测设

出该高程。

中桩平面位置的测设和中桩高程的测设可独立进行，也可用全站仪同时测设。

3、横断面测设

线路设计的横断面，主要包括路基和边坡。线路施工之前，首先把设计的边坡线与

原地面的交点在地面上标定出来，称为边桩放样，其次要把边坡和路基放样出来。横断

面测设采用全站仪测设。

4、边沟放样时用全站仪测按设计要求放样出边沟的宽度和中心线的位置，最好先

做成样板架检查,也可每隔10～20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。

5、路基预压沉降期观测

路堤填筑完成至路面施工之日，中间的间隔时间为路堤的预压沉降期，为观测路堤

的沉降，路堤顶部每20m，在路中心的两侧路肩内缘各设一固定木桩，埋深50cm，在接

近桥台处，桩距可适当加密，按设计要求定时用水准仪观测水平标高，掌握沉降情况。

一般开始时每周观测一次，中间半月观测一次，最后每月观测一次，最后每月观测一次，

规定连续两个月观测沉降速度小于5mm/月，认为路堤稳定，可进行路面基层施工；连

续两个月观测沉降速度小于3mm/月，认为基层施工加载后是稳定的，方可进行面层施

工。

观测位移，另在以上间隔的二侧路堤坡脚外5m外设立砼标桩，埋深2m。选择三个

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项目专项施工方案

不同的固定点，每日定时用经纬仪分别观测各标桩的位移变化，通过以上观测记录的分

析，确定沉降完成的日期。

4.3变形观测测量

变形测量包括以下两方面：水平位移与垂直位移。

布点原则：选择稳定基点，距导线点小于300米位置，并有较好同时条件，在承台

和墩柱上垂直埋钢筋或螺丝帽。基点须是由铜质或是不锈钢材料制作，

监测方法与技术要求：为方便施测，观测方法采用全站仪坐标法，各测回均须后视

起始方向，其技术要求如下表所示。

表4.3-1变形观测技术要求

精度要求最大边长测角中误差测回数

测距中误差(mm)

（mm）（m）（"）盘左盘右

±3700±2±122

±51000±3±133

备注：照准一次测坐标四次为一测回

沉降观测采用天宝数字水准仪按二等水准测量的精度施测，其观测技术要求如下：

每测站高差中误差为±0.15mm,往返附合较差为±0.6√n（n为测站数）。

4.4竣工测量及测量资料整理

4.4.1竣工测量

竣工是工程施工测量的一项基础性工作，它的目的是评定和分析工程质量，以及作

为工程验收的一个基本依据。竣工测量应随着施工的进展，按竣工测量要求积累采集竣

工资料。在各分项工程完成之后按照竣工测量要求，及时进行竣工测量，测量精度不小

于施工精度。由于受施工现场环境，以及其他各种外在因素影响，所以施工现场并不一

定完全按照原设计施工，势必会做出工程变更，竣工测量必须依据已经做好的现状工程

进行实测。并做好记录，为绘制工程竣工图作准备。路桥竣工测量可分以下2个方面进

行：

1、地下隐蔽工程测量

（1）对于地下工程竣工测量。须在工程完工并稳定后。在顶上工程未开始之前及

时进行。并记录好数据，交由监理工程师检核。

（2）桩基竣工测量须在墩柱未浇注之前进行，实测桩基中心点坐标及高程，记录

好数据，并交由监理工程师复核并签字确认。

（3）挡墙基础竣工测量。在基础拆除模板后，实测基础顶面高程及挡墙外墙身坐

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项目专项施工方案

标，记录好数据，并将数据整理交由监理工程师签字确认。

2、地面工程竣工测量

（1）桥面铺装层竣工测量，根据现状桥面，在中心线及两边，直线段每十米实测

一个点，曲线段每5米实测一个点，半径较小的2.5米实测一点，记录好每个点的三维

坐标系，其次，实测防撞拦顶面高程.并将数据整理交由监理工程师签字确认。

（2）挡墙顶面及Ⅲ型防撞拦高程竣工测量。根据现状工程直线段每十米实测一个

点，曲线段每5米实测一个点，并记录好数据，并将数据整理交由监理工程师签字确认。

4.4.2竣工图绘制

竣工图编绘，应与平面布置图相对应，注明相应数据说明，包括坐标系统、高程系

统、制图日期、比例尺等，文字徐清晰、数据正确。图表选择规定部门专用纸张规格，

分类装订成册，并附必要文字说明。竣工图绘制包括以下几个方面：

1、依据现场实测数据，利用CAD软件绘制各部位图形。